Хочу сказать, не бросайте это дело, по возможности добавляйте и другие варианты в свой сводный график. И да, как уже многие написали - хотелось бы видеть и тест стандартных заводских полуосей для понимания.

22:33 итоги 7:08 Волгаавтопром 9:07 AVT 11:33 иж техно 13:35 валрейсинг 17:00 AVT 27 шлицов толстая

Вот и ответ на вопрос "а чё так дорого?" До просмотра видео не думал, что полуоси способны вывернуться кружком, оставшись при этом одним куском. Спасибо за усилия.

Вал рейсинг рулит. С такими полуосями и пара и диф проживут намного дольше. Да и сама полуось ВЕЧНАЯ.

Вот это банда отличилась!Такого тэста ещё невидел.Спасибо за данное видео,жму руку Владимир вам!Блокировка очень заинтересовала,такую ещё не видел.Ждем обзора по блокировки и тэста! Спасибо ребята вам!

У меня валрейсинг по соревнованиям уже лет 7 ходят,на 33 сильверах👍

Вот это подход! Успехов.

Круть!Нравится мне вся эта движуха!

мощь ! круто , ждём роста ассортимента вашей продукции !

Очень информативное видео 👍🏽 спасибо 🙌🏼

Супер, но жаль не было в тесте старых полуосей на 22 шл.с узкого моста.

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

@user-uo4np2gr6m

3 жыл бұрын

Банда НИВАводов есть полуоси 97 года, но постараюсь найти именно советские. Вопрос времени. Тел.в вотцап.

@misyuk_viktor

3 жыл бұрын

Да, тоже интересно, как поведут себя советские полуоси, 80х годов

Просто и доходчиво. Спасибо за такой обзорный тест. Можно уже делать какие то выводы, за что стоит переплачивать , а за что нет. AVT на27 шлицов, как я понял, сыроватый продукт. Ну и ждем конечно же тест новой блокировки.

Молодцы! Здорово заморочились! С уважением Потапыч Анапа.

А что стандартную не ломали ? С кем связаться для передачи нескольких полуосей на тест ?

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

Красавцы! Валрейсинг топ. За счёт высокой пластичности будет лучше всего переносить ударные нагрузки, соответственно всё остальное тоже проживёт дольше. Второе место ИжТехно. Ну и АВТ хорош. Вы провели супер полезное мероприятие. Выражаю огромную благодарность от всего Ниваводного сообщества.

@banda_nivavodov

2 жыл бұрын

А вы не перепутали производителей?

@IvanIvanov-hu3sy

2 жыл бұрын

@@banda_nivavodov Да, Валрейсинг самым пластичным был. А вы сломанные оси на станке не прокручивали? Ведь вся эта пластичность хороша лишь при сохранении формы. Если ось после скручивания изогнет, то появится биение и подшипника в лучшем случае на 200 км. хватит.

@banda_nivavodov

2 жыл бұрын

Судя по тому, как и сколько они ходят по факту на машинах - всё с ними хорошо

@IvanIvanov-hu3sy

2 жыл бұрын

@@banda_nivavodov Ну если не сложно, крутоните пожалуйста на станке в научных целях.

@banda_nivavodov

2 жыл бұрын

При случае

хороший видос, показательный и интересный

Класс👍 Спасибо очень познавательно

Приветствую,за труды 👍

Восхищён качеством валрейсинг

Класс Ребята👍👍👍, Спасибо🤝, работа серьёзная🎩🦾

Хороший тест!

Ооо, знакомое место )) Денису с Ромой привет )))

Хардблок сразу узнал. Жду их на спайсер.

Очень интересно!!хотелось бы увидеть данные заводской полуоси

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

@technica4x4

3 жыл бұрын

@@banda_nivavodov тут ниже в комментариях человек готов предоставить полуоси заводские

ГОСТ Р 53830-2010 6.8 Полуось считается выдержавшей испытания на статическую прочность, если при нагружении максимальным статическим крутящим моментом не возникает остаточных деформаций и поломок полуоси. 6.9 Полуось считается выдержавшей испытания на динамическую (усталостную) прочность, если после 200 тыс. циклов нагружения не будет обнаружено поломок, усталостных трещин и остаточных деформаций.

Блинн круто! Экшен)))) могло и в лоб прилететь...!

Очень большая работа, АВТ на 27 шлицов удивили.

Благодарю за интереснейшее сравнение! Судя по тестам Вал-Рейсинг утерли всем остальным нос: - Момент силы держит +/- как АВТ и Иж Техно; - По скручиванию уделала всех чуть ли не в два раза. А пластичность металла для полуосей, в жестком рубилове - тоже не на последнем месте. p.s. 180° скрутки, да при закалке в 57 hrc - как они это сделали? Удивительно, молодцы. Для меня это очень показательно.

@user-kq3kf4py3p

2 жыл бұрын

Эх, сюда бы еще Харьковскую полуось добавить для сравнения и родную стандартную - тогда вообще можно было бы иметь полное понимание, что сейчас есть на рынке.

Спасибо!

А вы в сравнение на излом поставьте хоть какую нибудь стоковую японскую полуось ! Например Сузуки Самурай . Чтоб нашим производителям было куда стремится и на что ровняться . А покупатель видел отличие наших полуосей от Японских .

@user-rn5bn5sq9m

5 ай бұрын

😂а с чего они будут на японцев ровняться

Круто !!!!!!!!

ГОСТ Р 53830-2010 Автомобильные транспортные средства СТУПИЦЫ И ПОЛУОСИ КОЛЕС 3.3 Основными показателями полуосей являются: 3.3.1 Максимальный передаваемый крутящий момент: - по пределу текучести; - по пределу прочности. 3.3.2 Количество циклов нагружения, выдерживаемое полуосью без появления разрушений. 6.9 Полуось считается выдержавшей испытания на динамическую (усталостную) прочность, если после 200 тыс. циклов нагружения не будет обнаружено поломок, усталостных трещин и остаточных деформаций.

ну это же не хорошо, если полуось остаётся скрученой?

От нивоводца бы ещё посмотреть на 27.

Классный тест!!! Учтем пожелания.... Правда у Вас не самая последняя версия полуосей на 24 Опять цена-качество нужно учитывать В производстве сейчас есть полуоси со схожими характеристиками материалов.

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

О! АВТ подтянулись. Все образцы закупались ещё зимой. Схожие с чем у Вас сейчас полуоси? Присылайте образцы - проверим.

@6niva3

3 жыл бұрын

@КаЙфУю ЭйДа сейчас и бензин в бак залить - дорого! )

Интересно!

🔥🔥🔥👍

самая прочная АВТ, Валрейсинг, Ижтехно, Автопром!

хорошие тесты.

Не хватает полуоси мвн но всё же парни молодцы

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

@user-cg5zb7xu4x

3 жыл бұрын

@@banda_nivavodov с машины снять😀😀😀 тяжело достать их

Всем привет, добра и удачи. И тут вздрогнули изготовители полуосей когда им позвонили из команды БандаНиваводов "...да Ольга Николаевна..." сериал "Сваты".

думаю вал рейсинг надерет всем зад)

Привет. Лайк не глядя как говорится. Спс.

👍👍👍

Иж техно красавцы!

А где можно главную пару 4.1 на волгомост найти?

Парни, когда Вы уже передние палки для нивы протестите? Очень интересно было бы посмотреть...!

@banda_nivavodov

Жыл бұрын

Предоставите? Валрейсинг точно ходят

Иж техно грибки рулят!

А почему не использовали ВАП на 24 шлица для справедливости ?

Брат подскажи кто в крае может ниву шеви хорошо обслуживать ?

Интересно

Маньяки)))). Но про твердомер прикольно.

Ну вот это наглядно, не зря валрейсинг дороже

👍

Почему не сделали испытания полуосей ХФТС (Харьков)?

@banda_nivavodov

2 жыл бұрын

Пришлите - испытаем

В районе ступици это хорошо.

Меня на стандартных полуосях заманал сальник течь, раза три менял по фигу. Поставил полуоси иж техно и все.

Вал рейсинг не показатель, лопнула в том году, на ровном асфальте по середине вала, пробег был небольшой, правда полуразгруженная на 24шлица. Может уже что то изменили в обработке

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Полуразрушенные у них всегда другие были.

@user-xd2if1bp7r

3 жыл бұрын

@@banda_nivavodov вот такие бы то же сломать.

💪👍

Разгруженную-усиленную полуось волга авто пром проверьте пожалуйста

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Приветствую 🖐️ Хз, отчаимся ли повторить опыты. Готовы предоставить полуось на поломку? Оставьте телефон. Если на второй заход пойдём, то набиру.

Волгаавтопром надо было не сток , а типу усиленную полуразгруженную брать . Сток всегда сток.

Мое мнение - вал рейсинг самая слабая. Скручивается и не держит нагрузку. Поэтому и не ломается. С такой полуосью беды может привалить! ИЖ техно золотая середина. И по жесткости и по кручению! АВТ - перекалена, резкий график вверх(значит крутиться слабо). Потом немного в сторону и ломает! Ну а 27 шлицов оказалась хоть и толще всех, но не лучше чем тот же ИЖ! Видать сталь не подходящая(либо обработка). п.с. Помню молодняком тестировал болты с разной жесткостью. И тут сравнил нерж болты с болтами 8.8! В итоге 8.8 лопаются быстро. А нерж на 180 градусов проворачивает и еле ломает потом! В итоге решил что нерж крепче! А по факту они самые слабые! Просто крутятся и поэтому сопротивляются на излом! Жесткость у них никакая!(закалки нет). Но кто молодому это объяснит...

@banda_nivavodov

4 ай бұрын

Практика использования не согласна с вашими выводами. Валрейсинг практически никогда не ломается. Резкий график АВТ обусловлен формой полуоси(конус, так как полуось в отличии от других полуразгруженная и должна держать массу автомобиля).

@Buratin0

4 ай бұрын

@@banda_nivavodov вал рейсинг, судя по тестам, будет страдать поводками. И скручиваясь в спираль, повредит конструкцию. О поездках по асфальту, на асфальтовых скоростях будет невозможна. Также я видел что случается с ним при обычном использовании. Полуось вытащили, просто для прафилактики, а ее вывернуло! Шлицы в спираль даже пошли, точнее часть шлицов и далее... Видать сталь такой марки, что ее крутит(может и не сырая, но явно не то для полуосей). Авт наоборот, более жесткая, но при этом от частых нагрузок она быстрее лопнет. Иж, что то между. Так сказать золотая середина. А по факту все гавно! По хорошему сломайте японскую полуось от того же сузуки. И на фонее ее будет видно качество наших деталей!

@banda_nivavodov

4 ай бұрын

Можно делать полуоси с качеством японских, но кто их будет покупать? Ценник будет неподъёмным, штучное производство невыгодно. Вот и барахтается производители на балансе покупательская способность/качество

А что конкретно за полуоси валрейсинга? Их же несколько

@banda_nivavodov

Жыл бұрын

Разгруженные

Правльно произносить АШЭРЦЭ

А есть стандарные полуоси авт?

@banda_nivavodov

2 жыл бұрын

Есть на 22 шлица

Подскажите пожалуйста какую пару с полуосями установить в задний мост на ниву 2329 переделанную под задний привод?

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

А что не устраивает в текущей паре(кстати какой?)

@GrichaBarbarin

3 жыл бұрын

@@banda_nivavodov пока всё устраивает, вот только она уже начала гудеть и вскоре её придётся менять, и самоблок ставить чтобы зимой ездить можно было, вот и задался вотросом о замене всего узла в месте с полуосями. Стоит родное с завода, а. Что именно не знаю.

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Скорее всего стоит 3,9. Лучше верните обратно полный привод. Иначе задняя пара так и будет расходником

@GrichaBarbarin

3 жыл бұрын

@@banda_nivavodov ок, спасибо.

Ну почему нет заводских полуосей в тесте? 😔

@GrichaBarbarin

3 жыл бұрын

А, зачем? Заводские полуоси на стоковых колёсах ходят 1млн км.

@belui777

3 жыл бұрын

@@GrichaBarbarin В сравнении с волгаавтопромом хотел глянуть. Насколько крепче сток 😁

Не хватает валов из торсионов. Они на 360 градусов легко за гайку ступицы крутятся и назад возвращаются.

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Есть такие? Предоставьте

@MaxiRPD

3 жыл бұрын

@@banda_nivavodov Есть, но на этой длине гидроцилиндра и длине полуоси хода не хватит его сломать . Можно сделать совсем коротенький если шлицевые части cтенда сдвигаются, чтоб он крутился градусов на 120 до разрушения.

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Стенд сдвигается и раздвигается. А кто такие полуоси делает?

@MaxiRPD

3 жыл бұрын

@@banda_nivavodov это обычно на заказ для спорта делается.

валрейсинг судя по опытам вечная полуось

Твердость хорактеризует механические свойства материала. Если по простому, то прочность.

Еще бы проверить полуоси на реские удары, как это в жизни происходит.

Добрый день.посаветуй привода на шниву

@banda_nivavodov

Жыл бұрын

Приветствую 🖐️ У меня сейчас ОКАГАЗ. Доволен. nivamarket.ru/transmissiya/privoda-stupicy/privoda-perednej-osi-usilennye-dlya-nivy-i-shevrole-nivy

@Sibir400

Жыл бұрын

@@banda_nivavodov спасибо

Мужики у нивы самое больное место это передняя подвеска. Зад там даже если чёт ломается все быстро чинется. Выб лучше с передком ченибуть пошаманили. Рейку какую придумали туда. Или рычаги помошьнее Ато саленблоки летят на сезон не хватает

Класс

Стандартная полуось нивы 22 шлица выдерживает 4200 нм! Это всего на 300 меньше 24 шлицевой от авт. Соответственно 22 шлицевая авт проиграет стоковой заводской имхо. Делайте выводы. Для тех откуда инфа, в ролике иж техно они «обиженные» на ваш ролик, сравнили свои полуоси, это конечно реклама была, но нам интересен именно сам факт сколько выдерживает стандарт, уж её они бы не стали пиарить, а стандарт выдержал там 4200. Я считаю заводские полуоси на 22 круче аналогов на 22.

@Buratin0

4 ай бұрын

А стандарт на 24? Вот у меня 2019года и там с завода 24 шлица!

@adanzima3595

4 ай бұрын

@@Buratin0 не бывает 24 с завода . С завода на нивах 22 во все года включая 2024

@Buratin0

4 ай бұрын

@@adanzima3595 Уже давно 24 идут! Многие постоянно советуют брать старые нивы, не понимая что на новых куча изменений, включая исправление многих болячек! И полуоси не исключение. Но обосновывают свое мнение тем, что и там и там 4 колеса руль и сиденья, значит тоже самое! И даже новые хуже! Ведь раньше трава была зеленее, а нивы крепче...

вал рейсинг наверное от такой закрутки дугой пошла???

Думаю, AVT выиграют...

Ну что до ВАП, то они ж единственные кто делает на Нивы кулаки под Ивеко, при чем и с наружним креплением тормозного диска в том числе. Ни ИжТехно, ни ВалРейсинг почему то в эту сторону не смотрят.

@banda_nivavodov

Ай бұрын

Кулаки перетачивают все, кому не лень. У ВАП причём далеко не самый интересный вариант. И при чём тут кулаки? Сотрудники ВАП подъехали?

@killerfish2492

Ай бұрын

@@banda_nivavodov да не, к ВАП я никакого отношения не имею. А они разве перетачивают сток, а не изготавливают заново? Перетачивают то многие, но к переточенным доверия как то нет. Про кулаки просто к слову, у вас вот про их полуоси отзыв негативный, а про их кулаки в целом отзывы хорошие. Непонятная контора, ровно 50/50 отзывы.

@killerfish2492

Ай бұрын

@@banda_nivavodov а какие кулаки под Ивеко подшипники можете порекомендовать, на ШНиву?

@banda_nivavodov

Ай бұрын

Переточить свои, поставить SKF, Corteco. Ступицы ижтехно. Должно выйти дешевле вап комплекта и уж точно надёжнее

@killerfish2492

Ай бұрын

@@banda_nivavodov тоже вариант. А Дядя Валентин так на родных подшипниках и ездит?

у производителей не стоит задачи сделать вечные детали))) Им же надо делать бабки...

Я не очень себе ситуацию, что бы на полуоси получить 5000Nm это точно не с родным движком.

@user-lu5nz9wx8b

Жыл бұрын

На пониженной с заблокированным колесом ,легко.

Если будем двигаться такими темпами, то возможно, по моим приблизительным подсчётам, лет через 739, Трансмиссия Нивы будет на уровне средненького внедорожника по надёжности и ходимости. Жаль что это произойдёт тогда, когда автомобилей в классическом понимании уже не будет, и мы научимся перемещаться в пространстве посредством телепортации, а весь экшин заменит виртуальная реальность.

@6niva3

3 жыл бұрын

Трансмиссия Нивы и так достаточно надёжная!... Вам же всегда мало! )) Посмотрите, как иномарки ломаются при подобной эксплуатации... ))

@Nubloid

3 жыл бұрын

@@6niva3 Ага, прям эталон надёжности!! Всё рвётся и ломается от 70-80 недоношеных поней. Вы вообще про нормальные автомобили то слышали что нибудь? Гелик например, там всего то 500-550 кобыл, и ни чего не ломается. Или для вас это не показатель? Тонкости эксплуатации мы сейчас не берём в расчёт, преодоление бродов 2х метровй глубины 24/7/365 и прочую фигню. У вас вот сколько заводские карданы ходят при городской эксплуатации? У меня 3 месяца, и шлицевая умирает. Конечно если ездить как пенсионер, разгоняться до 80 за 20 минут, то конечно это всё может прожить значительно дольше. У меня даже есть механизм отключения переднего моста, но я им пользуюсь только на офроуде. На асфальте всегда полный привод, ибо трансмиссия расходник.

@Lomicus

3 жыл бұрын

@@Nubloid 1) Ниву за 15 лямов не купят даже если она будет полным клоном гелика и собрана на том же конвеере. Понты и всё такое... А значит ВАЗ в такой ценовой сегмент не полезет даже в теории. Они вообще то деньги зарабатывают а не болтами меряються. Сравнивать Ниву за 700к ( ну пусть за полтора ляма после доработки ) с геликом за 15 лямов это мягко говоря ананизм, и наводит на вопросы о вменяймости. 2) У кого есть 10-15 лямов может заказать себе проект типа " Алиса " и гелик будет нервно икть где то в отдалении. 3) На геликах в горх крайне редко корячаться ломая полуоси. И интуиция мне подсказывает что они вряд ли отличаються от тех что в обзоре. Трубу диаметром с канализационную, в гелик не запихать. Из титана полуоси Мерседес не выпускает. Чудес не бывает. Вывод ? В рамках обзора тема гелика не актуальна по определению. Другой разговор что стоковые запчасти к Ниве полное г . в целом. Потому что покупатель голосет кошельком за минимальную цену, а не качество. Так уж сложилось в РФ. Вот и сыпиться всё и постоянно. И покупатели инвы с этим заведомо готовы мириться ( хоть и не рады ) 4) Гелик ходит не в классе Нивы. К тому же это один из самых легендарных авто в мире. У вас имперскость взыграла и не довольны что наша Нива не во всём самая-самая ? Гелик больше, и тяжелее. Там где Ниву можно протащить подстраховав лебёдкой и молясь чтобы оан не соскользнула в пропасть, гелик разве что вертолётом туда можно закинуть и он вместе с половиной склона мигом уёдёт в ту саму пропасть тупо из-за веса в три с половиной тонны по факту минимум. Это другой класс авто. Причём в РФ не сильно популярный в виду габаритов и веса. Там уже играют такие зверушки как патрол. А то и грузовики в колее которых гелик закопаеться по двери. Да и эксплатируються Нивы часто там где ремонтопригодность важнее . НАпример на полюче лет 10 штатно каталась. А там метал , ЛЮБОЙ металл становиться хрупким и любая с деталями мельче кулака ломается в любом случае. В классе нивы играет джимни. Но он всё равно заметно дороже, в трое минимум так на минуточку. Комфорт там примерно как на табуретке. А более редкие поломки компенсируються ценой и дефецитом запчастей. Особенно тюнегновых под жёский офрод. ------------------------------------ В результате имеем что Нива вполне себе разумный выбор для занятий автоспортом по цене разового посещения гольфклуба премиум уровня. Когда как во многих странах автоспорт доступен только крайне состоятельным гражданам . Которые чаще предпочитают гольфклубы кстати. При таком раскладе как то особо ругать Ниву довольно странно. Тем более что за неё рекордов и достижений как за суперменом. Только настоящих.

@user-xc2hm8gl7d

2 жыл бұрын

@@Nubloid поставь стандартные вли5 как положено и ничего никогда не порвется

@user-xc2hm8gl7d

2 жыл бұрын

А че с геликом то сравнил нивку? Сравни сразу с космическим межгалактическим кораблем))

Наверное вал рейсинг на 1 месте...

Полуось на 27 шлицов оказалась хуже ижтехно на 24

@banda_nivavodov

2 жыл бұрын

Разве что только если оценивать по углу скручивания, а не по моменту слома...

@gadroad

2 жыл бұрын

@@banda_nivavodov я ожидал увидеть куда большие цифры, ещё бы харьковские полуоси крутануть, очень интересно что они покажут, так как Иж техно ломал а вот харьковские живут и живут))

@banda_nivavodov

2 жыл бұрын

Можете предоставить на тест как раз ))

@gadroad

2 жыл бұрын

@@banda_nivavodov далеко я от вас, Одесса

Кому не лень,результаты скиньте

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

всё сломалось

@user-xc2hm8gl7d

2 жыл бұрын

Письмицом в конвертике по почте скинул

Ижтехновцы в привычной им манере глубоко обиделись и провели свой тест, чтобы получить нужные им результаты. kzread.info/dash/bejne/naeqrZSmerCpoaw.html

@banda_nivavodov

2 жыл бұрын

Если что-то идёт не по ихнему, то вечно кто-то виноват: то станок неправильный, то колёса не травленные...

@Buratin0

4 ай бұрын

Так судя по видео у них даже чуть меньше момент поломки вышел. Но по факту примерно то же! Да и тут иж техно лидеры! АВТ - перекалка!(долгих нагрузок не держит, лопнет). Вал рейсинг вовсе сырой отстой! У меня вовсе сток с завода на 24 шлица! Новая нива. Вот интересно сколько держит.(чую получше чем 27 шлицов от непойми кого).

Давай тест полуосей уаз патриот!

@RAILWAY1971

2 жыл бұрын

Название канала читал?

Судя по твоим коментариям физику в школе прогуливал не видешь очевидного, надеюсь ты и сам понимаешь где рвётся!!!!!!!!

Видео красивое но не справедливое. Волгаавтопром не усиленные, обычные на 22 шлица. Взяли бы усиленные на 24, вот тогда бы было объективно, а так сравнение не корректное, сравниваете спорт и гражданские полуоси. А с учётом цены ВАП вообще лучшие для гражданской эксплуатации.

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Их никто и не сравнивал. Нам нужно было сломать, что не особо жалко для проверки станка и адекватности показаний датчиков

Без МВН это не имеет смысла

@banda_nivavodov

3 жыл бұрын

Готовы предоставить на тест? Я их даже в руках не держал, но наслышан...

@user-lu5fy4os4w

3 жыл бұрын

@@banda_nivavodov контакты есть ведь у Вас с производителем, думаю решаемый вопрос, пообщайтесь

@6niva3

3 жыл бұрын

Пусть предоставят для честного теста... )

@user-kq3kf4py3p

2 жыл бұрын

@@user-lu5fy4os4w , без МВН - если для вас не имеет смысла, тогда купите и вышлите ребятам на тест. Для чего им клянчить полуоси всех производителей, какие есть на рынке.

@user-lu5fy4os4w

2 жыл бұрын

@@user-kq3kf4py3p обоидусь без советов

Неочём. Еще можно болгаркой на скорость попробовать распилить.

@user-xc2hm8gl7d

2 жыл бұрын

Ждем от тебя видео

Нельзя делать полуразгруженную полуось одинаковой толщины по всей длине в таком «чулке» и с таким подшипником! Она ж ещё как рычаг работает! Изучите вопрос!.. Ну не дураки на ВАЗе работают!.. Обратите внимание, как менялась конусность полуосей в зависимости от изменения вылета колёс и массы автомобиля от модели 2121 до 2123... )

@IvanIvanov-hu3sy

2 жыл бұрын

Расскажите вкратце.

@6niva3

2 жыл бұрын

@@IvanIvanov-hu3sy Вкратце я уже написал.. )

@user-xc2hm8gl7d

2 жыл бұрын

@@IvanIvanov-hu3sy нельзя, полуось, рычаг,на вазе не дураки, нива.

@luchnicsunnyq3611

2 жыл бұрын

@@user-xc2hm8gl7d а ещё короче))

Волгаавтопром 24 шл. разгруженные на 31 сафарях 2 года полет нормальный с блокировкой

@banda_nivavodov

11 ай бұрын

Брак наверное)

👍👍👍