Нива 2121, замена радиатора на увеличенный от 21213 и установка электровентиляторов от 21214
Автокөліктер мен көлік құралдары
Нива 2121, замена старого медного радиатора на увеличенный алюминиевый от 21213 и установка электровентиляторов от 21214.
Пришло время менять радиатор.
У меня стоял маленький медный 2121 радиатор. Судя по маркировке, поставленный в 2005 году предыдущим хозяином.
Радиатор у меня практически с первых дней покупки потдекал в 10 местах, но не критично - антифриз не уходит - просто сопливит и дымит.
Я бы радиатор и не менял.
Но у меня опять накрылись электровентиляторы. Живут они у меня не долго - 2-3 года. Потом начинают подклинивать, шуметь, затем горят предохранители и плавятся реле.
При замене вентиляторов все равно снимать радиатор, поэтому решил поменять радиатор на 21213.
Вентиляторы купил Лузар ВАЗ-21214.
Радиатор купил тоже Лузар вАЗ-21213 алюминиевый однорядный.
Новый радиатор ставить очень просто, после обрезки лишнего болгаркой.
Но после его установки у меня не встал на место бачок омывайки. Не хватило 3 мм!!! Если бы знал, то учёл это при монтаже радиатора. А теперь бачок надо будет переносить.
С вентиляторами пришлось повозиться - они постоянно вставали с перекосом, устранить его было очень сложно.
Пікірлер: 69
Поддержите меня подпиской на мой канал на Дзене (это зеркало ютюб-канала, но на платформе Дзен): dzen.ru/wild_russia_travel
@wild_russia
4 ай бұрын
Поддержите меня подпиской на мой канал на Дзене (это зеркало ютюб-канала, но на платформе Дзен): dzen.ru/wild_russia_travel
@TTa_Pyc
4 ай бұрын
@@wild_russia нафиг этот дзен, с его рекламой.
@wild_russia
4 ай бұрын
@@TTa_Pyc резервная площадка на всякий случай должна быть
Спасибо за видео, я в свою 213 поставил доп вентилятор изнутри от Нексии, без каких либо доработок, единственне - подрезал два уголка у дифлектора сверху где патрубок, и снизу где краник радиатора, все четко встаёт, подключение через реле и доп клавишу в приборке, короче в пробках и на бездорожье просто супер 😊
@wild_russia
Жыл бұрын
Поздравляю! Надеюсь что от Нексии подольше прослужит Ж)
Супер! Залипли на пару с сыном😊
@wild_russia
2 жыл бұрын
Молодцы! Будет механиком! Хватит фиксиков смотреть - смотрите про настоящий ремонт.
Рукожопство конечно, но общий смысл понятен, буду мостырить, спасибо, не ругайте за отзыв
@wild_russia
8 ай бұрын
Привет. Да в том и смысл - посмотрев на нескольких рукожопов, можно избежать лишних ошибок. Если есть лишняя копейка - обдумай схему включения и расположение датчика температуры. Если датчик будет срабатывать раньше, то вентиляторы будут постоянно молотить когда это не нужно - и как результат, реле будут часто гореть. Один из примеров: вентиляторы не должны срабатывать, когда машина движется по трассе, тк при этом достаточно обдува встречным потоком воздуха.
Спасибо большое!
@wild_russia
Жыл бұрын
Рад что было полезно
Так какой шланг подобрали от термостата на низ радиатора? Не знаю какой поставить подскажи пожалуйста
@wild_russia
2 жыл бұрын
Купил верхний охлаждения к радиатору 21213 патрубок и поставил его вниз - обрезал лишнее по месту.
Датчик снизу а по схеме через реастат подключены вентиляторы?? Или сразу давят на всю скорость..?
@wild_russia
2 жыл бұрын
Датчик у меня сверху, но думаю переставить вниз, тк вентиляторы рано включаются. Реостата нет, сразу на всю мощь, поэтому каждый вентилятор через отдельное реле и свой предохранитель подключены.
Как по электрике подсоединили,там вроде релюшки нужны?
@wild_russia
Жыл бұрын
Да, на каждый вентилятор своё реле и датчик ТМ-108 в патрубок охлаждения.
Скажите, а под низом радиатора до храповика коленвала можно просунуть кривой стартер?
@wild_russia
2 жыл бұрын
По идее должно быть можно. Так как радиатор на штатные крепления ставится. Но лучше уточните на форуме niva-club.net так как у меня машина сейчас в другом городе на базе зимует, я посмотреть не могу.
@toot_kostya
2 жыл бұрын
@@wild_russia спасибо.
@wild_russia
2 жыл бұрын
@@toot_kostya да не за что :) Я возле Нивы окажусь только через полторы недели, если планы не поменяются. Так что оперативно посмотреть к сожалению нет возможности. А так, если не забуду - гляну (забуду скорее всего).
@toot_kostya
9 ай бұрын
@@wild_russiaавто рядом?)
@wild_russia
9 ай бұрын
@@toot_kostya на даче стоит 🤣
Датчик включения вентиляторов в верхнем патрубке? И на какую температуру датчик
@wild_russia
Жыл бұрын
Стоит на верхнем, вроде на 92 градуса - не помню точно. Но срабатывает слишком рано и вентиляторы включаются когда этого не нужно. Думаю что надо переставить датчик ещё и в нижний патрубок.
@user-ei4hm7gz7w
Жыл бұрын
@@wild_russia Можно датчик на 98 поставить.
@wild_russia
Жыл бұрын
@@user-ei4hm7gz7w не было такого в наличии, но думаю что помогло бы. У меня получается что вентиляторы сейчас включаются на трассе когда быстро едешь - а они тогда вообще абсолютно не нужны. И из-за этого постоянно щёлкает реле - как итог подгорают контакты и реле плавится. Приходится вощить с собой запас релюшек и пару колодок, и контролировать постоянно работу системы охлаждения. Так что правильный датчик это очень важно.
А винтиляторы с кнопки включаешь?
@wild_russia
2 жыл бұрын
В патрубок врезан датчик температуры ТМ-108, от него управление подается на реле, которое включает вентиляторы. У каждого вентилятора свое реле и свой предохранитель, это важно. Кнопка в салоне тоже есть, на три позиции: авторежим по датчику, принудительное включение и принудительное выключение.
И как под нагрузкой на пониженной передачи,не греется?
@wild_russia
11 ай бұрын
Нет, работает без проблем.
Они вроде бы должны по раздельности работать,один вентилятор при одной температуре,а если перегревается то включается второй на Шеви Ниве так.
@wild_russia
Жыл бұрын
Я сделал что включаются одновременно. Но каждый подключен отдельным проводом со своим отдельным реле. А датчик температуры один.
@user-cr6nv3xi5e
Жыл бұрын
Понятно,спасибо а то я тоже хочу поставить на ниву 2131.
@wild_russia
Жыл бұрын
@@user-cr6nv3xi5e будете когда схему придумывать - обратите внимание что очень высокий пусковой ток. И предохранители как и реле надо на каждый вентилятор ставить отдельные. А лучше плавный пуск придумать. Еще важно датчик подобрать чтобы вентиляторы не включались раньше времени - иначе реле будут постоянно подгорать.
@user-cr6nv3xi5e
Жыл бұрын
@@wild_russiaСпасибо,у брата шевик в разборе ,может от него все релюшки и датчики поставить.
@wild_russia
Жыл бұрын
@@user-cr6nv3xi5e я не знаю где стоит датчик у шеви, скорее всего не совместим он с нашими вёдрами. Поэтому обычно используется датчик ТМ-108 и под него тройник от газели врезается.
Привет. Механическим вентилятор лудше всёже оставить. И охлаждение от шнивы.
@wild_russia
3 жыл бұрын
На этой машине броды время от времени преодолеваем, электрические вентиляторы при этом принудительно отключаются. А механический в этом случае отключить не получится. Что за имеете в виду под "охлаждение от шнивы"?
@user-ox8lj8hx5k
3 жыл бұрын
@@wild_russia Привет. На механике ремень ослабил и поехал. Электро осению на утро когда ледок становится Нада пальцем шевелить потому как он после брода замерзает. Я переделал охлаждение как у Шивы. Температура с механиком держится постоянная Электро включаются редко. А на чисто Электро температура скачет это не гуд для движка. Да и переходы в брод по капот нетауж и часты. Удачи в путешествиях.
@user-ox8lj8hx5k
3 жыл бұрын
@@wild_russiaДа кстати ты ведь замечал .Когда преодолеваеш брод если не остановился или не перегоняет волну то в подкапотном сухо
@wild_russia
3 жыл бұрын
Да, у меня было несколько раз, когда зимой после стоянки электовентиляторы примерзали. Честно говоря, с электровентиляторами у меня постоянно проблемы. Я словил с ними всё что может быть: горели предохранители, плавилась проводка, плавились реле, клинили и горели сами вентиляторы. Даже мысли были поставить обратно механический вентилятор. Что значит "охлаждение как у Шивы" так и не понял.
@wild_russia
3 жыл бұрын
Да, если правильно перед собой волну держать, то под капотом вода не успевает всё залить, это если брод без камней и ям. Но если под бродом понимать череду ям, лыж и ручьев на протяжении нескольких километров, то заливает.
Как отпилил часть кузова, жесткость упала. Укрепил бы
@wild_russia
2 жыл бұрын
Эти места на жёсткость кузова не влияют.
У меня омывайка на правом лонжероне
@wild_russia
Жыл бұрын
Моя нива 89 года - тогда наверное слева ставили.
плакать хочется... есть же штатные вентиляторы...и норм охлаждают радиатор...хотел себе купить новый вместо штатного, и точно такой же видел, посмотрел я на него подумал, решил не брать это говнецо с пластиком :/ лучше свойс радиатор на починку отдам и не буду себе парить мозг, и резать машину ХD
@wild_russia
2 жыл бұрын
Да, при бережном эксплуатации машины штатный механический неплохо справляется. Но если машина для серьезного бездорожья, то ставятся электровентиляторы. Так как при преодолении бродов вентиляторы надо выключать, а с механикой это невозможно.
@Tellhar.off.
2 жыл бұрын
@@wild_russia хм...у меня особых проблем с этим нет, время от времени то в лесу то на рыбалке приходится брод проезжать, конечно особо глубокие места не лажу так как нет отвода для воздуха (не помню как правильно называется)
Лузар??
@wild_russia
2 жыл бұрын
Да
А если их с нутри поставить
@wild_russia
Жыл бұрын
Хуже будет дуть, и крепление придётся самому придумывать. Хотя тоже рабочий вариант - раньше у меня после радиатора стояли такие вентиляторы, несколько лет так и проездил пока они на не заклинили от сырости.
Крышка радиатора не даёт закрыть капот
@wild_russia
2 жыл бұрын
Нет, всё нормально. Крышка не мешает закрыть капот, при этом ничего не подгонял - по высоте всё помещается.
@user-rf5pd1pf2v
2 жыл бұрын
@@wild_russia а у вас патрубки из печки оба горячии? У меня обратку чуть тёплая ((( а входящая трубка руку обжигает ! Посути в ниве должна быть жара в салоне ,а её нет ! И воздух выгонял на горке!
@wild_russia
2 жыл бұрын
@@user-rf5pd1pf2v должны быть оба горячие. И печка должна хорошо жарить на прогретом двигателе. Значит или помпа не крутит или воздушная пробка. Помпа это маловероятно, если она до этого работала (ремень только надо не забыть одеть). А вот воздух - это очень вероятно. Обычно на горке воздух быстро удаляется, но иногда бывает что пробку выгнать не удается сразу. Тогда придётся повозиться подольше, главное двигатель не перегреть при этом. Было такое у меня один раз - больше двух часов не мог воздух выгнать, долго возился пока воздушная пробка не ушла.
@user-rf5pd1pf2v
2 жыл бұрын
@@wild_russia спасибо за ответ
@user-rf5pd1pf2v
2 жыл бұрын
@@wild_russia радиатор у меня был забит , уплотнитель высох и развалился
Приветствую, можно заставку с трейлером сделать, нужно вам для канала.?.^?. =Q=_гц
@wild_russia
3 жыл бұрын
Нет, не нужно.
Колхоз жест
@wild_russia
Жыл бұрын
Зато работает