Спасибо за просмотр, оцените видео и друзьям не забудьте отправить!

@kannabiulin

3 жыл бұрын

1) 1.33 в видеоряде рестайлинг rx8 (с 2008), а в озвучке rx7 2) 232hp rx8 не бывает. есть 2 мотора (6 и 4 впускных окон) и 3 варианта мощности: standart power 192hp, hight power 231hp и дефорсированный (отсечкой по оборотам) hight power для акпп - сколько в нём не помню. 3) для rx8 надо масла C4 из-за низкой зольности либо крекинг с алкилированными нафталинами

@Viper2007Turbo

3 жыл бұрын

По Rx Vision ничего не ясно до конца. По патенту на силовую конструкцию моторного отсека - находится в нем будет именно РОТОРНый двигатель нового образца!в двух исполнениях - турбированный и атмосферный. У кого какой кошелек.

@NK_kolesa

3 жыл бұрын

@@kannabiulin спасибо за вашу внимательнлсть

@user-qm4cy5ju8x

3 жыл бұрын

Брат чтобы продлить жизнь ротора ставишь на него газ и мотор отходит 300-400, Мой заказанный с завода с бельгии новый мотор прошел 380

@user-qm4cy5ju8x

3 жыл бұрын

и на газу нет потери мощности на роторе как на поршневом

Ещё будучи подростком читал про двигатель Ванкеля, потом знакомый пригнал из Минска Мазду rx-7, и я увидел это чудо вживую, как я был поражён мощью этого движка, объёмом 1.3 и сумасшедшей динамикой этой мазды( я тогда ездил на ваз 2107 ), автору респект и нравка!

Лайк за проделанную работу и привлечение преподавателей

Мастурбательные движения 👆🔥🔥🔥 шутку конь придумал?))))) Выпуск огонь!

@NK_kolesa

3 жыл бұрын

Это его проделки

Еееее ... будто Галилео включил! Крутой выпуск!!!!🔥🔥🔥

@user-pw5gj8us1b

3 жыл бұрын

Именно поэтому свечка совершает свои колебания

Мне кажется,что роторные двигатели не довели до ума,ведь идея отличная!Особенно кайфово выглядит решение с модульностью- захотел движок в 2 раза мощнее- добавил секцию,захотел в 3- добавил две.Проблемы с формой камеры сгорания?Фигня!Пусть будет не сфера,а овоид!Проблемы с недосгоранием?Добавьте дожигатель или ещё какую- нибудь хрень.Проблемы с перегревом?Обратитесь к производителям лопаток для реактивных двигателей.Роторный двигатель- сырой!Но потенциал- огромен,просто главная причина- насыщенность рынка поршневыми движками.Их умеют делать- технология отлажена давно и могут сделать с почти любыми характеристиками.Построено огромное количество заводов их производящих.Нафига вкладываться в модернизацию роторов,с непредсказуемым результатом,если можно уже сейчас делать поршневки?

@Life-yj1dq

2 жыл бұрын

Та уже всё . ДВС вымирает впереди эра электродвигателей (2022год) kzread.info/dash/bejne/g3meo5iPZ5zVfrA.html

@matadormat2636

2 жыл бұрын

@@Life-yj1dq электро движки никогда не будут использовать как основной двигатель в авиации, из-за молний, т.к. молния вышибает всю электронику а двигатели ДВС работают после попадания.

@user-ru7zn5fi9z

2 жыл бұрын

@@matadormat2636 ййЙЙЙ

@user-vk5qh3qt8z

Жыл бұрын

Двигатель Стирлинга тоже не доработали. Это идеальный двигатель для катера. Можно встроить большой, громоздкий и качественный теплообменник в днище корабля, где вода даже летом холодная. И если использовать гелий вместо воздуха в качестве рабочей трансмиссии, то была бы мощность почти как у ДВС. Плюс экологичный.

@user-vk5qh3qt8z

Жыл бұрын

@@LasLexus А я о чем? Не доработали. Вот и КПД небольшой. Пламя должно быть водородное - больше двух тысяч градусов. Должен быть отдельно утепленный горячий цилиндр и отдельно холодный. Обязательно распред. вал с клапанной системой. 4 пары цилиндров минимум. Длинный теплоообменник в днище на основе жидкого натрия. Рабочее тело - гелий, а не воздух. Нагревательную камеру утеплить. Тогда и КПД будет. А не то, что в ютубе показывают. Хотя был ролик, где даже на убогом варианте катер сделали. Похоже компания Сименс.

Как я рад что роторные все еще живут и люди не бросают их

Обожаю марку Мазда, сколько было их у меня,легко ремонтируются, не сыпятся.Офигенские тачки

РПД имеет небольшой ресурс 140-170т.км что в нынешних реалиях одноразовых двигателей с алюминиевой головой вполне даже вписывается в концепцию как нельзя кстати, отремонтировать его трудно, проще заменить на новый, но он мощнее и легче.

@ebanatmmonia

3 жыл бұрын

И больше ест топлива с меньшим крутящим моментом

@STT7575

3 жыл бұрын

Это тебе официалы говорят нельзя ремонтировать а люди ремонтируют и ездят. А ротор реално хуйня

@anatoliyv5607

3 жыл бұрын

До ста реально он ездит

@STT7575

3 жыл бұрын

@@anatoliyv5607 и трясет его как будто там сметану в ступе делают )))

@bigfarrier6712

3 жыл бұрын

@Владимир Ромашин --"одноразовых двигателей с алюминиевой головой..." Ты наверно хотел сказать с алюминиевыми цилиндрами. Именно они сделали двигатели одноразовыми. Немцы очень этим увлеклись. А алюминиевые головы делают чёрт знает сколько лет и никому от этого хуже не стало. Да и на ремонт это не особо влияет. В крайнем случае голову можно заменить и особо не париться. А вот если испортил алюминиевые цилиндры - всё, меняй движок.

На самом деле ресурс у него нормальный. На тазах его делали из пластилина, а иномарки как правило приходили со смотанным пробегом. Когда у нас появились новые, там уже запланированное старение было заложено. Поэтому все думают, что у них ресурс маленький.

Просто огромнейший респект и поклон Мазде за то, что не вдарились в тренд электрификации автомобилей и продолжат выпускать гонку с ротором. Даже БМВ недавно заявила, что стратегия компании в поэтапном и полном переходе на электротягу. В погоне за рейтингами и дутым баблом рынка капитализации компаний, всё же не лишним было бы думать о немаленькой армии секты поршня, шатуна, бензина и прямоточного выхлопа, а не выпускать тележки со звуком шуруповерта

Тот случай, когда из-за рекламной инсталляции пришлось пилить видос! При этом задействовать кучу уважаемых и действительно умных людей из института!)))

Мне повезло в молодости на роторе покататься на тренеровках по мотокроссу на мотоциклах с коляской. Я тогда работал в Серпуховском ВНИИмотопром. Была тема по разработке доя мото. Я доя него даже раму мотоцикла с коляской кросс начертил, но мотора не дали...))) Лёгкий, с тролейбусным крутящим моментом. Сейчас на мотопланере используют, для набора высоты. Уверен, если будет лёгкий и мощный то в любительской авиации будут ставить на дельта и паралёты. Кому любопытно загляните на ролики планериста - Мечта Летать. У него дорогущий планер с роторным дв.

Да прибудет с вами роторная сила, спасибо.

Учился по специальности двс, делал курсовую по роторным, а из Вашего видео почерпнул многое, правда больше от препода🤓, спасибо👍

Как бывший владелец rx8, песурс и расход решается одним простым движением, ставится газ, одной из главных причин умирания ротора это качество топлива и детонация, с газом этого нет, а то от чего страдают поршневые двигатели с газом в роторе отсутствует клапана и пересыхание, в роторе клапанов нет а масло впрыскивется непосредственно в камеру, кстати у рестаилинговых версий rx8 ресурс более 200000км, плюс газ и в итоге в два раза больше чем у турбовых современных мотрорв!

Молодцы! Приятно видеть таких же упоротых😁

Первый раз слышу про роторный двигатель но было очень интересно

2:16 - хахахах, ротор в разнос ушел)))))

@user-zy1ff5iz8s

3 жыл бұрын

Ха-ха-ха… как и ваш мозг )))

Молодец , хороший ролик. Кпд который выдает ротор впечетляет, но недостатки превышают плюсы. Целесообразно использовать в спорте

огромное спасибо педагогам.

@sergeydimov

3 жыл бұрын

Согласен! Педагоги отлично описали тему

Я думал этот выпуск о том, что Мазда исправила все недостатки! Эх(

@andreyberezhnoff986

3 жыл бұрын

Как исправить? Ну если только какой то суперсплав сделать.

@AxelF21

3 жыл бұрын

И я надеялся увидеть принципиально новый роторный двигатель от мазды!(

@just_T4U

2 жыл бұрын

Концепция огонь реализация говно, износ велик как не крути если даже супер сплавы использовать ресурс 10 раз больше не станет а цена в несколько раз выше будет как минимум. Никакое будущее не ждет ротора, в автомобилях точно! Это как гибкие экраны на телефонах, хорошая технология но не на телефонах, самсунг всеми силами хочет двигать это но нах никому гибкие телефоны не укакались, ибо покрытие по твердости экранов ничем не лучше пластиковых дисков царапается даже об воздух, стеклом их не покрытыть

Автор не поленился бы съездил в Тольятти, посетил кафедру машиностроения ТГУ где был разработан и изготовлен первый в СССР роторный двигатель узнал бы много нового. И о его применении и о серийном производстве на ВАЗе и о том почему в серию он ни в СССР ни после не пошел.

@AndreKiri

Жыл бұрын

Так это была копия двигателя мазды

О, Сергей Николаевич! Работает ещё! Крассавчик! Хороший мужик!

Очень интересно спасибо за труд, мы тоже верим в будущее этого малыша

Для работы в гибридой версии автомобиля это идеальный вариант! Ведь рефрижераторные установки ушли от поршневых компрессоров больше применяют ВИНТОВЫЕ, РОТОРНЫЕ или СПИРАЛЬНЫЕ !

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

Evgeniy это отвратительный вариант, т.к у него ниже кпд и экология чем у поршневого. Сама суть гибридов в этих понятиях и мы все это перечеркиваем ротором. Ну ведь бред чистой воды. Вообще двигатель касаемо машины весит мало, например, современный с-класс весит около 1300кг, двигатель около 150кг и что мы выйграем, даже если полностью двигатель уберем? Чуть больше 10% массы?

@evgeniy335

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n гибридные установки разных вариаций бывают , имеется ввиду что этот двигатель будет не в качестве тягового элелемента , а будет служить исключительно для заряда батареи , и не будет он выкручиватся до запредельных оборотов так чтобы нанести урон экологии! Но это всего лишь предположения , видимо мазда знает с чем связывается ! У них SkyActiv не плохой двигатель с высокой степенью сжатия не плохо себя зарекомендовал но он ревёт и вибрирует!

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@evgeniy335 такая схема гибридов применяется в карьерных самосвалах из-за того, что трансмиссия от двс получается слишком громодкой. На легковушках такая схема нецелесообразна. Ротор на карьерных самосвалах никто в здравом уме не будет применять, у него пониженное кпд даже по сравнению с бензинкой, можно вспомнить хотя бы сколько ел урал 375. Урон экологии наносится от самого факта работы двигателя, поэтому чем выше кпд, тем меньше урона экологии.

@evgeniy335

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n наглядный пример такого гибрида BMW-i8 спорткар! В нём 3х цилиндровый турбо двигатель стоит маленький на лист формата А3 поместися разтуд до 200 л.с.

@lyubovdonskaya593

2 жыл бұрын

В компрессорах не горит маслице и уплотнения гораздо надежней!

Спасибо за видео! Роторный двигатель это все же роскошь. Что по мне это реинкарнация двухтактного двигателя )

"Игровая" форма подачи информации... Весьма интересный "субъект"... МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ!!!👍🔥🤗

Ликбез удался! Спасибо!

Спасибо очень интересно и познавательно)))) давно хотел узнать про эти моторы.

@d.m.8332

2 жыл бұрын

Каналом ошибся, инфа 70х годов, если рпд отходил 150ткм то обычный поршневой в таких же условиях лег бы после 50ткм. Они умирают от хренового обслуживания, а не из-за якобы малого ресурса, у одних свечи зажигания разваливаются, други масло форсунки не меняют, апексы вовремя не меняют и они тупо вылетают убивая его, тоесть это равносильно сказать что обычный двс кака тк клапана загнуло и оборвало, но не сказать что например владелец ремень грм не менял(просто пример)

Я помню дрэг на Бекетовке в 2006 году Лада 2109 с мотором 1,3 л. из Астрахани порвал всех в своем классе до 1,7 л

@andreyberezhnoff986

3 жыл бұрын

Ага. А 24 часа Ле-Мана?) после этого ротор запретили там.

Интересную тему осветил. Лайк!

Блин, Это Реальная Тема!!! Надо лишь вместо загильзовки - проэмалировать камеру+треугольник, да подавать топливо паром, как пропан-бутан или Природный газ. А в камеру ДВС переодически добавлять Термографит. Хотя и эмаль справится.

Бляяя! Возвратно-мастурбательные движения, это шедевр🤣🤣🤣

@user-io2pf2yn9i

3 жыл бұрын

Предлагаю - развратно-поступательные

Крутой подход!

«Роторное зло» независимого эксперта, тоже в кадр попало😁

Групповая психотерапия огонь!!!!🔥🔥🔥

1:36 говорит о rx7,а картинка rx8 :facepalm

звонок в универе - поймал ностальгическую слезу!)))))

Молодцы, ребята! Сценарии и преподнесение на высоте! Смотрел с удовольствием, т.к. интересовался роторными ещё со школьной скамьи.

Какая грамотная и в то же время простая и понятная речь у преподавателя

Тему раскрыл. Понравилось. Юмор зашёл!

Накачанные колеса реально лучшый канал! Было очень интересно

Отличная идея подачи материала! Лайк однозначно.

Шикарный выпуск. Особенно четкие комментарии специалистов

Формат хороший, но вот актёрское мастерство явно не на взрослую аудиторию расчитано

@roadkill1347

2 жыл бұрын

расслабся и представь что тебе снова буд то 12 лет

Это просто супер) Это талант в подаче материала. Нужно Ютубу кнопку сделать «Народный Оскар» Куда второй Оскар скинуть ?

@user-ex5dt5lr5c

2 жыл бұрын

Алексу Blare

Однозначно палец вверх, очень хорошая подача материала.

Огонь выпуск, скетч в тему, так держать!!!

Очень интересно. Спасибо

Спасибо автору - познавательно и интересно, хорошее изложение. Блин, забыл - сколько слов написать надо, чтобы алгоритмы зачли...

Нравится ваш неподдельный энтузиазм. Грамотность в режессуре и монтаже. В некоторых видео слышал: "его мощность достигает триста шестьдесят восемь лошадей" - вместо: трехсот шести десяти восьми лошадей, но это не критично. В целом, видео очень содержательные, полные, динамичные, достоверные, увлекательные. Подписался.

У нас в Тольятти ещё сохранились два роторных мотора: первый одно-секционный ,второй - двух секционный.

Ждём следующее видео про опозиты)

ООООО, РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ МОТОР ЭТО ВЕЕЕЕЕЕСТЧЬ!!!!!

@TeabalduSRV

3 жыл бұрын

А звук то какой😍👍

@tykornij8703

3 жыл бұрын

@@TeabalduSRV звук то вообще святое)

@parennasubaru

3 жыл бұрын

@@TeabalduSRV звук у Субару или 8 цилиндровой классики , А ротор напоминает дешёвую газонокосилку.

Классная инфо.вообше не знал как они работают!

Формат зашёл, делай ещё!

Нужно недорогие расходники почаще менять, чтобы ротор дольше ходил. По факту ротор ходит дольше чем двигатель гоночного турбо-корча.

150 тысяч сейчас это уже реальный пробег до к/р у поршневых:(

@dmitrymalchev9155

3 жыл бұрын

не выгодно делать миллионики !!!

Спасибо за очень любопытную информацию !!!!!!!!!!!!

Зачет! За юмор отдельное спасибо!

Классная тема

Подача бомба! Красава.

До этого просмотра как раз думал что это такое роторный двигатель, автор спасибо тебе, познавательно

Выпуск в познавательных целях просто класс, это как изучать историю, но будущее не за ДВС, а за электро или водородными (мое субъективное мнение). Ведь представьте если в будущем нет в авто кнопки рецеркуляция воздуха так как в пробках стоят только электрокары) всех благ

Как спортивный мотор, самое то

Безусловно, у них есть будущее - будет кто-то делать, но не мы( по мотивам песни)...

@Alhast72

3 жыл бұрын

скорей всего

@II-bg4my

3 жыл бұрын

Если распродадут автозаводы иностранцам, то слово "мы" будет не совсем актуально. АвтоВАЗ то уже иностранный.

@Alhast72

3 жыл бұрын

@@II-bg4my да ВАЗ можно было вообще подарить, нахрена он нужен, можно что нибудь более достойное производить, забрать у пары воров бюджета денюшки и любую тему можно замутить, вроде того же Ё мобиля к примеру ))

@uapalett

3 жыл бұрын

Делали.Отказались.Проблемы с ресурсом.

@user-iw1ty8sk1v

2 жыл бұрын

Безусловно у них нет будущего. Отказались от них из-за фатального и неисправимого недостатка по экологии - "двухтактного" принципа смазки ротора от которого не уйти никак - никак ты не смажешь апексы кроме как маслом в камере сгорания которое пойдет на выхлоп. Дело не в ресурсе (тут автопроизводителям наоборот хорошо, что он низкий и мотор дохнет и покупатели идут за новой).

Отличный выпуск! Спасибо!)

Благодарю за интересное видео. Добра и здравия

Сейчас абсолютно все движки рассчитаны на те же 100-150тысяч пробега

Так то у нас жига ещё роторная выпускалась

@NK_kolesa

3 жыл бұрын

Так то о ней в ролике есть

@korka7848

3 жыл бұрын

@@NK_kolesa да про спецавто, не про гражданский вариант.

@user-vq6pt5kz6q

3 жыл бұрын

Так то и моцики роторные были!

@ELLE-dx2ud

3 жыл бұрын

Было выпущенно 50 жигулей с роторным двигателем для продажи обычным людям. 49 экземпляров было возвращено для гарайтийного ремонта двигателей, в ходе которого ротор был заменён на обычный двс.

@user-sh2ww6dp1b

3 жыл бұрын

Есть видос про роторное зло

Ооочень доходчиво! Молодец 👍

Мощь, Мощ, Мощь Комент подъехал для поддержания канала

У торетто был 415 мотор в RX 7,он в Тольятти его обслуживал)).коню привет))

11:17 Звонок для учителя!

Ротор мне тоже запал в душу. Охото себе такой.

Огромное спасибо. Было очень интересно

в начале видео -клуб ротофилов просто бомба!!ХАХАХАХА

Забыл рассказать про победу в Ле мане после которой запретили ротор, А так бы всем пришлось их использовать и дорабатывать

@user-ud2wp7ol2u

2 жыл бұрын

Возможно именно в тот момент судьба РПД свернула не туда. Кто знает как бы развивалась Эволюция РПД и чем закончилась бы. Дрыгатель однозначно имеет место быть

@hydrogen25

2 жыл бұрын

Роторный двигатель в Ле Мане показал свою живучесть и надёжность. Под давлением европейских и американских производителей РПД запретили использовать в гонках Ле Ман, так как всем стало понятно, что РПД превосходят классические двигатели по всем показателям - удельной мощности, меньшему весу, надёжности и простоте конструкции.

Классно получилось и главное полезно!)

Спасибо за видео. Так рас по этой теме проект делаю)

нам не подходит, непонятно где дырки сверлить

@ruslanruslan3146

3 жыл бұрын

🤦‍♂️😁👍

@user-lf8pz6lz9n

3 жыл бұрын

😂

Рекламировать масло сделанное из отработки как хорошее и офигенное мало - молодец.

Приветствую рассказал все классно если бы ещё услышать звук движка вообще было бы неплохо 👍👍👍

Смотрел и до этого подобное видео, но любимые Накачанные колёса удивили - спасибо

главное что в нем нет, возвратно маструбательных движений))))))

@NK_kolesa

3 жыл бұрын

Именно

@w123991

3 жыл бұрын

Тиши вы тут. А то дзюбиисты обидятся)))

Видос крутой. Кикс портит всю картину 😂

Конь) да ещё и хлопает в ладоши!Вот это номер) Лайк

Звук так и не услышал этого двигателя здесь.А так интересный ролик.Респект автору

Стоп-стоп!!!А как же Жигули с роторным двигателем???

@user-qy9uz9qs1v

3 жыл бұрын

Сказали же

@Citramonix

3 жыл бұрын

Ты ролик точно смотрел?

@user-qd7wh4yz5h

3 жыл бұрын

@@Citramonix Конечно же смотрел!Но только первые 3 минуты🤣

Начало ролика Огонь!!!!!

Хороший скетч. Ротор на навсегда в наших сердцах!!

Куда оскара скидывать?

Коленвал - эксцентрик

Качественно,спасибо.

Очень понравилось видео ждём новую серию

На самом деле на железной канистре элементарно снимается пластмассовый конус

Так и не сказали самого главного - можно ли на ротор ГБО ставить?😸😸😸

@Targm17

3 жыл бұрын

Можно. Даже лучше будет так газ не смывает пленку

@user-wf4hc8sr8k

3 жыл бұрын

@@Targm17 пруфы в студию.Или видео)

@maxgog6728

2 жыл бұрын

@@user-wf4hc8sr8k давно уже ставят. На роторных форумах есть темы с рабочими экземплярами. Там вроде только с настройкой сложновато, но в целом идея вполне рабочая.

@user-dv2rt7vk3u

2 жыл бұрын

@@Targm17 на моей rx8 даже бензином не смывает

Прикольно. Можно будет из мазды брать эти новые маленькие роторы и ставить на мотики)

Классный выпуск) лайк за старания)