Лайк такому мастеру ,который логически доходит и тратит массу времени вместо того чтобы тратить массу денег клиента
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Большое спасибо, если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@user-jr8ow7lk4k3 ай бұрын
Спасибо за классное видео!👍 Сразу видно опытный мастер со стажем! Большой плюс Вам за то, что будучи не уверенным в правильной диагностики, не стали шлифовать новые рокера!!!👍👍👍😊
@Garage_KNP
3 ай бұрын
дякую за відгук😊
@MixaniKoSergievsk2 жыл бұрын
Век живи век учись. Молодец 💪
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Спасибо большое)!
@user-kp3dw8vb1g6 ай бұрын
Надо же, разобрался, молодец какой 👍.
@autoSerega2 жыл бұрын
Ну ничего себе, круто! 🤔👍 А чё, так можно было? 🤣👍🤝
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Приветствую, конечно же нет))) но мне можно😁
@serbush11 ай бұрын
Доброго времени. Может подскажете почему давление во всех цилиндрах ровно 7. на сто склоняют на капиталку. но что то посмотрев видео есть подозрения, что он уже был на ней и похоже что то тоже не той длинны поставили.
@Gennaqiy Жыл бұрын
Попробуй в верхней части гидрика снять заглушку и какой-нибудь проводкой нажать пружынку в нутри гидрика так быстрее стравливать гидрик
@Garage_KNP
Жыл бұрын
дякую, спробую наступного разу, коли заїде ланос
@user-mz5xd7gk3s Жыл бұрын
😁 было у меня такое на нексии 11 лет назад. Купил новые гидрики и рокера, но только рокера не были похожи на дэу. Скорее всего опелевские. Но правда не все 4 цилиндра, а только 2.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Здравствуйте, и меня это настигло....но все решаемо))) Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@user-sd5jn5nw4r Жыл бұрын
Я благодарю за етот видео
@Garage_KNP
Жыл бұрын
дякую за відгук, Вам допомогло це відео?
@1985asan2 ай бұрын
Клапана купил не свои,на 2 мм длинше,но выход из положения нормальный
@user-qn1sx6zs6t2 жыл бұрын
Спасибо,у меня была такая же ситуация, видео очень помогло!👍👍👍👍
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Большое спасибо за поддержку)! Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@frezer_102 Жыл бұрын
Я сделал так же, но. Компрессия появилась, зато гидрокомпенсаторы вылета не хватает и они начинают пружинить, появляется шум двигателя. Рокера разные по размеру, надо брать оригинал.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
якщо гідрокомпенсатори повилітали, це значить, що багато зточили. Я один рокер, 3-4 рази знімав і ставив, точив зовсім трохи, там у відео це вказано, штангелем міряв кожен раз. Якщо все правильно зробити, нічого не вилітає
@frezer_102
Жыл бұрын
@@Garage_KNP мало стачиваешь, клапана не закрываются.
@mexaka98585 ай бұрын
Спасибо тебе за видео мужик. Благодаря твоему видео я завел машину ! Когда менял клапана не замерил длину а новые оказались длинными. Пришлось заново притирать новые клапана подобрав по длине.
@Garage_KNP
5 ай бұрын
дякую за гарний відгук, радий, що допоміг👍
@garage11tv2 жыл бұрын
Привет , после капиталки нет компрессии я думал так не бывает
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Приветствую дружище да оказывает бывает) тоже не ожидал такой подставы)!
@vano12nv
2 ай бұрын
Бывает, недавно на чонгане капиталку делали и такое точно было, только решили проблему установкой солдатиков вместо гидрокомпенсаторов
@urqua4953 ай бұрын
После правки или подрезании сёдел клапанов надо проверять расстояние от конца стержня клапана до привалочной плоскости клапанной крышки ГБЦ. есть данные по этому расстоянию. Точить рокеры нельзя. Торцуется стержень клапана,но не рокер. Во Вы даже в конце видео сказали,что клапана не торцевали после подрезания фасок сёдел. В этом и причина.
@Garage_KNP
3 ай бұрын
доброго дня, справа не в прирізці сідел, гідрокомпенсатори цей зазор як ращ таки б і прибрали, просто поставили нові клапана, які вищі від стандартних, тому так і вийшло
@urqua495
3 ай бұрын
@@Garage_KNP держись, братишка, всё будет хорошо.
@adanshin82 Жыл бұрын
У меня было такое когда распредвал китайский поставили, потом купил оригенал и всё норм
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Да, может быть и с распредвалом такое, к сожалению запчасти сейчас такие..... Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@user-hy8kv3xi8w3 ай бұрын
👍👍👍👍👏👏
@user-lz1hq6nn4e Жыл бұрын
Надо было кога ремонт головки делал прежде чем устанавливат клапана посмотрет седло. И занова заварит и шарошку делать. Тогда не будет такого проблема. Но бывает когда шарошку делает слышком моюного они убирает.
@petronovin2 ай бұрын
отлично все показано а у меня после обрыва ГРМ пропала компрессия в четвертом цилиндре твой метод применим или нет к моей проблеме напиши
@Garage_KNP
2 ай бұрын
скоріше за все загнуло клапана, тому цей метод не допоможе
@romas7880 Жыл бұрын
Может ли рассухариться клапан из-за того что заводили мотор эфиром ? Мотор дизель
@Garage_KNP
Жыл бұрын
ні, скоріше за все з ефіром це ніяк не зв'язано. Просто збіг обставин, а сухарь міг просто розколотися, тим самим спричинив розсухарювання клапана
@autoSerega2 жыл бұрын
Приветствую 👋
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Привет)))!
@smuta611 Жыл бұрын
Заменил ГБЦ на новую. В старой был прогар двух клапанов, и на всех свечных отверстиях стояли футорки, которые на честном слове держались в голове, и выкручивались вместе со свечами. Плюс - сорванные резьбы под болты крышки клапанов. Клапаны тоже все новые ставил. Рокера осмотрел - поверхности контактируемые с кулачками распредвала не изношены. В итоге - один клапан рассухарился, и встретился с поршнем. Снимаю ГБЦ. Замена клапана. И т.д. Причина - был подпилен рокер (как и в твоём случае) на 4 миллиметра !!! Я бы этого подпильщика за яйца подвесил, и в таком положении заставил ... Если уж и подпилил, то нацарапай на торпеде что и где подпиливал. А то оставляете после себя одни ребусы.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
а каким образом подпиляный рокер повлиял на тот случай что клапан рассухарился? может быть сухари были с дефектом, или рассухаривали трубой и молотком? если не прав, объясните?
@urqua4953 ай бұрын
При вращении стартером видно,что масло на р/валу какое то густое. Не течет,не жидкое.Какая температура в боксе ??
@Garage_KNP
3 ай бұрын
масло густе, бо двигун холодний, в гаражі було +- 5-7 градусів
@user-yq4go8ou6f8 ай бұрын
Ніколи так не спускай гідрики, витягуєш пробочку зверху гідрика і гвізком нажимаєш клапан держучи гідрик вниз головою і масло витікає.
@Garage_KNP
8 ай бұрын
добре, обов'язково спробую😉
@user-wy2yf7kh5t Жыл бұрын
Получается такой огрех может быть после капремонта любого двигателя как я понял?
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Здравствуйте, да, абсолютно везде, если клапана постоянно нажаты, компрессии там быть не может. Нужно проверять, лучше всего компрессором. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@user-rc7is1zo7w Жыл бұрын
Скорее всего, просто при зенковании и притирки клапанов слишком много сняли седла клапанов и тем самым клапана поднялись.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Здравствуйте, может быть и так, правильно было б отторцовать клапана, но ГБЦ уже была установлена. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@user-rc7is1zo7w
Жыл бұрын
@@Garage_KNP ок. Подпишусь.
@MegoRosst3 ай бұрын
А если в одном только цилиндре нет компрессии после капиталки это 3й. И 2 и 3 не работает цилиндр. Форсунки исправно, провода тоже. Управление на катушку зажигания приходит. Свечи ставил разные. Катушка гавкнутая?
@Garage_KNP
3 ай бұрын
якщо компресії не має то справа не в котушці, а в цпг
@AndreyKogut-yc7mm Жыл бұрын
Доброго дня. Ланос 1.5 двигун не набирає оборотів, даєш газу мотор тупо стає, стріляє у впуск. По вакуометру недобір вакууму на ХХ, на оборотах теж саме, проведено пневмотест, що показало піджаті впускні клапана ( на впуск чіпав рукавицю і вона надувалась) рокера теж сидять плотно. Тиск масла на холодну: ХХ - 4атм, 2000 - 5.5. на гарячу ХХ 1,5 атм при перегазовках -3,8. Головка після ремонту. НА ЯКУ ВИСОТУ треба торцувати клапан після прирізки сідел де знайти таку інфу
@ZweRio
Жыл бұрын
Виступ клапана 13,5-14 міліметрів треба робити, максимально 14,5. Але після ремонту 13,5-14 робіть
@user-em4td6ul9y4 ай бұрын
Гидрики можно спустить не снимая Это можно сделать длинным болтом на 12 с отштампованой шайбой Упираясь одной стороной шляпки за отлив постели под резьбу болта крышки и как рычагом нажимаем на компенсатор через рокер на болт нужно одеть небольшую трубку и очень медленно давить примерно через секунд 10 он начнет медленно проседать делать это нужно очень осторожно!!!
@user-jh3gt9rz1j2 жыл бұрын
Добрый день , подскажите пожалуйста у меня Опель вектора а 1.6nz стоят клапана 11.5 , новые 13.5 можно ли их установить ответьте пожалуйста,с меня подписка
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Здравствуйте, можна, но нужно торцануть их до размера 11.5, если оставить как есть, будет та же ситуация, что и у меня на видео. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@user-jh3gt9rz1j
2 жыл бұрын
@@Garage_KNP спасибо, уже подписался
@user-lz1hq6nn4e Жыл бұрын
Это от того что седло клапана села. По этому клапан остался открытым. Это ты правильно сделал что расточил
@Garage_KNP
Жыл бұрын
дякую за відгук)!
@frezer_102
Жыл бұрын
Не всегда правильно.
@urqua4953 ай бұрын
Дроссель бы открыть перед замером компрессии...
@user-xo1yw3mi8w Жыл бұрын
Подскажите!!! Уже не знаю куда копать. Компрессия выше 10 на всех цылиндрах. На холодную троит. Когда прогреется, то работает нормально. Газонёшь два раза, начинает троить секунд 15, а потом стабилизируется. Три раза снималась голова, форсунки, свечи менялись местами, гидрики новые ставили. После каждого снятия головы проблема просто переходит на другой цилиндр. Думал, клинит клапан давления масла. Он в норме, но может спилить у него виток пружины и снизить давления масла. Помогите, а то два сто и 300 у.е. в трубу. Уже думаю, о покупке другого движка.
@user-xo1yw3mi8w
Жыл бұрын
Измеряли компрессию после прегазовки в отказавшем цилиндре. Около 4-х.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@user-xo1yw3mi8w тиск оливи міряли? якщо так, то скільки? був випадок з опелем, коли тиск оливи був 6 атмосфер, симптоми схожі з вашими.
@user-xo1yw3mi8w
Жыл бұрын
@@Garage_KNP Не змірював тиск. А сама проблема з'явилась після прогару та заміни прокладки ГБЦ.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@user-xo1yw3mi8w перед тим як різати пружину редукційного клапану, поміряйте тиск, на холодну, та на прогрітому двигуні, не знімаючи манометра.....з опелем було те ж саме, на холодну поацює на 2х чи 3х циліндрах, а як прогріється то все добре....але після сильної прогазовки знову троїла.
@user-xo1yw3mi8w
Жыл бұрын
@@Garage_KNP Дякую! А яка норма для Ланоса 1.5?
@user-xo1yw3mi8w Жыл бұрын
Братишка, подскажи. Скинул голову. Как экономично проверить на герметичность?
@Garage_KNP
Жыл бұрын
доброго вечора! Герметичність клапанів, чи масляних та водяних каналів ГБЦ ?
@user-xo1yw3mi8w
Жыл бұрын
@@Garage_KNP Мене цікавить повноцінна робота ГБЦ. Мені ато ремонтувалили на двох СТО. Пішло з запчастинами близько 12000 грн..Зараз є час і ремонтую вже сам. Є підозра, що її не шліфували, як стверджує перший моторист з СТО.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@user-xo1yw3mi8w на герметичність в домашіх умовах важко буде перевірити. якщо маєш оргскло, або текстоліт та гуму, можливо зі старої камери, то можна позакривати всі "водяні канали ", покласти гбц в ємність з водою і надути повітря зі сторони термостату, приблизно 1-2 атм., але це буде важко зробити вдома.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@user-xo1yw3mi8w у нас в місті фрезеровка, заміна втулок та прирізка сідел клапанів коштує +- 2500 грн.+ запчастини. Клієнтські головки віддаю в роботу, а сам вже міняю сальники клапанів, притираю клапана та збираю ГБЦ.
@user-wl2bv1wv3s3 ай бұрын
Теперь после обрыва грм будет гнуть клапона?
@Garage_KNP
3 ай бұрын
так буде, в конструкції гбц нічого не змінилося, тому клапана як гнуло, так і гнутиме
@user-lv4gm2bd9s2 жыл бұрын
С какого города вы?
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Здравствуйте, все вопросы в л.с. instagram.com/masterskaya_knp? Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@lifelover6825 Жыл бұрын
Если гидрокомпенсаторы старые то можно их разбирать и мыт изнутри
@Garage_KNP
Жыл бұрын
можна, але не завжди це допомагає, для профілактики можна помити
@dok593110 ай бұрын
При такой причине требуется замена седел клапана. После прирезки его на ноль спилили.
@Garage_KNP
10 ай бұрын
причина тому довші клапана, від тих, що стояли раніше
@dok5931
10 ай бұрын
@@Garage_KNP если сточить носик рокера он может обломаться. Если длиннее клапана то от Нексии проверено миллион раз и не одна машина была сделана. Учите мат часть
@user-wv3kj5ii8yАй бұрын
Подскажите, может кто пробывал торцонуть низ гидрокомпенсатора?
@Garage_KNP
Ай бұрын
ні, не пробував, але краще торцувати клапан)
@user-wv3kj5ii8y
Ай бұрын
Рискнул, торцанул низ гидрокомпенсатора 1.5мм., но эксперемент не удался, стенка стала совсем тонкой, стукнул по торцовоной стороне бородочком, она провалилась..
@user-wv3kj5ii8y
Ай бұрын
Если торцувати клапан как вы предлагаете, не оборвет ли шляпку в месте сухарей? Расстояние до верхней части сухаря всего 2.5мм,
@romannour105811 ай бұрын
Почему разсухарилось пять клапанов на ходу после пробега 10тыщ.. направляйки и клапана не менялись, только сальники
@Garage_KNP
11 ай бұрын
можливо пошкодили сухарі при ремонті, це треба бачити вживу, щоб назвати причину. Після ремонту гбц, простукую клапана з пружинами, щоб сухарі сіли на місце
@romannour1058
11 ай бұрын
@@Garage_KNP але ж як по місту проїздила машина 10тисяч Чому не одразу.? 10тисяч, це не маленький пробіг . Перша поїздка була по трасі в 400км. Після цього машина вранці не запустилась. Вже не знаю, що і думати
@Garage_KNP
11 ай бұрын
@@romannour1058 треба розбирати та дивитись, що трапилось, якщо розсухарило, то щось зламалось, або сухарі, або канавки під сухарі зносились. Клапана при цьому не погнуло?
@romannour1058
11 ай бұрын
@@Garage_KNP один випав, топобило і блок і поршень і головку, інші просто розсухарились, але не встигли випасти. Мотор на металобрухт, майстер, що робив відмовляється від відповідальності, бо каже поїхав 10 тисяч
@user-cs9rh8pf3s Жыл бұрын
Хотел спросить почему рокера ломаются причиной было такой случай 5 рокера сломалось
@Garage_KNP
Жыл бұрын
нужно проверять, что то клинит и не дает нажать распредвалу на рокера, либо гидрики, либо клапана во втулках....либо каким то образом ремень проскочил и вам повезло, клапана остались живы, а рокера сломало
@user-cs9rh8pf3s Жыл бұрын
После капитала проехал 20 километров затроил двигатель заглох не смог завести отвёз мастеру у меня слетел рокер один за чего может причиной
@Garage_KNP
Жыл бұрын
может быть что клинит гидрокомпенсатор и в момент нажатия распредвалом на рокер, его скинуло в сторону, это даже хорошо, в плохом случае погнуло бы клапан
@user-xz3nw5fq1i8 ай бұрын
У меня сейчас на четвёртый свиче нет компрессор тоже с этого
@Garage_KNP
8 ай бұрын
почніть з цього, а там буде видно
@user-vn5xj2hq2z2 жыл бұрын
На сколько стачивать?
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Нужно пробовать......у меня выходило примерно 7 десяток, что б клапан нормально закрывался. Сделайте на одном десяток 5 и попробуйте, если мало, точите ещё. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@dis-940 Жыл бұрын
Давление масла замер делали?
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Здравствуйте, не замерял, сразу было понятно что клапана постоянно открыты. Да и универсального набора для замера пока не имею. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@dis-940
Жыл бұрын
Тут дело может быть в излишнем давлении масла на опелевском движке 1.5 2 бара а тут похоже все 5 бар вот и давит компенсаторы
@dis-940
Жыл бұрын
У меня похожая проблема решаю отпишусь что сделал
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@dis-940 буду ждать) надеюсь все решиться)
@user-eq8jw7xn2q
Жыл бұрын
@@dis-940 приветствую! Ну как дела, решил проблему?
@user-ow2xg9lr5d2 жыл бұрын
Добрый день. Такая проблема бывает когда не правильно поставлены клапана на головку от ланоса на нексию и на оборот
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Здравствуйте, можете быть и так, но по номеру на коробке, это клапана именно от Ланоса, возможно так упаковали.....но проблему решил и это радует) Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@Serg-eg8sk
5 ай бұрын
Как раз клапана старой нексии и опеля короче на 2мм. А это судя по всему дебильная башка 15м ланос у которой клапана длинные.
@user-cu5qy6ed3wАй бұрын
Компенсаторы. Дают. Збой часто.
@Garage_KNP
Ай бұрын
в мене всі працювали після ремонту)
@dok593110 ай бұрын
Само седло высотой 6мм
@user-ke3km5ox6v7 ай бұрын
Высота клапана разная
@Garage_KNP
6 ай бұрын
може й так, в магазині цього не сказали, бо самі не знали, але вихід з ситуації знайдено і це головне😉
@24Amfa2 жыл бұрын
Надо было торец клапана сточить, а не рокера портить.
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Здравствуйте, большое спасибо за отзыв, рокера были уже изношены, я их собирался менять на новые, так что считаю, что шлифовкой их не испортил.....клапана конечно было б правильнее торцануть, но об этом я узнал когда ГБЦ была прикручена к блоку и ещё раз разбирать головку не хотелось. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@alexeyustimenko1499
2 жыл бұрын
Это надо тогда разбирать всё заново, головку снимать, прокладку менять и т. д.
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
@@alexeyustimenko1499 ну да, клапан просто так не отторцуешь, я сделал без разборки ГБЦ, машинка откатала уже больше 3тыс.км., полет нормальный! Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@lmkingtanks591
Жыл бұрын
@@Garage_KNP блин такая же фигня задрало уже думаю точить тоже не 1.6 как вы а 1.5 попробовать
@VolodyaKoval Жыл бұрын
А нужно было всего лишь спустить гидрики. А Вы таким образом сняли покрытие нанесенное на рокер
@Garage_KNP
Жыл бұрын
покриття на рокерах вже давно не було, вони були зношені вщент, гідрики були спущені, дивіться уважніше відео! нові клапана трохи більші по довжині і у гідрокомпенсатора не вистачає діапазону роботи. По правильному, треба було б торцувати клапан, але гбц вже в зборі на двигуні, тому вийшов з положення таким чином!
@VolodyaKoval
Жыл бұрын
@@Garage_KNP Якщо все так, як ви говорите, то можу з вами погодитися. Можливо я щось упустив при перегляді відео і просто висловив свою думку. Якщо Відео допомагає іншим не помилятися, це добре. А вам всього найкращого і адекватних клієнтів.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@VolodyaKoval дякую за розуміння. В самого перший раз таке трапилось, коли гбц клієнт привіз наче б то вже відремонтовану. Ситуація була в чому, сідла прирізали, клапана сіли + вони нові, як виявилось з нексії....точно такі ж як у ланоса, але довші......я все зібрав, а компрессія є тільки перших 2-3 оберти, поки спущені компенсатори набрали масла, а далі нуль....у всіх циліндрах......дзвонив знайомим майстрам, доки сам не дійшов до рішення проблеми......а компенсатори я завжди спускаю) щоб легше запустилась.....навіть якщо не спустити, то вона вме одно заруститься, але довго доведеться крутити..... Дякую за коментар!
@user-mp9xr5zo9v Жыл бұрын
На 15 головке и 16 разная длина клапонов
@Garage_KNP
Жыл бұрын
може бути, я цього не знав....і в магазині не сказали, тому так вийшло.....
@tologonbazarbayuulu917 Жыл бұрын
Ты просто поставь снизу копейка
@ulysses42752 жыл бұрын
12:33 7,1 13:54 6,7
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Може й так, не додивився трохи) гідрокомпенсатори таку розбіжність пробачають. Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво)!
@samatmuratov54785 ай бұрын
У меня на ауди 80 б3 после ремонта гбц такие же симптомы за торцевал 4 клапана компресия появилось теперь масляный насос мозг делает
@Garage_KNP
5 ай бұрын
буває всяке 😉 терпіння вам з ремонтом)
@samatmuratov5478
5 ай бұрын
@@Garage_KNP согласен😀
@Greatking9423 күн бұрын
Эти гидрики автоматический перезарижается высоком абороте, надо просто лит масло и заводит и всё
@Garage_KNP
19 күн бұрын
може якийсь час не бути компресії в циліндрах, якщо їх не стравити!
@Greatking94
19 күн бұрын
@@Garage_KNP 🤔
@Garage_KNP
18 күн бұрын
@@Greatking94 був такий випадок, довелось прокручувати розпредвал вручну, почекати хвилин по 10, щоб кулачки тисеули на гідрики по черзі
@Greatking94
18 күн бұрын
@@Garage_KNP вапше не понел, это какой язык
@Garage_KNP
18 күн бұрын
@@Greatking94 це українська🇺🇦 мова, можеш скористатися гугл-перекладом
@1odonkor11 ай бұрын
в продаже два вида клапанов 101 и 103 мм
@Garage_KNP
11 ай бұрын
може бути, але я цього не знав, так само як і спеціаліст з ремонту гбц, але вихід з даної ситуації знайдено і це добре😉 підписуйтесь на канал, буде цікаво🔧
@1odonkor
11 ай бұрын
@@Garage_KNP сам с этим столкнулся недавно, хорошо продавец сразу показал и поставил рядом, клапана один в один кроме высоты
@Serg-eg8sk
5 ай бұрын
Башка 16 клапан короткий и не гнёт. Башка ланос нексия15м дебильная клапан длинный и гнёт.Цифры 15 16 над 4 свечным отверстием.
@Pan_An Жыл бұрын
Жесть
@Garage_KNP
Жыл бұрын
всяке буває, головне, що вдалося вирішити проблему😉
@Pan_An
Жыл бұрын
@@Garage_KNP може краще пятаки було шліфувати?
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@Pan_An правильніше за все, було б клапана торцувати.....але гбц була вже зібрана і стояла на авто, тому вирішив шліфувати рокера. Авто бачу майже кожен день, пробіг більше 15 тис., все добре
@Pan_An
Жыл бұрын
@@Garage_KNP п'ятак хотяб плоский, а в рокера овал.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@Pan_An мені так було зручно, п'ятаки також можна шліфувати
@user-qd4dj3td7n Жыл бұрын
гидрики в тиски? что за варварство? ))
@Garage_KNP
Жыл бұрын
в них такий принцип роботи😉 то ж ніякого варварства)
@photowebgearmoiseyewdmitry304610 ай бұрын
бегите от него. это не сто
@Garage_KNP
10 ай бұрын
😄😄😄 сам вирішив, чи хтось підказав?
@photowebgearmoiseyewdmitry3046
10 ай бұрын
@@Garage_KNP он тисками выжимает масло с гидрокомпенсатора. Он как автомеханик обязан знать о заглушке ваерху головки компенсатора.
@Garage_KNP
10 ай бұрын
@@photowebgearmoiseyewdmitry3046 подивись його принцип роботи! розпредвал також з нього ковпачок знімає, коли вибирає зазор між рокером та кулачком? можете робити як хочете, я показав як роблю я.... і я ніде не сказав, що треба робити саме так, а не інакше. Можете взагалі його розібрати на запчасти, а потім зібрати.
@user-lb4rg9xl3s7 ай бұрын
Вчера 13 , сегодня 10 , завтра ноль 😂 мастер пиздец, что-то есть . Голову не мешало бы мастеру сделать
@Garage_KNP
7 ай бұрын
ну ти страшний спеціаліст😆
@user-vr6ew3hf3f3 ай бұрын
В тисах стравливание масла это убийство гидрокомпенсаторов!вы выдавливаете масло ни через клапан,а через притертые внутренней и наружной частью гидрика,это как в домкрате просачивается масло вокруг штока,давление на гидрик от клапанной пружины не такое сильное как вы давите домкратом!правильное стравливание масла,это проволочкой нажать на клапан,и вручную его сжать.
@Garage_KNP
3 ай бұрын
дякую за відгук, можна і на клапан натискати, але мегі так зручніше, ще ні одного гідрика не зламав
@user-vr6ew3hf3f
3 ай бұрын
@@Garage_KNP гидрик то не сламал,дело в том что они в скором времени начнут стравливать масло при простое авто.и при запуске на холодную будут стучать пока не закачается масло,и зазоры восстановятся!ведь вы тисами проложили уже путь для сброса масла когда гидрики будут находится под нагрузкой при неработающем двигателе!
@AgentMih
2 ай бұрын
А в автомобиле кто нажимает на этот клапан? Хватит нести чушь.
@user-vr6ew3hf3f
2 ай бұрын
@@AgentMih Чушь именно несешь,ты!если не понимаешь принцып работы гидриков?то лудьше не умничать!зачем клапана гидриков в двигателе нажимать?они заполняются маслом давлением двигателя,и этот клапан должен держать что бы масло не стравливало,а если масло при простое стравливает,то при запуске на холодную гидрики стучат пока снова не закачае масло и восстановится зазор!
@AgentMih
2 ай бұрын
@@user-vr6ew3hf3f изучи ещё раз, он должен компенсировать зазор постоянно, а не один раз и на всю его жизнь. И спуск гидриков в нажатом состоянии это нормально!
@romaesenkulov39512 жыл бұрын
👍👍👍
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Большое спасибо, если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Пікірлер: 180
Лайк такому мастеру ,который логически доходит и тратит массу времени вместо того чтобы тратить массу денег клиента
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Большое спасибо, если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Спасибо за классное видео!👍 Сразу видно опытный мастер со стажем! Большой плюс Вам за то, что будучи не уверенным в правильной диагностики, не стали шлифовать новые рокера!!!👍👍👍😊
@Garage_KNP
3 ай бұрын
дякую за відгук😊
Век живи век учись. Молодец 💪
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Спасибо большое)!
Надо же, разобрался, молодец какой 👍.
Ну ничего себе, круто! 🤔👍 А чё, так можно было? 🤣👍🤝
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Приветствую, конечно же нет))) но мне можно😁
Доброго времени. Может подскажете почему давление во всех цилиндрах ровно 7. на сто склоняют на капиталку. но что то посмотрев видео есть подозрения, что он уже был на ней и похоже что то тоже не той длинны поставили.
Попробуй в верхней части гидрика снять заглушку и какой-нибудь проводкой нажать пружынку в нутри гидрика так быстрее стравливать гидрик
@Garage_KNP
Жыл бұрын
дякую, спробую наступного разу, коли заїде ланос
😁 было у меня такое на нексии 11 лет назад. Купил новые гидрики и рокера, но только рокера не были похожи на дэу. Скорее всего опелевские. Но правда не все 4 цилиндра, а только 2.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Здравствуйте, и меня это настигло....но все решаемо))) Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Я благодарю за етот видео
@Garage_KNP
Жыл бұрын
дякую за відгук, Вам допомогло це відео?
Клапана купил не свои,на 2 мм длинше,но выход из положения нормальный
Спасибо,у меня была такая же ситуация, видео очень помогло!👍👍👍👍
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Большое спасибо за поддержку)! Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Я сделал так же, но. Компрессия появилась, зато гидрокомпенсаторы вылета не хватает и они начинают пружинить, появляется шум двигателя. Рокера разные по размеру, надо брать оригинал.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
якщо гідрокомпенсатори повилітали, це значить, що багато зточили. Я один рокер, 3-4 рази знімав і ставив, точив зовсім трохи, там у відео це вказано, штангелем міряв кожен раз. Якщо все правильно зробити, нічого не вилітає
@frezer_102
Жыл бұрын
@@Garage_KNP мало стачиваешь, клапана не закрываются.
Спасибо тебе за видео мужик. Благодаря твоему видео я завел машину ! Когда менял клапана не замерил длину а новые оказались длинными. Пришлось заново притирать новые клапана подобрав по длине.
@Garage_KNP
5 ай бұрын
дякую за гарний відгук, радий, що допоміг👍
Привет , после капиталки нет компрессии я думал так не бывает
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Приветствую дружище да оказывает бывает) тоже не ожидал такой подставы)!
@vano12nv
2 ай бұрын
Бывает, недавно на чонгане капиталку делали и такое точно было, только решили проблему установкой солдатиков вместо гидрокомпенсаторов
После правки или подрезании сёдел клапанов надо проверять расстояние от конца стержня клапана до привалочной плоскости клапанной крышки ГБЦ. есть данные по этому расстоянию. Точить рокеры нельзя. Торцуется стержень клапана,но не рокер. Во Вы даже в конце видео сказали,что клапана не торцевали после подрезания фасок сёдел. В этом и причина.
@Garage_KNP
3 ай бұрын
доброго дня, справа не в прирізці сідел, гідрокомпенсатори цей зазор як ращ таки б і прибрали, просто поставили нові клапана, які вищі від стандартних, тому так і вийшло
@urqua495
3 ай бұрын
@@Garage_KNP держись, братишка, всё будет хорошо.
У меня было такое когда распредвал китайский поставили, потом купил оригенал и всё норм
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Да, может быть и с распредвалом такое, к сожалению запчасти сейчас такие..... Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
👍👍👍👍👏👏
Надо было кога ремонт головки делал прежде чем устанавливат клапана посмотрет седло. И занова заварит и шарошку делать. Тогда не будет такого проблема. Но бывает когда шарошку делает слышком моюного они убирает.
отлично все показано а у меня после обрыва ГРМ пропала компрессия в четвертом цилиндре твой метод применим или нет к моей проблеме напиши
@Garage_KNP
2 ай бұрын
скоріше за все загнуло клапана, тому цей метод не допоможе
Может ли рассухариться клапан из-за того что заводили мотор эфиром ? Мотор дизель
@Garage_KNP
Жыл бұрын
ні, скоріше за все з ефіром це ніяк не зв'язано. Просто збіг обставин, а сухарь міг просто розколотися, тим самим спричинив розсухарювання клапана
Приветствую 👋
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Привет)))!
Заменил ГБЦ на новую. В старой был прогар двух клапанов, и на всех свечных отверстиях стояли футорки, которые на честном слове держались в голове, и выкручивались вместе со свечами. Плюс - сорванные резьбы под болты крышки клапанов. Клапаны тоже все новые ставил. Рокера осмотрел - поверхности контактируемые с кулачками распредвала не изношены. В итоге - один клапан рассухарился, и встретился с поршнем. Снимаю ГБЦ. Замена клапана. И т.д. Причина - был подпилен рокер (как и в твоём случае) на 4 миллиметра !!! Я бы этого подпильщика за яйца подвесил, и в таком положении заставил ... Если уж и подпилил, то нацарапай на торпеде что и где подпиливал. А то оставляете после себя одни ребусы.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
а каким образом подпиляный рокер повлиял на тот случай что клапан рассухарился? может быть сухари были с дефектом, или рассухаривали трубой и молотком? если не прав, объясните?
При вращении стартером видно,что масло на р/валу какое то густое. Не течет,не жидкое.Какая температура в боксе ??
@Garage_KNP
3 ай бұрын
масло густе, бо двигун холодний, в гаражі було +- 5-7 градусів
Ніколи так не спускай гідрики, витягуєш пробочку зверху гідрика і гвізком нажимаєш клапан держучи гідрик вниз головою і масло витікає.
@Garage_KNP
8 ай бұрын
добре, обов'язково спробую😉
Получается такой огрех может быть после капремонта любого двигателя как я понял?
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Здравствуйте, да, абсолютно везде, если клапана постоянно нажаты, компрессии там быть не может. Нужно проверять, лучше всего компрессором. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Скорее всего, просто при зенковании и притирки клапанов слишком много сняли седла клапанов и тем самым клапана поднялись.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Здравствуйте, может быть и так, правильно было б отторцовать клапана, но ГБЦ уже была установлена. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@user-rc7is1zo7w
Жыл бұрын
@@Garage_KNP ок. Подпишусь.
А если в одном только цилиндре нет компрессии после капиталки это 3й. И 2 и 3 не работает цилиндр. Форсунки исправно, провода тоже. Управление на катушку зажигания приходит. Свечи ставил разные. Катушка гавкнутая?
@Garage_KNP
3 ай бұрын
якщо компресії не має то справа не в котушці, а в цпг
Доброго дня. Ланос 1.5 двигун не набирає оборотів, даєш газу мотор тупо стає, стріляє у впуск. По вакуометру недобір вакууму на ХХ, на оборотах теж саме, проведено пневмотест, що показало піджаті впускні клапана ( на впуск чіпав рукавицю і вона надувалась) рокера теж сидять плотно. Тиск масла на холодну: ХХ - 4атм, 2000 - 5.5. на гарячу ХХ 1,5 атм при перегазовках -3,8. Головка після ремонту. НА ЯКУ ВИСОТУ треба торцувати клапан після прирізки сідел де знайти таку інфу
@ZweRio
Жыл бұрын
Виступ клапана 13,5-14 міліметрів треба робити, максимально 14,5. Але після ремонту 13,5-14 робіть
Гидрики можно спустить не снимая Это можно сделать длинным болтом на 12 с отштампованой шайбой Упираясь одной стороной шляпки за отлив постели под резьбу болта крышки и как рычагом нажимаем на компенсатор через рокер на болт нужно одеть небольшую трубку и очень медленно давить примерно через секунд 10 он начнет медленно проседать делать это нужно очень осторожно!!!
Добрый день , подскажите пожалуйста у меня Опель вектора а 1.6nz стоят клапана 11.5 , новые 13.5 можно ли их установить ответьте пожалуйста,с меня подписка
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Здравствуйте, можна, но нужно торцануть их до размера 11.5, если оставить как есть, будет та же ситуация, что и у меня на видео. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@user-jh3gt9rz1j
2 жыл бұрын
@@Garage_KNP спасибо, уже подписался
Это от того что седло клапана села. По этому клапан остался открытым. Это ты правильно сделал что расточил
@Garage_KNP
Жыл бұрын
дякую за відгук)!
@frezer_102
Жыл бұрын
Не всегда правильно.
Дроссель бы открыть перед замером компрессии...
Подскажите!!! Уже не знаю куда копать. Компрессия выше 10 на всех цылиндрах. На холодную троит. Когда прогреется, то работает нормально. Газонёшь два раза, начинает троить секунд 15, а потом стабилизируется. Три раза снималась голова, форсунки, свечи менялись местами, гидрики новые ставили. После каждого снятия головы проблема просто переходит на другой цилиндр. Думал, клинит клапан давления масла. Он в норме, но может спилить у него виток пружины и снизить давления масла. Помогите, а то два сто и 300 у.е. в трубу. Уже думаю, о покупке другого движка.
@user-xo1yw3mi8w
Жыл бұрын
Измеряли компрессию после прегазовки в отказавшем цилиндре. Около 4-х.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@user-xo1yw3mi8w тиск оливи міряли? якщо так, то скільки? був випадок з опелем, коли тиск оливи був 6 атмосфер, симптоми схожі з вашими.
@user-xo1yw3mi8w
Жыл бұрын
@@Garage_KNP Не змірював тиск. А сама проблема з'явилась після прогару та заміни прокладки ГБЦ.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@user-xo1yw3mi8w перед тим як різати пружину редукційного клапану, поміряйте тиск, на холодну, та на прогрітому двигуні, не знімаючи манометра.....з опелем було те ж саме, на холодну поацює на 2х чи 3х циліндрах, а як прогріється то все добре....але після сильної прогазовки знову троїла.
@user-xo1yw3mi8w
Жыл бұрын
@@Garage_KNP Дякую! А яка норма для Ланоса 1.5?
Братишка, подскажи. Скинул голову. Как экономично проверить на герметичность?
@Garage_KNP
Жыл бұрын
доброго вечора! Герметичність клапанів, чи масляних та водяних каналів ГБЦ ?
@user-xo1yw3mi8w
Жыл бұрын
@@Garage_KNP Мене цікавить повноцінна робота ГБЦ. Мені ато ремонтувалили на двох СТО. Пішло з запчастинами близько 12000 грн..Зараз є час і ремонтую вже сам. Є підозра, що її не шліфували, як стверджує перший моторист з СТО.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@user-xo1yw3mi8w на герметичність в домашіх умовах важко буде перевірити. якщо маєш оргскло, або текстоліт та гуму, можливо зі старої камери, то можна позакривати всі "водяні канали ", покласти гбц в ємність з водою і надути повітря зі сторони термостату, приблизно 1-2 атм., але це буде важко зробити вдома.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@user-xo1yw3mi8w у нас в місті фрезеровка, заміна втулок та прирізка сідел клапанів коштує +- 2500 грн.+ запчастини. Клієнтські головки віддаю в роботу, а сам вже міняю сальники клапанів, притираю клапана та збираю ГБЦ.
Теперь после обрыва грм будет гнуть клапона?
@Garage_KNP
3 ай бұрын
так буде, в конструкції гбц нічого не змінилося, тому клапана як гнуло, так і гнутиме
С какого города вы?
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Здравствуйте, все вопросы в л.с. instagram.com/masterskaya_knp? Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Если гидрокомпенсаторы старые то можно их разбирать и мыт изнутри
@Garage_KNP
Жыл бұрын
можна, але не завжди це допомагає, для профілактики можна помити
При такой причине требуется замена седел клапана. После прирезки его на ноль спилили.
@Garage_KNP
10 ай бұрын
причина тому довші клапана, від тих, що стояли раніше
@dok5931
10 ай бұрын
@@Garage_KNP если сточить носик рокера он может обломаться. Если длиннее клапана то от Нексии проверено миллион раз и не одна машина была сделана. Учите мат часть
Подскажите, может кто пробывал торцонуть низ гидрокомпенсатора?
@Garage_KNP
Ай бұрын
ні, не пробував, але краще торцувати клапан)
@user-wv3kj5ii8y
Ай бұрын
Рискнул, торцанул низ гидрокомпенсатора 1.5мм., но эксперемент не удался, стенка стала совсем тонкой, стукнул по торцовоной стороне бородочком, она провалилась..
@user-wv3kj5ii8y
Ай бұрын
Если торцувати клапан как вы предлагаете, не оборвет ли шляпку в месте сухарей? Расстояние до верхней части сухаря всего 2.5мм,
Почему разсухарилось пять клапанов на ходу после пробега 10тыщ.. направляйки и клапана не менялись, только сальники
@Garage_KNP
11 ай бұрын
можливо пошкодили сухарі при ремонті, це треба бачити вживу, щоб назвати причину. Після ремонту гбц, простукую клапана з пружинами, щоб сухарі сіли на місце
@romannour1058
11 ай бұрын
@@Garage_KNP але ж як по місту проїздила машина 10тисяч Чому не одразу.? 10тисяч, це не маленький пробіг . Перша поїздка була по трасі в 400км. Після цього машина вранці не запустилась. Вже не знаю, що і думати
@Garage_KNP
11 ай бұрын
@@romannour1058 треба розбирати та дивитись, що трапилось, якщо розсухарило, то щось зламалось, або сухарі, або канавки під сухарі зносились. Клапана при цьому не погнуло?
@romannour1058
11 ай бұрын
@@Garage_KNP один випав, топобило і блок і поршень і головку, інші просто розсухарились, але не встигли випасти. Мотор на металобрухт, майстер, що робив відмовляється від відповідальності, бо каже поїхав 10 тисяч
Хотел спросить почему рокера ломаются причиной было такой случай 5 рокера сломалось
@Garage_KNP
Жыл бұрын
нужно проверять, что то клинит и не дает нажать распредвалу на рокера, либо гидрики, либо клапана во втулках....либо каким то образом ремень проскочил и вам повезло, клапана остались живы, а рокера сломало
После капитала проехал 20 километров затроил двигатель заглох не смог завести отвёз мастеру у меня слетел рокер один за чего может причиной
@Garage_KNP
Жыл бұрын
может быть что клинит гидрокомпенсатор и в момент нажатия распредвалом на рокер, его скинуло в сторону, это даже хорошо, в плохом случае погнуло бы клапан
У меня сейчас на четвёртый свиче нет компрессор тоже с этого
@Garage_KNP
8 ай бұрын
почніть з цього, а там буде видно
На сколько стачивать?
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Нужно пробовать......у меня выходило примерно 7 десяток, что б клапан нормально закрывался. Сделайте на одном десяток 5 и попробуйте, если мало, точите ещё. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Давление масла замер делали?
@Garage_KNP
Жыл бұрын
Здравствуйте, не замерял, сразу было понятно что клапана постоянно открыты. Да и универсального набора для замера пока не имею. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@dis-940
Жыл бұрын
Тут дело может быть в излишнем давлении масла на опелевском движке 1.5 2 бара а тут похоже все 5 бар вот и давит компенсаторы
@dis-940
Жыл бұрын
У меня похожая проблема решаю отпишусь что сделал
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@dis-940 буду ждать) надеюсь все решиться)
@user-eq8jw7xn2q
Жыл бұрын
@@dis-940 приветствую! Ну как дела, решил проблему?
Добрый день. Такая проблема бывает когда не правильно поставлены клапана на головку от ланоса на нексию и на оборот
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Здравствуйте, можете быть и так, но по номеру на коробке, это клапана именно от Ланоса, возможно так упаковали.....но проблему решил и это радует) Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@Serg-eg8sk
5 ай бұрын
Как раз клапана старой нексии и опеля короче на 2мм. А это судя по всему дебильная башка 15м ланос у которой клапана длинные.
Компенсаторы. Дают. Збой часто.
@Garage_KNP
Ай бұрын
в мене всі працювали після ремонту)
Само седло высотой 6мм
Высота клапана разная
@Garage_KNP
6 ай бұрын
може й так, в магазині цього не сказали, бо самі не знали, але вихід з ситуації знайдено і це головне😉
Надо было торец клапана сточить, а не рокера портить.
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Здравствуйте, большое спасибо за отзыв, рокера были уже изношены, я их собирался менять на новые, так что считаю, что шлифовкой их не испортил.....клапана конечно было б правильнее торцануть, но об этом я узнал когда ГБЦ была прикручена к блоку и ещё раз разбирать головку не хотелось. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@alexeyustimenko1499
2 жыл бұрын
Это надо тогда разбирать всё заново, головку снимать, прокладку менять и т. д.
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
@@alexeyustimenko1499 ну да, клапан просто так не отторцуешь, я сделал без разборки ГБЦ, машинка откатала уже больше 3тыс.км., полет нормальный! Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@lmkingtanks591
Жыл бұрын
@@Garage_KNP блин такая же фигня задрало уже думаю точить тоже не 1.6 как вы а 1.5 попробовать
А нужно было всего лишь спустить гидрики. А Вы таким образом сняли покрытие нанесенное на рокер
@Garage_KNP
Жыл бұрын
покриття на рокерах вже давно не було, вони були зношені вщент, гідрики були спущені, дивіться уважніше відео! нові клапана трохи більші по довжині і у гідрокомпенсатора не вистачає діапазону роботи. По правильному, треба було б торцувати клапан, але гбц вже в зборі на двигуні, тому вийшов з положення таким чином!
@VolodyaKoval
Жыл бұрын
@@Garage_KNP Якщо все так, як ви говорите, то можу з вами погодитися. Можливо я щось упустив при перегляді відео і просто висловив свою думку. Якщо Відео допомагає іншим не помилятися, це добре. А вам всього найкращого і адекватних клієнтів.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@VolodyaKoval дякую за розуміння. В самого перший раз таке трапилось, коли гбц клієнт привіз наче б то вже відремонтовану. Ситуація була в чому, сідла прирізали, клапана сіли + вони нові, як виявилось з нексії....точно такі ж як у ланоса, але довші......я все зібрав, а компрессія є тільки перших 2-3 оберти, поки спущені компенсатори набрали масла, а далі нуль....у всіх циліндрах......дзвонив знайомим майстрам, доки сам не дійшов до рішення проблеми......а компенсатори я завжди спускаю) щоб легше запустилась.....навіть якщо не спустити, то вона вме одно заруститься, але довго доведеться крутити..... Дякую за коментар!
На 15 головке и 16 разная длина клапонов
@Garage_KNP
Жыл бұрын
може бути, я цього не знав....і в магазині не сказали, тому так вийшло.....
Ты просто поставь снизу копейка
12:33 7,1 13:54 6,7
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Може й так, не додивився трохи) гідрокомпенсатори таку розбіжність пробачають. Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво)!
У меня на ауди 80 б3 после ремонта гбц такие же симптомы за торцевал 4 клапана компресия появилось теперь масляный насос мозг делает
@Garage_KNP
5 ай бұрын
буває всяке 😉 терпіння вам з ремонтом)
@samatmuratov5478
5 ай бұрын
@@Garage_KNP согласен😀
Эти гидрики автоматический перезарижается высоком абороте, надо просто лит масло и заводит и всё
@Garage_KNP
19 күн бұрын
може якийсь час не бути компресії в циліндрах, якщо їх не стравити!
@Greatking94
19 күн бұрын
@@Garage_KNP 🤔
@Garage_KNP
18 күн бұрын
@@Greatking94 був такий випадок, довелось прокручувати розпредвал вручну, почекати хвилин по 10, щоб кулачки тисеули на гідрики по черзі
@Greatking94
18 күн бұрын
@@Garage_KNP вапше не понел, это какой язык
@Garage_KNP
18 күн бұрын
@@Greatking94 це українська🇺🇦 мова, можеш скористатися гугл-перекладом
в продаже два вида клапанов 101 и 103 мм
@Garage_KNP
11 ай бұрын
може бути, але я цього не знав, так само як і спеціаліст з ремонту гбц, але вихід з даної ситуації знайдено і це добре😉 підписуйтесь на канал, буде цікаво🔧
@1odonkor
11 ай бұрын
@@Garage_KNP сам с этим столкнулся недавно, хорошо продавец сразу показал и поставил рядом, клапана один в один кроме высоты
@Serg-eg8sk
5 ай бұрын
Башка 16 клапан короткий и не гнёт. Башка ланос нексия15м дебильная клапан длинный и гнёт.Цифры 15 16 над 4 свечным отверстием.
Жесть
@Garage_KNP
Жыл бұрын
всяке буває, головне, що вдалося вирішити проблему😉
@Pan_An
Жыл бұрын
@@Garage_KNP може краще пятаки було шліфувати?
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@Pan_An правильніше за все, було б клапана торцувати.....але гбц була вже зібрана і стояла на авто, тому вирішив шліфувати рокера. Авто бачу майже кожен день, пробіг більше 15 тис., все добре
@Pan_An
Жыл бұрын
@@Garage_KNP п'ятак хотяб плоский, а в рокера овал.
@Garage_KNP
Жыл бұрын
@@Pan_An мені так було зручно, п'ятаки також можна шліфувати
гидрики в тиски? что за варварство? ))
@Garage_KNP
Жыл бұрын
в них такий принцип роботи😉 то ж ніякого варварства)
бегите от него. это не сто
@Garage_KNP
10 ай бұрын
😄😄😄 сам вирішив, чи хтось підказав?
@photowebgearmoiseyewdmitry3046
10 ай бұрын
@@Garage_KNP он тисками выжимает масло с гидрокомпенсатора. Он как автомеханик обязан знать о заглушке ваерху головки компенсатора.
@Garage_KNP
10 ай бұрын
@@photowebgearmoiseyewdmitry3046 подивись його принцип роботи! розпредвал також з нього ковпачок знімає, коли вибирає зазор між рокером та кулачком? можете робити як хочете, я показав як роблю я.... і я ніде не сказав, що треба робити саме так, а не інакше. Можете взагалі його розібрати на запчасти, а потім зібрати.
Вчера 13 , сегодня 10 , завтра ноль 😂 мастер пиздец, что-то есть . Голову не мешало бы мастеру сделать
@Garage_KNP
7 ай бұрын
ну ти страшний спеціаліст😆
В тисах стравливание масла это убийство гидрокомпенсаторов!вы выдавливаете масло ни через клапан,а через притертые внутренней и наружной частью гидрика,это как в домкрате просачивается масло вокруг штока,давление на гидрик от клапанной пружины не такое сильное как вы давите домкратом!правильное стравливание масла,это проволочкой нажать на клапан,и вручную его сжать.
@Garage_KNP
3 ай бұрын
дякую за відгук, можна і на клапан натискати, але мегі так зручніше, ще ні одного гідрика не зламав
@user-vr6ew3hf3f
3 ай бұрын
@@Garage_KNP гидрик то не сламал,дело в том что они в скором времени начнут стравливать масло при простое авто.и при запуске на холодную будут стучать пока не закачается масло,и зазоры восстановятся!ведь вы тисами проложили уже путь для сброса масла когда гидрики будут находится под нагрузкой при неработающем двигателе!
@AgentMih
2 ай бұрын
А в автомобиле кто нажимает на этот клапан? Хватит нести чушь.
@user-vr6ew3hf3f
2 ай бұрын
@@AgentMih Чушь именно несешь,ты!если не понимаешь принцып работы гидриков?то лудьше не умничать!зачем клапана гидриков в двигателе нажимать?они заполняются маслом давлением двигателя,и этот клапан должен держать что бы масло не стравливало,а если масло при простое стравливает,то при запуске на холодную гидрики стучат пока снова не закачае масло и восстановится зазор!
@AgentMih
2 ай бұрын
@@user-vr6ew3hf3f изучи ещё раз, он должен компенсировать зазор постоянно, а не один раз и на всю его жизнь. И спуск гидриков в нажатом состоянии это нормально!
👍👍👍
@Garage_KNP
2 жыл бұрын
Большое спасибо, если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@romaesenkulov3951
2 жыл бұрын
Спасибо большое мне очень помогло ваша Видио 🙋♂