Дякую за те що не втомлюєтеся робити контент українською. Тема електричок дуже актуальна. Цікаво буде глянути на ще якісь, не обов'язково з штатів.

@auto_business

Жыл бұрын

ID.4 буде з Китаю якщо що ))

@yuriykharandyuk

Жыл бұрын

@@auto_business о, класно, заодно визнаємо специфіку авто з Китаю.

@user-ps7hr3ji8o

Жыл бұрын

@@auto_business от цікаво подивитися про цю тачку.. Є інформація, що якість китайських авто значно підвищилась, та враховуючи , що пропонують багаті комплектації за відносно не великі грощі, то вони варті уваги.

@auto_business

Жыл бұрын

Ну як невелики гроші. Мінімум 32 тис за китайський Фольксваген і це буде типу база, ще і без порта швидкої зарядки для підходящого нас. Наче як дорогувато. Можна звісно розглянути BYD або шось іще. Але я не ризикну таке купувати)

@user-ps7hr3ji8o

Жыл бұрын

@@auto_business з електро тут понятно, поки що точно дорогувато, тим паче більш свіжі та більшим зарасом ходу. Я взагалі про китайські авто...якого рівня вони дійшли (комплектації, дизайн, технології, ціна) тіж Джилі, Чері, Джак і тд.

Придбати авто за 20к, щоб їздити в шапці і рукавицях 😁 Дякую за відео 👍💪

@andmalenko

Жыл бұрын

Не несіть дичину. покажіть мені хоч одного ліфовода на такому авто і в перчатках. Це повна маячня. Майже на всіх Ліфах є підігрів керма. А автор розповідає про Ліфоводів в шапках - і сам сидить в шапці, але не в Ліфі. Чомусь це нікого не турбує, що людині просто хочеться бути в шапці)

@auto_business

Жыл бұрын

Розслабся, це жарт був 😉

@ANTOHACAR

Жыл бұрын

На єгольфі я особисто їхав пасажиром,а водій був в перчатках і це була плюсова температура))

@user-wi6mt5br1w

Жыл бұрын

Економія коштів 1 тис.доларів на 10000 км

@andmalenko

Жыл бұрын

@@user-wi6mt5br1w по сьогоднішнім розцінкам - 1450$ економії на 10000 км, без урахування витрат на регулярні ТО, що на електромобілі велика рідкість(окрім ходової згідно сервісної книжки потрібно регулярно перевіряти стан гальмівної рідини раз на 2 роки)

Приємно що в Україні є цікавість купляти ці машини. Я працюю на заводі у Smyrna, TN де роблять ці машини так само як Maxima. У нас мало хто їздить на електро, це для великих міст. Цікавий контент. Слава Україні!

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую! Героям слава! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Супер українська з Кривого Рогу! Гарний контент, йду підписуватись

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую ☺️

Гарне відео. Дякую!

дякую за якісний контент соловʼїною! До зустрічи у новому відео)

Здравствуйте!Оставляют комментарий о ниссан лиф. У меня этот автомобиль 2 года сразу скажу, что этот автомобиль чисто городской. Авто очень надёжный!За 2 года расходы ходовая по стандарту, тормозные колодки ещё родные 120тыс пробег,замена масла в коробке и всё. Авто ездит каждый день.Теперь самое главное!У меня частный дом, стоит счётчик день ночь внимание оплата по авто 250 300 гривен за месяц. Итог.Мой автомобиль 2013 года посчитайте какая экономия за 10 лет. Плюс остаток баторее 75 процентов. Рекомендую

@auto_business

Жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв 😉🇺🇦

@user-qn6oi4uv4f

Жыл бұрын

Поставьте солнечные панели на крышу - и будете ездить бесплатно.

@user-zo6nd9oy3e

Жыл бұрын

@@user-qn6oi4uv4f Это дорого и не рентабельно

@richardwilliams1197

Жыл бұрын

@@user-zo6nd9oy3e видимо аккуратно ездиете. Я на 100 тыс.км. поменял колодки перед и зад, были почти стёртые. У меня 2015 sv, люблю педальку придавить по городу )))

@dimarybalchenko8919

9 ай бұрын

Херовый с тебя считака🤦🏻‍♂️

Дякую за цікаву інформацію.

Вподобаєчка для пана Сергія! Дякую за цікавий ролик!

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую

Дякую, було цікаво!

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую

Авто супер. Я 3 года на таком езжу Бомба.Надежный и экономный. 3 года 90000 пробег. Расход со всеми расходниками 40 коп 1 км !!!!

@user-fd3di8hk6o

6 ай бұрын

не, тем кто не ездил не понять. От прямо так экономить как он рассказывает нужно только если поехал рекорд на дальность ставить. А если проезжаешь свои 100-200 км в день, да ещё и от своей розетки😂... Так себе обзор про машину, типа как купил новый БМВ, но ездишь 70, чтобы вписаться в заявленный производителем расход😢

Топові обзори

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую 🫡

Дуже хороше відео! Вподобайка та комент!

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую 😉

Добрий відос і підзарядка сподобалась .

Дякую за відео! Цікаво було би побачити на каналі огляд інших електричок - тесли, шевроле болт, іоніка чи кіа ніро.

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую, доберемось і до них поступово 😉

Давно не було відео вже переживати почав ))

@auto_business

Жыл бұрын

Все добре) вибачте 😉

Дякую за відео, чи займаєтесь ви підбором автомобіля? Цікавить нисан лиф 1, яка буде ціна більш менш живого?

Купівля електрички на аукціоні - поки дійшла, вже й електрики майже немає((

@auto_business

Жыл бұрын

Треш наших днів 😔

@user-kb3eb2mx2h

Жыл бұрын

Смотря где. Перебрались из Харькова в Ровно на зиму. Так тут все вполне пристойно. Либо мне везёт с районом проживания.

@auto_business

Жыл бұрын

Ключевое что перебрались из Харькова 😔 это уже треш, что приходится перебираться из родного города

@_Odesamama

Жыл бұрын

@@user-kb3eb2mx2h а в Одессе свет есть примерно 3 через 6 часов...

@auto_business

Жыл бұрын

Та ж фігня. Тільки відео виклав і світло off 😔 Добре що встиг

Я як досвідчений Ліфовод скажу так - автор наговорив половину міфів про електромобіль, які просто не підкріплені нічим. Я в шапці за кермом ліфа ніколи не їздив, і вважаю що це якийсь стереотип з наміром принизити власників електромобілів. Колись вперше про це почув від друга, який сам за кермом Sportage їздить в шапці. Просто йому так подобається. Я їжджу в куртці, бо мені так подобається. Ще один момент, який ніколи не зрозуміє водій ДВС - електромобіль не потрібно прогрівати. Ти просто сів, натиснув кнопку і поїхав. І зрозуміло, що коли на вулиці -10, поки ти їдеш перші 3-5 хвилин в салоні холодно, і можливо хтось їде в шапці. Але ти ці 3-5 хвилин їдеш, поки власник ДВС гріється на парковці) Про водіння авто в перчатках - це взагалі така маячня, бо майже в кожному ліфі є підігрів керма і Ж.

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую) вибачте, що образив почуття досвідченого Ліфовода. Але це жарт був, треба бути трішки менше напруженим і розуміти такі речі 😉

@andmalenko

Жыл бұрын

@@auto_business от я вам честно скажу - поки ви говорили виключно про справу, в якій Ви є, мабуть, експертом - вас було цікаво слухати. Як тільки Ви почали надавати експертизу тому, в чому ви не є фахівцем - одразу виникає обурення. На майбутнє - дам пораду. Якщо будете тестувати електричку з контейнера - її обов'язково потрібно хоча б декілька разів зарядити звичайною(не швидкою) зарядкою до 100%, бо балансування комірок батареї відбувається в останні 2-3% заряду. А чому це потрібно робити? - бо авто, на прикладі мого автомобіля, потрапило в ДТП в США восени. До грудня терлись зі страховою. В грудні потрапила на аукціон. 1-2 рази її не оплатили, потім за неї взявся я і виграв. поки дійшла до порту, котейнер, потім ковідні обмеження, кораблі в Європі в порт не пускали декілька тижнів - вже травень. Пів року авто було з рівнем заряду 38% (добре що не 0%). Батарею потрібно посмикати струмом туди сюди, і при заряді - дочекатись повного заряду. Як наслідок - на батареї 30кВт з SOH 86% я зміг проїхати 204 км, по Києву в заторах. І 130-170 км взимку

@auto_business

Жыл бұрын

Я навіть у відео вибачився за те що тест трішки «зкомканий» вийшов, часу не було робити так як ви кажете, так як клієнт дуже чекав на авто 😉 Але на загальне враження і мій висновок про те що тачка не вартує більше 20 тис $ це не впливає. І навіть якщо він 300 км проїде на одному заряді - моєї думки це не змінить.

@VasilisSV1

Жыл бұрын

почему мифы, очень даже правда, обогреватель салона много жрет и существенно уменьшает пробег, а обдув стекла нужен, чтоб не запотевало, поэтому надо ехать в шапке, иначе голову надует)

@andmalenko

Жыл бұрын

@@VasilisSV1 зі свого досвіду знаєте? продуло?

СУПЕР

Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Слава Україні і ЗСУ! Сергію подяка за відео. А усім дніпровчанам і близьким загиблих - щирі співчуття. Горітимуть у пеклі москалота!

@auto_business

Жыл бұрын

Героям слава! Смерть москалям!!

Чудовий огляд!

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую ☺️

Переганяв зі Львова до Вінниці ліф першого покоління 30 кВт (та ще пригода, але було прикольно) Не знаю як в другому поколінні, але в першому дуже комфортні сидіння, що спереду що ззаду. Їхати було дуже комфортно. Мене супроводжува друг на елантрі 1.6 бензин. Так він з кондиціонером витратив грошей на бензин менше як я на електростанціях

@auto_business

Жыл бұрын

Прикольно ))

@sokol_33

Жыл бұрын

ну если заряжаться не у себя дома, то действительно может получиться дороже бензина))

@auto_business

Жыл бұрын

Я после этого и отказался от покупки электромобиля. Из квартиры переноску кидать и так заряжать не очень удобно. А на станциях - не намного дешевле гибрида выходит. А за 20 тыс можно очень хороший Фьюжн взять, или даже Линкольн. И ездить почти с тем же расходом гривны на километр. При этом не переживать об отключениях света и не тупить по 30-40 минут возле зарядки 🔌

А задні поворотники змінюєте на оранжеві?

Доброго дня який потрібний бюджет на Хонду сівік 10 ?

😄😄😄на хіба він такий треба 👏👏👏

Добре

Коли буде огляд лінкольна? Дякую за ваші відео!

@auto_business

Жыл бұрын

Пізніше. Дуже той що був дуже швидко продався. Шукаю інший

Видео супер, палец вверх 👍. Вы в видео сказали что прошли сертификацию транспортного средства, после чего будете ехать удалять crash data из блока SRS. На сертификации вопросов не задавали почему горит лампочка air bag? У меня похожая ситуация, машина после ремонта, подушку и ремень заменил и теперь думаю ехать на сертификацию или нет... Так как лампочка горит, надо блок перепрошить. С этим сталкиваюсь первый раз, по этому и спрашиваю, буду благодарен за ответ!

@auto_business

Жыл бұрын

Главное чтоб все ремни было и подушки стояли. На лампочки внимания не обращают. По крайней мере у меня))

@user-od6fl5jf7r

Жыл бұрын

@@auto_business , а вы где проходите сертификацию?? Я живу в КР, мне советовали: сертификацию возле Эпицентра проходить, а на учёт ставить на Метро, в сервисном центре...

@auto_business

Жыл бұрын

На смычке проходе сертификацию. На Быкова (возле эпицентра) знаю тоже есть. Но я там давно не был. А на учёт вообще без разницы где ставить

За Українську окремий лайк!💛💛💙💙

В эти деньги лучше е-Golf пригнать. И целый будет и батареи у него мощнее (больше пробег на заряде).

Чи планується відео по vw e-golf 36kwt?

@auto_business

Жыл бұрын

Можливо 😉

Доброго дня,мені запропонували таке авто за 8тисяч €в Європі,хотів спитати поповоду розмитнення,як це зробити щоб не дорого,з доставкою проблєм немає

Яка зараз середня ціна на ліфа 2019р?

Привіт з Верблюжки :)

@auto_business

Жыл бұрын

Привіт 🫡😉

Підкажіть будь ласка де в Кривбасі Ви робите подушки безпеки та скинути похибку по подушкам

@auto_business

Жыл бұрын

По різному. Залежить від авто

Лайк за відео. Який маєте основний свій авто на сьогодні?

@auto_business

Жыл бұрын

Фольксваген Бітл )) жовтий, мелькнув в кадрі коли номери показував 😉

@VladOstras

Жыл бұрын

@@auto_business просто та зi смаком)

@auto_business

Жыл бұрын

Так ☺️

Добрый вечер, а что с Мазда СХ-5, это видео Вы в ней записывали, или её уже продали. Будет ли обещанный обзор на этот автомобиль, от Вас ?

@auto_business

Жыл бұрын

Добрый вечер. Будет обязательно, но на другую

@user-lc7js7qy4b

Жыл бұрын

@@auto_business Спасибо, буду ждать.

Сергій, коли огляд CX-5?

@auto_business

Жыл бұрын

Скоро ))

185 грн - 100 км у вас вийшло. А скільки палива вийде на 185 грн? 3-3.5, і далеко ви заїдите? Максимум кілометрів 50. Тому економія вдвічі це на платних зарядках. А якщо заряжатися дома по нічному тарифу за 0.89 грн?

@auto_business

Жыл бұрын

На гібриді вийде майже 100 ті самі. І далі поїду скільки треба без зарядок 😉

@user-wi6mt5br1w

Жыл бұрын

​@@auto_business розмитнення електрички безкоштовне, без пенсійного збору, а гібрид? Якщо злодії типу гетьманцева знизять податки на гібриди то да, а так малоймовірно, в них задача від московитів розвалити країну аби люди покинули тут жити.

Моя арифметика наступна: Якщо є бюджет в 20к баксів, то можна за 10к взяти машину (не гіршу по комфорту за цей варіант, а може навіть і кращу), а ще на 10к баксів купити пального. А це на сьогоднішній день близько 8000 літрів! От і рахуйте скільки км ви зможете проїхати. Тут правда потрібно ще враховувати багато нюансів. Такі наприклад, як періодичний ремонт і обслуговування машини з ДВЗ. А також не забувати, що батарея теж не вічна і колись її прийдеться міняти, що виллється також в копійчину.

@auto_business

Жыл бұрын

Згоден з вами на 1000%👏🏼

@user-bh4zj4pl5e

Жыл бұрын

а моя следующая арифметика . 8000л это 100000км пробега на двс с раходом 8км на 100км . Итого 35к км в год . Или 3 года .Я на Лифе еду 35км в год . Что потом после 3 лет ? да батарея Лифа сядет на 2,5-3,5% в год . Итого -10% от емкости батареии.Стомость топлива и электричества будет меняться .Но это на потом дисскусия. Мой вариант иметь Лиф для города и двс на дальняк . Но правда дальняки у нас стали очень редкими ...

@auto_business

Жыл бұрын

35 тыс в год мало кто ездит. Среднестатистический побег украинца до Войны был 20 тыс км в год. Сейчас ещё меньше. Таксистов и тех у кого машина это работа мы не берём во внимание. И получается что 20 тыс в год это на пять лет. А через пять лет уже и машину пора менять. Как рад когда она только окупилась)) Так что все индивидуально 😉

@VasilisSV1

Жыл бұрын

@@user-bh4zj4pl5e я вообще езжу до 5 тыс в год, зато дальняки бывают на 500-600км, недавно проехал 620 км без остановок, половину дороги 140+, на такое даже Тесла не способна)

@user-wi6mt5br1w

Жыл бұрын

Електричка зменшує витрати на авто, а двс збільшує

интересно обзор id4 или хонда електро

@auto_business

Жыл бұрын

Тоже ) но жду пока будут бу. Новый не по карману

Підскажіть будь ласка, яку машину після Ланоса найоптимальніше придбати? Враховуючи ціна-якість, дякую🙂

@auto_business

Жыл бұрын

Елантру

@user-xe5qt9tc3q

Жыл бұрын

@@auto_business Дякую, а як що до Jetta?

@auto_business

Жыл бұрын

Можна ))

Перший правдивий відгук

Лимон 0707,це той на який так довго чекаємо продовження?)

@auto_business

Жыл бұрын

Так ☺️

Їздити в шапці це цікаво. А що робити якщо лід вранці на лобовому склі?

@auto_business

Жыл бұрын

Та нічого, включати обігрівач і розтоплювати. Головне щоб батарея заряджена ))

Дякую за інформацію. І за українську мову.

Уже є такі ліфи з дохлими батареями(2018 року) так що з такою недовговічною батареєю на мою думку його ціна сильно завищена... Кому цікаво пошук ютубу вам дасть інфу. Побажання до автора . Цікавить ваша думка про нові id3 з китаю. Ціна дуже цікава - від 26000 доларів за відносну базу

@auto_business

Жыл бұрын

Ну як я сказав - хочу ID.4, якщо вийде - обов’язково розкажу 😉

👍👍👍

👍✌️🔥

Якщо комусь цікаво, то офіційний слон нісан продає ліф 2 покоління з гарантією на батарею, так ціна 1млн грн, але гарантія на батарею і можливість розстрочки Це авто в 20к$ по курсу 40 ~ 800к, то 200 тисяч гривен різниця на авто бите і з салону, не дуже суттєво

Кажуть, шо зараз електртчки з Норвегії везуть. Яка ваша думка про це?

@auto_business

Жыл бұрын

Везуть, але ціни там вже не дешеві. Плюс скандинавська країна, морози та все інше, не кращий стан батареї та авто вцілому. Треба ретельно дивитись і підбирати, щоб не купити дохлий екземпляр. Хоча так, можно привезти і з Норвегії, сенс в цьому є

@BestVaper

Жыл бұрын

в Норвегії від 16к і вище... шари за 2 копійки там теж немає...

BAIC EU5 ( электро новый в автосалоне в Украине) - 20 000$, а есть авто и дешевле ТО ЖЕ НОВЫЕ ----------зачем покупать б/у восстановленный и т.д и т.п.....................МНЕ ХОЧЕТСЯ ПЛАКАТЬ.....😈

Мені простой авто в Клайпеді с 04.09 до 10.10 нараховували 1098€ . ІD-4 також можна придбати в США.

@auto_business

Жыл бұрын

А запчастини потім на битий ID.4 де брати? Ні, я краще цілий з Китаю ))

@user-er1nn3hk5u

Жыл бұрын

@@auto_business Якщо цілий з Манхейна ?

@auto_business

Жыл бұрын

Це фантастика

За Українську окремий лайк!

Сірко, в іd4 тебе жде розчарування. Матеріали салону дуже бюджетні в пюр+. Батарейка тільки варта уваги. Но тих грошей що за нього просять він теж не стоїть

@auto_business

Жыл бұрын

Я здогадуюсь, тому і хочу найти вже з пробігом, може хтось поїздив і буде продавати) бажано за 25 😅

Які вивчали ціни по пригону Ліфів тільки в Інстаграм😂 Лайк.

Сейчас из норвегии проще пригнать целую машину в отличных комплектациях и, зачастую, с 2 комплектами резины)

@user-kh3cu3zn5b

2 ай бұрын

Лиф 2 из Норвегии подобного плана на сегодня +/- 15К не битый не крашенный ну чуть больше проблем. Сочувствую...

Слава ЗСУ, Серега ,спасибо за обзор!

@auto_business

Жыл бұрын

Героям слава !!

Я как человек который пригнал 2 машины для себя могу сказать следующее: когда пригоняешь, то смотришь цены на авториа, делаешь хорошо и получается дороже чем на авториа, НО это заблуждение Потому что зачастую если пойти на авториа и купить что-то готовое, то окажется что будут косяки и купить по низу/середине рынка будет сложно И придётся добавлять и покупать по верху рынка Низ рынка - это означает что машиной ещё надо будет позаниматься

@auto_business

Жыл бұрын

Да, так и есть, Вы 100% на правы

Что, сильно развал ушел? Отрегулировать нельзя было без замены кулака? На Лифе развал не регулируется, но умельцы регулируют при помощи болгарки и напильника.

Форд фюжн гібрид з витратою палива 5-6 л як на мене найкращий для єкономії палива та користування без обмежень на відстань....а якщо щє гбо поставити🤣🤣🤣 пєсня))

@auto_business

Жыл бұрын

Теж так думаю

@_Odesamama

Жыл бұрын

згоден... і, як розумію, він ще й дешевше вийде...

@user-qg7ts7fe4o

Жыл бұрын

а с мах, посадка выше, богажник больше)

@_Odesamama

Жыл бұрын

@@user-qg7ts7fe4o и выглядишь как дед-пердед

@auto_business

Жыл бұрын

І він як машина краще. Хоч я і не фанат форду, але порівняно з Ліфом Фьюжн прям хороша машина 😅

Візьміть e-lavida або e-bora собі на тест і фольц і Ваша улюблена джетта по-суті і адекватний по грошах

@auto_business

Жыл бұрын

Взяти на тест не так просто. Я в кривому розі, а тут цих машин небагато нажаль.

@Fotoskr

Жыл бұрын

@@auto_business можна спробувати домовитись у Кропивницькому

Перед шиплячими звуками (з,с,ш...) доцільніше було б вжити прийменник "із", а не "зі"...😊

@auto_business

Жыл бұрын

Дякую )

17-18 $ красна ціна для такої машини

У форді я знайшов класні американські окуляри

Мені здається за 20+ краще подивитись Болта - на ньому хоч навалити можна трохи (все ж таки 200 к.с.), є підігрів та охолодження батареї, та запас ходу суттєво більше. Що думають диванні експерти? :))

@auto_business

Жыл бұрын

Болт також не вартує тих 20 тис $, які за них просять 🙈 Тому що це Круз «на батарейках» 😅

@BestVaper

Жыл бұрын

@@auto_business не топ але буде пробігу майже в 2 рази більше ніж в ліфі, кому тільки по місту їздити може і без різниці, а хто багато їздить і не хоче стирчати на заправках частіше то болт цікавіший.

А чому в шапці, що ліф не гріє?)))

@auto_business

Жыл бұрын

Ні )))

@user-zu1ss1qb8k

Жыл бұрын

@@auto_business дивився Ваш канал як до війни так і впродовж, але все ж на «американське» авто так і зізрів. Все що траплялось на базарі в столиці було або дорого або дуже дорого))

@auto_business

Жыл бұрын

Або хлам повний?)

Електромобіль в Україні, це скоріше для тих хто може заряджатись вдома, або в гаражі. Заряджаючись вдома на такому авто як у автора я би зміг проїхати 270-300 км на одній зарядці по місту, весною або восени, без клімата. Але заплативши за це вього 34 грн.. за 270 км. Звісно, це дискомфортно заряджатись декілька раз на маршруті Київ - Кривий Ріг. Але перед покупкою Ліфа я задав собі питання - як часто я буду їздити на дистанції більше 100 км? Як виявилось - не часто. Декілька раз на рік. І в ці декілька раз - можна і потерпіти дискомфорт від 40 хв зарядки на фаст чарджі, випивши чашку кави, і сходивши за природніми потребами.

@VasilisSV1

Жыл бұрын

за 10к покупается двс на вкус и цвет и еще останется 13к на бензин, и катайся бесплатно 140-160 по трассе пока глаза не выпучит. пока двс будет выкатывать этот бензин на лифе уже батарейка кончится.

@andmalenko

Жыл бұрын

@@VasilisSV1 чому не за 3 тис $, і 20к$ на бензин? Ви дійсно вважаєте що ДВС за 10к може рядом стати з електромобілем?)

@andmalenko

Жыл бұрын

@@VasilisSV1 коли я приймав рішення що саме купувати (3 роки тому) я порівнював автомобілі однакового класу та начинки. І різниця була всього в 3-3,5к$. Тоді Leaf 2017 (33 тис км пробіг) мені обійшовся в 16,5к$ з постановкою на облік. Щось близьке по класу і комфорту коштувало 13 тис $. Ці 3 тис $ вже давно себе окупили двічі. Це тільки якщо рахувати по паливу. А чомусь водії ДВС забувають про ТО, на яке потрібно регулярно витрачати не тільки гроші, а й дорогоцінний час. А долив масла, антифріза і т.д. заміна колодок, ремонт? Це Ви не рахуєте? Чи авто за 10 тис з салону?

@VasilisSV1

Жыл бұрын

@@andmalenkoу меня двс почти 2 года, 9тыс проехал, 1 раз масло поменял. колодки купил 800грн, уже с год валяются в гараже. электрички тоже ломаются, но если такое произойдет придется в Киев эвакуатором везти 600км

@VasilisSV1

Жыл бұрын

@@andmalenko а что там крутого в электричке что двс за 10к не станет рядом? я могу своему двс сказать слышь позвони жене, он скажет хорошо и наберет номер, а ваша электричка так умеет? за путешествия на дальняк и говорить нечего, запас хода 800-1000км и заправка 5минут. кроме того двс у меня не битый не крашеный за 10к. и задняя подвеска независимая многорычажка, а не балка как у ВАЗ)

Основна проблема в малій батареї. 22кВт*г - це ні про що. Треба дивитися або на модифікацію ліфа з великою батареєю, або інші електромобілі, в яких загалом менша кількість недоліків. Тоді в електричці з'явиться сенс.

@andriy_stashenko

7 ай бұрын

Тому й ціна у старого Ліфа - від 5000$.

В зимку з пічкою 190км вистачає ще навіть є запас а в літку 270 до 300 дивлячись яка ємність батареї

@auto_business

Жыл бұрын

Ліф із 40 кВт батареєю вистачає ра 270-300? Не смішно) навіть виробних таких даних не дає. А вони завжди завищують

@user-yg9pn4tq5k

Жыл бұрын

@@auto_business можу вам відео записати з бистрою промоткою 190 спокійно з пічкою в зимку 😁

@auto_business

Жыл бұрын

190 і 270 я так розумію одне і те сами по вашому. Бо питання наче було не про 190 😉

@user-yg9pn4tq5k

Жыл бұрын

@@auto_business в зимку з пічкою 190 а в літку до 290 тож написано начебто ясно

@auto_business

Жыл бұрын

Ок))

А мені дали звичайні номери. Чому?, я щось забув їм сказати?

@auto_business

Жыл бұрын

Навіть не знаю. Мали дати такі

Мій фюжн 2.5 на газу топ.

@auto_business

Жыл бұрын

100% 😅

23 за лиф... когда там еще чуть-чуть и будет тесла.. логично))

Правда, очень дорого. И странно с чего тские цены. Может и вправду изменились цены. У меня знакомый влез в бюджет 13900, без ремонта. Ремонт выполнял сам без щамен деталей, все детали были вытянуты почти в ноль, потом шпакло и покрас, бампер паялся, пришлось попасть на безопасность, фару и лобовое стекло. Итого: 14700 в Кривбассе. Выйграл машину он за 7300$, 2017год 59000 миль, удар по кузову с 3х сторон перд с лево, вся бочина и задний бампер.

Я ізжу на електромобілі сильно жвавіше, ніж до того на будь-якому авто з двз) просто скажене прискорення. Взимку електромобіль дає тепле повітря через 30 секунд, тоді як від дизеля можу за коротку поїздку взагалі не дочекатися тепла (хоча в мене вебасто). Не треба чекати, поки мотор/кпп прогріється, хоч в -20 сідаєш і ідеш як людина. Ліф просто не те що треба. В мене взимку 350-400км іде авто з підігрівом салону, першого і другого ряду і руля. Тихе, комфортне, веселе. Зарядка вдома, виходить 12-15грн/100км. На двз взагалі огидно сідати тепер.

@Olexanderr

Жыл бұрын

А яка у Вас модель?

@litterball

Жыл бұрын

@@Olexanderr kia niro

@MrVolodymyr

Ай бұрын

Як проживають редуктори в Ніро, дивився пару каналів, пишуть що там конструктивний недолік з плаваючим підпишником і він через стружку швидко виходить з ладу ( десь до 50к ) як у вас з цим питанням, робили профілактику чи ще пробіг невеликий? Хочу собі таку, 64 кВт за ці гроші мало де буде, але ось цей гвалт в редукторі зупиняє

@litterball

Ай бұрын

@@MrVolodymyr в мене вже 145 тис пробіг. На 120 тис поміняв підшипники в редукторі, бо було чути гул. Ціна 500$ під ключ. Хто навалює, у того підшипники швидше виходять з ладу, хто їздить спокійно, у того і 100+ тис проходять без проблем. Після заміни ще не чув, щоб у когось ці підшипники вмирали (можливо якість заводських підшипників погана). Є група Kia Niro EV в телезі, там багато інфи по Ніро

смысл в электричке только со своей розетки заряжать и масло и др ТО не менять каждые 10тыс.

@auto_business

Жыл бұрын

100% согласен

Передивився Ваш випуск і скажу, що Вам потрібно дуже глибоко зануритися в електромобілі і їх використання, і експлуатацію. За годину -дві Ви навіть і відчути не могли те задоволення від керування електромобілем і не зможете оцінити його економічність та практичність. Тому не робіть гучних заяв, не знаючи питання з середини. Слава Нації

Тільки підписався, а потім почув фразу "ВАГ не робить поганих машин", і одразу відписався 😂

@auto_business

Жыл бұрын

😅😢

До війни ціна була 15тис. Печаль

Дякую за українську!

Цікаво, хто перший проведе експеримент, генератор у багажник, чи можна так їздити, а потім ще генератор перевести на газ 😁😁😁

@user-bh4zj4pl5e

Жыл бұрын

Дураков нет . Глупо . Такси вам в приложение .

За українську - повага

Контент топ, спасибо. Лиф за эти деньги слабоват в интерьере, и в запасе хода(

@andmalenko

Жыл бұрын

відгук автора про запас ходу не об'єктивний, бо авто потрібно було при отриманні одразу зарядити на 100%, а не зберігати його пів року в контейнері, боксі, і потім на відео зарядити до 78 %, і робити висновок - щось воно не того. Це авто з кліматом взимку проїде під 200 км, а весною/восени - 270-300 км без клімата. Влітку з кліматом 250-270 км. Дивлячись з яким прискоренням і швидкістю їхати. Але як факт можу сказати - за містом його оптимальна швидкість 90-100 км/год. В місті і так більше 40 км/год середньої швидкості не набереться, а в заторах 20-22 км/год. Бортовик не бреше. А хто думає що він Шумахер - подивіться на середню швидкість в бортовику, будете дуже здивовані=)

@GeneralDead1978

Жыл бұрын

@@andmalenko да, акум надо неск раз полным циклом зарядить\разрядить после длительного простоя. А еще перед выездом можно прогревать от розетки, что бы не расходовалась батарейка на прогрев антифриза с нуля.

@andmalenko

Жыл бұрын

@@GeneralDead1978 в моєму 30кВт, на жаль, прогрів йде з батареї(

@VasilisSV1

Жыл бұрын

@@GeneralDead1978 в лифе нет антифриза в батарейке

@GeneralDead1978

Жыл бұрын

@@VasilisSV1 салон прогревать от тэна а не батарейку. В убогом лифе нет ни охлаждения ни обогрева батареи. И слава богу у меня не лиф).

Проснитесь люди --- Volkswagen E-Lavida top - 17700$ НОВЫЙ !!!!! В Green Auto Одесса👍✅

@auto_business

Жыл бұрын

Чем же он топ? 😅 По качеству салона хуже этого Лифа рада в два. Про остальное я промолчу ))

дяк за UA

На рахунок зарядки то у Києві сама дешева зарядка чадемо 12.5 грн\кВт станом на 17.01.23р. у фірми від якої автор заряджав данний экземпляр. Не хочу рекламувати їх (цю фірму з Харькова) бо з однієї сторони це мабудь самі дешевші зарядні станції чадемо, але з іншой сторони навіть 12.5 грн\кВт абсолютно не рентабельно і заряджати авто по такому і вище тарифу у власника полуиться якесь фінансове безглуздя, бо тоді вигідніше володіння наприклад Ford Fusion, навіть не гібридною версією. Стаж володіння таким самим як на відео екземпляром у тому ж самому кольорі і комплектації 2,5 роки і особистим пробігом 30 тыс. Авто подобається, але воно для тих хто має де заряджати від звичайної розетки по квартирному тарифу. Інщі варінати - ви маєте Теслу Х або У і вам автоматично всерівно який тариф:))

@auto_business

Жыл бұрын

В кривому розі інших станцій взагалі немає. А про Теслу не зрозумів, після мене зарядалась Тесла за тим самим тарифом що і Ліф 🤷🏼‍♂️

@volodymyrkovtun1365

Жыл бұрын

@@auto_business я мав на увазі що ті власники тесл з котрими я пересікався під час заряджання взагалі не переймалися за вартість, вони довго задумувалися, а потім посміхалися і казали що для них і така вартість кіловату нормальна. Вони більше турбувалися за те що потужність станції не 50 кВт/год і вище, а меньша, а батареї по 100 кВт. Переймалися що розгін у plaid версії моделі Х з сухою масою у 2.5+ тони впевнені 2.8с, а то і 2.5с, а у них 3.0секунди...Тобто є різні власники, різні електромобілі:)

@auto_business

Жыл бұрын

Тепер зрозумів, дякую 😉

Ну а шумка там є?😄

@auto_business

Жыл бұрын

Трішки) просто завдяки тому що відсутній шум від бензинового двигуна, здається що в машині тихіше ніж в інших ))

Вывод один, если прям ударился в экономию можно взять Фьюжен плагин гибрид (даже дешевле этого Лифа) и получить отличный полноценный, универсальный (без привязки к зарядки) седан Д класса и ездить так же экономно как на обычной электричке)) но опять же желательно жить в частном доме! Обычные электрички пока явно мимо (тем более такие повозки как этот лиф за 20к+ баксов) кто их покупает я хз! Гибриды ТОП!

@auto_business

Жыл бұрын

Согласен на 1000%

@auto_business

Жыл бұрын

Но если в своём доме жить то охотно бы заимел электричку, даже такой Лиф в качестве второй машины. Но да, слишком много «если» 😉

@sokol_33

Жыл бұрын

@@auto_business как то уже "через чур" покупать такой "девайс" второй машиной. В чем тогда экономия? 20к$ это не 5к$. И опять же здесь появляется плагин гибрид который закрывает все "если" электрички, и закрывает вопрос о её необходимости.

@auto_business

Жыл бұрын

Ну так чисто чтоб по городу по делам условно бесплатно мотаться. Если дома по ночному тарифу его заряжать. Но абсолютно согласен, не за 20 тыс $. Но как я сказал - это не его цена. Они до войны были по 17-18, и то это дорого ))) сейчас цены на них взлетели неоправданно

@GeneralDead1978

Жыл бұрын

у меня фьюжн плагин, живу в квартире, но есть капитальный гараж в кооперативе. Все отлично, машину можно прогреть от розетки и тогда климат не будет так много брать, а можно и двс в дороге запустить подогреть антифриз. Еще бы батарейку по больше, вообще б цены не было. У знакомого фокус электрик (второе авто, для города) и есть где заряжать, так он несколько лет с него не слазит. Купил дешево, на обслуживание не тратится, заряжает дешево, ездит много. Он уже скоро его окупит просто на сэкономленном бензе, если еще не окупил. У другого такой лиф как в видео, тоже вторая машина и частный сектор с ночным тарфиом, тоже с него не слазит. В пригороде кто живет и может себе позволить, тоже часто на электричках либо вольтике ездят.

А чи можна огляд ОпельАстра КСпортКрузер з АКПП? До якую.

@auto_business

Жыл бұрын

Можна) але пізніше

Як в тому анекдоті, "з таким настроєм куме, Ви Слона не продасте)))

@auto_business

Жыл бұрын

Він і не продається 😅

Однозначный лайк за объективную критику! И дизлайк за необъективность по отношению к ВАГАм))

@auto_business

Жыл бұрын

Как это необъективность к ВАГам? 🤔

@user-kb3eb2mx2h

Жыл бұрын

@@auto_business цитую вас "А ВАГ, як ви знаєте не робить поганих машин". Киньте в мене каміння якщо це об'єктивна думка.

@auto_business

Жыл бұрын

Ну, це не тільки моя думка)

Просто якщо вже брати електромобіль,то хоча б Tesla model 3 long range/свіжий sr+ Володів таким авто(sr+)зараз чекаю LongRange.Дуже зручно і класно,їздив швидко,з кліматом,фарами,музикою та усім іншим,але здебільшого через те,що маю власну розетку на 32 ампери,що дає мені 7квт/годину Якщо своєї зарядки немає,але є поблизу чадемо/ccs,які підтримує ваше авто і ви можете спокійно витратити 2-3 години часу раз-два в тиждень,також можна брати В іншому випадку вже потрібно дуже сильно думати В цілому ідея електрички у місті супер Мені 53 кВт по 3.50 грн/кВт виходило,щоб зарядитись до повного і вистачало на 5 днів Дешевше ніж на маршрутці

@auto_business

Жыл бұрын

Ну у вашому випадку так, згоден. Але д і ціна свіжої Тесли не 20 тис і навіть не 25

@olegolegovich4024

Жыл бұрын

Щоб їздити дешевше ніж на маршрутці треба брати старий ліф на 24кВт. Мені не дуже зрозуміло навіщо возити 40-60 кВт батареї просто лишнім грузом. Я в день проїжаю 40-60 км. А за 3 роки найдальша поїздка була 120 км. (В мене дизель)

@viacheslav_kasianenko

Жыл бұрын

Не всі готові їздити на такому супер не комфортному автомобілі як м3. Запас ходу це класно але по факту жорстке корито без шумоізоляції. Навіть доп шумоізоляція дуже не допомагає.

@Andreyer038

Жыл бұрын

@@auto_business 25000 19 рік привезли sr+ 23ткм пробігу Жива машина з нормальними ушкодженнями

@Andreyer038

Жыл бұрын

@@olegolegovich4024 Не зовсім вас зрозумів.Ви ж не на собі возите велику ємність А потрібна велика ємність для того,щоб не боятись у випадку чого зо зупинитесь десь посеред дороги,якщо трапиться позаштатна ситуація і вам буде потрібно проїхати не 60,а 150 км І це комфорт.Навряд чи 24 кВт дасть можливість їздити з кліматом та усіма благами і спокійно себе почувати

ЗА УКРАЇНСЬКУ ДЯКУЮ🇺🇦

не розібралися в темі, у вас бензиновий тип мислення, соррі

@auto_business

Жыл бұрын

Я і не претендував на екперьність в електричках 😉 Висловив свою думку просто

З такою собівартістю Ліфа з США , цього ліфа було економічно вигідніше і зручніше привезти його з Норвегії! Нема сенсу везти електрички з США.

Абсолютно безпантова тачка. За ті ж 20+- тисяч вже можна взяти нового китайця з салону або добрати кредитом до іншого, більш цікавого, нового авто. Але мова про те, що це не Тесла чи Мерс, де запас ну хоча б 300 км, тут вічна дрочка на зарядці. щоденна, або вдома, або на станціях. Авто фактично не виїзне з міста, а найгірше те, що в разі необхідності, ну наприклад в Києві, повіз сім'ю в аеропорт, 30км, назад 30, потім ще по справах і вже батарея майже в нуль, і тут треба забрати дружину з Трої і повезти в Гатне - а всьо, хана. Тачка не доїде, стій хвилин 30, мінімум. А якщо горить? Тобто економія сумнівна, якщо і є то близько тисячі чи двох в місяць, копійки в порівнянні з варрістю авто. А недоліків маса.

Він новий коштує 28, не розумію людей хто купляє б/у, ще й битки дорожче 20 😅

Vw id3 новый от 20т.евро,honda enp1 от 19т.евро...это новые уже в Украине...какой смысл в битой 4летней электричке?

@auto_business

Ай бұрын

Сейчас уже никакого, вы правы. И мы их уже год как не возим в принципе из США. Максимум Теслы если про электрички речь