Запчасти и жидкости для ремонта тут bit.ly/2HRzuFh Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:34 КАКОЙ ПАЦИЕНТ И ЧТО С НИМ 2:24 ЗАГНАЛИ В БОКС 3:40 ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ 4:24 НАЧАЛО ДИАГНОСТИКИ 5:34 ПРОВЕРКА РЕАЛЬНОГО ПРОБЕГА 6:14 ДИАГНОСТИКА ЗАПУСКА 6:59 ПЕРВЫЕ ДЕЙСТВИЯ 7:47 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 8:16 ПЕРВЫЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ 8:51 ЗАПУСК БЕЗ ДМРВ 12:18 ПЕРВАЯ ВЕРСИЯ ДМРВ 13:01 СНЯЛИ МОДУЛ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ 14:54 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ НА ШЕСТЕРНЯХ 15:59 СНИАМЕМ К/К ПРОВЕРКИ МЕТОК ГРМ 17:39 ЧТО МЫ ВЫЯВИЛИ 18:44 ВСТАВЛЯЕМ ПЛАНКУ РАСПРЕДВАЛОВ 19:26 УСТАНАВЛИВАЕМ К/К 20:46 СНИМАЕМ ВПУСКНОЙ КЛАПАН ФАЗОРЕГУЛЯТОРА 21:59 ПРОВЕРКА КЛАПАНА 22:19 ВЫВОДЫ ПО КЛАПАНУ И ФАЗЕРУ 23:44 ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ПОСЛЕ КОЛДОВСТВА 24:57 ПРОБУЕМ ПОДКЛЮЧИТЬ КЛАПАН ФАЗЕРА 26:05 ЧТО МЫ СДЕЛАЛИ РЕЗЮМЕ 26:50 ПЕРЕГАЗОВЫВАЕМ НА ПРОГРЕТОМ МОТОРЕ 29:34 КОНЦОВКА

@we0z383

3 жыл бұрын

Проблема в модуле зажигания была. Блогеры итить.

@VRSM-1

3 жыл бұрын

Все понятно, спасибо! Подписка! Самара классный город!

Низкий поклон тебе дорогой товарисч! После замены маслонасоса и теплообменника не заводился, схватывался, и тут же глох. Несколько месяцев свистопляски, и вот сам Господь навел меня на твой ролик! Спасибо тебе большое. Дай Бог тебе денег побольше, жену хорошую, детей здоровых, здоровья твоим родителям и что бы все твои потомки не испытывали нужды и были счастливы и здоровы!

У меня Меган, но с большим удовольствием посмотрел ролик. Петра в кадре не хватает)). Пацаны восхищаюсь вами. Удачи.

Побольше бы таких роликов про Опель спасибо ....Мне понравилось как вы размышляете по неисправности двигателя ....

Очень бюджетный ремонт.Практически очистителем тормозов отремонтировали.)👍

Как говорится: ничего не понял, но было интересно! (Я не спец, если что...) :-))

Пётр и Павел , спасибо вам . как всегда интересно смотреть

Сам владелец подобного Опеля, состояние этого экземпляра плачевно, по многим параметрам, но даже так он продолжает ездить. Спасибо за видео, мне нравится как рассуждает мастер, вы правильно мыслите.

Хороший обзор неисправностей. Скандок показал реальный угол впускного и выпускного, а желаемый градус показывает? Спасибо ребят, интересные и полезные видео снимаете, и прикольно снимаете. Весело и грамотно о грустном ваш конек. Лайк.

Не поверите, уже пол года на Ютубе, ищу себе подписчиков, самых активных, самых лучших! И кажется, вроде бы всех нашел, но нет, возьмёт да и найдется ещё один хороший человек, а за ним ещё один. Так что и ты не отставай!)😉🔥

Тут все пишут, что мол капризный мотор . Не знаю , у меня он уже 210000тонн.отсскакал и досих пор бегает. Термостат махнул и датчик температуры из за него пропеллер на Карлсоне крутил постоянку. Два раза свечные модули махал. Гену перетряхнул. И всё Тьфу-тьфу-тьфу. тьфу. Простой , чегуняка. Мне нравиться. Если чё перетряхнём , и дальше в путь. Да , а Опеля я пушсалом так закатал , что хоть под воду ныряй.😄

@user-hq5iz6mz5w

3 жыл бұрын

на моем пробег 295776 и все норм и никакого аппетита нет на масло Z18XE VECTRA C

@user-se7yr6qx9t

3 жыл бұрын

@@user-hq5iz6mz5w Зафира б . Тоже с маслом норм.👍

@rinat102rus

2 жыл бұрын

Иван шингели , Все верно самое главное делать самому не пускать волосатые руки ни чего в этом не понимающих сервисменов . Те сразу либо башку снимут либо двиган капиталить будут т.к в основном ни х*я не понимают в них

@dk637

Жыл бұрын

Это у жопоруких водятлов он капризный ну и слухи своё дело делают

Оч интересный контент, спс) начинаю понимать что к чему)

Спасибо, очень познавательный сюжет!

Как всегда, ЛАЙК

Молодцы парни нравится ваш канал и ваша работа👍

Молодцы парни👍

Лайк, Павлик, и нагадил тут на всякий случай!

Лайкос как обычно.)

Лайк поставил, подписался, посмотрел, понравился видос. А люди спрашивают как к вам попасть? А в ответ тишина!

И лайк и репост!

У меня тоже модуль на изоленте и тоже первый. В сервисе постарались. Сила есть, как говориться. На работоспособность не влияет.

О, синяя изолента на колпачке. Все по фен-шую :)))

С таким пробегом может быть проблема с давлением масла из за постоянно открытых маслофорсунок . Поэтому и фазики стучат и не корректно угол выставляется.

Познавательно, смотрел с удовольствием! Подписка! Самара классный город!

@user-dk3sp4nw5w

2 жыл бұрын

Он из Самары? Я только что хотел спросить. Молодец парень

@VRSM-1

2 жыл бұрын

@@user-dk3sp4nw5w да, из Самары

Лайкос поставил ) Интересна судьба дальнейшая данного ремонта ! Обратно то на место так фазер и не дотянул, как я думаю ещё померили давление масла и все таки заменили фазер или клапан ????

Лайк

Такого бы мастера в Харькове :-(

Повезло этому бедному опелю что такой талковый мастер попался.

@user-hv7jj5cj6s

3 жыл бұрын

Чуть не угробили двиг на диагностеке

Доброго времени суток! Видео отличное получилось. Сразу видно работу мастера. Если возможно ссылку на прогу для диагностики? Интересная программа. Заранее благодарю!

"ОРЁЛ" - НЕКРОМАНТ😂😂😂😂.

Пайка разъемов в блоке управления часто трескается на опелях. В холодную погоду начинает моросить все подряд. Ошибки по всему и в разной последовательности. В тепле всё становится нормально. Но это в первое время. Потом начинается джага по полной. Не ваш случай, интересно?

30:39 ну теперь можно и по соточке )

К сожалению у нас нет услуги утилизации и сжигания машины, так мне юморно говорили когда я в очередной раз закатывал свой опель :) там правда был z14xep :) А на момент молодой машины и её дизельного звука, даже сами официалы разводили руками и утверждали что они не волшебники ибо гарантия вышла :)) хотя пытались что то сделать и денег от этого у меня становилось меньше и меньше :) Двигатель z14xep вроде бы и ладно, а у хорошего СЦ нашли причину ухода антифриза, но не устранили "болячку дизеля" заменив компенсаторы, всё это было на пробеге 80к, гидрики поставили оригинал, а дизель остался, Да и пофигу подумал я и продолжил ездить. Но не долго, из за работы не особо ползал под копот и увы, где то ушло масло и наступило масляное голодание или как там его. в итоге попал на замену вала и навялили гидрики, после этого двиг проверили и сказали что он золото и можно до следующей замены масла его не трогать, но через 4 месяца и 2к пробега вуаля, пропуски в цилиндре... и тут я уже устал. Не думаю что интересно как был заказ у "хорошей" по городу конторе по доставке контрактника... но первый пришел труп, сьём и установка ... плюс время, плюс ожидание второго контракта, второй после установки прожил 14к км и задизелил... масло и антифриз были около нормы, но на масляной крышке эмульсия... с запахом антифриза. Приговорили помпу и .... на данное творчество нашелся покупатель. У меня перестал дёргатся глаз и я взял террано 18 года с 25к пробега :) но подписавшись на данный канал, глаз у меня опять начинается дёргатся :) Но уже с большим удовольствием и приятно :)

Чем больше плюшек под капотом, тем больше возни с ремонтом

Все круто , но с помощью мотор тестера проверка была бы побыстрее.

в данном видео каким прибором для диагностики пользовался и программой?

Доброго времени суток. Интересно вернулась ли ошибка по фазорегулятору. Обычно р0011 без замены фазорегулятора не уходит. Спасибо. Удачи Вам и вашему каналу.

Интересный у вас стопор шестерён распредвала, а можно про него информацию?

👍👏

👍👍👍👍👍👍👍👍

Можете написать название диагностического прибора, очень понравилось описание ошибок, работаю на оф сервисе GM сканер mdi2 , даже он так подробно не пишет

Как программа диагностики называется ?

Что за сканер/софт пользуете?

А что за прога которой считывали и диагностировали ?

Я так понял изначально у фазы без давления есть какое та положение из которого оно тока давлением масла выходит... А я та думаю как их меняют они же могут сместиться при установке там же нет шпонки...

✌️

В каком Вы городе? Очень хочется попасть на аудиенцию) ни кто не может объяснить что с тачкой, все на капиталку кивают.

Здравствуйте.Уменя в городе никто неможет определить пречину.Бывает заведу машину работает нормально.Бывает заведу машину минуту поработает и начинает какбы троить.а бывает сразу припуски троит.у меня машина Рено Сценик 2005 годо 1.6.16v бензин газ.подскажите пожалуйста что может быть.

Привет! Подскажи пожалуйста, уже сон нормальный потерял… После длительной стоянки запуск двигателя удаётся только с 3-4 попытки, при этом все датчики и параметры в норме! Ошибок нет! Если двигатель запустится хоть на секунду, то далее работает и заводится без проблем до следующей длительной стоянки. Далее все повторяется! Вчера наткнулся на этот ролик, посмотрел сканером на углы фаз. Двигатель заглушён 140/100, двигатель заведён 120/100, при повышении оборотов углы меняются, двигатель работает и тянет без нареканий…. В комментариях говорится о том, что на заглушение двигателе угла должны быть 140/120. Может ли это быть причиной плохого запуска? Спасибо за ответ!

Чем закончилось, после того как прокатился?

А как в в рено затесался опель? Что уже перешли на другие иноведра.

Ребята как приехать к вам в сервис на ТО???

Сетки с клапанов снимать это отзывная компании GM

Думаю,что проблема была тупо в свечах,а сбитая фаза следствие регулировки угла зажигания на этих свечах

А как вы подключаете к компьютеру? Через ELM 327? И что у вас за программа? Или у вас что то более профессиональное?

Привет! А че за программа?

Что программа на ноуте?

Должен же быть угол в работе 120*100, а если заглушить двигатель должны быть углы 141*121. Или я ошибаюсь ??

По сбитым крышкам шестерней фазорегуляторов,видно,что машина видала виды. Оторвать бы руки таким и торксы подарить))

Самоизличилась, там пошевелили там почистили и моторчик зажужжал.

Грязь попала под клапан, вот и фазы ушли.

что то изолента на модуле слишком свежая, закрадываются смутные сомнения в подлинности данного видео

ZFR5F-11 не подходят на этот двигатель (зазор 1.1мм). Должен быть 0.9мм. Большой зазор убивает модуль.

И вообще, купИте осцилл. Заклинивший клапан сразу видно по осцилке.

Это не машина это корыто, ее нужно на металлолом сдать. Какой хозяин такая и машина.

Что такое защелкнул фазер??? Т. е кто то устанавливал фазер и тогда его не защелкнул? А надо было защелкнуть???

Где ваш сервис

Павел, может всё-таки про Реношки выкладывать ролики на этом канале. Понятно, что у вас опыта больше по Опелям, но канал у Вас по Реношкам и смотрят Вас реноводы в основном.

@ZENiCOM

3 жыл бұрын

Надеюсь и верю, что смотрят нас Водители !!! И нет у Водителя: -пола -«я ж не знал»-ки -жена ездит

Где вторая часть?

Это очень серьёзный касяк никто не может разобратся в чём причина менял фазик ошибка не ушла

120 -100 фазы должны быть

Парни. Подскажите что за диагностика у вас и с какими машинами она дружит.👍

@ZENiCOM

3 жыл бұрын

Скандок, с вагами не в ладах

Свечи проблема 1

Наврятли это долго проработает. Надо менять фазик и сетку на клапан.. но похоже водитель тот ещё жмот.

неужели не мз и не фазовращатели?

Опель охеренная тачка

Щас на таком же езжу, и движок тоже, жалею что купил, машина не продуманная, сыпиться все что можно.

@user-py2li5pt1r

3 жыл бұрын

Это называется удроченная, а не непродуманная

Получается клапанную крышку можно было не снимать , а снять разьём с фазёра чтоб понять причину.

@maomit

3 жыл бұрын

Первым делом бы промыл клапана фазеров и проверил на работу и сопротивление померил. Клапан не работал скорее всего из за плохого контакта в фишке или провода перетерлись внутри оплетки.

Ребята извините. А в каком городе трудитесь?

@ZENiCOM

3 жыл бұрын

Самара

У меня машина на холодном ходу троит

Может из-за отсутствующих сеток на клапане, в фазер попал мусор и не давал ему ставать в нужное положение.

@user-vz4ts4sz9y

3 жыл бұрын

Сетка на входе в Фазер есть. Мусора там быть не может. Нет сеток на выходе из фазера. Их снимают чтоб масло проще уходило по направлению.

@Capitan_muskato

3 жыл бұрын

@@user-vz4ts4sz9y Что вы имеет ввиду под словом "фазер"? Я писал про клапан. На видео нет ни одной сетки из 3-х. Окно для входа масла в клапан от насоса находится по центру - сетки нет. Два окна по бокам - это выход масла на камеры "фазера, так же сеток нет. Сетка-фильтр есть только на нижнем отверстии для сброса масла из "фазера". В самом "фазере", на сколько мне известно, никаких фильтров нет.

@user-vz4ts4sz9y

3 жыл бұрын

@@Capitan_muskato всегда считал что вход масла осуществляется с торца клапана. Поправьте если я неправ. буду благодарен. На просторах иннета нихрена нет. Самая большая грязь скапливается именно на этой сеточке. (торцевой) причем скапливается именно с наружней стороны.

👍

А кондёр работает? 😂😂😂😂😂

@ZENiCOM

3 жыл бұрын

Тока заправить

@KALINASOUND

3 жыл бұрын

@@ZENiCOM скажите пожалуйста мотор X18XE1 выставление меток ГРМ как? поршень 1 цилиндра в ВМТ и распредвалы метками друг на друга... или же метка на шкиве коленвала, но это не ВМТ 1 цилиндра и недоход получается....

Что за звук на холостом (ву-ву)? У меня похожий появился после замены ГРМ.

@iosiv.Stalin.

3 жыл бұрын

Перетянут ремень грм

XERовый мотор, что ещё скажешь...

@satana275

3 жыл бұрын

ну да проехал под пол ляма и еще живой))) всем бы моторам быть такими херовыми))

@user-dh8kw2ux2i

3 жыл бұрын

Ваги со своими 1,8 и 2 литра tsi со своим масложором после 100 тысяч км и Киа со своими g4kd-ke задирами после 100 тысяч км это надежно =))

@evgen9994

3 жыл бұрын

это очень надежный мотор

@user-dq8ok5xj3v

3 жыл бұрын

Мотор хороший. Есть конечно болячки. Но о них все знают.

Мутная... у Вас все ренохи вкатываются на последнем издыхании, а тут удивляетесь...) Чёт не вкурил, смысла запуска трижды авто, при сбитии фаз газораспределения, при чем Комп точно определил ошибку...Фазики поменяли, а клапан старый оставили?!?!?!

чисто ремонт народным метадом тыка авось.

Не знаю как тебя нарекла мама. 5 месяцев реанемируют ниссан альмера g15 2017год была плановая замена Г Р М моргает чек горит пила после 1700 оборотов.1500 работает идеал . Но только на ходу .заменено В С Е вырвал катал 1ц15 2ц9 3ц9 4ц12 .Я заведомо знаю стандартный ответ нужна диагностика .такой ответ ну не как .спасибо.

Бля.... это как надо ненавидеть свою машину !!!

а что это за софт?

яндекс браузер и все сервисы удалите лучше

Чем люди руководствуются покупая сраный опель 😁

@user-dh8kw2ux2i

3 жыл бұрын

А ты что покупаешь?

@iosiv.Stalin.

3 жыл бұрын

Тем же ,когда ты ,покупаешь сраный рено

Нахрена делать видео без конца. Прямо как в анекдоте: купил волк самолёт и журнал"самоучитель пилота". Сел в самолёт,открывает журнал, читает:" Включить тумблер такой, повернуть ручку такую, потянуть рычаг на себя"-взлетел. Читает дальше:" Петля Нестерова: дать полный форсаж, потянуть ручку на себя"-получилось, дальше бочка, получилась. Читает на последней странице:" Положение штопор: " Поднимитесь по-выше, направьте самолёт к земле и выключите мотор и проверните ручку вправо или влево"" Волк так сделал,земля уже близко,переворачивает страницу,а на обложке сзади написано:" Как выйти из положения"штопор"-читайте в следующем номере". Обломал конкретно нас,земля близко.

Сколько лишних движений, как у профана. Надо было клапан снимать, да мыть первым делом. 10 минут бы ушло, и машину можно было бы отдавать. При таких симптомах первое, что делаю, снимаю эти проклятые клапана. На любом бренде.

Луценко 🤣🤣🤣

????

Название и сомо за себя говорит (z18xer) 😂😂

@user-dh8kw2ux2i

3 жыл бұрын

Сам в шоке, как этот мотор уже 300 тысяч км накатал с таким обслуживанием, говорят Опеля не надежные, на Киа g4kd уже пару раз капремонт сделаешь за это время =))

@user-yo3dk2mx4n

3 жыл бұрын

@@user-dh8kw2ux2i сам по себе Z16XER, Z18XER очень надежны, чугунный блок ходит под 300 тыс., чего не скпжешь про навесное, теплообменник, фазики, клапаная крышка, прокладка маслонасоса и т.д. вытрахают мозг

@user-dh8kw2ux2i

3 жыл бұрын

@@user-yo3dk2mx4n У меня пробег 210 тысяч км на z18xer клапанную крышку не трогал, прокладку маслонасоса буду менять тоже оригинал стоит, фазики на 200 тысячах км поменял, проблем с этим нет, а вот теплообменник это косяк, два раза уже менял прокладки и плоскость шлифовал.

@user-yo3dk2mx4n

3 жыл бұрын

@@user-dh8kw2ux2i У меня Z16xer пробег 145, менчл прокладку КК, два раза делал теплообменник, недавно заметил подтеки в районе передней крышки, фазики пока родные

@user-dh8kw2ux2i

3 жыл бұрын

@@user-yo3dk2mx4n Блок ходит гораздо больше чем 300 тысяч км, его можно точить =)) Кто ухаживает и 500 тысяч км видел проезжают без расточки блока на z18xer, многие забывают, что цена самих фаз 11 тысяч руб, даже на киа стоит 20 тысяч руб, на лансер 28 тысяч руб, на мерс 45 тысяч руб, а на 200 тысячах км обычно все меняют, многие вместе с мотором, поэтому это спорный минус. Можно поставить термостат на 92 градуса и прошить мозги, вентилятор вкл на 95 градусов, тогда и прокладки течь перестают. Прокладка маслонасоса тоже спорный минус, так как ресурс 150-250 тысяч км и клапанная крышка, там проблема бывает в мембране, но опять же в среднем 150-250 тысяч они ходят. А вот мозги делает теплообменник, если еще прокладки китайские поставишь, каждый год менять будешь, конструировал его рукожоп это факт. Мне продавец втюхал от део шляпу, я просил оригинал, но он утверждал, что это одно и тоже, в итоге зима прошла, даже боковые потекли, буду менять только reinz, erling или оригинал, но поделок очень много.

Походу грязь попала и он не вернулся.

G Нужно капиталить мотор а не мучить мотор

Пожалуйста, перестаньте орать в микрофон!