Кто имеет возможность поддержать материально: sobe.ru/na/na_pk_dlya_montazha_ojcb PAYPAL: SOF@LIST.RU СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 Приглашаем всех желающих стать спонсором канала: kzread.info/dron/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin Перегрев и детонация: www.drive2.ru/l/566526116064395616/ Сетка и перегрев. Часть 1. www.drive2.ru/l/563375465495003624/ Сетка и перегрев. Часть 2. www.drive2.ru/b/565514015611028050/ Сетка и перегрев. Часть 3. Почему не поможет вентилятор? www.drive2.ru/b/566692966953912012/ От чего на самом деле дохнут радиаторы. www.drive2.ru/l/568303751488602552/ Эксперимент Андрея Крутько: andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry150806-095846 Замеры пропускной способности: www.drive2.ru/b/566398022959760397/ Продолжение экспериментов с сетками: www.drive2.ru/b/566556627512067060/ Разница в динамике с сетками и без: kzread.info/dash/bejne/pqiMvLl8ZJO0p5c.html Перегревается от сетки Паджеро andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry160603-095719 Перегревается от сетки Икстрейл www.drive2.ru/l/507796252222554741/ Перегревается коробка на Джили от сетки www.drive2.ru/l/562929888407847163/ Из-за плохого обдува от сетки, машина просто не едет www.drive2.ru/l/4928042/ Сетка перегревает Рио www.drive2.ru/l/502406171345289483/

@user-jz9ot9ki2o

2 жыл бұрын

про самолеты - есть на движках самолетов боевых пулеулавливатели... а сетки это зло

@user-cc2xg8pw1y

2 жыл бұрын

Приветствую. А вот такой вопрос. Если стоит сетка, но при этом на капоте под петлями стоят полставки, чтобы образовался зазор в районе так называемого жабо. Коллектор замотан до моторного щита (если смотреть со стороны днища. И стоит более мощный вентилятор на радиаторе. Вредит ли сетка в этом случае, или ее негативные влияния сводятся на нет и она становится просто приятным декоративным элементом???

@Leopard327

10 ай бұрын

@@user-jz9ot9ki2o Сетка не зло. Никто не хочет учиться и вникать в устройство системы охлаждения.

@Leopard327

10 ай бұрын

У всех этих машин система охлаждения неисправна.

@user-pb1ck9wc1f

3 ай бұрын

Все индивидуально. В Прадо 150 вентилятор работает постоянно, две зимой. Радиатор большой и стоит далеко от решетки и везде полно отверстий. Даже летом в жару, после 5 минут стоянки, температура падает.

Пойду уберу маскитную сетку с окна, а то дома дышать нечем :))

@LoremIpsum_me

Жыл бұрын

Сравнил зер с пальцем

@rghan16

11 ай бұрын

Так оно так и есть, москитная сетка , меньше воздуха пропускает.

@chupacabra8267

10 ай бұрын

А теперь представьте что на скорости обдув уменьшится на 40%

@user-lk9ho7fi9i

10 ай бұрын

@@chupacabra8267 вентилятор будет врощаться на 20% дольше. ненадо делать из мухи слона, в стране где 7 мес зима. а среднегодовая температура -5гр. Видио особенно актуально для водителей из заполярья, которые меняют войлочный намордник на летнюю сетку, вместе с термостатом и двойным остеклением.

@chupacabra8267

10 ай бұрын

@@user-lk9ho7fi9i ну у нас на югах +40 и жара пол года в году

Знаю массу случаев, когда люди экономили на сетке и ловили камень в радиатор кондиционера. А вот перегревов от сетки не встречал.

@anteys2

9 ай бұрын

отето больная тема: ждал радиатор на Сузуки почти три месяца. и сетка точно не спасла-бы. пострадал бампер, капот и даже "усилитель" бампера

@bnmn

7 ай бұрын

потому, что перегрев мотора мог быть небольшим, небольшие прихваты или локальный перегрев, это покажет только эдоскоп минимум, а в идеале разбор мотора с промером всех плоскостей

@Alekcei-lr1nn

2 ай бұрын

У меня грач залетел и пробил клювом радиатор,сетки не было.

@dimdim3490

Ай бұрын

у меня маскитная сетка на 2007 Аутбеке 15 лет стояла. В 2022 году потекла прокладка ГБЦ (она у всех субар течёт) и механик когда стенки цилиндров увидел то сказал что в идеальном состоянии после 178000км. Правда масло всегда дорогое лил - немецкий Кастрол 0в-30 (оно почти 40 и настоящая синтетика) но и держал его по 10000км.

Спасибо за поднятую тему, но мне кажется, что всё так просто обобщать нельзя. Влияние сетки на разных моделях авто и при разных стилях езды будет разное. У меня Митсубиси Аудлендер 2019 года с радиатором охлаждения жидкости вариатора. Покажу реальные цифры температуры, а не какие-то мифические показания скорости потока воздуха с сеткой и без сетки. Замеры температуры с помощью сканера ELM327, программа CVTZ50. 1. В августе прошлого 2020 года устанавливал снаружи временную сетку строительную пластиковую с квадратными ячейками 4х4мм. Поездка из Киева в Одессу (500 км), а потом обратно ещё 500км. Измерял жидкость вариатора при температуре воздуха 32-34град, сначала без сетки была температура 76-78град, с сеткой 80-84град (согласно Инструкции на Аудлендер лампочка при перегреве вариатора начинает мигать аж при +138град). То есть всего на 4-6 град поднялась температура вариатора при установленной сетке. Сетка оказала не сильное влияние. Но мне кажется, что при забитом пчёлами и пухом радиаторе будет больше греться вариатор, чем при установленной сетке. На температуру охлаждения двигателя вообще не заметил никакого влияния этой сетки. 2. После этого в сентябре 2020 года установил внутри стационарно сетку с довольно мелкой сеткой от мошкары, бабочек, пчёл (обычная декоративная сетка радиатора EL/511032/1 №2 от Elegant, ячейки ромбом, диагонали ячейки 4х6мм). 3. В конце мая 2021 года поездка с новой сеткой из Киева в Одессу (500 км), а потом обратно ещё 500км. Скорость на круиз-контроле 110км/час (обороты 2200-2800), иногда при обгоне 130-135км/час, температура воздуха +27град, температура вариатора не более 83град, двигателя 86град. Это было при обычном режиме работы вариатора "D", не спортивном "Ds". При спортивном "Ds" (постоянные обороты до 4000-4500 на протяжении езды 100км) температура вариатора доходила до 90 град (что не есть проблемой), правда при температуре воздуха с утра около +22+24град. Сетка перед радиатором, очень выручила в этот раз, была огромнейшая куча пчёл, мошек на этой сетке, а так бы всё это было в радиаторе. А чтоб помыть радиатор на Аутлендере надо раскидать пол передка, снять около 35 штук клипсов различного крепежа с кучей мороки. В августе этого года проверю ещё раз тоже при более высокой температуре воздуха, надеюсь будет 30-34град воздуха на улице. 4. Это всё на «Митсубиси Аутлендер 3» с радиатором охлаждения вариатора, у других авто может быть и по-другому. Мне кажется заявлять однозначно о влиянии сетки одинаково для всех авто не стоит. Для каждой модели авто и для каждого стиля езды будут различия. Я для себя пока определился для «Митсубиси Аутлендер 3» (с моим стилем аккуратной, но не пенсионерской езды) сетка (даже мелкая) не особо влияет. Может поставлю более крупную сетку, посмотрю после августа, когда будет жара. На данный момент пока так, дальше покажет эксплуатация. Никогда не говори никогда, всё может быть, может и сниму сетку, но на данный момент я пока за сетку для «Митсубиси Аутлендер 3» с учётом наличия радиатора для охлаждения вариатора.

@anteys2

9 ай бұрын

аналогичное авто: никаких сеток, НО скорость даже на трассе не более 90 км/ч - мошек и пчёл нет, как начинаю превышать - так то полевых птиц, то воробьёв/голубей выковыривать прихододится.

@nepobedimyi

4 ай бұрын

Спасибо за Ваш развернутый комментарий! Он гораздо ценнее и полезнее чем само видео!

@user-vb6uk8zo8j

2 ай бұрын

Спасибо большое, вот это у Вас обоснованый расклад 👍

Вопрос. В видео о маслах вы озвучили что средняя скорость вашего передвижения 12 км/ч. Как на таких скоростях может сетка вносить сильные завихрения? И ослаблять поток воздуха до 2ух раз? И ещё вопрос. Вы озвучили что проехали порядка 1 млн. км. за 20 лет и ни разу не пробивали радиатор, но в этом же видео говорите, что на всех машинах стояли сетки. Непонятен посыл этого видео.

@user-ifweiru34893ruw

11 ай бұрын

Сетка не может не нарушать обдув, потому что площадь сечения сильно уменьшается

Сомневаюсь, что сетка создаст больше сопротивления воздуху, чем замятые от пескоструя соты радиатора кондиционера.

@user-kb4xl6xm9u

3 жыл бұрын

и керХЕРА...

@shamanj2127

3 жыл бұрын

Там не сопротивление... А завихрения не рассчитанные... Из-за сеток

@skakunos

3 жыл бұрын

Верно!

@Elliner

3 жыл бұрын

Сопротивление то создаст, но вопрос не в этом. Во-первых, соглашусь с замятыми сотами. 3000 по трассе, вдоль полей в летнее время и радиатор будет загажен и испорчен тушками насекомых. Во-вторых, никто не отменял вентилятор принудительного обдува. В третьих, если будет достигнута повышенная температура, то в первую очередь сработает лампа на приборке...

@xevirt0

3 жыл бұрын

всю жизнь без сеток езжу, на вагах температура масла показывается, с сеткой на трассе 102, без сетки и защиты снизу 90-91 температура на одном и том же масле. На море поеду, хочу опять защиту снять, но боязно.

Живу в Астрахани. Средняя температура лета 36 градусов в тени. В середине лета под 50 градусов жары держится неделями. Эксплуатирую два автомобиля в семье. На обоих авто сетка. Ни разу не имел проблем с перегревом. Радиаторы чистые, хотя в Астрахани насекомых как в тропиках. Один автомобиль с пробегом 250 000, второй 160 000...

Дырки в бамперах - чисто дизайнерское решение. Производителю глубоко начхать, как долго проживет твой радиатор. Гарантию прошел, и хорошо. Сетки бывают разные. Если ячейка слишком мелкая, возможно ухудшение охлаждения. Были альтернативные тестирования, которые показали, что увеличение температуры (при правильной сетке) минимальное. Так что меня автор не убедил.

Это очень опасно для торгашей, к которым будут реже обращаться за новыми радиаторами

Блин, вот какая скорость у самолета, какую сетку не ставь, через нее птичку продавит нафиг как через мясорубку!

@zerstoler_hdmd8351

2 ай бұрын

С другой стороны кинетическая энергия птицы, массой 5 кг будет как у хорошего снаряда зенитной установки 😅

Имею сааб 9-5, 2 года езжу с сеткой. С уверенностью говорю, после установки сетки t в городском режиме снизилась на 3гр,на трассе на 5гр. Летом при t 25+ даже термостат не открывается, по данным с мозгов 86-88°.И у меня перед радиатором ОЖ стоит радиатор кондиционера и Интеркулер. Все данные с мозгов. А если у ребят на трассе ,в прохладную погоду ,мотор достигает 100°,то проблема не в сетке. Ваши слова в видео повторяют, практически слово в слово, текст экспериментов с Д2. Где уверенность, что тестируемая машина исправна? Как автор говорит, что машина с чипом. Он знает какая у него топливная смесь? От качества смеси меняется и t мотора. Другой пример. Занимаюсь обслуживанием ралийных машин. Везде стоят сетки. Думаю сами понимаете какая нагрузка у ралийных моторов, всегда на пиковых оборотах(5000-7000 оборотов). Так вот, после каждой гонки снимаются логи работы двигателя и везде t ОЖ 85-87°, t масла 92-95°. Это личный опыт, а не статьи с Д2.

@MrNetAble

2 жыл бұрын

Так эти тесты актуальны только для авто с востока.

@olegkrikunov5218

Жыл бұрын

Есть такая рубрика - дурацкие тесты, ножами гвозди рубить например, ничего не показывают, но зрелищно. Опять же статистика, мать её рулит, выборка нужна по разным авто хотя бы сотня, тогда уже более менее будет понятно и то это исследование целое проводить...

@Leopard327

10 ай бұрын

@@MrNetAble Никто не хочет учиться и вникать в устройство и принцип работы системы охлаждения

Вопрос: что хуже - сетка или радиатор с замятыми намертво соты радиатора?

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

сетка

@_aghanim

3 жыл бұрын

сетка

@user-rx3jq6ml1f

3 жыл бұрын

Сетка, потому что, пух и мелкие мухи все равно пролетают и забивают радиатор. Между радиаторами из-за завихрений образуется "шуба". Т.е. у тебя мало того что есть факторы препятствующие теплоотведению, ты к этому ещё сетку добавил

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@user-rx3jq6ml1f именно! почему-то люди считают, что пыль, песок, соль и тп через сетку не пролазят. пугаются что ли?)))

@user-iw4ei5ju8w

3 жыл бұрын

А отчего у тебя заминаются соты ? От пескоструя или карьерных камней ?

Поставил в мелкую ячейку сетку, езжу 4 года, всё гуд, радиатор живой, только старые шрамы остались. Кондей морозит, двигло не перегревается.

Есть машины, где на зиму предусмотрены заглушки глухие, например поло, и вот бывали Люди, которые с этой заглушкой в нижней части бампера ездили круглый год, и при считывании мозгов, никаких данных о перегреве замечено небыло.. сейчас видос заценю, дополню)

@Alexander_Knyazev.

3 жыл бұрын

Кстати верно заметил у меня такая заглушка есть ,она в комплекте с сеткой шла они на клипсах и в бампере есть отверстия (с верху и с низу) штатные при чем . Правда я не ставил ,валяются.

@user-bj1hg8fk3n

3 жыл бұрын

О это точно, у нас пол двора с этими заглушками все лето катаются...

@user-cl1xv2po6b

3 жыл бұрын

Она ставиться только зимой при очень низких температурах!

@car_user7840

2 жыл бұрын

@@Alexander_Knyazev. если вам не нужны, можете мне отправить?

@Leopard327

10 ай бұрын

@@user-cl1xv2po6b Они не нужны исправной системе

Добрый Артём! Защита картера лучше ставить зиму ? Для того чтобы весь грязь не летели туда?

У меня стоит москитная сетка, сверху крепится к телевизору, снизу к бамперу, как думаете, от неё такой же эффект, как и от сетки в бампере? В плане поступления воздуха.

Нормальные машины не греются. А тем кто не следит за системой охлаждения и снятый капот не поможет.😁

@user-zo8dx3bk5y

Жыл бұрын

Ты прав друг двухсотка дизель ноги 🦶мерзнут зимой я не шучу честно

@Leopard327

10 ай бұрын

@@user-zo8dx3bk5y Недогрев-тоже неисправность.

Летом в Сибири одних насекомых столько,что омывайка с дворниками не справляется,а уж про количество дорог с гравием вообще молчу. Так что когда едешь куда-то дальше дачи,то выбор,как мне кажется,очевиден.

@MotoArhangelBRN

3 жыл бұрын

В точку. Смотришь на машину после поездки, а она черная, хотя должна быть белая😅

@kostyk7676

3 жыл бұрын

в крыму тоже по трассе после 200 км именно вечером мошкара засирает машину...но едешь на мойку и всё смываешь.... а ты сеткой убиваешь двигатель...

@MotoArhangelBRN

3 жыл бұрын

@@kostyk7676 смотрел в каком состоянии радиатор после этого? И как на мойке отмываешь радиатор, что б соты все целые остались?

@DatoBatono

3 жыл бұрын

@@kostyk7676 удачи,не вымываются камни из радиатора на мойке

@user-wu1el1eo3s

3 жыл бұрын

@@kostyk7676 не вымывается из радиатора ничего

Артём привет! Спасибо за хорошее нужное видео! Подскажите пожалуйста, у меня Acura RDX 2007 года. Предыдущий владелец поставил мелкую пластиковую сетку на обдув интеркулера, сзади воздухозаборника. Я не стал ее снимать. Что Вы посоветуете? За ранее спасибо!

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Привет. Выкинуть ее нахрен. Рдх и так перестает ехать когда нагревается. А это очень быстро происходит!

@user-nx1od2xv2i

3 жыл бұрын

Спасибо!

@dmitrys.4741

2 жыл бұрын

Поставьте ещё одну сетку.

Для гражданского водителя сетка не опасна а вот кто наваливает возможно, но тоже под сомнением.

@mik439

3 жыл бұрын

у меня один раз температура пошла вверх - жаркий ясный день - затяжная горочка - груз в авто - трасса + скорость под 120 сетки не было

@Leopard327

10 ай бұрын

@@mik439 неисправность

Вопрос если после установки сетки происходит перегрев двигателя от не достатка обдува то должен включиться электро вентилятор охлаждения почему-то но не работает постоянно )

@stason42rus

3 жыл бұрын

Вас откуда таких набирают недалеких непонятно

@olegbelaev6116

3 жыл бұрын

@@stason42rus зато таких далёких понятно от куда)

@stason42rus

3 жыл бұрын

@@olegbelaev6116 ты кто по образованию продавец? по твоей логике можно вообще всю морду закрыть и не будет перегрева потому что включится же карлсон.

@olegbelaev6116

3 жыл бұрын

@@stason42rus не твоего ума дело кто я по образованию некто не говорит чтобы закрывать всё наглухо даже зимой но сетка при нормальной эксплуатации никаких перегревов не даст .

@user-wu1el1eo3s

3 жыл бұрын

Я зимой помню в такси весь радиатор картонкой закрывал, температура на улице была - 30 Иначе внутри машины замерзнешь, двиг не нагревался без картонки и печка слабо грела.

Хотя бы эксперимент какой соорудил бы что ли. Там фен, вентиляторы, через сетку, без сетки, разные сетки. А то 20 минут водички

@_desanar_

3 жыл бұрын

все ссылки экспериментов в комменте закрепленном

@_desanar_

3 жыл бұрын

но вы можете не верить и дальше ездить с сеточками

@sergeydostovalov6180

3 жыл бұрын

@@_desanar_ дай пожалуйста ссылочку на эксперимент, в котором я могу увидеть зависимость температуры двигателя от скорости, оборотов, с сеточной и без?

@_desanar_

3 жыл бұрын

@@sergeydostovalov6180 я на это видео зашел чтобы еще раз услышать то что уже и так знаю, мне доказательства не нужны. Если вы хотите стать более обознанным в вопросах вашего авто, ищите информацию в интернете или проверяйте сами. Я в свое время много информации изучал по авто, как только начинал им пользоваться и сейчас не жалею об этом. А если вам в принципе всё равно что с ВАШИМ же авто произойдет через пару лет, то можете никакую информацию и не искать. Так что ждите дальше что за ВАШЕ авто кто то побеспокоится кроме вас же самих. Удачи на дороге!

@sergeydostovalov6180

3 жыл бұрын

@@_desanar_ я, конечно извиняюсь, спасибо что дали такой развернутый комментарий, но я, кажется спрашивал немного про другое. Я попросил вас дать ссылку на эксперимент. А то, что 99% нужной информации написано в руководстве пользователя автомобиля - я и так знаю.

Здравствуйте. А что Вы думаете о защите картера двигателя? Нужная вещь или нет? Не нашел у Вас видео на эту тему...

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Приветствую. Говорил. Если вы не ездите в офф роад то не нужна

Это очень хайповая тема Сейчас набросают тебе помидоров

Как вернуть дилеру эту навязанну опцию?

@sergeydostovalov6180

3 жыл бұрын

Можешь вернуть по заявлению, как товар, меняющий конструктив авто. У дилеров от этого сгорит жопа.

Если не от пробивания, то от замятия сот сетка точно спасает, особенно нижней его части... Никакая мойка от этого не избавит ЗЫ На ГТРе в нижнем большом воздухозаборнике у меня установлена сетка от ЭВО, от замятия и залипания насекомыми и шинными "червями" спасает отлично! Поставил ее при замене интеркулеров на новые, так как у старых очень сильно были замяты соты на пробеге ~15т.км. По температуре, а у ГТРа на приборах все датчики честные, да и по логам, разницы на треке я не заметил от слова совсем) ГТР по двигателю не сток, ст.2,, т.е. нагружен по теплу больше чем сток! Но допускаю что у ГТРа в этом вопросе имеется большой запас... Второй пример, Форд Эксплорер Спорт, т.е. турбо. На бампере воздухозаборники не большие по площади, не смотря на массивную морду, т.к. решётка радиатора не является таковой и почти глухая. Сетка стоит от дилера с самого начала, какая-то китайская достаточно мелкая, но не самая мелкая. И так 8 лет и 85т.км. Радиаторы с разбором и/или со снятием бампера никогда не мылись. Специально следил что происходит с температурами при буксировке прицепа 3,2тонны, где масса всего состава приближается к 6 тоннам. При этом расход топлива увеличивается с 12-13л/100км до 22-23л/100км. Т.е. теплонагруженность увеличивается значительно! Так вот при температуре окружающего выше 30°С, включённом кондиционере, по показанием мозга аномально высоких температур не обнаружено, все в тех же штатных диапазонах работы термостата и вентилятора, по Акпп тоже ничего особенного. Марш более 700км с остановками на заправки по платке Питер-Мск с крейсерской скоростью 110-120км/ч. Возможно с сеткой больше времени работают вентиляторы системы охлаждения, но система в целом справляется с такой серьёзной нагрузкой при таких сложных условиях.

Honda CIVIC 5D UFO хочу убрать люстру и поставить решётку радиатора, нормально будет с теплонагрузкой?

Доброе время суток хотел предложить такой вариант, Если сетку установить не на бампер а максимально на радиатор прекрепить?

А как отсутствие сетки поможен не перегреться стоя в пробке? :))) Потоки воздуха вообще не идут.

@JeffLighttt

Жыл бұрын

Двигатель на холостых работает в пробке, а по трассе на оборотах, под нагрузкой.. Думаю разница есть?!

@Leopard327

10 ай бұрын

@@JeffLighttt Так... А буксуя, когда застряла машине-тоже должен быть перегрев? Может начнём с устройства и принципа работы системы охлаждения?

Любит Артём скользкие темы . Чую коментов будет море. Бизнес ни чего личного.

Задайтесь вопросом, какова площадь сечения свободной части самого радиатора и самой сетки? Что то в моем востриятии и понимании геометрии эти цифры не очень отличаются, и тем более в негативную сторону сетки.

Нашёл тест. Разница с сеткой и без в пределах 1-1.5 градусов, то бишь не существенная kzread.info/dash/bejne/mKBrlJaLqbDAadY.html. Возможно, есть ньюансы на разных авто.

@47ALTAIR47

3 жыл бұрын

так там беспонтовая тонкая сетка, она что есть что её нет.

@TeleriNM

3 жыл бұрын

@@47ALTAIR47 так можно и картонку поставить и ещё одно видео снять ТЕМА автором не раскрыта, просто хайп

@kharlampytungel5999

3 жыл бұрын

@@47ALTAIR47 ты это вообще не в тему сказанул

@kharlampytungel5999

3 жыл бұрын

@@TeleriNM каким автором, в чём хайп?

@mik439

3 жыл бұрын

это тест показывает что у этой машины в этих условиях запас по системе охлаждения был и она справилась

стоит и не сниму =)

Нужно решётку радиатора снять на лето и бампер скинуть будет супер охлаждение

@redyar2168

3 жыл бұрын

во во правильно!

@PavelGlybin

2 жыл бұрын

Я так делал когда у меня на трассе основной вентилятор помер, без решетки набегающий поток стал отлично справляться с охлаждением, а с решеткой очень быстро росла и это без сеток☝️

@user-gp8nc1tj3p

Жыл бұрын

Правильно,и лобовое тоже снять чтоб мозги проветрить.

У меня сеточка из магазина тканей натянута, вроде фатин называется, исключительно от мухов всяких. Её тоже удалить?

Сегодня +30. Стоит сетка. Ехал и смотрел показания температуры через OBD . Всё как обычно. 82-85 градусов на трассе.

@user-kb7of8tx7k

3 жыл бұрын

Разница 1-2 градуса и это после сотни

@Leopard327

10 ай бұрын

Дельта t антифриза 85-95 °C. Зависит только от термостата.

Темыч хорош, и так уже без поддона езжу, теперь сетка, что дальше, капот будем снимать))я ж теперь спать не смогу пока эту сетку не сниму)

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Я еще про продукты не рассказывал)

@user-um1pi5xk9j

3 жыл бұрын

@@ProjectX55о как раз сажусь на диету 😂😂😂👍

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

@@ProjectX55 а бамбер вредно? А то он не раскрывает "потанцевал" охлаждения автомобиля😃

*Камни это да, у меня знакомый таксист сороку сбивал, так что сетка спасла. Это дело каждого, просто не ставьте мелку ячейку!*

@RAGNAR_LODBROCK_ODINSON

3 жыл бұрын

у меня так камушком радитор пробило и вытек антифриз - хорошо увидел что температура поперла - остановился а за мной струя на асфальте.

@chiefmas2010

3 жыл бұрын

@@RAGNAR_LODBROCK_ODINSON Вот и я к этому, камни в наших условиях никто не отменял... но сетка должна быть крупной...

@user-wu1el1eo3s

3 жыл бұрын

Я зимой картонку ставлю на пол радиатора, какая накер сетка, картон!!!! У нас морозы в Тюмени бывают под-40

@TheOrdynec1

3 жыл бұрын

@@user-wu1el1eo3s термостат замени

@user-wu1el1eo3s

3 жыл бұрын

Термостат исправный

Понятно что охлаждение хуже ,но в нашем регионе ты ахуеешь мыть каждое лето радиатор ,и раз в неделю выковыривать пчел ,бабочек ,песок камни и все прелести на дороге !

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Как то не ахуел до сих пор. С трассы приехал. Машину помыл. Радиаторы сполоснул и все чисто.

@Za_RVSN

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 богатый вы чувак, 500 рублей за мойку каждый день или 700 с мылом и заменителем воска.

@sviridov196

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 у меня спаренный радик и пытаясь промыть передний кондера весь мусор летит в радиатор охлаждения за ним который

Люди в масках. Машины в сетках. 🤣🤣🤣🤣Ни первое ни второе походу к хорошему не приведёт.

@tonyadams147

2 жыл бұрын

90 процентов людей, маски носят на подбородке, это аналогично сетке на защите картера

На 7:20 - по твоей логике и радиатор не продувается после определённой скорости - та же сетка, только толще... Шах и мат...) Тем более там ещё кондиционерный радиатор перед охлаждающим стоит...

@user-yl3yo3pn5n

3 жыл бұрын

кросаучег!

@ChronosPauL

3 жыл бұрын

Посмотри в видео на коэффициент аэродинамического сопротивления радиатора, оно в три раза ниже, чем у сетки. Радиатор инженеры проектировали, он продувается.

@MrBambinoP

3 жыл бұрын

@@ChronosPauL это там где какой-то советский справочник 70х годов и упоминается трактор и не понятного вида сетка?

Алексей Голосов делал тест с сеткой и без. Очень хороший и наглядный. Перегрева не было. У меня сетка есть, но мотор дизель, там вроде бы и так не горячо.

@LehaVasiliev

3 жыл бұрын

А коробка?

@user-pe6nz4ze4z

3 жыл бұрын

Именно, не для всех автомобилей сетка одинакова вредна! Я на свои тоже ставлю и замеряю температуры напрямую из мозгов и все укладывается в температуры ДО нормы.

@svetlanakamneva787

2 жыл бұрын

А можно ссылочку, или ключевые слова для поиска?

@user-pe6nz4ze4z

2 жыл бұрын

@@svetlanakamneva787 kzread.info/dash/bejne/mKBrlJaLqbDAadY.html

Спасибо Артем, ты не первый от кого я это слышал про это, буду иметь виду

С сеткой допустим понятно , а защита ? Тоже снимать ? Или может снимать на весну -лето осень-зиму ставить обратно )

Очень интересно детонация на сотом бензине из за сеток🧐

@olegkrikunov5218

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

Ну защита картера тоже может привести к перегреву двигателя и коробки. Но не ставитъ опасно, на плохих дорогах можно картер пробить.

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

У меня защита картера наглухо всё. днище закрывает. Радиатор маленький у меня. Я поднял немного машину и на лето защиту снял. С защитой - греется. Без защиты - меньше греется. Слышно это по гидрикам - на трассе стучать начинают с защитой если.

@user-ww4dy7eu9i

3 жыл бұрын

Что ты такое несëшь?

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

@@vzr0077 а что так чвыкает при нагреве? Движку хана приходит? В прохладную погоду такого звука нету

@jungle0776

3 жыл бұрын

Насверлил вентиляционных отверстий перед акпп в защите картера, по обд при прочих равных температура АТФ упала на 5 градусов, не много но ощутимо.

@user-gp6py2bm2o

3 жыл бұрын

@@V..B.. Да. В жаркую погоду кондей не выключаю

Можно ли перегреть мкпп?

Артем, перегретое масло, это сколько?

@kharlampytungel5999

3 жыл бұрын

Более 120С, насколько я помню

Мой автомобиль, катающийся по европейской части России, спроектирован в расчете на эксплуатацию на юге Испании и в Израиле. т.е. мягко говоря, приличный запас по системе охлаждения существует. Так же хотелось бы отметить, что какой плохой не была бы строительная сетка, её пропускная способность по воздуху сильно выше чем у пакета радиаторов. Достаточно просто посмотреть на радиаторы и на сетку. Вполне вероятно, что загнутые и забитые соты вносят не меньший вклад в перегрев, чем сетки. Я уже не говорю про прилетевший болт, который может повредить интеркуллер или основной радиатор. И это будет эпический фейл. Интересно что текст из данного ролика я совсем недавно слышал в оригинальном варианте у другого блоггера. Вы там подтыриваете контент друг у друга что ли?

@user-qn4bd3ij6w

3 жыл бұрын

Сто пудово

@skakunos

3 жыл бұрын

Верно

На прошлой машине менял конденсор из-за того, что не охлаждал и перегревался компрессор. Соты все замятые. Мы не в ЕС, к сожалению, и наши условия эксплуатации оставляют желать лучшего. Сетка же стоит не на одной машине, никакого изменения по температуре нет, запаса достаточно, не ставьте просто мелкую. Каждый поступает, как считает нужным. Это как «кенгурятник» на джипе. В городе он смешно выглядит, а в Австралии необходимость. Давайте обсудим как он влияет на безопасность пешеходов. Хреново влияет, и что теперь? Кроме прочего дыры на современных авто в решётке просто конских размеров, смотреть на радиаторы тоже так себе удовольствие.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Осталось подумать зачем такие конские дыры делают... Глядишь и понимание придет... Хотя с такой логикой дааа... Ну замочу пешехода кенгурятником да и хер с ним. Главное машинку не поцарапать.

@user-ms7ie9rm5o

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 а не нужно логики искать в моём комментарии. Дыры затем чтобы потом продать решётки «спортивной версии» где дыры меньше на точно тот же автомобиль. И где тут логика? Её нет и быть не может. Автомобиль делается на 5 лет эксплуатации. Всё. И по ЕС где сетки нафиг не нужны. У меня было много Мерседесов, знаете, разных годов, на них почему-то сетки не приходилось ставить. Там думали головой за клиента и ресурс. Но это было тоже давно. Тема смешная на самом деле, так же как Вы рассуждали о масле, что нет ведь универсального. Кто-то в Сибири, а кто-то в местах с такой же температурой но со знаком плюс, и для них будет разное масло. Это логично. А если я говорю, что дороги у нас дерьмо и на них валяется что угодно - тут конечно логики нет вообще, откуда? Не последовательно, не находите? И в заключение. Если бы я видел хоть раз, что стрелка температуры с сеткой отклоняется дальше - да выбросил бы её сразу. Нет этого. Есть только идиоты которые ставят супермелкие соты и не чистят радиаторы.

@rrt2564

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 вот любопытно стало, а у вас на окнах стоят москитные сетки? Или вы антисеточник до конца?)

@kirill-ilya

3 жыл бұрын

@@user-ms7ie9rm5o На канале у блогера Голосова есть видео про сетки. Они на нескольких машинах разных классов катались по МКАД с сетками и без, на круизе по одному маршруту и отслеживали температуру ож. Вывод разницы практически нет. В среднем меньше одного градуса. Для спорта, значение возможно имеют сетки, для стран типа Саудовской Аравии. Но для гражданской эксплуатации в России...

1. Не открою большого секрета, если напишу, что перегрев современных ДВС происходит по большей части в пробках и наличие/отсутствие сетки ничего не дает. 2. Примерно из этой же "оперы" - целесообразность установки защиты картера (стального листа). 3. На а/м Логан 2010г.в. с самого начала установлена сетка из нержавейки 1х1мм. Повышение температуры о.ж. было пару раз летом и опять таки в пробках. Неделю назад снимал бампер для мелкого ремонта - радиатор девственно чистый! за 160т. пробега, 1/3 из этого по полям и проселочным дорогам. Плюс две здоровенные вмятины 5х5 см на сетке (из нержавейки!) однозначно говорят о необходимости данного девайса. 4. Объективным считаю тест ДВУХ одинаковых новых а/м, один с сеткой, другой без, со снятием показаний датчиков после одинаковой нагрузки (например парного "забега" на 100км). Все остальное фейки: не известно, в каком состоянии находились радиатор и движок на момент "тестирования", не известно, какая о.ж. залита(многие тупо "экономят" на рекомендованной охлаждайке) и много чего еще не известно... Для себя я вывод сделал, а любителям засранных и рискующим пробить радиатор - удачи на дорогах и не слепня и не камушка!

Очередные 20 минут воды и ни одного НИ ОДНОГО графика зависимости температуры от скорости с сеткой и без на одинаковом авто нет. Ну как так то?

@mmixail89

3 жыл бұрын

А почитать ссылки в закреплённых комментарии не судьба?

@47ALTAIR47

3 жыл бұрын

@@mmixail89 у него IQ минус 20, он не понимает что такое ссылка 🤣🤣🤣

@sergeydostovalov6180

3 жыл бұрын

@@mmixail89 с таким же успехом я могу дать тебе ссылки на учебники по анатомии и сказать, что у человека есть сердце, почки, а дальше сам почитай, ведь я же дал тебе ссылки. При этом я сам в анатомии не разбираюсь. Ссылки нужны для подтверждения выводов автора, доказательства того, что автор не пытается построить свою теорию, не основываясь на предыдущем ПОДТВЕРЖДЕННОМ опыте других, чтобы читатель мог перепроверить мои утверждения или углубиться в тему подробнее. За 20 минут видео можно было бы произвести краткий анализ источников и показать неопровержимые доказательства предмета освещения. Но нет, лучше мы посмотрим работу турбины самолета, которая ну вообще никак не вяжется с работой двс.

@sergeydostovalov6180

3 жыл бұрын

@@47ALTAIR47 видимо у тебя IQ слишком высокое, что ты можешь по ссылкам, которые тебе накидал автор, сделать выводы, которые автор не подразумевал :)

@TheOrdynec1

3 жыл бұрын

@@sergeydostovalov6180 учебник по анатомии не подтвердит наличия у тебя органов и костей? Ты идиот?

Это всё замечательно на первом году жизни авто. Лучше пусть решётка чем забитый радиатор, которые никто никогда не моет. Тут решает каждый для себя.

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

сетка разве спасает от грязи?

@sergeysergey3848

3 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l сетка уменьшает вероятность образования валенка. А от грязи и соли на зиму низ наглухо закрывают. И да, у меня не супер современный кореец.

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@sergeysergey3848 сетка как раз таки ведёт к задирам, а вероятность образования валенка она НЕ уменьшает, радиаторы точно так же нужно мыть

@car_user7840

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l грянь мелкофракционную легко вмыть даже из шланга а вот пух нет сетка защищает от пуха, насекомых и прочего такого. сетку периодически можно легко снять и помыть любым способом. пришла в город жара на неделю другую ну сними эту сетку если в пробки попадаешь даже если нет все равно сними. москитку легче всего снимать и ставить. у меня стояла на магнитиках от жесткого диска (тут противники сеток смеются со способа крепления). а на текущем авто она штатная металлическая но не очень мелкая температура в норме. летом пока паркуюсь Т повышается ближе к 100. припарковался - включил печку на 1 минуту и сделал обороты 1200-1400 - помпа антифриз быстрее прогнала - печка забрала тепло и выдула в атмосферу. температура до 84 опускается. глушу. максимум 4 минуты на эту процедуру зато движок не останавливается горячим.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@car_user7840 да, всё так, колхозник и будет жить колхозными методами вроде "мотор печкой остужать" вместо того, чтобы просто дать машине работать так как её инженер запроектиовал

120 тысяч 5 лет с сеткой катаюсь, и все гуд! Замеряли на одном канале температуру антифриза, +1 градус всего лишь больше чем без сетки, думаю это лучше чем забъется радиатор мухами пухом , и камнями погнет)

Артем! при гражданской езде -= тема не актуальна совсем! вывел на экран температуру масла -= И ЛЮБУЙСЯ!

Избитая давным-давно тема. Без сеток радиатор кондиционера, при не редкой езде по трассе, уже через 20-30 т.км. превращается в практически сплошную плохо продуваемую плиту из-за загнутых перегородок. И такое состояние радиатора нифига не лучше, чем сетка перед радиатором с новья.

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

Лучше

В журнале "Тюнинг Эксперт" была серия статей по аэродинамике автомобиля, про сетки там тоже было. у них большое сопротивление

@dikh1989

3 жыл бұрын

А у радиатора какое сопротивление?

@user-uq2rt3rm4m

3 жыл бұрын

@@dikh1989 это уже не важно.воздух проходит через него расчетно. а вот перед ним дополнительные преграды ни к чему.

@stanislavskiirs7934

2 жыл бұрын

@@user-uq2rt3rm4m мда, значит где надо, там рассчитано и учтено производителем, а температура на приборке от балды для домохозяек!

@user-uq2rt3rm4m

2 жыл бұрын

@@stanislavskiirs7934 ну, вообще-то да.

@Stricken174

2 жыл бұрын

@@stanislavskiirs7934 температура всегда показывает 90 чтобы не нервировать водителя. На пыже 308 рабочая температура 105 градусов. А на приборке 90 всегда показывает.

Люди думают,от чего на корейцах задиры?А от сетки оказывается,во как!

@rrt2564

3 жыл бұрын

Точно, это не моторы галимые на жидком масле, это сетка, даже если нет ее там

@sergeydostovalov6180

3 жыл бұрын

ага, особенно в пробках или по городу, где тошнишь 40кмч на оборотах под отсечку сетка особенно сильно тормозит набегающий вихрь!

@rrt2564

3 жыл бұрын

@@mebayman он плывет, потому что сделан неправильно, а не из-за сетки

@user-wu1el1eo3s

3 жыл бұрын

Сейчас корейцы свалят все на сетку, о задирах

Друг мой говоришь всё как бы верно, а как ты думаешь пухом забитые радиаторы лучше? Меньше грется будет чем от сетки?

Главная ошибка в этой теме в том, что рассматривается отдельно воздухозаборник бампера с сеткой и без сетки, а нужно рассматривать всю систему в целом!!! Со всеми элементами, которые стоит задача в ней продувать. И пропускная способность будет считаться по элементу имеющему самую малую пропускную способность!

Ну незнаю, у меня стоить сетка строительная с ячейкой 10х10мм, влияния на температуру не заметил, а вот радиатор от большого камня один раз спасла, но у меня и машина старая и только один радиатор

я только что ехал по трассе. не знаю на счёт сопротивления, но ничего не греется, а в решётке куча мух, пчёл, и других насекомых. кодиак 2 литра

@Znap90

2 жыл бұрын

и типо дальше эти мухи и пух в радиатор не залетают ? а как ты перегрев обнаружил ? тебе же русским языком сказали что надо диагностикой подрубаться а не на брехометр таращиться ...

@car_user7840

2 жыл бұрын

@@Znap90 перегрев тебе простой обд2 за 500р с али покажет. это просто посмотреть.

Добро! Огромная благодарность!

А картон на радиатор в морозы при езде на короткие дистанции до 2 км на холодную?

На предыдущей машине проехал 200т.км. Без сетки. 70% трасса. Просто заезжаю иногда на мойку, снимают бампер и парогенератором без давления промывают радиаторы. Если так бояться камней, то на лобовое стекло тоже сетку ставить надо.

Загляните в свою Мазду, там половина декор решётки вообще заглушена ;)

Артём мечтаю о такой майке , где взять - купить ??

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Привет! vk.com/wall-116159268_3337

Отличная серия получается, то противотуманки опасны, теперь сетки а бампер опасно, что дальше? Рекомендую автору беспроигрышную тему " жизнь опасна - все умирают".

@ProjectX55

3 жыл бұрын

С чем ты конкретно не согласен?

@user-ko4qd1lx4s

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 комментарий призван обратить внимание зрителей на однобокое представление информации, с целью создания ложного представления о " предмете". Развиваем критическое мышление.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Ну а я не согласен с этим тестом. Пожалуй это одно из немногих видео Алексея с которым я не согласен. Там вообще ничего не показано. Ни политика работы эбу, ни кноки, нет данных по миссфаерам, нет времени открытия форсунок, не видно как режет углы и тд т п

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Потом масложор и задиры) но виновато в этом масло конечно. Кто бы чего отслеживал. И что значит: он не замерял это все но на его автомобиле разницы нет? Может он ее просто не увидел?

@yaroslavkozlov569

2 жыл бұрын

Интересно, а физику процесса автор понимает, или просто на веру принимает что сетка берет и уменьшает теплоотвод от радиатора? Думаю, чем меньше ячейка сетки, тем меньше свободная площадь, через которую проходит поток воздуха. Соответственно, с уменьшением сечения ячейки сетки количество воздуха приходящая на радиатор, тоже будет уменьшаться. Только какая это должна быть сетка - близкая по своей непрозрачности к картонке? А турбулизация? Что это такое и как определяется увеличение сопротивления потока? Вообще-то , для улучшения теплоотвода , наоборот стараются увеличить турбулентность ( например с помощью вентилятора), которая позволяет улучшить теплоотвод по сравнению с ламинарным случаем. Тут надо смотреть конкретную сетку, но что-то мне подсказывает, даже без расчетов турбулентности за сеткой, что бояться нечего. Хотя, с другой стороны, вопрос может быть неоднозначным, ведь мы не знаем какую сетку ставил автор, а на какой раскатывали более удачливые конкуренты.

Артём, привет! Наивно думать что какая-то сетка спасет радиатор от камня. Камень который способен повредить радиатор эту сетку снесет. Ечли и защитит то от насекомых типа саранчи. Но от них проще помыть.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Главное радиатор. На двигатель и коробку похер. Пусть страдают)

@SeReGaGor18

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 Некоторым вообще на авто похер) Куда ключ вставлять и бензин заливать иногда путают)

@SeReGaGor18

3 жыл бұрын

@Stan Lee Будь-то штатная решётка этого не выполнила, только сетка спасла)

Хммм, а защита двс стальная тоже получается может влиять на перегрев?

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Обязательно. Не раз говорил

А конденсор А/С, типа, даёт за собой ламинарный поток, поэтому основному радиатору вполне себе хватает обдува?

Стоишь такой в пробке, а у тебя там завихрения, поток воздуха недостаточный, да еще сетка эта воздех не пускает в вакум.

проблема скорее всего не в сетке а в датчике забора воздуха , в который меньше поступает воздуха...

Езжу с сетками уже более 20 лет, ни когда проблем не было, ни с перегревом, ни с чем либо. Главное правильно и своевременно обслуживать автомобиль и будет вам счастье.

Артем, я так понимаю, что в жару включенный климат-контроль поможет сбить температуру двигателя?

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

с сеткой - нет

Уважаю автора. Перед установкой сетки на свой авто ,тоже опасался что уменьшенное сечение будет влиять на продув радиаторов. Но наблюдая за t через ELM 327 убедился что t держится во всех режимах в пределах нормы 85 -95 и даже вентилятор не включается, за исключением стояния в пробках . По трассе с скоростью 110- 120 t стабильно 84-88. (Сетка строительная 4мм) По этому считаю что для каждого авто нужно смотреть индивидуально.

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

дождитесь жары. провертье т коробки т впуска т масла детон

@user-ol2qu9ve1k

3 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l все проверяли, разбег минимальный.. но на каждой машине все будет индивидуально

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@user-ol2qu9ve1k что именно проверяли и как. Всё - это что?

@user-ol2qu9ve1k

3 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l температуры все через шнурок

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@user-ol2qu9ve1k какие теммературы? Что смотрели помимо ож? А давление фреона? А детон? При каких условиях?

Артём за инфу про сетку спасибо , и про указатель температуры , так и есть падла стоит на месте а по компьютеру с мозгов с 90 до 100 *С .после включения вентилятора на 90 , теперь постоянно буду контролировать через ОВДшку ,

Познавательно. Спасибо Артём за видео. (Мой дилер - "Рольф" впарил эту сетку весьма недёшево)

Вороде здраво размышляет автор. И мое знание физики подказывает, что сетка с ячейкой в 2-4 мм не может не влиять на поток. Более того, наверняка влияет! Жаль только лочный опыт говорит допущенном автором преувеличении. Было четыре машины, 23 года стажа, на всех стояли сетки. В среднем по 6 лет на автомобиль выходит. Продавал автомобили на пробегах 150-200 тыщ. За все время один раз пробил радиатор кондиционера - в прошлом году, когда не уследил за отскочившей сеткой. И ни разу не было проблем с задирами! Опыт олгого владельца - не статистика. Блин, но опыто-то довольно показательный! Кстати, опыт западных стран не показателен. Там на дорогах многократно чище, вот водители и не маятся. И еще. Автор говорит, что ниразу не пробил радиатор, но олновременно говорит, что ранбше всегда ставил сетки. В контексте темы разговора - явное противоречие. И еще 2. Автор явно мается тюнингом автомобиля. Его пример, мягко говоря, не показателен. И еще 3. Автор явно назодится во власти классической конспирологии, что прищводители старательно ухудшают автомобили, делая эксплуатационые характеристики отдельных систем недостаточными. Ну да, бородатая байка. Особенно доставил бред про услвоно "прибитую" стрелку температуры. У меня как то на астре вышел из строя вентилятор - стрелка начала гулять. А пока вентилятор был цел стрелка стояла как влитая. Видимо, как вентилятор выходит из строя специальная программа дает стрелке показывать реальную температуру. А пока вентилятор работает - программа держит стрелку... Ой, или просто при испоавном вентиляторе просто теммература охлаждайки неплохо стабилизированна? И да, ткмпература масла может гулять, масло назодится максимально близко к рабочей щоне двигателя. Но вы просто двигатель не тюньте, и используйте автомобиль по инструкции - и эти скачки температуры масла вас никогда не будут парить. Но если тюнить, гоняться или лазать по говнам, то - да, сетка сполне может добить ваш автомобиль.

У немцев на Passat B3 вообще небыло решетки..что на 75лсчто на 178лс.разница в радиаторах и вентиляторах

@MrNetAble

2 жыл бұрын

Так это у немцев.. Азиаты жулики ещё те!

Ну насчёт пробить не знаю, но вот у меня камушек один торчал в сотах радиатора... Но насчёт сеток очень даже похоже на правду. Аэродинамику никто не отменял. Ну и как сказали просто мыть хотя бы иногда радиатор не мешает

@user-gp8nc1tj3p

Жыл бұрын

У меня после 5 лет использования киа рио без сетки треть сот радиатора выбито было,поставил сетку,откатал ещё пять лет без проблем.

привет кучарявый, одну весну без сетки по трассе радиатор весь забитый мухами бабочками и что делать мекнять радиатор ?

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

сами высохнут и отвалятся за день

@boricbritva6417

3 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l да хуй там они засыхают с грязью и низ радиатора уже хрен вымаешь и ездиешь тоже самое что с сеткой

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@boricbritva6417 у меня иногда бывает, что плохо читается номерной знак от мошкары... а на радиаторах - никого. и! даже если мошки какое-то время висят на радиках (пока от жара не высохнут и не рассыпятся), это только низ, а верх-то чистый остаётся.

@boricbritva6417

3 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l а я 2 балкона дорогой жидкости покупал думал отмочить и промыть просто цыментом стала если только иголкой сидеть ковырять

@user-ib1nd6jv1l

3 жыл бұрын

@@boricbritva6417 вы правда думаете, что сетка защищает от грязи и пыли?

В городе пробки, что с сеткой что без сетки, не обдувает. Для этого изобрели вентилятор охлаждения радиатора. А если ехать по трассе то воздух будет просачиваться через сетку согласно законам физики. Просто надо чистить периодически эту сетку. Лучше пусть сетка забивается чем радиатор

У меня ни на одной машине сетки не стояли да и ставить не собираюсь.

@hibinseverskij6301

2 жыл бұрын

Сколько радиаторов пробил?)))

@user-le3iw8bt1y

2 жыл бұрын

@@hibinseverskij6301 ни одного радиатора охлаждения, один радик кондея поменял и то скорей он от старости сдох на марк2 jzx90 93г.

@Stricken174

2 жыл бұрын

@@user-le3iw8bt1y поддерживаю. Toyota vista Ardeo. 380k пробега. Кондиционер родной. Побитый по низу, но исправный. Никаких сеток никогда.

посмеялся от души

Вадим извини когда летом пух тополиный бабочки и камни и смотря какой регион у меня широкая сетка удерживает

Познавательная информация!! Благодарю, буду думать. В обоих авто, коии возили и возят седалище, были сетки, - одну поставил предыдущий владелец, во втором сетка шла из салона, бонусом.

За строительную рубленную сетку могу согласиться, что она меняет ламинарный поток на турбулентный, а вот вставная сетка округлой формы из алюминия, крашенная порошковой краской, менее изменяет поток воздуха! Использую три года, температура ОЖ показывает по градусам, без новомодных заморочек, о чём было сказано в видео. По трассе держится 86 градусов, в пробках с включением вентилятора видно по градусам, как снижается температура ОЖ, всё нормально! А так, каждый решает сам, что ему важнее.

@user-ol8rw9kv5l

3 жыл бұрын

Если включить кондиционер то даже в пробке температура не подымается выше 84°С, автомобиль лада гранта 16 кл.

@YuriyFedorovFV

3 жыл бұрын

@@user-ol8rw9kv5l Аналогично, двигатель 8 кл., с кондиционером работает постоянно вентилятор на малой скорости!

Худший ролик, не снимай такое больше

Добрый день, вопрос интересный и спорный, у меня авто с активными жалюзи, как перед радиатором, так и перед кулерами, когда авто забрал с салона, сетки не ставил, данные по температуре масла выводится с изменениями на экран, средний диапазон от 85-117 градусов масло(это то что я наблюдал) в зависимости от скорости, приехав на первое ТО, попросил дилера установить сетки, после проехал уже 25т.км., изменений температурного режима нет ( средний диапазон скорости 150-200 км/ч, иногда и 250). Жалюзи как написано в описании, установлены для лучшей аэродинамики и открываются только когда требуется дополнительное охлаждение, теперь вопрос: сетка зло или все это на разных авто работает по разному???? не хотелось бы угробить двигатель

Спасибо удачи Здоровья.

На МИГах ставят защитные решётки перед воздухозаборниками двигателей

Я в горрде воробья поймал. Так он замял радиатор. А скорость максимум 50 была. После этого поставил сетку.

посмотрите на решетку радиатора toyota 4 runner 5gen - там нет никакого угла аэродинамического и решетка с ячейками размером с грецкие орехи - что делать?

На Audi температуру двигателя показывает 90 градусов, а по компьютеру 80-110. Правильно говоришь 👍

Спасибо. Это я уже слышал от автомеханика.

ради контента готов и чушь городить, да Артемка!!

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Дам тебе 10 минут факты привести. Если нет забаню

@user-vk7qh2bh5r

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 бред сивой кобылы отписка

У меня индикатор температур цифровой. На трассе температура 84 градуса. Стабильно ни каких перегрева и включение вентилятора. Странно да? Сетка есть.

А Passat B3 вообще без решетки радиатора и что, сильно греется?

Мне интересно, ты в Астрахани был? Ну или где нибудь рядом... Так вот автовладельцы там, по лету... Затягивают морду марлей. Потому что мошкарой и разными гнусами забивает всё!))) Как им ездить тогда?) Снимать бампер на трассе каждые 2 часа движения? И промывать. Так это мойку еще с собой возить надо... 🤭