Саша СПАСИБО за репортаж. Сильная техника.

Интересный аппарат,хотелось бы посмотреть его на испытаниях,спасибо Александр!

Последние новейшие арктикоходы выглядят уже как луно/марсоходы (пилотируемые)! Мне это нравится! 😉👍

Да все надо испытывать в тяжёлых условиях бездорожья до Карского моря в летний период и зимой

не увидел бокового рабочего света. о том что у тебя слева и справа догадывайся сам. и не важно что метель метров 30 в сек ветер со снегом и ночь, темнота это же романтично. моторный отсек должен быть ЛЕГКОДОСТУПНЫМ. хочется пожелать всем конструкторам кто причастен к этому поделию, оказаться в арктике в феврале и ночью при местном ветерке и морозце открутить 50 болтиков на 8 в огромных рукавицах. потому что без них твои пальцы останутся в арктике. ничего не услышал про двойные стекла в кабине. наверное потому что их нет. ну и что что за окном минус 57. к этому чудо юду на колесах сплошные вопросы.

@BikerBalakovo

8 ай бұрын

Время покажет, но имя уже на слуху-ихние машины давно работают на севере

@user-yn7jv6ct6y

8 ай бұрын

А по итогу будут и стёкла и многое другое продавать за отдельную плату как доп опции. Ну а все нюансы по надёжности и ремонтопригодности машины, устранять как водится годами на основании десятков молебных писем тех, кто будет эксплуатировать эти машины.

@user-nd3wd6yd1s

8 ай бұрын

Спросил у них про свет, можно поставить, но за доп плату. 50 болтиков? Не знаю, где там столько. Мне показался удобный боковой доступ к двигателю, удобней, чем в капотнике стоять в позе... + компрессор для пневмоинструмента. Правда инструмент работает с вкл двигателем))) А болтики будут все в снегу/грязи. Молоток в помощь)))

@greenrover

8 ай бұрын

Сыроватый вариант. Слишком высокий, слишком тяжелый даже для 8 этих колес.

@user-lj4ck4uj8k

8 ай бұрын

Полностью согласен со всем. Доп свет, стеклопакеты, доп баки, подогрев топлива, котлы подогрева и фены это всё доп комплектация и деньги за это ломят огромные! Так же как и за запчасти. У Трэкола они стоят в 3-6ть раз дороже чем в магазине.

На первый взгляд, нормальный вездеход! Смотрел все варианты 8х8 на выставке. ТРЭКОЛ мне показался наиболее продуманным по конструктиву. Все агрегаты для ежедневного осмотра на виду, полевой ремонт более чем удобный. У других все в лодке, не понятно как ремонтировать, если перевозишь груз. Сами эксплуатируем в ЯНАО ТРЭКОЛ Вега 1 шт и 39294 1 шт, в целом довольны, есть что необходимо доработать, но это решаемый вопрос в рамках любого гаража. На 6х6 с колесами 1300 всегда не хватает грузоподъемности. Отличная альтернатива, чтоб заменить два этих вездехода на Арктику. Звонил им сегодня, стоимость пассажирского Арктика от 15,3М.

@user-lj4ck4uj8k

8 ай бұрын

Тоже эксплатирую Вегу. Очень сырая машина. Много непродуманного. На порядок выше по качеству и функционалу это Бурлак и Русак. Русак шире трэкола. Просторнее. Устойцивее.

@user-hm5tb9hg2l

5 ай бұрын

Есть репортаж по Русаку. Рейс через весь Ямал и обратно. 12 часов. Там проехало человек 60.Все в один голос. Русак лучший , особенно кинематика шасси. Когда по зимнику под 60 идет.

@user-lj4ck4uj8k

5 ай бұрын

@@user-hm5tb9hg2l Русак и Бурлак. Цена-качество-комфорт.

Александр, напроситесь протестировать технику север тракт в жестоких условиях, а то они ездят по лужам, я там на машине проеду где они ездят)

Александр видео супер

Класс!!!

Русак: только не кипруй один в один. Трэкол: ОКэй...

Серьезная техника!

Зв время выставки получилось заключить хоть один контракт на поставку этого монстра?

👍👍👍

На мой взгляд это более тяжёлая и неудобная версия Русака с уменьшенным и разделенным пассажирским отсеком. Хотелось бы заметить что там и полезный объем больше и расход судя по всему меньше и трансмиссия надёжно спрятана в теплом корпусе, что исключит ее перемерзание и как следствие дополнительный расход топлива. Мне казалось трэкол имеет опыт конструирования подобной техники.

@katok3314

5 ай бұрын

Согласен. У Русака независимая подвеска, лучше проходимость и эргонамичность, меньше вес, и как недостаток - отсутствие мохнатой лапы в Газпроме :)

Чем больше электроники тем сложнее эксплуатация в мороз

Здравствуйте,откуда вы знаете,что он замечательный?

@swampheights

8 ай бұрын

Точно 👍

@BikerBalakovo

8 ай бұрын

Проще русака

@user-nd3wd6yd1s

8 ай бұрын

Только время покажет

@user-sb3iv5hs6r

8 ай бұрын

Он его заметил... Вопросы...

Ещё лучше сделать лобовое стекло обратного наклона обзорность будет сумасшедшая😊

👍🏼👍🏼👍🏼

Лучше бы показал, как трансмиссия устроена, проходные редуктора на мостах садко, а тебе кнопочки в кабине интересней 😂

Бурлака видели в паботе, а это чудо не видели. Когда увидим испытания?

Ходовые испытания бы посмотреть как машина в непроходимые места пройдёт

Я тебя слепила из того что было! Потом придумало космеческую цену и готово!

А вы вспомните как Александр зимой по Северу путешествовал

@user-sc1ni1nj8t

8 ай бұрын

Он на "Русаке" ездил.

@katok3314

5 ай бұрын

@@user-sc1ni1nj8t , да, Русак - это бомба!

Даешь ТРЭКОЛ на рукав судьбы

@Redmi-cu1de

8 ай бұрын

Кто его вытаскивать будет?

@user-gy3qz5ks6d

8 ай бұрын

Возможно он его проедет из-за своей длинной базы, торфяные ямы там не такие длинные в которые все ныряют.

@prokopypavlov

8 ай бұрын

@@Redmi-cu1de вот и узнаем😁

@prokopypavlov

8 ай бұрын

@@user-gy3qz5ks6d Возможно. Значит чем длиннее база тем лучше? Тогда почему все производители длиннобазую не строят

Стоишь качаешь на морозе салярку или меняешь фильтр замороженный и михалыч с тайги подходит сзади за попку хвать:)

@hovaleriy2388

5 ай бұрын

😂👍скорее 'кусь'🐻😉

@sigizmyndtavricheskii4520

5 ай бұрын

Михалыч он не извращенец, он за голову хватает).

Это вызов РУСАКУ да здоровая конкуренция должна быть. 😃👍👌

@user-wo1es5vd4n

6 ай бұрын

Не тянет он пока на вызов Русаку, ну никак.

@aviktorrusso657

6 ай бұрын

@@user-wo1es5vd4n Да вы правы в одном РУСАК очень хорош но и не забывайте о том что это прототип и есть у него преимущество первое шумоизоляция хоть это всё ещё прототип но тем не менее она лучше чем у РУСАКА тем более когда это будет сделано на высшем уровне второе пассажирские отдельно от водителя и никто никаму не мешает и третье проходимость уж точно не хуже чем у РУСАКА и грузоподъёмность честно скажу не помню что с ней но уверен не уступит нашему герою. Я вас прекрасно понимаю я сам очень влюблён в РУСАКА но согласитесь хорошо что не только РУСАК будет у России но и другие виды проходимых машин. 😊😊👍

@user-hm5tb9hg2l

5 ай бұрын

Да Русаку нужно побороть две беды: шумка и расход 45 литров.

@katok3314

5 ай бұрын

@@user-wo1es5vd4n Согласен

Опытный образец и что в нем российское? Сборка? Или как "Москвич-6" ? Сложно верится. Красиво показать и об"яснить можно всё.

@hovaleriy2388

5 ай бұрын

ты чем слушал уж ни жопой ли🤔 в видео четко было сказано какие агрегаты в нем применены

Такая машина мало будет востребована. Если только геологам.

@stanislavivanov7162

8 ай бұрын

Нефтяники, газодобытчики. Да до хрена кому она будет нужна. Конечно она не для частников, но спрос на нее будет.

Оперативный доступ это щеколда, задвижка или не более 1 барашка... Высоченная машина.

Да что она эта маш на может видеть. Лесница одна а в е остальное за допы.один манометр на 8 колес. При точ что их постоянно нужно еачать то спучкать.

…. Слабоват, однако мотор будет… 170 л.с. Машина огромная, на бездорожье, да под грузом… но, испытания покажут…

@hovaleriy2388

5 ай бұрын

на пересеченке не лошадки а момент рулит

Бампера НЕ Помешали Бы!!!

вроде бы и классный продукт получился, но в мелочах много недоработок,, особенно лючки для обслуживания на куче болтов "гениальное решение", особенно если технику будет работать на севере...

@user-rb3ud6qi4c

5 ай бұрын

Во всех зонах, где требуется оперативное обслуживание, есть лючки на петлях и замках. Зашивки в арках служат лишь для ремонта, их демонтаж не сложнее, чем поднять кабину на камазе (при этом не надо выгонять всех на улицу из кабины), но доступ при этом к мотору с любой из сторон очень удобный.

50 литров на 100км?

@greenrover

8 ай бұрын

Это по асфальту наверное. А по бездорожью наверное наоборот, 100л. на 50 км.

@user-lj4ck4uj8k

8 ай бұрын

У трэкола 30ть на 100😂 и это с топливным баком в 100литров😂

@hovaleriy2388

5 ай бұрын

а чего вы хотели от проходимца) у меня 120й прадо дизель 3,3л расход 7-11 на сотню трасса/город антирекорд 23+ на жестком бездорожье)

@user-lj4ck4uj8k

5 ай бұрын

@@hovaleriy2388 трэкол на нормальном зимнике. Считай асфальт. Жрёт больше саляры чем гружёный камаз совок 20ти тонный. И это двигатель 2.5л. А если брать бездорожье, целину и болота. Там все 300литров выедет на сотню.

@hovaleriy2388

5 ай бұрын

@@user-lj4ck4uj8k ну эт вы батенька лишка загнули про 300 на сотню а размер тапок мы не учитываем?

мда... не Русак однозначно... Получился тяжёлый КАМАЗ на шинах низкого давления. Жаль.

Вездеходов много, хорошие, не очень.. Алексей Маратович , на своём вездеходе проехал через всю Россию... Кто- нибудь повторит?

На ней по дорогам разрешают ездить ? Какие Права нужны ?

@user-rb3ud6qi4c

5 ай бұрын

Вездеход в транспортном габарите. Разрешено движение по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Категория прав А3 - для перевозки 8-ми пассажиров и А4 - для перевозки свыше 8-ми

Торпедо в салоне полный атас, в наше время крашенное гнутое железо со щелями, даже без закруглений (которые в процессе эксплуатации только будут увеличиваться!) . Анахроничная подкачка по принципу лишь бы было, в чём проблема в каждое колесо поставить датчик и вывести информацию на монитор. Ручной переключатель баков полностью добил. Как на стоянке отапливается кабина водителя? Смысл грузового отделения с железной крышей (слабость платформы, если эксплуатировать без верха?)

@AndrejGavriluk

5 ай бұрын

А какая нужна крыша ?

@user-rb3ud6qi4c

5 ай бұрын

В кабине кроме штатного отопителя установлен автономный.Крыша над грузовой платформой помогает защитить груз и является опцией, к жесткости это не имеет никакого отношения, можно эксплуатировать без нее.

какая категория прав?

@user-rb3ud6qi4c

5 ай бұрын

А3 - до 9 человек. А4- свыше 9.

Сразу видно у ТрэкоЛА морда от КАМАЗА

@user-nd3wd6yd1s

8 ай бұрын

Тогда все бескапотники - КАМАЗ)))

Как По Вор- не делайте -проверено плохо кончается.

Пародия ошкош американца

Опять кто-то на высоте...а где русская техника...?

Машина сырая очень очень, очень много недоработок, очень большой расход топлива, особенно с переключением с бака на бак, очень тяжелая, малый обьем грузового отсека. Двигатель уверен что тоже как обычно малоресурсная, маломощная как обычно Россиские моторы. В общем не понравилась техника. Не судите строго меня. Хотите мучиться, хотите еб…ся как с газелью и газоном, берите. По мне лучше иномарка. Или дайте проект толковым людям, пусть сделают нормальную машину!!!

Начинают нормальные машины делать . Лет через 50 научатся ?

Когда по-русски начнём говорить? Сконцентрировали горловины-а можно собрали! Или всё таки хоцца на ЭУРАПЕЙЦЕВ похожими быть?

@maryjane-jq1cw

5 ай бұрын

вась ты дура? 😂

Здравствуйте!! этот автомобиль сырой не продуманный, неудобно будет переключать баки когда уже застрял в болоте-трисине, вапще блин удобно Стоишь качаешь на морозе солярку или меняешь фильтр замороженный. как не стыдно выставлять такой автомобиль...

@user-ou8rt3dv1b

5 ай бұрын

Да не-е.. сказали же, единственная неудобность - это протектор на колесах. А остальное всё норм! Даже лампочка индикатора дублируется у водителя!))

@andreyv2175

5 ай бұрын

Аккумулятор зря они не в кабине расположили в сильный мороз конечно ему хана будет

@paramon4818

5 ай бұрын

Это ты с головой сырой, продуманный диванный спец, на какой технике ты видел фильтр топливный в салоне? Чтобы менять в тепле... Дундук, лишь бы вывалить..

@user-rb3ud6qi4c

5 ай бұрын

@@andreyv2175 Аккумулятор не может находиться в салоне, это не безопасно.Аккумуляторный отсек, объединен с моторным и хорошо обогревается

@Yoshkar-Ola

5 ай бұрын

@@user-rb3ud6qi4c на множестве легковых машин аккумулятор в салоне стоит. У кого то под передним сидением, у кого то под задним у кого то в багажнике, да на той же буханке прям в кабине стоит

Все ступеньки АВТОМАТИЧЕСКИ закрьіааются😂😂😂, досвидания, автоматически, олень!😂😂😂

Рукожопы. Вы на север на этом приедьте и я посмотрю как вы будете боковую крышку откручивать в -35 чтобы добраться к двигателю. Давно уже на спецтехнике ставят специальные замки, чтобы фигнёй не маяться. Посмотрите как нормальную технику делают, раз у самих ума не хватает. Передний релинг тоже сделан идиотами, которые по видимому предполагают, что водитель будет по нему ходить не в тёплой зимней обуви, а в кросовках. Вы попробуйте по этому узенькому релингу, когда он обледенеет, походить в зимней обуви--тут же своими тупыми рожами по капоту соскользнёте. Привозить на выставку сырой образец только ради того чтобы что-то показать--верх идиотизма и не профессионализма. И ведь никакого стыда у представителя фирмы за это убожество нету.

@maksims7870

5 ай бұрын

Тоже обратил внимание не слишком ли узкая площадка, а баки вручную переключать в наше время полный идиотизм.

Любители...👎

Слепили из чего было.

По Лас Вегасу ездить на таком 😂

ПО СРАВНЕНИЮ С ЗАЙЦЕМ АВНО

Чему хвалится двигатель дерьмо у легковых и то мощней не справились бы эта телега 60 годов

И за чем выставку показывать,надо показывать в бою,в действии,а так словоблудие

👍