Бодрый прайс! Хорошо выветривает романтику владения яхтой :)

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

уж лучше пусть она выветривается тут, чем как у половины моих знакомых, сидя на борту яхты в марине над прайсом повторяя "откуда ж я знал", "мне никто не говорил", "а я думал тут просто ..."

@MrMusuk

4 ай бұрын

Так вся романтика в том, чтобы самому всё чинить. Это как Ниву в гараже крутить.

@alexandrivanov7603

Ай бұрын

Там половину можно самому легко сделать, 900 за покраску :) . А 300 евро за обслуживание вебасто - слов нет.

Прям как в сервисе бентли, гайка 50евро, установка гайки 50 евро )))

Замечательный ролик. А в целом все что связано с морем очень дорого, так как это сектор лакшери. Знаю по себе. Давно купил лодку в Испании. 9,300 длина 2 мотора Пента по 200 л.с. Все что могу делаю сам. Мне это нравится, и работы с лодкой, а они есть всегда являются неотъемлемой частью пребывания. А что еще делать, когда все вокруг знаешь, не по магазинам же ходить! За годы уже сложилось понимание что, где и за сколько покупать. Тот же антифулинг (лодка стоит все время на воде в теплом канале) надо делать раз в год, иначе обрастает. Вы хоть за сколько покупайте эту краску, один фиг обрастет. Я покупаю по 60 евро 2,5 кг. А в наутиках (магазины и мастерские) до 250 доходит, и вешают лапшу что в 2 -3 слоя надо. НЕ надо, через год по любому будете красить. Хотя можно и не красить, но понятно скорость не та, расход выше. Да и фиг с ним с расходом, вы его все равно не окупите. Вобщем поднять, помыть спустить стоит около 450 евро с ихним НДС. Сам этого не сделаешь. Это в марине в мастерской. Красить можно самому, хотя прошлый раз ихний мальченка арабченок за час (60 евро) все покрасил. По жаре не хотел возиться. Аноды сам меняю (где-то 70 евро за все). Из остального так: приходишь в наутик скажешь здрасьте - уже 50 евро. Ответили - еще 50. Это шутка, но: час рабты у официалов 80 евро + НДС 20%. Спецы никакие! Все только менять. ремонтировать не умеют! Смотрят на турбину и чешут репу гонит она масло или нет! Говорят надо снимать турбину. ИДИОТЫ! сними патрубок открутив ОДИН хомут и смотри!!! И так по многим вопросам. Запчасти тоже история. Тот же датчик давления масла стоит 168 евро. Соленоид на стартер - около 400. Это если ВольвоПента. А от Грузовика Вольво датчик 8 евро а соленоид 50. И работает так же! И таких мелочей очень много. Или машинку управления менять за 400 евро, или разобрав, подобрать пружину фиксатора за евруху! Идеальные у Вас ролики. Молодец!

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Спасибо за интересный комментарий

Ну как бы да, все так и есть. Конечно, есть и смешные пункты, и замороченные которые можно сделать самому подняв лодку и имея 2 недели свободного времени, и такие куда без опыта лучше не лезть. Спасибо, Евгения! И отдельное спасибо владельцу лодки, который не побоялся показать всю правду яхтенной жизни если нет желания заморачиваться.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Согласна на все 100. Если кто еще пришлет сметы, то можно обсудить так же

Спасибо. Очень интересно и полезно. Добавили в список профессий, которыми нужно овладеть, не мало пунктов )))

Привет, Евгения! Спасибо за видео. Оч любопытно

Как всегда очень интересный материал:)

Думаю что данный прайс был сформирован хозяину по причине хорошей платежеспособности,и за бугром можно делать самое нужное и лишнее убирать с их списка.Сам лично считаю что владелец яхты просто обязан многое делать сами иметь голову.Евгения спасибо.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Владелец обязан? А если он не хочет сам, но умеет и есть деньги

@Arctic1987

3 ай бұрын

Владельцы суперяхт и мегаяхт с вами не согласятся

Да уж, живу я на камчатке, перебираю свой катер сам, но судя по произведенным работам мною по его востановлению, я долларовый миллионер 😂

В одной и той же стране в зависимости от места цена может различаться в 10 раз. Надо внимательно искать подрядчиков

Лайк и коммент в поддержку канала.🌹

Яхта это не только средство передвижения, это можно сказать и друг и дом, соответственно ты должен сам уметь его ремонтировать, да и лучший ремонт - который сделан для себя

Я походу не той фигнёй всю жизнь занимаюсь... То в автосервисе электриком, то проектирую приборы, то инженером на стойке.... А надо вот так и у моря где всегда лето...

Может им нужно нанять человека который бы за из лодкой следил🤔

"Если ты никогда не нюхал кокс с груди проститутки, на борту роскошной яхты - тебе не понять, что значит работать в прокуратуре!" Это я к тому, что если есть лишние деньги, то ценник можно поднять ещё выше. Чего руки пачкать, ну или корона не позволяет спуститься в цепной ящик, к примеру) Зв информацию, в целом, спасибо.

Спасибо за полезную информацию 👍

Что тут скажешь? Красиво жить не запретишь. Половину этих работ можно сделать самому даже с криворукостью, а без неё, можно сделать почти всё. Но если денег с избытком, то зачем заморачиваться? Яхта ведь для кайфа, а не для геморра

Женщины восхищаются двумя типами мужчин. Первый - тот кто можем починить на лодке все сам и второй, это тот кто может за это заплатить.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Беда в том, что заплатить можно не везде и не всегда

1) Владелец лодки либо о...уенно богатый либо " безрукий". 2) В этот прайс можно и НУЖНО добавить пункт под названием a vdrug prokatit с ценником 10% от итога т.е. 2450 euro 😂😂😂. 3) многому нужно учиться на берегу САМОМУ .4) из всего вышесказанного возникает вопрос - а если у такого владельца,не приведи всевышний, случилось что-то в море, будет эвакуатор вызывать или красную кнопку нажимать ???

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Не надо по себе судить. Скажем, я когда-то меняла масла в двигателях и транмиссии сама, но сейчас не хочу это делать и деньги есть нанять спеца. Зачем мне тратить время и пачкать руки?

@user-qv5kk3tx3m

4 ай бұрын

4 пункт самый жесткий😂

@papazuf5142

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Евгения! Ни в коем случае никто не судит по себе. Это идёт первым пунктом в моём комментарии. Но и закрутить или проверить какие то элементарные моменты, которые конечно копеечные, можно и самому, даже не поднимая лодку из воды или нет? Да, мне тоже влом в машине ковыряться и езжу в автосервис. Просто так дойдем до ситуации как в том анекдоте, когда новый русский приехал в автосалон через неделю после покупки нового автомобиля и попросил поменять его на другой новый, потому что в его авто пепельница уже полная🤣😉.

@artemymokhov255

4 ай бұрын

​@@papazuf5142 Если есть деньги - наймёт себе инженера на борт и переложит все проблемы на него. 😊

@dmitryosipov7352

4 ай бұрын

Вы если "рукастый", прикине сколько это рабочих человеко-часов? +логистика материалов.

В штатах честнее - 4 человека посмотрели то и то за 250 баксов/час, ничего не увидели, с вас 5000 баксов

Ты самая лучшая спасиба за видео ролики очень абучающие

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Буду продолжать

@user-ow7pq2rq9n

4 ай бұрын

Заметно, что ты абучаемый очень)

У меня была bavaria 32 на Адриатике. Новая с верфи. Годовые расходы 10000 евро. Стоянка, страховка, регистрация на BVI. Материалы. Работы проводил сам. Пенсионер время было. Понял, что скоро разорюсь. Продал. Счастлив. В России сам сделал семиметровую. Ну их европцев нах

@natarozen5820

2 ай бұрын

конечно туда их европейцев! надо с хуситами талибами и ираном дела иметь. и сев кореей

@evgeniishatalin6824

2 ай бұрын

Яхта - дыра в море, выложенная деревом, в которую бесконечно нужно бросать деньги. English proverb.

Не глядя 🎉🎉🎉

нанесение антифулинга - удар по фулингу ( по одурачиванию)

Короче, как в России на автостанции. Пригонишь машину для мелкой работы а там уж насчитают. Так и здесь .Тряпочки , коробочки и проч. Если имеешь какое - то средство передвижения- надо иметь руки из нужного места. Что в яхтинге , что в автомобилинге. Материалы конечно надо купить , а вот помазать и почистить надо уметь самому.

Питюньки в Начале видео 😊, зачёт! Не оскорбил, а заценил.

С 29 пункта офигел! Гальванизированная цепь 10мм в Турции стоит около 2.5-3.5 евро за метр. 100 метров реально дешевле было новые купить.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Вот и я говорю

@user-os3ri4qc3m

4 ай бұрын

Видел я эту турецкую цепь за 3 евро. По ощущениям металл намного хуже чем на моей старой. Хотя ценник за гальванизацию действительно задран

Во многие страны просто не поедешь сейчас (спасибо просроченному), ну а турки всегда рады поджарить, если есть возможность..

Женя! Спасибо за то, что вы делаете. Тема это конечно весьма относительна, всё зависит от завекрух в мозгу владельца. У нас в Швеции, ну очень мало кто в свои лодки , что либо по сезонно вкладывает десятилетиями. В лучшем случае помоют и самый дешёвый антифоулинг из Бильтемы купят раз в 5 лет. У меня Comfortina 32, приобрел ее полностью пустой, даже рации не было(большинство шведов ходят без рации и аисов) и 30 летний чартплотер. Я поменял всё на B&G, дохоена чего доработал, а шведы поглядывая на меня пальцем у виска крутили)) Зимняя парковка 250 евро Летняя парковка (коммерческая 6 месяцев) 1000 евро и это считается очень дорого Это Ооочень Ооочень всё относительно) Люблю Вас и ваши ролики ❤️

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Спасибо, так приятно

Если руки не из плеч, или не хочется ничего делать самому, то цена в рынке, но можно торговаться. Но в любом случае будет дешевле , если заказываешь отдельно электрика, отдельно маляра, иначе платишь +20-30% менеджеру. Бляшки у меня драят шкотовые, преимущественно дети за мороженку😅. Единственное, раз возился с маляркой корпуса, не зашло, лучше переплатить 700-900 евро. Первый момент - спецы в маринах говно, а цена -ваша жизнь, если можете - учитесь и делайте сами. Главная опасность ремонта "не хочется самому делать" в том, что если или вант стрельнет в море, или движок сломается, то если ты не делал сервис сам, то лодка или бросается, или утонет, или , в лучшем случае, за кучу денег буксируется. Нужно все уметь делать самому, иначе в случае мелкой поломки придется покидать яхту и она утонет😂

Такое впечатление, что проще уметь все делать самому.

Многое спорно, НО!!! газовый шланг на подключение плиты в 100 евро ! КАРЛ! 100 ЕВРО! При его цене 0.5 евро м/п и два зажима в три минуты работы это .... это ..... скажу мягко - рвачество. Пардон за грубость. И спасибо за ролик.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Шланг поменяли не один. Еще шланги находятся в газовом ящике. У них свои фитинги, то есть не просто кусок резины. У них маркировка и сертификация. Не 0.5е

@user-yr6gn2uv7r

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova фитинги газовые современные на быстросъёмах (щёлк - щёлк). Маркировка есть у всех шлангов. НЕ это просто газовый 0,5 это диаметр внутренний, кислородный шланг синего цвета, газовый (пропан/бутан) красного. А то, что на них много цифр и буковок красивых это не означет высокую цену. Сертификацию проходят все шланги, независимо от того, под каким давлением работают. На мой субъективный взгляд 80 % можно сделать самому, потратив только на материалы и время. Но если человек зарабатывает гораздо больше, чем специально обученные люди, то можно платить за всё, что скажут и сделают. Пределов стоимости услуг может и не быть. Спасибо за ответ, было приятно, что автор читает подписчиков.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Стандарты на газ на яхте советую изучить. Быстросъем не применяется

@user-yr6gn2uv7r

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova нет быстросъёма значит простое хомутовое соединение. Другого не дано. Совет принят, изучу. Спасибо.

@natarozen5820

2 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova не подскажете - где можно изучить Стандарты на газ на яхте

А вот интересно, это всё разбиралось и снималось без владельца? В автосервисах в России прям обязательно присутствие владельца (о чём не все кстати знают) чтоб никто не мог сказать "мы вот это всё сняли потому что нерабочее" хотя всё было в поряде. Владелец конечно может уведомить под запись что он не хочет присутствовать и делайте как хотите, но именно нужно уведомление самого владельца, а не "волевое решение" автосервиса. Часть пунктов явно из системы "прокатило". Часть владелец мог бы сделать поднапрягнувшись сам если б его уведомили. Ну а часть оправдана.

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Частично под присмотром владельца

Посмотрел до 2:32 и обратил внимание, что все(почти) цифры в счете округлены до десятки. Вспоминаю как торговался. Первый раз за ювелирку. Мне сказали 360 долларов, я назвал 36 готов купить. Сошлись на 128. На следующий день шубу покупал. Мне сказали 3800, я начал с 380. С директором торговались 4 часа. Аж пересказали друг другу свои родословные до 4-5 колена. Сошлись на 1280. Может вам тоже стоило? Глядишь, первый пункт был бы не 900, а 780. И т.д.

@nosferrum

2 ай бұрын

Если торговаться на турецком ещё больше скинуть можно?

@Irmpow

2 ай бұрын

@@nosferrum на турецком не пробовал

Такие сметы😂😂😂, ( округлённые) всегда вызывают удивление. Обычно , нормальные марины или уважающие себя конторы, указывают сделанные работы, материалы - хотя бы до десятых долей, а здесь, что ни цифра, то прям радость😂😂😂🎉 В любом магазине всё до сотых))) Похоже, кого то хорошо поимели😂

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Нет, никого не поимели. Я много видела подобных смет от европейских шип-ярдов, без десятых долей.

@user-ic9cy4wx2z

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova , тебе доверяем 😘

@Andrei19777

4 ай бұрын

Ну реально) если это сервис на постоянке, то почему расход 5 литров, 10 литров... Понятно же что все округляли в большую сторону)

@user-vz9do8vj9n

4 ай бұрын

Это ёмкость тары

Те, кто может позволить себе яхту, часто безрукие. Почему бы не помочь за дорого прикрутить стакан для удочки и проделать прочие элементарные вещи😊

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Не надо обобщать. Есть те, кто могут, но не хотят

Ну пару пунктов - выглядят как развод, но большинство пунктов - цены вменяемы.

Привет из Молдавии, ой налюбили.

Если есть деньги, то лучше моторная яхта!

@perisher1976

4 ай бұрын

на бункеровке топливом знаешь как недоливают? Или нальют топливо с водой! Заправщики в сговоре с механиками - после топлива с водой точно потребует мотор замены фильтров, ремонта топливной!!! Знакомого на танкере бункеровали в Роттердаме - на заправке топливом недолили порядка 50 тонн...

@nurlannuhman7936

4 ай бұрын

Бывает. Но на гражданских парусных лодках все сделано некачественно. Чего не коснись. Если все ремонтировать самому, то это ежедневный труд по поддержанию жизнеспособности лодки, либо платишь какие странные суммы. @@perisher1976

Евгения, благодарю, очень познавательно. Однако сумма выглядит нескромно, даже если отбросить работы, так сказать улучшательского характера, и рассмотреть только пункты, касающиеся “периодического ТО”. Но ... это выбор владельца. Если есть фин. возможности и безоговорочное доверие к исполнителю, как по качеству, так и по ценообразованию, то почему бы и ... да.

С мужем-турком купили яхту. В Марине спросили сколько будет стоить профилактика мотора(не отвечу ,что конкретно,не знаю точно, типа замера фильтров, масла) нам цену озвучали 7.500. за 8 новый мотор есть. Муж сильно возмущался. Нашли мастера за 1,5 ту же работу выполнет. Цены в маринах вот оказывается на кого расчитаны😢

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

дальше будет интереснее 😉

@perisher1976

4 ай бұрын

с авто тоже самое - есть дорогой фирменный сервис, а есть гаражный с дядей Васей

Женечка, такой у вас здесь вкусный голос! 😍

Вот теперь я понял кем буду работать. Спасибо! Такие мастерские где искать нужно? В марине только?

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

В маринах

Я так понимаю он решил исправить все и сразу. Как часто накапливается такой объем работ?

осилил видео до цепного ящика, цены вроде норм

Это цены не обслуживания Это либо когда лодка стояла года четыре либо когда купил говнецо и нужно всё менять и апгрейдить 😅 Я уверен и Марина дорогая и там же решили делать естественно выставят счёт в тридорого Так что эти траты условны

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Приложите ваши прайсы или найдите у знакомых, обсудим

@kjkatb6883

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova в Европе в Германии например, на нормальных верфях цена ремонта идет по часовому тарифу: самая трудоемкая работа по корпусу ( ламинирование, шпаклевка и тд) стоит 60-80 ев в час. Подьем яхты по метражу. Как не попасть на завышение цены и времени? Перед ремонтом пригласить независимого дипломированного сюрвея, он оценивает все затраты и именно то что дейстительно нужно и потом вы ищите верфь, которая будет ремонтировать, по опыту ремонтов у меня, различие между оценкой и ценой была минимальной ( один раз оценка была 4500, цена верфи 4600). так же съэкономить можно покупая яхтенные товары не брендовых марок, но с такими же характеристиками. Веревки я давно покупаю от чешской Lanex(слышали о таких?), дешевле чем известные бренды, и выбор большой и отличное качество. С моторами вообще прикол: запчасти на мои янмар дороги, но стоит задать в поиске не яхты, а трактора, то запчасти на этот же двигатель в два раза дешевле и так со многими другими вещами.

👍👍👍👍👍

Сделать все работы могли два гастера за 500евро, а счёт за комплексное профессиональное обслуживание выкатила фирма и раз делали в Турции это ещё не дорого. Многие сами копаются, если лодка второй дом или первый, да и каждый год обязательных работ на такую сумму набирается. Впечатления от путешествий океанских окупают такие расходы, если это не так смысла от владения яхты нету.

@EvgeniiaLiubimova

5 сағат бұрын

Турция теперь очень дорогая

А они не забыли с турками поторговаться?

В 11 пункте должно было быть 800 евро, а не 900. Либо не указали работы по замене в 100 евро. С такими счетами надо все пересчитывать по несколько раз.

Здравствуйте автор- Вы обещали про алюминиевый корпус рассказать но нет выпуска.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Черновик готов. Осталось собраться с духом)

@Andrew-oh6kg

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova а про фероцементные будет?

Имхо, много моментов, которые являются просто хотелкой владельца, и оказались в этом счете не потому, что их надо было обязательно делать.

Сделано в Турции то же самое что сделано в Китае

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Есть исключения

@user-mt1qw4vp2t

4 ай бұрын

Добрая половина мира используют компы , смартфоны , электронные товары , авто , ширпотреб и всё китайского производства .

@user-fk1hf6nx9z

4 ай бұрын

Такой бред написали

Евгения! Провокационный вопрос возник! А при перегоне текущие поломки и ремонты дополнительно оплачиваются, или входят в цену перегона? Спс!

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Смотря какие. Мне за устранение некоторых премию давали, а за некоторые спасибо говорили))) Но, это надо чтобы команда на перегоне умела, знала и понимала технику))

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

не слышал, чтобы более менее серьезный ремонт выполнялся, а тем более включался в стоимость перегона. там и без того очень напряженная обстановка, да и инструментов, материалов и квалификации у перегонщиков для выполнения ремонтных работ обычно не имеется. вы же не ожидаете, что заказывая услугу "трезвый водитель" вам еще и ремень ГРМ поменяют и причину check engine найдут. Коммерческий яхтинг очень узкоспециализирован. Если вы хотите, чтобы всё и разом, вам нужен "тыж-капитан" (брат тыж-программиста, что чинит всё от холодильника до лыж), но такой спец - птица еще более редкая, чем додо и стоит как крыло от самолёта.

@piskovatskovDimas

4 ай бұрын

@@Ivan1ns189 в океане все бывает, ведь...

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

@@piskovatskovDimas , то что делается в океане - это не ремонт, а частичное восстановление работоспособности. понятно, что они там жить не останутся, но пользоваться такой яхтой, отремонтированной в океане вы не захотите. для ремонта нужна рембаза.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Почему в океане? Вот у меня частично сломалось крепление форштага. Дотянули до марины. Там никто не берется в обозримом будующем. Пришлось самой. Или электронику залило из-за криворукости верфи (не поставили герметизацию в одном месте). Я сама ставила новый юнит, новый АИС и прописывала его. Никто из спецов ранее чем через неделю не соглашался приехать

Когда будут путешествия на море?

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Тогда, когда это будет не перегон, а путешествие)

Мая в шоке😊

Любимова и чистка колёсиков!!!Ну.....!!

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Это стеб) А колесики чистить приходится, все равно)

Евгения, интересно конечно Но в жизни значительную часть работ многие владельцы выполняют самостоятельно А от "пряморукости" испонителей никто в этой жизни к сожалению не застрахован

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

О, криворукость владельцев, это что-то. Зачастую. Вижу последствия постоянно. Впрочем, как и криворукость сервисменов

@polasscan7828

4 ай бұрын

за такие деньги можно рукастого мужика найти,будет бОльшую часть работ выполнять гораздо дешевле,да и с другими проблемами бесплатно помог бы...🙂

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

​@@polasscan7828, гораздо не будет, на то есть причины: законом и правилами марины рукастый мужик будет ограничен в возможностях. у рукастого мужика будут сопутствующие расходы. итого для вас прайс останется тем же, но вместо лотереи с качеством работ на верфи вы получите лотерею с качеством рукастого мужика. если у вас есть на примете вакантный рукастый мужик, то нанимайте, пока есть возможность, завтра его уже может выкупить ваш сосед.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Моему знакомому нужен рукастый мужик на большой комплекс работ. Пока найти не можем. Деньги - не проблема для владельца

@alexloshkin3318

4 ай бұрын

​@@EvgeniiaLiubimovaа что нужно сделать и локатион?

Создаётся устойчивое впечатление, что развод на деньги. Будто ремонтники 80% придумали себе работу сами, а не заказчик указал. Должно было максимум на 6-7 тыс. Евро.

@EvgeniiaLiubimova

2 ай бұрын

Нет. Он сам указал

А сколько сама эта 15ти летняя яхта стоит? И судя по списку работ - примерно треть это работы которые делаются раз в пятилетку (типа замены втулок, валов), а не ежегодно, а еще треть дорогостоящих работ - раз в 15 лет (типа сварить каркас и установить новые солнечные панели, новый инвертер и тд)? Я правильно понимаю? То есть данный счет больше похож не на плановый, а из разряда "только купил - и сходу все обновляю и тюнингую под себя".

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Цена такой лодки около 130 т е, может быть и больше

Куда котика дели??? :)

Турки всегда турки, если бы сказал, что заплатишь половину, они бы не сильно возмущались)) тут цены растут в год в 4-5 раз просто потому, что так хочется.😂 Чистая спекуляция 😅😅

Каждый раз меня это удивляет. Нанять капитана, который все это сделает сам (либо кого-то не дорого привлечет и проконтролирует) денег нет, а платить дорого за непонятно как сделанную работу деньги есть. А потом прямо в море кингстоны меняем и дыры с низу латаем. И найм то зачастую копеечный. Знаю капитана Л 6, который "по дружбе" много лет ухаживает за своей яхтой, как за СВОЕЙ. Владелец несколько лет на ней даже не появляется, да и не потянуть ему ее за реальный ценик. А за информацию спасибо.

@shurikkouzmine8399

4 ай бұрын

Уж как капитаны дурят своих работодателей, так не дурит ни один сервис.

@MrGumar12

4 ай бұрын

На яхте? Действительно интересно, КАК? Завышением цены работ, не выполнение требуемых работ, все это быстро всплывает на поверхность, особенно если яхта ходит. А на приколе капитан не нужен.

@shurikkouzmine8399

4 ай бұрын

@@MrGumar12 как проверить приезжал или не приезжал дайвер?

@MrGumar12

4 ай бұрын

Тут недопонимание, во многих странах Европы и в России в частности, осмотр подразумевает докование (это не дорого). Дайверами не обойдешься, а так ... капитан и сам под лодку поныряет.

По моему ничего не было про двигатель и ревизию топливной системы и танков. Пожалуй одна из главных позиций должна быть)) Ну а если есть деньги, то почему бы их не потратить? Знакомый рассказывал, в какую сумму ежегодно ему выходит обслуживание дома с коммуникациями (фильтра, бассейн, теплый пол во дворе и проч))) и пары машин. Сумма значительно выше)))) А барышня одна из столицы, то же знакомая-жаловалась, что уже 10тыс евро не хватает на всякие маникюр-педикюр и проч процедуры в месяц)))) Так что желательно уметь делать все самому и если и привлекать, то узкопрофильных спецов, электронщиков к примеру)))

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Про топливную не было, возможно включили в пункт обслуживание двигателя. Уметь делать самому и хотеть это делать - две разницы

Цены взяты из воздуха, сильно завышены! Зачем такая пропаганда?

@Admiral622

4 ай бұрын

Не завышены. В Марти Марине мне выкатили счет за просто подъем- спуск 1400 евро! Без антифолинга и прочего! Турция что то совсем стала невменяемой с такими ценами.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Это вы живете в сказке)

@zakonsmlt4024

4 ай бұрын

Сдесь цены каждый день новые рекорды берут😢​@@Admiral622

@user-qv5kk3tx3m

4 ай бұрын

Если вы судите о ценах по прошлым этаки 2-годам то все ооочень подорожало😢

@user-ej6us9vm6k

4 ай бұрын

​@@EvgeniiaLiubimovaв сказке живут работники турецких марин)))

куда ехать, чтобы этим за такие деньги заниматься? я бы тоже за 30 евроденег стаканчики для удочек прикручивал=))) а вот насчет электрических гальюнов решительно не согласен. не люблю я их. кроме того что жрут сервисную батарею, когда идешь далеко под парусами - ощутимо. ну и лезть в гальюн лишний раз ох как неохота. так что по мне так ручной лучше, пару раз дернуть ручку - не в облом

Уж больно круглые цифры. Кто-то пытается припудрить нам мозги!

Яхтинг = байкинг. Маааленькие колодочки тормозные за 500 баксов

стандартный прайс, 10% стоимости в год без тюнинга и членовредительства. хоть что-то более менее постоянно.

Не, ну так то, ЗИПа ~15%, а остальное руками не сделать - себя не уважать. Ну или кепка с крабом есть и тельник для селфи)) В общем не страшно, не дорого (для рук с головою), меняю удочки крепить взамен на электропроводку и гелькоут, золотарские работы лучше оплатить.

Какова стоимость яхты?

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Порядка 120 т. евро

судя по прайсу и зная турков там заложено 20% поторговаться и потыкать носом так как суммы округленные ))

@user-fk1hf6nx9z

4 ай бұрын

Турки разные есть, вы много турков видели в своей жизни ?

@321move

4 ай бұрын

двух видел или трех@@user-fk1hf6nx9z

Поправьте если ошибаюсь, но большая половина могла бы произвестись своими руками. Ну и ценник скорее всего на треть был бы меньше а то и больше чем на треть.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Да, но просто руки это недостаточно. Надо знать стандарты морские. Иначе такой ужас получается

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

увы, работ доступных неквалифицированному труду там менее 10%. так что вы либо нанимаете профессионалов (оч сложно без опыта отличить от дилетантов) либо инвестируете свободное время на протяжении примерно 10 лет в свое обучение, становитесть спецом по обслуживанию яхт и делаете сами там, где это разрешено законом.

@maksym7445

4 ай бұрын

@@Ivan1ns189не соглашусь, там половина работ требовала времени, аккуратности и желания. Я не говорю про глубоко технические навыки по регламентам работам таким ка двигатель, электрика или такелаж. 10 лет это вы загнули. Имея 10 лет свою яхту, можно было все сделать своими руками, ну практически все! При условии что есть время и желание. У многих просто этого нет и они готовы заплатить цену. И да, я имел ввиду что у человека все нормально с руками и они растут из нужного места!

@maksym7445

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova тут абсолютно согласен!

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

@@maksym7445 руки сами на нужное место не прирастут. надо тратить на это время, в процессе будут ошибки, в том числе дорогостоящие. тонкости, отличающие качественный результат от провала - это и есть квалификация. попробуйте что нибудь из описанного и почувствуете себя Алисой в стране чудес. За каждым действием вам будут открываться всё новые смыслы и так раз за разом. Если успеете быстрее 10 лет - будете молодец. У меня примерно столько ушло.

3 дня валеком помохать 900 евро , я хочу такую работу :) , а по ценам жесть в Аанглии 2 батареи optima red top battery 350 евро :) ,а также 80% работ можно было самомо сделать :)

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Нет таких цен. Амазаон посмотрите

@kaugurid1608

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova есть искать не умеете :)

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Очень жду ссылок. Только там, вроде по 140амч батареи. Вот на такие

@kaugurid1608

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Optima red top не бывает 140ач .И ссылки нельзя в Ютубе...

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Я же сказала, что вроде 140. Мне сейчас искать этот прайс нет времени. Пришлите в личку, она в описании

Я представил себе конструкцию, которую сварщик местной верфи соорудит если ему дать 1000 евро в руки. Там не то, что арка под солнечные панели получится, это скорее крыша хард-топ будет. Совершенно невменяемые ценники.

@thebigfrogg

4 ай бұрын

Не знаю что куда сварщик будет варить за 1000, но только металл (нержавайка) в Турции на арку для 43 футового катамарана стоил 1400 евро в позапрошлом году.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Сварщик и морская нержа это недешево. Еще 5 лет назад арку в Греции делали на 55 футов за 5000е и это было не дорого. Арка большая и правильная

Наверное яхта была полностью уничтожена, что пришлось это всё обслуживать? Или человека надурили, сделав сервис всего того, что ему не нужно. Очень надеюсь что перед началом работ ему дали утвердить список работ, замен и затрат на эти работы, чтоб он был готов это всё сделать, а сам владелец от потери этих 24,5 тыс евро не пострадал. Очень странно, что вы не комментируете этот счет с точки зрения что тут моглоо быть сделано и обслужено любым человеком, не только тем, кто разбирается в шитье парусов и ремонте двигателя. Ну и конечно я могу поверить что в Турции там где яхта стоит - нет сухих ддоков в которых можно самому покраситть яту или нет желания. В то же время попадаются видео, как стоимость содержания яхты = 0, если умеешь делать всё сам, и бережно ко всему относиься. В это я тоже не верю, потому что регулярно всё ломается (машина, техника, мебель, одежда и т.п.). Но платить четверть от цены яхты просто за обслуживание...

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Обычное обслуживание и допсистем установка

Слижком уж дорого для 15 летней лодки. Хотя каждому свое.

Каждый пункт, я бы оспорил. Золотая середина это ежегодное содержание включая Марину 15-20 тысяч евро на лодку 40-45 футов

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

оспаривать каждый пункт с турками? зачем? владелец купил яхту, чтобы пользоваться. он приехал, деньги на стол кинул, ключи забрал и пошел с друзьями катать. зачем ему нервы тратить? такие не спорят, это бессмысленно.

@vilgers

4 ай бұрын

Да, мы не знаем приоритета владельца. Кто то предпочитает оплатить, и не тратить время на детали. Как в этом видео, например. Кто-то экономный эту же лодку подготовил к сезону и уложился бы в 7 тысяч. Частично мелкие работы сделав сам.

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

@@vilgers в таком случае работы не оспариваются, а не заказываются изначально. для их исполнения необходимы навыки, время и инструменты, что очевидно, есть не у всех. можно выделить 2 экстремальных вида яхтсменов "за всё плачу" и "всё делаю сам", остальные являются линейной комбинацией базисных. каждый выбирает соотношение исходя из своей ситуации.

Буржуи. Че вы хотите? Надо на зиму в Феодосию возвращаться, и на месте ремонтироваться за копейки. Спасибо за видос👍

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

За копейки не значит хорошо. А в Феодосии, я там только одно место знаю, что-то не припоминаю там рембазы

@multiaction2127

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova по сравнению с прайсом в видео можно сделать за копейки дома самому, не на рембазе.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Можно, полно лютого самостроя

@multiaction2127

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova этап самостроя пройден еще в 80-х когда был дефицит всех комплектующих. Сейчас ТО только с современными материалами.

пункт 15, Smart Battery Protect. Вы-же курсы по электрике ведёте. Грех не знать. А Турки совсем обнаглели с таким прайсом.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Ну и? Я перевела умный защитник батарей. Предложите другой перевод. Я не веду курсы, их ведет Максим, а моего там - делюсь опытом. Например, как запустить альтернатор, если потерялось возбуждение первичной обмотки)

Заголовок - кликбейт ;) цены в аккредитованных в маринах сервисах, конечно, атомные, но это ни разу не ремонт, а серьезное переоборудование слегка запущенной стоялой или пост-чартерной лодки. Имеет место и разводняк на дорогое брендовое оборудование, местами по факту ненужное. Например, на JSO нет смысла ставить гальванический изолятор из-за особенностей электросети. Ну, и объем и затраты на рефит не соответствуют классу лодки - уже сильно не новой и не самой роскошной и не большой. Владельцы, которые оплачивают подобные счета, обычно держат совсем другие яхты. Были ли работы реально выполнены, или это proposal, который выкатил сервис?

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

А чем заголовок не соответствует?

Хорошо когда у них зп в евро а не в рублях 😂хороший прайс, ну у богатых свои причуды 😁

Адназначна наипали! ))

Ещё нужно включить и строительство яхты...

Это хозяин 😂 молодец экономику Турции надо поднимать

ЭЭЭ... Вот я автомобилист. Я ловлю кайф не только от покатушек на автомобиле, а и ловлю кайф от того, что я свою машину ремонтирую полностью сам. А как можно ловить кайф от яхтинга, если вообще ничего с яхтой не делать??? Там половина прайса наверно обманули... А ведь большую часть этого самого прайса самому можно было по бырику сделать.

@user-fk1hf6nx9z

4 ай бұрын

Выходит нельзя кайфовать от езды на авто, и не любить при этом крутить гайки ?

@pirat4734

4 ай бұрын

@@user-fk1hf6nx9z Вы просто не представляете, в чем себе отказываете )))

Мечта дешёвой быть не может.

@perisher1976

4 ай бұрын

может! Если делать своими руками!

В Турции думаю глупо делать ремонт!

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

А где умно?

@Ivan1ns189

4 ай бұрын

смотря какой и как. я спецом шел в турцию на железячно фанерно стеклопластиковые работы. проводка и электроника действительно не слишком.

Это прикол?

@chipdale9265

4 ай бұрын

Это что бы просмотры были и комментарии 😂

забыли включить пункт: Выбить крымского хана с турецкого шляха

Спасибо за ролик, я не знаю, насколько это адекватно или нет, дорого\дешево, выглядит внушительно, хотя если вдуматься, не так уж сильно и дорого (хотя пара пунктов, типа прикрутить стакан за 40 евро, повеселили). Подумал вот о чем: я номадствую около 6 лет, я жил во всей юва, в европе, в северной америке, сейчас в африке, так вот в чатах тг каналов, в инсте, или каких-то блогах, вижу постоянно просто какие-то неадекватные суммы на проживание в %подставьте страну%, я даже вывел некую среднюю для азии из этих "рассказов" - 500 долларов просто для жизни, 1000 как сыр в масле, и это не для лаоса или камбоджи, а для филиппин, таиланда или индонезии (нет, теоретически можно жить на эту сумму, как в условном воронеже на 25 тыс рублей, снимать квартиру и вот это все). при этом типа смотрите наси горенг - 1 доллар, живи не хочу. я никогда не понимал - зачем? чтобы привлечь людей, типа как все дешево? или на кого это рассчитано? Я просто это к чему, я пару лет назад увидел в одном блоге, человек рассказывает, что яхта это просто, за 10 тыс евро покупаешь в швеции, перегоняешь, и все, дальше живешь и путешествуешь, ну типа да, надо что-то подшаманивать, но фокуса на этом нет. фотки выкладывает объявлений яхт по 2-5-15 тыс евро. и, спасибо высшему образованию, всегда делаю перекрестный анализ и не доверяю одному источнику, плюс делаю это постепенно и не торопясь, чтобы пожить с этим, чтобы в голове уложилось, но чем дальше я погружаюсь в тему, тем больше прихожу к мысли, что вот таких вот "блогеров" надо сажать под стекло и смотреть как они живут на 500 баксов в условном таиланде или на яхте за 10к евро. ну или топить сразу, чтобы не мучались))))

@EvgeniiaLiubimova

3 ай бұрын

Спасибо, его яхта стоит 85 тыс евро

@Eddie_119

3 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova о, спасибо за информацию!

чушь какая то. элементарные вещи можно ведь и самому сделать, ютуб есть.

наверное это сервис для богатых и безруких , даже нее досмотрел ..

вывод - не стоит ремонтироваться в турции.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

А где? Конкретные шип-ярды, плиз

@EgoAquila

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Ищите и обрящете.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

В том то и дело, что я в теме. А вы только предлагаете искать

@EgoAquila

4 ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova больше пафоса и самоуверенность однажды вас погубит. Вы, наверное, думаете что одна такая, уникальная как снежинка, смешно.

@EvgeniiaLiubimova

4 ай бұрын

Познакомьте меня с такими же, как я. Серьезно, без пафоса)

В Европе дешевле бы не вышли в Европе. У нас тут еда в два раза подорожала. О чем вы ... Бампер покрасить на машине стоит 400-500. А вам днище все покрасили да ещё и спец краской. Так, что радуйтесь, что вышло всего 25000. ;) можно сэкономить если делать самому, по другому - везде обдирут.