Всем привет! 🚘 Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin Больше обзоров подержанных авто: kzread.info/head/PLRo6ODoWfWaQY9otST9jH9cJh6NhFwtZp

Молодой человек вам 100 балов по 10-ти бальной шкале!!!!! Всё коротко ,грамотно и по делу!!!!!!! Без воды !!!!!!!

Для рыбаков-охотников-туристов желателен Vanette на механике: есть понижайка. Для города - автома, просто удобнее ездить. Да и в крутую горку на автомате бывает невозможно тронуться. При этом если подъезжаешь к этой же горке даже на минимальной скорости, то залазишь на неё спокойно. Проблема именно тронуться. По коррозии всё верно сказано, "жучки" лезут сквозь краску, особенно в городе с его "экологичными" реагентами на дорогах. Сайлентблоки менял на передней правой подвеске, передний верхний подносился. Можно было ещё годик ездить, но поменял оба верхних. Из резинок менял все на всех амортизаторах, на стойках стабилизаторов. Всё это дёшево и легко. Менял резинки на серьгах рессор, прошло 6 лет - снова надо менять. Рессоры проседают даже без больших загрузок, зад авто опускается, в кабинное зеркало заднего вида видна лишь дорога под машиной (ещё и родной сигнал тормоза мешает, заменил его на узкий с Али). Замена рессор спасла ситуацию на несколько месяцев. Думаю, проковка рессор (не прокатка!) поможет. На проходимость сильно влияет резина. Такая, как на видео - только для асфальта. Для лесов-полей нужно что-то позубастее. При продаже скручивают пробег безбожно, вгоняют в пробег "до 100 тысяч км". Реальный пробег при этом (из Японии) - 200-300 тысяч. Мне продавали с пробегом 95 тысяч, при этом я уже знал пробег машины в 220 тысяч. Когда сказал об этом продавану, тот с бегающими глазками начал блеять про плохих японцев, обманывающих честных русских барыг. Учтите, пробег скручивают в России после прохождения растаможки. Японцам это нафиг не надо. И не надо верить, что на такой машинке старая японка только до магазина раз в год ездила. Это работяги, и в Японии их отжимают по-полной, зачастую с перегрузом и забывая поменять масла и фильтры.

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за столь развернутое дополнение. От себя могу добавить, что для комерческого транспорта коим по сути является линейка Ванетт, бонго, или например НВ200 в грузовой версии пробег по японии до 250 это очень маленький пробег. Самое меньше, что у нас было на таком это 168 - подтержденные аукционной статистикой. И это можно сказать - только обкатку прошел.

@dimkarpinsky2850

Жыл бұрын

Александр, какой у вас мотор и какой расход (хотя бы по трассе)?

@user-xc2mk7pp6s

Жыл бұрын

@@dimkarpinsky2850 Двигатель F8 1.8л 95л.с. Расход по трассе на заднем приводе при скорости ~80км/ч без торможений и рывков 9л/100км. При скорости 90-100км/ч - 10.5л/100км. Минимально добивался 8.2л/100км (видимо, ветер дул в корму). Максимальный расход - бесконечность, зимой в городе в пробках 16-18л/100км совсем не редкость.

@dimkarpinsky2850

Жыл бұрын

@@user-xc2mk7pp6s благодарю! Газ не ставили?

@user-xc2mk7pp6s

Жыл бұрын

@@dimkarpinsky2850 Газ ставил, Ловато. Результат - трещина выпускного клапана. Сэкономленных денег за счет газа хватило как раз на ремонт двигателя. Теперь только на бензине, газовое оборудование снял.

Посматримал на УАЗ Буханку, но нет - друзья отвернутся. Лучше старый провереный временем японец 😀👍

@user-fd3kl5ro5r

3 жыл бұрын

Буханка хороша, когда она служебная!)))

@VotEnot_

Жыл бұрын

Если твои друзья отворачиваются от тебя с УАЗом буханкой, значит нет у тебя больше друзей😂

Отличный обзор с хорошо поставленной речью, приятно слушать.

Приморье, Уссурийск. Владею таким грузовичком с 17 года, купил дом, его покупал вместо одной из легковых, как машину хозяйку, для дома. Пару недель назад заменил, сайлентблоки на верхних рычагах( не перекручивайте торсионы, сайлентблоки выворачивает),амортики передние, до этого стояли родные. Задние амортики заменил в первый год, возил снег переборщил с весом, потекли. Плюс раз в год меняю линки, не люблю посторонних шумов, что то брякнек, крякнет, сразу ищу причину и устраняю. Краска да, тонкий слой, полировки боится. Движок простой, с трамблёром, зима для него не проблема. Бензин кушать любит, причём прилично, летом в городе больше 12-ти ест(зима 14-15), но по трассе если не давить, а ехать в среднем 80-90 км в час, то литров 8, может у кого меньше, но у меня так. Грузик на коробке, причём на трассе явно не хватает 6 скорости. Для рыбалки и охоты, только с реечным домкратом, передняя балка слишком низкая, в глубокой колее как нехрен делать можно зависнуть на ней. Один раз уже обжегся, теперь только с таким езжу в тайгу, плюс несколько досок для подкладывания в колею. По поводу ржавения, промывайте регулярно, воздухозаборники за передним подкрылком, у них внизу есть отверстие для слива, но оно забивается грязью и внутри начинает ржаветь, причём быстро, раз и дырка, а это дорога к жестянщику, благо есть такой, три дня вырезал, гнул новую деталь, вварил и сделал так что не отличить от родного. Вывод такой, ремонт ходовки спереди, с работой 17000( два амортизатора,линки и сайлентблоки ) , через 120 тысяч пробега по дорогам и недодорогам( довольно жёсткого), два амортика сзади,брал в 17 году, цену не помню, менял сам,это нормально. Свечи и аккум, заменил один раз, сразу как привез с Японии. Свечи простые NGK. Ну и заменил прокладку под клапанной крышкой, начала потеть, цена вопроса в оригинале во Владике была кажется около 3000 т.р. в 2019 году. За работу отдал 2500. Можно было самому, но лень. В общем для домашнего использования, как машина помогайка, самое то. Никого не надо просить, сел и поехал. Салон правдо с натяжкой можно назвать трёхместным, а более свежие года вообще с ящиком под документы, вместо среднего сиденья.

@1vam-nsk

10 ай бұрын

Огромное Вам спасибо за такой подробный комментарий - очень много полезной информации! Спасибо, что смотрите нас.

Хороший толковый ролик.Выражаю благодарность👍👍👍

Спасибо, спасибо, спасибо! Великолепный обзор. Очень информативно и кратко.

Спасибо за качественный обзор

Спасибо большое за качественный обзор! Подскажите разницу осмотра и эксплуатации в сравнении с механической кпп и пониженной передачей?

Классный обзор, спасибо большое ничего лишнего...

Спасибо вам. Очень грамотный обзор.

Молодец дядька!

Видос супер! Спасибо!!

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Александр, рады, что смогли помочь 👍

Отличный обзор, довольно подробный. Сам владею Ванеттом 2003гв с 2014г. Табло с тахометром, салон велюр, кондей, вторая печка, электростеклоподьемники, центральный замок на все двери (возможно колхоз первого хозяина). Езжу десятый год и скажу я вам эта крепкая машина многое прощает. Был случай когда пробил поддон акпп в полевых условиях, декстрон вытек. Из найденного масла только 75w90. Залил, доехал до города и забыл на полгода. Поменял обратно с промывкой и с тех пор прошло 7 лет, но коробас забыл об этом случае и исправно тянет (тьфу три раза)

Лучший обзор!!!!! Спасибо!

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Евгений, спасибо, что смотрите и оставляете отзывы:)

Хорошее видео Еще у меня есть Nisaan Vannette в Перу. Привет из Перу

Крутой обзор!👍👍👍

Как всегда просто информативно.Ждём куда смотреть на Спасибо!

@user-mq6no4xn4s

3 жыл бұрын

На НиссанNV200

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Рамис, пожалуйста 👍

Молодец !!! Все толком и с расстановкой !

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Спасибо! Стараемся!

Спасибо!

Нормальный авто,были бы финансы взял бы как второй авто для коммерции. Лайк

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв 👍

Здравствуйте !Хотелось увидеть на подемнике у вас Тойоту таунайс 1,5 вд!

Расскажите про hi jet

Добрый день. Подскажи как заменить или прочистить топливный привод на Ниссан ванетте, да L8. Спасибо.

Здравствуйте. На двигателе l8 есть ли регулировочный болт для натяжки тормозной ленты АКПП? Если есть, то где она находится? Спасибо

Шаровые опоры меняются отдельно от рычага или вместе? Печка как справляется мороз - 30

Здравствуйте. Очень интересно и понравилось и сам авто,видео и то , что автор чётко поставленной дикцией все разъяснил. Спасибо.( естественно подписался) .Заказал именно это авто, по моему это будет идеальным вариантом для нашей Якутии, где живу.Но вот такой вопрос возник. При движении,вы сказали , что нужно отключить один из приводов ( мостов) , это какой именно- передний или задний? Как рационально ехать по асфальту , имею ввиду более экономично и удобнее ? Я собираюсь на следующей неделе лететь во Владивосток, буду самостоятельно перегонять Ниссан Ванет. С уважением

@user-jt2gq1du4p

3 жыл бұрын

Подключается передний мост( но его как такого нету, редуктор с приводами). Для Якутии лучше берите на механике.

@user-wd2dl6rs3l

3 жыл бұрын

@@user-jt2gq1du4p спасибо большое

если выбирать между этим и liteace s400 какие плюсы/минусы?

Здравствуйте, можно услышать про ниссан нв200

У нас на работе такая 10 лет. Пробег на одометре 260ткм. Начинает выть задний редуктор 60-70кмч. Автомобиль тяжёлый. Без переднего привода зимой не реально ездить. Расход от12 до 17литров как ездить. Двигатель меняли свечи, сальники, ГРМ. Подкушивает масло. Примерно 2,5 литра на 10ткм. Уже 2я коробка и 2я раздатка. Минусы это очень низкий клиренс. Очень низкий поддон коробки. Разбить на камне только так

Где стоит компрессор? Чтобы ВКЛ. Полный привод?

отличнейшщий обзор

Молодец

Сегодня прикупил за 360 полный привод , дизель . все хорошо правда сильно шумно в внутри.

Владею данным авто с 2008 года, то бишь 15 лет. Обзор спорный. Авто в стоковом виде чисто городской. Упаси вас бог выехать в лес без защиты радиатора и брони от балки до раздатки. При клиренсе 170ми(это в идеале), прошоркать поддон акпп насквозь, при движении по колее, раз плюнуть. Отломить раздатку, зацепив камень или пень, еще проще. Так что без брони никуда. Передняя балка является комбайном при движении по траве. Через пол часа на радиаторе будет хорошо просушенный стог сена, коим можно прокормить десяток кроликов и вскипятить двигатель. Опять же, используя авто для обозревания окрестностей, сайлентблоки и шаровые будут расходниками. Желающим вброд пересекать ручейки и речушки, так же рекомендую запастись ступичными подшипниками. Упаси вас бог лезть в песок или грязь. Узкие, родные колеса провалятся по самое брюхо. Попытка заменить их на более широкие и злые колеса, закончится фиаско. Этот мотор себя то не везет, да и отсутствие понижайки на автомате делает его с новыми колесами абсолютно непроходимым. Большие колеса могут позволить себе модели с дизельными моторами(все-таки крутящий момент), и с мкпп с понижайкой. Никаких автоматов. Грузоподъёмность. Родина перемудрила с рессорами, и коренной лист фактически висит в воздухе, огибая своими краями подкоренной лист(часто в месте соприкосновения этих листов, на коренном проедается канавка). Выглядит жутковато когда коренной(при нагрузке) обнимает подкоренной. И при раскачке, ударе, небольшом перегрузе, коренной лопается по краям. Первое что надо сделать поставить длинный подкоренной, чтобы он поддерживал коренной до самых краев. Амортизаторы легко меняются на Волговсие, Газелевские, Жигулевские, себе на передок вкорячил Шнивовские(пришлось слегка удлинить). Родные предназначены только для груженой машины, и на пустом можно вытрясти последние мозги. Если возить грузы, сойдет и так. Но если планируется возить семью, однозначно надо шумить салон. Потолок, двери, бока, пол, моторный отсек. Моторный отсек обязательно, иначе яичница обеспечена. Может что и забыл... А в остальном прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

👍

Подскажите пожалуйста как ведёт себя дизель на этом авто

Всём привет, приобрёл грузовик Ниссан ванет двигатель ф8 бензин 4вд, раскажите про пониженную передачу, как вкл., когда вкл. Можно, когда нет?????

Все правильно сказал. Только одно НО! Понижайка есть, только она в АКПП - режим L.

@andreyglumov5021

5 ай бұрын

ты не прав, в акпп версии режим работы раздатки только 2H-4H понижайки нет, L это режим выбора передачи АКПП

Сравнить бы этот вариант с нв 200

Отличный обзор! Сколько стоит аппарат в хорошем состоянии?

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Антон, спасибо! Если Вас интересует выбор в нашем автосалоне, обратитесь, пожалуйста, сюда taplink.cc/rdm_admin Вы можете написать в WhatsApp и задать интересующий вопрос по поводу цен.

Зимой , кстати на автомате мёртвый и беспомощный, только механика нужна 4вд

Если можно , сделайте обзор на Ниссан Кашкай 1.6-2.0 бензин, выпуск после 2010 года

как владелец такого скажу,что все сказанное в точку.И кстати альтернативы нет,хайсы дорогие,нвхи и таун айсы 600-700 кг.

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

👍

@snikulin78

3 жыл бұрын

Да и ГП не дотягивает

@Sevastik

2 жыл бұрын

Масло в АКПП меняли?

🎥 👍

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Спасибо)

Год назад купил себе такую же. Для строительства. За год машина сэкономила на материал более 100000 рублей. Минус один задний привод. А так экономичная машина. Двигатель ЭФ 8. Около тонны груза бывало грузили. Ничего страшного для машины. А так норма 750 кг. Очень хорошая рабочая лошадка

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо, что поделились опытом. А почему не взяли полный привод? 4вд в данном случае очень выручает.

@kristianrobbins4749

2 жыл бұрын

соглашусь. Знакомый взял ниссан и доволен надёжностью. Машина не прихотливая.

Камри на подъемник предлагаю 30,40,50. на выбор

Покупайте мужики . Классная машинка у меня такая была 6 лет назад . На нее тогда запчасти стоили космических денег а сейчас цена запчастей будет такой как будто они из чистого золота отлиты на заказ.

По вместимости 1комнатная студия на колесах)

Если стоит двигатель L8, я так понимаю лучше заправлять 95 бензин, т.к. степень сжатия у него 10.8? Как думаете???

@Talij-bx6rz8xc8b

3 жыл бұрын

Я на 92 уже 7 лет езжу, заливал и 95 но разницы особой не заметил при спокойной езде.

@user485n64

2 жыл бұрын

Степень сжатия до 11 без проблем ездит на 92 бензе. На 12 может просто расход быть побольше, чем на 95.

Как коммерческий авто топ за свои деньги. Два года мазду использую - полёт нормальный. Но ржавеет(( двери передние и подножки передние((

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Александр, спасибо за отзыв👍

@user-ej1js3hh5l

3 жыл бұрын

Как расход у вас топлива ?

@user-ls6th3xj9k

3 жыл бұрын

@@user-ej1js3hh5l зимой где то 15, летом 12

@Sevastik

2 жыл бұрын

Масло в АКПП меняли?

Добрый день, как поведет себя двигатель без гидрокомпенсаторов, если перевести авто на газ(пропан)? Как я понимаю зазор при увеличении актанового числа уходит, у пропана около 110. Замена, подбор стаканов или шлифовка возможна?

@user-mk2gi4yr5g

3 жыл бұрын

Зачем переводить на газ? Чтобы увеличить шанс взрыва, аж лучше переплатить за этот бензин, чем сэкономить на жизни, НО ЭТО МОЕ МНЕНИЕ

@user-he5be8vm6y

3 жыл бұрын

На газу бцдут вредны длительные обороты свыше 3200

@user-pl2zr8wj9r

3 жыл бұрын

Купил такое авто в янв. 2016 сразу перевел ка газ вообще никаких проблем

@user-hl5mw2rm5j

3 жыл бұрын

@@user-pl2zr8wj9r добрый день я поставил газ на новый Митсубиси АСХ 2014г/в, стаканы протачили на пробеге 60 000, ишли зазоры, пропала тяга

@user-pl2zr8wj9r

3 жыл бұрын

@@user-hl5mw2rm5j я взял машину с пробегом 140т. поставил газ ,больше ничего не делал пока никаких проблем, а зачем протачивали?

В Анетта Ларго, вот это для рыбалки и охоты, а эта модель помидоры на рынок возить не более

вот сравниваю из 5 авто какая самая оптимальная ? Авто нужна и по лесу все лето кататься а зимой осенью весной по трасе по городу и межгород . Мицубиси Делика? Мазда Бонго? Тоyota Hiace ? Нисан Сирена? Хонда степ вагон ?

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Здравствуйте, из этого списка Ниссан Серена и Степвагон точно исключаются, если эксплуатация предстоит "по лесу". В свежих поколениях это чисто асфальтовые жители. В этом плане Ванетте/Бонго имеют преимущество хотя бы в плане клиренса.

@user-jl1dg6co1g

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk а что вы скажите Тоета Хайс или Тоета Грант Хайс по лесу не проедет ????

У меня такой только с механической коробкой передач специально искал механику и 4 вд.

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Анатолий, 👍

@user-yg3pp7su9q

3 жыл бұрын

Расход какой у него? И как он по бездорожью?

@Talij-bx6rz8xc8b

3 жыл бұрын

Я не замерял расход, но пересев с Нивы был удивлён насколько больше я проезжаю на микроавтобусе на 20 литрах, Ниву сразу не продавал, думал ездить зимой т.к. снега на Камчатке дохрена. Но покатавшись на микроавтобусе понял что проходимость нормальная и продал Ниву. Расход по паспорту 12 город, 8 трасса, зимой побольше.

@snikulin78

3 жыл бұрын

@@user-yg3pp7su9q по бездорожью как идти, можно и сжечь бак за 100 на пониженной. А так валит супер, у меня такой на 31 тапках летом ходит, на канале видео есть

рассматривал этот авто для себя ( для малого бизнеса) но после того как узнал , что постоянно ездить на полном приводе нельзя, а основной привод задний, пришлось отдать предпочтение его младшему брату ниссан нв 200 ванетт))) очень доволен..

@Dinosaur....

Жыл бұрын

Это какой Младший?какой год выпуска?

Подскажите пожалуйста, 1ая модификации F8,так же без гидрокомпенсаторов?

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Здравствуйте, да на F8 клапана надо регулировать. Гидрокомпенсаторов нет.

@evgenykutepov9166

23 күн бұрын

@@1vam-nsk На двигателе F8е стоит 12 гидрокомпенсаторов. Я их менял на своем Ванетте.

Это лучше чем уазик

Здравствуйте, подскажите пожалуйста если на 4вд поставить резину АТ как он будет по проходимости. Хочу использовать для охоты и рыбалки. Редкие выезда в город за 180 км. И про комфорт?

@Vlad1961fil

3 жыл бұрын

На неделе я купил такой автомобиль тоже для охоты и рыбалки что бы сделать из него дом на колесах .Что хочу сказать попробовал на зимней резине по грязи на 4 вд идет очень хорошо до этого у меня была шеви нива так ниссан мало чем ей уступает так что бери не сомневайся.обзор машины есть на моем канале можете зайти и посмотреть

@snikulin78

3 жыл бұрын

Смотри видео на моем канале, но у меня лето 31 МТ, зима 15х205х70 а так, нынче лазил по тайге за лесовозами и 66м, после недели дождей

У меня такой бус. Кайф тачка

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Отлично 👍

@noname-um3ex

3 жыл бұрын

И у моего деда

@Sevastik

2 жыл бұрын

Меняли масло в АКПП?

Про грузовики данного типа рассказал бы, было бы вообще шикарно

@1vam-nsk

3 жыл бұрын

Спасибо за идею 👍

Изначально это Мазда-Форд, а потом Ниссан и Мицубиси.

Подскажите кто знает крестовины на всех карданах одинаковые?

@snikulin78

3 жыл бұрын

По каталогам одни, в реале другие, возможно зависит от кардана, видел передние диаметром разные

@user-he5be8vm6y

3 жыл бұрын

@@snikulin78 спасибо, учту .

Я брал с пробегом 50 т км ,но сам на аукционе ,и ценник сразу плюс 150 к цене

@Sevastik

2 жыл бұрын

Масло в АКПП меняли?

@user-zs7yx7yb6s

2 жыл бұрын

@@Sevastik да

@Sevastik

2 жыл бұрын

@@user-zs7yx7yb6s а каким способом? Поддон снимали? Пробки же сливной нет.

@user-zs7yx7yb6s

2 жыл бұрын

@@Sevastik через щуп , высасали 5 л компрессором

@Sevastik

2 жыл бұрын

@@user-zs7yx7yb6s смекалка.👍, Но я планирую шланг снимать с радиатора и в бутылку, потом залить столько же

На рыбалку надо ТЛК80 или Сафарик,но не Бонго)))

@user-tg4de9kv8l

Жыл бұрын

МТЛБ тогда лучше взять. Если по вашему судить.

А эти машины с люксовым салоном бывают? Ну и мест 7+?

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Добрый день! Нет. Пассажирские люксованетты закончились где-то в середине 90-х годов. Впоследствии возросшие требования к пассивной безопасности, предположительно, перевели данные модели в разряд именно грузовых, с которых спрос в этом плане меньше. Поэтому Ванетт, Бонго, Делика в этом кузове это именно утилитарный автомобиль.

@user-os2ly2st7z

2 жыл бұрын

@@1vam-nsk жаль, а так хотелось

Какая у него максимальная скорость? 100---110можно на нем двигать?

@igorsolomin6083

3 жыл бұрын

На заднем приводе 140

@vexler5947

3 жыл бұрын

На бензе да, на дизеле нет, умрет быстро.

@user-uk4hw2by9s

7 ай бұрын

а мост тот же на дизеле и бензе?

Nissan xterra первой генерации

Машинка харошая,плохо что не рамная

Аппетит у бензинового мотора хороший От 12 до 17 как минимум

@ruslansakhalin9161

2 жыл бұрын

по моей информации такой расход у моторов f8,L8-экономичнее и мощнее,а если еще на механике и не отжатый,то ниже 10 может быть

Ресурс шаровых очень мал а также ступ. Подшипнико и сама конструкция ходово́й очень не удачная

Тойота литайс

Думал буханка с нивой долгожители ан нет есть ещё и японские вёдра.

@1vam-nsk

2 жыл бұрын

Долгожители не только у нас выпускаются. По миру их хватает действительно.

@user-tw2bl8sh6w

6 ай бұрын

Добрый день а вы где находитсь мне нужно машину обслуживание

Машинка слабовата для наших дорог, 10тыс. прошёл по гравийке, сайленблоки верхних и нижних рычагов приказали долго жить. Рейка за 2года эксплуатации уже вторая, передние аморты за лето 5комплектов, но тут конечно же качество запчастей, а вернее их отсутствие.

@user-mj9id3in8x

3 жыл бұрын

Не знаю эксплуатирую данный авто уже 7 лет менял только один раз 4 года назад сайленблоки на рычагах верхних и нижних, остальное все родное никаких проблем. Для справки живу в деревне машина ходит основном по грунтам за 7 лет 62 000 км.

@user485n64

2 жыл бұрын

Новые сайленты 10 тыс. Км?

@user-fe9hq9pc6n

2 жыл бұрын

@@user485n64 Машина с Японии не с новыми же пришла.

@user485n64

2 жыл бұрын

@@user-fe9hq9pc6n так на что и намекаю! Что были в "возрасте", вот и сдохли. Я просто на рено кангу, сайленты поменял через 150 тыс. Пробега, а езжу я на ней очень не гуманно. И когда слышу про 10 тысяч, то сильно удивляюсь. Косточки стабов можно убить быстро но и то, тысяч 20 терпят отмороженное вождение ;-)

Хреново, что на колесе сидишь...

Обзор так себе не совсем грамотный

Ааа))

Ваннет полное говно, если не будет таких дорог как в Японии.