Tetszett ez a bemutató!Szolnokon három vitrines ablakos helység mögött látható a régi Máv bemutatása!Nagyon érdekes,mindig megállok egy-egy ablaknál!Továbbra is első a Vonatos utazás!!!!

Ezek a dokumentumok, filmek és egyéb archív tárgyak elérhetőek a neten? Szerintem sokan megnéznék!

@Columbine-en3qc

4 ай бұрын

Vagy esetleg a közlekedési múzeumba is el lehetne küldeni egy pár ilyen dokumentumot egy kiállítás keretén belülre.

@tamasjakaba2941

4 ай бұрын

Az szuper lenne

@_mrnna

4 ай бұрын

Bárki bemehet kutatni, csak be kell iratkozni, mint egy könyvtárba.

@Illuminel

4 ай бұрын

bárki aki helyileg eléri @@_mrnna

@steve1435

3 ай бұрын

@@_mrnna Igen, de ahogy egy könyvtárban, itt is van egy kis költsége a kutatásnak. Ha valaki több alkalommal is szeretne nézelődni, pl. a kihelyezett gépeken a több ezer fotó között, annak javasolt egy éves kutatási "igazolványt" váltani, ami kb. 5000.-, egy alkalom ha jól emlékszem kb. 2000.-

Köszönet a videóért! Kb. 20 éve a Nyugati pu. régi irattárának lomtalanításakor találtam egy dobozban kidobva a V43-as mozdony 1960-as években, a Ganz mérnökei által készített gyártási tervrajzainak több kötetét. Egyszer próbáltam eladni de senkinek nem kellettek, már tudom hova küldöm őket. :)

@_mrnna

4 ай бұрын

Az ilyesmit mindenképpen érdemes odaadni nekik, biztosan örülni fognak neki. 😊

Ez nagyon jó. Több kommentben is kértem, hogy készüljön egy ilyen kisfilm a levéltárról. ❤

Nagyon jó lett!👍

Elhangzott, hogy digitalizálva vannak már a filmek, elérhetővé tudnátok tenni az összeset? Nagyon sokan örülnének neki.

Arról vajon van bármilyen tervrajzi dokumentáció, hogy a MÁV Mallet-rendszerű mozdonyainak a vezetőállásán a 'karok' (pl menetszabályozó, kézifék stb.) ? 601, 651-es sorozatok?

@steve1435

3 ай бұрын

Elég jó az archívum kereső rendszere, ki kell próbálni, jó eséllyel lehet találni valamit, de kell rá időt szánni. Segítőkész dolgozók vannak, általában tudnak valami iránymutatást adni.

Mindig csak a dicső múlt és hol van a jövő?

@ad3mn

4 ай бұрын

Sehol, az ország fel lett darabolva, és elveszítette a meghatározó közép EU szerepét. Mára az egész egy kiszolgáltatott mocsok lett, és a csodás vezetőink tesznek róla, hogy ne is fejlődjön. Majd fog jönni valami kínai szereplő a MÁV mellé. Nézve ezeket a felvételek a vasútnak régen előkelő szerepe volt, és ott dolgozni szinte megtiszteltetés. Változnak az idők, most imdákozni kell, hogy rád ne gyulladjon.

❤❤❤

6:41 rnnek örülök , el lehet kérni ??

5:57 ezek nagyon szépek , ezeket kéne kirakni (mármint nem az eredetit hanem egy másolatott)

Valami múzeumban évi kétszer rendezhetnének kiállítást az ilyenekből

Kár hogy a Volánbusznak nincs ilyen terra-tára. 😢

Beszabadulni ide (természetesen a legnagyobb óvatossággal!) egy valódi álom lenne, annyi eszmei érték lehet ott felhalmozva...

@_mrnna

4 ай бұрын

Hát, menj! Nyitvatartás: H-Cs 8-16, P 8-14. ;)

#MÁV#VONAT

Egy volánbusz verziót megnéznéz szívesen!

Ez az igazi kincsestár!

@steve1435

3 ай бұрын

Az, de sokszor tényleg a kincsek árának megfelelően lehet hozzájutni a másolatokhoz. Én pl. tehervagonok gyári terveit nézegettem, és párat el is hoztam. Egy-egy ilyen komplett vagon terv 10 négyzetméteres nagyságrendben tartalmaz rajzokat, egy négyzetméter 3300.-, a számolást mindenki elvégezheti....

Akkor a végén kiderül hogy Bécs és Győr között, azaz Győrben előbb volt vasút mint Budapest-Vác között

@gergoturan4033

4 ай бұрын

Az eredetileg Győrig tervezett vonal akkoriban csak Bruck an der Leitha-ig épült meg, ami pont az Osztrák-Magyar belső határon volt (éppen a Lajtán). Tehát a Budapest-Vác még mindig idősebb.