Не устану повторять: спасибо за заполнение пробелов в наших головах! Мое почтение 🤝👍!

Серёга, респектище. Вроде что-то уже знаю, а нет оказывается, только урывками. Спасибо тебе большое от подписчика. И интересно и последовательно всё рассказал и что главное показал на примерах. Лайк.

Золотой ты человек! Всё чётко и по существу объяснил без лишней воды. Не забрасывай канал,снимай видео,объясняй всё и показывай дальше! Желаю тебе и твоим близким крепкого здоровья, удачи,долгих лет жизни,мирного неба над головой! Привет из Санкт-Петербурга.👋👋👋

Сергей, спасибо что делишься полезной информацией! 👍

Можно было этот выпуск назвать "Просто о сложном". Даже я стал понимать, что такое драйвер в блоке управления. Сергей отличный лектор. Аудитория слушает на одном дыхании. И материал усваивается-то как хорошо!

Сергей у тебя талант сложные вещи объяснять простым языком, я пытаюсь постичь премудрости чип тюнинга, пересмотрел и перечитал кучу инфы, но только после твоего видео, мозаика в моей голове сложилась. 😊👍

Огромное спасибо! Удачи Вам в работе!

Сергей спасибо огромное! Успехов в твоих делах.

Спасибо большое Сергей за урок информацию!👍🤟🤝

все просто и понятно интересно вас слушать!!!

Этот ролик дорогово стоит! Спасибо Сергею!

Сергей огромное спасибо! Как всегда просто и доступно!

Очень познавательно и понятно.Спасибо!

Спасибо за ваши уроки, очень интересно. Жду следующих обучающих видео

Спасибо за видео, полезная информация))👍👍👍 Склад ништяков!!!!))

Спасибо большое за информацию.

Лайк! Спасибо за ценный урок для нас.Ждем новые выпуски!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Молодец.Парень работает и получает от своей работы удовольствие.Чуточку добавлю от себя.Все чипы и драйвера непосредственно меж собой интегрированы радиокомпонентами и снабжают их оптимальным сигналом и напряжением.Это простым языком ОБВЯЗКА.В общем элементная база.Например соответственный эталон сопротивления CAN в средном 120 ОМ.Это признак потенциальных показателей резисторов.Спасибо за мотивацию.Сердечный привет из Душанбе.🖒🖒

@user-qg7lv2qn8t

2 жыл бұрын

120 Ом в Can это гасящая цепь блоков управления. На ниссан Bcm и Ecm.

@user-yz1to4rc3s

2 жыл бұрын

@@user-qg7lv2qn8t В новых автомобилях BSI pro.A в более прежных возможно и так.Точнее в гибридах и некоторых.

@azikoyakudza3555

Жыл бұрын

Здравствуйте.подскажите пожалуйста.мерс 203кузов 611 двигатель.на холодном как завёл обороты на 1500.итак пока не нагревается до 50 60 градусов. поменял для проверки датчики рейки.нет разницы.что крайне интересно... завёл, потом нажал на педаль тормоза и всё нормализуется.обороты норма.700 750.куда тормоза,куда обороты двигателя.очень интересно .подумал что от нагрузки тока, включал фары не помогает.только тормоза.обороты не плавают.ровно 1500, через 5минут 1100,потом 900 ,15минут 750.если тормоз не нажать.

Всё понятно спасибо что учишь молодых поколения.

Серёга спасибо большое. Ты открыл глаза на многое.

Спасибо! Просто о сложном! Талантище.👍👍👍💯

Отличный канал то что надо показывает Спасибо удачи работе ⭐⭐⭐⭐⭐

Приветствую Сергей! Спасибо большое за ликбез. Инфо оч. актуально!

Объясняете досконально, спасибо вам большое.

Бесценная информация 👍. Спасибо за урок

Спасибо вам огромное что делитесь опытом, для многих это полезно!

Хорошо что ты такие элементраные вещи подчеркиваешь. 👌

Сергей лайк однозначно. Спасибо за очередной внятный урок. Что делишься своим опытом. Молодец. Ждем очередной урок.

Спасибо за обзор на практике с обьяснением происходящих процессов очень познавательнно.

Спасибо за видео, все подробно и понятно 👍

Сергей, ты умница.

Добрый день, спасибо вам за обучение и консультации, побольше бы таких людей как вы замечательный!

Спасибо большое за интересную и полезную информацию. Очень было интересно увидеть в живую как работает ЭБУ.

Коротко,понятно и все по делу.Очень позновательный канал!!!👍👍👍 Спасибо большое!

Информация просто топовая , такого нет на Ютубе это точно💪👍

Спасибо за видео удачи в работе и самого хорошего продвижение

Ставлю лайк, не дивлячись відео, Дякую за пророблену роботу та інформативність, так тримати!!!!👍👍👍👍👍

Как всегда всё просто и доходчиво.

Сергей, классный ролик 👍❗Для начинающих, это ценнейшая информация 👍❗

Круто! В голове начало что-то конкретно проясняться. Спасибо за толковое видео!

Спасибо за полезную информацию. Маленький совет сбережет кучу блоков!

Канал очень познавательный,особенно для начинающих,как я. Спасибо Сергей!!!

отличный видосик.Благодарю Серый.

Спасибо за учения с контролками ✊✊✊

Все при тебе , Серега , умная голова , умелые руки и прекрасная душа .

Как всегда отличная работа, сначала лайк, а потом просмотр))

Респект, Серёга, очень интересно и познавательно!!!! И где ты раньше был.... Столько ценной и понятной инфы👍👍👍👍👍👍👍

Огромное спасибо за урок ! Ты супер!

я, наверное, все ваши видео уже посмотрел)) лучшей подачи информации по данной теме мне еще не попадалось.

ПРИВІТ СЕРГІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО ПОТОКИ! 👍👍👍💯💖

Серёга отличный выпуск 👍🤝🤝🤝

Спасибо, очень интересно и познавательно!

Хорошая подача материала!

Спасибо за инфо👍👍👍🔥🔥🔥

Серёга лучший. Респект тебе. Приятно смотреть и учиться.

@user-wy3vm6kk9y

2 жыл бұрын

Серега САМЫЙ лучший!))

Очень интересно и познавательно, спасибо!

спасибо большое! сразу видно вы очень хорошо в этом разбираетесь раз обьясняете все таким простым языком, что аж любой поймёт!

Очень ценный видеоурок 👍

Неплохой уровень для человека который разобрался во всем сам.

Спасибо, мужик: структурировать мысли. Самом дошёл бы, но чуть дольше👍

Красавчик маладцом Сергей слово нету спасибо большое

Отличный видос, с удовольствием бы посмотрел ещё как и какие блоки можно завалить и как правильно работать чтобы этого не произошло, а самое главное как потом можно оживить!

Спасибо, хорошее подспорье мне (чайнику) и многим другим начинающим.

Спасибо доходчиво. Будь здоров. Удачи

Получается не только ремонтировать но и объяснить Серёга молодчик

Доходчиво понятно и главное просто .Сергей спасибо за информацию.Успехов Тебе и процвитания. Спасибо!

У нас группа Автоэлектриков Вацап. 40% подсинаны на твой канал. Посоветовали и мне. За 1 месяц подписки (20-30 роликов) и уже уровень чуток поднял свой. Респект

@hitmaker24

2 жыл бұрын

Как группу найти

👍👏🙏 Спасибо за то, что делишся с нами знаниями и опытом! С большим уважением Сергей!🤝

на одном дыхании посмотрел и подчеркнул для себя кучу пользы. спасибо

Супер! Лайк и подписка! Теперь понятно, почему мне форда не могли наладить так просто. Иммо не обойти прямым путем.

Привет,чуть ли не первый раз слышу вменяемое объяснение по теме, спасибо 👍. Обязательно подпишусь,побольше информации на тему устройства и ремонта ,если можно.

Салам из Казахстана.твой канал самый лучший! Помогает для новичков учиться в этой теме.От души спасибо тебе за труд. Лайк 100000000

огонь , спасибо большое, наверное надо проверять прибором без нагрузки. как я вовремя посмотрел.

Очень важная инфа, взял на заметку, спасибо

Хотел бы немного дополнить повествование автора: 1. Микросхемы драйверов нагрузок (форсунки, клапаны, реле и пр.) содержащиеся в блоке управления, не только усиливают управляющие сигналы, но и определяют состояние подключенных к ним нагрузок. Таким образом определяется обрыв или замыкание в нагрузке, и на основе этих данных программа далее формирует коды ошибок. 2. Микроконтроллер блока управления может принимать аналоговые сигналы, так как имеет в своем составе аналого-цифровой преобразователь.

@user-hz8gu2mw9g

7 ай бұрын

То есть если у меня код ошибки говорит о высоком напряжении форсунки ( по книге обрыв провода ), а сама форсунка распыляет, только раза в три больше положенного, значит где-то в ЭБУ проблема.

@artemmeshkov4691

6 ай бұрын

Либо замыкание на массу, видел что при замыкании форсунки могут лить в 2 раза чаще.

@user-hz8gu2mw9g

6 ай бұрын

@@artemmeshkov4691 Замыкания нет, проверял. Есть подозрение что транзистору, управления форсункой, приходит хана, начинает коротить сам в себе

@dework88w1

3 ай бұрын

​@@user-hz8gu2mw9gпроверяете на КЗ, проверяете механически форсунки на распыление, проверяете сопротивление форсунок, можете ещё через нормальный обд сканер, проверить синхронизацию блока по кан шине все ли работает адекватно. После ковырять блок.

@user-lo7jd6rj5u

3 ай бұрын

23:57

Спасибо за видео и поясненения. Я со стороны своего начального понимания бензинового впрыска бытовых авто пришёл к серьезному разочарованию. 1-система управления качеством смеси одноканальная. 2-четыре форсунки имеют разный разброс параметров и состояние проходимости-распыления ( даже новые) и управляются попарно или вообще одним каналом. 3-так же попарно ( два канала) управляются и четыре индивидуальных катушки зажигания. Даже в дорогих авто. Почему не раздельных четыре? 4-программа в эбу во многих случаях грубая по управлению составом смеси ( в период прогрева особенно) и опережением зажигания грубая. По опереж зажигания вообще ощущения отсутствие подобия вакуумного опережения. Только аналог ц бежного. А в некотооых моментах ощущение что позднее необходимого. 5-Расположение форсунок вблизи головки исключает хоть частичное но образование газовой среды в впускном воздухе коллектора. Слишком малое время контакта. Индивидуальные кат зажигания часто менее надёжны чем мокрые катушки Бош с разрядником внутри. Эбу содержащие внутри коммутатор зажигания , его выходные транзисторы видел вообще припаянными на плату без всякого радиатора. Ауди А-6 на канале Ивана Сайчека. Новые авто не запускаются ( взрывопдобно) с пол тычка, им нужен не менее одного оборота коленвала. С подсаженным акб авто не запустить даже если крутит стартер, эл маг форсунки неполноценно открываются. Запуская летом новый Ниссан Нот в 30 °Сжару- 30-45 секунд из выхлопной дичайший запах не сгоревшего бензина. На исправном авто сброс оборотов при разгоне и переключении на повышенную слишком медленный по сравнению с карбюраторной. Свидетельством НЕСОВЕРШЕНСТВА "распред" бенз впрыска есть видимая внутренняя часть выхлопной трубы. Она в чёрной саже. А это не сгоревшее топливо. И это после катализатора. Не спешите отрицать, обратите внимание на любую стоящую сзади поближе. Почти все авто имеют такой признак. Поправьте меня если я в каких то пунктах ошибаюсь. Я не профессионал, начинающий, и то на моей 34 летней карбюраиорной ауди 80 полнота сгорания пусковые и ходовые параметры БЕЗ катализатора лучшие чем в распред впрысковых с катализатором и на холостых СО=0,16 % СН=68,5 млн. Это параметры евро-5. Есть документ на канале подтверждающий. Похоже распред впрыск-имитация прогресса еще и за бОльшие деньги. Сейчас езжу на поло 2004 г с ТО обслужена -исправна. И я плююся какой это корч по опережению зажигания и качеству смеси. Его СО=0,47 СН=157 млн. И это после катализатора. Есть док на канале.

Класс, наконец то видео на понятном мне языке. Респект.

Спасибо , все предельно ясно , ждем новых роликов за контрольку надо уметь знать куда можно лезть спасибо.

Очень оригинально спасибо.

Спасибо, классно объясняешь.!

Серега спасибо. Очень познавательно. Ты лутший!!!

всегда на высоте Спасибо

Человек на своем месте. Спасибо !!

Благодарю за ликбез.Приближаешь нас к пониманию и главный принцип - "не навреди!". Да и лампу накаливания желательно 1-2вт.Здравия и добра.

@user-bx8co6yy9j

Жыл бұрын

А почему именно 1-2 Вт?

@andreyperov998

Жыл бұрын

@@user-bx8co6yy9j 5ватт тоже можно, но ток уже в два с лишним ампера, а при включении еще больше(холодная спираль). Не стал бы рисковать. А так, если цепь силовая, то смело.

Спасибо учитель!!!

БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!

Ролик чисто для общего понимания для домохозяек. Но никак не для начинающих диагностов, как вы говорите) Эту информацию они давно должны знать прежде чем вообще заходить на подобный канал. А для автолюбителей всё равно куча вопросов. Самая полезная информация это в моменте, где под капотом с контролькой, куда можно тыкать, а куда нельзя! Практика так сказать. Мне как простому автолюбителю хочется знать, как устранить простые неисправности, а то что блоки в разных машинах разные и то что в процессе прошивки обесточивать нельзя, ну это должно быть понятно тому, кто пользовался хотябы смартфоном, везде пишется не выключайте питание во время обновления или установки). А вообще, мне бы хотелось побольше пошаговых обучающих видео по устранению несложных неисправностей. Да у вас много таких видео, но часто остаются вопросы, почему именно такой параметр должен быть, или почему концы перемычки именно в эти разъёмы вставлять и не замкнёт ли при этом что-то. Почему 0.5ампер для этого разъёма или датчика много, а для другого мало. Когда нужно отключать аккумулятор, прежде чем лезть куда-то, а когда можно не отключать. Когда вы снимаете и подключаете разъёмы на заведённом моторе, пускаете искры отвёрткой, сердце немного замирает, с вопросом, а чё так можно было чтоли?)))

@user-ig8bk4nr9o

15 күн бұрын

Сперва сумничал а потом как давай вопросы задавать , не лезь туда не твое это

спасибо! по большему все верно

Респект! Всё очень понятно)

Спасибо!! Очень познавательно!

Спасибо, круто.

Серёга большой респект! Очень интересно рассказываешь, у тебя очень большой опыт спасибо тебе что делишься им! Буду в Челябе привезу тебе магарыч!)

Спасибо за видео

Сергей спасибо тебе

Серёга золотые слова в самом конце ! 👍👍👍 Все бы так относились к своей работе а то после некоторых переделывать приходится и восстанавливать ))))

@burilaburila3330

2 жыл бұрын

М-да, рукожопыз хватает, знаю не по наслышке... Серёга Мега мозг!!!

Спасибо за информацию

Сергей спасибо за это видео школа по Чип тюнингу 100 евро точно бы взяли

Спасибо, много чего нового узнал

Просто огонь🤝👍😉

"Не навреди" - это главная заповедь , должна быть на слуху не только врачей ,но и у электриков,диагностов,мотористов и др. профессий

@user-wj5ej1bc7b

Жыл бұрын

Здравствуйте. Хотелось бы узнать если разница между ЭБУ Солярис 15 год и 12 года 1.6 механика оба авто . Блоки на авто разные 12год с фильтром датчика фаз .15год сам датчик фаз с фильтром а вместо фильтр заглушка. ЭБУ одинаковые или разные.