船舶一直走在環保的最前沿！昂貴的開式脫硫設備！
李船長的影片不用音樂，李船長的聲音和環境音就是最好的音樂了
👍👍🌹🌹🌹🌹
說的好呀！
李船长好 我在韩国现代造船厂工作 看了你的视频之后让我成长很多 以前不懂不知道的 在你的介绍下 懂了 真心感谢你 您 辛苦了
👍👍👍🌹🌹🌹
船長也是會搞笑的!!
😁😁😁
李船長的影片輕鬆有趣又長知識😉,我只是個船務代理什麼也不懂，你的影片讓我學習了不少謝謝你🙏
👍👍🌹🌹🌹
李船長：水煙袋大家都抽過...😂
自己做过，拿个瓶子插根管就是个水烟袋
那海水岂不是污染了？
@@vladimirputin8456 請問使用的耗材是什麼？ 活性碳？ 聚丙烯醯胺？
@@vladimirputin8456 沒關係，謝謝。 我只是突然想知道海上的脫硫塔，是否有其它考量的差異。
這個好呢👍😘船長，把我們船迷變得很專業呢！謝謝您👍😘💕稀釋的概念喔
講解的 簡單又明了一聽就懂 👍👍👍👍👍
李船長很風趣幽默👍🏼
感謝李船長給我們許多的航海知識，話說不知李船長能否用一期時間從您的角度說說現在航運物流價格飆升的原因看法和未來可能的發展呀?
原來大船也有FGD。我以前工作的燒煤發電廠也有FGD, Flue Gas Desulfuration plant, 可以去除90% 的二氧化硫排放。我明白船上沒有可能用石灰䊢喷淋裝置，加上吸 收塔在石灰喷淋和二氧化硫化學结合後產生硫酸鈣桨液要做脱水， dewatering 工程，產生石膏，可以售賣做建築材料；但是船上沒有可能裝置這麽多的設備。
👍👍👍
長知識了，謝謝李船長🙏
👍
帅船厂说话幽默风趣，看了后就一直等待想看续集。如果船长是大学教授肯定很多学生愿意听你的课。加油。
了解了解，謝謝船長介紹。
船長有時間的話請介紹一下船底的清潔維護
小弟在台灣本身也有航海相關執照也開船.不過都只有開80噸左右的小船.感謝李船長真的長知識了
太喜欢看你视频了！一定要坚持呀
李船長您好!近期我在查找資料的時候碰巧找到您的影片，您的影片簡單明瞭，也讓我們了解到更多一般人不會看到的內部細節，屬實增長知識。另外有關脫硫塔的部分，據我所知是直接抽取海水後做洗硫的過程，想請問下抽取上來的海水是否還會先存在水箱裡再連接入脫硫塔呢?如果您知道的話是否能幫我解答? 謝謝您~
脱硫塔嘛，现在环保要求越来越高了，而船用低速机用的又是非常便宜的重油，本身污染是很严重的，包括进港都得还用辅机烧轻柴油。我记得前两年船厂改装脱硫塔的生意相当不错，但是近来燃油价格下降安脱硫塔的又少了，因为很多船能烧得起更好的油了，就不需要装脱硫塔了 视频不放BGM其实挺好的
李船長好,我們住在香港靠近葵涌码头傍边,什麼樣的船都見过,但是沒有真正見过庐山真面目,這次決定永遠跟着李船長走下去,一起探討領略与取长补短的知识,OK!🙏❤️👌
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透過船長的鏡頭看廣大無邊的海洋👍
谢谢李老师的讲解！
🌹🌹🌹
謝謝船長的介紹, 讚~~
船长你的镜头晃得太厉害了，建议用个加个云台拍摄
这样的尾气处理方式也是很经济的，把硫化物放在水里，在空气中的硫化物会产生酸雨，在水中浓度就会稀释，问题就不大了。
相当于提前进入水中了。避免了进入云层化学反应变成酸雨这一过程。
李船长下次给我们普及一下你们在海上是怎么上网的，我很好奇！
李船長給大家示範了一回高層管理者做重大決策時的思路。
李船长就是水平高，怕死都能说成这么含蓄！！！不过看了视频后确实发现人类对保护地球和排放标准真的到了很厉害地步。。假如不过滤废水和废气，，估计不用20年，地球就完蛋了！！！！
謝謝
廢水進海裡其實還是有問題的, 只是從排到天空變成排入海裡, 最近也開始鬧不能再排入大海了
老李 天气不错👌👍
是不是洗涤用的海水也会在塔内部形成盐结晶?应该需要像锅炉清水垢那样清理内部的盐结晶?
李船長 看這一集的介紹，又讓我想起在沖洗及檢查內部時的情形。雖全副武裝，出來時全身還是濕透了。另外可否請船長談談有關星座等天文知識，在海上仰望星空，真是美麗，但止於欣賞，所以請您談談星星好嗎？謝謝。
可以，但是設備能力有限，拍星空沒有效果
如果洗滌效果不佳那麼是加大水量是嗎?還有既然是以水洗滌，我看那個排煙應該含有水蒸氣吧，散開的速度很快。
看了你的節目，我打算去高雄港好好逛逛，親眼見見大貨櫃輪，印證一下。「台粉留」
看明白了，脫硫塔是讓廢氣中的二氧化硫溶解到海水里。謝謝船長！
李船长你好。想问一下用于脱硫的海水在排放之前会再进一步处理吗？会不会出现废气达标，但是废水不达标的情况？如果不达标，能不能使用更多的海水来稀释一下。
李船長您好, 將來可否為大家科普一下有關航海的各類知識, 和可否介紹一下控制室各設備？ 謝謝 😊
一直在科普航海呀
@@Captain_Li 正在重溫, 謝謝船長 😊
脫硫設備(Scrubber)，大部分的船舶都是用Open loop式的(排外)，因考慮海洋環境問題(PH值)，其實大部分港口還是禁止使用脫硫設備。 然而為了因應公約規定，許多船東也是考量下而改裝(但也有船東考慮過，其實改裝後省掉低硫油的錢，大概幾年後就回本甚至賺回來)，所以近兩三年前許多船廠光改裝Scrbber排得滿滿滿，但近來開始有走下降趨勢? PS，因為都是排外都是高酸性液體，其實蠻多船的排外管都開始腐蝕了，導致進塢維修也很多~~(近年後續的新船，排外管應該會用比較好的雙向不鏽鋼吧) 以下是MARPOL公約含硫量限制參考： 自2020年1月1日起，全球(global)含硫量將從3.50％降低至0.50％。 自2015年1月1日起，對於在MARPOL規定下在硫排放控制區（SECA）中運行的船舶，該限值將保持不變，為0.10％。(Baltic & North Sea & USA & Canada等 另外，一般PSC上船除了查看你的含硫量限制以外，也會特別檢查你的Log紀錄中SO2/CO2 ratio比， Fuel Oil Sulphur Content (%m/m)：0.50%，則 Ratio Emission SO2(ppm)/ CO2(%v/v)：不應大於21.7。 0.10%則SO2/CO2 ratio比不應大於4.3。
脫硫這設備真的搞死機艙 改裝完出廠運行不到一年就開始有問題出來了
所有燒重油的商船都備有較小的mdo tanks，進港航行都轉為燒輕油mdo。不需要開 scrubber
@@RJ-xs1ri 一般來講，短期進出港使用低硫還可以，長期營運(8小時以上，如上海進出港)，成本就很重了。 基本上還是看船東怎麼考量。
保护环境人人有责！保护环境从自己做起
船长 那脱硫装置 不就是吧硫酸 从原本要排放到空中的硫酸 把它排放到海水吗?
这样处理后排放出的海水不会对海洋造成污染吗？
常做水下檢查脫硫設備 感謝介紹
大家 "都是船長 or (抽過水煙斗)?" 不好意思了, 我一次也没有啊！Haha... 影片 配的音樂👍 👍 👍
国内到处有卖水过滤套盒，把香烟嘴插入，另一头是吸嘴，吸入烟细腻不呛。
這是新上的船? 還是每程的船都不同?
現在NOx跟SOx都抓得很嚴! 但是台灣海峽被大型油輪路過一趟，排放的NOx跟SOx是台灣一整年所有的汽機車排放量相當，夠可怕了吧!
细思恐极😵
海水進水口pH值7.4，排放口pH值4.8。每艘裝了脫硫塔設備的船後面都拖著一條長長的酸廢水。只是把對大氣污染轉移到對海洋污染而已。關鍵還是船東不肯也沒法花錢更換能夠使用低硫油的主機。
确实，如果能把这个酸水处理过再排放就更好了。
燒重油的主機是能燒低硫mdo的，但是低硫油也有缺点，就是贵和造成主机损耗较大。还有就是主要油商都不愿意投资生产低硫mdo，重油说白了就是炼油剩下最不值钱的废物。
長知識了 ， 我還以為 船 只會排黑煙 ，呵呵 。 在港口 偶爾會看到 船 噴一黑煙 ，然後又好了 正常了 。
謝謝船長~
缓冲剂释放的是蒸汽而不是烟雾。烟是暗淡的颜色。蒸汽是白色的。
你千万别进去，我们求你了，哈哈哈
哈哈哈
虽然船长现在不敢进去 ,但是他早晚得进去 ,哈哈哈哈
燃油脫硫後其實污染還是很高，近期應該會朝向燃氣渦輪發展，遠期最佳方案應該會是液氫燃料電池。 隨著技術發展，這兩個革新理論上能做到更環保也更便宜。 比爾蓋茲則是力推核動力貨船，以目前人類技術理論上是可以做到安全便宜環保，甚至因此能大幅加快船速，但要克服各國法規上的問題非常非常難。
科技總是在慢慢進步的
燃氣渦輪不太可能，即使液化天然氣船也不使用燃氣渦輪。舊式的天然氣船使用蒸氣渦輪，新的都使用燃氣燃油DF主機。現在業界提倡將來使用ammonia主機，hydrogen fuel cell。現在MAN已經能提供燃氣主機的改裝套件。
集集都有料
去年在香港加了低硫油，到澳洲航行路上引擎掛了兩次，到澳洲AMSA來檢查，我們的油不合格還被扣船 .....
香港有很多汽車非法油站，難道也有輪船非法油站？
李船长好，航线中如果船员掉海里会什么结果？会有人及时发现吗
李船长，说不定有我们订的货柜在你驾驶的船上
要是有核动力的货船呢？
哇靠，李船长的视频可能激发一个万亿的船用设备市场啊
1:17 雲大城小的感覺
说得好，机遇太多了就看你抓不抓的住！
船长好幽默
前排，李船长下午好
我看见你了，在亚德里亚海。哈哈哈。李船长好幽默。
李船长的粉丝好像有好多内行人。我看，凑一凑都可以组团出海了。什么大副二副三副水手长等等的应该都来齐了吧？
會的，哈哈
真的。航海知識非常棒。
李船长不是说过要买大游艇去蒙古钓龙虾吗？
有機會可以介紹一下雷達系統嗎？
OK
我又来点赞了，本来想抬杠下，发现今天没发现点，算了下期抬杠😂😂
😁😁😁👍👍👍
李船长听你讲解燃油有分轻燃油和重燃油！那市面上市场哪个品牌燃油比较好，哪个燃油比较差呢？质量又有影响吗？还有什么船只打什么燃油呢？
船只永什么油品在船舶设计是就要决定了。就跟汽车一样，一些汽车需要添ron95一些汽车需要添ron98。烧重油的主机必须安装重油加热系统，主机也必须能燃烧重油才行
Babipig 88 不要装专家！烧的柴油型号你都不知道！
围绕着货柜船真是有很多的生意和利益，但想和长荣做生意可不容易。。🤓🤓
和我們工廠的洗滌塔是差不多的概念呢
希望能介紹個船舶通訊的視頻
會有的
多謝李船長的好介紹。 西方的所謂先進， 其實是懂得定立標準 亦是精益求精，不甘後人的作風。 經歷過蒸氣，柴油，核動(其實都係蒸氣推動)到今天的液化都離不開生熱發電... 中國要努力，除了爭取話語權外， 新科技發明才是真正的進步。 有優質的發明，亦要有優秀的人民。 推廣中華傳統文化，五倫八德的教育。
那烟囱冒的烟就像我初中地理老师抽烟的时候鼻孔冒的烟一样大
冒的白烟主要是水蒸气吧！？
李船长我想去涡流岛
船長好,歡迎有空過來台灣玩~
船长好，我想问下网上都说大型远洋货轮里面都有个紧急安全屋。如果海盗登船的话全体人员躲在里面等待救援。请问有没有这个装置满足下我的好奇心。谢谢
有的
貨船上，水手能釣魚嗎
錨泊時可以
這好東西趕快給山東號、遼寧號各裝一套，免得一出海就滿天黑煙成為「烏賊號」和「墨魚號」。
你也在噴黑烟，是吧！
謝謝船長介紹，請問2020年後需要安裝開式脫硫塔，船公司是如何安排更換的排程？更換一次作業時間要多久呢？ 新造船是否默認具備脫硫塔呢？
改裝大約1個月 新船都必須有
如果船是走國際線，就必須符合國際公約，驗船籍協會也會發證
船東通常會安排船隻大修入塢時一起安裝，新船不一定會裝，一些船東選擇使用低硫柴油，這樣就不必安裝脫硫塔了。
海水中的盐和烟气中S O2反应
李船长非常的幽默 对了，李船长你的正名叫什么啊？😅（我们马来西亚华人都比较习惯用“你”）今年13快要14了。
巨大的商机，所以门槛拉的高高的。
李船長好....我以前也是海軍的
船長好
你好
多看就能駕船了
😁
船长的拍摄装备有待升级，每次用AirPods Pro听你的视频，都感觉耳机一边的声音更大，这次这个视频是左边的声音感觉大
船長好 小弟是開漁船的 想問一下常常在外海看到商船排濃濃的黑煙 老一輩的船長是說因為商船出港使用柴油到巡航時會換成重油此時就會排出黑煙 這是真的嗎？
燃油燃燒不充分造成的
@@Captain_Li 感謝船長
讲讲哪种船最稳!
哈哈 给我来半斤~
我還以為跟電廠脫硫塔一樣，原來有些原理不一樣，噴撒洗滌是一樣，但是噴的東西不一樣
电厂脱硫是喷石灰水吧，最终还能生产石膏。
@@GreatJO 嗯，沒錯，是生石灰水，經過脫硫塔後，脫水就變成硫化鈣，我應該沒說錯吧
@@user-tj2fy6jc2x 生石灰是CaO，石灰水其实是氢氧化钙Ca(OH)2悬浊液。脱硫产物应该是硫酸钙CaSO4。
第一讚😁，李船長好😃
我看整艘貨櫃船除了船身主機電腦以外，造價最高的就是這個脫硫塔了!
螺旋槳也不便宜呀！
我跟著李船長航海去。
这好几吨呢，每斤算不了
2：45 大金链子
請問李船長：您跑遠洋是否會有時差適應的問題呢？謝謝。
根據不同時區調整時間，會有視頻介紹
@@Captain_Li 非常感謝您的回覆，也期待您新視頻的介紹。
請問您這次視頻拍到的海景(一開始的 1:19 跟片尾結束的)，是哪裏啊？(因為很美) 謝謝您~
亞得裡亞海
@@Captain_Li 謝謝您
用海水？不怕腐蝕嗎？
船殼泡在海裡都不怕，區區脫硫塔怕什麼，哈哈。。。
MARPOL六大公約
下次你老人家还得准备个水烟袋科普一下😂😂😂
真的是每斤？ 那怎么算 估计也有一百几十吨啊
以前造的船都能加装脱硫塔吗
是能加裝，但是需要經過系統改造設計和船舶計算
Пікірлер: 297
李船長的影片不用音樂，李船長的聲音和環境音就是最好的音樂了
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍🌹🌹🌹🌹
@user-me6ic8rk5f
3 жыл бұрын
說的好呀！
李船长好 我在韩国现代造船厂工作 看了你的视频之后让我成长很多 以前不懂不知道的 在你的介绍下 懂了 真心感谢你 您 辛苦了
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍🌹🌹🌹
船長也是會搞笑的!!
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁😁😁
李船長的影片輕鬆有趣又長知識😉,我只是個船務代理什麼也不懂，你的影片讓我學習了不少謝謝你🙏
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍🌹🌹🌹
李船長：水煙袋大家都抽過...😂
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁😁😁
@GrandTA1
3 жыл бұрын
自己做过，拿个瓶子插根管就是个水烟袋
@richardlee6555
3 жыл бұрын
那海水岂不是污染了？
@yuyuwu3278
3 жыл бұрын
@@vladimirputin8456 請問使用的耗材是什麼？ 活性碳？ 聚丙烯醯胺？
@yuyuwu3278
3 жыл бұрын
@@vladimirputin8456 沒關係，謝謝。 我只是突然想知道海上的脫硫塔，是否有其它考量的差異。
這個好呢👍😘船長，把我們船迷變得很專業呢！謝謝您👍😘💕稀釋的概念喔
講解的 簡單又明了一聽就懂 👍👍👍👍👍
李船長很風趣幽默👍🏼
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁😁😁
感謝李船長給我們許多的航海知識，話說不知李船長能否用一期時間從您的角度說說現在航運物流價格飆升的原因看法和未來可能的發展呀?
原來大船也有FGD。我以前工作的燒煤發電廠也有FGD, Flue Gas Desulfuration plant, 可以去除90% 的二氧化硫排放。我明白船上沒有可能用石灰䊢喷淋裝置，加上吸 收塔在石灰喷淋和二氧化硫化學结合後產生硫酸鈣桨液要做脱水， dewatering 工程，產生石膏，可以售賣做建築材料；但是船上沒有可能裝置這麽多的設備。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
長知識了，謝謝李船長🙏
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍
帅船厂说话幽默风趣，看了后就一直等待想看续集。如果船长是大学教授肯定很多学生愿意听你的课。加油。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍🌹🌹🌹
了解了解，謝謝船長介紹。
船長有時間的話請介紹一下船底的清潔維護
小弟在台灣本身也有航海相關執照也開船.不過都只有開80噸左右的小船.感謝李船長真的長知識了
@Captain_Li
3 жыл бұрын
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李船長您好!近期我在查找資料的時候碰巧找到您的影片，您的影片簡單明瞭，也讓我們了解到更多一般人不會看到的內部細節，屬實增長知識。另外有關脫硫塔的部分，據我所知是直接抽取海水後做洗硫的過程，想請問下抽取上來的海水是否還會先存在水箱裡再連接入脫硫塔呢?如果您知道的話是否能幫我解答? 謝謝您~
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@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍🌹🌹🌹
@user-ld4bf6nv9q
3 жыл бұрын
🇮🇳印度偉鴿專業戶，久到離譜，硬到尖叫…【無效.退.款～閒.魚交易】 一、女用.伟.鸽【改善.冷淡，热.情似.火】100mg*4片🥬价 二、女用.伟.姐【改善冷.淡，温.柔体贴】20mg*4片🥬价 三、绿水鬼【犹如涛涛江水，连绵不绝】 160mg＊10片🥬价 四、印度黑水鬼【又如黄河泛滥，一发不可收拾】 260mg＊10片🥬价 五、 希爱..力【举得起，放得下，房事才能精彩到底】 5mg*100片🥬价 六、万艾..可【伟鸽在手，性福我有】 100mg*100片🥬价 七、艾力..达【性福之美，在于质感】 20mg*30片🥬价 八、必力.劲【爱过知情重，用过知持久】60mg*100片🥬价 九、蓝P【最强战士，没有之一】 100mg＆60mg*4片🥬价 十、蓝钻【醉.过才知酒浓，试过才知药.劲】100mg&100mg*4片🥬价 十一、超级双.效希【生活因性福而精彩，性福因长效而永恒】 40mg&60mg*100片🥬价 十二、红钻【强有力的深入沟通，恰当好处的释放】40mg&60mg*100片🥬价 十三、金希【黄丸加身，金.枪不倒】40mg&60mg*100片🥬价 十四、超级卡.玛/果.冻【菱形，摇到床变形】🥬价 十五、哈斯米XXL【DD增.壯，增.肥】🥬价 十六、哈斯米小绿瓶 Plus【DD增.强】🥬价 十七、印度黑喷【拖延时间，让DD坚如磐石】🥬价 十八、泰坦.尼克号时间胶.囊【🌳植物精華，拖延时间】🥬价 十九、泰国蓝马【性.快感增强神器】🥬价 二十、超.必【马拉.松持.久战，体验国.足90分不进.球的传奇魅力】 20mg&100mg*100片🥬價
透過船長的鏡頭看廣大無邊的海洋👍
谢谢李老师的讲解！
@Captain_Li
3 жыл бұрын
🌹🌹🌹
謝謝船長的介紹, 讚~~
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
船长你的镜头晃得太厉害了，建议用个加个云台拍摄
这样的尾气处理方式也是很经济的，把硫化物放在水里，在空气中的硫化物会产生酸雨，在水中浓度就会稀释，问题就不大了。
@ethanwang3507
3 жыл бұрын
相当于提前进入水中了。避免了进入云层化学反应变成酸雨这一过程。
李船长下次给我们普及一下你们在海上是怎么上网的，我很好奇！
李船長給大家示範了一回高層管理者做重大決策時的思路。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
李船长就是水平高，怕死都能说成这么含蓄！！！不过看了视频后确实发现人类对保护地球和排放标准真的到了很厉害地步。。假如不过滤废水和废气，，估计不用20年，地球就完蛋了！！！！
謝謝
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍
廢水進海裡其實還是有問題的, 只是從排到天空變成排入海裡, 最近也開始鬧不能再排入大海了
老李 天气不错👌👍
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
是不是洗涤用的海水也会在塔内部形成盐结晶?应该需要像锅炉清水垢那样清理内部的盐结晶?
李船長 看這一集的介紹，又讓我想起在沖洗及檢查內部時的情形。雖全副武裝，出來時全身還是濕透了。另外可否請船長談談有關星座等天文知識，在海上仰望星空，真是美麗，但止於欣賞，所以請您談談星星好嗎？謝謝。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
可以，但是設備能力有限，拍星空沒有效果
如果洗滌效果不佳那麼是加大水量是嗎?還有既然是以水洗滌，我看那個排煙應該含有水蒸氣吧，散開的速度很快。
看了你的節目，我打算去高雄港好好逛逛，親眼見見大貨櫃輪，印證一下。「台粉留」
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍🌹🌹🌹
看明白了，脫硫塔是讓廢氣中的二氧化硫溶解到海水里。謝謝船長！
李船长你好。想问一下用于脱硫的海水在排放之前会再进一步处理吗？会不会出现废气达标，但是废水不达标的情况？如果不达标，能不能使用更多的海水来稀释一下。
李船長您好, 將來可否為大家科普一下有關航海的各類知識, 和可否介紹一下控制室各設備？ 謝謝 😊
@Captain_Li
3 жыл бұрын
一直在科普航海呀
@GEESE0522
3 жыл бұрын
@@Captain_Li 正在重溫, 謝謝船長 😊
脫硫設備(Scrubber)，大部分的船舶都是用Open loop式的(排外)，因考慮海洋環境問題(PH值)，其實大部分港口還是禁止使用脫硫設備。 然而為了因應公約規定，許多船東也是考量下而改裝(但也有船東考慮過，其實改裝後省掉低硫油的錢，大概幾年後就回本甚至賺回來)，所以近兩三年前許多船廠光改裝Scrbber排得滿滿滿，但近來開始有走下降趨勢? PS，因為都是排外都是高酸性液體，其實蠻多船的排外管都開始腐蝕了，導致進塢維修也很多~~(近年後續的新船，排外管應該會用比較好的雙向不鏽鋼吧) 以下是MARPOL公約含硫量限制參考： 自2020年1月1日起，全球(global)含硫量將從3.50％降低至0.50％。 自2015年1月1日起，對於在MARPOL規定下在硫排放控制區（SECA）中運行的船舶，該限值將保持不變，為0.10％。(Baltic & North Sea & USA & Canada等 另外，一般PSC上船除了查看你的含硫量限制以外，也會特別檢查你的Log紀錄中SO2/CO2 ratio比， Fuel Oil Sulphur Content (%m/m)：0.50%，則 Ratio Emission SO2(ppm)/ CO2(%v/v)：不應大於21.7。 0.10%則SO2/CO2 ratio比不應大於4.3。
@benp511942
3 жыл бұрын
脫硫這設備真的搞死機艙 改裝完出廠運行不到一年就開始有問題出來了
@RJ-xs1ri
3 жыл бұрын
所有燒重油的商船都備有較小的mdo tanks，進港航行都轉為燒輕油mdo。不需要開 scrubber
@jasonhsueh9734
3 жыл бұрын
@@RJ-xs1ri 一般來講，短期進出港使用低硫還可以，長期營運(8小時以上，如上海進出港)，成本就很重了。 基本上還是看船東怎麼考量。
保护环境人人有责！保护环境从自己做起
@71207
3 жыл бұрын
船长 那脱硫装置 不就是吧硫酸 从原本要排放到空中的硫酸 把它排放到海水吗?
这样处理后排放出的海水不会对海洋造成污染吗？
常做水下檢查脫硫設備 感謝介紹
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
大家 "都是船長 or (抽過水煙斗)?" 不好意思了, 我一次也没有啊！Haha... 影片 配的音樂👍 👍 👍
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍🌹🌹🌹
@user-zu6uu7bq5l
3 жыл бұрын
国内到处有卖水过滤套盒，把香烟嘴插入，另一头是吸嘴，吸入烟细腻不呛。
這是新上的船? 還是每程的船都不同?
現在NOx跟SOx都抓得很嚴! 但是台灣海峽被大型油輪路過一趟，排放的NOx跟SOx是台灣一整年所有的汽機車排放量相當，夠可怕了吧!
@HRWU
3 жыл бұрын
细思恐极😵
海水進水口pH值7.4，排放口pH值4.8。每艘裝了脫硫塔設備的船後面都拖著一條長長的酸廢水。只是把對大氣污染轉移到對海洋污染而已。關鍵還是船東不肯也沒法花錢更換能夠使用低硫油的主機。
@ethanwang3507
3 жыл бұрын
确实，如果能把这个酸水处理过再排放就更好了。
@RJ-xs1ri
3 жыл бұрын
燒重油的主機是能燒低硫mdo的，但是低硫油也有缺点，就是贵和造成主机损耗较大。还有就是主要油商都不愿意投资生产低硫mdo，重油说白了就是炼油剩下最不值钱的废物。
長知識了 ， 我還以為 船 只會排黑煙 ，呵呵 。 在港口 偶爾會看到 船 噴一黑煙 ，然後又好了 正常了 。
謝謝船長~
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍
缓冲剂释放的是蒸汽而不是烟雾。烟是暗淡的颜色。蒸汽是白色的。
你千万别进去，我们求你了，哈哈哈
@Captain_Li
3 жыл бұрын
哈哈哈
@user-kr1xx4my1h
3 жыл бұрын
虽然船长现在不敢进去 ,但是他早晚得进去 ,哈哈哈哈
燃油脫硫後其實污染還是很高，近期應該會朝向燃氣渦輪發展，遠期最佳方案應該會是液氫燃料電池。 隨著技術發展，這兩個革新理論上能做到更環保也更便宜。 比爾蓋茲則是力推核動力貨船，以目前人類技術理論上是可以做到安全便宜環保，甚至因此能大幅加快船速，但要克服各國法規上的問題非常非常難。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
科技總是在慢慢進步的
@RJ-xs1ri
3 жыл бұрын
燃氣渦輪不太可能，即使液化天然氣船也不使用燃氣渦輪。舊式的天然氣船使用蒸氣渦輪，新的都使用燃氣燃油DF主機。現在業界提倡將來使用ammonia主機，hydrogen fuel cell。現在MAN已經能提供燃氣主機的改裝套件。
集集都有料
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
去年在香港加了低硫油，到澳洲航行路上引擎掛了兩次，到澳洲AMSA來檢查，我們的油不合格還被扣船 .....
@kslam7662
3 жыл бұрын
香港有很多汽車非法油站，難道也有輪船非法油站？
李船长好，航线中如果船员掉海里会什么结果？会有人及时发现吗
李船长，说不定有我们订的货柜在你驾驶的船上
要是有核动力的货船呢？
哇靠，李船长的视频可能激发一个万亿的船用设备市场啊
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
1:17 雲大城小的感覺
说得好，机遇太多了就看你抓不抓的住！
船长好幽默
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
前排，李船长下午好
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
我看见你了，在亚德里亚海。哈哈哈。李船长好幽默。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
李船长的粉丝好像有好多内行人。我看，凑一凑都可以组团出海了。什么大副二副三副水手长等等的应该都来齐了吧？
@Captain_Li
3 жыл бұрын
會的，哈哈
@TheRfbamataj
3 жыл бұрын
真的。航海知識非常棒。
@calvingao1987
3 жыл бұрын
李船长不是说过要买大游艇去蒙古钓龙虾吗？
有機會可以介紹一下雷達系統嗎？
@Captain_Li
3 жыл бұрын
OK
我又来点赞了，本来想抬杠下，发现今天没发现点，算了下期抬杠😂😂
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁😁😁👍👍👍
李船长听你讲解燃油有分轻燃油和重燃油！那市面上市场哪个品牌燃油比较好，哪个燃油比较差呢？质量又有影响吗？还有什么船只打什么燃油呢？
@RJ-xs1ri
3 жыл бұрын
船只永什么油品在船舶设计是就要决定了。就跟汽车一样，一些汽车需要添ron95一些汽车需要添ron98。烧重油的主机必须安装重油加热系统，主机也必须能燃烧重油才行
@user-iy9kk5bj9w
3 жыл бұрын
Babipig 88 不要装专家！烧的柴油型号你都不知道！
围绕着货柜船真是有很多的生意和利益，但想和长荣做生意可不容易。。🤓🤓
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍
和我們工廠的洗滌塔是差不多的概念呢
希望能介紹個船舶通訊的視頻
@Captain_Li
3 жыл бұрын
會有的
多謝李船長的好介紹。 西方的所謂先進， 其實是懂得定立標準 亦是精益求精，不甘後人的作風。 經歷過蒸氣，柴油，核動(其實都係蒸氣推動)到今天的液化都離不開生熱發電... 中國要努力，除了爭取話語權外， 新科技發明才是真正的進步。 有優質的發明，亦要有優秀的人民。 推廣中華傳統文化，五倫八德的教育。
那烟囱冒的烟就像我初中地理老师抽烟的时候鼻孔冒的烟一样大
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁😁😁
冒的白烟主要是水蒸气吧！？
李船长我想去涡流岛
船長好,歡迎有空過來台灣玩~
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍🌹🌹🌹
船长好，我想问下网上都说大型远洋货轮里面都有个紧急安全屋。如果海盗登船的话全体人员躲在里面等待救援。请问有没有这个装置满足下我的好奇心。谢谢
@Captain_Li
3 жыл бұрын
有的
貨船上，水手能釣魚嗎
@Captain_Li
3 жыл бұрын
錨泊時可以
這好東西趕快給山東號、遼寧號各裝一套，免得一出海就滿天黑煙成為「烏賊號」和「墨魚號」。
@kslam7662
3 жыл бұрын
你也在噴黑烟，是吧！
謝謝船長介紹，請問2020年後需要安裝開式脫硫塔，船公司是如何安排更換的排程？更換一次作業時間要多久呢？ 新造船是否默認具備脫硫塔呢？
@user-dy7he2cd3e
3 жыл бұрын
改裝大約1個月 新船都必須有
@jasonhsueh9734
3 жыл бұрын
如果船是走國際線，就必須符合國際公約，驗船籍協會也會發證
@RJ-xs1ri
3 жыл бұрын
船東通常會安排船隻大修入塢時一起安裝，新船不一定會裝，一些船東選擇使用低硫柴油，這樣就不必安裝脫硫塔了。
海水中的盐和烟气中S O2反应
李船长非常的幽默 对了，李船长你的正名叫什么啊？😅（我们马来西亚华人都比较习惯用“你”）今年13快要14了。
巨大的商机，所以门槛拉的高高的。
李船長好....我以前也是海軍的
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
船長好
@Captain_Li
3 жыл бұрын
你好
多看就能駕船了
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁
船长的拍摄装备有待升级，每次用AirPods Pro听你的视频，都感觉耳机一边的声音更大，这次这个视频是左边的声音感觉大
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁😁😁
船長好 小弟是開漁船的 想問一下常常在外海看到商船排濃濃的黑煙 老一輩的船長是說因為商船出港使用柴油到巡航時會換成重油此時就會排出黑煙 這是真的嗎？
@Captain_Li
3 жыл бұрын
燃油燃燒不充分造成的
@z7241379
3 жыл бұрын
@@Captain_Li 感謝船長
讲讲哪种船最稳!
哈哈 给我来半斤~
我還以為跟電廠脫硫塔一樣，原來有些原理不一樣，噴撒洗滌是一樣，但是噴的東西不一樣
@GreatJO
3 жыл бұрын
电厂脱硫是喷石灰水吧，最终还能生产石膏。
@user-tj2fy6jc2x
3 жыл бұрын
@@GreatJO 嗯，沒錯，是生石灰水，經過脫硫塔後，脫水就變成硫化鈣，我應該沒說錯吧
@GreatJO
3 жыл бұрын
@@user-tj2fy6jc2x 生石灰是CaO，石灰水其实是氢氧化钙Ca(OH)2悬浊液。脱硫产物应该是硫酸钙CaSO4。
第一讚😁，李船長好😃
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
我看整艘貨櫃船除了船身主機電腦以外，造價最高的就是這個脫硫塔了!
@kslam7662
3 жыл бұрын
螺旋槳也不便宜呀！
我跟著李船長航海去。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
这好几吨呢，每斤算不了
2：45 大金链子
請問李船長：您跑遠洋是否會有時差適應的問題呢？謝謝。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
根據不同時區調整時間，會有視頻介紹
@isaacchou8625
3 жыл бұрын
@@Captain_Li 非常感謝您的回覆，也期待您新視頻的介紹。
請問您這次視頻拍到的海景(一開始的 1:19 跟片尾結束的)，是哪裏啊？(因為很美) 謝謝您~
@Captain_Li
3 жыл бұрын
亞得裡亞海
@user-dj2pm6oc7b
3 жыл бұрын
@@Captain_Li 謝謝您
用海水？不怕腐蝕嗎？
@RJ-xs1ri
3 жыл бұрын
船殼泡在海裡都不怕，區區脫硫塔怕什麼，哈哈。。。
MARPOL六大公約
下次你老人家还得准备个水烟袋科普一下😂😂😂
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁😁😁
真的是每斤？ 那怎么算 估计也有一百几十吨啊
以前造的船都能加装脱硫塔吗
@RJ-xs1ri
3 жыл бұрын
是能加裝，但是需要經過系統改造設計和船舶計算