【安い高級車ってどうなの？】マットが2000年代初頭の高級セダンを徹底比較！
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2022/03/15
安い値段で高級車が欲しいと思ったなら、ほとんどの人が中古車の購入を検討するのではないでしょうか？そこで、20年前の中古車なんてどうでしょう？
マットは、メルセデス Sクラス、BMW 7シリーズ、レクサス LSといった2000年代初頭の高級車を手に入れ、わざわざ型落ちを選ぶ価値があるかどうかを検証します。そして、もちろん、彼は一番買いな1台を教えてくれます！
まずはメルセデス S320。2001年当時は800万円もしたそうですが、たったの28万円で手に入りました。3.2L 直6ターボディーゼルエンジンを搭載し、197馬力＆470Nmを発生します。
そして、次はレクサスLS430。新車で850万円するものを、32万円で手に入れました。レクサスはSクラスよりもパワーがあり、281馬力と417Nmのトルクを発生する4.3LのV8ガソリンエンジンを搭載しています。
最後に、BMW 735iです。2002年当時、835万円もしたこの車が、今ではわずか22万円で手に入るのです。この735iは、3.6LのV8ガソリンエンジンを搭載し、272馬力と360Nmのトルクを発生します。
さて、マットのお気に入りは3台のうちどれでしょうか？
最後まで動画を見て確認してみましょう！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер: 558
ほぼ未整備の車で160キロだす勇気がすごい
加速が凄すぎてウォッシャー液君がビックリしちゃうのすき
型落ちの車も乗りこなしてる感あって好き
やすいボロ車を比較するのは例のテレビ番組の企画っぽくて好きです
@SenalAxe
2 жыл бұрын
これですねw kzread.info/dash/bejne/nGeMsaZrhZzNf6g.html
@jun04065
2 жыл бұрын
結局はアレの猿真似動画だからね 金のかかり方が違う本家とは雲泥の差だけど
この当時の高級車、日本のハイソカーもそうだけど、最先端の技術を色々使ってて面白い。マッサージ機能があったり、ミラーを洗ってくれたりする機能もあるし、面白い
ここまで酷い状態のセルシオ見た事ないwww
イギリス人の皮肉混じりの会話ほんと面白
2000年代の欧州車のなんかふわっとした柔らかいデザイン好きだわぁ
2002年式のsクラスと、言えばジェレミーが朝から晩まで音声機能に怒ってたなぁ。
@user-lo2yk5eu3i
2 жыл бұрын
あの頃のtop gearが好きでした。
@suikatsura6709
2 жыл бұрын
@@user-lo2yk5eu3i 今はなんかつまらん
@SenalAxe
2 жыл бұрын
これですねw kzread.info/dash/bejne/nGeMsaZrhZzNf6g.html
高校生の時はこういう車に憧れた。
確かにポンコツではあるけどこういう型落ち高級車をピカピカにして乗り続けるのはカッケーよな
@user-ho3wu4yj4k
2 жыл бұрын
そう自分に言い聞かせて頑張って生きてる貧乏人いるよね
@sxxfR_
2 жыл бұрын
@@user-ho3wu4yj4k 物を大事にするのは良い事
@Mrsparkcomputer
2 жыл бұрын
@@user-ho3wu4yj4k この動画の7シリーズが今日走行しているのをみたなら相当金持ちやぞ.... 修理代いくらすると思うねん...ましてやきれいに乗ってるって...整備士視点で見ると最終的に現行車が一番安いよ
@thefastthefuriouslike8124
2 жыл бұрын
@@user-ho3wu4yj4k 現行車が何でもいいと思うなよ？
@750li5
2 жыл бұрын
あえて古い車に乗るのが粋だと思ってる奴ってダサいよな
TopGearでよくあった中古車企画みたいで好き
素晴らしい比較、興味深々で楽しく視聴しました。デザインを主眼でベンツを選択しましたね。修理すればどの車も快適に乗れそうです。
レクサスが性能が良い評価なのは嬉しいな とりあえずＢＭＷのリアはカッコイイと思った
Sクラスはエアサスが生きてる事に驚き。 セルシオはクーラントやられてオーバーヒートしているけど、塗装や内装の劣化の無さは流石。 BMWはデザインとエンジンはイイね。
むしろ売り物になってる事が不思議や
@user-ho3wu4yj4k
2 жыл бұрын
それw ただの鉄の値段レベル
全部かっこよすぎて
この時代の7シリーズカッコよかったなー
3台とも内装のボロボロさに思わず笑ってしまった
雨のなかでの撮影お疲れさまでした
廃車屋から拾ってきたのかっていうボロさｗ 今回も面白かったなー
トップギアの激安企画で出てきそうな個体
23年落ちのアルテッツァに乗ってるけど、 日本では如何に車全般が大切に乗り継いでこられたか実感する。
@yokkun_1124
2 жыл бұрын
車検は偉大
@jdm3169
2 жыл бұрын
車検制度いらないとか言う人いるけど、一般人がここまで車の知識ない国で撤廃したら事故だらけになるわ
@channel_Vtuber
2 жыл бұрын
@@jdm3169 車検はあってもいい高いのが問題やろ。車なんかほとんどよ人が持ってんだから税金少しでもいいから当てて欲しい。車税も払ってんだから
@lowcomp9638
2 жыл бұрын
@@jdm3169 意外と車検が存在する国は結構あるしアメリカも州によっては義務付けられている。車検の最大の問題は特に重量税が高額過ぎるところ。
@user-vm8yv1fo1b
Жыл бұрын
@@jdm3169 車検はいいんだが高い課税をするのやめてほしいんだよなぁ
ポンコツ揃いで笑う この中だと7シリーズのデザインが先進的で好きだな
ヨーロッパの星見てBrexit前を懐かしんでるのがすごい。もう2年前か…
レクサスLS(日本名トヨタセルシオ)はイギリスだと当時850万したのに、日本では当時543万から買えたうえに、Sクラス7シリーズと比べてもかなりのバーゲンセールだったんだよね。
@user-wz7cy9wp9o
2 жыл бұрын
同感です昔イギリスの本屋で車の購入価格の雑誌を買いましたが日本車でソアラ30（レクサスSC）やスープラや日産Zや三菱GTOやセルシオ（LS）が載っていましたが 円で換算すると割高でしたねｗｗ！
@user-cz5ny5hm4v
2 жыл бұрын
当時のイギリスでは完全に同じくらいの価格設定だったのには驚いた。日本仕様が安すぎ？それともMBとBMの日本仕様が高すぎたのか？🤔
@user-tr1fs2tr7f
2 жыл бұрын
@@user-cz5ny5hm4v 2001年当時のSクラスの日本価格は800万円〜、7シリーズの日本価格も800万〜になっているので、日本仕様のセルシオが安すぎたんだと思います。当時トヨタブランドだった故の理由でしょうか。
@user-cz5ny5hm4v
2 жыл бұрын
@@user-tr1fs2tr7f なるほど🤔そうなんですね。でもまぁ、完全に同格として比べられていた事は、なんだか日本人として誇らしいです。
自動ブレーキはないし、カーナビも古臭いけど やっぱ腐ってもセルシオだと思う 今となっては手軽に乗れる貴重なV8だし 内装とかシートの質感はすごいよ
日本の車検制度ってやっぱすごいんだな… 動画の同年代の車乗ってるけど未だピンピンしてるよ
@airforce4802
2 жыл бұрын
日本でも古臭い
@user-fx8gv8tw9g
2 жыл бұрын
ピンピンでも車検の値段が高くなって手放さないといけなくなるの悲しい
@user-lg5ol7ix5d
2 жыл бұрын
@@airforce4802 そう言う話とやないで
@user-sy7uk2sy3x
2 жыл бұрын
@@airforce4802 論点ズレすぎ
@Rambutan_fruits
2 жыл бұрын
車検制度とは全く関係無いと思います。英国始めEUの国々やアメリカはこれらより遥かに旧い旧車やクラシック車を所有されている方々が沢山居て抜群のコンディションで所有されています。 因みにですが現代において車検制度は税金回収の手段以外の何者でも無いと言う事実にお気づきではないでしょうか？
3メーカーともこの頃の方が渋さがあって好きだな！
@ｽﾄﾘｰｸﾄﾞｽﾊﾟｲﾝﾌｯﾄ
2 жыл бұрын
このモダンがたまらん
@yukiblog6645
2 жыл бұрын
@@ｽﾄﾘｰｸﾄﾞｽﾊﾟｲﾝﾌｯﾄ モダンではないでしょｗｗ
@user-sc7xz7sw4m
2 жыл бұрын
現代のとは違う独特な曲面があるよね
@user-oh2qc4dw1x
2 жыл бұрын
今はグリルがデカけりゃカッコイイみたいで前みたいにメーカー別に個性的な車があるって事が今はないから昔みたいに個性的な車がわんさかある方が良いと思う
@SenalAxe
2 жыл бұрын
分かります👍 kzread.info/dash/bejne/nGeMsaZrhZzNf6g.html
7シリーズといえばトランスポーターのE38! 今見ても良いって思えるデザインってやっぱ凄いな －40℃だのもう一生点かないだの 名言のオンパレードな今回ww
@user-ns7em5pe2c
2 жыл бұрын
W220のS500乗ってるけど確かにコメンテーターが想像の斜め上を行く語彙力で草www
是非プログレやSAIの評価も聞いてみたいですね☘️
バットでの叩きかたがちょっと優しいのマットらしくて好きw
この7シリーズ近所でちょこちょこ見かけるけどオーナーがキレイに乗っとるし黒色がシブくてかっけぇ〜って思う
@taishishigeyama2388
2 жыл бұрын
それですよねぇ マジかっこいいっす
@akrapovicvorsteinerm6740
2 жыл бұрын
しかも夜の厳つさは別格…
@user-ho3wu4yj4k
2 жыл бұрын
いやいやw こんな鉄屑w
@tutti3399
2 жыл бұрын
私もこの7シリーズ大好きです！
@taishishigeyama2388
2 жыл бұрын
@@user-ho3wu4yj4k 鉄屑ではないな少なくとも笑
あんな酷いLS見たことない笑笑 走行距離とかすごくても日本で走ってるのは全然ピンピンしてるからこのLS相当酷い扱いされたんだな、
16:05 加速激しくてウォッシャー液の警告出るのほんと草
LSお漏らししまくりで草 前期型は深海魚みたいな顔してるけど、実際生で見ると迫力あって好き
@nekonotyaya5273
2 жыл бұрын
基本TOYOTAグループ系は丈夫さを過信してケチって維持管理がおざなりで オイルは入ってさえいれば良いと オイルレベルゲージ内の底をついたら交換 日本感覚では車検の度のみ交換で 自ら壊しにいってる人が殆どなので 案外他メーカーより短命な個体の方が多かったりします。 ほぼメンテナンスフリーそれでもそこまで保つのだからホント凄い
@coyote.howlingdog
2 жыл бұрын
俺は後期型が好き。後期のカッコ良さは圧倒的
この型の7シリーズ1番好き！
3台とも親近感わく仕上がり笑
1:12 EU皮肉っててすき
日本のヤン車文化が守ってきたモノ
@100maruyu
2 жыл бұрын
8の字シャコタンで壊して遊ぶのは守ってるとは言えないよ
@roomsun7269
2 жыл бұрын
@@100maruyu 8の字シャコタンって何wハの字？ じゃあスポーツカーでドリフトしたりサーキットで壊したりしてる奴らにも同じこと言ってこいよ
このBMW今見てもかっこいいな〜
この7シリーズが20年前の車ってことに驚き
だんだん20年前の車が、ついこの前まで走ってた車になってて怖い。。。
スクラップヤードに放置されていたような個体ではなく、オーナーが愛情をもって長年乗り続けた車輌を比較して欲しかった。
30前期セルシオ若い頃乗ってました。懐かしいですね。乗り心地最高でした。。 日本じゃもう乗れないな(笑)
クリスバングルのデザインは今のBMと比べたら格段に良かったと思う
@calee5534
2 жыл бұрын
当時の５シリーズが出たときはBMWを潰すためにメルセデスが未来から送り込んだ刺客とまで言われたのに（笑）
@user-bj5pz6bv9q
2 жыл бұрын
とか宣う軽乗りさんｵｯｽｵｯｽ
@Sakura_Laurel324
2 жыл бұрын
言い返されてんじゃんwww軽見下す人はゴミwww
@user-bj5pz6bv9q
2 жыл бұрын
@Suzuki どなたですか？
@ahahahahaha9414
2 жыл бұрын
@Suzuki パパの車かな？
BMの見た目かっこいいな
一体どんな乗り方をしたら20年でこんなことになるのか
どれも乗ったことあるけど７が良かったかなー。Sのナビ、ハンズフリーで行き先を言っても必ず自宅って言い出して笑えた思い出。
当時30セルシオと50シーマで悩んで50シーマにした、悪ガキ感あって好きだったよ
セルシオのブレーキや走行性能、ズタボロに言われるかと思ったら、そこそこ評価良くて草
クリスバングルは別格だよなぁ
この車達が発売された時は木製バットで殴られるなんて誰も考えてなかっただろうな……
@ｽﾄﾘｰｸﾄﾞｽﾊﾟｲﾝﾌｯﾄ
2 жыл бұрын
あれはムカついた
LS430でてんのめっちゃ嬉しい笑 30後期乗ってるけど今の時代で見たらポンコツっすよ笑 まあ好きな車だから気に入ってるけど笑笑
@mopar392V8
2 жыл бұрын
いや30後期はいい車かと 特に後期は6ATだし スポーツセダンと化した現行LSよりセルシオのが良いと言う人は結構いる
このぐらいの車を今も大事に乗っているのがカッコいいと思う。
@user-ho3wu4yj4k
2 жыл бұрын
いいえw 乗れない貧乏人w 金とゆとりあればこんな鉄屑視野に入らないよw
LSは最終型でやって欲しかった感はある
冒頭ワイ「古い車とはいえバットで叩くなよ…」 ２分後ワイ「ハハハハ！ハハハハ！ハハ」
レクサスが真ん中なのは何か嬉しいぞ！
ちょっとボロいのは気になるけど この頃の車もかっこいいよね
この7は本当格好良かった。今見ても古さを感じない。
@Subaruchougoukin2005
2 жыл бұрын
でもあの形状のライトは嫌いだ…
@Seccom_Masada
2 жыл бұрын
古くはある
@user-rc8se8ws1s
2 жыл бұрын
古さはあるなぁ
@shinji_europa
2 жыл бұрын
かっこいいのは認めるしBMWは好きだけど 古さはある。笑
@ishiguro0717
2 жыл бұрын
この型は前期のほうが好きやな！
BMかっこよ
流石に20年落ちな上に、値段が値段だから3台とも酷いな笑
@user-ho3wu4yj4k
2 жыл бұрын
乗ってる事自体恥ずかしい
4:03 片目だけブラックキドニーグリルみたいww
一般的な高級セダン＝ベンツ BMW レクサスという世界の認識にドイツ車と並んで日本車が食い込んでるのは誇るべき事
初代セルシオはマジでえぐかったらしいね
3:44 いいなぁ20セルシオ
この車が新車時に売られていた頃に、その購入する金額でユーザー達がオンリーでスカイラインGT-RをベンツやBMW、レクサス並みに大量に購入していたら高騰どころか中古市場価格で100万円以下で売られていたかもしれないね。
レクサスLSはバンパー助手席側の下が割れてるから、ぶつけた時にラジエーターがダメージを受けて、それでラジエーターから漏れてるのかもしれない。あと、ふかした時に漏れてくるクーラントが白っぽいので、クーラントではなく、ただの水を入れていた可能性もある。そうすると凍って膨張してラジエーターが破損した可能性も考えられる。ろくな整備をしておらず壊れた可能性が高い。噴き出してるクーラントが白いのも空気が入って泡立ってるからか。かなりエア噛みしてる模様。オーバーヒートぎみでエンジンもダメージ受けてる。
BMW7シリーズ初めて見た。 リア奇抜だな…
@user-rh5tb2en8e
2 жыл бұрын
ホンダのインスパイアが同じテールだよね
@ritominton
2 жыл бұрын
@@user-rh5tb2en8e あ～確かにインスパイアのテールに似てますね～
LSというか、セルシオはショーファーな一面もあるからな。 リアシートの乗り心地で多少ダルいのは仕方ないと思う。
15万円でのコンディションは悪いのが多いでしょうね。 ただ、個人的に30セルシオもW220、W221は好きな車両なのでコンディションの車両であれば多少お金をだしても欲しいですね。
この型のSはみないけどセルシオと7シリはちょこちょこ見るなぁ。
今回紹介されてないけど、同年代のドゥビルはナイトビジョンを売りにしてたな…
やっぱ大英帝国は懐かしむのが紳士の嗜みなのか？
安い高級車ってなんかパワーワードだなw
3台ともレストアのやり甲斐がありそうだなぁ。 まーさんに頼みたくなる（笑）
7シリーズ泣いてるみたいで可愛い。
どっからこの廃車寸前の車を探してきたのだろうか
@opp81-81
2 жыл бұрын
carwowやし買い取りかもしれんな
さすがセルシオ！
このbmwめっちゃ好みのやつだ
アウディのA8じゃなくてセルシオなんだ、初代のA8好きなんだけどなぁ
この時代だと北米では、LS、sｸﾗｽ、7シリーズの売れ行き順だったけど、確かにW220は今見ても内外装含めてコストダウン半端なくて安っぽいし最善か無かの信念を忘れてる。 LSも質感がライバルより良かったのはこのモデルまでで40系からはコストダウンを始めるようになったのとレクサスブランド自体が人気に胡座をかいたせいなのか、ダイムラーから決別したW221からボロ負け食らってる。 個人的にはこの時代の7シリーズのクリスバングルデザインが1番好き。760Liなんて最高でしかない。
7シリーズとLS(セルシオ)は何気に欲しい 日本だと多分VIPカーいきだろうけど…
@user-vu6wf6qj2r
2 жыл бұрын
ＬＣじゃなくてＬＳだよ。それじゃ違う車
@bbctransport0000
2 жыл бұрын
セルシオ維持費高いから結局手放す人も多いらしいですね
@soranekodayo
2 жыл бұрын
@@user-vu6wf6qj2r ご指摘ありがとうございます
@airforce4802
2 жыл бұрын
セルシオは形が古臭い
アメリカならモンスタートラックに踏み潰されるかデモリッションダービーで粉々になるレベルですな。
すごく面白かったです^_^
いいからブリカスの同等の車両持って来いよって思っちゃうんだよなぁ
3台ともとても安いからボロボロになっている… これの修理の方がクルマの価格よりも高くなりそう…
@nekonotyaya5273
2 жыл бұрын
この辺だったら そうでも無い むしろ街中で良く見るのは新車価格帯に寄らず現行型よりこの辺の年式
@a77xmy69
2 жыл бұрын
@@nekonotyaya5273 ほとんど見かけないけど、どんな街住んでんだ？
@Aficus_Destr0yer
2 жыл бұрын
@@a77xmy69 やまびこ村じゃね？
@111ponde111
2 жыл бұрын
@@nekonotyaya5273 この頃車は全く見ない Sなんて見るのはほぼ現行
@nekonotyaya5273
2 жыл бұрын
@@111ponde111 都内では無く地方都市だから この年式のLS/セルシオだと特にスパッタリングインチアップ鬼キャンシャコタンツラハミ及び 同上にツラハミ車検不合格シャコタン無車検はポピュラーで現役です。 Sクラス7シリーズも特にこの頃の型式が最も多いです。 現行LS Sクラス 7シリーズA8 などは殆ど見ませんね そこ代わりに 初代NSX、S2000、RX-7、スカイライン時代GT-R、80スープラ、S660モデューロX、やたら綺麗なS13シルビア/180SX 維持費が安い下駄車(N-BOXの感覚)としてブルドック、歴代TypeR及び-R系やS660、ビート、S15シルビア、RX-8、BRZ/86、各社25年前の規格改訂前の軽ホットハッチスポーツカー、HONDAエレメント、超型の古いHONDAの軽自動車 等は頻繁に観ます むしろ現行車より多い位 多分HONDAエレメントの国内向けの殆どの個体が現在多分その街で走ってる そんな時代が止まった変な街 直ぐ隣の市は都道府県庁所在地でその市もその町程じゃ無いけど割とそんな感じ この街にいると感覚ズレるけど 他のヒトからしたら控えめに言って宝の山
EU離脱草
W220は本気で欲しいけど維持費がなぁ、、、日本仕様にもディーゼルがあるなら迷わず買ってたけど
電装系モリモリだけど今と違っての耐久性低いし、年式相応の駆動・冷却・足回りのトラブルも出てくるから、修理費とメンテナンスコストを考えたら、結局今のミドルクラス買えるぐらいにはなっちゃうw でも初めのハードルは低いし、しっかり金かければどんどん調子よくなっていく老兵に愛着が湧いちゃうかも…
@nekonotyaya5273
2 жыл бұрын
この辺は致命的な下手なハイテク電装系が現行より少ないので シンプルイズベスト 故障が少なく丈夫です。 特にドイツ車とその傘下の新型はどれも電装トラブル等ソフト面がヤバい上に高額 ただしこの頃までのドイツ車はエンジン関係等根本的ハード面がヤバい
@r.9149
2 жыл бұрын
@@nekonotyaya5273 ちょっと語彙が「ヤバイ」ので何を言ってるのかほんとにわからん すまん ちなみに故障は今のレクサスのが少なかったり
このBMWたまに見かけるけどテールカッコ良いなー 20年前のやつだったんだ( ╹▽╹ )
さすが外国人‼️物を大事にしない。
古い車ならレクサス一択だなぁ、 BMとかこわすぎる
この年代のドアトリム好き
昔から気になっているのですが昔2000万ぐらいのドイツのラグジュアリーカーが300万でよく売られていたりしてるのは何故ですか？
BMWのブタ鼻がコカイン中毒でおかしくなったってやつほんと死ぬほど笑った😂
レクサス応援する
Sクラスや7シリーズの20年落ちなんて、いろんな意味で絶対いやだ… レクサスは錆がなく、ボディがパリッと見えるし、水漏れだけ修理すれば一番長く乗れるんじゃないの？
昔廃車にする予定のキャデラックセヴィルツーリングセダンを修理工場にもっていったことあってハンドルの遊びが多かったけどトルクが太くて乗ってて楽しくはあった。まあなんかぶっ壊れて止まることはなくてあの時代のアメ車にしてはよく整備されてた。問題はこのムービーのボロ高級車みたいに近づくとボディがなかなかにぼろぼろな車だった。どうも中身が良かったから状態がきれいなエルドラドに共食いさせるつもりだったみたい。
この古臭いライトが味を出してますね