*Видео большое но подробное, постарался раскрыть все ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ! Как обычно поддерживаем ролик,* *ставим лайки, ДЕЛАЕМ репосты в соц.сетях*

@dprofessor9325

6 жыл бұрын

а про дизель раскажи

@igorkv7532

6 жыл бұрын

Привет! Расскажи пожалуйста как купить иномарку за 200.000 и не попасть на лохотрон. Первый раз хочу купить авто 😀 Спс за ранее.

Сергей, спасибо за видео. Для новичков (особенно дам) очень полезное. С Вашего позволения перейду на другую тему (Вы разрешали мне). Тема - автоподставщики. К сожалению они никуда не исчезли даже с появлением ОСАГО. У них большой арсенал имитировать "столкновение". Это и камешек бросить, и резко затормозить, "поучить", а уж легкое касание вашего правого борта - высший пилотаж. Я был в такой ситуации с участием Х-5, но ни копейки им не дал. Люди запоминайте: водитель-подставщик выскочит (извините, как черт из табакерки), начнет кричать, что-то рассказывать. Не обращайте на него внимания, следите за правым бортом своей машины. Там будет второй, который наждачкой попытается изобразить потертость от "касания". Гоните его прочь и больше от правого заднего крыла не отходите. Эти уроды будут требовать вернуться на место "аварии". Этого делать нельзя, т.к. у них там свои ГАИшники и вы попали. Звоните просто в полицию и объясните ситуацию. Кстати, не переживайте, бить вас они не будут - им это не нужно. И не вздумайте давать им деньги. Сергей, прошу прощения за использование Вашего канала. Если что-то не так, то напишите. Я больше не буду. Честное слово! (Ю.Деточкин из берегись автомобиля").

Мне нравится как он говорит, все понятно до мелочей

Спасибо за информацию,все четко и ясно.Всегда с удовольствием смотрю.

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова! :)

Обзор супер, спасибо. Из своего опыта: ремень не порвался, но съело зубья со стороны шкива коленвала. Метки сбились и двигатель не завёлся. В этом случае выскакивает ошибка датчика положения распредвала (датчика фаз).

я бы добавил еще такой узел как замок зажигания. видео полезно.

У меня на 1JZ был тяжёлый запуск,хотел менять аккум,проблема решилась заменой стартера,после того как стартер совсем умер.аааа второй слайд))зачёт,как всегда!

Очень интересно.Наконец то нашел годный канал

Незнаю, более развернутая информация по теме лучше чем совсем ничего!

Отличный такой канал! Очень много полезной инфы!

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спасибо, Серёга, как всегда чётко!!

ясно,спасибо!

Спасибо актуально... в прошлом году у подруги авто не заводилось... "крокодилили" аккумулятор... не помогло... вызвали мобильного "мастера", он свечи сразу вывернул, отправил купить новые, поставил, всё заработало...

Спасибо за информативное видео, хочу добавить что в старых авто не индивидуальные катушки на каждый цилиндр, а одна общая. Если она накрывается, искра не поступает на трамблер и соответственно далее. Также может быть проблема с высоковольтным проводом или проводами к катушке зажигания, может потрескаться от времени изоляция.

Спасибо за видос,полезно повторить иногда!! Мне кажется именно зимние причины были бы актуальнее в ролике!! Мне в последний раз,сделал голову стартер,долго и не однозначно он умирал,включаешь зажигание,приборка горит,старт-не чего не происходит,с галстука зовожу и до электрика,пока еду,стартер оживал,электрик руками розводит,мол че приехал))!!P.S. Мазда 6 2008г

Собственно , а когда твои видео были не интересными? По моему они все интересные :-)

ещё есть момент когда перемерзает конденсат в глушителе. чаще это случается когда автомобиль оставляют на склоне( мордой в низ)

Можно сделать обзор, диагностику ДПКВ в вашем исполнении?

Не завел недавно в -7, забилась топливная трубка

Кстати, убрать воду из бака можно поллитром спирта. Профилактически раз в год не лишнее

Либо не чему гореть либо не чему поджечь либо не чему сжать. Это я тебе как диагност сказал

Все круто, контекст очень заковыристый! В основном в тему! Но, руководство и иже с ним смотрится в последнюю очередь! В основном, мало кто об этом задумывается! Есть же ГАРАНТИЯ! И..... понеслось!!!

У моей машины с холодами перестал заводиться двигатель, после пары суток простоя. Аккумулятор крутил спокойно, но возгораний в КС небыло. Проверил искру, давление в рампе. Всё было хорошо. Но машина не заводилась. Решил, что замерзло топливо в форсунках. Прогрел их, сразу завелась. Начал заправлять на другой заправке. Заводиться теперь хорошо.

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Хреновое топливо! Это первая причина ...

@Smilefant

6 жыл бұрын

На бак бензина 0.5 смеси сольвента с ацетоном. Выводит влагу из бака и препятствует замерзанию топлива. Плюс мягко чистит топливную систему. Главное не борщить.

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

ДА главное не борщить, и не заливать часто! Обычно сушат перед морозами, вот у меня уже есть видео - kzread.info/dash/bejne/a45ou8-Cl5CocpM.html

@Smilefant

6 жыл бұрын

Некоторые субаристы круглый год практикуют. А так да, перед морозами, особенно в период скачков температуры от + к -, когда образуется много конденсата. Начало текущей зимы как раз для такой смеси.

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

НУ да. Но главное не увлекаться, ибо повышаете октановое число, смесь еще может гореть на такте выпуска, клапана оплавит (ну это если сильно много бахнуть) ...

Эскудо, двигатель J20, пока было не очень холодно, до - 20 заводилась без проблем, в -20 не завелась, хотя аккумулятор крутил очень бодро. Подождал 5 дней, потеплело, зарядил аккумулятор, поменял свечи и очень долго крутил чтобы завелась, в итоге завелась с чихом и белым дымом. Прогрелась, стала работать и заводится как раньше, ровно, без проблем. Подозреваю, что был залит плохой бензин или вода в баке. Вопрос. может надо было в свечные колодцы капнуть масла, покрутит и потом ставить новые свечи,? Сделайте пожалуйста видео, как заводить авто в холода и после простоя, было бы интересно.

А вообще нужно просто во время обслуживать автомобиль. И не в коем случае не следовать регламенту сервисной книги. На примере моего автомобиля: Заливали говнокастрол магнатек 5W30 c интервалом замены в 15 000. Движок турбированый Фольцовский AWT. В итоге,что: В движке были большие отложения которые забили всю систему ВКГ. После чего все отложения начали попадать в систему надува и турбина все это дерьмо начала задувать прямо в камеру сгорания. Итог: вечером приехал, всё было идеально, утром не завелся, компрессия в каждом горшке скакала от 3 до 7 очков. Когда разобрали движок, весть этот песок просто горстями вытаскивал из камеры сгорания.

Машина заводится постоянно со второго или третьего раза на холодную, в чем может быть проблема?

А через сколько секунд в норме инжекторный двигатель должен завестись? У меня, кажется, несколько долго крутит стартер пока заведется. От чего зависит? Сразу скажу - аккумулятор новый и заряжен. Остается стартер. Или еще что-то?

а знаешь сними завтра видео статью как катализатор убивает нас двигатель и как поставит правильно

Сделай пожалуйста такое же видео почему авто не держит, или плохо держит холостые.

Как-то не работал стартер на ваз 21099, что сделал, перебрал стартер и перебрал втягивающее, поддточив,, палец,, и смазал силиконом и всё работает как новый

Из за не рабочей катушки в морозы может очень тяжело запускаться

Не сказал про прогнившие и задубевшие провода под капотом.

много причин наводится на автомобиле стартер и аккумулятор сел и напрежение не пускается на самом гепратора

14 модель ваза (10 лет) не заводилась из за минусового провода, окислился изнутри. На табло не горел аккумулятор. Заменили провод от аккумулятора до двигателя проблема исчезла. Ни за что бы не догадались без электрика

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Да. Нужно следить и за ним ...

Вот мой опыт . Почти всегда у меня с первого раза не заводилась авто токо с второго или третьего после того как перешел на качественный бензин с 92 на 95 всегда с пол оборота сразу заводится

У меня недавно лопнула катушка зажигания на 14-ке 1-4 цилиндр,катушка общая на все котлы,из-за этого сгорел предохранитель на эбу, меня спасла вовремя купленная elm 327. Трещину сверху видно не было. И завести двс было невозможно и.к. работали только 2-3 котлы

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

ДА ELM327 нужная вещь ...

Может машина на горке стоять и тоже не хватает топлива.

Двигатель ваз11183 1.6 Е- газ частенько не заводится на горячую, ни каких ошибок нет, было маленькое давление топлива, заменили насос,давление стало в норме, но не помогло. Стартер крутит, но толку нет. После нескольких попыток делаешь паузу минуты три ,есть запуск.

30 ДЕК прогрел тачку с утра, в обед надо было ехать в магаз, с брелка не заводится, думаю ща ключем запущу, стартер крутит бодро но не схватывает, думаю че за дела, в общем почесав репу минут 5 я раза с 7 все таки запустил двигу, не знаю че было но больше такое не проявлялось

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Может топливо такое попалось, дальше просто заливали нормальное и все прошло ...

Что за трек в конце? Частенько проскальзывает в видео...

Привет!Спасибо за видео . Проблема такая : Рабочая как часы машина стояла в гараже год-полтора , после некого времени ,разрядился аккумулятор (он просто стоял в авто все время , работала сигналка) его заменили на другой , который все запускал и стартер крутил и все все все , но топливо не поджигается ,лампы идеально работают на приборке , свечи рабочие , катушки искру дают , бенз подается , вот что херня и что такое ?

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Банально датчики могут накрыться. Что с топливом? Бензин качается? Может форсунки засорились. Нужно все проверять последовательно ...

@user-vw2mt1ze7b

6 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru от чего засорились, от простоя авто, чем

Новая приора (декабрь 2017) 8 клапанов, иногда тупо не заводиться.Остановился зашел на 10 минут сел и все ,крутит но не хватает 5 минут сидишь потом нормально и так не уменя одного,что за херня?

у меня ауди а4 б5 2.8 не заводится искра есть топлива есть крутит но не схватывает отключаю подачу топлева зоводится не могу понять в чем проблема помогите пж

какой аккумулятор взять для емкости который рассчитанная для автомобиля для пукового тока оптимальная емкость например 60 ам часов пусковой ток 380 вольт рассчитанная один аккумулятор взяли поставили в автомобиль и глядим под капотом автомобиля и попались другая емкость аккумулятора рассчитанная на автомобиля 70 ам часов например и пусковой током 60 вольта

У меня перегорал, закисал пред бензонасоса! И просто ремень грм перескакивал, метки на место и вперед

У меня чет не открываются форсунки на холодную. Заводится сразу, если впрыснуть в каждый горшок по порции топлива вручную. Первые раза три-четыре заводится и глохнет, потом работает нормально. На горячую всё в норме. Может, действительно попробовать отключить штатный иммобилайзер? Ну, это, конечно, не отменяет диагностики, но я пока в очереди(

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Странно! Нужно диагностировать! Прошивки ни какие, не штатные не заливали? Типа чип-тюнинга?

@hamletodua

6 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru да кто что будет заливать в примеру 1995 года) всё штатно, но сигналку ставили после покупки в октябре. Хрен знает. Сервисмэн, который берётся за мой комп, пока занят, так что запускаю утром мотор по личной методе)

@vladokunev6437

6 жыл бұрын

Похоже на какой-либо из датчиков температуры.

Не ДАТЧИК ХХ, а регулятор. Это разные вещи!

Я уже задолбался со своим агрегатом. Не хочет заводится на холодную и всё тут... Поменял аккум, проверил свечи, отремонтировал стартер, установил подкачивающий насос. Всё без толку. Сегодня ещё масло поменял... Посмотрим что получится...

@AVVAKUL-98

6 жыл бұрын

Юрий Валиахтамов было такое! Почистил рампу с форсунками и поменял сетку бензонасоса и топливный фильтр! В минус 20 с автозапуска легко!

Забыли про системы с одной катушкой - там может не заводится от сгоревшей катушки

и круются nричины виго много как 1 6 литра мало обьемный который страдает масло голодание двигатель плохо крутит стартер генератор и не подует напряжение сети вольт забился воздушный масляный фильтра бензобак забился где топливо находиться

Про датчик х.х. не слышал,про регулятор да.

@user-ok6oo2bu7g

6 жыл бұрын

Это понятно, что регулятор, (датчик можно сказать, что синоним),но всё равно понятно что приборчик ХХ. Датчик, он от слова давать(в данном случае какую либо инфу) блоку управления двигателя(ЭБУ). который можно назвать автокомпьютером(мозгом). То есть, в сторону ЭБУ. А регулятор, это наоборот, регулирует, после обработки инфы компьютером. Я считаю это не принципиально. Что цепляться, к словам! Все по разному говорят.

Добавлю. Многие, купившие, авто впервые. А это, как правило новое авто.......... Стараются завестись дедовскими способами. Печально смотреть на людей))) Когда озвучиваешь им проблему. Мушина-это не просто перед покупкой обзор посмотреть!!!

У меня на Киа Рио 2 (2011 г.в.) немного другая ситуация: при повороте ключа в положение АCC всё нормально - загораются приборы и срабатывает бензонасос, а при следующием повороте в положение START - тишина... ни щелчков, ни звуков никаких; Стартер вообще не крутит. Но двигатель запускается только после того, как подержишь ключ в положении START около 7-8 секунд. Думал это аккумулятор, купил новый, но проблема не исчезла. Ни один электрик не может определить причину поломки. Скажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Где искать корень?

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

А не может быть сам замок зажигания?

@bonyalta

6 жыл бұрын

вряд ли, потому что эта поломка появляется только в холод после ночи...

@projectgoogle7490

6 жыл бұрын

Скорее всего проблема в сигнализации

@bonyalta

6 жыл бұрын

Project Google разве сигнализация может как-то влиять на это? Она, разве что, может разрядить аккумулятор, но я новый только поставил, работает отлично.

У меня на холоде пропал контакт на массе: отвернул, зачистил, завелась

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

ДА такое тоже бывает. Вообще нужно перед зимой проверить и на аккумуляторе (клеммы) и к кузову контакты (особенно если у машины пробег большой)

Не сказал что аккумулятор после продолжительного простоя может просто замерзнуть и достаточно занести его домой на сутки. И причина может быть в масле. Минеральное задубеет и все. Берите синтетику

Не топливо фиговое, а девушка, которая в диз авто залила бенз! (ИЛи наоборот)

Привет. Может подскажешь сталкивался с таким когда нибудь. Машина хундай туксан с утра заводится как часики набирает обороты до 1500 тыс и тихо мирно глохнет. Далее со второго раза и потом в течении дня, даже если под вечер её заводить, часов через 8, все будет ок. Такая проблема появилась, когда температура упала ниже -5. Пробег 40тыс свечки еще не менял, дросель чистил, может бензонасос? Не троит тянет ровно, никаких изменений в динамике. Заправлюсь все время на одной и той же заправке тнк. На диагностике был, ошибок не выбило. Просто глохнет с первого запуска, как будто душат её.

@user-mj9hs6tx9h

6 жыл бұрын

У меня была очень похожая проблема, оказалось датчик температуры воздуха на воздушном фильтре сдох. Поменял, проблема исчезла.

Салам алейкум брат У меня опель вектра б 6 дней назад собрал мотор. По менял все то что важна После это толко с утра тижола заводится мотор. Когда заважу машина требуется нажимать на газ. И так После 3 ти раз заводиться Это получается только с утро. Скажи пожалуйста что надо делать.?

Да у твоего таланта родни нет , в смысле сестры

Поставил новый АКБ сегодня но не смог запустить двигатель. Насос закачал а далее тишина при повороте ключа на запуск. Пришлось прикурить но только с пятого раза запустил. Проверили АКБ под нагрузкой и без всё в норме. Грешу на стартер. Подскажите причину?

А если заглушил, а через 5 минут не заводится...? На холодную без проблем....

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Если зимой может быть бензонасос замерз, в баке ...

@20fpswotworldoftanks92

6 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru летом чаще...

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Тут причин может быть много. Начнем с того, какой автомобиль? Датчики смотрели? Ошибки вылазили?

@20fpswotworldoftanks92

6 жыл бұрын

Старый гольф 4 99г Ошибок нет в целом... Момент, когда не заводится, с компьютером поймать не получается...

@user-ju9zl7yl8u

6 жыл бұрын

проверь контакт клемм на аккуме и контакт массы

А как же родной иммобилазер?Если он сдохнет,то стартер будет крутить, но двиг не заведётся.

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Такое тоже возможно. Была проблема на наших ВАЗ, но их сразу многие отключали ...

@user-ck2yk9vz3h

6 жыл бұрын

Отец,когда покупал 2111 в 2002, в машине лежали три пластмаски,две чёрные и одна красная, это были ключи иммобилайзера.Красная для его активации,при покупке сразу посоветовали не включать штатный иммобилайзер.

Из практики скажу, что основные причины это аккумулятор, подача топлива, отсутствие искры. Крайне редко обрыв ГРМ, но это если водила похуист и даже не знает о наличии такой детали.

Промыли от воды))))

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Удалили воду! :)

А как же масло?)

@user-ck2yk9vz3h

6 жыл бұрын

Без масла двигатель ещё лучше заведётся особенно в мороз,потом застучит:)))

@levpac

6 жыл бұрын

Алексей Ильин если не заклинит

Реклама зб

К сожалению народ тупеет с каждым годом. Лет 10 назад любой нормальный мужик таких вопрсов не задавал.

@user-vw2mt1ze7b

6 жыл бұрын

Дмитрий Сарайкин потому что раньше люди ремонт автомобилей делали сами, сейчас все бегут в сто

@user-mj9hs6tx9h

6 жыл бұрын

Сейчас электроники много под капотом, достаточно выйти из строя одному датчику и машина не заведется или будет глохнуть, а без считывания ошибок и не поймешь из-за чего.