Що обрати - кросовер чи повнопривідний універсал з більшим кліренсом⁉️
Автокөліктер мен көлік құралдары
Гадаю для тих хто в роздумах між двома типами кузова для свого майбутнього автомобіля буде дуже цікаво наочно побачити різницю між повнопривідним універсалом зі збільшеним кліренсом і реальним кросовером (позашляховиком-паркетником). Бо технічно вони ідентичні, а от по призначенню, зручності і ефективності є суттєва різниця. Деталі у відео!
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Регулярний збір на потреби волонтерської організації «Паляниця Харків», які щоденно готують обіди для військових, працівників нацгвардії і рятувальників МНС, що базуються у місті Харків. Відвідують бійців на харківському напрямку і їм потрібне пальне.
🎯Ціль: 50 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/tvKz5HBee
💳Номер картки банки
5375 4112 0921 2682
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
⚡️ Знижка на автосканери 👉 bit.ly/3FYO8Kt
🎨 Знижка на товщиноміри 👉 bit.ly/3ZQEBfS
При оформленні замовлення введіть промокод IRYBKA
🚘 Страховка зі знижкою 👉 bit.ly/3teaBiu
🎹 Музика для відео 👉 bit.ly/3ITKXlt
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #SGAutomobile
Пікірлер: 328
Обрав для себе нового Тусона, просто тому що подобається. Купуйте те, що більше подобається, інакше ніколи не будете задоволені машиною.
Нарешті!!! Нарешті це сталося! Порівняння універсалу підвищеної прохідності VS кроссовер..... Іван топчик!
@yuriinoname
2 ай бұрын
Якщо вас так сильно цікавило це запитання, то є купа порівнянь не укоаїнською зі схожою тематикою. Ви так написали наче не було цієї інформації ніде.
@olegstefaniv7584
2 ай бұрын
@@yuriinoname ви так написали ніби ви експерт у темі... я написав "нарешті", бо в україномовному інфопросторі такого порівняння не було...
@yuriinoname
2 ай бұрын
@@olegstefaniv7584 не експерт, але цікавився нещодавно цим, на російськомовному просторі є дуже круті відео на цю тему. Дайте вгадаю, чи кококо російська, фуфуфу, нерозумію мову?)
Смарагдовий колір неймовірний 😍😍
@sergeyplishan
2 ай бұрын
Не зайшов!
@Oleksii.Honcharuk
2 ай бұрын
Bottle Green Mettalic каталожна назва цього коду
більш лежаче положення в седані та менша валкість підкупають :) для мене єдина перевага кросовера - вища посадка і менше сліпить кожен третій з гаражною кривою оптикою.
@RereRErer-iz6jq
2 ай бұрын
за 200 метрів, до зустрічного транспорту то вже і фуру сліпить)) бо там вже немає різниці, в місті може і плюс
@artemvirchenko1971
2 ай бұрын
немає в таррако ніякої надлишкової валкості в порівнянні із пассатом. =)
Чудове порівняння для тих хто стоїть перед вибором даних авто.
Маю саме такий Сеат таракан (як я його називаю) і теж місяцями думав на питанням SUV або alltrack, але остаточний вибір зробив, коли посидів та пощупав (так як і Іван) кожний поряд. Хотів саме alltrack, прям був в нього заочно закоханий. До цього в мене теж був седан kia cеrato (дякую руснявій ракеті, що прилетіла поруч 2 січня в Харкові), тому потрібна була машина. Проте коли дивишся поруч, то пассат суб'єктивно виявився просто седаном, тобто по салону це звичайний седан, дуже гарний, але для мене він звичайний: посадка за кермом, не так щоб багато місця спереду, позаду також небагато місця, тобто нічого нового для мене я не купую, це новіше авто, звичайно більш комфортне та динамічне ніж попереднє, але без ефекту новизни (як айфон 14 змінити на 15). А ось в в сеаті щось було для мене незвичне по салону, посадці, їзді. Дуже сподобався (і подобається) звук beats, сеат більш вал'яжний такий, але все одно приємно керується. Розхід по трасі десь 7, по місту 9-10. Салон суттєво більше, позаду просто нога за ногу можна сидіти, що приємно вражає. Багажник теж побільше, що теж зручно. Короче, не без мінусів звичайно, але я не шкодую, що вибрав саме його. Хоча пассатом скоріш за все був би теж задоволений.
Однозначно б вибрав універсал, тому що комфортніший і краще керованіший. Чудове порівняння, автор професіонал своєї справи!
@artemvirchenko1971
2 ай бұрын
Tarraco - фантастично керується. Дуже точне кермо та гостре (два оберти від краю до краю), мінімальні крени. Якщо порівнювати, наприклад, із кодіаком - вони дуууже різні.
@idlidl2321
2 ай бұрын
Passat ну ні як не драйверскар)))))) да і комфортно тільки по якісній дорозі. Сам маю Dcc. Камрі краще.
@user-tb1fk3hz1x
2 ай бұрын
Я і не говорив що Пассат драйверскар, просто в порівнняні з кросовером він краще керується і він швидший.Так Кемрі надійніша за Пассат і на цьому її плюси закінчилися, по ходових характеристиках це неякісна бричка в порівнянні з Фольксвагеном@@idlidl2321
@Mr555oleh
Ай бұрын
@@idlidl2321у нас кажуть - "Хочеш поєбатись - купи собі Кемрі...". В солідних колах, це побажання-підйобка, в стилі - "купи собі ЗАЗ".
@user-mj9fc6wj5d
Ай бұрын
Наступний огляд будь ласка порівняй пікап і хетчбек
Теж задавався цим питанням. Дякую за відео!
Дякую, було цікаво. Толково, зрозуміло і просто. Так тримати!
Дякую за інформацію!
Вітаю! Маю надлишкову вагу! Здуру придбав Меган 4 тепер туди не влазю) Маю ще електрокенго - туди сідати зручно, як в автобус. Тому перед покупкою раджу взяти у знайомих посидіти, проїхатися за кермом обраного автомобіля
@user-cg9xk3hf1q
2 ай бұрын
не знаю яка у вас вага, я важу 125 при зрості 185. По мегану все ок, але в свій пежо 508 ( який реально великий по кількості місця) я сідаю з проблемами, бо максимальна висота керма недостатня і ногами майже впираюсь в кермо
@4chili
2 ай бұрын
@@user-cg9xk3hf1q117 кг і 185 зріст) І я туди не влазю. Руль в максимально піднятому положенні
@allexandor
2 ай бұрын
Удачи продать 2 авто. И пешком 😅
@jeLobok60
2 ай бұрын
Дивно, у мене зріст 195, я в кенго коли сідаю це просто жах, в мене ноги впираються між кермом і кпп, дуже мало місце в тому кенго, дуже. В мегані не їздив не знаю як там.
@4chili
2 ай бұрын
@@allexandor не заздріть)
Чудовий огляд! Подяка автору цього контенту все по ділу!
В огляді розкрити питання ну прям яке мене цікавило ну дужже, в "яблуко" Іван дякую.
Відео, яке ми чекали роками😊 Я завжди про це думав і сперечався, оскільки універсал дає крашу керованість😊 Дякую за аналіз❤
Коротко і зрозуміло. Лайк 😅
Цікаво подивитися відео про GTE (Plugin Hybrid). Дякую за огляди.
Однозначно обрав би до купівлі Пассат! З 18 року мав у власності паркетник, на даний момент пересів на універсал підвищеної прохідності, як на світ народився! Універсал набагато комфортніше
@creedlive
2 ай бұрын
теж такої думки
@user-pz9gi3is3w
2 ай бұрын
💯 підтримую
@user-qz4ht4yv5e
2 ай бұрын
Набагато комфортніше саме на дорозі чи в якому сенсі? Зараз маю трохи старенький універсал і думаю чи оновитись до пассату чи дивитись в сторону кросоверів.
@dunkanmc
2 ай бұрын
А Пассат в порівнянні з Туарегом? Щоб вибрали?
@geniashevchenko296
2 ай бұрын
@@user-qz4ht4yv5eберіть кросовер, була Октавія скаут, зараз Кодіак останній подобається більше 😊
Дуже влучний і актуальний для мене контент! Красно дякую 😊
Дякую за відео
Доповню. Мити кросовер самому трохи складніше та на платних мийках кросовер помити трішки дорожче. Кросовер по поганій дорозі їде трохи жорсткіше, за рахунок високої посадки на нерівностях більше качає зі сторони в сторону. В легковому авто на нерівностях м'якше і приємніше.
@olegolavin
2 ай бұрын
навпаки у кросоверах підвіска м'якіша і має більший хід, тому ями менше відчуваються, а от на трасі в поворотах нахиляється
@mykolagerasymchyk6213
2 ай бұрын
@@olegolavinне все так однозначно, бо скільки кросоверів стільки ж налаштувань підвісок. Але одне в них спільне - керуються гірше легковиків.
@TommyBoris
2 ай бұрын
Нічого мене в Туарезі не шатає . Хочу виїду на бардюр . Не переживаю коли паркуюсь перед бардюрами . Високо сиджу , далеко бачу. Мити на 20 грн дорожче . Але брудниться менше . Все супер. якщо що маю ще пассат б8. Керується краще пассата. Налаштування пневми дає різні режими їзди . Розхід пального по місту 10-11 літрів (дизель 3.0)
гарний огляд, практичний
Комент подяки від власника Volvo XC40. Дуже класно розказали різницю, дякую!
Цікаве порівняння. 👍Дякую
Привет. Как пользователь Тарраки могу сказать: во первых...коробка DQ500 в комполектации Xcellence 2,0 190 л.с. Дальше, посадка в авто очень комфортна при росте 183. Так же при загрузке продуктов со стороны ляды очень комфортно. Расход замерял в нескольких режимах: 1) загрузка 4ро детей плюс мама не дюймовочка....расход при 150 приблизительно 8.5-9 л. соответственно дизеля. Был момент...сам возвращался домой. при скорости 130....расход показал 6.4л на расстоянии порядка 250 км. Очень сильно влияет на расход скорость и направление ветра. Ну а впринципе машинкой очень доволен. ставил багажник на крышу...расход увеличивался до 9 литров. Опять же максимально возможная скорость с багажником, при отсутствии сильного встречного ветра...160км. Больше начинает багажнгик хлопать по крыше. По поводу комфорта езды ...это конечно особый кайф! Электронные помошники делают свое дело. Хотя иногда необходимо прям контролировать их. Особенно во время езды по ремонтируемой трассе. Очень часто может руль повести в с торону! Соответственно при съезде с автобана также нужно учитывать реакцию системы помощи. По поводу посадки...однозначно комфортнее Сав. Это я говорю за себя( 115кг) и плюс 5ро деток. Вообщем на примере эксплуатации в течении года, одни плюсы! Иван. надеюсь помог тебе в описании данного авто. Я сам из Харькова. Респект и Уважуха!
@revikvova
2 ай бұрын
Сеати недооцінені топчики❤
У мене седан. У зв'язку з поповненням у сім'ї, розглядаю або універсал з підвищеним кліренсом, або кросовер. Нажаль у відео не почув ціновий діапазон обох автомобілей. Підозрюю, що універсал все-таки буде на пару тисяч дешевший.
Правильні аргументи. Я, коли помітив як батько у 65+ років сідає/вилазить з а6, зрозумів що йому вже час пересідати на кросовер. Зараз щасливий їздить - високо, зручно. Для міста кросовер пасує краще саме через цей фактор - це тільки десь до 35 не відчувається напрягів з посадкою. Але для траси, особливо якщо їздити 130км/г+, звісно краще низька автівка або а6 оллроад - це дійсно універсальний боєць:)
@user-tb1fk3hz1x
Ай бұрын
Який кросовер ви купили на заміну ауді а6 ?
Дякую Іван, за Ваш трут. У мене шкода універсал ні разу не пожалкував. Наступний автомобіль буде також універсал. Дуже зручно подорожувати, місця завжди вистачає для себе і для пасажирів. Мабуть правда "молодий дідусь")))
Цікавий огляд. Супер.
О о о завітав до Степана у гості 👍👍👍
Кросовер - це маркетинг! Двадцять років тому кроссоверів майже не було, дороги були гірші і всі якось їздили і не парились. Кросовери полюбляють необережні відії (жінки) які хворіють бардюрною хворобою і товстуни
Доброго ранку Іване дякую за огляд все супер но вставлю свої 5 копіьок 😊 між цими двома золота середина фольцваген Шаран перекрие всі недостатки кросовера і універсала і тей повний привід а задні електричні зсувні двері дають велику перевагу.😊
@user-ox9ss7cx8g
2 ай бұрын
Шаран вже не випускають(
@user-vh9nt8br1n
2 ай бұрын
@@user-ox9ss7cx8g так не випускають но думаю повинна бути нова модель шарана і + до 2023 випускався 😊.
@oleg_marfin
Ай бұрын
Було б класно подивитись на детальний огляд шарана від Івана 🙂
@IvanRybka
Ай бұрын
@oleg_marfin дивіться - SEAT ALHAMBRA II з Німеччини 🇩🇪 Тестова поїздка з родиною на мінівені kzread.info/dash/bejne/m55lr7drlJjNls4.html
@oleg_marfin
Ай бұрын
@@IvanRybka дякую, бачив той огляд, хотілося б свіженького шарана подивитись якщо у вас буде можливість 🤝
Молодець інформатівно
@user-mc2qs7ke8c
2 ай бұрын
А ще пневму поставити на універсал буде бомба,і не так хитає по сторонам в універсалах
Доброго дня. Багажник набити до стелі роблять частіше ніж перевозять велосипед на даху😂. Їздив, і на кроссовері, і на аллтрек б-7. Мені як чоловіку зростом 190см кроссовер зручніший за посадкою. Інвалідна коляска мого сина з легкістю влазить в багажник СУВа, а в універсал треба дуже обережно. В моєму випадку кроссовер цікавіше)
@sergeyplishan
2 ай бұрын
То який базар?!
@user-mj1sr8if1r
2 ай бұрын
@@sergeyplishan в чому полягає ваше питання?
@sergeyplishan
2 ай бұрын
@@user-mj1sr8if1r Це питання у повітря. Просто я Вас розумію і згоден.
ооо, ще не дивився, але це якраз те питання, яке зараз висить в мене в думках )
о! саме ці борошна вибору стояли переді мною колись ) зупинився на кросс кантрі ) бо це моє )
найкраще і те і те мати )))
@andrewcocos
2 ай бұрын
щоб одна завжди стояла гнила?
@mahmudswalkman
2 ай бұрын
@@andrewcocos вони всі стоять гниють, поки ви не за кермом)
Обираю саме між цими двома. Отримав декілька відповідей на питання які цікавили. Але так і не вирішив що більше хочу. Дякую за відео
@mahmudswalkman
2 ай бұрын
проїдьтесь на одному і іншому по можливості, і оберіть що сподобалось більше
@AnotherDru
2 ай бұрын
Дивлячись візуально на машину в кузові універсал вже з'являється блювотний рефлекс
@mylife.8489
2 ай бұрын
@@AnotherDru упередження постсовка...
@mahmudswalkman
2 ай бұрын
@@AnotherDru так то візуально кросовери недалеко від універсалів пішли; а наприклад оутбек можна і туди і туди віднести
Після відео з порівнянням Alltrack зі звичайним Golf це перше питяння яке виникло в мене, так само і в багатьох як виявилось, дякую
Якщо у місті, то краще бензиновий кросовер, якщо іздити по трасі - то краще дизельний універсал.
Гарний обзор. Мені ще тільки порівняння по ціні не вистачило)
Оооо)) Супер! Як раз на майбутнє розглядаю до придбання саме Passat B8 Alltrack або Seat Tarraco. Дякую за контент)
@mahmudswalkman
2 ай бұрын
а задачі які? авто все ж різні, хоч і однакові двигун/коробка
@Oleksii.Honcharuk
2 ай бұрын
Переміщатися дорогами України на далекі відстані з трішки більшим кліренсом, ніж маю зараз, та повним приводом без необхідності переплати за вартість кросовера і витратних матеріалів типу гуми, вартості шиномонтажу, автомийок тощо.
@mahmudswalkman
2 ай бұрын
@@Oleksii.Honcharukвсе вказує на повнопривідний універсал 🤷♂️
@Oleksii.Honcharuk
2 ай бұрын
@@mahmudswalkman бо так і є) Мені він краще, ніж кросовер)
супер відео
Дякую за дуже потрібну інформацію. Придбав RAV4, дуже зручний в повсякденній експлуатаціі, особливо зручні пасажирські місця. Повністю задоволений. Ще раз дякую за інформацію.
@vadimvariant
2 ай бұрын
Якого року?
Кросовери бувають 7-місні, комусь може бути важливо. І загалом вони безпечніші при ДТП, за рахунок більшої ваги і вищої посадки. На майбутнє (після війни) розглядаю Kodiaq.
@olegstefaniv7584
Ай бұрын
Кодіак більш шумший і дзвінкий у салоні. Пассат Алтрек буде поякісніше в салоні. Але в Кодіаку буде більше місце.
Цікаво бачити огляд від одного блогера на території, де працює інший блогер, за яким теж слідкую. 😊
@user-zu1ss1qb8k
2 ай бұрын
Заїхав до Степана на каву
Для себе обрав кросс-універсал у вигляді Passat alltrack b8 саме через кузов універсал, який, як не крути, є практичнішим і зручнішим за кросовер.
@EMTBNature
2 ай бұрын
Чим саме? Чим від буде кращий за Ку7 на пневмі?) Чи умовному Tiguan AllSpace
@TommyBoris
2 ай бұрын
@@EMTBNatureнічим
@idlidl2321
2 ай бұрын
Краще, з боксом універсал заїде в будь який критий паркінг. А Тігуан чи Q7 інколи не знайти такий паркінг. Чим нижче ,тім комфортніше на трасі. Особливо з вузькими дорогами. За кордоном універсал краще, у нас якщо паркуєшься на бордюрі то (((((. Кросовер краще для літніх людей.
@TommyBoris
2 ай бұрын
@@idlidl2321 кросовер не для літніх 😂
Іване, вибачте за буквоїдство, але все ж таки TARRACO (2:33). Було дуже дивно почути саме від Вас таку вимову 🙂. Також об'єм багажника у SEAT не 670 л (6:35), а 700 л та 760 л у 7-місній та 5-місній версіях відповідно. Дякую за огляд, особливо сподобалось наочне порівняння посадки/висадки з авто 👍
Дякую за відео! Я - за кросовер. Хоча, наразі - універсал. Їздив на мінівенах(Сценік), наступне авто хотів би кросовер
Доречі вожу з верху велосипеди деколи, два рази розбовтулися рейлінги, довелося зняти дах, виявилося рейлінги прикручені звичайними гайками, прикрутив через гровери
Дякую. Було цікаво. Останні 13 років їздив на SUV, але тепер планую на універсал пересісти. Більш за все через економію пального + стійкість на швидкості в поворотах.
@user-zu1ss1qb8k
2 ай бұрын
І я планував так само пересісти, але дружина сказала ні, після кросовера лише кросовер)))
@mahmudswalkman
2 ай бұрын
@@user-zu1ss1qb8k прикро(
@illiat3164
Ай бұрын
@@user-zu1ss1qb8kдружина ще до покупки авто сказала, що тільки кросовер)
хоч автівки зовсім різні, але сам саме з цих двох вибираю. тарако без підігріву керма, великої мультимедії (це лише з 22року у ФР версії буде), також фари вирізати не вміють. гарно напакований олтрек буде дорожче, пасатік більш до душі. ну але поки нема куди далеко їздити, то катаюсь на електро-коні дружини.
Більше подобаються універсали з повним приводом, але зараз шукаю авто з повним приводом та 6-7 посадковими місцями. І як найкращий варіант бачу Kodiak. Нажаль немає superb scout 7 місць....
Пояснення суперові! Також постійно задумуюсь як же не зручно падати у нижчі машини. У свій кросовер сідаю як на стілець. До речі, в товариша BMW X3, - там сідати теж низько. І сидиш - коліна біля вух. Не розумію цього. В мене Тігуан, набагато зручніше.
Вже маю 2 кросовер і надаю перевагу цьому кузову. Один раз в житті мав седан але більше такого не буде. Універсал подібний розглядав але кросовер подобається більше (солідно і посадка зручніше як для мене так і для батьків). Часто виїзджаю на природу і там важливо не тільки кліренс але й кути зʼїзду/виїзду. Але дісно приходиться платити підвищеною витратою пального. Зараз маю Honda CRV RE і апетит у неї як у слона. На рахунок гуми сумнівна економія. Останні роки дороги покращилися але є місця де повна дупа з покриттям. Надаю перевагу гумі АТ на якій їзджу всесезонно чим значно економлю і за ямковість не переживаю. Єдиний недолік SUV це керованість і гальма тому у Чорногорії на серпантинах було дещо некомфортно але завдяки прохідності і кліренсу теж була перевага в горах під час злив.
@sergeyplishan
2 ай бұрын
Маєте таку думку. Я прихильник більш низьких машин.
@Skywalker_UA
2 ай бұрын
солідно це канєшна аргумент ))))
@IvanRybka Дуже докладний і об'єктивний огляд👍 Цікаво було б побачити короткий огляд вибору між бензиновим і дизельним двигуном на якомусь умовному авті, де є обидва варіанти і вони +- обидва надійні. Для більшості, можливо, це не питання, але мені цікаво, як ваші критерії, на що звертаєте увагу
Останні 5 років на кросовері Subaru Forester то вже звик і здається зручно, до цього був пассат, теж було зручно але низько. Схиляюся до чогось середнього типу Subaru outback.
На смак і колір всі олівці різні, я обравби кросовер через високу посадку, але це все індивідуально. Дякую за контент👍🇺🇦
@sergeyplishan
2 ай бұрын
Звісно! Ставлю лайк Вам. Хоча мені більш Пасат заходить!
Гарне відео, я б ще додав що кросовери в цілому важчі йдуть (більша витрата палива) і жорсткіші
@Oleksii.Honcharuk
2 ай бұрын
Кеп, це ти?😂
@mahmudswalkman
2 ай бұрын
@@Oleksii.Honcharuk ні
@Oleksii.Honcharuk
2 ай бұрын
@@mahmudswalkman 🙏
@sergeyplishan
2 ай бұрын
Зняли з Язика! То є так! Однак кожному своє. Чи не так? :) Я обираю Пасата, тількі не у цьому кольорі. Не зайшов.
@user-ks4uu6ue1q
2 ай бұрын
Однозначно паркетник.
Історія якраз для мене) Досі не знаю)
Душа хоче Allroad, але мозок купить кросовер
@mahmudswalkman
2 ай бұрын
відключайте мозок)) мова про а4 і ку5?)
@user-ou7hl8mi3o
2 ай бұрын
Не розумію
@user-nm6xu3nw8e
2 ай бұрын
а 6 оллроуд это супер авто и никакой кроссовер или оллтрек не сравнитьтся -но там цена совсем другая ,владел одновременно и и им и простым пассатом
Лайк не дивлячись)
tArraco Саме так :) Універсал економічніший (незначні відсотки по паливу, та дискусійно - що до розхідників (гальма, покришки... то що...) що до комфорту - таррако ЗНАЧНО комфортніший та зручніший ніж універсал (це, звісно, безодня особистих вподобань :) ).
Якщо не гнатись за повним приводом то ідеалом в місті є Туран) Велосипеди влітають на ура, краще за цих двох на відео і посадка вища) Але в кожного свої пріорітети, кому по трасі ганяти то звісно нижче то краще.
Знайома локація,привіт Степану)
@Oleksii.Honcharuk
2 ай бұрын
+1
Для себе обрав би кросовер, якби ціна була однакова за два авто. :) - думаю десь бачив задній фон даного відео... зайшов на інше відео, а там навіть Пассатик мількав декілька раз :)...
Дякую за Відео! Мої 5 копійок: Місто-Траса-Село, відпочинок в Карпатах з родиною: повний привід не треба, десь треба лише кліренс. 14 см норм, 17-18 з головою. Універсал - топ. Багатоважільна позаду важлива, якщо любите трішки крутіше входити в повороти на серпантинах. Механіка, дає дуже гарний контроль, тож можна їхати болотом та по слизькій дорозі. Тут треба скіл, вміти дозувати оберти та чути авто. Але, дружина сказала що хоче Кросовер)) Заковика лише в тому, що Кросовер і механіку не знайти, а лише автомати-роботи. Через вагу кросовера, те як він стоїть на колесах і як працює автомат-робот, то вже й не скрізь проїдеш на такому одоробалі. (зариєшся або тупо не рушиш, передній привід DQ200-250). Тому й треба повний привід. В результаті маємо купу кросоверів на повному чи передньому приводі. Зрада!)
@user-xf8ju5wj7s
2 ай бұрын
Так, всі дівчата люблять великі і гарні авто😅
@sergeyplishan
2 ай бұрын
А я їздив тількі на механіці. То ж хочу автомат, бажано робот. Ото так.
@user-xf8ju5wj7s
2 ай бұрын
@@sergeyplishan пробував робот. Є свої плюси і мінуси перед механікою.
@dmytromartsenkov6142
2 ай бұрын
24 рік люди шукають машину на макогоні...
@sergeyplishan
2 ай бұрын
@@user-xf8ju5wj7s Ок.
Перепрошую, Ви порівняли майже близнюків, тобто це не загальне порівняньня кросовера та повнопривідного універсала, дякую, загалом дуже добре
Іване, дякую за аналітичний сюжет. Скажіть, Ви займаєтесь лише вагами? Цікавить Рено флюенс, бензин 1,6 або дизель.
5:52 ЩО? множимо на 2 в місті? у Сеата буде більший розхід бо в нього гірша аеродинаміка на трасі в місті? якшо вага у них плюс мінус однакова то має не сильно відрізнятись (колеса будуть трошки вносити корективи) але множити на 2, ну такоє
Однозначно універсал цікавіший, комфортніший, економніший та у керуванні більш жвавий😊
Поки про подібне мрію. Користуюся "круасаном" від Сітроен/пежо- Берлінго/партнер. Судячи по циферкам, то кліренс навіть у крос-кантрі цікавіший
Актуальне питання! Так само думаю обрати Субару Аутбек чи Форестер (чи щось інше) На жаль не мав змоги поїздити на цих моделях
Користуюсь Сеат Атека 1.5 турбо, передній. Живу за містом. При поїздках (10 місто + 50 за містом) витрати 6.5 при звичайній їзді і рекорд 4.8 при дуже плавній. Пакет навігацї xl і якщо на далекі відстані (500+) їзджу і тревел асіст веде, то витрати десь +0.2 від моїх людських. Це в Нормальному режимі. Якщо Спорт, то витрати по різному: іноді більше, іноді менше за Нормального. Поки не бачу резону брати дизель при більшій витраті за бензин
Бажаю здоров'я Іване! Виникло питання по моторах EA288 та EA288evo та їх масложор якщо він є? Чи є якась різниця по залізу в цих двигунах різної форсованості? По можливості щось розкажи, цікава думка істеного VAGовода, дякую. Слава Україні 🇺🇦🔱🇺🇦
я чекав цього відео 4 роки ! релаьно всі порівнюють в одному класі а буває що просто хз що хочеш в свій час обирав між Гольфом і Пасатом і всі казали що не правильно так обирати ! ну типу класи машин різні а мені пофіг було я готовий був витратити 20 % своїх заощаджень на авто і виходив чи то пасат чи то гольф ну міг без проблем ще 5к докинути якщо там щось інше просто не було потреби в тому і тут нарешті відос
Для грузних людей кросовер певно буде зручніший у плані посадки за кермом. Посадка, висадка з авто. Але кросовери вже стали дуже не цікавими, бо їх надто багато. Та їх стандарині кольори - чорний, або сірий. На цьому фантазія закінчується стосовно кольору. Це у потоку виглядає сумно.
Добрий день що можете сказати за нісан кашкай вартує уваги.
Шікарно! В тему! Цікаво! Чудово, що інтеракція з карсервісом!
Якщо в основному їздити по трасі це універсал (економніше, комфортніше) якщо місто і пересічена місцевість кросовер. Говорю як власник Пассат В8 і Шкода Кодіак
Їздив і на сєданах, і на хетчбеках і на універсалах і на кросоверах. Ні один з цих кузовів не дає такого відчуття безпеки і впевненості як кросовер, сидиш високо, все бачиш, нічим не чіпляєшся. Але це моя субʼєктивна думка, бо, наприклад, кросевери гірше керуються ніж "звичайні" легковушки
ще забули про один дрібний але важливий нюаснс - коли проводиш заміну коліс на інший сезон то в кросовер вони переважно не влазять, а в універсалі - вони ствють в багажник і можна їхати і з колесами на заміну і вести дитину в садок. нюанс, не щасто, але все ж приємно
@lexxmizin9962
2 ай бұрын
якщо компакт то можливо і так, якшо порівнювати з середньорозмірними то все там ок, абсолютно ніяких проблем
оце в тему вiдос
Дуже гарний огляд, але не розгянута відмінність в жорсткості підвісок. Довші та більш жосткі пружини на Террако + вищий центр ваги якось вплинули на комфорт на малих швидкостях на поганих дорогах?
Кроссовер топ❤🤟
@user-cj4yb5ef8e
2 ай бұрын
Для чего. Бездорожья только . И расход большэ.и разгон хужэ.
Touran буде щось середнє між ними чи я помиляюся?
Ось про об'єм багажнику неточність: у європейців (щонайменше) він вимірюється до полички/шторки. А при складених сидіннях- по нижній лінії вікон. І у універсалів він навіть більший, ніж у паркетників такого ж класу/розміру.
Цікавий огляд, зі свого досвіду скажу, що сідати в кросовер літнім людя дуже важко через висоту, доводилося буквально запихувати бабцю в машину і так само витягувати її з неї) з іншими класами (седаном та хетчбеком) такої проблеми не було, усі нормально сідали і так само виходили😊
Є Шкода Октавія. Думав взяти іншу машину. Але взяв електросамокат і перестав на Октавії іздити по місту. Потім(через рік) купив ще й дружині. Стоїть Октавія, гніє. Думаю міняти на scout. Бо по місту сенсу нема - в нас розвинена інфраструктура (Вінниця), а за місто (мандрувати) - треба повний привід. Позашляховик - таке собі рішення. Родичів нема, щоб по селах їздити. Тому замислююсь - Scout.
@kostyash6549
Ай бұрын
Дітей в садочок/школу/тренування теж на самокаті возите?) А взимку в мороз як?
@dmitryflanker5423
Ай бұрын
@@kostyash6549Так теж. Школа - 1 км по прямій, на тренування (500м) пішки ходимо. В мороз пішки. Машиною невигідно. До роботи крізь підземку 3,7 км., машиною 6-7 в тягнучках.
Стосовно резини - на Олтрек її сильно менший вибір, розмір резини не популярний, ціна може бути навіть дорожче більшої резини для кросовера. Стосовно багажника - його паспортний обʼєм рахується до шторки, не до стелі. Тому фактичний обʼєм у кроссовера ще більший. Рейлінги інтегровані у б8 - повна фігня з практичної точки зору. Просто красивий декор. В мене вже 6 років Олтрек б7, рік як купив кросовер (не ВАГ), зрозумів що далі в мене будуть тільки кросовери. Люди не дурні, голосують гаманцем, тому із року в рік продажі кросоверів ростуть, а універсали ПП це вже більше вимираючий вид.
Цікаво як люди упереджено порівнюють, чогось за замовчуванням лежача посадка це круто, нахилятись в багажнику це теж зручніше, на роботі теж лежачи працюєте чи гонщики на трасах?) Я би сказав так - якщо ваш зріст менше 180 чи тим паче 175 то мабуть вам краще мати низький седан особливо для дальніх поїздок, але по місту возити зайві пів метра універсалу і постійно з лежачого положення вставати на вузьких паркомісцях - це нашо?) Мовчу вже про бампери і бордюри, от для цього треба той кліренс в умовах України. 15-17 як в Турана то мінімалка. І саме тому висока посадка і кросовери поступово витісняють седани і мінівени навіть, лишаючи тільки великі буси. Де новий Шаран по вашому? Який найбільш продаваємий кузов крім універсала? Чому американці перейшли з універсалів на більші Сув а європейці на компактні Сув? Чому до останніх років Україна так цінила седани і ніхто не хотів універсал?) Про підвіску і керованість взагалі смішно, по перше підвіска дуже різна може бути на однакових авто, і умовний Туарег на пневмі чи Ку8 на адаптивній буде краще чіплятись без кренів ніж ваш низький Пасат на пружинах, а якщо взяти ТТшку то взагалі, бо з чого б це баржопасат 4.7м+ керувався краще?) питання коли це треба, на гірській вузькій трасі? Звісно кожен собі сам вирішує але ж не треба ультимативно казати що високі великі машини не керуються, бо завжди буде щось краше. Навіть Гольф уже краще) Розмір багажника в довжину як правило менш важливий ніж в висоту, висота погрузки опускається за рахунок пневми якщо треба, але от питання що краще нахилятись чи вище підняти груз. Вище шторки ви дійсно рідко будете возити і є купа авто де над нею місця немає, і тим паче діставати речі залазячи аж в багажник чи тягнутись за ними немає сенсу на кожен день. Чомусь таксі в Німеччині це Турани, не підкажете чому?)
Маю питання,чи продається цей Пассат? Якщо так то яка ціна? Дякую.
когда новое видео про гольф? очень жду инфу про фары
Дякую, але ще треба казати по різниці в ціні... не маленьку.
WV + або як він зараз називається Sport бажано повний привід
як на мене, найбільша різниця між універсалом і кросовером буде по перше в колісній базі (таки коротша база краща для бездоріжжя), висота посадки і об'єм салону ( в кросовері посадка буде вищою, і зокрема для задніх пасажрів на далекі подорожі буде легше сидіти і вільніше). Але універсал може бути з кращим управлінням і мякшою підвіскою. Тут потрібно вже вибирати що кому більше в пріоритеті. Але порівняння цікаве
@artemvirchenko1971
Ай бұрын
конкретно в цих авто колісна база однакова. управління на таррако значно гостріше. Прошу вибачення, взагалі не розумію про що Ви написали. =)
@Steel_Coconut
Ай бұрын
@@artemvirchenko1971 Даю приклад: -Skoda Oсtavia scout буде краща в управлінні ніж Skoda Yeti, проте Skoda Yeti Буде краща на бездоріжжі через коротшу базу. -Так само буде між Volvo XC70 та XC60 Мій коммент стосувався більше ситуації взагальному, а не лише щодо конкретно згаданих моделей у відео. А щодо гостроти управління то гостре управління в кросоверів не часто поширене, особливо у японських чи корейських, це більш поширено серед німецьких кросоверів. Також, у кросовері таки буде комфортніше їхати на дальні подорожі заднім пасажирам (якщо порівнювати універсал і кросовер приблизно однакового класу комфорту).
@artemvirchenko1971
Ай бұрын
Не можна узагальнювати авто в класі. Кросовери ДУЖЕ різні, форд куга, таррако, форестер - кросовери, але геть різні. В відео два конкретних авто, а ми намагаємося робити висновки для безлічі моделей.
@Steel_Coconut
Ай бұрын
Ну як не можна узагальнювати, світ не зупинився тільки на Passat Alltrack та Seat Tarraco. В кожного свій бюджет і відповідно будуть підпадати під цей бюджет різні авто. @@artemvirchenko1971
@artemvirchenko1971
Ай бұрын
@@Steel_Coconut в бюджет попадати можливо й будуть в один і тойже. Але вони дууууже різні. Як тут можна якісь загальні риси виділити? Таррауо в управлінні зовсім не схожий на тойже фористер чи кодиак. Яб навіть сказав налаштування підвіски та рульового максимально відрізняються. А тут читаю про те що він валкий та рулиться погано, та ще й некомфортний :). І це , типу, притаманно всім кросоверам. Притому що виміряти оцей славнозвісний комфорт кожен може тільки власною дупою та на власний розсуд. :) Дивні люди :)
фольц в такому кольорі неймовірний :) Обрала би фольца тільки за колір
Був би новий туран-крос 🤤
Якщо до мене, то я пересів з універсала до кросовера. Не скільки не шкодую: 1. Легша, зручніша посадка/висадка 2. Зручніше керувати авто 3. Більш просторніше мені і моеї родині 4. За рахунок більш високої посадки кращій огляд. 5. Так Іван прав, не забруднюється одяг. 6. Більш зручний багажник, при перевезенні габаритного грузу 7. Більш не турбують бордюри при паркуванні 8. Краща проходимість Є і мінуси: 1. Більше витрати палива 2. На великій скорості зручніше на універсалі 3. Мити універсал, якщо самому зручніше і дешевше 😊
Терако, може бути 7місним номінально, мало простору для 3го ряду, але на не великі відстані щоб не гнати 2машини цілком норм.
Майже всі зазначені Вами переваги та недоліки користування, можно враховувати тільки при Вашому зрості та вони повністю нівелюються при моєму зрості майже 2 м.))))