Огонь! Интересно . Странно, а может и нет, почему у такого канала так мало просмотров, а у всякой херни миллионы! Куда мы катимся.

@user-ul6ju3qq6l

4 жыл бұрын

сам поражаюсь)

@anatolianonen8912

3 жыл бұрын

Mojet ottogo chto ”motor sostoit iz STARTERA rotora.....” Karl!! No tam net statora ochevidno.....polnaja profneprigodnost’

@ivan_filimonoff

3 жыл бұрын

это видео и есть хрень, которую пережёвывают 50 лет

@Supervariag

3 жыл бұрын

@@user-ul6ju3qq6l Видео интересное, но многое в нём натянгивание совы на глобус. Дело в том, что когда делали эти движки они были не востребованы или сложны в производстве, как двигатель Горнсби или Бердмур, двигатели Найта, т.н. квадратный двухколенвальный 4Т мото мотор . С приходом в авиацию ГТД и ТВД, интерес к этим типам ДВС банально упал. П.С. : бится можно и головой о стену в виде ионных ЭРД. Но налюбить законы континума это сильно! Разделили источник энергии и ДУ. В эмитере используют высокие напряжения для разгона ионов - почти мегавольты, на грани экспотенциального пробоя вакуума. Отсуда гиганские размеры, нагрев, эрозия дефецитных электродов из вольфрама, ниобия и тантала, мизерная тяга в граммы. П.П.С. : даже жидко водрродные твердотельные ЯРД проектов KIWI-B/NERVA( USA) и быстронейтронные плутониевые "Байкал-5"/ИГР( СССР/РФ) не обеспечивают отрыв ракеты от Земли. Чего говорить о экзотике.

@user-bu9no4xq8x

3 жыл бұрын

@@Supervariag дайте ссылку на двс бердмур не найду никак.

Противопоршневой дизель не так уж и новаторский. Еще в 50х годах прошлого столетия их массово использовали на танках, кораблях и тепловозах

@user-zk3dh4op9y

Жыл бұрын

Тут почти всë или уже довно используется или бесполезно по массе причин например сложность изготовления, низкий кпд, малый ресурс,

@dtm2535

Жыл бұрын

Вспомните тот же 5тдф

@andreyyurasha1978

Жыл бұрын

Во-во. Семейство тепловозных дизелей Д100.

@blueeyes5232

Жыл бұрын

Масложер у него дикий, блок внутри через десять лет эксплуатации как после завода

Рад, что развитие электротранспорта способствует также новым разработкам двс

@user-zl1qy6gv3f

Жыл бұрын

Этому старью 30 лет в обед

@user-xb4uj6rv8i

Жыл бұрын

Богдан они не пустять такие машины электрокары спорткары на электричестве даже на водороде или кислороде и даже паровые потомучто мир без нефтье продуктов сдохнеть быстро потомучто ты Двс знаешь какие небудь двигатели даже паровой двигатель которой ты считаешь отсталым опережаеть наши сегодняшний ДВС НА ЦЕЛЫЕ ВЕКА НЕГОВОРЯ О ДРУГИХ ДВИГАТЕЛЬЯХ ..

@1Fear3

Жыл бұрын

@@user-zl1qy6gv3f на эволюцию уходят миллионы лет

Все разработчики молодцы! Одного не пойму нахрена нам тот Марс, если мы дома порядок навести не в состоянии

@Servi_Dei

3 жыл бұрын

Чтобы Марс разрушить

@anzorkhasuhaji7809

Жыл бұрын

Нее...нужно везде нагадить. ..

@skepticskeptic

Жыл бұрын

Чтобы завести в очередной блуд технологический.

@user-kd6wh6ee1m

Жыл бұрын

Стоит отделить в своей голове мух от щей. И тогда всё начнёт обретать смысл.

@Pristavko038

Жыл бұрын

Причём ту марс!?

Самое стоящее в конце видео. Двигатель бактерий. 👍

Я уверен ещё лет 100 точно на поршневых будем ездить Возможно пересядим на электрокары если будут доступные энергоэффективные аккумуляторы

Двигатель у бактерий 😆👍👍👍вот это поворот

@AlaguiU

Жыл бұрын

Надо было делать двигатель на основе короновируса🤣

Основная беда практически всех этих двигателей это много трущихся деталей, и как правило это направляющие элементы от точности которых зависит нормальная работа двигателя, а для долговечной работы требуются сложные системы смазки и охлаждения, поэтому классический двигатель ещё долго не сойдёт с орбиты.

@iShi_11

Жыл бұрын

Согласен, все они проигрывают классическому, кроме электро.

@user-rr3ch9ge7m

Жыл бұрын

@@iShi_11 электродвигатель да постоянного тока да бесщеточный безусловно впереди, но тут проблема уже в источнике питания: дороговизна (аккумулятор стоит дороже двигателя), недолговечность, отсутствие развитой сети так называемых заправочных(зарядных) станций и длительное время заправки(зарядки), сравнительно меньшая дальность пробега от одной полной заправки (зарядки) ну и безусловно масса батарей. В рамках города ещё нормально можно использовать, а вот с более дальними поездками пока под вопросом.

@tyagloevgeniy1842

Жыл бұрын

Есть такие часы в которых трущиеся детали работают уже 300лет и никто их никогда не смазывал . В каком же месте мы повернули не туда???🙄🙄🙄

@user-oc6vd2nj2d

Жыл бұрын

@@tyagloevgeniy1842 часы не деревянные?

Хотелось бы узнать подробнее о всех двигателях и принципах работы, и других особенностей и характеристик.

@brop4244

Жыл бұрын

согласен. А вот про ионнобактериальный двигатель вообще ничего не понятно 🤔🤷

Последний вариант двигателя по конструкции выглядит проще всех для реализации в домашних условиях, наверное

Хороший материал! Но "фоновая" музыка просто убивает. Наглядный пример , как можно убить любой контент - запилить фон уровнем равным основной информации.

спасибо за видео.за музыку отдельное спасибо

Познавательно👍) однозначно подписка!)

Не понимаю почему в камере сгорания воздух решили нагревать микроволнами когда с этим прекрасно справляется индукционный ток. При этом нагрев при условии, что источником энергии будет ядерное топливо той же реактивной воздушной смеси может доходить до температур сопоставимых с мартеновской печью?

Классно! Только что подписался! Спасибо за информативные видео. Продолжайте в том же духе!

Чел, пасиба огромное за видос Сделали с одноклассницей(Маша👋🏽) доклад полностью по твоему видео👌 доклад на десят_очку.... большое спасибо❤️

@catoperator229

2 жыл бұрын

Десят_очку? Ты уверен что за доклад поставили оценку?🤣

Очень познавательно. Спасибо за видео)

Спасибо

Прикольно. АВТОВАЗу на заметку

Было очень интересно 👍

Оооочень интересно!👍👍👍 от бактерий с моторчиком в попе я ахренел!

Очень интересно

Увлекательно)

Интересно

Создатель неба и земли поделился ювелирной работой в области моторостроения из биологических материалов. Поистине шедевр в моторостроении.

В конце демонстрация биологического двигателя, гениальная конструкция мудрого Создателя. Человеку есть к чему стремиться.

О движок от т64. Главное сказать что новое изобретение.

Двигатель омега 1 надо было показать

Классный канал , про бактерии это вы точно сказали , вечный двигатель , а вы знаете что солнце наше полностью состоит из бактерии, это не магма раскаленная, бактерии создают трение до такой температуры, размножаються и умирают и снова рождаються , ну это чисто моя точка зрения , потому что считать что это обычная магма, это как то не серьезно

@parktronik7120

Жыл бұрын

Плазма там. Не умножай сущностей.

Иво давно розроботали от кондекчеонера! Идея очень хорошая

Смотрел затаив дыхание! Сколько интересных изобретений!

прикольно

1. Голограммы ( еда из голограмм ) 2. Анализатор всех болезней ( по крови например ) 3. Вечная батарейка 4. Связь без потери времени на дальние расстояния ( между планетами ) 5. Гравитационные двигатели( Ягд - ядерно гравитационный двигатель ) 6. Искусственная гравитация 7. Телепортация 8. Генетический интернет.

@user-lu9rg8yj7k

Жыл бұрын

Анальный пердюмонокль в тот же ряд:-)

кому нужен сложный неремонтопригодный кусок железа у которого кпд не сильно выше чем у двс?

@ivan_filimonoff

3 жыл бұрын

кпд ниже

Интересно. Подписка лайк.Хороший голос.

👏🏻👏🏻

Mashalloh.👏👏👏

Теперь только по видео будем смотреть , а в жизни как ушей не видать лет 50 или 60...

Не могут быть перспективными ДВС, если в них предплагается наличие трения металл о металл. Оптимизация ПДВС приводит неизбежно к роторной компановке, так пояаляется РОТАТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ. Оптимизация ротативного двигателя приводит неизбежно к внешней камере сгорания. Дальнейгая его оптимизация приводит к радиальной турбине и газовой камере сгорания. Оптимизация процесса сгорания топлива неизбежно приводит к парогенератору. Дальнейшая оптимизация приводит к парогенератору с высокими параметрами пара. Так что начали с паровоза, к нему и вернемся. Движущим рабочим телом является газовая среда с наибольшим давлением. Сгорание топлива приводит к высокой температуре, но не к высокому давлению (мы же не о гтд говорим или рд). Высокое давление может дать перегретый пар, хотя бы до 200 кг/см2 и температурой 300-400 градусов. Эти параметры на много превосходят любой ПДВС сегодня. Вот оно наше экологическое ближайшее будущее, если ОПГ государства соизволят

Д день можно отдельное видео на счет бактериальных двигателей в частности и жгутиковый 100к оборотов в минуту КПД 100%🎉

Потресающе!!!

Мазда не использует ротор не из-за ресурса, а из-за экологии. Этой же проблемой обладают все вариации ротора.

Последний гвоздь в крышку гроба РПД забила экология, не лезет он в современные нормы евро, все потому что там как и в 2х тактнике в камеру сгорания обязательно должно подаваться масло, для смазки апексов или мотор " застрелится" 👍

@user-lp6lk7tc6j

Жыл бұрын

Он просто нерентабельный

Гениально !!!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

💥💥💥 *_Есть чему удивиться. Но это прошлый век. Где антигравитационные двигатели?! Где атмосферно медузные двигатели?! Где эфирные двигатели?! Где это всё - где?! Человечество засиделось в ясельном возрасте...._* 💥💥💥

А как же 5ТДФ наша разработка 50х годов?

@user-on5kb4mr2e

3 жыл бұрын

Да

Эволюция.. Ну-ну )

стратегия дозирования технологий.... сдерживающая коммерция бюрократией ограничивает надежность/простоту/долговечность. если надо и "наглядно" докажут, а если что - физически устранят... P.S.: так то тук есть вещи, которые просты до безумия! представьте школьников - наглядно объяснить им, да и на каком-либо кружке самим смастерить ДВС - это же круто!!! можно столько технарей развить!!! при цене вопроса (в масштабах страны) - копейки!!!

А бактерии говорят о многом!) Создатель есть!) Аллах мощен над всякой вещью!

@user-ql5zv7jy3z

2 жыл бұрын

Вот он приколист

Было приятно услышать почему некоторые вещи не пошли в производство. Какие нюансы?

@nikola03077777777

3 жыл бұрын

Потому то херня

Пока не высосут максимум прибыли из нынешних нововведений не будет

Чем больше поршней тем меньше вибрации

Ценность любого движка в наде"жности и долговечности.Так что прогресс это хорошо,но классика лучше.

Всё зашибись но музыка давит на мозг

Все очень интересно. Но все-же классический двигатель самый надёжный и простой в ремонте. Но прогресс идёт.

@user-wf9vt8uq7u

3 жыл бұрын

Ага, и КПД 25%. Топливо в трубу

@ivan_filimonoff

3 жыл бұрын

@@user-wf9vt8uq7u вы сильно удивитесь, но у тепловой машины, коей и является двс, чисто теоретический предельный кпд 49%

Хотелось бы увидесь двигатель для космических караблей

Аксиальный двс очень интересно, плохо лишь что мало инфы(но я точно скажу что комбо

@Supervariag

3 жыл бұрын

Да полно там информации их всего шесть видов. Это торпедная двухтактная ДУ аксиально-опозитного типа французкой фирмы Axam. Топливо или бензин +кислород или керосин+кислород, мощность ИМХО 500л.с.- до 625кВт при очень высоких оборотах. ДУ короткоресурсная, охлаждение маслом и забортной водой. Такие ДУ применяют в моделях и БЛА, в гидроприводе к примеру на Ан-72 и Ан-124.

Интересно послушать,но тема в другом,сто лет человечество катается на внутреннем сгорании....теперь пошла акумуляторка,но все как то не то,тормознулось человечество в прогрессе.....

@user-lu9rg8yj7k

Жыл бұрын

Не оправдало глупое человечество твоих ожиданий. Ищи другое:-)

@aleksseb4694

Жыл бұрын

@@user-lu9rg8yj7k что значит ищи другое??? Можно бабу найти другую или тачку, я про прогресс пишу....

1:47 шестнарь вазовский под капотом.

что за двигатель на пооследних секундах дай ссылку .плиз

Тот случай когда человек вещает о том в чем не понимает...

Ну ну, мечтаете это хорошо!

Чётко. Но ресурс.

Ну как и до этого говорил, пока один из этих двигателей ни разрекламируют то про них даже не вспомнят, вот про электродвигатели из каждого угла слышно

Двигатель на бактериях это лять пзц как же это круто 🔥

@iShi_11

Жыл бұрын

Бесполезная бандура, двс не заменит.

Двигатель Стирлинга ( внешнего) згорания любого таплива , орбитальный двигатель . Шариковый двигатель Соколов , Поллитровая (косервная) банка 50--лошадиных сил, 5--тысяч оборотов. Можно раскрутить до100--тысяч рабочих оборотов. В реактивных двигателях при 15--тысяч оборотов згорают титановые лопатки турбины. Безшатунный двигатель Сергея Баландина есть книга 1975г . Этот двигатель Баландина создал в 1922г. Двигатель прошол все испытания , но выпускать его не стали очень долговечный первый капитальный ремонт надо делать через 300--лет. Паровые двигатели постарались зделать с низким КПД. А далее постарались нефтеные магнат. Источники энергии на базе холодных ядерных реакций размером с 10--литровое ведро и отсутствием риактивных отходов , двигатели вместо бензина использующую воду , а также БТГ --это не только разорение и смерть нефтяных и газовых могнатов это это уничтожение государства---социальных паразитов.

@sandrzei

3 жыл бұрын

про двигатель Соколова нам на учебе рассказывали. основа - карданный механизм. есть патенты. про остальные, кроме ядерного, слышал мало. Про двигатель на воде скажу одно - фикция, нарушающая законы физики.

@user-ql5zv7jy3z

2 жыл бұрын

@@sandrzei а вот твигатель на гавне реален

А когда будет создан фотонный двигатель, который описан у Стругацких в повести "Путь на Амальтею"?

Очень интересно.Но к сожалению эти двигатели для нефтегазовых магнатов невыгодно.

Есть идея простого многокамерного двиготеля но нет вазможности сделать и опробовать.

4:25 - Опозитник? Не-е-е-е, не слышали.

Я очень сильно уважаю инженеров конструирования, фанатов свого дела! Но есть одно правило ☝️, которое не нужно забывать! чем проще механизм и меньше в нем подвижных деталей - тем надёжнее и долговечнее!!!

@user-lp6lk7tc6j

Жыл бұрын

Та ви шо? А конструкторы то и не знали

@gosha.87

Жыл бұрын

@@user-lp6lk7tc6j теперь и вы знаете!

@user-lp6lk7tc6j

Жыл бұрын

@@gosha.87 , диванный эГсперт)) Школу то закончил ?))

@gosha.87

Жыл бұрын

@@user-lp6lk7tc6j мы же в месте в одной школе учились! Помню тебя все в школе чморили

@user-lp6lk7tc6j

Жыл бұрын

@@gosha.87, понятно, заговорил о своих проблемах ))) Ну какие ещё есть проблемы , рассказывай ?)))

Самый крутой это джгутиковый двигатель

Ого, суя се О-о

Еще есть винто-поршневой двигун

Ни слова про то, что противопоршневой мотор разработка СССР. Зато через раз какая умная америка.

Ни один из этих двигателей не получит развития в силу сложности изготовлен я деталей и множества нежданчиков при выпуске серии.

Мы под влиянием роботов! Это уже давно не секрет, для тех кому интересно...

Вообще ликвид пистон это не новый тип двигателя, а один из старейших двигателей перчй патент вроде 1901 году был, это ванкель осел посмотрел на овальный ротор и треугольный статор и перевернул все наизнанку и все на нем и завертелась роторная тема. А ликвид прокачали тот старый ротор тем что выпускную систему в роторе сделали и систему охлаждения в нем же, до этого перегрев придумать не могли и выхлоп как отвести нормально.

Кто бактериям поставил моторы? 🤔 Причем это программа с самоустановкой моторов при рождении... Древние люди бегающие с булавами?

Автор конечно молодец, но сказав "стаРтора" показал что он просто читает по бумажке. Ну тоже неплохо, есть куда расти

@Doktor255

3 жыл бұрын

Задвинь речь на 10 минут не по бумажке. Мы внимательно послушаем этот словесный нефильтрованный понос.

@krisosborshik994

3 жыл бұрын

@@Doktor255 в видосе звук можно редактировать, с добрым утром

@Doktor255

3 жыл бұрын

@@krisosborshik994 и тебе не хворать капитан очевидность

В начале я ещё понимал о чём речь а в конце мой мозг понимает что это мотор но как он работает это уже зашкал.

6.00 - гравицапа

Хаааа, на фото рыкса свапнутая на ваз шестнарь была!)

Жду изобретения двигателя с кпд 101%.

в вики еще нет этого ионного двигателя там мощность указана в 250 мН

Вам интересно двигатель патент 2772689 ?

"про ионные двигатели", не совсем всё так. Энергии они потребляют много - электрической, а вот истекаемого вещества нужно не много, килограммов 20 гелия или ксенона...

Какой Дюк энджин? На торпедах аксиальные двигатели стоят с 1900-х годов наверное или раньше

Как бы ничего что ионные двигатели с 80х используются

Прикол в охлаждении и смазки,не рассмотрено

Перечитайте басню Крылова.

Инновация

Турбина Романова В. Без поршней, размер электродвигателя.

на чем мы уже будем летать вася

Наука не стоит на месте и слава богу.

Обязательно дайте критический ответ на вопрос- какое кпд у этого двс.Лучше посмотрите двигатель вахитова.

Моего плазменные двигатели,были испытаны ещё в 70-е в СССР,....и с двумя "встречными" поршнями на танки ставили,может и сейчас ставят незнаю....а сейчас как достижение, смешно!

Все уже все создона в ракетах и подводных лодках

@alex-grass

2 жыл бұрын

Исправьте ошибки

Электрокары это будущие думаю скоро обычный двс будет динозавр