Владел ситроеном с4 ресталинг 10 лет с нуля все ему прощал за дизайн в кабине,а так шляпа полная и у всех так, кого я знаю,парень прав

@Lowlnt

6 ай бұрын

С5 ещё хуже

@user-oe1kc6ck4y

6 ай бұрын

Рекомендую фиат браво 2л,5 горшков,тогда весь французский автопром покажется раем.😂. На француза не надо дрыгатель снимать чтоб 95% манипуляций сделать с мотором,а в фиате кроме как свечи поменять с маслом больше ни хера не получится-сними мотор и меняй грм...

@user-cuff

6 ай бұрын

Был "брат" пежо 307, под капотом все одинаково) пока ездил тачка огонь!) Как ломается...а еще коробка al4 с гидроблоками, 2ой раз стукнули, сразу на продажу

@user-fm8zd3or8m

6 ай бұрын

А где доводы? Так и не увидел

@escoba00000

5 ай бұрын

​@@Lowlntс5 чем не угодил? В своём классе лучший авто.

1. Ещё как буду рекомендовать пежо к покупке, ибо это очень хорошие авто, и это правда объективно. 2. Из своего опыта буду рекомендовать, а не как вы, никогда не владел пежо, но все знаем про него. Машину которая проехала 630.000 за 20лет без корозии с родной коробкой и мотором без масложора не можно назвать плохой. 3. Не умеешь ремонтировать - не говори что это говно, говори по факту что ты не можешь это отремонтировать.

@michaelblackrich2638

2 ай бұрын

Устал от нытья сервис ментов, они сейчас из-за каждого закисшего болта, плачут, из уст в уста передают друг другу, что Пежо есть плохо, хотя даже и не подходили к нему, не говоря, о езде.😊

@PavelChelovechkov

2 ай бұрын

Нормальные машины вполне😊

@user-en5kb2vs2h

Ай бұрын

По факту современные машины все говно ибо раньше был упор на качество а не количество 😢

@stepss3468

Ай бұрын

​@@user-en5kb2vs2h ну это только твои фантазии про раньше и качество

@leonidexua9uuh398

16 күн бұрын

Хают ДВС ЕР-6 слесаря у которых руки из жопы растут! У моей машины пробег 250000км за 12 лет. Эксплуатация круглый год в Сибири. Проблем с ДВС нет

У меня тоже тачка видимо не очень... Колёса пришлось снимать, что бы колодки поменять

@cffeecappuccino4828

6 ай бұрын

😂😂

@octavianbirgau3265

5 ай бұрын

И на каждом колесе минимум по 4 болта😅😂или гайки

@eddymove3689

4 ай бұрын

Ебать ты гений😂

@user-hp4hc9fj8b

4 ай бұрын

😂 😂 😂 Ну ты лузер, надо было через выхлопную трубу 😂 😂 😂

@user-oo7ic6kd6f

4 ай бұрын

Бля, у меня на Рено такая же херня, приходится колеса снимать, может ладу купить или китайца какого нибудь? Главное что бы педали не отвалились

Есть такое понятие как возраст,он относится и к пластику,потому и рассыпается на любом авто. У каждой машины свои болячки. Скоро к тебе поедут китайцы и Пежо ты будешь вспоминать добрыми словами.

@less8306

2 ай бұрын

Именно. Раньше говорили у Пежо много электроники и это проблема. Теперь на пороге китай. Пежо будут вспоминать добрым словом

даже если двигатель будет на верстаке, ты один хрен найдёшь до чего докопаться, как говорится, плохому танцору яйца мешают!

Много лет ремонтирую эти авто, не вижу в них ничего запредельно сложного, разбираются всегда легко, никогда нет болтов которые нужно греть или отпиливать. А эти трубки с термостатом раз в 10 лет меняются.

@aroundcars

8 ай бұрын

Знаете, я вот тоже спокойно отношусь, когда к нам на сервис приезжают французы. Но меня потряхивает, когда на горизонте кореец или японец. Это значит, что компьютерная диагностика либо ничего не скажет, либо что то примерно отдалённо возможное (как говорят, одна дверь на пассате умнее всего ниссан кашкай). А уж гнилые, зависшие болты на 3х летнем японце это норма и странно, когда там что то откручивает без танцев с бубном, сваркой, грелкой, химией. И обязательно ещё какой нибудь болт стоит так, что нужно ещё 10 открутить, 5 спилить, 2 простить)) А ещё любимая фишка Тойоты это "а давайте для лобовой крышки двигателя возьмем 20 болтов и чтоб все они были разные"))) ненавижу, сцука)))

@andry1k.940

8 ай бұрын

​@@aroundcars О ещё один нетрадиционный😂 Ты где на японцах разные болты видел то?

@aroundcars

8 ай бұрын

@@andry1k.940 ещё один заднеприводный уже заткнулся в комментариях, когда ему всё по полочкам было раскидано, а тут ещё один... Если такой вопрос задаешь, значит никогда японцев не ремонтировал.

@EasyOKE1

8 ай бұрын

​@@andry1k.940Субару. Мотор ez30. Крышка грм там их Хренова туча и разных

@SantaCluster

7 ай бұрын

​@@EasyOKE1наверное, чтобы не перепутать какой куда вкручивать? (хотя, нахрена бы это)

Товарищ,этот мотор не любят,потому что он наглядно показывает ,что в БОЛЬШИНСТВЕ ваш брат привык вазы и корейцев ремонтировать. Трубка эта меняется без снятия коллектора и термостат снимается без снятия площадки аккума. А движок очень даже хорош( при должном уходе!), у меня пробег 200 с лишним и возьму скорее всего мини с таким же движком. Учите матчасть,товарищ "мастер".

@aroundcars

8 ай бұрын

Согласен. Мотор этот надёжен, конечно, только в gen3, но в остальном правы. Единственное, корейцы выглядят просто, но тоже очень часто ремонт через ж.пу, как на Тойоте)))

@user-jj1qk5me3g

8 ай бұрын

Когда решил купить ситроен берлинго, моторист сказал не бери еп6 120 лс. Купи 90 лс. Проблем нет. 361 т км

@Nuke9X

8 ай бұрын

Любитель французов от бойфренда приехал и сразу в комменты залетел.

@siemax16

8 ай бұрын

Мотор этот пережил 6 или 7 обновлений, потому что изначально был очень не очень. К седьмой итерации что-то путное вышло уже.

@aroundcars

8 ай бұрын

@@Nuke9X заднеприводный ты что ли?

Часто попадаются его шортсы,и везде он срёт на все марки. Братан! Радуйся что у тебя есть работа. И ты, надеюсь умеешь её делать.

Большая глупость-это не купить пежо, а всерьёз задуматься над советами такого рукожопого нытика😂

Для того что бы залить масло нужно открутить крышку😅

@MaksimIuzbekov

8 ай бұрын

🤣🤣🤣👍👍

@user-vf6ko9xx5s

8 ай бұрын

Бляяя😂😂😂 для таких мастеров всё херово

@user-wp2nt7qy2z

8 ай бұрын

Да ладно?! 😂

@mebel124

8 ай бұрын

Просто вынес нахер😂😂😂😂 к хуям😂😂😂

@SantaCluster

7 ай бұрын

фсмысли, залить масло? 😂

Не механик, а истиричка. Ремонтируй жигули

@alexeyprivezentsev7952

8 ай бұрын

Я так же истерил, когда мне потребовалось достать генератор из Пежо 206 с той лишь разницей, что делал я это во дворе 2 дня секаса, и вуаля а площадку АКБ я уже на автомате снимаю😂

@pavelproton8453

8 ай бұрын

@@alexeyprivezentsev7952 главное ты сознательно купил, от инженеров наркоманов✌️😂😂😂

@user-bd1mp6se1x

7 ай бұрын

Да он и ремонтируя вазы будет ныть и ещё больше ругаться.

@user-qw9kc1zq6r

6 ай бұрын

Это точно ремонтируй свои вёдра

@user-uh9ne4hf8e

6 ай бұрын

В своë, родное, он может только посрать!

Французы - отличные авто, если дизельные. А то что данный механ всё под одну гребенку, лишь говорит о его низких компетенциях.

@user-tb2kf1hy9t

5 ай бұрын

Откуда информация...???😂😅

@MyLIFE-jd5vt

5 ай бұрын

Овно полное))поверь

@Loadpostforum

4 ай бұрын

Зачем оскорблять механиков, это обычный рукажоп

@devilishpony3723

4 ай бұрын

Не всегда французский дизель это хорошо, например V9X. Люди с ним вешаются

@aleksandrkitran840

4 ай бұрын

Немецкий дизель, но не француз

Ни ума ни инструмента ни желания шевелить мозгами.Пол мира на французах ездят,а тут их благородие стоит и обсирает.Рекламщики поубивали машины враньем про 20 ткм.без замены масла,вот моторы и полетели.

Не жалуйся, Пежо заставляет тебя развиваться))

@Anton-LS430

8 ай бұрын

🤣👍

@siniyden

7 ай бұрын

в обратном направлении разве что

@Nigocika

6 ай бұрын

@@Anton-LS430 автор обычный нытик . Представьте ситуацию, французам привезли на ремонт жигули … Думаете они были бы в восторге ?!

@user-uo4sc1wy5e

6 ай бұрын

@@Nigocika Так в жигулях и подлезть удобнее, можно всю подкапотку за час вытащить, делая перекуры по 15 минут. А у этого пежо в подкапотке руку просунуть некуда =D

@soberbiker9934

6 ай бұрын

​@@user-uo4sc1wy5eА у твоего жигуля плюшек столько же? Вот поэтому и конструкция сложнее...

Конечно, обосрать можно любую машину, а автосервисам не нравится их ремонтировать в основном потому что ума не хватает

@user-yd2vi7me4n

7 ай бұрын

Дурак ты. Ума хватает, а вот денег у клиента, нет.

@user-xu8yl2zy1i

7 ай бұрын

Не в этом дело... Просто там сделано всё через жопу, где не надо усложняют. Защита двигателя с одной стороны сделана грамотно, на петлях, с другой стороны её не подвесишь, т.к. упирается в в пластиковую защиту т.е. по хорошему её надо снять, а это лишняя трата времени.

@user-ml5yf3hz5b

7 ай бұрын

@@user-xu8yl2zy1i то что они усложняют я знаю, не первый год на пежо езжу, но если взглянуть на другие европейские машины там то же самое, просто пежо были в это м первыми, тачки усложняются

@vanosuhov2934

7 ай бұрын

​@@user-xu8yl2zy1i, всё в них нормально сделано, просто мозга многих нет. К примеру: замена ремня ГРМ, нужно вставить стопора, и ремень ГРМ меняется за час. На ваге как минимум надо клапанную крышку снять как и на Форде. Отдельный разрыв шаблона электрика: две скорости работы двух вентиляторов, чего можно не понять - маленькая скорость вентиляторы включены последовательно, большая скорость параллельно. А это что? ! Пиздец какой то . Снять КПП на пежо надо снять подрамник: опять разрыв шаблона, хотя открутить всего 6 болтов. Снять попробуй на говноваге и тойоте. Там подрамник снимать не надо, но сука найдётся один болт который хрен открутишь, у меня музей самодельных ключей уже

@user-xu8yl2zy1i

7 ай бұрын

@@vanosuhov2934 кстати АвтоВАЗ пошли по пути французов.... В пример ларгус, в теории тачка простая и там ломаться нечему, и ездить она должна долго, но на практике - топливный фильтр йух знает где(точнее в баке и по заверению производителя никогда не меняется), салонный фильтр не во всех комплектациях, запчасти гавно, в общем частый гость автосервиса как и французы

Когда говорят французов , надо брать с французским двигателем . И надо уметь их ремонтировать. Если что-то сделано не так как ты думаешь, это не значит что это неправильно.

чувак, ты когда-нибудь хонды разбирал? На Субару свечи когда-либо менял?

тот кто не ремонтирует пежо- тот рукажоп. Пластиковые трубки везде ломаются от времени. Вы тазы поремонтируйте- офигеете от качества ЗЧ.

@TylerDurden-zf6tc

7 ай бұрын

😂😂😂😂

@user-ek2kc8xq1p

6 ай бұрын

На тазах не нужно разбирать под машины чтоб че то поменять

@akexeysar

6 ай бұрын

@@user-ek2kc8xq1p снимите поддон на классике, сделайте так чтобы печка летом горячим не дула, на ниве с гидриками снимите распредвал и после чтоб собрать на место ГБЦ -разберите все гидрики и помойте.

@Lowlnt

6 ай бұрын

​@@user-ek2kc8xq1pзато столько мата будет)

@rioaliev8878

4 ай бұрын

@@user-ek2kc8xq1pи это их единственный плюс к сожалению, про комфорт и безопасность там не слышали, а это…веста не в счет, её французы придумали 😂😂😂

Я капиталил такой мотор. К слову, снимается целиком он довольно удобно. Голова с вальвотроником, сложная, но только на первый взгляд, на деле там ничего сложного. И на ЕР6 самая простая замена цепи из всех цепных моторов в принципе

@user-uu4mr7ok3f

8 ай бұрын

Езжу в 508 11 лет, брал новым, никаких проблем!!!!

@Anton-LS430

8 ай бұрын

Про цепь согласен

@ivanpravda1311

8 ай бұрын

​@@user-uu4mr7ok3f508 надо на DW12 вот где самое интересное)

@Ivan29073

8 ай бұрын

одно дело на снятом ДВС ,а другое ремонтировать его под капотом .Попробуйте на BMW или VAG и почувствуете разницу!

@Dalnoboy1

8 ай бұрын

@@Ivan29073 бмв, ваг, мерседес изначально спроектированы под быстрое снятие двигателя. 3-4 часа абсолютно на любой машине, хоть W12 на бентли, и дальше все в доступе

Менял эту обводную трубку сам без ясы и гаража. Так же рассыпалась, стояла родная. Пробег 200 т.км и 13 лет эксплуатации. Просто ее нужно менять заблаговременно с заменой термостата сразу. Но даже в этом случае обычный автомобильный набор инструмента и все получилось.

Ничего не купим, пешком пойдем) Спасибо что призываешь к спорту!

На заводах двигатели,ставят снизу.и до автомеханика им нет никакого дела...

@user-sq7qq6pq7y

7 ай бұрын

Чего бля, нет никакого дела ???))) Сейчас да, но так было не всегда. На моем мерседесе в мануале и руководстве по эксплуатации , написано буквально следующее : Водитель может поменять бОльшую часть запчастей сам , так как инженеры сделали этот процес не сложным. И он действительно не сложный , я все это с удовольствием делаю. Рассказано подрбно как это сделать , я думаю и обезьяну можно научить с такими книгами.

@siniyden

7 ай бұрын

@@user-sq7qq6pq7y я вот тоже купил после 308-го е39, насколько же все продумано

@thecoon9252

6 ай бұрын

​@@user-sq7qq6pq7yкогда то было? На новых понтовозах мерсах даже капот не открывается без сервиса🤷🏼‍♂️

@user-sq7qq6pq7y

6 ай бұрын

@@thecoon9252 те люди которые на новых мерсах ездят, дай Бог ,чтоб сами умели омывайку в дороге заливать.

Езжу на Пэжо 3008 с таким мотором уже 9 лет и всем доволен. Машина очень простая и бюджетная в эксплуатации. Имею непосредственное отношение к технике и поэтому, когда слышу от таких механов про "что то там херово достаётся", то сразу напрашивается совет-подумать о жопе, из которой руки ростут... И совет крутить жиги классику, там все точно доступно

@user-xb4zk2ul9e

7 ай бұрын

совсем обнаглели в автосервисах. Гайки даже крутить не хотят ! И этим ещё доверять ремонт серьёзного двигателя? Ни за что !

@siniyden

7 ай бұрын

ну да- ну да, наверное что такое деполлюшн ты не знаешь

Подобные мотры создавались не для ремонта в российских гаражах и не для владельцев котрые : Чёт там щелкает, а ладно, ещё поезжу... Но норма-часы никто не отменял, автосервисы всегда с работой )

@albertone3672

3 ай бұрын

В ТОМ ТО ВСЕ ДЕЛО, что всякие не бритые обезьяны подобные этой не в курсе что автомобили во Франции например проектируются и следовательно строятся согласно закону, а закон подразумевает чтоб человек обслуживал свой автомобиль в СТО. И НЕ ЛЕЗ САМ. 😊

Я любитель французских автомобилей!не всё так плохо как он говорит! Если хорошо общаться с любым автомобилем, он будет в хорошем состоянии!

Типичный российский ПТУшник , возомнивший себя автомастером . Не дай Бог к такому попасть !

@siniyden

7 ай бұрын

а ты сам-то пробовал? Там все через о4ко, самый неудачный мотор за всю историю

@user-xm2tp9ic9s

7 ай бұрын

@@siniyden У меня был Ситроен С-5 с этим двигателем, проехал на нем 326 тысяч - машину покупал в салоне . Проблем не было вообще никаких , а человек, который у меня купил эту машину , ездит не ней до сих пор и меня благодарит . Сейчас у меня Пежо - 3008 с таким же двигателем . Была одна проблема - поменял цепь, растянулась . Это их недоработка и все об этом знают . Неужели вы думаете, когда говорите такие глупости, что инженеры , которые создавали этот двигатель, такие безграмотные профаны ? Просто обслуживать надо его , как положено, а не так , как у нас обычно - убивать до последнего , а потом проклинать .

@user-xm2tp9ic9s

7 ай бұрын

@@siniyden И ещё. Сколько лет подряд Ситроен на этом движке выигрывал ралли ? И обслуживать его нужно немного не на вашем , ребята, уровне. Другая у вас квалификация .

@siniyden

7 ай бұрын

@@user-xm2tp9ic9s ну да, и что такое деполлюшн ты не знаешь, когда вентилятор зимой на полную фигачит и тачка жрет по 20 л на сотню, бракованный с завода текущий дтож не менял, прокладка теплообменника, ламбды наверное от мини не ставил каждые 20ткм. Да все форумы этими темами завалены. А на 45 ткм мотор начал жрать масло. Тебя это конечно же все стороной обошло

@siniyden

7 ай бұрын

@@user-xm2tp9ic9s Сколько лет ситроен выигрывал ралли с ним? Ни одного, в те годы регламент был 2-литровым, потом атмо пошло и тоже ничего общего этот мотор с гоночным не имеет. Да как и гонки с гражданкой

Езжу на 408-ых с 13 года. Первый был дизель с 13 по 21, проблем вообще не знал, ток на 132 тысячах сцепу поменял и продал на 142. Через месяц после продажи первого взял второй, жаль к тому времени уже дизель сняли с производства, теперь катаюсь на обычном бензине с автоматом и грущу по дизелю. Накатал уже под 33 тысячи без нареканий. Так что каждому своё, как за машиной следить так и кататься будешь. Зато всегда спокоен, что с утра найду машину в том же месте где и оставил, ведь угонять её никто не станет, так как чОткие пацанчики любят корейцев и японцев ;)

@_wwwii_

3 ай бұрын

Рестайлинг 408 пробег 324000,доволен машиной,сцепа родная😊

@albertone3672

3 ай бұрын

Поправка угоняют их и довольно часто.

@LockOuter

3 ай бұрын

@@albertone3672 ну не знаю, не знаю, я вот гоняю уже 11 лет на них чисто с центральным замком)

@qwerty-dk1it

3 ай бұрын

​@@_wwwii_нищеброд что-ли? 😆 Уже 21 век, какая механика

Пластик на охлаждение, разваливается из за высокой рабочей температуры антифриза. Надо ставить холодный термостат и прошивать эбу для более раннего включения вентилятора. У многих моторв рабочая температура порядка 105С °

Не мели херни! Ларгус что-ли лучше? Чтобы снять стартер, нужно скинуть коробку! Великолепные машины!

Ремонтируй велосипеды, там всё просто!

@Mehanicys

8 ай бұрын

Купи велик и радуйся😂

@user-hr2eq9uw6k

8 ай бұрын

@@Mehanicys уже купил, хороший способ держать себя в форме. Чего и тебе советую - жиробасина, диванная!

@TheCheease

8 ай бұрын

Вообще нет, пробовал втулки на колесах поменять? Да этот ломастер желчью изольется после этого))

@user-mc5jl5vm2g

8 ай бұрын

Видимо ты велосипеды под 600 тысяч в руках не держал!!! Там обслуживание куда более крапотливое, один аморт сейчас стоит на велосипед более менее в районе 40 тысяч!!! Это тебе не стойка метако за 5 тысяч!!!

@user-hr2eq9uw6k

8 ай бұрын

@@user-mc5jl5vm2g ты наверное очень счастлив - подержал в руках лисапед за 600 тысяч!!! Будет о чем внукам рассказывать!

Двигатель пежо dv6, dv10 один из лучших в мире. Неоднократно занимал авто года. Первым приходит в гонках париж- дакар, ... продолжать?

То-ли ты послал людей, то-ли оскорбил? Я не понял 🤷‍♂️ на что хватило денег на том и ездят! Время такое!

Дружище, EP6-это БМВ, так что не обобщай пожалуйста Лично у меня 307 на 1.6 tu5jp4, обслуживание удобное и кто бы что ни говорил логически понятное (ну кроме счета цилиндров от коробки😅). Беда французов и Пежо в частности - это электрика. Как показывает практика- сказывается возраст-то тут, то там перетрется и звони-ищи) И отдельная эпопея AL4 коробка))) А в остальном, тачка еб*йше надёжная Комфорт, фишки-плюшки, не побоюсь этого слова безопасность, перекрывают все недостатки. Но хейт в сторону французов на деле играет на руку владельцам-меньше шумихи вокруг машины, ниже цены) Всем добра, любите свои автомобили 🙌

@user-zi4pn4xh5v

8 ай бұрын

ep6-это совместная разработка если что

@user-zh4jo8yi7r

8 ай бұрын

@@user-zi4pn4xh5v ну не суть важно, факт в том, что пока PSA сами делали движки, то было все норм

@user-bu8ru6lg5b

8 ай бұрын

Как раз счет цилиндров как по мне логичный) Когда у тебя вылетает ошибка по 4 цилиндру например, от лицо водителя удобнее считать(со стононы коробки)

@dmitrykopotilov2655

7 ай бұрын

ООО!!! AL4 как много в этих буквах и цифре скрыто )))

@hvalik8118

7 ай бұрын

Коробка АL4 очень проста,ее на коленке перебрать можно,с минимальными затратами.

Как заблокировать,чтобы не появлялся в ленте?

@soberbiker9934

6 ай бұрын

Справа вверху три точки нажми, а там в меню "не рекомендовать видео с этого канала"

@MasterxolodMoskva

4 ай бұрын

Спасибо сейчас сделаю

Рено Сценик такая же трубочка идущая с помпы- надо снять всю навесную плиту, ремень генератора, генератор,компрессор кондиционера. понравилось одно ОООгромный + французов-это минимум разных болтов по размеру и длинне все крепления одним болтом, при обратной сборке это экономит нервы и время( где какой стоял) и работаешь одной головкой не меняя ее

чем больше вас смотрю, тем больше люблю свою тачку

Вот только на Peugeot не надо гнать, да и на прочих французов. Владел и владею французами уже много лет без каких-либо проблем. Даже жена, совершенно далëкая от ремонта и обслуживания автомобилей, прокаталась почти 1,5 десятка лет на Peugeot 207 (на роботе) без каких-либо проблем. И сейчас у нас уже не первое авто от Renault Grouр, но я как ездил, так и езжу на авто этой марки, лишь обслуживая авто согласно регламента. Так что, парни, будьте поаккуратнее с выражениями: французские авто - это отличные, безотказные автомобили,, дающие фору всяким-прочим.,.,

@D__A__D

8 ай бұрын

​@@user-xu2yy2vp2u, два вопроса: 1. Что такое "корман" ? 2. Сами поняли, что написали?

@-NoNameNone-

5 ай бұрын

У нас три года 207 РКПП. Нормальная машинка. Очень крепкая по кузову

Хорошие машины, своевременно делайте Т.О.ии все будет хорошо, а ещё для мастеров, чем плохо чем больше работы тем она дороже. А трубка эта меняется в течении дня легко , а французы делают хорошие машины, и многие производители покупают их моторы.

@siniyden

7 ай бұрын

трубку день менять? Ну да, недолго. А стартер 2 дня менять? Да тоже неплохо

В начале 90х учился в столице,снимали квартиру у Бутырского рынка,кинотеатра Прага.Так вот рядом открылись автосалоны пежо,рено,ситроен.Прошло месяцев 6-7 и они закрылись.Не особо хотели покупать наши французкие авто.Было в них чтото заковыристое.

Привыкли на халяву деньги брать ,не прилогая усилия...

Извращения есть на многих авто, так что дело не только в пежо

@user-mr8gk7ie2o

8 ай бұрын

EP6 1.6 бензин есть только в пежо. Об этом двигателе не знает только идиот.

@slayer425

8 ай бұрын

​@@user-mr8gk7ie2oа Мини Купер,БМВ,Ситроен.? Может "автослесарю" стоит начать заниматься авто,а не париться.

@KLEP

8 ай бұрын

​@@user-mr8gk7ie2oэтот мотор есть и в минике и БМВ

@aroundcars

8 ай бұрын

​​​@@user-mr8gk7ie2oо том, что этот двигатель в больше степени провал БМВ не знает только идиот. То что этот двигатель ставится не только на пежо, а ещё на ситроены, мини Куперы и, собственно, на БМВ не знает только полный идиот. То, что после ухода БМВ из проекта "ЕР6", ПСА самостоятельно его переработали и в 2016 выпустили gen3, который с тех пор не проявляет старых болячек и в принципе не доставляет проблем полный идиот не знает в принципе.

@livernaya

8 ай бұрын

​@@user-mr8gk7ie2oахахахахаха читать и читать матчасть

На фольксвагенах также патрубок разваливался и на опелях старых. На еп6 ещё не встречал такой проблемы. Но это не важно, а важно то, что пежо это такая же иномарка, причем высокотехнологичная, как бмв. А покупают их потому, что они дешевые на вторичке (а дешевые они потому. что усосаны в хлам). У меня сложилось впечатление, что новыми их брали те, кто до этого ездил на старых жигулях, ну и относился к ним и обслуживал как старые жигули (ну то есть никак) - результат на лицо. В то время как такие же, но дизельные фургоны в коммерции спокойно ездили свои сотни тыс.км.

Ты что их бесплатно ремонтируеш? Есть поговорка: без труда не вытащиш рыбку из пруда. Ну что теперь делать, если все современные авто такие?

На сколько я помню для замены этой трубки коллектор снимать не нужно

Если работа бесит значит ее надо менять,когда идет сплошная критика нет удовольствия ,долго так не протянешь

@user-vf6ko9xx5s

8 ай бұрын

Согласен, у автора один негатив, а по сути машина то причём, если ты её не умеешь ремонтировать или она просто убитая...

@user-dd9ri6uu6k

8 ай бұрын

​@@user-vf6ko9xx5sмашина не причём, причём твари которые эту машигу на заводе проектировали, и так же причём люди которые не думают и покупают это гавно

@SantaCluster

7 ай бұрын

не мешайте автору канала выплёскивать негатив, негатив бывает везде. но и не принимайте его на свой счёт

У меня пежо 5008 21 года 2л дизель это классная тачка! У меня было много разных машин и марок все беру только новые на это проехал уже 70 тыс км и не одной проблемы

Езжу на 607 обычная машина как и все . Ремонтируется как и все марки ,и у всех марок есть свои не достатки.

@siniyden

7 ай бұрын

607-й это думаю другое. И он хоть едет. А это го8но 14 сек до сотни, почти как классика. Жрет и ломается

Нет плохих автомобилей! Есть безголовые эксплуатанты и не квалифицированные ремонтники

@Anton-LS430

8 ай бұрын

Ну на самом деле плохие автомобили есть. Иначе не было бы отзывныз компаний, как минимум

@mikhbear3926

8 ай бұрын

Владельця автоваза заплакали от щастья щас))

@aroundcars

8 ай бұрын

​@@mikhbear3926а владельцы тойот " В смысле плохие"???))))

@user-bx1xl7db7m

7 ай бұрын

​@@Anton-LS430Да это дилетант, задрот. Не обращай внимания они думают что машины должны ломаться. Маркетологи научили 😂

Ну не знаю взял ситрика с таким движком как бюджетное авто дак не нарадуюсь. Вовремя все меняй и будет счастье при том что комфорт в нем премиальный. А цены на запчасти и ремонт копеечные. Главное обслуживать у спецов знающие эти авто.

307 пежо 2006 год, 2 литра бензин, мкпп. За шесть лет регулярно стойки стабилизатора и сейчас замена клапанных крышек, замена радиатора, тк потек ещё у прежнего владельца. Машина 🔥

Ну правильно, все действительно очень экономно . К нам вот клиент на пежо 308 приехал с пропусками в 4целиндре, пока думали и читали тестером лягушка заглохла и больше не заводилась. Боялись что с датчиком беда . Но нет! Все не так дорого и печально, всего-то впускной клапан на 4ццилиндре ВБИЛО в головку🤣🤣🤣

@Anton-LS430

8 ай бұрын

🤣🤣🤣👍👍👍

@Smerch1980

8 ай бұрын

И что, я на хваленой тойота авенсис видел клапана рассухаривающиеся на оборотах.

@Anton-LS430

8 ай бұрын

@@Smerch1980 kzread.infoGMiMrvz3ilU?feature=share kzread.infotcYWwheVvQ0?feature=share Проехал 200км☝️

французов надо брать на 2.0HDI, легко обслуживаются,и моторы не убиваемые

@user-di2cz6qk5f

8 ай бұрын

У Меня такой двигло брат, пробег уже 507тыс накатал, а он бегает и бегает, машине 18 лет и кузов оху..ый как с салона😊

@denisvalukhov562

7 ай бұрын

Рено гранд,ценик 3 к9к пробег 540,поменял турбину недавно и всё

@thecoon9252

6 ай бұрын

F3r, k7m, k4m так же неубиваемые

У меня Пежо 408 2013 года, именно с таким мотором, МКПП. Если нужен авто для ежедневных поездок по городу с малым расходом топлива, то это ваш авто. Его можно ремонтировать самому, много альтернативных запчастей. Полтора года назад один блоггер рассказывал. что цепь ГРМ меняется только с поднятием мотора - хер там!!! Меняется без демонтажа движка!!! Что напрягает - это расположение боковых зеркал, к этому нужно привыкнуть и ещё - стойки стабилизаторов умирают на наших дорогах быстро, нужно ставить только полиуретановые (пр-во Россия, бренд "БЕЗ ИЗНОСА"). Всем удачи.

Ребят,у меня у самого Пежо 307...но двигло стоит 1.4 KFW говорят без проблемный двигло. Но дело не в этом,а дело в том что надо иметь ловкость что бы что то сделать в подкапотке,маде ин франсе во всей красе

Люблю ситроены но только Дизель, лучшие!

@zenial5160

8 ай бұрын

Согласен👍

@user-xm2tp9ic9s

8 ай бұрын

У меня бензиновый Пикассо - прекрасно !

@zenial5160

8 ай бұрын

@@user-xm2tp9ic9s berlingo 9b multispace 1.6hdi. Super

@user-bx1xl7db7m

7 ай бұрын

Хуета

@user-di2cz6qk5f

6 ай бұрын

У меня 307 дизель 90 лошадок, пробег 507тыс без вмешательств как вам хейтары, обсирать французов это фатальная ошибка😅

Ну как всегда проблемы. Руки не из того места растут. PSA одни из лучших машин в ремонте, всё очень легко и просто и не надо сравнивать с рено. Надо сказать спасибо что площадка под акб откручивается. Коллектор снимать не надо, а пластик на системе охлаждения у всех абсолютно машин к таким годам сыпется. И мотор кстати действительно очень технологичен и прост. Тут и помпа с электронным управлением и плавная регулировка подъема клапанов и фазики. Не одна тоета не сравнится со своей нереальной конструкцией подъёма клапанов

@NefanWorld

8 ай бұрын

У меня на ej201 корпус термостата пластиковый, что-то не рассыпался за 20+ лет. Просто экономят на пластике для этих трубочек, вот и сыпятся

@Furbolk

8 ай бұрын

@@NefanWorld разница ещё в температурном режиме а не экономии. Ep6 он горячее значительно вот и не выдерживает)

@kombrug

8 ай бұрын

бессмысленные технологии с ублюдочной реализацией. качество пластика дно особенно на системе охлаждения и доступ неудобный, машина расчитана на сборку на конвеерее и все. Любые другие операции боль. Как же я рад что у меня вообще ничего пластикового в системе охлаждения нет) не думал что в таком молодом возрасте буду так ненавидеть современные машины))

@Furbolk

8 ай бұрын

@@kombrug ответ человека который ни знает абсолютно эту машину, а уж тем более чинить её. А реализация технологий на порядок лучше конкурентов

@Furbolk

8 ай бұрын

@@user-xu2yy2vp2u нечего было покупать машину у таджиков которые ещё столько курят))) вальватроник технология плавной регулировки открытия впускного клапана( проще ещё никто не придумал( система BMW))

Владели пежо 408 ep6 турбо, за 60000 км, никаких проблем не было с двигателем, менялись только рассходники.

Легче этот мотор ремонтировать чем форд фокус

@siniyden

7 ай бұрын

легче весь форд фокус отремонтировать,чем этот говномотор

@user-cy2gf9cs4h

7 ай бұрын

@@siniyden значит не ремонтировал никогда

Обходите 7 дорогой такие СТО с такими мастерами.

Стереотипное мышление по поводу ёлочки , собачки и пи...ы хотя с последними смирились после того как на рынок массово вывалили дастеры и логаны и все засунули языки в отверстие рядом , делаеться всё проще , площадку придеться снимать только при замене подушки акпп , трубки и любой пластик рассыхаються на любых машинах . Такое ощущение что у недолеких автомехаников самоучек обхаять француза нужно из солидарности . Названные сложности и проблемы у нормального автослесаря не должны вызывать нервные конвульсии . Займитесь ремонтом мопедов .

Владею пежо 308 2008гв с 2014 года. Двигатель EP6, МКПП. Есть руки, голова, желание, гараж, поэтому делаю сам почти всё. Машина нравится. Да, особенностей и геморроя хватает. Но машина возит меня и не подвела НИ РАЗУ. Автору ролика уважение за качественный контент, давно ролики его смотрю. Но иногда "приукрашивает" суть и перегибает палку с ценами.

Твоё дело - ремонтировать, наше дело - эксплуатировать)

@Anton-LS430

8 ай бұрын

И платить мне)

@mikeiron4623

8 ай бұрын

@@Anton-LS430 за любую работу нужно платить и это нормально

@Anton-LS430

8 ай бұрын

@@mikeiron4623 важно платить столько, сколько эта работа стоит. А не ныть, что слишком дорого☝️

@user-jk5mi4nx9g

8 ай бұрын

​@@Anton-LS430благодаря таким как ты, я могу проделать любую работу со своим авто, кроме кузовщины. И то пока что

@user-nu9kb7tz5d

8 ай бұрын

​@@Anton-LS430это рынок, вы свой труд хотите продать подороже покупатель хочет купить дешевле. Если тебя не устраивает предложенная цена - не делаеш. Если покупателя твоя - ищет где продадут дешевле. А как вы говорите "ныть" что сложно современные авто ремонтить, тоже странно! Раньше свои жигули и москвичи 90% людей сами ремонтировали, потому что там все было предельно просто и понятно!

Я люблю то что я выбрал! я езжу на том что мне нравиться! Нет идеальных авто! Покупаешь авто по душе и делаешь ее под себя! Делаю авто лично своими руками! и пофиг какая сложность ремонта Глаза бояться руки делают!!!

По теме. Во первых это двигатель совместная разработка ПСА и БМВ. Когда БМВ поняли, что они разучились строить моторы они вышли из этого союза в 2016. ПСА, поняв, что теперь надёжность мотора зависит от них, а не от баварцев, выпустили модернизированную версию этого мотора (gen3). С тех пор этот мотор не проявляет себя с негативной стороны. В общем, надо было БМВ выкинуть, чтобы мотор получился хорошим. Далее, объясните мне, почему на видео не рекомендуют покупать пежо? Почему не Ситроен? Почему не БМВ? Почему не Мири Купер? А почему нельзя купить тот же пежо с одним из лучших (а по некоторым рейтингам лучшим) дизельным мотором dw10 (2.0HDI) или dv6 (1.6HDI)?

@Anton-LS430

8 ай бұрын

Можно мне ещё несколько ликбезов провести. Или больше, чтобы мои мысли в видео были точнее. А что именно сделали французы в своей модернизации?

@aroundcars

8 ай бұрын

@@Anton-LS430 чтобы не писать, можете найти на моём канале видео с пежо 508gt first edition. Там я подробно рассказываю про моторы, в том числе ненавистный ЕР6, но уже gen3. Да и вообще про всё. Про gen1 и gen2 разборы в видео, например с Пикассо, 5008 или 508 первого поколения.

@Anton-LS430

8 ай бұрын

Я обязательно зайду и гляну. Спасибо 😊

@rioaliev8878

4 ай бұрын

@@aroundcarsкак найти ваш канал?

@aroundcars

4 ай бұрын

@@rioaliev8878 а он так и называется around cars)) Или так: youtube.com/@aroundcars?si=uHaC5-4x6R-Rs9Ob

Этим роликом ты поставил крест на себе как на автомеханике, проездил 9 лет на Пежо 408, только хорошие воспоминания о машине.

4 года катаюсь на Peugeot 406, и за это время вообще никаких проблем не ощутил, пробег 330к, меняю только расходники и то, что уже по регламенту должно меняться, запчасти как на 14ку в цене, ни разу не пожалел, что купил) Кстати, капиталки кще не было и иасло не кушает, 1.8 117л.с) Для себя решил, что даже продавать не буду, когда новую соберусь брать, уж очень в душу запала и ни разу не подводила ща это время)

Научись делать, сынок. У меня всё прекрасно ездит.

@aldisnetlis1086

8 ай бұрын

Сколка сынок ты их чинил..одну всу жизн..почини хотябы тачик 40 тогда и высказывайся..😊

Притензии к двигателю, а не к марке авто. Цирк .

Не все пежо французы! Как же Peugeot 4007, он же полная копия Mitsubishi Outlander XL собраный на одном конвеере с японцем (за исключением фар, фонарей, переднего бампера, крыльев и капота), Peugeot 4008, он же Mitsubishi ASX? А так да, обосрать можно что угодно. Вот один из примеров, менял стартер на Peugeot 4007, в мануале пишут снять впускной коллектор, по факту без снятия впускного коллектора с перекурами за 1 час в гараже заменил, а некоторые читая мануал начинают обсирать, типо вон сколько работы надо проделать)

А мне нравится Пежо, именно "бюджетно и экономно",если предыдущие владельцы меняли все вовремя) у самой 308)

Мотор от бмв, но пежо га...но логика бомбическая

@siniyden

7 ай бұрын

мотор здесь не от бмв

@user-mp7fn4zc9r

6 ай бұрын

@@siniyden а от кого?

@siniyden

6 ай бұрын

@@user-mp7fn4zc9r глупо в совместной разработке перекладывать вину на кого-то отдельно

Ни надо покупать Пежо, надо покупать субару.

@daitedve1984

8 ай бұрын

Езжу на Форике 2006 и молюсь, чтобы это чудо было со мной всегда!

Разговор рукожопого мастера, который считает себя умнее людей которые делали эту машину. Если не знаешь как ремонтировать не берись. Да двигатель горячий, но экономничный при должном уходе ходит как часики.

К слову, крошащийся патрубок системы охлаждения) вспомнил свой случай) honda 98го года, вход в голову патрубок пластиковый и на него зажимается резиновый патрубок)

@dyhadesertoda8126

8 ай бұрын

Что интересно там за мотор стоял ??

123-ий мерс,87 год,заводские патрубки,,ещё мягкие. Вот это качество.

@serrgeyprochtchenko7788

8 ай бұрын

а пробег мерса сколько?

@Azam99199

8 ай бұрын

@@serrgeyprochtchenko7788 послезавтра смогу сказать. Если там один круг. Она не в гараже хранилась.

@user-bu8ru6lg5b

8 ай бұрын

Рассказывай, балабол. Любая резина живет 5 лет, дальше уже теряет свои свойства. С 87 года у него патрубки заводские, а чо не с 1840го?

@Azam99199

8 ай бұрын

@@user-bu8ru6lg5b какие 5 лет? Эта машина 8 лет стояла до покупки,и никто там никакой резины не менял. Все работает и ничего не течет. Живет наверно резина которую сейчас производят.

@Azam99199

8 ай бұрын

@@user-bu8ru6lg5b согласен насчет болабола,год не 87 а 81. Сейчас у хозяйна спросил. Вся система охлаждения заводская. Это не современный авто рассчитанный на 5 лет жизни.

Сам работаю на сто,в моей семье 2 пыжика прекрасно себя чувствуют, за 5 лет только один термостат поменял,даже масло не уходит между заменами.

То-то все сервисы забиты неломающимся "божественным" вагом в перемежку с корейцами/китайцами. Ага.

Пежо супер авто!!!! Удобно и качественно! Но дорого по обслуживанию. Нормальные мастера которые чинят без притензий, не испытывают никаких проблем! Быстро починил и поехал!

Да нормальная машина пежо. Сравни ее со свежим вагом. И ПЫЖо тепе покажется нашей классикой.

@Dalnoboy1

8 ай бұрын

Свежий ваг очень простой

@user-dg7zi8ti9s

8 ай бұрын

@@Dalnoboy1 возможно. Отрицать не буду не вскрывал 😁

У меня Логан второй, никаких проблем! Все просто и надёжно!

@samdelai

8 ай бұрын

Как там меняется пыльник привода на логане?:) Я бы не сказал простой. Но надёжный да

@samoplas5119

8 ай бұрын

Рено та ещё Редкостная помойка!

@Vladimir.e

8 ай бұрын

​@@samdelaiвал в сборе покупаешь за 7 тысяч и меняешь раз в 100 -150 тысяч. Велика проблема..

@samdelai

8 ай бұрын

@@Vladimir.e из-за пыльника вал это мощно

@Vladimir.e

8 ай бұрын

@@samdelai раз в 10 лет можно и поменять. Оригинал пыльник стоит рубля 4 а то и дороже. А вероятность что ее поставят и оно не польется ручьем даже не 50 на 50. Я эту тему раскуривал в свое время. И все говорят что один хрен потом вал ставил в сборе. За 150 тыщ пробега . Только ступичный зданий шаровую и вал поменял . Один раз корпус термостата сменил. Но это у них болезнь.

Очень достойные машины,нашим до них далеко,с ремонтом да,есть некоторые заморочки,но у любой марки они есть!А мастера всегда ноют,работать не хотят!

Два Пежо 308 оба брал с нуля, прошли каждый чутка больше 110 тыс.км. На последнем пострил Дом возил и грузил все что можно, от кирпича блока цемент песок короче все что можно. За время эксплуатации поменял на обоих коробках Соленойды, помпы, ремни генератора, свечи, саленблоки с переди и на одной поменял подушку на моторе. Ещё нужно было менять передние диски тормозные и всё. Просто открыл завёл и поехал. Наверное для механика машина в ремонте не очень удобна, но для меня как для водителя отличный автомобиль 😊😊 Сейчас владею Nissan Qashqai j11 2020 года покупал новым чисто Спартанский Авто, в Пежо все продумано материалы другие шумка хорошая ЛКП вообще лучше Nissan. Пежо считаю что очень комфортный Авто. К сожалению у Пежо нету Паркетника именно на полном приводе, а то бы я купил.

11 лет отьездил не каких проблем. На счет шубы согласен. Сделана из говна, осыпалась.

@EvgenWho

8 ай бұрын

Также и на Рено есть эта шуба, которая отпадает бл и сыпется потом как листва 😂

@user-cn5ye9br1b

8 ай бұрын

И это шуба наверно из стекловаты - колется?

Нужно правильных французов покупать, без немецких двигателей, а с французскими👍🏻 Ты это бесплатно что ли делаешь? Немцы лучше? ГРМ между ДВС и КПП вот где не в себе🤬

@siniyden

7 ай бұрын

зато это дело хоть как-то едет, а не эта клизьма. Проще туфли на ламоде заказать

Рассыпалась от старости шуба, а машина приехала всего лишь трубочку поменять)))😂

Радуйся, что так много делать. Заработаешь и не пезди, что переживаешь за владельцев еп6

@LDimon84

8 ай бұрын

лучше две бмв отремонтировать чем эту парашу на колесиках... время тоже а выхлопа больше

Всё тебе не нравится! Бросай эту работу ! Это тоже самое, чтобы врач говорил , что вы болеете ? Не надо вам болеть!

У нас в РБ Пежо 3008 90% на дизелях все , 1.6 hdi 8v очень надёжный движок, плюс тачка не ржавеет, что ещё надо для надёжности.

Подскажите, как масло нужно менять в коробке -полностью или частично?

Как же это мотор от бмв. А мотор от пежо это ту5 который я как не пытался его убить а он даже на 350т.км пробега масло не начал жрать. А что еп6 мотор дерьмо я знал ещё в 11 году 😂😂😂

@siniyden

7 ай бұрын

общий мотор

@alek6056

3 ай бұрын

​@@siniyden он не общий это мотор от бмв но чуть измененный под пежо. Только бмв от него давно отказались а вот пыжик его суёт где не попадя. А настоящие моторы от пежо очень хорошие что бензин а дизель вообще самые лучшие их и ставят почти все производители

А чтобы снять акб там надо кучу пластика снять. Зимой вообще все ломается. Был пыжо 308 с этим чудным ep6 и al4 коробкой

@Anton-LS430

8 ай бұрын

Да, да. Пластик АКБ там тоже мудреный)))

@user-el8ow7gu9g

8 ай бұрын

Я трачу одну минуту чтобы достать аккумулятор.

@LAlxx88

8 ай бұрын

@@user-el8ow7gu9g вы виртуоз. Я когда доломал уже весь пластик вокруг, тогда тоже пришёл к похожему таймингу.

@aroundcars

8 ай бұрын

​@@Anton-LS430где блин там мудренный пластик? Я в первый раз посмотрел, тоже не понял. А оказывается две защёлки нажимаешь и вся конструкция выезжает на салазках...

@siniyden

7 ай бұрын

@@user-el8ow7gu9g во жизнь тебя заставила видать научиться

машине больше 10 лет, ясен пень там шланг дубовый станет, тачки огонь по качеству, не то что современные китайцы!

Эта трубка не плохо так залезает со стороны помпы и без снятия всего

Не знаю, у жены 607 на v6 и zf коробке, проехала уже 100 тыщ, общий пробег 540... Ездит и мозх не парит.

Не удержался ...за время владения пыжиком (1год) побывал в 3 сервисах,два мультибрендовых сетевых,и один исключительно Пежо и Ситроены.Так вот два навороченных сервиса это полная задница,которым только подвеску трясти,а вот в профильном мало того что цены ниже ,так и понимают что делают и как делать+наличие всех запчастей (если нет,то быстрая доставка)+возможность поговорить с мастером прямо у машины. Просто люди знают матчасть,а не тыркаются как слепые котята с воплями мол да я все могу только это сложно и долго и мне не хватает специнструмента.

Пежо 206 седан, за 6 лет 50 000 пробег, общий 105 000. Управляемость комфорт и динамика ( без катализатора) круче чем у китайца за 2 млн. Про наши я вообще молчу. Вовремя ремонт, автослесарь пежист, налегке меняет запчасти, занимается всю жизнь.

Вечно недовольный мастер 😅

Интересно у него какие то хорошие марки авто есть?

@stegocifal

8 ай бұрын

У многих производителей есть хорошие решения, Но так же очень много вещей, которые сделаны для удешевления производства, либо для усложнения гаражного ремонта, либо просто конструкторы не подумали) поэтому у всех свои косяки, просто у кого-то больше, у кого-то меньше) и у кого-то они пустяковые но много у кого-то мало, но критичные)

Как ни посмотришь, мнение складывается что автор нам хочет сказать: - Ходите пешком, и дешевле и полезнее😂

меня умиляет как тиктокеры с автосервиса жалуются на то, что им приходится много работать из-за полностью заполненного подкапотного пространства современных машин...) ИЛИ МЕНЯЙ РАБОТУ ИЛИ НЕ ЖАЛУЙСЯ!!!!!!!!!