哈哈哈…能夠把 航海知識 當連續劇類型在播，還都留下賣關子 引人入勝 好奇等待下一集，佩服佩服 哈哈哈…

李船長愣是把普及船舶知識, 說成驚心動魄, 扣人心弦的評書. 佩服, 佩服. 船長以後退休上岸, 可以閑來說評書.

😎謝謝李船長分享！原來如此原因！我做過港代理，每當接收貨櫃入碼頭完成後，船泊岸前必須提供完整裝卸位置圖LOAD/UNLOAD PLAN給與碼頭公司及船長，而碼頭公司同時根據港口目的地、特別放置要求(DG CARGO、OPEN TOP) 重量計算平衡位置，都是相當複雜計算技術，打水倉都是計算在內的！

非常非常的認真聽船長的解說，直到船長開始鋪陳下集待續時我突然笑了，期待下集。^_^

哇，這期的說明，比看電影還精彩，謝謝李船長，長知識了。

李船長真的越來越厲害了！能執行航行任務又能口述的清楚，連視頻都能說的這麼棒，還能埋伏筆，太厲害啦！太佩服了！我喜歡😘

@waizilee

2 жыл бұрын

是的，原理能讲清楚。说明理解程度高

感谢李船长。您的视频越做越棒！不仅有知识性， 还有故事情节。

經過船長的視頻影片，讓我看到貨櫃輪時，更加親切有感情，和知識的滿足，謝謝您，讓我暑假過得很開心，讓我對航海船舶和海運，有了解，萬歲👍😘

船長太厲害了!!! 有了調胃口模式 😆 快快更新，好想知道呀！

說這次翻船奪走18條人命,得嚴肅面對! 期待續集。

非常感謝及喜愛李船長的分享。但是很不習慣這種調人胃口的結束方法。若以後若想要再看這些影片就會亂了套。

感謝船長分享， 很喜歡船長講故事

今晚忙着看冬奥直播.现在才看李船长上课🌹🌹🌹

*感谢🙏李船长精彩的分享和揭露真相的精神！* 🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃

简单来说：就是头重脚轻，本来重心与浮心是在同一条垂直线上平静地走还是没有问题，结果一个小转弯导致浮心与重心不在一条直线，再加上头重脚轻，就迅速变成一碗扣肉了。

謝謝李船長，期待結局。

好期待下一集^o^r ，我猜的沒錯的話，羅克尼斯號應該是艙內散裝料因轉彎而滑動到同一邊，導致船左右重力不均??

好精彩啊！期待下回分解！

码头配载在此，终于有一期节目是我能看懂的了哈哈😁

就喜歡聽李船長説故事💕😁🙏

這些案例太精彩了

這幾集的文案不輸福爾摩斯探案的懸疑程度，估計李船長有個助手了。

@boostjet1527

2 жыл бұрын

好的老劉 沒問題老劉

哈哈哈哈哈，每期都會期待有什麼故事發生~~~~~XD

好期待羅克尼斯號後續的講解喔~

船長講的調查程序很像在飛機在飛過極區油管結冰晶的狀況，最後也要講案例發佈到全世界，學到了

好好聽，棒。謝謝船長

Would it be possible to keep each episode self-contained? KZread push me every episode anyways. I find it sometimes hard to remember the start of a story. But overall, thanks captain Li for the great content. Keep it coming! (sorry, work computer, haven't installed Chinese input yet)

李船長新年快樂

船長新年快樂

新年快樂😊

忍不住去找了 Rocknes 事故的紀錄片來看，李船長若是直接公佈答案我反而就不那麼主動了哈哈哈。

謝謝分享寶貴經驗~~

緊張緊張、刺激刺激 請收看下集 期待中

讚啦船長

期待下一期

新年快乐🎊

長幸在LA外面等船席？怪不得有訊號，雖然跟壓載艙有關，但那個碎石如果是可以滾動的，加上貨艙設計不對的話，轉彎就下去了...

李船長新年快樂，影片可否改回以前，用單元方式講解。

@lovejam8303

2 жыл бұрын

@鄭小中 同意，這樣吊胃口的感覺真差，如果是為了吸引聽眾這樣做其實沒必要，就算是單元式，忠實聽眾想看還是會看。 目前這種下期待續的做法，只是引起老觀眾的反感，身邊很多朋友都有相同看法。

@ShowYiwow

2 жыл бұрын

真的，還是喜歡一集就結束的感覺，不用特別吊胃口，我們一樣會每集準時收看的😆

原來李船長的船上不是幾萬只貨櫃而是幾萬隻活龜啊!!🤣🤣🤣🤣(3:42有錯字)

@Captain_Li

2 жыл бұрын

哈哈哈

大船上說書 實在是太引人入勝了🤣🤣🤣

越讲越好了！！

船長的聲音真的是很好的床邊故事xd

天呀。。現在變成說書人了，每期留個懸念

😭😭😭😭😭😭😭👍👍👍👍👍👍👍 期待下回！😭😭😭😭😭😭😭

裝載的考量光是李船長的泛泛之談就已經很複雜惱了呀 後面講羅克尼斯號事件的內容裡使用的影片 是電影還是其紀錄片呢? 能麻煩李船長或其他知道的人告知嗎? 看了李船長講故事感到很有興趣想了解

先点赞👍 后观看

李船長的影片都像在看影集一樣讓人想一直看下一集^^

缺少了壓載水把船體的重心穩住，令礫石因重心的轉移而令到船傾覆？

記得日本一個引水員撞碼頭好像賠償50%，這個應該也差不多吧！ 至於為何傾覆，應該是轉彎時的向心力以及浪湧的助力造成礫石的滑動形成單舷側的積載瞬間激增，而且壓載水櫃沒實施壓載或壓載不足，間接造成傾覆原因 壓載水櫃空艙時可以增加船體浮力，壓載時可以增加航行穩定度，就是耗油了點。

@kebirayn3616

2 жыл бұрын

已经说了是小舵角，不回有多大的离心力，不可能让烁石移动

@user-jb3xs3qz5l

2 жыл бұрын

@@kebirayn3616 呵呵 你看過最新的嗎？去看看！ 我猜的雖不全中，但也差不離！

等好久了

建議李船長給每集編順序號，以便檢索查找。

等三角形; 長幸 vs. L.A. vs. SFO. Vandenberg AFB Space Launch Complex 可能可解你前期的问题 (从装载货物發現) 从 SeaLaunch 檢查發現這个问题 。

不知道李船長在講故事的時候，是否戴著粗框黑眼鏡，手上是否拿著一把扇子，還有沏一壺好茶？

三連 新年快樂

天橋底下說書的都沒這麼精采 給你個三連讚

好精彩，你这样的话不是在吊胃口嘛！ 期待下节的分晓。 谢谢船长

李船长，您好！再KZread看过一个有关集装箱船的视频，”ONE Apus arriva a Kobe“ 是一艘集装箱船平平稳稳的入港，但船上的箱子全都乱七八糟了。如果您方便，能在您的频道讲讲吗？不方便也没关系。

李船长，能做一期关于船上灭火器维修保养的视频，这个好像一些船检都不是特别清楚@李船长

精彩

科硏探討愈來愈深入，講解愈見精闢，堪與大臺專題節目相比，他日退休，可以轉行為影視編導了！

請問可否提供片中出現電影情節的電影名稱呢？

李船長下次要講這是第幾回了。😅

李船長是否能講船舶驗證單位，像挪威船舶驗證和勞式船舶驗證。

@joe133786

2 жыл бұрын

這邊 幫你簡單代入 船級社(各國稱呼不同 但業務性質都相同)台灣是稱呼驗船中心 業務(對新造船隻進行設計安全評估及適航性驗收)還有(對入港船隻施行港口國管制讓驗船師檢驗安全設備求生設備及船隻是否有任何損壞可以出港繼續航行) PS：驗船中心就跟監理站驗車一樣 但我們得標准就是跟IMO一樣 因為是IMO下放權限給各國去實行 各國標準只能提高不能降低低於IMO的標準

因為友誼的小船說翻就翻

李船长笔记变李船长故事汇了😂

又一個恐怖故事 等待下期答案🙄😳

This is just an arbitrary analysis, I think, because the counterweight water wasted away the steering force was too fast pressing towards the desired side, causing the ship to capsize.😐😐

涨知识了

你接是个连续剧了~~~~~ 评书说的不错

这连续的太抓人了

李船长评书连播

会不会是转向过程中砾石滑向一侧造成重心失衡，然后压载水不足无法修正？

@matthewma3716

2 жыл бұрын

现代飞机船舶设计建造都有足够冗余，事故基本都是一连串错误和意外导致，不是一个简单原因导致的，就这个事故而言，事前压载不平衡被忽视，然后转弯又触礁，导致船体震动，砂石移位。

李船長講沒講過船舶的平衡系統？如果只是被動減晃的話，輪船要如何在海浪中紋絲不動？

@user-qt8pf2kd4x

2 жыл бұрын

減搖鰭，但通常郵輪才會裝

@tommymairo8964

2 жыл бұрын

@@user-qt8pf2kd4x 那看集裝箱船也紋絲未動啊

新篇連載 "李船長說書"....這樣得努力催更了...

這也能有續集XDDDD

连续剧又来了 😁😁😁

李船長不知道有沒有注意到高雄港新聞有引水人確診有接觸到40艘船隻李船長在靠港時要小心

哈哈，集集故事扣。

你好，李船长。遇到海盗怎么办？

李船长好！我有个问题：之前局座张召忠提过“海带缠航母”战法，想问问海带真的能缠住大船吗？ 谢谢😁

@earlabraham1123

2 жыл бұрын

是海带缠潜艇吧。缠螺旋桨的不是海带，是种海带的铁丝。据局座所说，海带种植密集，铁丝是有可能缠住小潜艇的。海带都是浅海养殖，只有小潜艇能进浅海

救命啊 我最怕賣關子了

咱们老李家出人才。 李世民，李政道，李永乐…… 现在又有个李船长了😂😂😂

👍👍👍

沒撞車、沒壓到石頭，引水人肯定沒責任!

为啥结构会在最牢固的地方开裂。最大弯矩按说在跨中，而且跨中又没加固，裂缝应该在那里开始向上发展。。。。。。当然我不懂这种动力荷载破坏 也不懂 船体结构

壓倉水配重平恒大副管的嗎

@user-sl1rg2cd7t

2 жыл бұрын

那麼大的船，是想推啦還是想就可以了。

长知识了

应该一集一个内容，一个内容分不同视频来说不是好事。

越来越会留扣了😁

簽到

感觉像说书，坑是一个接着一个的挖

下期是什么时候啊？万一错过了怎么办？

@Captain_Li

2 жыл бұрын

每週二五

李船长的扣子栓的越来越严了

李船长啊！我们订阅节目的人期期都看的，就不必这么每次都留个扣了！搞得好奇心抓心挠肝的痒痒啊！

@sho2sho2sho

2 жыл бұрын

google一下. 知道原因了.

有電腦後，現在容易多了。

请教: 前电脑时代的配载是如何完成的？

@UCaT9527

2 жыл бұрын

以前也没有集装箱这玩意啊

@sharkmale2981

2 жыл бұрын

@@UCaT9527 没有集装箱也有配载问题。

@joe133786

2 жыл бұрын

我會這樣說 在電腦還未普及到運用到船上的時候 都是由大副去計算

@user-ph1rk1ln9f

2 жыл бұрын

沒電腦以前，全部都是經大副手工計算的，現在還有這類老舊的船，通常是去一些得落後的地方。要碼頭拿份装好貨的配圖上船，然後大副就把每個艙的重量算出来然後再作調整。

又有可以向檳榔西施的話題了。 行船走馬三分險。 對了，天津也就是本衛嗎？

第一個留言🥰

李船長越來越不講武德了，硬是搞成了李船長版的一千零一夜，這可咋整🤣

唉呀！這種連續劇的招數船長別學，實在太吊人胃口了