Самое интересное это было когда шланг на расширительный бачок одевал вроде как перед супружеским долгом😂😂😂👍

@SurviveonWheels

17 күн бұрын

Любой ремонт Нивы- та еще камасутра!!))

6-ть лет стоит медный оренбург( ш.нива) радиатор, 5ть раз мне его паяли за это время, 6ть сот уже нет. Редкостное Г. А сейчас цена на него просто конь. Дешевле брать обычный радиатор 5ть лет точно отходит.

Лайк и подписка!

У меня основной с завода потеть начал, говорят герметик лавр не забивает, хотел попробовать! У вас нет такого опыта?

@SurviveonWheels

3 жыл бұрын

Не приходилось пользоватся герметиками. Мне кажится это крайняя мера перед продажей. Чтоб не менять деталь.

@dimassdn

3 жыл бұрын

работает работает. можно смело лить. я так для опыта (работал в магазине) заливал. год катался печка потела..... потом поменял только потому что руки чесались... вскрытие показало что соты снутри не забитые .... течи не стало

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@dimassdn Спасибо! вожу пока на всякий случай! пока печка не потечёт! С кондёром не хочется лезть!

Добрий день а термостат надо менять?

@SurviveonWheels

2 жыл бұрын

Я не менял, еще заводской исправно работает.

Ну а медный по охлаждению как?

@SurviveonWheels

Жыл бұрын

Не заметил разницы.

@user-wj3cu4mx4y

8 ай бұрын

@@SurviveonWheels по тому что он тонкий поставил. Решает старый толстый радиатор и замена корпуса помпы. На корпус помпа ваз 2101 окна на 01 больше охлаждается двигатель лучше

Походу дорожные реагенты делают свое подлое дело( Чтоб быстро пробки выгнать заливать последние капли лучше всего через тонкие шланги дроссельной заслонки, как самой верхней точки!

У меня нива 21 старенькая 90 годов, за пару лет уже 3 раза снимал основной медный радиатор, что б запаять его. Хватает на пол года и опять весь ссыт, купил Лузар буду ставить алюминиевый, надоели эти пайки в конце концов.

@SurviveonWheels

6 ай бұрын

Похоже реагент растворяет не только снег, асфальт и обувь. Медные радиаторы тоже тают(((

как радиатор ? не потек ?

@SurviveonWheels

Ай бұрын

Жив здоров)) на удивление)))

Нужен был антифриз g11 а не g12 как у вас , и тогда бы не разьело

@SurviveonWheels

Жыл бұрын

Возможно, но дело в том , что рассыпалось и медное оребрение которое никак не контактирует с антифризом. На них не было красных разводов. А рассыпались как труха И сами патрубки от радиатора выглядели новыми. Без следов корозии.

@evgeniy_nivavodov3165

Жыл бұрын

У меня медный печки стоит какой антифриз только не лил, живой

@SurviveonWheels

8 ай бұрын

@@evgeniy_nivavodov3165 Похоже повезло с качеством сборки, металла и припоя))!!

А охлождал медный лучше чем алюминиевый?

@SurviveonWheels

Жыл бұрын

Многие в это верят, я разницы не заметил.

@AleksXXL

Жыл бұрын

@@SurviveonWheels я так понял он у вас однорядный был (медный)?

@SurviveonWheels

Жыл бұрын

@@AleksXXL Да, однорядный. Ооо оренбурградиатор.

@AleksXXL

Жыл бұрын

@@SurviveonWheels Да я вижу, у меня такой же лежит почти новый, думаю есть ли смысл ставить его, у меня в основном бездорожье на ниве, греется, метаюсь в сомнениях, если бы был двухрядный поставил бы однозначно, а так не знаю даже. Сколько он у вас прослужил?

@SurviveonWheels

Жыл бұрын

По времени точно не скажу, мне показалось очень мало. Когда ставил медный, думал вечный, в он у меня потек быстрее алюминия(((

Он не совсем медный

Качество стало прото жопа. Во первых тонкий во вторых хрен поими из чего сделан

@SurviveonWheels

8 ай бұрын

Есть такое дело, складывается впечатление, что все запчасти, что мы покупаем, проходят тщательную проверку и БРАК отправляется на прилавки магазинов)))!! Каждую отдельно купленную деталь «конвеерную» необходимо самому проверять как можно внимательней, и не факт, что поможет(((.

@user-wj3cu4mx4y

8 ай бұрын

@@SurviveonWheels точно не знаешь где брать и что. Я допустим на разборке взял старый советский радиатор которы прилично выглядел. Он уже 3 года работает. Причём машина перестала уходить к 100 градусам как было. 85-90 не больше. А двигатель то старый он на 100 градусов не рассчитан....

@SurviveonWheels

8 ай бұрын

@@user-wj3cu4mx4y Температура снизилась после замены, только радиатора, или попутно еще что нить меняли?

@user-wj3cu4mx4y

8 ай бұрын

@@SurviveonWheels если хотите чтобы температура была как обычно на жигулях 85-90. Это нужно жигулёвский толстый радиатор. И корпус помпы от ваз 2101. Эти горе инженеры сделали окна корпуса помпы меньше и теперь температура движка около 95-100 градусов. Со старыми окнами помпы и старым радиатором. С радиатором ваз 2121 без индекса 13 или 14. И корпусом помпы от ваз 2101. Даже в жёстких пробках вентилятор включается очень редко почти никогда. Если хотите переделать попробуйте все получится.

@user-wj3cu4mx4y

8 ай бұрын

И температура летом будет 85-90 градусов. Даже если блок управления двигателем будет включать на 95 градусах. Охлаждается очень быстро. И честно говоря по датчику в плюс 35 я один раз в пробке видел 95 градусов и она быстро упала