👐Общий ПРИВЕТ!!! Спешу сообщить, кто еще не знает, у нас появилась группа ✅ в Telegram, на всякий случай, чтобы не потеряться. Вступайте по ссылке ➡️ StopLine t.me/stopline74 💡Всем желающим напоминаю, что можно стать СПОНСОРОМ моего канала, кнопка активна под каждым видео. Поддержка канала💰 💳4817760267865065 osichkin sergei olegovich

@WiK839

2 жыл бұрын

После создания группы в телеграмме ролики смотрятся как то по особенному.

Скорее всего Сергей восстановил подачу нормальную импульсов переписав еепром и флэш, и потом уже прописиал верные форсунки. Как бы там не было. Единственный лучший канал по диагностике авто. Сергей красавчик! Упехов во всех делах!

@NEO2140

2 жыл бұрын

Мне тоже так кажется, что проблема была в епроме, и импульс возможно был кривой до восстановления епрома, прописал от рабочего блока, но коды форсунок были неправильно и итог лили криво

@dmitriy8352

2 жыл бұрын

Только это указывает на то, что формальный приговор моторного официалами был верен. Ну нет у официалов оборудования, ни методик восстановления данных в памяти блока. И импульсы на форсунки скорее всего проверялись. Не спроста в рекомендациях указаны отсутствующие уплотнители разъемов на них, т.е. туда таки залезли.

@AfterDarkc

Жыл бұрын

@@dmitriy8352 да и хоть какие коды пропиши стучать пирдеть дымить плохо заводится но должен работать а уз с быстрого старта точно

@Zubilo100

Жыл бұрын

Официалы в принципе правы. Там не занимаются ремонтом блоков. Запрещено. (Я автомобильными кранами занимаюсь). Гарантией. Гарантийная машина- только узловая замена. Запчасть отправляется в сборе на завод для выявления причины отказа. Я могу туда сунуться, но в этом случае агрегат снимется с гарантии.

@user-lx7bt5yt9h

10 ай бұрын

​@@AfterDarkcесли коды форсунок не от этой прошивки, просто момент впрыска совсем не даст вспышки, угол может уходить далеко в минус от ВМТ.

Я за всю жизнь не видел такого профессионала в своем деле....вы молодец...человек не разу не усомнился в своих действиях все разложил по полочкам и решил вопрос.....низкий поклон Вам....Вы лучший специалист своего дела...с Вами бог...

@makartroick

3 ай бұрын

Это Вам показалось.... 😄 Объяснение и толкование очень разумное внятное и более того очень понятное на всем протяжении видео....

Кто еще сможет такое победить? Единицы. Тока мне кажется там импульса действительно не было из-за еепром или флеш. Сильно!

@sergezakharevich5094

2 жыл бұрын

Верно тебе кажется. Все предыдущие мастера и сервисы внесли свой вклад. Автор канала зафиналил это дело. Что есть хорошо! Хороший мастер.

Запрет на запуск по Лаунчу заставил сделать много ненужной работы.Но ты докапался до истины.Не многие на такое способны. Молодец.

@Polatik17Gurbanov

Жыл бұрын

Лаунч любит такие сюрпризы делать. А ещё может быть этот "ЗАПР" трактоваться как - запуск запрограммирован , тоже кривой перевод но означать может как разрешен или активный. Очень часто такое видел у лаунча не обращаю внимания, а парой тоже не даёт понять полную информацию

Серёга, коррекция по форсункам в пределах +-0.50, считается идеальным, допуск считающийся нормой +-1.5. Так что когда в следующий раз увидишь такие данные не парься. Я занимаюсь ремонтом форсунок, смею надеяться что знаю что говорю. 😊 И тем более что информация по коррекции форсунок в цилиндре не дает информацию по форсункам, а даёт информацию по цилиндрам, а причина отклонения может быть, плохая компрессия а эбу дает коррекцию основываясь на показаниях датчика детонации. Так что коррекция впрыска это не 100% говорит о исправности или неисправности форсунки. А вообще ты молоток, я пытаюсь вникнуть в премудрости диагностики, с удовольствием смотрю твои мытарства, очень познавательно. 👍🤝

@MrPistolet24

Жыл бұрын

приветсвую читаю вы грамотный в дт помогите спецов мало такой ж двс м9р купил ее рено лугуна мотор как на видео утром без эфира не запускается днем запуск есть но долговато крутит как для дт мне кажется так ж по ощущениям после 3т об не едет никак оасход думаю великоват 12+ спокойная езда

@user-hm4zg5ty5h

6 ай бұрын

У меня твин спарк 1.6 . Коррекция - 5. Едет на ура Где-то мне говорили что на двигателе с двойной свечей это нормально когда эбу понижает впрыск .

@femoto5605

3 ай бұрын

Вообще в чем смысл прописывать коды заводские на корпусе форсунок, которые уже давно не в допусках, чем они отличаются от той отсебятины которую он прописывал в начале. А логика то вообще где в этом во всём? На ходу машина заглохла потому что забыла коды форсунок?😂

Какой пух, ты нормальный мужик все по теме и видео у тебя хорошие. Спасибо за твой труд и понятное объяснение. Хоть я и занимаюсь ремонтами компьютеров уже 15 лет, но видео ваши, приятно смотреть

Лучше такие книжки читать, как ты видосы делаешь. Все видео я сам думал что это могло быть, так интересно смотреть. Ты красавчик, что справился!!!

Коррекции форсунок нормальные, не критично. Только вот их смотрят на прогретом двигателе.

И электрик и програмист в одном лице! Вот светлая голова!

@burilaburila3330

Жыл бұрын

Мега мозг!!!

Отличная работа и очень ценный опыт Спасибо что делишься

ох как повезло вашему городу с токим как вы грамотным автоэлектриком класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ну ты упертый братан, красавчик! 😀Подписан на десяток каналов, твой интереснее всего смотреть, под остальные засыпаю😊

Отличный урок! Вот я понимаю поиск неисправности которая далеко лежит не на поверхности!!! Как говорится включаем аналитическое мышление и БИНГО!!!! Спасибо Сергей за отличный видос!

Ну, Серёга, я пожалуй выступлю в защиту дилеров и прочих спецов. Не по джентельменски сразу их хейтить. Так бывает, что иногда не можешь обнаружить неисправность. А другой человек сразу же её выявляет, оказывается более подготовленным. Кроме того, у дилеров нету такого оборудования для перепрошивки ЭБУ. У них есть инструкция по ремонту, по которой они ремонтируют. То что обнаружились импульсы на форсунки, так это скорее всего от того, что ты это блок перепрошил (еепром). Вообще 1е правило любого сервисника: никому не верь. Нужно было подвердить все те вводные данные, подвердить неисправность. А не ошибается лишь тот, - кто ничего не делает! Успехов тебе Серёга и всем прочитавшим этот комментарий.

@user-jj8lo8tp7l

6 ай бұрын

Работал диагностом у дилера. Мы бы и не дотронулись до вскрытого ECM сразу замена, да ещё и шитый. Но вот номера форсунок проверили...

Все очень здорово! Практично, быстро, сжато и все по делу. Очень много полезной информации, для себя на заметку. Так держать! Теперь и наш регион будет представлять автоэлектрик-диагност.

Когда много знаешь больше сомневаешься.За ролик ооогромное спасибо, было очень интересно.👍👍👍👍😀

Вот это уровень!!! отличная работа! спасибо за опыт!!!

😮балдеть насколько ком он рейл нежный. Не заводится из за не правильных кодов форсунок. Честно сказать даже не верится. Офицалам далеко до твоего уровня. Лайк и коментарий в поддержку канала😁👍

Классно работаешь дела доводишь до конца побольше таких бы людей

Молодец. Теперь дизеля щёлкать будешь. По блоку ECM ошибка была и импульса не было, в другом сервисе давления топлива не было, возможно, от того, что в ипроме были 00. И до кучи неправильные коды форсунок. Что в целом и влияло на незапуск.

Грандиозную работу проделали Сергей, смотрел с удовольствием,лайк.

Досмотрел до 27 минуты, "2 часа ночи запуска нет"- как это знакомо. Смотрю эти видосики как сериал для мужиков. Кстати очень полезную информацию раскрыли, по синхре эбу в Ниссан. 35 минута просмотра, топливные коррекции в норме, допуск + -- 1, по форсам все чОтка.

@SBruYa

9 ай бұрын

«Сериал для мужиков» 😂 Да, бро, тут «Доктор Хаус» просто нервно курит/заправляется валиумом в сторонке))

Спасибо. Отличная работа. Удачи и дальнейших успехов.

Сергей отлично, идешь до конца не отмахиваешься от машинки👍👍👍

ЗАПР это сокращённо "запрошенно" а не запрет!

@stopline74

2 жыл бұрын

ооо, теперь вкурсе)

Весь видос было интересно за параметр педали сцепления, на сколько знаю, двигатель запустится только при выжатой педали сцепления ? Все видео где просто была диагностика этот параметр был неактивным, а когда машина запустилась стал активным 😅 да и по идее с разными кодами форсунок двигатель должен запускаться, завод изготовитель делает эти коды, занося в их информацию погрешности механических частей форсунки, для нормальной работы двигателя. Эбу понимает погрешности форсунок по этому номеру и делает поправку по времени открытия. Вроде бы так

@IvanDorozhkin

2 жыл бұрын

Но при не нажатых педалях вообще стартер не должен крутить, а здесь он вполне нормально пашет.

Привет. Первый??????? Лайк сразу и смотрим👍👍👍

@MEGAdiagnost001

2 жыл бұрын

На 2 сек опоздал

@avtomexanik56

2 жыл бұрын

@@MEGAdiagnost001 ну второй тоже неплохо🤗

@stopline74

2 жыл бұрын

привет чемпионы)))

Сергей спасибо тебе за то что ты делишся без ценным опытом

Круто!!!Смотрю с удовольствием, Уважение за работу!

Отличное и поучительное видео, много полезного для себя подчерпнул, спасибо вам.

Спасибо за видео! Удачи в работе!

Сергей как всегда от души и по теме просто красовчик ждем от тебя ещё больше видео

Срасибо Вам за видео, за вашу работу и отношение к своему делу. Жаль что в Нижегородской обл. нет таких специалистов. Удачи вам.

Как у компьютерных мастеров )))) ПРИ ЛЮБОЙ НЕПОНЯТНОЙ ИНФОРМАЦИИ ШЕЙ BIOS(EEPROM) ))))

А на вас мы учимся, спасибо за хороший расклад. Удачи.

спасибо за видео. лайк

Кто там говорить лучший канал,гараж автоэлектроника Андрей вот это канал 🎉🎉🎉

Хорошая работа. Спасибо Серега.

Молоток, разобрался, клиенты часто не сообщают, скрывают нужную информацию. Но не стоит их винить, в большинстве своём они просто не шарят в технике, не обращая внимания на мелочи, так как для этого нужно аналитическое мышление и знание техники.

Классная работа Сергей👍❗А дилеры, это показатель не профессионализма, а тупизма 🥴, к сожалению!

Красава, Сергей👍 Спасибо. Интересно

полный респект и уважуха!!!

Спасибо за видос, за интересную и полезную информацию!)

Привет! Встречался на опеле с одинаковыми кодами форсунок, как раз после ремонта и присвоения им нового кода. Прописывал их, всё норм. Спасибо за видео!

отличная работа,отличное видео!!!👍👍👍

Всё чëтко разложено. Спасибо за информацию.

Зачётно Сергей 🤝👍👍👍

Класс!! и движочек зажужжал... евпатий коловратий ) вопрос чести отстоял! Сергей классный специалист

Респект 👍. Как всегда на высоте.👏

Серёга, вашпе молодец😁👍👍👍

Автор, досмотрел я видео. Ну ты сам сказал что что в дизелях не совсем. Разброс в 0,5-0,6 мг/ход это ещё можно сказать отлично! Притом что ты только записал номера по новой, а значит стёр адаптации. Мозги ещё будут корректировать подачу. Все там ок, тем более на таком пробеге. Проблемы начинаются от 3,0 и выше. Ты лучше меня спросил- я бы подсказал, мне не жалко.

@user-wk3bn8yd1u

2 жыл бұрын

Согласен

СЕРЕГА ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТВОИ ВИДЕО!

Спасибо за видео. Ты молодец. Кто не работает тот не ошибается

Коммент в поддержку канала

отличное видео! очень познавательно!

Да, это должно быть просто интересно. До самопожертвования."...работает, евпати коловрати.." Здравия и добра.

По поводу прописывания кодов форсунок - даже не с прописанными кодами мотор заводится, работает, но при этом обороты не поднимаются выше 1200. Проверено лично. Был "форс-мажор", без прописанных кодов километров 20 проехал. 32 минута про коррекцию значений регулировки впрыска - все параметры в допусках (могу чуть чуть ошибаться, но мах. + - 1,6 после этого уже превышение).

Молодец Серёга!👍Добил до конца.Уважуха.

Привет! Вот это да, факультативчик. Спасибо!

Добрый день. Классно. Красиво. Доходчиво. По экстрейлу могу сказать из опыта двоюродного брата, eeprom сьезжает из за дохлого аккумулятора. К нему человек приезжал прописывать иммо довольно таки часто. А из личного опыта могу сказать у мерседа CDI OM611 предельная коректировка форсунки -5. И да.. привязать коды форсунок может даже такой делитант как я. У старшего брата вито 639 с мотором 646. Обратив внимание что мотор плавает на холостом ходу, я полез посмотрел коды и вписал их в эбу. Молодец Сергей, приятно смотреть и слушать.

Сергей, твои ролики уже смотрю, как блокбастеры))). По-любому, лучше чем Рэмбо и Терминатор😂😂

Мда, очень мало таких спецов, класс!!!

Спасибо! На тових ошибках хорошо учиться))

Как всегда КРАСАВЧИК!!!! лайкос 100%

Красавчик. Дело чести

Ты молодец,смотрю твои видео,профессионал на все 100%👍

Сергей.удачи в дальнейшем.молодчага.

Моё уважение, мужик ты молодец,ты профессиональ.

Вы диагност правильный, я посмотрел все вашы видео класс. Упертость это хорошо!

Серега как всегда на высоте..👍

Дело мастера боится. Больше нечего добавить

Красавчик!! Бро ты гений от бога!

Как всегда!! Красава.!!

просто зверь ))супер

Молодчик Сергей, а говорил, что не дизелист... 😉👍

Как все просто!!!! Пойду в диагносты.....😂😂😂

Привет! Да да да, ни верь ни то что клиенту, вообще никому ни верь ))). С доверием к клиенту это вообще можно отдельный канал открыть )

Спасибо учитель!!!

Молодец ,жму руку

Сергей ты просто красавчик. 👍

Вроде как калибровочные данные форсунок на запуск двигателя не влияет. 🤷‍♂️

👍👍👍 Уважуха ✌️

Даже если хвастался бы- имеешь право! Ты хороший мастер, свое дело знаешь

Дружище, предполагаю что комментарии по поводу того что ты напускаешь понты пишут походу те кто привык деньги получать за подключение сканера и указание на замену деталей. Я таких объехал с десяток пока не попал к компетентному грамотному электрику у которого и стал обучаться впоследствии) у тебя подход к делу аналогичный. Просто игнорируй подобные высказывания в свой адрес. Постоянно смотрю твои видео. Хорошее дело делаешь.

Круто👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

До конца еще не досмотрел, но 6-я минута про показания датчика температуры топлива . Аналогичная ситуация была два года назад. Нашел датчик, скинул клемму, появилась ошибка. Подключил клемму, стер ошибку, машина завелась с полпинка. До этого три дня "воробушком" скакали все кто только можно, мотор не показывал признаков жизни. Так что ничего "шить" там не нужно было. "Мозги" просто не понимают такие показания датчика, ведь это температура "абсолютного нуля", при которой теоретически перестают двигаться даже электроны. Данную ситуацию расписывал на нашем форуме х-трейловском в "дизельной" ветке форума.

Молодец красавчик разобрался

Как всегда победа, и ясное пояснения

Да снимаю шляпу ты крут Серега!!!🤟🔥👍

Очень четко!!!

Отличная работа.дизеля они такие.выслушал хозяина и проверяй все по своей методе а она у тебя клас .😁🖐

Мой фанат.уважуха ....

По нолям даже новые форсы не будут, всё в норме братуха 👍.

Красава,шо еще сказать.

Серега ты молодец! Что тут сказать.

Сергей добрый вечер! Меня зовут Валерий смотрю ваше видео очень интересно и познавательно скажите каким лаунчем вы пользуетесь!?

Сергей, коррекции форсунок должны быть в идеале ближе к нулю,но +4.0 или -5.0 это предел,который максимально допустимый. У меня на машине они колеблется в районе от 0.7 до 1.0 и в минусе так же.

Молодец, коллега! Я тоже перестал верить клиенту и стал проверять все сам.

Круто, как всегда👍. А разве форсунки сами не адаптируются при езде? Обязательно нужно на стенд тащить для проверки и назначения новых кодов?