Независимый обзор Geely Atlas PRO. Тест-драйв первого мягкого гибрида от Джили. Есть ли WOW-эффект?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Мы не останавливаемся ни на минуту и подготовили для вас очередной независимый обзор на очередную перспективную новинку автомобильного рынка РФ - полноприводный китайский кроссовер Geely Atlas PRO.
Мы взяли на тест-драйв этот Джили неспроста. Ведь это первый мягкий гибрид, который официально продается на российском рынке, что автоматически делает Atlas PRO достойным внимания!
Чем же Джили Атлас Про отличается от своего младшего брата Atlas? И что делает его PRO? Может быть, характерные черты Mercedes и Lotus, технологичные ассистенты или комфортный салон?
Пристально рассматриваем PROдвинутую новинку от Geely внутри и снаружи, делимся впечатлениями от движения и оцениваем перспективы Atlas PRO. Станет ли этот автомобиль популярным?
Согласны с нами? Ждем вашего мнения о представленном в обзоре автомобиле в комментариях! Нам нравится с вами общаться :)
Наш обзор на Geely Tugella: agat.pro/tugella
Geely в наличии в Кирове: agat.pro/fcoamz
Наш сайт: agat.pro/ckdhgv
Пікірлер: 54
Приживется ли гибрид от Geely в России? Или со временем сделают комплектацию без него?
@m1xeR2H
2 жыл бұрын
Приживется. Но это не точно)
@user-wr2ig5gc4x
2 жыл бұрын
Нет, нах он не нужен. Или доработают
@RasulOrange
2 жыл бұрын
мотор 1.8 турбо на автомате без гибридной установки, вот что нам нужно
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
Который на обычном Атласе?
@RasulOrange
2 жыл бұрын
@@AgatGorodAvto да, интересно они его планируют ставить на прошку?
Как по мне, машина офигенная, эта идея с гибридом отличная, сколько экономии топлива будет
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
По факту что-то экономия не очень.
Ты очень хорошо и не нудно рассказываешь . Спасибо тебе большое . Некоторых других я просто убить хочу )) . Спасибо ещё раз
Пол года езжу на таком только передний привод на классическом АКПП, машина только радует , пересел с корейского кроссовера, ни чуть не жалею. Мечта конечно взять монджаро, но пока так
Топчик
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-uy9ec4gu4o
2 жыл бұрын
@@AgatGorodAvto 💪
Не заметили выгоды от мягкого гибрида? Идет интенсивное развитие, разнообразные испытания.... Все образуется - не расстраивайтесь...
Интересно, спасибо! А что по разгону?
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
К сожалению, в тот день на видео даже не успели сделать замер. Был очень сильный дождь + были ограничены сильно по времени. Позже замеряли, выходило что-то около 10.7-10.9. При паспорте 9.9. Вопрос в старте, он слишком вялый, даже в спорте. С двух педалей профита тоже ноль, ибо электроника очень сильно берёжет диски сцепления. Возможно, со временем Geely обновят софт и будет лучше. Ведь Coolray едет даже быстрее паспорта!
@cw0l04
2 жыл бұрын
@@AgatGorodAvto в механику ставите и погнали будет паспорт
@--aziz--1034
Жыл бұрын
Ты спорткар рассматриваешь или паркетник. На кой тебе секунды разгона.
А можно сказать, что с перегревом коробки передач при езде по относительному бездорожью? Много нареканий именно в этом моменте, быстро перегревается и отключается в самый неподходящий момент.
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
Вот если честно- если нет задачи перегреть КПП для контента и для ютуба- сделать это не так то и просто. При адекватном движении по бездорожью никаких проблем у меня не было. А ехать в какие-то сложные участки на кроссовере вообще так себе идея.
Вот когда приедут обычные версии, тогда и сравним их с гибридом.
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
Уже доступны к заказу. 1.5т с 6ат. Скоро сравним!
@user-gt3yr8tf2v
2 жыл бұрын
@@AgatGorodAvto ждём сравнение.
Два раза на бмв надо щелкать для открытия капота, а не у мерседеса. Максуд ну ты че?)
Очень независимая оценка
Лучше бы не использовать слово СЫРОЙ по отношению к роботу)))
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
:)
Режимов движения четыре, забыли комфорт.
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
Спасибо за поправку!
Багажник наоборот стал больше.
@cw0l04
2 жыл бұрын
он остался таким же просто подпол уменьшился, а основной проем стал больше
@grey7953
2 жыл бұрын
@@cw0l04В старом 320 литров в новом 378. Он под шторку стал больше и погрузочная высота меньше стала, а подпол меньше стал из-за батарейки.
@cw0l04
2 жыл бұрын
@@grey7953 тот же он остался :), просто распределили по другому, подпол стал меньше на 5 см, потому что погрузочную высоту уменьшили
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
Согласно официальной информации: Atlas 397 литров Atlas Pro 378 литров По факту не мерили- особого смысла в этом нет.
@grey7953
2 жыл бұрын
@@AgatGorodAvto 397 это с подполом, а так 320.
Гибрид не о чем там, он не катает сам так тока помогает. Включение муфты просто здец.... Атлас продается сразу как подаешь обьявление, если цена адекватна и состояние отличное. У старого Атласа шумка лучше.
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
По гибриду пока есть вопросы, это точно. А что не так c haldex 5?
@cw0l04
2 жыл бұрын
@@AgatGorodAvto Ну там и не халдекс 5 поколения, Киты говорят что они ее супер модернули, а не так это звук когда муфта включается, она не гидроэлектрическая как ранее в простом Атласе, а электромеханическая, звук каждый раз при срабатывании как будто 2 пустые консервные банки ударились
@user-tv7dl4wf2b
2 жыл бұрын
Шумка у джили у всех моделей хорошая. А муфта то че? Нормально ровно работает. Хоть бы на тесте драйве покатался, прежде чем чушь писать
@cw0l04
2 жыл бұрын
@@user-tv7dl4wf2b шумка у первого Атласа лучше, на этом поправил шумоизоляцию за счет антикоррозийной обработкой днища и арок, но стекла тонкие и через них звук идет, думаю как это вылечить, даже с конвейера в своем ценовом диапазоне у Про, лучшая шумоизоляция. Муфта когда включается имеет неприятный звук удара железа о железо, это надо просто слышать и это у всех Про так, у которых 4х4, так скажем особенность включения. На тесте катался прежде чем купить машину. Скоро будет 2 месяца как на Атлас Про вот теперь каждый день катаюсь. Машина нравится
@--aziz--1034
Жыл бұрын
@@user-tv7dl4wf2b так он ютюба насмотрелся
Вибрация жуткая из-за 3-х цилиндров
@user-ev4gj5xq5o
Ай бұрын
Вибрация на холостых есть, но жуткой я бы её не назвал
как по мне, пежо 3008 намноооого круче. Более технологичный, безопасный и дизайн просто в сравнение не идёт. Французы очень эффектные тачки делают сейчас, а китай..есть китай...
@AgatGorodAvto
2 жыл бұрын
Да, но есть нюансы) 1. Только передний привод. 2. Ценник дороже. 3. Под вопросом судьба их в России, судя по продажам всё не очень 4. Да и французы у нас не очень приживаются) А так очень интересный экземпляр, безусловно.
@cw0l04
2 жыл бұрын
Свой Атлас Про даже если мне заплатят не поменяю на Пежо
@TheDnepr
Жыл бұрын
французы 80 % говно , дизайн да , ост мусор .
@--aziz--1034
Жыл бұрын
@@cw0l04 ещё как поменяешь. Где запчасти брать будешь, с Китая. Так чем она будет лучше Джили
@cw0l04
Жыл бұрын
@@--aziz--1034 Так у меня Джили, с запчастями проще на Атлас найти (много что от Тойоты подходит) чем на Пыжики. У нас французкий автопром вообще не в почете
Вообще то двойное открывание капота не мерседес а ВОЛЬВО!!! ВО ВТОРЫХ ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ ИСТОРИИ О АВТО КОТОРЫЕ ТЫ ЯКОБЫ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ ЗРИТЕЛЯМ, ТО НЕХУЙ УМНИЧАТЬ!!! ПРОСТО НЕ СНИМАЙ ОБЗОРЫ!!!
люди в каком-то своем столетии живут что ли, говоря что "с разметкой в России в БОЛЬШИНСТВЕ городов большие проблемы". вы когда последний раз были в этом большинстве городов?
@AgatGorodAvto
10 ай бұрын
Регулярно, за этот год не счесть городов, где мы уже были.