Новая батарея Tesla 4680 станет концом твердотельных батарей?
На фоне скандальных происшествий, когда батареи различных устройств взрывались в руках у пользователей, эксперты со всего мира начали говорить о том, что будущее электроники и техники за твердотельными батареями. Их ключевое отличие от привычных нам литий-ионных аккумуляторов состоит в том, что электролит находится в твердой форме, а не в жидкой. Отсюда, собственно, и происходит название. Однако, твердотельные батареи разрабатываются уже более 40 лет, но пока что сторонники их внедрения не радуют нас новостями о больших успехах. В то же время Илон Маск решил дать второй шанс литий-ионным аккумуляторам и предложил их новый тип - батарею 4680. Готовы ли приверженцы твердотельных элементов питания противостоять разработкам Маска? Если Тесла сможет наладить выпуск новых батарей, значит ли это, что твердотельные батареи уйдут в прошлое?
#тесла #илонмаск #маск
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
ATTRIBUTIONS:Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com/
Пікірлер: 4 500
"Будущее за электрокарами" - да вы, батенька, оптимист. Будущее за лошадьми )
Странно как то. На
Лучше приняли бы закон о том, чтобы в продаже могли быть только перезаряжаемые батареи, чтобы снизить отходы. А что до удешевления батарей... Снизится себестоимость, но не цена продажи:)
1:00
Очередная байда. "Пятикратное увеличение энергоёмкости. Шестикратное увеличение мощности ". А запас хода только на 16%
Гениально :)
Хорошо когда есть конкуренция, тогда это движется и движется...👍😊❗
И тем не менее у твердотельных элементов ключевой момент это надежность и то что их используют для мед техники говорит об очень многом, теж кардиостимулятор это очень ответственная техника и надежность тут ключевой момент.
Новые технологии: мы все уменьшаем
Большая часть этого ролика - про новый форм-фактор обычных литий-ионных элементов, если вкратце... Как помните, есть мизинчиковые батарейки, пальчиковые, а раньше в кассетные магнитофоны и бум-боксы ставились здоровые батарейки цилиндрические, вот напомнило))
Увиличили емкость в 5 раз, увеличив объём в те же 5 раз, просто вау, прорывы, которые мы заслужили
То чувство, когда почти все производители электромобилей кроме теслы уже юзают твердотельные прямоугольники вместо 18650.
Как легко таки обмануть людей, далеких от инженерии и технологии. Каждый раз , когда произносится фраза "команда ученых продемострировала....", они впадают в раж. И даже не замечают главного слова в этой фразе: "УЧЕНЫХ"! Ученых, Макс! Не инженеров, не технологов и не производстенников, а ученых! Дистанция от ученых до технологов, от лабораторий до цехов - огромная, больше чем от земли до марса. И в подавляющем случае она так и не проходится до конца, и соискатель сходит с дистанции.
При таких дилеммах, как правило, появляется что-то третье, которое концептуально отличается от первых двух.
мне одному показалось что спецы тесла подогнали размер батарейки под свои нужды(под оптимальное поведение в их автомобильных батареях), и потом попытались продать эти батарейки(впарить другим), чтобы отбить свои затраты на тестирование и стройку предприятий по изготовлению этих батареек?
помню лет 15 назад ребята на ВДНХ показывали ниву на суперконденсаторах, которые работали как батареи. Снижало расход в пробках в два раза) По сути для гибридных авто не обязательны именно аккумуляторы
Сотню лет тому назад электрические авто были и тоже считались очень удобными. Но быстро исчезли после изобретения стартера.
В итоге батареи поставят новые и более дешёвые по себестоимости, а цену на авто поднимут, так как модель новая и плюсов больше, так как конечную цену на продукт формирует спрос а не цена производства. Что-то Эйпл не снижеает цену своих гаджетов, хотя цена производства во много раз меньше.
У нас потребитель в основном выбирает между новой ладой или б/у иномаркой и это в лучшем случае
Напомню: