Неужели лучше Лады? Дизельный Renault Dokker за миллион!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Пытаемся понять, для кого сделали «каблучок» Рено Доккер: для семейных частников или коммерсантов-предпринимателей.
В мировом масштабе Dokker не новинка. В девичестве сие транспортное средство под исконно румынским названием Dacia Dokker отметилось дебютом в 2012 году на автосалоне в Касабланке. Это в Марокко. Там французы отгрохали еще один завод, потратив на него 1,3 миллиарда долларов, - одного предприятия в Касабланке им показалось мало. Тем более что надо было где-то разместить производство минивэна Lodgy, из которого, собственно говоря, Dokker впоследствии и вылепили. К нам поставляют именно марокканские Доккеры. Несколько лет назад французы всерьез думали о производстве Доккера в России, но обстоятельства сложились сами знаете как.
В основу «каблучка» легла модернизированная платформа B0, на которой чуть более, чем полностью, выстроен весь модельный ряд Dacia. Кормилица, дай ей бог доброго здоровья. В Европе можно выбирать из четырех силовых агрегатов, однако нам адресована лишь половина из них. Добрая половина? Пожалуй, да: 1,6‑литровый бензиновый атмосферник K7M мощностью 82 силы для нас будет явно предпочтительнее более мощного (115 л.с.) турбомотора объемом 1,2 литра. А из двух турбодизельных К9К нам досталась полносильная версия в 90 «лошадей» - «75 сил» в Россию не везут.
В модельной линейке российского Renault рекрутированный Dokker призван заполнить вакуум, образовавшийся после уволенного в запас Kangoo, который особым успехом не пользовался. Может, всё дело в формате? Peugeot Partner и Citroen Berlingo тоже продавались не слишком бойко, да и Volkswagen Caddy особо не блистал. Дорогой Mercedes-Benz Citan и вовсе провалился: аналог Kangoo со звездой во лбу за первые три месяца 2017 года дождался всего девяти покупателей.
То ли дело родимый Ларгус! Каждый месяц продается тысячи три машин - около 2500 экземпляров пассажирских версий и по 600 грузовых фургонов. Это, безусловно, не вершина технического прогресса, всё решает цена: от 470 тысяч рублей за глухой фургон и от 530 тысяч за пассажирский Ларгус.
Взятый нами на тест дизельный Dokker в топ-версии Drive и с полным набором опций потянул на 1 103 930 рублей - за эти деньги можно приобрести два Ларгуса! А можно присмотреть кое-что посолиднее и на вторичном рынке, например Volkswagen Caddy. Да не простой, а с приятными осложнениями. Вроде нашей редакционной машины - с 2-литровым дизелем, полным приводом и удлиненной колесной базой. Сто тысяч километров для немецкого «коммерса» - это не пробег.
На реношном сайте Dokker заявлен в двух разделах - он и легковой автомобиль, и коммерческий. Причем «коммерсантом» Renault выступает сразу в двух ипостасях: в пассажирской версии и как сугубо грузовой Dokker Van с глухими боковинами.
Пассажирскую модификацию следует рассматривать как семейное транспортное средство. Но захочется ли? Уверен, далеко не всякий глава семейства способен разглядеть в Доккере легковушку. Да, здесь есть второй ряд сидений с доступом через сдвижные двери (правая идет в стандарте, за левую надо доплачивать). Но механизм открытия и запас пространства в салоне не превращает «каблучок» в минивэн: особым комфортом не разживешься.
Будучи пассажирским по факту, Renault остается коммерческим по сути. Он как автобус: лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Хотя нет, это все-таки личный транспорт, а не общественный, что само по себе уже неплохо. Между тем нынче не во всяком автобусе салон козыряет обнаженным металлом, скупо укрытым краской. Мне в Доккере не хватает уюта. Вернее, мне-то на водительском месте его наверняка хватит, однако семья вряд ли оценит аскетичность заднего ряда.
На каждом из задних посадочных мест предусмотрено по «изофиксу». Пусть детишки сызмальства привыкают к сдержанности! Накрепко пристегнутые в детском кресле, они не узнают, пока не вырастут окончательно, что взрослым в Доккере держаться не за что. А жаль: диван плоский, но в пределах досягаемости нет ни единого поручня - даже ручек на дверях. Обшивка «сдвижнушек» лишена карманов, а стёкла не опускаются; их можно только слегка оттопырить наружу в надежде на приток свежего воздуха.
Простор сзади волшебный, пусть это и не главная добродетель семейного авто. Втроем усядетесь легко: диван по форме как скамейка, только мягкий. Да и пол почти ровный: центральный туннель не более чем условность.
Передние кресла установлены достаточно высоко для того, чтобы пристроить под ними ноги даже в громоздкой зимней обуви.
Пікірлер: 248
Лайк от достопочтенных джентльменов за "места до потолка много, хоть в цилиндре сиди" Жаль только под пенсне нет отсека.
Подрулевой джойстик самый удобный из всех что видел и пробовал
@user-yv3cb8bm7j
6 жыл бұрын
поддерживаю. Да и с обогревом проблем нет
@user-cl7lv5jf3f
5 жыл бұрын
Это на 100% так. Сам на своём Эспасе 4 юзаю и кайфую,всегда на одном месте,что очень удобно. На моей второй машине Ауди ,кнопки как-раз на руле и это очень неудобно. И вообще я не ожидал от себя лично,когда покупал Эспаса,что так влюблюсь в марку Рено. Всем реноводам удачи на дорогах.
@user-hs6ox3cj3v
5 жыл бұрын
Махмуд Абасс Обсалютно согласен Рено вещь....
@boobubuo
5 жыл бұрын
руке мешает это дерьмо пока с салона гнал два раза зацепил .. нахуй такой жостиг
Отстойный обзор!!! какая ширина сдвижной двери,тип подвести,реальный расход топлива, надежность двигателя,грузоподьемность, бывают ли 7 мест,реальный дорожный просвет ит.д. Вообщем нихера ничего не рассказал. Те же самые слова можно сказать практически о любом автомобиле.
@vyacheslavbiryukov1066
6 жыл бұрын
Алексей Марков вообще - ноль
@user-xq7gl2ik5j
6 жыл бұрын
обзор ни о чем
@AlexAlex-pn9pv
5 жыл бұрын
7 мест это лоджи, а этот вариант только 5
Отличная машина, но только с дизелем. Но цена заоблачная. Если бы с дизелем цена была в районе 800 тыс, то это бы стал убийцей Ларгуса, а так к сожалению для нас это дорого.
@FunnySlavaK
6 жыл бұрын
У ларгуса есть каблучок, но в продаже ее нет( так что для тех кому нужна высота погрудки, то лалгус не вариат
@user-os9mj1oo9x
6 жыл бұрын
а бенз чем не устраевает.У меня канго 84 лс бензин все устраивает
@user-rr8hl2bi3x
3 жыл бұрын
Дизелёк сэкономит на топливе за 2 года эту разницу в деньгах. Ну за 3 то точно! Даже если просто в семье использовать. Расход 4л.
@user-uq3el7kv2m
2 жыл бұрын
Ларгускруто
@neanderthtalec
2 жыл бұрын
По тем ценам на сегодняшнее время это ерунда в 2021 он вообще стоит нереально...
Где трансформация салона? Какие моторы устанавливают и их мощность? Какие КПП ? Ходовая то на что похожа? Обзоры За рулём всё хуже и хуже , обязательно нужно купить журнал что бы узнать не намного больше .
@MrSergy1488
6 жыл бұрын
Согласен. Вымирают.
Подрулевой джойстик как-раз очень удобная штука!!
@MrFaustgothic
6 жыл бұрын
поддержу.
@Elkavod
6 жыл бұрын
Puzo Puzoff Полностью согласен!! Ноют те кто никогда не пробовал
@vyacheslavbiryukov1066
6 жыл бұрын
Дело привычки. Не сказал бы, что не удобно.
@mikasm3717
6 жыл бұрын
На моём субару стоит управление музыкой на руле. Ничего более идиотского не видел. И неудобно и неинтуитивно.
@user-xq7gl2ik5j
6 жыл бұрын
человек который ни разу не пользовался им, сказал что он не удобен))) да и весь обзор ни о чем
Обзор называется - посмотрите как я сижу на заднем сидении доккера.
@scheduller763
6 жыл бұрын
Нет-посмотрите как я закидываю бутылки в багажник Доккера..))
@ptnxss88
5 жыл бұрын
@@scheduller763 и то и то
Джойстик офигенный мне на других машинах его не хватает даже там где есть управление на руле... Джойстик удобнее ...
Удобней чем под рулевой джостик я не встречал ни на одном авто!!
А где вы снимали? Хадынка? Фон прям отличный
Спасибо!Корректный,классный обзор! Правильно заметили : Ларгус-это тот вариант,который будут брать и берут. И разница с Доккером лишь в объёме(ну и наличие дизеля,хотя это еще вопрос плюс это или минус.Так как многие ставят на коммерческие авто газ). Цена решит все.Не пойдет Доккер у нас (единицы возьмут). По убранству и опционалу он знаком нам по Дастеру, Каптюру,Логану,Сандеро,Ларгусу( Ситроен с Берлинго хоть и значительно дороги,но по внутреннему убранству и трансформации-Доккер явно на дне). Была б цена в районе от 600 до 800-900000(ну потолок) , может быть что-то и получилось. Но увы-этот очередной бросок французов явно с промахом. Жаль, хотя машинка для семьи и малого бизнеса очень даже удобна. Чисто мое мнение(не в обду тем,кто остановит выбор на данном авто или уже преобрел его).
За рулем АВТОР... В ПРАКТИЧНОСТИ И НЕОБХОДИМОСТИ ТАКИХ АВТО НЕ НАДО НИКОГО УБЕЖДАТЬ - ЭТО И ЕЖУ ПОНЯТНО. ТЫ ПОПРОБУЙ УБЕДИТЬ ОБЫЧНОГО РУСКОГО МУЖИКА ЗАПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ ЛИМОНА ТУГРИКОВ РФ ЗА ЭТОТ АВТО СО СЛАБЕНЬКОЙ НАЧИНКОЙ, НЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ВРЕМЕНИ ВО ВСЁ УХУДШАЮЩЕЙСЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ. ХОТЯ Я ДОПУСКАЮ ЧТО ВЫ ТАМ В МОСКВЕ НЕ В АДЕКВАТЕ И НЕ ПОНИМАЕТЕ ЭТОГО.....
@ElectroStavr
6 жыл бұрын
Во! Вот это по нашему !!! ))
@SKWlox
6 жыл бұрын
Даже для Москвы дороговато внутри тот же ларгус только снаружи этот авто поинтереснее.
@user-mg8ry8jz4q
6 жыл бұрын
штш докер снаружи по интереснее , но движочки дерьмовенькие , а цена ваще не реальная для рф
Вы в следующий раз сразу гнома в обзорщики приглашайте!!
хоть бы сиденья сложил, пол ровный?
@user-nd4kw5xz2i
6 жыл бұрын
Да.
У меня дизель 2018 г , машина прелесть .
Озвучили ценник и сразу интерес пропал.
@user-vt7lr6kl2w
3 жыл бұрын
Пишу тебе из будущего) в 21 году цена на французский фургон пассажирский начинается с 1,3 млн руб. Веста универсал в среднем 1млн. Интерес к жизни ещё не пропал?)))
@denis_19968
3 күн бұрын
@@user-vt7lr6kl2w2024 год, гранта стоит 1 млн, веста 1,4 - 2,2
"Рено Доккер в сферическом вакууме..." Ога. Среди миров, в мерцании светил. Забавный гном завёлся в ЗР.
На момент 2021 года сколько будет стоить
В конце ролика, под словами "рекомендуем посмотреть", ссылок не появилось :)
Журналист обзорщик неадекват. Зачем личную вкусовщину подмешивать? Да и мультимедией на подрулевом джойстике очень удобно управлять.
Отличный семейный автомобиль, и идеальное такси.
@AndyRybinNN
2 жыл бұрын
Я конечна не тахист, но двери такие боковые пассажирские - в семье то ломаются, с парой-тройкой постоянных пассажиров ;)
Дизель то как зимой?подогреватели стоят?зимой в авто тепло будет?
@tommy6584
6 жыл бұрын
в комплекте с дизелем идут валенки
Да кадди надо брать Torneo Connect, жаль что последнего у нас не продают новую модель
Пользуюсь больше года , пробег 13600 проблем нет , машина очень нравится , даже невзирая на заикаищуюся мультимедия .
Видел такую в Крыму только цельнометаллическую,неплохо смотрится ,но не за такую цену
Прошло пять лет,и как ? Какие нюансы, проблемы? Как кузов,как двигатель,как топливная система, ходовая, какие затраты,как давно меняли сцепление,ГРМ.ну и т.д.
Красивый Рено мне понравился лайк !!
Джойстик под рулем - удобнее не встречал.
Я работаю машинистом на тепловоза работающего на салярке у меня под 5 точкой 8 тон саляры как вы думаете я куплю докера на дизеле?
@KennyMysterion
5 жыл бұрын
тут без вариантов, только нужно найти момент чтобы перекачивать из одного в другой топливо
Купил турбо-дизель... пока оправдывает ожидания....
@tvzrru
4 жыл бұрын
Отлично!
@delismith5903
4 жыл бұрын
у вас бывают морозы ниже -20 с сильными ветрами?
Стеклоподъёмники и подогрев светятся. Просто их "забыли" подключить на заводе
@stalavis
4 жыл бұрын
это как? Кстати, у знакомого они светятся красным светом
@DI705
4 жыл бұрын
@@stalavis на драйве есть инструкция как сделать это. Минутное дело, зато какая польза
Что лучше , докер или кенгу
Как ее обзовут на заводе АвтоВАЗ?
Ведущий хоббит. На его фоне все машины не маленькие!))))))))))))) Вы его специально взяли такого?
За те же деньги Дастер практичней, учитывая наши дороги. А упаковки воды возить достаточно грузового Ларгуса. С такой ценой продажи не пойдут.
@arthurchik029
6 жыл бұрын
Не согласен, это лучший формат рабочей лошадки, проверено!
@Admin_password_admin
6 жыл бұрын
Продажи пойдут. Ему не Дастер конкурент, а партнёр и Берлинго. Он дешевле тысяч так на двести и лучше оснащен. Рассматривал его в автосалоне, в итоге взял партнёра дизельного.
@vladimirst235
6 жыл бұрын
Тоже неплохой вариант.
@SerZH1972
6 жыл бұрын
Надо было написать, что ему Кадилак Эскалейд конкурент. Какая разница, какую чушь писать...
@user-mg8ry8jz4q
6 жыл бұрын
Артур Валерьевич это был лучший вариант 10 лет назад, когда я купил новый в автосалоне грузопассажирский Рено Кангу за 436 тыс руб......разницу по цене чуешь?
С дизелем и ларгус - кросс был бы лучше...:)))
@AndyRybinNN
2 жыл бұрын
Но дороже. Ибо автосечиным зряплату платить надо ;)
реальный конкурент этой машины - Toyota-Probox(Succeed) которая на полном приводе и с автоматом.
Какой рост у ведущего?
Автор космос , ничего не узнал о машине
Разница с Лагрусом: Отсутствие 3го ряда сиденей. Так-как, на Лагрус можно заказать более высокую крышу и сдвижные двери (модификация для перевозки инвалидов), там еще и трап есть для колясок (можно использовать для тележек и любого груза - думаю это нереально удобно).
Неужели лучше Лады? Да лучше Лады лучше все!
Сколько блин ростом этот чувак??? 150см???
В Тольятти скоро начинают производством ларгусов с высокой крышей. Так что доккер заьуксует в продажах к весне
внешне немного напоминает шкоду румстар
за такие деньги проще купить авто и прицеп )))))--еще и деньги останутся
1:22 - очень плохой звук. где шумка? за "миллион" она обязана там быть (и не только там)!!!
По поводу джойстика под рулём,не знаешь не говори,у меня три Рено было,на всех был этот джойстик,так же было у меня куча разных марок автомобилей,на рено джойстик самый лучший,удобный и надёжный!
Думаю пересесть на эту машину с пежо партнер. Прельщает дизель.
какие противные звуки у всех дверей( ааа(
Интересно, автомат есть,? Если нет , то Рено опять потеряла клиента!!!
@user-xb8df5oo7k
5 жыл бұрын
Анатолий Петриченко автомат говно!
@user-rn5gh3ez3g
4 жыл бұрын
Ваш ларгус тот же рено логан универсал ,перелицован из прошлой серии.
какой смысл у пассажирской версии
Идиотизм, делать обзор размахивая руками перед камерами, но "серьёзный" салон даже не попытался разложить и показать его реальный коммерческий объём. Непрофессионалы всё время снимают ролики о себе, а не о машинах.
Это обзор？Особенно про рулевой переключатель....Очень нравится всё под рукой...Единственный минус Рено, на вторичке не продаш за адекватные деньги....У самого Сценик 2, 1.9тд очень тяговитый мотор пробег почти 400.000 более 100.000 мои ...В мороз -25 заводиться без проблем, не то что пассат （до этого был）вот уже геморой ещё тот, хотя может мне просто не повезло....Всем добра.....
Ему и Ока велика будет! Какие "у меня метр семьдесят", если только на коньках, в шляпе и в прыжке! А ведь по молодости даже выписывал этот журнал, а сейчас ФУУУ!!!
Dokker опоздал с выходом, к тому это не новая модель, да дешевле чем французы, (Партнёр, Ситроен) но не намного.
Посмотрел технические характеристики и ни чего не понял - что у ларгуса, что у доккера максимальная масса загрузки практически один в один. Какой смысл в том, что доккер больше и дороже ларгуса? В этой, объемной разнице что, воздух что ли возить?
@arthurchik029
6 жыл бұрын
Так вам и не понять, если вам не нужна такая машина, а я очень рад, что они появились на рынке!
@Mr.Kex69
6 жыл бұрын
Артур Валерьевич А я рад за Вас. Очень хорошо что и такие машинки тоже кому то нужны. Только вот именно в качестве Каблучка, т.е. два места под жопы и грузовая платформа, больше подходят наши, отечественные переработки на базе ВАзов. Раньше видел девятки и Нивы, Сейчас Нивы куда то пропали, но появились Гранты. Сколько они стоят? Сейчас гляну. На ВАЗовском сайте цен нет, зато есть объём - 3,4 куба на Гранте и до 3,6 на Ниве. Но что то мне думается что вариант на Гранте стоит дешевле что Доккера, что Ларгуса. Сколько стоит Нива, что то мне даже и знать не хочется.
@arthurchik029
6 жыл бұрын
+Mr. Kex Бывает же, что развозные машинки исп-ся в различных целях, так что цельносеталлический "каблучок" лучше будет, хотя Гранта наверняка в 2 раза дешевле, но это куда более утилитарная, чисто транспортная машинка для перевозок груза, не для монтажной бригады, которую ещё по выходным можно было бы исп-ть в хоз-ных целях)
@Mr.Kex69
6 жыл бұрын
Да что ни хрена на Гранте не настолько дешевле, чем я думал. 640 с копейками за фургон 3,9 куба. Хотя .... Что то энтузиазма не хватает для подумать
@arthurchik029
6 жыл бұрын
+Mr. Kex Да уж, но свою аудиторию возможно тоже найдёт.
Кто хочет машину для семьи берет Серену/Степвэгн, кто хочет машину для работы берет NV200. И дешевле, и надежнее, и практичнее.
@Goldersan
6 жыл бұрын
Ага дешевле Новый стоит 1лям с пятихаткой Его нет в продаже в салонах нового Тока с растаможкой купить можно
@user-fj4hz5hk7b
6 жыл бұрын
Еммм... Зачем покупать его нового, если даже после 100 тыс. км он будет надежнее чем это высер французский (или румынский, я уже запутался).
@Goldersan
6 жыл бұрын
да то что не кто не продаст нормальную машину лучший автомобиль, это новый. Генри Форд....
Соболя с ЭТИМ сравните пожалуйста!
@tommy6584
6 жыл бұрын
или камаз
Вот как для меня джойстик стоит там где и нужен ..Ведь на вкус и цвет товарищей нет ..лучше расскажи все характеристики...и насчет дизеля и бензина ..Дизель намного экономичнее и тиговитея
Каблуки - удобные , практичные авто и для семьи и для дела . Почему-то в России они плохо пошли .
@user-mg8ry8jz4q
6 жыл бұрын
Alexandr Agapov это тебе во сне приснилось что они "плохо пошли..".......
@alexandragapov2967
6 жыл бұрын
Дар Ветер ты в адеквате ?
@user-mg8ry8jz4q
6 жыл бұрын
Alexandr Agapov на такой дебильный вопрос даже отвечать не хочу
@alexandragapov2967
6 жыл бұрын
Дар Ветер выздоравливай .
@user-mg8ry8jz4q
6 жыл бұрын
Alexandr Agapov прекрати бухать - глядишь идиотские сны у тебя прекратятся...и возможно от дебилизма вылечишься
Ну, 1.1 мульт - это дохрена. Народ возьмет Дастер или Каптюр.
@tommy6584
6 жыл бұрын
какое отношение эти кроссоверы имеют к коммерческому транспорту?
@Cudesnik666
6 жыл бұрын
В данном видео обзор пассажирской версии. А если нужен малогабаритный ком. транспорт, то малый бизнес покупает Ларгусы в массовом порядке. По цене одного Доккера можно купить два Ларгуса. При том это все тот же Логан на В0, но и объем для грузов больше и обслуживание дешевле. Доккеру нужна локализация сборки процентов так на 70. Ты учти, что за 1.1 можно УАЗ и ГАЗель купить, кстати о птичках.
@ironsight9317
6 жыл бұрын
Кроссовер можно превратить в минифургон.Я снимал задние сиденья со шкоды йети (за две минуты,полностью)и использовал её как каблук.При том что Йети это обрубок кроссовера.Для тех кто не будет часто загружать каблук прямо под завязку, кроссовер сгодится как вариант учитывая заявленные цены.На тот момент ещё и от каблука ключи в кармане были,просто неохота было на кочках прыгать на обратной дороге.
@KennyMysterion
5 жыл бұрын
или бензиновую версию доккера
Продолжение заголовка: нахуйненужен!
дык за лям можно уже ГАЗельку взять
@delismith5903
4 жыл бұрын
с городским расходом 6\100 ?
Конечно лучше !!!
Это ларгус только за 1100 000 . Это бред .
Лоджи лучше... намного, чем это... Его надо было ввозить!
Ведущий вроде нормальный
Они по цене с ларгосом одинаковы
Наконец у ЗР появились нормальные видео с обзорами. И хорошо, что не длинное - все кратко и понято.
@izproshlogo
6 жыл бұрын
Так дворф обзор ведёт - вот тебе и коротко, вот тебе и простор, вот тебе упаковки воды - в Эреборе пригодится. Короче, это гномий обзор, только эльфам из Авторевю не говорите, что Кадаков растит армию, готовую обрушиться на Собянина! (они знают, о чём я, хе-хе...)
Зачем они его вывели, не понял. Есть у них ларгус. Лучше бы Логги вывели 7 мест
Да уж как всегда новое это давно забытое старое, скопировали бесцеллер от Пежо и вуаля новая машина. Пежо Партнер Типи тоже самое еще 2008 году выпустили и уже рестайлинг прошла, а даже не удосужились кнопку подогрева сиденья перенести так же как и на пежо она не удобна хотя на пежо она подсвечивается при включении и даже ночью во тьме ее видно. Заднюю дверь нужно распшную делать она выгоднее, а вот рычаг кпп не удобен будет мешаться. Вообще копировали да недокопировали, с тем же успехом купить берлинго или партнера поинтереснее будет не сырой вариант как докер.
Лям с лишним за него,дороговато.
Peugeot Partner - наше всё!
@mihaelsemenov3569
6 жыл бұрын
Dmitriy а может берлинго?
@user-sk5pv7hc3u
6 жыл бұрын
от 1 149 000 р. за новый...
от ВосМИсот девятнадцати, а не от восеМЬсот девятнадцати .
@AND124210
6 жыл бұрын
от восЬМИсот;)
@zonariska
6 жыл бұрын
Да:)
@evgeneyokner4596
6 жыл бұрын
он там кнопки щупает наощупь еще
800 ну максимум 900 цена этой машины в топе, а за лям спасибо извольте.
Tanta tecnología y colocan una luz de un dolar blanca atrás, el carton ordinario arriba de los pedales y ningún furgon lo tapizan ni ponen esas carcazas plásticas en Latinoamérica para el horrible precio que cobran.
да пошли они! за эти деньги две грузопассажирские Газели можно взять и мест на два больше и багажник в пять раз больше.
@tommy6584
6 жыл бұрын
можно фуру купить в хорошем состоянии,там в телеге места в 10 раз больше чем в газеле
Дизель в холодном климате не нужен
Единственный плюс этого авто это дизель, поэтому дешевле взять ларгус.
@user-iu3oj3oz5f
3 жыл бұрын
ларгус хорощо будет занятие бегать за запчастями
Машина классная. но обзоршик явно не для этой машинки
Две причины по которой я не возьму этот автомобиль: 1. Отсутствие 7 местной версии 2. Очень плохая реализация пустого пространства, даже в максимальных комплектациях.
*Места сзади не вагон!.*
Машина если честно, ни о чем!!! А цена заоблачная !!!!
Заголовок глупо написан . Лучше чем ларгус??? Ну БЛЯТЬ конечно лучше во всем и всегда
Блатная, не нужная слегка преукрашеная копия ларгуса с может быть чуть лучшим комфортом. Нет в ней смысла никакого т.к. кто много возит лучше возьмёт ларгус.
@arthurchik029
6 жыл бұрын
Ни чего подобного! Кто такие комментарии пишет, ничего не понимает в преимуществах такого помощника!
@user-sk5pv7hc3u
6 жыл бұрын
Ларгус крайне не удобная машина, как для грузового такси, так и для доставки. Как удешевленная замена Кенгу, Доккер самое то.
@arthurchik029
6 жыл бұрын
+Игнат Иванов Вот и я о том же) Так же и для бригады монтажников, когда и по несколько раз на день приходится доставать и загружать оборудование.
Хоккейными баулами надо мерить
@tommy6584
6 жыл бұрын
лучше коров в салон загнать
как вы за....современные обзорщики столько внимания всяким кнопочкам , линиям , корочи мелочам как блондинки . больше хочется знать технические характеристики , о моторе коробки . подвески. как она тянет как рулится, как тормозит, и.д. как бабы ей богу.
оюзор никакой даже сиденей не разложили
Зимой окалеешь с этим дизелем,но это секрет...
Это не рено, румынская dacia.
Автомобиль 3+
вот тебе на какая борода капризная попалось
Дороговат, шельма
ты цемент нагрузи 25 мешков потом говори какая эта машина
Dacia Dogger !!!
А для кого это авто? ВЫлету руля нет? Все с Логана,торпеда,климат.
Бестолковая загрузка воды.
Дизель говорите. Какой-то тахометр на 4:23 не дизельный. Хм
2 ларгуса
Несколько комментариев почитал и поразился! Несведущая публика везде пытается своё предвзятое мнение оставить, наподобие: "бред, Ларгус дешевле, зачем переплачивать" и т.д. Кто эксплуатировал "каблучки" - прекрасно понимает, какой это помощник в работе, и переплата в пару сотен с лихвой окупится удобством его эксплуатации! И в связи с нефтяным кризисом на нашем рынке уже который год сущ-ет потребность в такой машинке, с ценником ровно 1млн.!!!
@ProKopen
6 жыл бұрын
Да и такое почти под каждым обзором докера ) По ходу это роботы пишут )
@arthurchik029
6 жыл бұрын
+Pavel Prokopenko Просто у людей либо нет нужды в ежедневной эксплуатации таких авто, либо неправильно подходят к выбору. Это авто всё же для того, чтобы его исп-ть по назначению постоянно. И первоначальная цена приобретения в абсолютном выражении не на столько важна (это же вложение, а не потеря денег), нужно сначала оценить его эксплуатационные кач-ва, расходы на его содержание, условные потери стоимрсти на км. пробега, а продать его ни когда не поздно на любом сроке эксплуатации, как и любой авто) Но люди привязываются просто к базовой цене и всё!