Регулярний збір на потреби волонтерської організації «Паляниця Харків», які щоденно готують обіди для військових, працівників нацгвардії і рятувальників МНС, що базуються у місті Харків. Відвідують бійців на харківському напрямку і їм потрібне пальне. 🎯Ціль: 50 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/tvKz5HBee 💳Номер картки банки 5375 4112 0921 2682

Користуюсь дсг з мокрим зчепленням більше трьох років . Пробіг 140 тис.км. Драйвую і кайфую. Сьогодні почкв стільки страшилок про зчеплення. Якби це дізнався перед покупкою авто, то дсг не купував. Але маю позитианий досвід, тому можу рекомендувати..

Воно можливо то все правильно технічно, але зустрічне питання: для чого така коробка, щоб постійно думати, "коли газувати, коли гальмувати" чи "те можна, а те не можна..."? Водій повинен їхати і відпочивати, і не думати за коробку. Коли треба газуєш, коли треба гальмуєш або стоїш у заторі. В іншому випадку - це лишній стрес та думи на голову через дурну коробку)). Купляйте гідротрансформатор і буде всім щастя!👍🙂

Дякую за контент.Як завжди цікаво і пізнавально.Особливий респект за літературну Українську!

Агонь огляд! Дякую. У Вас чудова українська, як для людини, яка мешкає у Харкові 😊

Дякую за відео! Дуже корисно для власників DSG!

Дякую за цікавий україномовний контент, Удачі вам по життю 🇺🇦 Слава Україні та її Захисникам 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Якщо дійсно берегти робот виконуючи всі рекомендації, то мені як водію на механіці набагато простіше було б їздити на механіці. Тому що банально простіше😂 така кількість нюансів шо за голову взявся😅

Пассат красавец!! Во всех непонятных ситуациях юзаю спорт режим)))

Дякую за поради.

Дякуємо за чудовий інструктаж!

Дуже цікава і корисна інфа. Дякую

Я ще користуюсь одним правилом. Коли починаю рух, назад чи вперед, відразу після перемикання передач, не поспішаю тиснути на газ і даю 2-3 секунди коробці "роздуплитись", подати масло куди треба, створити тиск який треба.

Довно хотів подивитися відео на цю тему, дякую!

Дякую . Тільки класична АКПП після цього відео )

Доброго ранку Іване гарне відео та коресні поради дякую за відео.

Чим більше дивлюсь відео с участю vw alltrack тим більше думаю про те що потрібно його купити :D Дуже гарне авто

Крута інформація👍🤝

Їзджу на механіці, але поради Івана завжди цікаві, заварив чайку і насолоджуюсь якісним контентом.

@Danil_Ukrainets

6 ай бұрын

Оце реальна тема, краще механіки ще нічого не придумали. Тим більше для авто, які заробляють на хліб з маслом.

Корисні поради і просто " гарнюче " авто .

Дякую , відео супер

Дуже красивий колір автомобіля

Коли шукав авто, всі лякали Дсг на пасат б6, але все ж таки купив, розумію що це напевно найкраща коробка, айсін виглядає тепер тупим 😅, а варіатор взагалі спаси й помилуй😂

Дякую за відео та змістовну інформацію 👍 Від себе додам, що при «незручній» швидкості руху у потоці рекомендую понизити передачу і перейти в ручний режим, щоб двигун працював на 1500+ об/хв, а не на 1200-1300 об/хв «в натяг». Під гірку також бажано продавити педаль акселератора, щоб перейти на передачу понижче, якщо оберти не надто високі…

Дякую за цікавий та корисний контент, обов'язково стане в нагоді, коли нарешті заміню авто на механіці на робот. Було б цікаво послухати про всі роботи, що ставились і ставляться на ВАГ групу, їх принципові відмінності, плюси та мінуси

Здається на фоні цього автомобіля, переглядів більше )

@IvanRybka

7 ай бұрын

Тому на ньому і знімаю

все правильно .лайк однозначно

Люди які їздять на гідротрансформаторах (Aisin) дивляться на все це і не розуміють що тут відбувається))) але дуже цікаво.

@IvanRybka

7 ай бұрын

Бо вони на конкурента з роботом зазвичай теж дивлять саме позаду 😜

@IvanRybka

7 ай бұрын

Всяке буває у всіх виробників 🤷‍♂️

@yarych.

7 ай бұрын

@@IvanRybka 100% Ні в якому разі не сприйміть за критику, дивлюсь вас регулярно і все подобається. Просто маю свою думку із власного досвіду та досвіду великого автопарку компанії.

@Oleksii.Honcharuk

7 ай бұрын

Варість трансмісійного масла та фільтру в Aisin cутєво вища від вартості масла і фільтру в DSG. Порівнював на Golf 7, бо маю я володію авто 0 DQ250, а друг американський/мексиканський Golf 7 з Aisin 09G.

@yarych.

7 ай бұрын

@@Oleksii.Honcharuk перший запив в гул: - Олива трансміс. AISIN ATF6 DEXRON-III ATF3 (Каністра 5л) - 2055 грн - Олива трансміс. FEBI DCTF-1 (DSG) (Каністра 5л) - 2475 грн. А ось фільтр коштує в 2 рази більше - 700-800 грн (для DSQ) проти 1400-1600 грн (для Aisin). Нуууу, "суттєвої" різниці я тут не бачу.

дякую за гарні поради. але запам'яталась найкраще остання хД

Робот це перша коробка автомат яка мене не бісить. 7 передач, шик

Дякую Іване!!!! Хоч я вже передивився 100500 відео про DSG ви підтвердид все те, що кажуть розумні люди. В мого сина авто 2008 року 1,4 TSI + DSG7 сухе, в брата авто 2012 року і 1,8TSI + DSG7 сухе... і вони бігають вже 200+ км.. і я коли сідаю за кермо тих автомобілів, отримую просто нереальне задоволення від керування авто після свого авто з 6ст МКПП. Перед купівлею тих авто я передивився оті відео і проконсультував хлопців, як правильно керувати авто з DSG - тепер це просто надкомфорті авто.

@oleggrebenovsky

7 ай бұрын

Також їжджу на 1,4 і dq200 - політ нормальний

@Kappa1Kappa

7 ай бұрын

Ехх, а в мене айсін на 1.8 тсі ген3

@yuriinoname

7 ай бұрын

А ще вони не плавно перемикаються, про який комфорт мова?

@1VaLeRa1

7 ай бұрын

@@yuriinoname 🤣🤣🤣

Всім привіт. За кермом майже 20 років. А знаюся на автівках ще більше (бо мав відношення до торгівлі автозапчастинами з 1997 року). Дуже полюбляю цей канал - Іван дає реальну і корисну інформацію. Іван дає багато такої інформації, яку не знаю, не зважаючи на свій досвід. І дуже приємно отримувати знання класичною українською. Цей мій канал #1.

@OleksandrPohribnyi

7 ай бұрын

Мій канал номер один це Тачка в плюс, там про ремонт авто та його продаж)

Авто гарнюще!!!

Класна коробка! В мене суха dq200, місяць назад 12 років виповнилось (163 000 пробіг). Себе вже окупила за цей час, бо з нею на 1.4 tsi середній розхід в місті 7,6, а трасса буває і 5 😊

Супер!😎

Дякую

Володію дсг 5 років - найкраща комбінація та комфорт ( суха 7ст ) , хоча перед покупкою лякали мене звідусіль… Київ - Харків 3,7 л при 90 км/ч

Видео как всегда классное. Единственное с чем я не совсем согласен это когда при разгоне включая передачу ниже происходит (два переключения). Это не совсем так. На роботах за четные передачи отвечает один механизм за нечетные другой. Именно по этому робот имеет такую экономичность и быстрое переключение

@IvanRybka

7 ай бұрын

Так, все вірно, то вже я заговорився

Купіть собі машину на "автоматі", але їздьте і слідкуйте за обертами ітд, так ніби в вас механіка. Зекономте 300 грам пального на 100км, але потім замініть блок зчеплення ДСГ за 900+- доларів. І при тому всьому часто з і ривками дьорганням в пробках. Дякую, але ZF8HP чуть буде більше їсти пального, але економити всього решта. Ще й з комфортом )

@user-vh9nt8br1n

7 ай бұрын

Представте на класичному гідрику тіж самі поради і даже на тій же механіці так як люба коробка не любить ні різких стартів ні пробуксовок такщо не потрібно тут всякі там ТРАЛЯЛЯ.

@Oleksii.Honcharuk

7 ай бұрын

Повернетесь написати відгук про вартість заміни масла або зчеплення в ZF? Або ще краще коли відремонтуєте її після поломки?? Я впевнений Ви дуже сильно здивуєтесь цінам на обслуговування і ремонт гідроавтомата😅

@yaroslavvladimirovich701

7 ай бұрын

@@Oleksii.Honcharuk Загуглив тільки що цю КПП і не зрозумів про яке зчеплення ви пишете, якщо коробка автоматична? Ресурс гідроавтомата на порядок більший, ніж у будь-якого робота. Поки закінчиться ресурс гідроавтомата ви вже 2 чи 3 рази зчеплення в роботі поміняєте, та ще й блок відремонтуєте і вийде по грошам стільки ж як і відремонтувати автомат, якщо не дорожче. А от час, витрачений на ремонти вам ніхто і ніколи не поверне. До чого взагалі ці порівняння? Єдиний реальний плюс робота це економія палива і можливо швидкість переключення передач. І то з останнім можна посперечатися, якщо порівнювати з сучасними автоматами. 4 роки їжджу на однодисковому сухому роботі і з плюсів це тільки розхід в 7 літрів по місту з двигуном 1.8

@Oleksii.Honcharuk

7 ай бұрын

⁠​⁠​⁠​⁠@@yaroslavvladimirovich701то як там відбувається перемикання передач, якщо «зчеплення» немає?😂 Дослідно «зчепленням» воно не називається, адже там є гідроблок з пакетами фрикционів, який коштує доволі суттєво що в ремонті, що в заміні на новий….)))) Не знаю, що Ви там «гуглили»…))

В мене пассат б8 2018 р дсг dq381, пробіг 240тис вискочила помилка по коробці пропали непарні передачі. В Київі на сто хлопці полагодили за три години дали рік гарантії! Коробка шепче)) і доречі ціна досить адекватна по зрівнянню з іншими!

@unknownunknown2171

7 ай бұрын

Дай контакты людям

Було в мене авто опель корса 2001 року з роботом. Дуже схожа на варіатор на мітсубісі аутлендер 2016 року

Хотів написати слово "блін" Але тут слово - блять який колір авто Просто амброзія Це щось неймовірне

Іздіть на кнопках. Дістронік фантастично працює як у місті, так і на трасі. Плавно розганяє та тормозить, не рве, не перегазовує... педаль газа в такому режимі майже непотрібна. =)

Дуже дивний приклад про тертя щеплення, при перемиканні передач. Це програмне налаштування, можна пере програмувати і буде інші оберти і інша швидкість і щеплення тут не до чого. Так само працює спорт режим. Він же не щеплення прискорюється постійно.

У мене на Шевроле Авео T300 2tronic 6 передач. 170 тис км, 12 років експлуатації, поки проблеми виникають в основному через механічні зовнішні пошкодження коробки. Через низьку посадку, навіть з захистом під коробкою коробці час від часу дістається. А отже треба постійно поглядати що з нею, а якщо стукнувся то обов'язково одразу на СТО і підняти подивитися чи все в порядку. За час експлуатації було 2 "серйозні" поломки. Головне в коробці, це одразу виявити поломку, тоді все буде ок, тому з цим треба уважно. Перша поломка у мене була, збило гайку якою сціжується масло, і почало просочуватися масло. Добре що одразу заїхав на СТО і це швидко полагодили а масло залили. 2-га поломка - мікро трішина від удару. Масло почало просочуватися через мікрощілину. Як результат довелося розібрати коробку, і провести спеціальне зварювання. Далі зібрали поставили і все ок. Коли майстер відкрив коробку, Сенсу її внутрішнього ремонту не було. Він сказав, що так деталі підтерті, але нема сенсу замінювати, і все окей. Маю досвід використання коробок з 4 і 8 передачами і варіатором. Варіатор дуже капризний (Нісан Х трейл) поломки програмні, а якщо вибирати коробку з передачами, то не подобається коробка з 4 передачами. Треба брати або 6 якщо малопотужна машина, або 8. Чим більше передач, тим плавніше рух. Ну і з порадами повністю погоджуюсь. Що до варіатора мені він більше сподобався в експлуатації, а проблеми, ну може це просто мені дісталося. Ну і трохи незвично на варіаторі їздити, коли взагалі такого поняття як передачі немає.

Видео супер!

Дякую за контент. В мене Кодіак з DQ500 і все сумнівався чи треба замінювати мастило на 50 тис пробігу не чекаючи 60 тис по регламенту. Я вже зробив, але приємно було почути що все правильно зробив 😅

Дякую, Іване Дуже інформативно, як завжди Але частиною рекомендацій користуватись не буду ))) Я маю на увазі плавну їзду Все ж таки іноді хочеться навалити в потоці ))) іноді не має часу перемикати з D на S, коли маневруєш Але з двора тепер буду виїзжати на ручному режимі. Тим паче, що авто холодне Раніше просто виїжджав на D2 десь на 1,6-1,8 тис. обертах. Розумію, що напевно для коробки краще все ж таки у ручному режимі. Ще раз дякую!

@garageroute6635

3 ай бұрын

16 тис. Обертів? Що у вас за двигун)

По поводу выжимания тормоза. Есть люди, у которых включен Start-Stop, в моменты когда не хотят чтобы машина заглохла, не жмут нормально на тормоз. Такой себе "лайф-хак"... Стоишь, жгешь сцепление... :D

@oleksandrkotovskyi4203

7 ай бұрын

В мене машина глохне навіть не дочекавшись повної зупинки на світлофорі...

@OkAlex

7 ай бұрын

@@oleksandrkotovskyi4203 значит хорошо на тормоз жмете)

@lNGULEC

5 ай бұрын

має бути OFF кнопка для старт стопа

@OkAlex

5 ай бұрын

@@lNGULEC ясно

Остання порада точно незайва ))) я впевнений що випадки були

👍👍👍

всі поради такі що не покайфуєш. тому ні 😊 - натискав, гальмував, скидував передачу, шліфував - буду і далі так

@IvanRybka

7 ай бұрын

💪🏻💪🏻💪🏻

@AndrewZabel

7 ай бұрын

😅😂😂😂😂 теж люблю на тапочок натиснути

@alexdiffa

7 ай бұрын

@@qweewq358 солярка після 5000 обертів? шось ти поплутав, гонщег, там 4 тис. вже край тахометра)) бери бензу для навалювання, а трактор краще для офроуда

Колір ❤

зрозумів - завтра на трамваї їду

Ivan top

це все актуально лише для нових авто з роботом, якщо казати про вживані, то не можна бути впевненим, що минулий власник нормально її експлуатував і робив все, що ви порадили в відео. саму тому найдійніше надати перевагу іншим видам коробок передач.

Все зрозуміло та доступно. Дякую Лише одне питання: наскільки правильно вмикати спорт режим з драйву під час руху?

@IvanRybka

7 ай бұрын

А є варіант ввімкнути спорт одразу з якогось іншого режиму?

@andreybiktimirov1166

7 ай бұрын

@@IvanRybkaя маю на увазі на скільки шкідливо під час руху вмикати спорт? Декілька разів вмикав тільки на місці І можливо ще дасте пораду, якщо авто стоїть під горку, то чи потрібно ставили на ручне гальмо саме в режимі N як це радять для автоматів?

У мене А5 октавія 2011 на DSG 7,і коли починаеш рух вона відразу перемикае на 2 передачу а по місту при швидкості 50 вмикає 6 а то і 7 і це трохи некомфортно хоча нема ніяких поштовхів і при сильнішому натисканні акселератора вона перемикає на дві передачи вниз і все добре але постійно думки про щеплення😂😂😂 а в спорт режимі по місту їздити не комфортно із за великих обертів, але на трасі DSG це кайф.

Добрий вечір Іван! Маю тігуан 23 рік,пробіг 5000 тис ,коробка dsq dg 500 , 220 сил! Авто пушка, Дуже задоволений! Але замітив що на прогрітому двигуні при переключенні 1-2 і іноді на 3 передачу і так само 3-2-1 відбуваються якісь дивні шуми, хрусти,я чую як перемикаються передачі, добре чутно((!! дуже чути в пробках! Або тільки як почав рух і відпусти газ (накатом)також якісь хрусти чути((😮! А також при русі надад якщо пустити газ, типу накатом теж чутно! Був вже два рази у од, все перевіряли!вони кажуть все супер така робота іі!! На мою думку таких звуків немає бути, блін нова машина))! Скажіть, вам доводилося таке чути від когось чи можливо таке було у вас? Що може бути?дякую

@IvanRybka

7 ай бұрын

треба слухати, авто на гарантії, зверніться до дилера

@user-we8ei8rb4u

7 ай бұрын

@@IvanRybka так на гарантії, я вже був два рази в них!вони їздили ,провіряли, підключали все кажуть все супер! Шум є але це така робота ії!)) якось так🙁

@artem_5535

7 ай бұрын

Також користуюсь DQ500, пробіг 205 тисяч, посторонніх звуків не має, працює тихо і плавно.

@user-bu8gb1yd1j

5 ай бұрын

Не треба нічого слухати, треба просто їздити. можно дослухатися до будь чого.

fire

спасибі за інформацію! дуже цікаве та корисне відео. після перегляду постало питання: vw з яким двигуном і коробкою дсг можна брати? починаючи з якого року? адже перші ДСГ були не дуже надійні, як сказав автор відео. буду вдячний усім, хто поділиться своїм досвідом 🙏🏻

@Oleksii.Honcharuk

7 ай бұрын

Перші DSG вже важко знайти на авто) Їх давно відремонтували або замінили по гарантії. Якщо от прям хочете 100% впевненість, то купуйте VAG на платформі MQB, а це автомобілі від 2012 року: Audi A3 8V, VW Golf 7/Passat B8/Tiguan 2, Skoda Octavia A7/Superb 3/Kodiaq/Karoq

@sergei.perlov

7 ай бұрын

​@@Oleksii.Honcharukдякую

Дякую за корисне відео! Підкажіть, будь-ласка, а коли їдеш в заторі, чи можна рухатися чисто відпустивши педаль гальм, чи обовязково треба тиснути на газ?

@user-jx5mx7cm6r

7 ай бұрын

На новому «polo” можна. Як що трафік дуже повільний то краще перейти на мануал щоб не розганялась, а як що раптом відстав то вмикаєш сходу авто і погнав)

Респект из ХТЗ!)

Доброго дня Іване! Дякую за відео, дуже цікаво та інформативно! Побачив у відео, що в русі на панелі приладів відображається увімкнена передача, наприклад у форматі D4. Підкажіть, будь ласка, як активувати відображення актуальної передачі DSG в режимі D та S? На даний момент на панелі приладів під час руху відображається лише символ режиму D або S. Обрану передачу можна побачити тільки в ручному режимі коробки (М1 і т.д.). Авто - VW Golf 2019 1.8 tsi + DSG6 DQ250 4 motion (Canada), панель приладів - аналогова з чорно-білим екраном.

@unknownunknown2171

7 ай бұрын

У тебя Америка . Там всегда это выключено . Для того, чтобы показывало надо прошивка . Стоит в нормальных местах 150 баксов . Цыган прошивка 100. Но я б таким местам не доверял . А теперь вопрос . Стоит ли оно того ? Я решил что нет.

Купуйте електромобіль. Ніяких щеплень і т д і т п. Також є свої нюанси, але якщо розібратись то їх набагато менше ніж в двз. І нафтопродукти купувати не треба. Е/е виробити значно простіше. При бажанні можна навіть вдома!

Доброго часу доби, хотілося б почути вашу думку з приводу автомобіля Skoda Superb гібрид. Дякую .

Якщо буде в автопарку GTE - зробіть огляд будь-ласка. Бо я є власником, але багато питань :) починаючи з обʼєму батарейки (наче після 2020 року вже мала б бути 13 кВт, але ні. Більше 10.9 не заряджає). Дякую

Усі ці рекомендації підходять для нового авто, а якщо купив б/в з пробігом 200-300тис., то 50/50, як повезе. Хто зна, як знущались до тебе над автівкою

Після схожих відео починаєш механіку любити більше. І якось до дсг ставитись обачливо, стільки різних нюансів.

@Oleg.1272

7 ай бұрын

Якi саме ньанси?

@user-xf8ju5wj7s

7 ай бұрын

@@Oleg.1272 всі ті, що були у відео.

@Oleg.1272

7 ай бұрын

@@user-xf8ju5wj7s за що саме потрібно любити механічну коробку? Як що що...я на МКПП відьіздив 20 років....за що ії любити? За безліч рухів ногою та рукою?....😂я не жартую, я дійсно не розумію. Я останніх 6 років експлоатую АКПП класичну та ДСГ.....жодних проблем, одне задоволення. Я не сприймаю подібні відоси серьезно....я получаю задоволення, від їзди на АКПП і ДСГ. На мій погляд це єдиний ролік у автора, який зовсім не слід дивитись.Як що що...працюю автоєлектриком-діагностом 25 років.....

@Mihnevichoo

5 ай бұрын

​@@user-xf8ju5wj7sвот тоже смущает. Механика простая как двери. 12 лет откатал и уже настолько привык, что подумываю новое авто брать снова на мкпп... но не странно ли это в 2024м году?))))

Є відео власника про шкоду суперб 2017. з пробігом 650 тисяч км . Мотор бензин 2.0 і дсг коробка, жодних проблем, крім замін мастил.

Дякую за поради. Питання. Чи можна та не буде шкодити РКПП гальмувати двигуном в режимі S спускаючись з гори? Дякую.

Ваш автомобіль з dynaudio/harman-kardon? Чи вистачає звичайної системи?

Чесно? Я взагалі не зрозумів варіанти безпечного використання. Поки нічого не куштував із dsg, але навіть на механіці варто спробувати оберегти якось 😊

@Mihnevichoo

5 ай бұрын

Тоже смущает. Планирую менять авто и перейти на ДСГ. Но столько страшилок. Но в 2024м году как то не камельфо на механике покупать новую "игрушку"

краще замінити щеплення зайвий раз ніж так заморочуватись

Дякую за цікаве відео. Якесть протиріччя виходить: на почаиту вфдео "треба твердо тиснути на педалі газу, гальм. А потім треба їхати "максимально плавно" щоб зменшити кількість перемикань. Підкажіть будь ласка як це поєднується?

@kaporin

7 ай бұрын

Треба знайти золоту середину між тягнутись і гасати

Дякую за відео, їжджу на сухому DSG 7, чув наступну пораду: при паркуванні, особливо під гірку, перед переведенням в паркінг і стоянкою на ручному гальмі - перевести на нейтральну передачу, тобто: зупинка > нейтраль > ручник > паркінг. Переглянувши відео, розумію що це контрінтуїтивно, оскільки мехатронік зробить більше роботи, аніж потрібно. Іване, підкажіть наскільки така порада має сенс. Дякую)

@IvanRybka

7 ай бұрын

щоб зрозуміти сенс такої поради, треба для початку знати мету з якою її дали

@zzubach

7 ай бұрын

@@IvanRybka Наскільки памʼятаю, озвучили пораду в контексті розмови про розтягування ланцюга приводу ГРМ на 1.4 CAVD, як спосіб збереження ресурсу ланцюга, додавши, що така порада діє для всіх DSG, заощаджуючи ресурс агрегатів P.S. сам ще не мав нагоди детальніше дослідити цю тему, тож вирішив запитати тут, дякую за відповідь)

@Oleksii.Honcharuk

7 ай бұрын

Чому Ви вважаєте, що мехатронік робить більше роботи, коли Ви з N переводите в Р? Мехатронік вже розімкнув обидва зчеплення коли Ви перевели з D в N, так само як це відбувається коли Ви переводите відразу з D на P.

@user-xv1yu9oq7m

7 ай бұрын

Взагалі то, просто вмикайте ручне гальмо перед встановленням паркінгу і ніяких зайвих маніпуляцій)

@zzubach

7 ай бұрын

@@Oleksii.Honcharuk трохи почитав, все вірно, зчеплення будуть розʼєднані, проте у випадку коли спершу вмикається нейтраль - колеса ще не заблоковані (сигнал на блокування також йде від меха), відповідно для блокування коліс він виконає окрему дію, коли селектор буде переведено в P. Грубо кажучи, у випадку з попереднім переведенням в нейтраль - мех може виконати більше програмних дій, механічних дій буде виконано однаково в обох випадках.

Доброго!!! Наїздив з dq381 50 тис. Подабається!! Але... всеодно є але - деякі моменти мене бісять... наприклад як довго вона тримає 2гу передачу а на холодну то взагалі... коли спускаєшся вниз по шляху в місті на швидкостях 50 -60 відпустивши педаль газу то підтикує сама занадто низьку передаяу що оберти, двигуна під 4 тис., гальмує двигуном занадто, на трасі такого не має. В горах по бездоріжжю на малих швидкостях то тільки М режим, а D режимі буксує щепа майже постійно на 2гій, а також у випадку спуску на малих швидкостях то вмикаю М1 або взагалі N і кочуся. До речі не знаю чи можна так робити з N? Всеодно DSG 381 кайф). І ще я так зрозумів Ваша думка 50 тис. треба міняти оливу?

@user-lq9tj8yb6y

7 ай бұрын

На 381й по регламенту 120к.

За мамкиних гонщиків +😂😂

класна українська.

Добрый день ! Спасибо большое за ваш контент ! Хотел спросить , а как на счет того , чтоб использовать спорт режим в пробках , вместо "драйв ", читал , что тогда мол коробка не перебирает передачи между 1 и 2 и тогда дольше держит обороты именно на первой передаче и сцепление изнашивается меньше ! Хотя перед в ручной режим тоже имеет место быть , что так же правильно Буду очень благодарен за ответ

@wearelegion9357

7 ай бұрын

Доброго дня, в другій половині відео є відповідь на ваше запитання. Автор про це говорив.

@Dima-nf2vc

7 ай бұрын

Так і так буде правильно, залежить лише від прошивки. У мене в спорті не виходить довго їхати на 1, тому ручний вмикаю

Іване , а що за друга кришка синього кольору поруч з заправною горловиною?

Доброго дня. Пане Іване, у мене до вас запитання щодо використання коробки DSG DQ381 (автомобіль Skoda Kodiaq) в режимі великих заторів, чи потрібно перемикати коробку передач в сильних заторах у ручний режим ?

Доброго дня, 5 коп в копилку dsg, давненько їжджу на dq250 02e і просто кайфую, проїхавши близько 120000км. так двомасовий маховик почав проситися на заміну. А люди так бояться, тому що бідні стереотипи в голові, і ще це категорія схильна до Toyota "надійніша", в якої вже давно корбки розвалюються повністю на 120000.

@evoxUA

6 ай бұрын

Ну не згоден, в мене друг на тойоті з гідротрансформатором вже 200+ тис наїздив з салона, причому переважно їздить в дуже-дуже активному режимі

@Cholovik_igor.

6 ай бұрын

@@evoxUA мабуть 30-ка, або 40-ка, все решта повний шлак, хоча бувають винятки!

Гольф5 dq250. 410K пробігу, щеплення ще рідне стоїть, олива по регламенту, жодних проблем не маю з нею.

@Mihnevichoo

5 ай бұрын

410 тысяч? Даже на механике так сцепление не выезжает. Обалдеть!

@lNGULEC

5 ай бұрын

@@Mihnevichoo теж не вірю

@user-dima87

3 ай бұрын

Якщо 80% по трасі, то все можливо

що значить не треба підкочуватись я тягнучках? в коробки ж є режим накату, щоб не вмикатись на Нейтраль, відпускаєш педаль газу і вона докочується. в мене суха дсг але є автохолд, я його весь час в тягнучках виключаю щоб тримати педаллю гальма в тягнучці, відпустив і покотилась, а коли гальмо не повністю витискаю то оберту буває і до 800 обертів падають, це коли АХ увімнений шоб якраз він не спрацбовав бо рипатись ногою з гальма на акселератор задовбує але більше всьог ов ДСГ бість коли кидаєш швидкість до 5-7кмг на годину шоб лежачого переїхати абощо, якийсь мудак по преходу іде в телефон втикає і йому пох шо купа машин стоїть йог очекає... так от, скидає на 1-шу передачу і аж сіпає все авто, це бісить страшенно! бо на 1-й їде довго доки розженеться а потім майже з ударом на 2-г переключається

@Oleksii.Honcharuk

7 ай бұрын

Це на якому авто і з яким двигуном DSG скидає на першу передачу, коли Ви накатом переїжджаєте «лежачого поліцейського»? В сімʼї DQ200 і DQ250 і я жодного разу не бачив скидання на 1-шу передачу поки повністю не зупинюсь. Поведінка так само як і це робилось би на механічний КПП.

15:21 купил недавно Б6 3.2tsi(250 сил) полный привод. Вроде он как раз для этих целей( возможно) ,стоит ли на нем выезжать с багнюці чи ні?

Послухав відео і тепер ще менше довіри до роботів) Рекомендації не стосуються неперевершеного сухого PowerShift, котрий на фордах. Всі ризики і недоліки можна множити на *2

Іван, підскажіть чи не шкодить їзда на адаптивному круїзі по місту?

Зніміть відео-інструкцію, як самостійно замінити оливу на DQ381. І які є аналоги завоській оливі?

@user-pb1ro7qo6c

7 ай бұрын

@@user-lp9gb2rl8y про тиск ви мабуть плутаєте, важливий параметр це температура, а заливається при працюючому двигуні переливом. Аналог - TITAN FFL-52529

@igor4087

7 ай бұрын

​​@@user-pb1ro7qo6cвсе вірно підтримую. Міняв масло на своїй DQ 381 місяць назад. Заливав аналог Febi 49700 з відповідним допуском. Політ нормальний.

@igor4087

7 ай бұрын

@@user-lp9gb2rl8y ні, на сто. Там нічого складного нема. Тільки потрібно обов'язково нагріти масло в коробці до температури 35-45 С + після заливу рідини на працюючому двигуні поперемикати селектор декілька разів у всіх режимах, щоб олива просочилася куди потрібно .

@igor4087

7 ай бұрын

@@user-lp9gb2rl8y на дилері вартість робіт + тільки оригінальні олива+ фільтр. Самі розумієте. В любому випадку вирішує кожен особисто. Мені стало масло 6 літрів в районі 5.7 + фільтр 700 + робота 1.2.

@igor4087

7 ай бұрын

@@user-lp9gb2rl8y абсолютно. Там той самий допуск. Багато дивився інформації. Дане масло заливали багато людей. Проблем не було та і чому вони мають бути. Це ідентичне масло як і оригінал.

На класичному автоматі наприклад aisin 09g я надіюсь повільна їзда не так вбиває коробку, бо я буває тягнусь в заторах.

Дякую за відео. В мене DQ500. Як дізнатися, що треба міняти маховик, чи мехатроніку скоро кінець? Які ознаки?

@lNGULEC

5 ай бұрын

коробка сама попередить, що шось не так

Ви ще не сказали, про систему Старт і Стоп, яка, виявляється, дуже негативно впливає на КПП. Це рекомендація від спеціалізованого сервісу по коробкам. Тобто цю систему потрібно вимикати як заводиш двигун.

@IhorAleksandrov2000

7 ай бұрын

Чому? Як саме негативно?

@sds3528

7 ай бұрын

Як сказали спеціалісти, що Старт і Стоп не надійна система, вона знаходиться в КПП, виходячи зі строю, вона разносить коробку внутрі, і це відбувається за їх спостереженнями часто

DQ 381 виробник рекомендуе заміну мастила 120 000 км

@IvanRybka Підкажіть будь ласка. Якщо котишся з гори кут орієнтовно 6-8% робот при легкому гальмуванні перемикає на передачу нижчу при цьому оберти в районі 2500 3000 двигун реве коробка dq281. Це нормальна поведінка? Чи пора бігти в сервісний?

@sandman3477

7 ай бұрын

Це нормально. Коробка скидає передачу щоб гальмування двигуном було ефективніше на спуску.

Привіт🤝 Чув, що є фахівці, які шляхом програмування ДСГ піднімають оберти, на який відбувається перемикання передач, щоб уникнути пробуксовки щеплення. Якщо вийде, знайди таке авто для огляду будь ласка🙏 Гадаю, багатьом зайде💪

@b.user1974

7 ай бұрын

В себе так зробив. Тепер авто їде на моменті , не перемикає весь час передачі та двигун тепер їде не на хх, а приблизно на 1500. Стало комфортніше та двигун не страждає

@Volodya098

6 ай бұрын

Де зробив? Ціна?@@b.user1974

бакУ:))

9 років їду на DQ 250

@IvanRybka

7 ай бұрын

Продовжуйте

Чи можно під час руху перемикати з режима драйва D в ручний режим M і навпаки з ручного в драйв. Та з режима драйв в спорт. ??? Краще запитати чим потім ремонтувати. Дякую.

@ipolytyakaites

3 ай бұрын

Звісно можна, це просто змінює алгоритми роботи, фізично нічого не відбувається

При зменшенні швидкості від 110 наприклад в DSG6 робот залишає шосту передачу, і виходить що при 70 км робот набирає на шостій передачі. Які рекомендації щоб скидалася передача ?

Доброго дня! Можливо хтось знає у чому проблема користуюсь дсг-6 дку 250 при рушанні з місця буває що авто рушило а дальше удар щось похоже на те що не довключається передача не постійно це, але буває