Budapestről, Székesfehérvárra elvinni egy ilyen javításra. Nem kellett volna szétcseszni az Északi jármű javítót talán.
@zoltanoltvanyi8782
5 ай бұрын
Az a baj, hogy sok mindent szétcsesztek/szétcsesznek a vasúton az országban sajnos. A problémát legfőképp abban látom, hogy sok esetben a vezetők/döntéshozók szakmailag nem hozzáértők, ezáltal sok a hibás, szakmailag nem megalapozott döntés.
@trainspotfulop5 ай бұрын
Mindörökké NOHAB!❤
@VonatokBenceModra
5 ай бұрын
Egyet értek
@gaborgredely1848
5 ай бұрын
EMD. USA.
@zoltanoltvanyi87825 ай бұрын
Nagyon helyes, tartsák is jó műszaki állapotban ezeket az elnyűhetetlen, stabil vasparipákat.👍 Látom bevitték a csarnokba a 178-as Csörit is a gyalogos felüljáró alatti dögsorról...remélem mihamarabb megjavítják.👍 Ha jól tudom, valamiféle motorikus hibája van, holott a meghibásodás előtt kb. egy évvel lett felújítva.
@pistahorvath5 ай бұрын
Szép munka! Gratulàlok a csapatnak!👌👌👍😘
@balazscsoi51985 ай бұрын
szuper videó , lehetne több ilyen!
@V.Dani.5 ай бұрын
A Nohab a kedvenc mozdonyom🥰
@T_modell_977
5 ай бұрын
nekem is
@kolosvarga9593
5 ай бұрын
Nekem is
@peterbaranyai123
5 ай бұрын
Most feláll. Nekem is nekem is nekem is😁
@trainsandmodelshungary5 ай бұрын
Jó lett 😍
@gaborczegledi95805 ай бұрын
Jó lett!
@tamasszucs55825 ай бұрын
Maximális Tiszteletem István !!!
@honv2745 ай бұрын
Szép
@utonevvezeteknev67815 ай бұрын
Végülis, a rugócsere olcsóbb, mint a vágányok rendbetétele.
@125prambo75 ай бұрын
A NOHAB tömege 108660 kg,a Szergejé 116500kg.
@laszlopocsai11394 ай бұрын
👍
@joanyadhatan4 ай бұрын
jóféleee!
@jozsefvarga7215 ай бұрын
A gőzmozdonyokat is belehetne fogni napi munkára, hagy amortizálódjanak ha már nincs elég dízel gép.
@balazsherold1124
5 ай бұрын
Végülis Magyarország visszafelé megy, nem előre.
@agnesterhes55995 ай бұрын
Fejed főlé tudod emelni a rugót?
@tamasszucs5582
5 ай бұрын
Ismerek olyant aki 12-13 x is kinyomta az 1990-es években... A külsőt... nekem 5-6 x sikerült .
@csabaszabados3575 ай бұрын
El van kopva, csapágyok, rugók, kerékpárok esztergálása! Pótlásra alkatrészek szerezjen tartalékba! Eltört rugók, mozgott csapágyok, minium alá kopott kerékpárok olvasztóba lerakjon.
@jozsefvarga721
5 ай бұрын
Elfelejtem ókor-ókor, hogy nem tudhat még újmagyarul ez az atomókor. Szerencse, hogy beszélhetek így a vén szülékkel, a gondolatátvivő kézikészülékkel.
@sandors.82205 ай бұрын
A könyv óriási kutatómunka volt
@jozsefvarga7215 ай бұрын
A Svédacél is elfárad.
@gabormarton7157
5 ай бұрын
főleg a jelenlegi helyzetben,,, értsd fizikai, gazdasági, politikai helyzetben...aztán jönnek a grippenek rugótöréssel...
@SzCsaba74
2 ай бұрын
@@gabormarton7157 Jó pár évtizedet eltöltöttem a műszaki életben, de olyat még nem tapasztaltam, hogy a politika okozza az anyagfáradást.
@gabormarton7157
2 ай бұрын
,, hát nem akartam politizálni, pedig volna rá igény..
@gabormarton7157
2 ай бұрын
@@SzCsaba74 hm,,, látja, már itt az allattam kommentelőnek is a politika jut eszébe, de lehet, hogy ha európai vasuthálózati minőség lenne, nem tört volna el..a svéd acál.
@SzCsaba74
2 ай бұрын
@@gabormarton7157 A bálványozott nyugaton és a Egyesült Államokban is vannak meglehetősen problémás szakaszok. Amit idehaza 20-as lassújellel tűznek ki, vagy le is zárják, ott még vidáman használják. Van erről pár videó itt is. Némelyiktől a hajam is égnek állt. A törésről: az a rugó akár 60 éves is lehetett. Azt hiszem, kidolgozta az idejét.
Пікірлер: 35
Budapestről, Székesfehérvárra elvinni egy ilyen javításra. Nem kellett volna szétcseszni az Északi jármű javítót talán.
@zoltanoltvanyi8782
5 ай бұрын
Az a baj, hogy sok mindent szétcsesztek/szétcsesznek a vasúton az országban sajnos. A problémát legfőképp abban látom, hogy sok esetben a vezetők/döntéshozók szakmailag nem hozzáértők, ezáltal sok a hibás, szakmailag nem megalapozott döntés.
Mindörökké NOHAB!❤
@VonatokBenceModra
5 ай бұрын
Egyet értek
@gaborgredely1848
5 ай бұрын
EMD. USA.
Nagyon helyes, tartsák is jó műszaki állapotban ezeket az elnyűhetetlen, stabil vasparipákat.👍 Látom bevitték a csarnokba a 178-as Csörit is a gyalogos felüljáró alatti dögsorról...remélem mihamarabb megjavítják.👍 Ha jól tudom, valamiféle motorikus hibája van, holott a meghibásodás előtt kb. egy évvel lett felújítva.
Szép munka! Gratulàlok a csapatnak!👌👌👍😘
szuper videó , lehetne több ilyen!
A Nohab a kedvenc mozdonyom🥰
@T_modell_977
5 ай бұрын
nekem is
@kolosvarga9593
5 ай бұрын
Nekem is
@peterbaranyai123
5 ай бұрын
Most feláll. Nekem is nekem is nekem is😁
Jó lett 😍
Jó lett!
Maximális Tiszteletem István !!!
Szép
Végülis, a rugócsere olcsóbb, mint a vágányok rendbetétele.
A NOHAB tömege 108660 kg,a Szergejé 116500kg.
👍
jóféleee!
A gőzmozdonyokat is belehetne fogni napi munkára, hagy amortizálódjanak ha már nincs elég dízel gép.
@balazsherold1124
5 ай бұрын
Végülis Magyarország visszafelé megy, nem előre.
Fejed főlé tudod emelni a rugót?
@tamasszucs5582
5 ай бұрын
Ismerek olyant aki 12-13 x is kinyomta az 1990-es években... A külsőt... nekem 5-6 x sikerült .
El van kopva, csapágyok, rugók, kerékpárok esztergálása! Pótlásra alkatrészek szerezjen tartalékba! Eltört rugók, mozgott csapágyok, minium alá kopott kerékpárok olvasztóba lerakjon.
@jozsefvarga721
5 ай бұрын
Elfelejtem ókor-ókor, hogy nem tudhat még újmagyarul ez az atomókor. Szerencse, hogy beszélhetek így a vén szülékkel, a gondolatátvivő kézikészülékkel.
A könyv óriási kutatómunka volt
A Svédacél is elfárad.
@gabormarton7157
5 ай бұрын
főleg a jelenlegi helyzetben,,, értsd fizikai, gazdasági, politikai helyzetben...aztán jönnek a grippenek rugótöréssel...
@SzCsaba74
2 ай бұрын
@@gabormarton7157 Jó pár évtizedet eltöltöttem a műszaki életben, de olyat még nem tapasztaltam, hogy a politika okozza az anyagfáradást.
@gabormarton7157
2 ай бұрын
,, hát nem akartam politizálni, pedig volna rá igény..
@gabormarton7157
2 ай бұрын
@@SzCsaba74 hm,,, látja, már itt az allattam kommentelőnek is a politika jut eszébe, de lehet, hogy ha európai vasuthálózati minőség lenne, nem tört volna el..a svéd acál.
@SzCsaba74
2 ай бұрын
@@gabormarton7157 A bálványozott nyugaton és a Egyesült Államokban is vannak meglehetősen problémás szakaszok. Amit idehaza 20-as lassújellel tűznek ki, vagy le is zárják, ott még vidáman használják. Van erről pár videó itt is. Némelyiktől a hajam is égnek állt. A törésről: az a rugó akár 60 éves is lehetett. Azt hiszem, kidolgozta az idejét.
Ugye
sajnos nem az eredeti festésű