スタイル良し、運動性能良し、エンジン良し 流石マツダ

谷口さんが出てくると不思議とベストモータリングの様なクオリティーになる。昔の木下隆之さんのインプレッション(雰囲気的に)ですがを思い出します。

4:33 攻める？ の一言が好き

@IoriTatsuguchi

5 жыл бұрын

ちょっと濡れたよね

@user-be7rl1pw3x

5 жыл бұрын

勃⚪

@haru-ey5hn

5 жыл бұрын

バックで責めようw(意味深)

@OXY_GYN

4 жыл бұрын

バック走行(すっとぼけ)

@user-yb9jl4dg3o

2 жыл бұрын

ローリング族いるからゆっくり ではなく、逆張りの「攻める？」 最高です👏

今日、仕事帰りに妙義の観光道路を中ノ岳神社まで流してきたけど、気温も相まってサイコーに気持ち良かった。谷口さんの言う通り、思ったとおりにスイスイ曲がるので、恍惚としてしまいました。

thank you for the english subtitles! ❤️👍

ロードスター、お店でコクピットに座らせてもらったけど、それだけでテンション上がっていいないいな〜ってなった。 それはそうと谷口さん、今年のGT期待してますよ！

ドライバーが織戸さんだったら攻める？って言った時、止めただろうなぁ…笑

これ見たかったやつ！

やっぱプロはすごい...

谷口さんのインプレは面白いね。わかりやすいし、乗ってみたいって気になる。 あと大体の人がパワーっていうのを馬力って表現するところが、なんかいいね。ぐにゃぐにゃ道とか、表現が面白い。

@user-lk6ni7pz6o

5 жыл бұрын

ヒロタダイキ 確かに谷口さんのコメントを聞いているとリアリティーがあるよねわかりやすくて。

タイヤ痕みて血が沸騰してしまう谷口選手まじすこw

マツダのＭＴモードはレースカーのシーケンシャルと同じ方向なのよね。うちのＭＰＶもそうだわ。

Make a special with tuned roadsters, both engines. Please

さっすがVIDEO option！！笑笑 ちょいと攻めちゃうのも載せるのね笑笑

谷口さん大好きです

マツダのマニュアルモードはレースカーとかと同じ操作だから楽しい でもやっぱりMTが一番かな笑

オープン、クローズがまるで傘をさすかの様な手軽さ。

マツダはアクセラ、デミオの頃からシーケンシャルATで楽しみやすい

ロードスターの魅力って走りだけじゃ無くて、一瞬で開閉できるソフトトップにも有ると思う。開け閉めが億劫な従来のトップと違って、開閉が楽だから気軽に開けれちゃうしね。

長尾峠懐かしい。今はこんなになっちゃてるのか

@user-qt2je4uh4r

4 жыл бұрын

有賀亮一 昔となにか違うんですか？

@user-ny2nf4bg5j

4 жыл бұрын

@@user-qt2je4uh4r センターラインに凸凹が無かった。大平台は交通量も多く車線内ドリが出来ないと危なかったが、ここは山のてっぺんに近かったので車がほとんど通らないので少しくらいはみ出してもOKだった。

@user-qt2je4uh4r

4 жыл бұрын

有賀亮一 いいですね〜 昔は走り屋がいたってことですね()

このDVD持ってるわ

攻めてる時電子制御オフにしてるのかな？

谷口さんの表情が嬉しくないって言ってるんですけどｗｗｗｗｗ

※さらっと攻めてますが普通の人なら事故ってます。

@Harutaya

5 жыл бұрын

必死で草

@Harutaya

5 жыл бұрын

なんかコメントしてて草

@OXY_GYN

4 жыл бұрын

コメント消したのかな？？

@triple7656

6 ай бұрын

事故ってませんこれより早く走れます

いきなりスイッチ入る感じ怖いな（笑）

ノブに乗ってもらえるならどんな車でも貸すよねw

べしゃりが、ミュージシャンの田島貴男みたいだな！（笑）

谷口さんって身長高いけどロードスターそこまで窮屈そうじゃないね　身長高い身としては敬遠しがちだけど乗ってみたくなった

@koucyannman

5 жыл бұрын

chico por 海外でも販売してるのでシートレンジ広く取ってるんですよ！

これ攻めてる時クローズドコースだと思ったけど違うのか笑笑

長尾峠かな。

@user-qc6eb1sp9v

5 жыл бұрын

ですね

English subs please!

GR86と迷うよな〜

今時のクルマはマニュアルよりオートマのが速いですがロードスターはどうなんでしょ？

@umami9496

5 жыл бұрын

へへへ ロードスターの場合はトルコンATだから、MTの方が伝達効率はいい。

@user-us5lm4so3h

5 жыл бұрын

いやいや 今時のトルコンATはロックアップ付きだからMTと同等かそれ以上に効率はいい ATだとシフトアップが強制的に早かったりさるからどうなのかと思った

@umami9496

5 жыл бұрын

へへへ 2013年にジヤトコが発表した伝達効率比較によるとトルコンATで80〜87%、MTで90〜98%という結果が出てる。

@umami9496

5 жыл бұрын

伝達効率はともかく、シフトスピードではATが速いからゼロヨンなんかだとATの方が速いはず。ただATの重量がロードスターにとっては大きいかも。

軽くて200馬力以上のロードスターがほしい！マツダ作ってくれ！

2Lと1.5Lどっちが運転してて楽しいんかなあ

@user-qt2je4uh4r

4 жыл бұрын

土屋圭一も1.5の方はすごい褒めてたけど2リッターの方は評価低かった…

友人がRFはやめとけ酔うぞw元のやつにしとけって言ってたけどその通りなのかな。

スキール音鳴らしてるしw

一般道でスキール音ww

足はもーちょい固めたほうがいいと思う

これにスーパーチャージャー付けてくれて180psで出してくれたら、マツダさん、高額スポーツカー要らないですよ日本では。

攻めだした時に反射的に 対向車来ないかばかり気になった・・・苦笑 ここ一通じゃ・・・ないもんね？ よぅやるわwww

背もたれ昼寝できるくらい倒せたら買うんだけどな

@user-yp1yi6uy9m

5 жыл бұрын

86がおすすめですねそれなら👍

@umami9496

5 жыл бұрын

makoto Itachi ペダル側に頭突っ込めば寝れるぞ

@user-bi5re6tz5f

5 жыл бұрын

ロドスタオーナーは全員 外に布団敷いて寝てるって聞いたことある

@user-zs6tc4ke8z

3 жыл бұрын

@@umami9496 臭そう（小並感

土屋さんはボロクソ言ってなかった？

@user-mo8tj9ls2t

5 жыл бұрын

それrfでは？

@user-mb3lt8zp4h

5 жыл бұрын

桜川高速鉄道-Sakuragawa Railway- RFかwww

@knkn9526

5 жыл бұрын

RFのサーキットインプレでは酷評だね。ソフトトップのグンサイインプレは良好だった。 ワインディングを気持ちよく流すセッティングなんだろうね。