5月16日，我们航经北大西洋，目的港纽约，与当年泰坦尼克号航线重合，距离泰坦尼克号沉船地点仅仅3.5公里，我们鸣笛致意，哀悼和缅怀死难者…...
我喜欢您这位知识丰富的船长，我住在英国南安普敦已经十几年了，我经常去南安普顿海员俱乐部打乒乓球，遇到过许许多多从船上下来的船员，对你们的职业充满好奇和无比的敬意，谢谢西蒙船长，祝您诸事顺利，身体健康，祝您和您同事家庭幸福，平安快乐！
西曼船长的视频充满了知识性，不仅让人了解了地理知识还谈到了历史，6月的北大西洋依然寒风凛冽波涛汹涌，恶劣的海况让人更觉当年泰坦尼克号悲剧的发生有气候原因更有人为因素，也正因此警醒了世人挽救了更多的航海者的生命，纪念这次海难是为了悲剧不再重演，为西曼船长的这期视频点赞。
行船路过泰坦尼克的墓地，我一直在想会不会鸣笛致哀？最后西曼鸣笛了，静默之处高尚的人们，会为不幸同行前人的遇难流下热泪。
船长讲的真好呀，充满了对船难逝者的缅怀和航海业的希望，respect
鐵達尼號事故，不但只是因為船撞上冰山，當年的英國海事規範，制定這些遠洋郵輪的救生艇數量的依據，不是船上的搭載人數，而是船舶的總噸位，因為當時的英國海事單位認為，每一艘遠洋郵輪都配備有電報機，一旦有船出事，拍發出來的求救電報一定會被附近的船收到進而馳援，因此當時遠洋郵輪上的救生艇，都只能拿來搭救其他遇難船隻的落海乘客而已，完全沒有想到會用來搭載【船隻自身】搭載的乘客，導致鐵達尼號上的救生艇數量，只夠整艘船一半的人而已，加上當時鐵達尼號上的船員訓練不足，很多人都不知道救生艇的人數搭乘上限，使得很多第一時間放下的多艘救生艇，船上僅有搭載十幾個人而已.... 鐵達尼號海難，徹底改變了英國海事的救生艇規範，直到現在，所有新誕生的度假遊輪，船上的救生艇，都必須要能夠讓船上所有人都可以搭乘，才獲准商業營運，就是記取鐵達尼號事故的沉痛教訓。
片尾很正確的觀念，我也是一名海軍艦艇兵退伍，同樣保有一顆對海洋敬畏的心
西曼船長鳴笛🚨示哀，沈船靈魂ＲＩＰ！
謝謝船長讓我受益良多! 祝人安船安物安
西曼船長的短片都很有知識性，前陣子期末考好一陣都沒看KZread了，趁放假好好把船長的頻道都看完。😊
光看鏡頭晃來晃去我就暈了，船長辛苦，祝航程平安、順利!!
西曼船长说的有道理征服从不靠武力👍
李sir以古鑑今， 極具教育意義。
没想到这期知识点很丰富啊~ 学到很多东西 谢谢西曼船长！
❤❤❤❤👍👍
船長好棒講解的好仔細，好喜歡你的視頻
又学到了很多有趣知识，多谢船长分享
結尾說的真好
西曼船長晚上好 非常感謝您對鐵達尼号船難的講解。 祝您航行平安🚢
爺爺晚上好 ~在另外一個平台船長 八卦 有人說李高級船長是52歲 西曼船長 42歲 是真的嗎
@@shimingliu2403 晚上好 你的問題我確實不知道。 只要是有知識性建設性的正能量影片就不要在乎視頻主的年齡。況且這不是娱樂八卦性的節目。
@@user-sw6ot3lw6q 爺爺說的有道理 👍聽君一席話勝讀十年書💐 把這邊當作八卦聊天室等一下船長會不高興了 多謝您的回應
謝謝船長的介紹講解，獲益良多。
謝謝船長的解說分享❤❤❤
感谢船长！！
多謝上載, 分享和分析。
愿泰坦尼克号的灵魂永远安息在冰冷的深海
thank you for sharing
谢谢你精彩、丰富知识忐的节目❤❤❤❤
这可是看了个近期的，以前的就剩下复习了，已经都看了。
不愧是最好的航海視頻
博主天津人吧？慢慢的天普味道😁
这集太长知识了，很有趣味，西曼船长知道的真多！
有機會可以直播 穿越百慕達三角洲🤣
西曼船長介紹洋流簡單易懂，真的長知識！
还是不要出去了 小心那五位老哥上来找你聊天！！
狂風巨浪看看就很刺激
一位特别会讲故事的酷船长，每一期都非常有趣 😂😂
感谢鼓励！
❤
《泰坦尼克号》电影因有真实历史而更令人感动，泰坦尼克号海难事件因《泰坦尼克号》电影使人更多缅怀。
剛好廣告電影就是鐵達尼號的好巧
现在的船是怎么躲避冰山的呢？
船長你之前提到的周船長是不是有上過萬海形象廣告
一百多年前，泰坦尼克号就是在这沉没的 十几天前，泰坦号也是在这沉没的[doge]
"征服，從來不靠武力。" 是否即現代用詞：分享的近意。現或經已不以征服(conquer)為手段，而以分享(share)為綱領，雙嬴為目標。1，從歐州到亞州港，走高緯大圓線與跑低緯恒向線，主要分別(如在距離、航程、天氣等)在那裏？2，可否簡介高緯大圓線(Great Circle line?)及低緯恒向線(英語名稱為何)？3，據說因天氣暖化，北冰洋冰山融化，於2030年後，北極圈航線或可成行，歐亞航線跑北極圈是否有所得益？利幣如何？謝。
深海地下有一個「歷史」真令人難過。111年前這個路線是富人旅遊航行路線呢！
既時勢又知識
Lovely
真是令人遺憾 當年的人們懷著夢想就快到目的了
船长必须具备当侦探的素！
不知船长为什么要选西行航线？货船从亚洲出发有两条路线：走西线马六甲红海苏伊士地中海直布罗陀（觉得挺绕的）……，走东线渡太平洋只需过一个巴拿马运河，买路钱可剩下很多，行程如果差不多的话，应该走东线才对，难道太平洋上不太平？
最近網上 新聞說巴拉馬運河 水位創4年新低 很多大船的無法通過不曉得是不是真的問船長才能確定
這個走法其實是萬海集團航線的一部分，中途還停靠數個印度洋港口
@@shimingliu2403 哦，对，前一阵是有这个报道。
太好了，终于明白冰山哪来的了，其他的地方将冰山总是将玄学
事實上1912年的寒流的確比往年猛烈,以致更多冰山飄散到泰坦尼克號航線上間接導致悲劇發生
鐵達尼號大部份都只知道傑克和螺絲!! 第一次完整的明白了冰山的來源及**原因(我不喜歡講那兩個字 因為對船員來說是非常忌諱的)
剛剛好像看到高雄港錨區有艘貨櫃輪發生事故，應該是帛琉籍的，煩請船長有空再做視頻來聊聊此一事故來龍去脈，謝謝船長
亞洲到紐約, 很遠的路
精品
海面上捞起的东西直接带走？
大涨知识
现代远洋船如何避免撞到冰山的危险呢
船長大人 有遇過冰山嗎
船长的视频知识性很强，但关于北美殖民的论述太过于贬义，泰坦尼克号上也满满的来北美的殖民者，殖民并不是坏事，原住民原来也并不是过着和平美好幸福的生活。台湾就是大陆人不断殖民过去的，否则台湾原住民还赤身裸体在山里抓山鸡。我们应该感谢一代一代的早期殖民者，把北美变成现在这样。
谢谢分享了一个几百年的大忽悠😂
海洋之心是真的吗？
看這部影片 一定要配上主題曲一起看
晕了，这沉船尸体居然还在海图上标注。
还好全球变暖，您遇不到泰坦尼克号撞上的冰山
船长您好，为啥从亚洲出发去纽约，没有走太平洋，过巴拿马运河呀？
因为亚洲这边新加坡是最后一个港口，所以直接走印度洋，苏伊士运河那边过去
有看到泰坦号浮上来吗😂😂😂
船行至泰坦尼克号沉船点附近，突然电闪雷鸣，电台传来呼救声。原来发生时空穿越，西曼船长收到了泰坦尼克号的求救，救下了杰克和肉丝。
想象力不错👍😆
船長我可不可以輕輕地問你一句 你為什麼要把之前的視頻給刪掉 (實習生)你的每一條視頻都是很精心製作的 可以幫助到很多海洋航海大學的學生 刪掉了真的很可惜耶
一定有很多人跟我有一樣的疑問
@@koudiwu7218 你要說好話不可以搗亂用不然我不要跟你說話了 來這邊都是要挺 船長 的
@@koudiwu7218 他們做視頻船公司一定都知道都沒有 意見、 而且他們都是利用閒暇的時間 沒有影響到工作 需要你在那邊指點江山嗎
@@koudiwu7218 口出惡言、出口傷人的人、運氣一定不好、健康也不會好 會越長越醜越來越胖
@@koudiwu7218 你是台灣人還是大陸人 為什麼都用繁體字
请您指教，鸣笛七次以示悼念这个做法有什么说法吗？是有相应的规定还是只是大家约定俗成的行为？是专用于泰坦尼克号还是也用于其他沉没的船只？是七次短笛吗？我查了一下有关船只鸣笛的规则，没有找到相应的内容。烦请您在百忙之中指点迷津。谢谢！祝您一切顺利！
航海中，七短声或者五短声代表警示的意思，现代航海依然采用七短一长的声响警示来代表紧急情况，至少5短声连续拉响汽笛代表警告对方。这里的7短声也有警示和缅怀的意味。
@@seaman001 十分抱歉回复您晚了。非常感谢您指点迷津。受教了。
鐵達尼號的罹難者沉到4000公尺深度的海底真的讓人覺得超級絕望。希望他們的靈魂可以順利離開那裡。
鐵達尼號周圍海床是小丘陵,剛好掉在最深的點
泰坦尼克號.....舒服
泰坦號
在对面的Nova Scotia向你挥挥手！这里的天气确实是多变，三天一个大雾，两天一个大雨大风。
🙋🙋
首当其冲：指的是首先收到打击或伤害
这些都是淘宝海运的货吗
怎么不走巴拿马运河
巴拿馬運河因為枯水期，不但塞船，而且船舶的噸位被嚴格限制
之前还有小潜艇内爆于此
你和李高级船长很像
船长是天津人
🚢伟大的中国船长👨🏻✈️🇨🇳📌
撿到碳纖維破片沒有😢
「泰坦尼克」四個字已經是航海禁忌了，因為它們都葬在這個大海上，同時也拖下了許多陪葬品
为嘛船长都是天津口音呢？？
船长应该是天津人😅
这个话题很有趣也发人深思 希望船长多介绍一下关于冰山 礁石等障碍物的现代预警感知技术 比如声呐或雷达等设备 如果日后的航行中遇到大型的冰山 希望多拍摄一些资料 史料上似乎记载当年泰坦尼克号出了很多离奇的事件 比如望远镜丢失等 我一直怀疑这个说法的真实性 这么大的一艘豪华船 绝对不可能只配1部望远镜 而且当年是否有探照灯 性能如何 夜航用探照灯结合望远镜的土方法 能否在规避反应距离外提前发现冰山？如果还原当年的情况 不知应该如何应对，降速航行？派出小艇在前方作预警侦察？也希望船长讲一下现代船舶的防沉措施或设计方法 比如水密门的结构等 感谢赐教！ 顺便想到一点 当年泰坦尼克号上 富商巨贾很多 很多人真的是主动放弃求生希望 把机会留给了妇孺 很感人！因此长眠海底的都是很高尚灵魂！
你说的很对，这场海难，确实有人性的光辉闪现，令人感动! 关于望远镜，应该是事实，驾驶台航仪，由二副保管，锁进抽屉里保管很正常。但这个二副因故没有上船，造成新二副找不到望远镜。 关于瞭望，在当时已经是最好的办法了。不可能派出小船探路预警，因为又如何保障小船的安全呢？ 关于防沉，其实泰坦尼克号已经是当时最先进的了，客轮，做到三舱或四舱不沉，就是几个舱同时进水也不会沉没，不幸的是，冰山把船体从头到尾划开，所有舱都进水，虽然第一时间关闭了所有水密门，也于事无补。 你的问题很好，感谢你的提问。
以為你不更新了~看到你把很多影片刪除了~
我現在都有留言恐懼症了 那我是不是說錯話 船長 不高興了 不是被刪留言是把整個影片都刪掉
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我喜欢您这位知识丰富的船长，我住在英国南安普敦已经十几年了，我经常去南安普顿海员俱乐部打乒乓球，遇到过许许多多从船上下来的船员，对你们的职业充满好奇和无比的敬意，谢谢西蒙船长，祝您诸事顺利，身体健康，祝您和您同事家庭幸福，平安快乐！
西曼船长的视频充满了知识性，不仅让人了解了地理知识还谈到了历史，6月的北大西洋依然寒风凛冽波涛汹涌，恶劣的海况让人更觉当年泰坦尼克号悲剧的发生有气候原因更有人为因素，也正因此警醒了世人挽救了更多的航海者的生命，纪念这次海难是为了悲剧不再重演，为西曼船长的这期视频点赞。
行船路过泰坦尼克的墓地，我一直在想会不会鸣笛致哀？最后西曼鸣笛了，静默之处高尚的人们，会为不幸同行前人的遇难流下热泪。
船长讲的真好呀，充满了对船难逝者的缅怀和航海业的希望，respect
鐵達尼號事故，不但只是因為船撞上冰山，當年的英國海事規範，制定這些遠洋郵輪的救生艇數量的依據，不是船上的搭載人數，而是船舶的總噸位，因為當時的英國海事單位認為，每一艘遠洋郵輪都配備有電報機，一旦有船出事，拍發出來的求救電報一定會被附近的船收到進而馳援，因此當時遠洋郵輪上的救生艇，都只能拿來搭救其他遇難船隻的落海乘客而已，完全沒有想到會用來搭載【船隻自身】搭載的乘客，導致鐵達尼號上的救生艇數量，只夠整艘船一半的人而已，加上當時鐵達尼號上的船員訓練不足，很多人都不知道救生艇的人數搭乘上限，使得很多第一時間放下的多艘救生艇，船上僅有搭載十幾個人而已.... 鐵達尼號海難，徹底改變了英國海事的救生艇規範，直到現在，所有新誕生的度假遊輪，船上的救生艇，都必須要能夠讓船上所有人都可以搭乘，才獲准商業營運，就是記取鐵達尼號事故的沉痛教訓。
片尾很正確的觀念，我也是一名海軍艦艇兵退伍，同樣保有一顆對海洋敬畏的心
西曼船長鳴笛🚨示哀，沈船靈魂ＲＩＰ！
謝謝船長讓我受益良多! 祝人安船安物安
西曼船長的短片都很有知識性，前陣子期末考好一陣都沒看KZread了，趁放假好好把船長的頻道都看完。😊
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西曼船长说的有道理征服从不靠武力👍
李sir以古鑑今， 極具教育意義。
没想到这期知识点很丰富啊~ 学到很多东西 谢谢西曼船长！
❤❤❤❤👍👍
船長好棒講解的好仔細，好喜歡你的視頻
又学到了很多有趣知识，多谢船长分享
結尾說的真好
西曼船長晚上好 非常感謝您對鐵達尼号船難的講解。 祝您航行平安🚢
@shimingliu2403
Жыл бұрын
爺爺晚上好 ~在另外一個平台船長 八卦 有人說李高級船長是52歲 西曼船長 42歲 是真的嗎
@user-sw6ot3lw6q
Жыл бұрын
@@shimingliu2403 晚上好 你的問題我確實不知道。 只要是有知識性建設性的正能量影片就不要在乎視頻主的年齡。況且這不是娱樂八卦性的節目。
@shimingliu2403
Жыл бұрын
@@user-sw6ot3lw6q 爺爺說的有道理 👍聽君一席話勝讀十年書💐 把這邊當作八卦聊天室等一下船長會不高興了 多謝您的回應
謝謝船長的介紹講解，獲益良多。
謝謝船長的解說分享❤❤❤
感谢船长！！
多謝上載, 分享和分析。
愿泰坦尼克号的灵魂永远安息在冰冷的深海
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谢谢你精彩、丰富知识忐的节目❤❤❤❤
这可是看了个近期的，以前的就剩下复习了，已经都看了。
不愧是最好的航海視頻
博主天津人吧？慢慢的天普味道😁
这集太长知识了，很有趣味，西曼船长知道的真多！
有機會可以直播 穿越百慕達三角洲🤣
西曼船長介紹洋流簡單易懂，真的長知識！
还是不要出去了 小心那五位老哥上来找你聊天！！
狂風巨浪看看就很刺激
一位特别会讲故事的酷船长，每一期都非常有趣 😂😂
@seaman001
4 ай бұрын
感谢鼓励！
❤
《泰坦尼克号》电影因有真实历史而更令人感动，泰坦尼克号海难事件因《泰坦尼克号》电影使人更多缅怀。
剛好廣告電影就是鐵達尼號的好巧
现在的船是怎么躲避冰山的呢？
船長你之前提到的周船長是不是有上過萬海形象廣告
一百多年前，泰坦尼克号就是在这沉没的 十几天前，泰坦号也是在这沉没的[doge]
"征服，從來不靠武力。" 是否即現代用詞：分享的近意。現或經已不以征服(conquer)為手段，而以分享(share)為綱領，雙嬴為目標。1，從歐州到亞州港，走高緯大圓線與跑低緯恒向線，主要分別(如在距離、航程、天氣等)在那裏？2，可否簡介高緯大圓線(Great Circle line?)及低緯恒向線(英語名稱為何)？3，據說因天氣暖化，北冰洋冰山融化，於2030年後，北極圈航線或可成行，歐亞航線跑北極圈是否有所得益？利幣如何？謝。
深海地下有一個「歷史」真令人難過。111年前這個路線是富人旅遊航行路線呢！
既時勢又知識
Lovely
真是令人遺憾 當年的人們懷著夢想就快到目的了
船长必须具备当侦探的素！
不知船长为什么要选西行航线？货船从亚洲出发有两条路线：走西线马六甲红海苏伊士地中海直布罗陀（觉得挺绕的）……，走东线渡太平洋只需过一个巴拿马运河，买路钱可剩下很多，行程如果差不多的话，应该走东线才对，难道太平洋上不太平？
@shimingliu2403
Жыл бұрын
最近網上 新聞說巴拉馬運河 水位創4年新低 很多大船的無法通過不曉得是不是真的問船長才能確定
@user-ny6vp9fw4j
Жыл бұрын
這個走法其實是萬海集團航線的一部分，中途還停靠數個印度洋港口
@woopiter7259
Жыл бұрын
@@shimingliu2403 哦，对，前一阵是有这个报道。
太好了，终于明白冰山哪来的了，其他的地方将冰山总是将玄学
@wm8190
4 ай бұрын
事實上1912年的寒流的確比往年猛烈,以致更多冰山飄散到泰坦尼克號航線上間接導致悲劇發生
鐵達尼號大部份都只知道傑克和螺絲!! 第一次完整的明白了冰山的來源及**原因(我不喜歡講那兩個字 因為對船員來說是非常忌諱的)
剛剛好像看到高雄港錨區有艘貨櫃輪發生事故，應該是帛琉籍的，煩請船長有空再做視頻來聊聊此一事故來龍去脈，謝謝船長
亞洲到紐約, 很遠的路
精品
海面上捞起的东西直接带走？
大涨知识
现代远洋船如何避免撞到冰山的危险呢
船長大人 有遇過冰山嗎
船长的视频知识性很强，但关于北美殖民的论述太过于贬义，泰坦尼克号上也满满的来北美的殖民者，殖民并不是坏事，原住民原来也并不是过着和平美好幸福的生活。台湾就是大陆人不断殖民过去的，否则台湾原住民还赤身裸体在山里抓山鸡。我们应该感谢一代一代的早期殖民者，把北美变成现在这样。
谢谢分享了一个几百年的大忽悠😂
海洋之心是真的吗？
看這部影片 一定要配上主題曲一起看
晕了，这沉船尸体居然还在海图上标注。
还好全球变暖，您遇不到泰坦尼克号撞上的冰山
船长您好，为啥从亚洲出发去纽约，没有走太平洋，过巴拿马运河呀？
@seaman001
4 ай бұрын
因为亚洲这边新加坡是最后一个港口，所以直接走印度洋，苏伊士运河那边过去
有看到泰坦号浮上来吗😂😂😂
船行至泰坦尼克号沉船点附近，突然电闪雷鸣，电台传来呼救声。原来发生时空穿越，西曼船长收到了泰坦尼克号的求救，救下了杰克和肉丝。
@seaman001
2 ай бұрын
想象力不错👍😆
船長我可不可以輕輕地問你一句 你為什麼要把之前的視頻給刪掉 (實習生)你的每一條視頻都是很精心製作的 可以幫助到很多海洋航海大學的學生 刪掉了真的很可惜耶
@shimingliu2403
Жыл бұрын
一定有很多人跟我有一樣的疑問
@shimingliu2403
Жыл бұрын
@@koudiwu7218 你要說好話不可以搗亂用不然我不要跟你說話了 來這邊都是要挺 船長 的
@shimingliu2403
Жыл бұрын
@@koudiwu7218 他們做視頻船公司一定都知道都沒有 意見、 而且他們都是利用閒暇的時間 沒有影響到工作 需要你在那邊指點江山嗎
@shimingliu2403
Жыл бұрын
@@koudiwu7218 口出惡言、出口傷人的人、運氣一定不好、健康也不會好 會越長越醜越來越胖
@shimingliu2403
Жыл бұрын
@@koudiwu7218 你是台灣人還是大陸人 為什麼都用繁體字
请您指教，鸣笛七次以示悼念这个做法有什么说法吗？是有相应的规定还是只是大家约定俗成的行为？是专用于泰坦尼克号还是也用于其他沉没的船只？是七次短笛吗？我查了一下有关船只鸣笛的规则，没有找到相应的内容。烦请您在百忙之中指点迷津。谢谢！祝您一切顺利！
@seaman001
3 ай бұрын
航海中，七短声或者五短声代表警示的意思，现代航海依然采用七短一长的声响警示来代表紧急情况，至少5短声连续拉响汽笛代表警告对方。这里的7短声也有警示和缅怀的意味。
@t29y0921
2 ай бұрын
@@seaman001 十分抱歉回复您晚了。非常感谢您指点迷津。受教了。
鐵達尼號的罹難者沉到4000公尺深度的海底真的讓人覺得超級絕望。希望他們的靈魂可以順利離開那裡。
@light204204
Ай бұрын
鐵達尼號周圍海床是小丘陵,剛好掉在最深的點
泰坦尼克號.....舒服
泰坦號
在对面的Nova Scotia向你挥挥手！这里的天气确实是多变，三天一个大雾，两天一个大雨大风。
@seaman001
5 ай бұрын
🙋🙋
首当其冲：指的是首先收到打击或伤害
这些都是淘宝海运的货吗
怎么不走巴拿马运河
@chouandrew236
5 ай бұрын
巴拿馬運河因為枯水期，不但塞船，而且船舶的噸位被嚴格限制
之前还有小潜艇内爆于此
你和李高级船长很像
船长是天津人
🚢伟大的中国船长👨🏻✈️🇨🇳📌
撿到碳纖維破片沒有😢
「泰坦尼克」四個字已經是航海禁忌了，因為它們都葬在這個大海上，同時也拖下了許多陪葬品
为嘛船长都是天津口音呢？？
@vivienliu1108
2 ай бұрын
船长应该是天津人😅
这个话题很有趣也发人深思 希望船长多介绍一下关于冰山 礁石等障碍物的现代预警感知技术 比如声呐或雷达等设备 如果日后的航行中遇到大型的冰山 希望多拍摄一些资料 史料上似乎记载当年泰坦尼克号出了很多离奇的事件 比如望远镜丢失等 我一直怀疑这个说法的真实性 这么大的一艘豪华船 绝对不可能只配1部望远镜 而且当年是否有探照灯 性能如何 夜航用探照灯结合望远镜的土方法 能否在规避反应距离外提前发现冰山？如果还原当年的情况 不知应该如何应对，降速航行？派出小艇在前方作预警侦察？也希望船长讲一下现代船舶的防沉措施或设计方法 比如水密门的结构等 感谢赐教！ 顺便想到一点 当年泰坦尼克号上 富商巨贾很多 很多人真的是主动放弃求生希望 把机会留给了妇孺 很感人！因此长眠海底的都是很高尚灵魂！
@seaman001
5 ай бұрын
你说的很对，这场海难，确实有人性的光辉闪现，令人感动! 关于望远镜，应该是事实，驾驶台航仪，由二副保管，锁进抽屉里保管很正常。但这个二副因故没有上船，造成新二副找不到望远镜。 关于瞭望，在当时已经是最好的办法了。不可能派出小船探路预警，因为又如何保障小船的安全呢？ 关于防沉，其实泰坦尼克号已经是当时最先进的了，客轮，做到三舱或四舱不沉，就是几个舱同时进水也不会沉没，不幸的是，冰山把船体从头到尾划开，所有舱都进水，虽然第一时间关闭了所有水密门，也于事无补。 你的问题很好，感谢你的提问。
以為你不更新了~看到你把很多影片刪除了~
@shimingliu2403
Жыл бұрын
我現在都有留言恐懼症了 那我是不是說錯話 船長 不高興了 不是被刪留言是把整個影片都刪掉