Мне плакать хочется😢 БМВ весит как внедорожник

Порше в повороте эдак орнул: -Ну ка подвинься толстяк!

Если все это правда, то М5 ждёт судьба C63АМГ, который никому не интересен, и плохо продаётся. Фантастический провал, после такого удачного прошлого поколения

Вес это не только враг скорости но и управления.

Прирост в массе существенный, это факт. С другой стороны она (м5) уже довольно давно перестала быть стройной и изящной, это давно тяжеловес, и 99% эксплуатации это прямая трасса / заезды ролом / драгом. Никто в здравом уме не едет в кольцо или тайм атак на м5. И по этой причине, масса не так уж критично скажется на потребительских качествах, тем более её всегда можно компенсировать мощностью. +400кг/+200 сил, это уже не плохое соотношение прибавки жира и мышечной массы. Но мы же все понимаем, что козырь в рукаве это жирная батарейка, а не слабые электромоторы. Жирная батарейка позволит вытащить из этой платформы и в 2 и в 3 раза больше электротяги - легко. А еще, давайте не забывать что м5 - это по современным меркам бнв только начало, ведь отгрузив первый тираж концерн сращу анонсирует м5 компот, а потом м5кс, а потом м5лци, м5гт3рсТурбоКампетишон-тач май та ла ла, и так далее. Итого что мы имеем технически, понятный двс который на гражданском топливе с заправки на ст.3 даёт надёжных и безопасных 900 сил + жирнейшая батарейка с потенциалом не менее 600 электро сил. Короче раздушенная м5 после Паштета или ГТТ будет ориентировочно 1500 сил и 2к момента. 2.4 тонны? Пффф, ну и хорошо, еще более плавно будет утюжить асфальт.

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

Ничего не изменилось, ведь конкуренты от Меса и Ауди становятся такие же толстые. Последние ДВс как Е63 w213 весит под 2000, ауди рс6 с8 2100, м5 ф90 1970. Все они толстые,а гибриды будут до 2500 кг и виной этом зеленые ублюдки. 1500 s63 двигатель имеет максимальный потенциал, но пока в мире никто его не сделал, 1300, да и 2к момента не будет никогда, до 1500 может быть. плюс минус. А т.к тут гибрид и технически авто уже другое, можно ли с нее выжать те же 1300 еще вопрос. Даже 1300 достичь, пришлось 95% двигателя сделать кастомным. А это не каждому под силу.

@user-nd9pz2hy5j

2 ай бұрын

Вопрос будет ли она тюнится, т.к. коробка на гибриде очень сильно отличается. Гт63с гибридную до сих пор не взломали, чтобы поднять мощность. Да и тут. Все от ХМа, но ХМ популярностью особо не пользуется, т.к. веса дохуя, а зарядки хватает на 2 часа да и заряжается часов 5. Итого, если проводить параллель, что установка с ХМа в м5, то через пару заездов м5 превращается в м5 с весом 2500 и мощностью 560 сил, а не 700+, что довольно печально

Как же мне жалко всех кто обожал те BMW, а не те которые они начали делать сейчас,мне кажется эра настоящих машин закончилась, и этого уже не избежать, что самое грустное.

600 недовольных комментов))) И у всех этих людей никогда не было и не будет М5))) Браво!!!)))

@joskiyskyline

2 ай бұрын

У самого то?

@Dmit22

2 ай бұрын

Мимо, она есть

@user-dk3wm4sm6g

2 ай бұрын

Не зарикайся

Видно, что БМВшники стали сильно экономны и стали не охотно выпускать новые модили. Видимо это связано с неопределённостью по поводу Электрического будущего...

Создают проблемы с весом чтобы потом от них избавляться и продавать как спец версию, умные маркетологи 😉

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

это как а ну расскажите?😀

Новая M5 по кличке бегемот 😂😂

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

EQS 580 -2585кг) ламантин

Я всегда смотрю твои ролики очень интересный удачи брат всегда жду новых роликов!

Олег спасибо!🙏 За видос👍 когда новый видос на муз канале будет?

2,5 тонны Карл! Это что за п*здец?!😅 Боюсь представить что будет с М5 touring...

@user-sobolev1986

2 ай бұрын

будет достойный конкурент Гелику )

@president_rf

2 ай бұрын

Ещё чуть-чуть и придётся иметь С категорию для управления М5 😀

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

@@president_rf Чтобы ездить на Хаммере(электрическом) достаточно иметь права категории В, то есть те, с которыми обычно ездят на легковых автомобилях. А паспортный полный вес Хаммера составляет 4000кг. Смешно?) нет, глупо

Верим в лучшее🙏

Они поставят мотор от нынешней м5кс и електромотор,на выходе получат 800+лс (2.9 до 100 их вполне устроит).будут брать. Внешне выглядит странно. Ф90 последнее настоящее бмв,увы это так..Они просто переориентировались на Китай,т.к.продажи там куда более чем у конкурентов

Е34 М5 навсегда в наших сердцах❤️‍🩹

Это какое уже по счету в этом месяце обновление было?

Интересный фольц получился. Нравятся универсалы. В особенности на полном приводе.

Выглядит офигенно, кто говорит что не красивая через год слюни будет пускать

Довольно некрасивая пятерка получилась((((

@nonamenofamily6832

2 ай бұрын

200%

@avkaz

2 ай бұрын

Кому как. Мне нравится😊

@France-bu4xk

2 ай бұрын

Ага😂как в Майнкрафте

@vladosykkk

2 ай бұрын

Когда то и про е60 так говорили

@09razor09cs

2 ай бұрын

​@@vladosykkk Я древний человек, поэтому помню это ещё начиная с 39, каждый раз, каждую новую бмв называли уродством, безвкусицей, "что курили дизайнеры?" А потом через 10-15 лет "это последняя настоящая бмв!" И так каждый раз)

Весит больше Фольксваген Мультиван Т7, а следующим наверно по весу будут догонять Форд Ф-150(2712кг) хотя он длиной 6м с двойной кабиной.

Про новые бмв G версии говорили абсолютно то же самое: некрасивая,ушла эпоха и всё в этом роде. Стоило этим немцам выехать на дороги,как они сразу же завоевали внимание и сердца. А «некрасивая морда» стала злой эмкой. Просто дождитесь пока ее выкатят на дороги

@Petyx_887

2 ай бұрын

Брат,все по делу

@sergeybimma3579

2 ай бұрын

В цвет. Так и будет... я сам влюбился в новую 5, когда увидел на дороге.... хоть моё проклятие это 3ка , но цель новая уже имеется

Моя любимая марка машины становится все уродливее и уродливее)))

Так а в чем прикол м5? Весит как полноценный внедорожник, рулится на больших скоростях будет херово, просто испортили легенду своими экологическими заиопами. Причем многие совсем не понимают всю серьезность веса авто, к примеру 700 лс на 2,5т, это всего лишь 300лс на тонну, это мало для спорткара

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

В компоте ф90 было 317 сил на тонну, тут 295. Не шибко то и разница большая. Да и спорткар из 5 метрового седана бизнес класса вообще то никакой) Спорткар это 2 дверное купе

@purpledrank3920

2 ай бұрын

М5-Спорткар😂😂😂 сука. В комментариях сходка клоунов? Ну что вы за чушь пишите? 😂

А что за трек, при видео BMW!?

Ф90 будет актален еше далшеееее

чистого двс м5 больше не будет?

Мой вам совет, бмв не уходите от концепции обемный отмосферников, турбовых, красивых настоящих звуков, а то в один момент вы потеряете аудиторию и фанаты пропадут, ведь именно за это вас почетают, в сровенения всегда ставят - бмв потому что это было эталоном всему пусть даже и хейтеры васегда сравнивали другие марки с бмв если у них получились объехать бмв, вы сейчас допускаете большую ошибку не делайте этого...

Ну слушай ты про скорость говоришь то что она важнее чем надпись в8 но прекрасно думаю понимаешь что больше маркетологи хотят еë выпустить чем инженеры

Отлично выглядит свежо! М5 туринг так вообще будет величие🔥 сам владею F31 sport 330D

вы все должны понять то что со временем прийдёт и любовь, так было со всеми мками!

@MrCayendo

2 ай бұрын

Это точно, чем больше крика тем больше полюбят. Но если честно то сквозь пальцы смотрел на характеристики внешность спорная, но цепляет.

Лишний вес злейший враг скорости и никакие технологии не помогут!!! Хорошо сказано!!!

@Tera-rn1dn

2 ай бұрын

На самом деле не сильный враг , ведь тесла кибертраг с весом 3 тоны едет быстрее чем дамба урус с весом 2,1 тонну

@falcons9re

2 ай бұрын

​@@Tera-rn1dn в повороте кибертрак едет хуже чем урус

Эта м5 очень даже неплохо выглядит, почему она не зашла многим-не понятно!

@purpledrank3920

2 ай бұрын

Просто у многих есть вкус и чувство стиля

@djokolo1294

2 ай бұрын

@@purpledrank3920Да, каждая новая 5 ка вам не нравится и хвалите старье! Классика!)

@purpledrank3920

2 ай бұрын

@@djokolo1294 не хвалю мусор

@djokolo1294

2 ай бұрын

@@purpledrank3920 нищеброды со вкусом и стилем?))))

@alexpog3642

2 ай бұрын

@@djokolo1294 а с каких пор деньги развивают чувство стиля? это вообще никак не связанно...

Надеюсь версия competiton будет легче

Воцарит рс с новым поколением 😋

BMW не дураки Они что-нибудь придумают, они не будут отдавать первое место. M POWER 👑😎

@Catalonec1899.

2 ай бұрын

Где не отдадут? На улицах города или на треке?

@purpledrank3920

2 ай бұрын

@@Catalonec1899.как они могут отдать или не отдавать то, чего у них не было?

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

@@purpledrank3920 Чего не было? На Ринге между е63-М5-РС6 первое место у М5, такая же фигня между М3-С63-РС4. В дреге М3 и ее конкуренты о которых я написал и близко не рядом, а М5 в дреге так же на первом месте. Может вы о комфорте? ну тут не спорю, бмв больше рассчитана на драйв.

Я думаю именно версия competition будет на 750сил Но все равно вес слишком большой

Новый Mercedes c63 amg весит больше чем Mercedes S Class больше 2 х тонн, с новой M5 такое же.. как говорил Джерами Кларксон, вес убивает скорость, управляемость, моневренность и безопасность

@avkaz

2 ай бұрын

И как сказал опять же сам Кларксон -"Убивает не скорость, а резкая остановка"😃

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

@@avkaz да да, скорость убить не может, остановка всегда была проблемой

Спасибо Олег))) я ездил на хм-е, там своя философия, едет он шикарно, хорошо ускоряется, но эта установка в м5 станет не представляю, я считаю там нужно делать что то другое...

А ты не думай, ты газуй

Я уверен маркетологи сказали что с ррейсталом будет более мощее чтоб хайпануть дважды

Скажите спасибо что оставили v8 это прям душу радует 😃😃😃😃

@TheKingDrive

2 ай бұрын

Главное чтобы боком не вылезло

@purpledrank3920

2 ай бұрын

Звучит, как ведро с болтами. S58 зашел бы лучше.

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

@@purpledrank3920 нормальный двигатель

Мне почему-то кажется самое сладкое бмв оставили для версии Competition ведь между нынешней м5 и м5 comp разница существенная но что они будут делать с весом...

В коментах прмя потенциальные покупатели 😂😂

@user-fr4gi8zv9o

Ай бұрын

ну слушай , сейчас такое время , когда за год можно очень сильно подняться и заработать на такую машину , так что да , люди смотрят машины и скорее всего те кто здесь оставляли комментарии , потенциально могут быть владельцами этой машины

Не надо думать, надо брать японца!))

Я пока видео не смотрел, я очень сильно надеюсь что новая g90 будет выглядеть так как на превью...

Автор спасибо огромное за новости,но как я понял,похоже мото тема тебе не особо интересна?!)

Давайте подождем саму премьеру М5 Баварцы лучше нас знают что ,м5 лучшая модель марки и уступить смоим конкурентам она не может Так что время все покажет

@GinShow666

2 ай бұрын

с каких это пор она не может уступить?? уступает и уже довольно давно

@hitmanlife1698

2 ай бұрын

​@@GinShow666 хахахаха

@SalihYusupov

2 ай бұрын

@@GinShow666 очередная малолетка😂

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

@@GinShow666 в чем? ты хоть какие то намётки кидай, о чем ты пишешь. Например у нас м5компот стоит новый стоит от 17.8 млн рублей,а рс6 с8 компетишн 0от 27.7. В цене бмв давно уступает ты прав😀

@GinShow666

2 ай бұрын

@@user-nu1te4gk6y у вас в рашке их вообще не продают, ни ауди ни бмв ни мерс, так что угомонись со своими млн рублей

Будет смешно если м5 кс её дернет😂😂

@deepinside255

2 ай бұрын

Думаю так и будет ….

Супер

Они же завязали с двс

Ну, я бы был более осторожным в таких определениях, как «очень скудный скачок в динамике», в нише - все, что меньше 3 секунд

Незабывайте, будет ещё М5 компетишн, она будет примерно по мощности как лэйбл рэд

С ХМ беда, у нас уже 2 мотора полегли на пробегах 3800 и 4600 (обкатку провели как надо)

@user-sr8vn6yq9z

2 ай бұрын

У нас это где ?)

@driver7587

2 ай бұрын

@@user-sr8vn6yq9z BMW Georgia

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

@@driver7587 в США говорят очень популярен, хотя и не удивительно, они там все огромное любят

Надо до 3,5 тон уже раскачать вес среднего Седана , что то с весом проблемы какие-то у Бмв, 2,5 тоны , Помню Макларен ф1 , Ее вес просто пушинка..

Премьера новой М пять будет 2 марта в Amelia Island. Что касается моторов, восьмёрка не проблема. Проблема вся в гибриде. Сделали бы они шестёрку с гибридом, она была бы на 80 - 100 кг легче и этого помогло как мёртвому припарки. а так они совершенно правильно сделали что оставили восьмёрку. М сильно поможет ещё тот факт что они сделают универсал в этом кузове.

@TheKingDrive

2 ай бұрын

Ну да, 100 кг это мелочь)

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

@@TheKingDrive ну конечно мелочь) разнца в весе между s 58 и s 68 около 50-60кг и разница 2435 и 2385 это не о чем. Но мощность 585 и 510 вполне будет заметна и причем нехило. Лучше всего послать на.. это вообще гибрид, но увы Грета будет ругаться

Отрицательный прогресс

@TBouPapasha

2 ай бұрын

Та же ситуация, как с электромобилями

они 100% знают что делают и докажут это

@user-rd2fl3rr1w

2 ай бұрын

Ага Их гибридный флагман в максималке пососет у тебя киберзверя от тесла. М5 тоже пососет у того же киберзверя

@jafaromarov9979

2 ай бұрын

@@user-rd2fl3rr1wтвой киберзверь у китайцев сосет. Так что успокойся

Как же мне нравится М5!

Стильная м5 получилась

Давидыч: ВЫКИДЫВАЕМ НАХЕР ЭЛЕКТРОМОТОР😂

Они ооооочень странные, когда китайцы японцы да все вдруг заряженные выпускают красивые внешки, эти себя копают глубже просто не понятно

Вес это в первую очередь враг управляемости и торможению

Надеюсь я привыкну😊

Как всегда топ. А пишут нищебродное создание что не то не так

@skinderbeg

2 ай бұрын

говноеды будут хавать говно без вопросов

Цареградцев надеялся на чудо,что экстерьер будет другой в отличии от обычной новой пятёрки 😂

У чувака информация поверхностная. Никакой официальной инфы нет, а это значит что М5 будет быстрее ф90

@evgeniy_54321

2 ай бұрын

Да понятно что да. Но вес 2,5 тонны почти, будет она также рулится(например), кто его знает)

Не в весе да же дело, на треке эта Машина съест батарею на нюрбурге например за 2 круга точно, а это плюс минус 20 мин а топлива потратит не больше 10 литров, затем без подзарядки вы получаете пятерку с сомнительными ощущениями в отдаче и огромным расходом топлива, по этому мне вообще идеология гибрида не понятна, сам он от мотора не заряжается да же в боевом режиме, да же владельцы хм говорят то же самое

Ну их лесом...... Динамика и управляемость- это вес, а мощность не имеет решающего значения)

А почему мало лошадок 580 а было 635 если не ошибаюсь

@ARS-N

2 ай бұрын

Дружище, ты как слушаешь? Она гибрид будет, там еще электромотор со 194 лошадьми

@M5RS63GT

2 ай бұрын

Он имеет ввиду - почему с ДВС так мало лошадок, если с двс доступно 635 с предыдущего поколения, а не 580

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

635 было у двигателя S63,а тут двигатель s 68 489-585 л.с

явно это будет худшая М5, возможно по динамике она будет и ничего, но обслуживать такой автомобиль будет куда сложнее, во вторых силу инерции никто не отменял, а значит она будет более сложна в управлении, также тюнинговать такой аппарат будет куда сложнее и дороже. но так как модель новая думаю продаваться она будет неплохо, но когда владельцы прочувствуют все нюансы, то продажи просядут. Взять в пример ХМ сколько было хайпа, народ их начал покупать, а когда увидели что машина пустышка по сравнению с Х5-6 то их начали быстро сливать и цена на ХМ пошла вниз. для примера вчера был на парковке матч пойнт и там куча х5-6 новых, порше феррари зикры все что угодно и ни одного ХМ.

Мерс в 2024 улучшили свои показатели по шустрым седанам, хотя 63s больше на универсал похож.

мне как фанату мерседеса очень жаль что бмв убили красивый кузов и шильдик из двух гордых символов - М5

@eblan8k

2 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5x масса тачки увеличивается, но за счёт электромоторов динамика + разгон лучше, правда до того момента пока не выйдут из строя батареи или сами электромоторы

@thanosthanos8701

2 ай бұрын

И новая электро е63 тоже шляпа

У нас в дербенте я что то похожее видел

Я на е39 на вес в 1600кг жалуюсь, хотя в поворотах на серпантине она от е60 уходит, про F и G кузова 5-й серии вообще молчу По прямой и с места да они быстрее, но я повороты пролетаю, а их сносит и сносит при заметно меньшей скорости Как бы не прискорбно было это признавать, но все таки е38, е39, е36 это была золотая эпоха, это уже не косые А-образные рычаги и в то же время это не тяжелые как старый крузер баржи, в меру сложные и в меру простые Да технологии идут вперёд, но как не крути экологические требования и рынок потребителей все сильнее связывают руки инженерам(

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

Это время м5 е39 на Ринге Nürburgring Nordschleife 8:28.00 Список из 260 автомобилей заканчивается на 260. Porsche Boxster S (981) Horst von Saurma 8:04.00, получается е39 уже где то к 300 месту идет по времени на треке. А это время е60 и место 196. BMW M5 (E60) Hans Joachim Stuck 7:52.00 А это f10 215. BMW M5 (F10) unknown 7:55.00 Логично, что е39 быстрей не на треке, не в дреге не может быть более новых авто и тем более с разницей в мощности 100-160л.с

я большой приверженец этой марки, начинал с е 30 в 97 году, по мне лучшая М5 это текущая модель Ф90, мне порой не нравился дизайн е 60 м5, но в е60 м5 были технологии ,сумасшедший мотор и коробка передач, в новой пятерке не технологий , не дизайна и чрезмерный вес, эта машина оставит без эмоций, мы платим за эмоции.

@user-dk3wm4sm6g

2 ай бұрын

Обсолютно верно сказанно!

Ты лучший 💪💪💪

Как хейтили g серии, так и будет с этой, как минимум по внешности. За агрегат не понятно.

Самая некрасивая БМв за всю историю

@user-dk3wm4sm6g

2 ай бұрын

Согласен

М5f90 💣 ❤

Дизайн новых БМВ - жуть.

Про bmw 5 f10 нашёл: Модель M550i xDrive имеет массу 1885 кг. BMW с рядной шестёркой и xDrive: Модель 535i xDrive имеет массу 1735 кг. Для tesla я не нашёл прямо хорошо подобранных цифр, но вроде разницу в 100 кг можно ожидать для полноприводных версий. Поэтому тяжело сказать была бы BMW М 5 значительно легче на рядной шестёрке.

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

2241 тесла весит. М5 с рядной шестеркой будет весит на 50-60кг легче и ничего не изменится. Непонятно одно, как гибрид мог набрать почти 500кг веса, это ведь не электричка

Вес -это худший враг динамики, а не скорости

с боку выглядит как лексус ис

500 кг это батарея 100% электрокара. В гибридах батареи весят 100-200 кг

Опять в БМВ хернёй занимаются.

Блооооо, мне дизайн БМВ вообще зашел 👌

Теперь я уже не фанат BMW, потому что у меня не хватит денег на их машины. Теперь я фанат тарантасов.

@user-dt4yx6xf7d

2 ай бұрын

Будь фанатом Ауди🤣

@olegarhov5369

2 ай бұрын

@@user-dt4yx6xf7d я был раньше фанатом ауди, потом стал фанатом бмв. Наверное с тарантасов перейду на ауди.

СнарЯженная масса? Может масса всё таки снаряжЁнная?

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

наряженная 🤣

Не ужели нельзя было переднюю оптику сделать агрессивной, как на предыдущих машинах

@user-dk3wm4sm6g

2 ай бұрын

Да все можно было, я уверен в компании дизайнеров было много жарких споров, но теперь рынок китай, с России ушли

Странно что они делают новую модель меньше по мощности чем уже старый мерс, который давно на рынке

@user-ci5xv9pk6q

2 ай бұрын

Интересно какой старый мерс который давно на рынке мощнее чем м5 удиви

@user-dh1ub1sb6

2 ай бұрын

М5 конкурент е63s а г90 мощнее е63s все тут логично

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

вы ушами слушаете что говорят в видео? 720 сил у бмв а было 635 до этого. У гт63 гибрида было только больше и все.

Новинки от бмв теперь похожи на скульптуру номер 4 , которая стоит на Болотной набережной

Кобил в S68B44 менше, ніж в M5 F10 Competition Package. Хіба в Комп дадуть більше сил (625-635). Маю на увазі в сам ДВЗ

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

720 сил в этой модели в сумме, больше чем было у кого либо. А ДВС урезан по экологии и ждать выше мощность именно о ДВС нет смысла. Поэтому и гибриды,чтобы электро давало прибавку

Что м5 у них получаются через одну

Наверное, надо было БМВ выпускать М8 с V8 на гибриде, а выпуск нового М5 временно прекратить и заменить её версией 550e.

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

как они могут прекратить выпуск м5 и потерять клиентов в этом заряженном классе бизнес седанов. 550 не вывезет не е63 амг, не рс6, он идет как топовый g30,а не ф90. Там и движки разные

@president_rf

2 ай бұрын

@@user-nu1te4gk6y 550е подразумевает под собой V6 + батарейка. Как раз и получится где-то 650 сил за счёт батарейки.

@user-nu1te4gk6y

2 ай бұрын

@@president_rf ну а тут 720. У гт63 Е вообще 840. 650 с таким весом уже мало, будут в аутсайдерах

М5 лучший❤

Начинал с М5 та а закончил с Фольксвагеном 😂😂

@user-dk3wm4sm6g

2 ай бұрын

Пиздец... Будущее

Когда вышла новая тройка с непонятными ноздрями, все охали и ахали говоря ну что это такое, прошло не так много времени как ее дизайн больше ни кто не критикуют, так же будет и новой 5кой! Мне новая 2ка вообще не нравилась, думал еще ну как можно такое уродство спроектировать да еще и выпускать серийно, но увидев в живую своим собственным пешком, так немножко охренел, потому что ощущения совсем не те что вызывает картинка с телека!

@M_218.

2 ай бұрын

Боюсь что новая 5-ка не вызовет интереса, потому что потерян дизайн бмв, спереди ещё терпимо, но по бокам эти ручки внутрь, сзади вообще какой-то Фольксваген.

@hendricstirov5509

2 ай бұрын

@@M_218. ко всему человек превыкает))

@M_218.

2 ай бұрын

Ну, поживём увидим @@hendricstirov5509

@user-dk3wm4sm6g

2 ай бұрын

Привыкнуть можно ко всему даже на сеновале спать_ согласны? Но вот что в неё влюбится некогда...

Короче, бабки в компании решают вопросы с будущими поколениями. Там возможно и водород будет уже. Поэтому сейчас приходится судя по всему ориентироваться на азиатский рынок, что бы собрать достойной бюджет для последующих разработок и модельного ряда. Так сложилось, что львиную долю денег из Китая вытаскивают, соответственно не очень простая ситуация. Быть в просадке, но угодить тупо европейцам, где нихрена нет продаж-это такое себе занятие, так можно и контору положить полностью за пару тройку лет. Поэтому им приходится идти на крайние меры. Нужно подождать 2-3 года, пока хайп и обороты экономические в Китае спадут, тогда мы и увидим вновь европейский подход, а пока увы приходится ждать… Ну и плюс раздули этот хайп с электро побрекушками в Азии и Европе и теперь все гонятся за этими батареями сраными, люди сами их покупать бегут активно, хотя по сути они вообще нахер не нужны. Они вреднее в целом получаются, из-за того, что электричество вырабатывать нужно и со2 получается по выбросам больше. Короче, перестаньте покупать колеса на батарейках и тогда Бмв будет продолжать радовать и дальше. Но с китайцами все понятно, там тупо всех на электро уводят, в теме двс они не конкурентноспособны. Поэтому вывод один, нужно ждать, пока люди наиграются с этими батарейками.

Дизайн М5 трешак какой-то, чё курили дезигнеры БМВ, про вес вообще без комментариев, это уже лига Премиум сегмента, а раз так, то нах он там нужен, где балом правят 7 серия и Мерс S-класса, да Бэнтли. Тот случай, когда ни в пи#зду, ни в Красуню армию. Это как в случае с Панамерой - вроде тот же сегмент самых злых бизнес седанов, но идейно проигрывает немецкой тройке RS/M/AMG, а точнее сам в себе и не в себе, другими словами и как спорт не едет, и как бы не Премиум (Luxury). Почему бы Поршаку не сделать прямого конкурента не пойму, странный маркетинг на мой скромный взгляд. Особенно на фоне таких культовых спортяг, как 911й. Вот Кайен турбо ГТ у них получилось же сделать одним из лучших спорт SUV на сегодня. Почему бы не спроецировать на спорт седан... А так, лично мне ппц как зашел недавно показанный Audi RS 6 Avant GT, имхо просто красава!