Шикарно, как всегда, Евгения! Приятно смотреть, когда ты в размышлениях о выборе лодочки. Ничего, кроме закона Ома, в общем, не понимаешь (кажется). Мнение эксперта - бесценно. Что-то эти две серии о свеженькой лодочке напоминают мне Чехова, Медведя - "кисея, эфир, полубогиня, миллион восторгов - а заглянешь внутрь ( в рундук) обыкновеннейший крокодил." Хорошо понимать, хотя-бы часть нюансов, на берегу. И до покупки. Цели приобретения. Огромная благодарность вам, спасибо хозяевам, что позволяют снимать.

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

С одной стороны интересный коммент, с другой почему сделан вывод, что я не понимаю законов электротехники, кроме Ома. Киргофа и Джоуля - Ленца как можно не знать))

@user-jx1hk6cd5c

7 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova человек себя имел ввиду) просто сформулировал так, что не совсем понятно было

как же мне нравятся старые лодки, с тяжелым но прочным монолитным стеклопластиковым корпусом, с моторами с нормальным механическим ТНВД, которому ничего не будет даже если окунуть в морскую воду (ну с условием если сразу прокачать топливом), с длинными погонами, с нормальным стакселем или генуей. кстати да, в чартер редко дают больше одного стакселя, а это грустняк, потому как чаще это генуя, а лезть с большой пузатой генуей на ветер, если раздувает узлов хотя бы 20-23 уже удовольствие ниже среднего, хочется взять риф на гроте и поставить стаксель поменьше. тут же вообще огрызок на автомате.... в общем точно не моя лодка

Четко определена ниша - прогулочная лодка. Желательно в формате польского яхтинга.

Да,в общем несуразность сплошная.Яхта не про что.Так покататься недалеко и быстренько домой. Спасибо,Женя,за обзор.

Женечка спасибо большое ❤

Давно создаётся впечатление что мировая тенденция отучить людей получать удовольствие от яхты ,то есть без больших поломок путешествовать,просто жить не заморачивайся в ремонтах,знать что корпус и оснастка выдержит любую непогоду

Нормальная серийная лодка,делай на заказ лодку и всё. Но цены сейчас высокие больно.

спасибо за видео, нравятся такие икеевские лодки

ох какое место знакомое! :)

Спасибо за информационный обзор👍, ждемс продолжение.

Спасибо,были такие иллюзии на эту лодку,но олдскул все же качественные.спасибо за обзор

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Хороший олдскул - наше все!

Спасибо за информацию и ждём продолжения интересно удачи

вот, реально - ИКЕЯ!)

Спасибо за подробности.

Спасибо за видео.

Спасибо, Шкипер!

к сожалению, но не будет больше никогда такого качества как было раньше и не играет роли яхта ли это за сотни тысяч, машина или мобильник. И потребители - клиенты играют в этом тоже не малую роль - создавая спрос на те или иные "хотелки" в ущерб чего-то другого. Надо к этому привыкать и относится как к неизбежному.

Я понял что на установку допов надо обращатся к туркам,хромированное изделие в каюте просто верх дизайнерской мысли,в целом думаю разочерование за немалые деньги. Было интересно спасибо.😎

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

К туркам не надо, они не знают стандартов индустрии. Спасибо за отзыв

Спасибо за видео Евгения Честно говоря, сравнивая с другими яхтами, складывается впечатление какой-то "хлипкости", в угоду цене наверное ((

@Specter690655

7 ай бұрын

Они все сейчас такие.

Кругосветка - это удел немногих. Большинство выходят из марины 2-3 раза в сезон на пару часов.

❤

Не фанат Баварии, но не вижу никакого криминала по сравнению с техническими решениями на любом мейнстриме возрастом до лет пятнадцати, все устроено примерно одинаково. По дизайну эта серия намного удачнее по эргономике и внешне приятнее предыдущей, хотя острые углы, конечно, доставляют :) Отнюдь не все сделано по глупости или из экономии - например, на 40-45фт никакой больше генератор, кроме супер компактной, но ненадежной Фишер Панды, не войдет. С платформами тоже общее место на всех современных яхтах: удобно, но потенциальная проблема. И ёмкость дисплей распредщита нигде не меряет, только вольтаж. В общем, стандарт, далеко не самый неудачный. Здесь нет гриля с раковиной в длинном поперечном кормовом рундуке, о котором упомянули в комментах - идея для яхтенного быта хорошая, но сам гриль не слишком удобен. Мелочь, если бы эта опция не стоила адского бабла, могли бы и доработать. И на таких лодках люди ходят далеко, конечно, с подготовкой, планированием и разумным страхом Божьим :)

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Я там где-то ниже ответила, что криминал в кругосветке для меня это дизель с электронными мозгами, батареи под пайлами, автопилот без привода на квадрант и еще много пунктов. А шунт, который измеряет ток в реальном режиме, раньше были у 99% массмаркета

Пока вы это покупаете, верфи будут делать и продавать.

🎉🎉🎉

Лайк!!!

Спасибо, за обзор! Очень интересно было. Прошу прощения за дилетантский вопрос. Но почему всё-таки о кругосветке забыть? Из того, что я увидел - дешёвые материалы отделки и неудобные решения интерьера, маловато энергии. По электронике всё выглядит нормально. Приборы все ломаются, может чуть реже. Может быть более подробно, без чего точно нельзя?

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Спасибо. А вы первую часть видели? Для кругосветки плохо батареи сразу перед лестницей под пайолами, острые углы, отсутствие бортиков мебели и держалок в салоне, мотор с электроникой, автопилот без прямого привода на баллер, непрозрачный спрейхуд, острые столы в кокпите, два раздельных гикашкота, отсутсвие лебедок для геннакера, стаксель-автомат, отсутсвие накопительного юачка за помпой пресной воды. Вспомню - добавлю

@vasiapr8318

7 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova ну камон, сейчас все двигатели инжекторные уже, можно взять с собой запасной блок эбу, только если молния ударит боюсь что одним эбу дело не ограничится =), а так я видел на ютубе ходят на этих бавариях по всему миру, конкретно на c57 уже около двух лет, и на круизере 55 - 10 лет, да это лодочки побольше, да все равно что сравнивать автобус с газелью)))). По такелажу и оснастке всё надо решать при выборе комплектации, есть на корпусе с45 места для установки боковых автостакселей и места для дополнительных двух лебедок.

@user-jj5ul3ti2z

7 ай бұрын

​@@EvgeniiaLiubimova еще смыв пресной водой.

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Взять эбу не достаточно. Его надо заранее прописать под конкретный мотор. И иногда одним эбу не обходится дело. Пента хотела еще и start buster новый) А так, ходить можно на чем угодно. Вопрос только в том, насколько вы Автономны от нежданчиков,которые нельзя решить на коленке

@user-jj5ul3ti2z

7 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova CAN шину прописывать, когда лодку поперек ветра повернуло, вдоль волны))) пестня!

Очень интересное видео! Возможно мне показалось, но в части видео, где мы смотрим на выхлоп вебасты, справа в кадре есть три (кингстона?) без видимых перекрывающих устройств. Мне показалось? Или есть полная уверенность, что ни какая сила не может повредить или сорвать шланги при крене? И ещё. Разъединитель массы возле генератора действительно висит на одном саморезе?

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Все верно, это фитинги сквозные, но они выше ватерлинии. Да, на одном саморезе висит

@kostya7460

7 ай бұрын

Вы правы, на яхтах некоторые кингстоны, стоящие выше ватерлинии не имеют запорных кранов, это как правило сливные отверстия с откачивающий насосов, с душа, кухни,с кондиционера если есть, с трубки перелива черного(серого) баков и тд. Иногда где-то может стоять лепестковый клапан( туда идет- обратно нет), или шланг делает петлю выше уровня воды, чтобы не заливало. И да, шланги как правило должны быть на двух хомутах.

@baz94

7 ай бұрын

Адская халтура....

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

2 хомута это Обязательное правило. А обратный клапан практически не применяется из-за его ненадежности

Ясно обучения не будет пока. А вы на постоянной основе где живёте? На видео лето круглый год.🎉

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Год дома не была. Привет из Севастополя

Бавария супер яхта ⛵️

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Была - супер! Я много ходила на полтинниках Бавариях разных модельных годов. Начиная с выпуска конца прошлого века. Была она такая - надежный середнячек

@Specter690655

7 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Тридцадка, в своё время, очень неплоха была

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

И полтинники конца начала века были неплохи

Прошу прощения, если мой вопрос не в тему. Вижу, что много поломок происходит во время перехода. А имеет ли право капитан выходить в море, заранее зная, что на яхте что-то не исправно и поломка не устранена?

@EvgeniiaLiubimova

6 ай бұрын

Так выходят на исправной, а дальше море все ломает

Что такое вибасто?не плохая идея с пандой :выводить описание на экран

@user-jx1hk6cd5c

7 ай бұрын

вебасто - отопитель на бензине, или соляре делают их сейчас все, кому не лень, но "вебасто" просто прижилось так же, как "скотч" и "ксерокс"))

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Спасибо, помогли с ответом

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Да, понимаю, что иногда говорю не понятно без разъяснения

@russ9567

7 ай бұрын

Спасибо за информацию.

Буквально на днях произошло самовозгорание у Кругосветчиков kzread.info/dash/bejne/ZYeZx6uYl6nHe84.html и до сих пор чётко не озвучено, что явилось причиной пожара, одни предположения, и сами Кругосветчики, видимо, не очень сильно разбираются в электрике. Хотелось бы знать, не опасно ли пересекать Тихий океан на аварийной яхте.

@EvgeniiaLiubimova

6 ай бұрын

Увы, даже новые серийные яхты горят. Надеюсь они все поменяют

Спасибо за видосик в субботний вечерок .

Лайков было 404. Даже жалко было портить. Но надо.

@EvgeniiaLiubimova

6 ай бұрын

Приятный отзыв)

Поражает то что люди которые смогли заработать очень немалые деньги (что предполагает наличие ума ) покупают такое г.... Парадокс😊

@borisvladimirov438

7 ай бұрын

А потому что больше выбирать не изчего!!! И другие производители не далеко ушли!

@Specter690655

7 ай бұрын

@@borisvladimirov438 Расси. Но там ценник сильно выше

@Sergeymurano

7 ай бұрын

​@@borisvladimirov438ну почему же не из чего. Просто надо брать не с завода. Ну или с завода(новую) только не из сектора мас маркет. Но для этого денег нужно побольше заработать

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Нет!!! Когда кончится гарантия на Халберг 48 и хозяева дадут возможность рассказать, что у нас было при перегоне, тогда сильно удивитесь

@Sergeymurano

7 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova я знаю, что Халлберг уже не тот). Но не Халлбергом единым.. Проблема есть, согласен.

Большое спасибо! Очень информативно Давно засматривался на эту лодку. Теперь в сомнениях интересно было бы посмотреть такой же технический разбор на лодку Бенито Океанис 45 и сделать определенные выводы, Например, из разряда кто из производителей больше сэкономил и какая из лодок, в теории, более подходит для кругосветки

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Спасибо. Бенету рядом с Баварией, но может какие-то решения получше остались. Будет возможность - сделаю обзор

Так это чартерная яхта?

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Да

И где знаменитое немецкое качество?

Уважаемая Евгения! С огромным удовольствием смотрю ваши ролики и завидую вашей работе, но вот этого "эксперта" по электрике не надо)) После его пассажа, в предыдущем ролике про литий, на тему последовательного подключения батарей- понятно, что он даже базовых знаний по физике не имеет, несмотря на сертификаты и прочие допуски. А вот вас - с превеликим удовольствием буду смотреть, спасибо!

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Максим - Преподаватель электромонтажа в вузах в прошлом, выпускник Бауманки и прошедший аттестацию LLoyds maritime academy, собравший сотни лодок в безаварийных схемах подключения не может не понимать, что такое законы физики.

@user-jj5ul3ti2z

7 ай бұрын

​@@EvgeniiaLiubimovaвсе эти регалии не помешали ему произнести чушь, и вы сами это давно поняли.

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Цитату полную жду. С указанием тайминга

@user-jj5ul3ti2z

7 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova kzread.info/dash/bejne/pIx10Kx9mLa6hJM.htmlsi=G5esU3LuTe1DHsug 3.30 и далее. Заявка на Нобелевку, Зависимость накопленной энергии от схемы соединения батарей.

@user-jj5ul3ti2z

7 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova дождались? У нас есть общие знакомые, которые отзывались о вас с уважением и радостной улыбкой на лицах. Совершенно незачем защищать профана, нет в этом никакого смысла👀

Бавария отстой, но дёшево, на выставке видел даже кухню в кокпите, не знаю пошла в серию или нет. Народ сдающий внаем очень интересовался, можно было 10 человек засунуть и разделив стоимость получалось дешевл

Пичалька. Резюме несладкое: нужен кат 42-45, причем две каюты сразу под оборудование, чтобы не крутиться на пятачках...

Люди приватные на Баварии не ходят это с грязи в князь, часто таких встречаю людей в образе

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Бварию брали в чартер) А мои клиенты не только на массмаркете. Миллион евро++ это только за год у меня 3 борта были в управлении

Почему все блогеры расстраиваются когда кто-то рядом начинает шуметь? Ведь на итоговом видео это незаметно и голос автора звцучит также громко и разборчиво. Этим страдают почти все блогеры и многие сокрушаются и прерывают уже в обработаном видео свой монолог. Слушышать это от вас всякий раз бессмысленно.

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Так я же при записи не знала, что микрофон вытянет норм)

наворовали, в боятся камеру)))))

@father_aleksey

7 ай бұрын

Лодка прокат

Такая, вот "Икея" для бе.. нормальных 😊

Не сильно интересно, яхта как яхта. В живую наверное интересно посмотреть, а по видео как хаят произвоидителя - не очень. Почему же видео называется "О кругосветке можно забыть"? Второе видео, а вопроса даже не коснулись. Зря потраченное время.

Господи, ну кто, покажите мне, кто, надоумил этих горе инженеров ставить турбину на морской мотор? ЗАЧЕМ????? вам куда-то уперлись пару десятков кг чугуна лишнего объема?

@EvgeniiaLiubimova

7 ай бұрын

Иногда, чтобы заскочить в убежищие от непогоды, против волны, ветра, течения турбо необходимо

@kjkatb6883

7 ай бұрын

конечо все хотят движок с сроком работы лет так 30, но тогда рабочие, инженеры, менеджеры этого завода и мастерские по ремонту и смежники по запчастям, все окажутся на улице, а государство лишится налогов. Поэтому 2-3 года пока гарантия и все - покупай новый, тем более у производителя есть мнение: раз купил без напряга яхту за 300т, то и раз в 2-3 года мотор за десятку не проблема....ну а турбина - это способ экономить на одном или двух цилиндрах, a это вес, экология, опять же быстрый выход из строя и возможность заработать, ну и пыль в глаза, мол видал как прёт!

@user-lr8ni8qq1p

7 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova а вместо турбины добавить рабочего объему?

@user-lr8ni8qq1p

7 ай бұрын

@@kjkatb6883 почему-то когда делали такие моторы, а их делали, с 30-х аж до 2010 почти не менялись, и все были довольны, другое дело что пришли всякие любители птичек и рыбок и давай всех гнобить своими тумбами....

@kjkatb6883

6 ай бұрын

@@user-lr8ni8qq1p только одна причина - "дикий капитализм", прибыль, быстро и любыми путями, а что будет потом?, да не важно, главное сейчас! Ну и расчет на "современных"(богатых) чаще офисных клиентов, которым можно впихнуть, что тонкий пластик - это "перформанс", маленький мотор с турбиной или не дай бог гибрид-электропривод - это экология, дсп - это сбереженные деревья, а антифоулинг с которым лодка обрастает за пару месяцев - забота о морской фауне( 300 метровые танкеры и авианосцы с трибутилоловом тут не считаются).