Предыдущий обзор гидропневматической подвески КАМАЗ РОСТАР - kzread.info/dash/bejne/pmGc1K6wlcvVXc4.html

Интересная подвеска,главное что бы стоимость ее не была соразмерна стоимости крыла от боинга)))

@auto-ru

2 жыл бұрын

Мне кажется эта гораздо дешевле и проще, чем на гидропневмостойках

@asketstab

2 жыл бұрын

@@auto-ru да и гидропневмостойки это не самый сложный элемент подвески.

Для мусоровозов в тесных дворах, в самый раз. Или для мобильных пожарных машин.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Кстати да, у нас сейчас так машины припаркованы, что обычному КАМАЗу уже и подъехать.

@boomzoomovich

2 жыл бұрын

@@auto-ru такой себе вариант унимога для комунальщиков

@ROSTARGroup

2 жыл бұрын

b k наши доработки в том числе и для этого!

Прикольно интересный привод и вправду не на всей спец техники такого механизма нет молодцы !!!!....

1:20 кто то задней ногой приварил верхний кронштейн пружины. А какое качество будет у серийных?

А швы на раме какие страшные... Как будто птушники учились варить

@auto-ru

2 жыл бұрын

Тоже заприметил. Но на соседнем нормально всё сделано.

@rouslanmartchev2720

2 жыл бұрын

Так его наверное в каком нибудь ПТУ и собирали....

Благодарю за обзор Александр! Да идём вперёд вроде, начали производить хорошею технику! 👍

@auto-ru

2 жыл бұрын

Конструкция довольно интересная. Думаю сделать обзор полностью электрической ГАЗели, даже такую удалось заснять.

@user-ts2fv5ln8u

2 жыл бұрын

@@auto-ru 👌👍

@user-ge1ip8ih5b

2 жыл бұрын

@@auto-ru Будет интересно посмотреть!

Ростар эту котлету по выставкам уже года три возит как минимум. На другом канале летом говорили, что подвеска до сих пор не сертифицирована. Даже не понятно, продолжают над ней ещё работать или это уже просто шоу-стоппер, поскольку стабилизаторов поперечной устойчивости как не было тогда, так не видно и сейчас.

Брат мой. Как дела как здоровье. Спасибо за ваш труд. Я с удовольствием смотрю каждый ваш видео. Желаю удачи 🙋🙋🙋👍👍👍Привет всем подписчикам этого канала из города Самарканд

@auto-ru

2 жыл бұрын

Привет Дамир, привет Самарканду!

@damirnematilloev3228

2 жыл бұрын

@@auto-ru Спасибо за внимание. 🙋 🙋 🙋 👍 👍 👍

Дождёмся отзывов новых владельцев 😊 Спасибо за видео.

@user-ob8ll3cd3j

2 жыл бұрын

А будут ли они? Или так и останется штучным экземпляром технического творчества? Конечно, тот факт что инженера работают, а не штаны протирают _ это хорошо, но материальная составляющая и доступность ремонта для конечного потребителя, отяготят процесс даже мелкосерийного производства

@JiGCop

Жыл бұрын

@@user-ob8ll3cd3j Я не сомневаюсь, что это что-то очень хорошее (у Камаза много лет опыта гонок), но нового владельца не будет вовсе не по этой причине. Если наши что-то начинают делать очень хорошо, это немедленно начинает стоить как самолет. Когда производители конского шампуня чухнули, что женщины им голову моют, они просто добавили ароматизаторов и влупили конский ценник, так появился "Лошадиная сила".

Интересная конструкция, вероятно под какую нибудь спецтехнику, для обычных грузоперевозок вероятно не подойдет

Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻

РЕСПЕКТ👍👍👍.

Вопрос к Rostar,где и как купить независимою подвеску ?

Раздатка со старта с налипшей на масло пылью. Значит не сухо и с сальником проблемы

Зачем нужны такие сложности? 😜😜

Я хочу сделать камаза автодом классно будет

@auto-ru

2 жыл бұрын

Это будет царский автодом 😉☝️

Сварщику работы через год эксплуатации

Ещё бы комфорт был бы, все таки для людей техника

У ЗИЛа была такая модель

Камаз который едет боком, это интересно! Наверное Чагин сейчас очень захотел управлять таким автомобилем, и снова на Дакар!

@ROSTARGroup

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Денис! Наверное, все хотят попробовать управлять таким автомобилем! Вы бы хотели?

@user-ge1ip8ih5b

2 жыл бұрын

@@ROSTARGroup Здавствуйте!✊ Да у меня ,как и у любого другого мальчишки конечно есть такое желание!Но вот водительские права только категории «В» ,к сожелению! А Если-бы действительно предоставилась такая возможность, сел не задумываясь! Как управлял в пять лет УАЗом, в девятнадцать БМП-1, в двадцать один-ГАЗ, ЗИЛ ,УРАЛ, МТЗ-82 и ТО-30. И отсутствие удостоверение не остановило! ДА конечно ДА!😁✊👍

@ROSTARGroup

2 жыл бұрын

@@user-ge1ip8ih5b желаем, чтобы ваша мечта обязательно сбылась!

Обратите внимание на сварочные швы! Что за супер сварщик их оставил? Его школьники в ПТУ собирали?

Приветствую! Да ладно, задние поворотные колеса... Камаз заниженный кататься будет! Прикольная техника!

@auto-ru

2 жыл бұрын

Привет Сергей! Вот такая техника.

@autoSerega

2 жыл бұрын

@@auto-ru на ней в ралли хорошо...😆👍

@auto-ru

2 жыл бұрын

На Париж-Дакар

@autoSerega

2 жыл бұрын

@@auto-ru это точно 🤣👍🤝

@ROSTARGroup

2 жыл бұрын

автоСерж, нашу технику можно очень интересно применять!

Какой крен в поворотах?на гидрообьемном рулевом особо не разгонишься.

@sergeey197602

2 жыл бұрын

одна из функций подвески ГПП "стабилизация" крена в повороте. Другими словами автомобиль способен компенсировать центробежные силы выталкивающие автомобиль. За счет наклона автомобиля в противоположную от внешней стороны поворота.

Позор Камазу, шины Конти, платим за франшизу

Мда, по снегу да и не только будет первый парень на деревне!

Ну ты приколист, трогая фланец КОМа, говоришь что он даёт возможность установки КОМа, масло перемасленное. Немножко то следить за речью нужно.

@auto-ru

2 жыл бұрын

Я постараюсь 😌

@user-pt5xo4ek2d

2 жыл бұрын

@@auto-ru кстати, эти раздатки(65111, 43118)имеют множество конструктивных минусов, за что заводчанам поотшибать бы отростки. А ещё в довесок использование сталей низкого несоответствующего качества и очень низкий межсервисный интервал. Говорю как агрегатчик.

Скажи прямо,дорог нет! Вот и делают всякую шляпу кто на что горазд,а цену? Постеснялся сказать? Я думаю стопятьсот миллионов не меньше,а то доллар дорожает!