Несмотря на все вопросы к проекту, хорошо что думают о городских электричках.

@wasting_the_dawn

4 жыл бұрын

думать можно сколько угодно, это бесплатно

@Xumgat

4 жыл бұрын

@@wasting_the_dawn Трудно спорить)))

@tahionblack1902

4 жыл бұрын

Хорошо думают. Особенно над расписанием (Сарказм)

Отличная идея, Краснодарские центральные Диаметры - КЦД ))

@user-yi6fo2ms4e

4 жыл бұрын

Краснодарские Центральные Поезда - ДЦП

@yeswecan6736

4 жыл бұрын

@@artweller исправил)

@user-yi6fo2ms4e

4 жыл бұрын

Не правильно: Диаметральные Центральные Поезда (ДЦП)

@user-xx4bl3wr9r

6 ай бұрын

Очень мало развязок и создадут пробки. Подземное метро НЕГЛУБОКОГО ЗАЛИГАНИЯ, сверху дорога, парки ЖД Вокзал перенести с города Сделать АВТО ВОКЗАЛ и как раз есть развязка дорога над метро неглубокого

Вообще лучше трамвай капитально развивать. Ремонт путей в центре, продление на окраины, корректировка маршрутов, обособление путей, закупка современного пс. А ЖД...всех проблем не решит, многие районы как не охватывало, так и не будет. Развивать надо, но не делать самым приоритетным. А наверное самое главное - это по дурости не разобрать и закрыть движение (как в Перми хотят),

@tahionblack1902

4 жыл бұрын

Ну новые вагоны уже закупают, ветку" новую" вроде до июля начнут строить, а вот на счёт остального никаких продвижений.

@Whitebeard79outOfRus

4 жыл бұрын

Вот и я так думаю. Наземное метро - это для Краснодара явно преждевременно, ведь там существует большой резерв и потребность в развитие уличного ОТ. А мечты о горэлектричке, когда еще не налажен уличный ОТ - это вариант той же региональной мечты о дорогущем метро вместо наземного ОТ и фактически вариант философии "улицы - машинам, остальных людей - на метро/горэлектричку". А это и дольше, и дороже, и для Краснодара на данном этапе очень нерентабельно, ибо охват этой горэлектрички будет несравним с затратами на нее. Единственное, что целесообразно сделать - это ж-д экспресс в аэропорт, тогда после продления туда трам-ветки можно будет более медленный трам пускать по общегородским билетам, а более быстрый ж-д экспресс - за отдельные деньги (за скорость).

@orekhus

4 жыл бұрын

Вы как планируете пускать трамвай в ту же Динскую или Новотитаровскую?

@user-ud2jc5re2v

4 жыл бұрын

@@orekhus районы города я не знаю. Но если там нет трамвайных линий, значит надо их строить. Как и любые другие транспортные объекты.

@orekhus

4 жыл бұрын

@@user-ud2jc5re2v ну конкретно приведенные мною населенные пункты являются пригородом города

3:24 это аэропорт? Если бы я не знал, что это аэропорт, я бы подумал, что это рынок. Мне кажется, Краснодару надо начать с постройки нового здания аэропорта, поскольку это "ворота" города.

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

Да, это два здания аэропорта. Одно - международный терминал, второе - внутренний. Новый терминал уже вроде бы спроектировали и строительство должны скоро начать. Откладывали только потому что в Краснодаре не проводили чемпионат мира по футболу.

@leon3136

4 жыл бұрын

@@RogachevDmitry Если бы в Краснодаре проводили Чемпионат по футболу, то от Москвы бы получали федеральные инвестиции, в т.ч. на развитие этой части транспортной инфраструктуры. А у нас стоит задача привлечь инвестиции частного бизнеса, чтобы воплотить в жизнь этот проект». sosnoviybor-krasnodar.ru/v-krasnodare-planiruetsya-sozdat-krupnyj-transportnyj-xab/

@leon3136

4 жыл бұрын

Проект нового терминального комплекса аэропорта sosnoviybor-krasnodar.ru/v-krasnodare-planiruetsya-sozdat-krupnyj-transportnyj-xab/

@mediasashd

2 жыл бұрын

Да, там аэропорт очень формальный, но работает. Основной же находится в Адлере. Еще там есть аэропорт в Анапе.

27 февраля 2020 станет последним днём работы троллейбусов в Твери

@shizik5570

4 жыл бұрын

И что?

@user-uz9vv3xw1s

3 ай бұрын

​@@shizik5570и то

Спасибо!

Трамвай придумали в 1880 году Люди до: Наземное метро! Городская электричка

Я считаю, что надо 2 диаметра и 1 хорду с севера на восток. Пути диаметров должны быть отдельными и без общих участков. Чтобы затык в одном месте не устроил коллапс всему городу.

Надо во всех городах развивать общественный транспорт.

Я тебя сегодня в Шереметьево видел)

Дмитрий вы молодец.

1:06 зелёный вл80 !!!!!!! Зелёный!!

В Красноярске работает уже подобное. Народу много из центра на 18 часов уже ездит в отдаленный район. Даже Дивногорск включили в этот проект, а это 25 км от города Красноярска. Да, не как в Москве каждые 10 - 5 минут, но ходят и возят по расписанию в рабочие дни

я первый интересно это будет на старте как и мцд или лучше

@wasting_the_dawn

4 жыл бұрын

гиперлуп

@user-ql9zc4dw4y

4 жыл бұрын

Не как в Киеве, надеюсь. Ведь можно просто купить составы, пустить их на маршруты и на этом всё

@user-uz9vv3xw1s

3 ай бұрын

​@@user-ql9zc4dw4yесли ты имеешь ввиду пустить электричек по трамвайным путям она просто встанет на павароте да и провода сгарят от мощности двигателя

@user-ql9zc4dw4y

3 ай бұрын

@@user-uz9vv3xw1s не по трамвайным, по жд

Да, мы такие

Это сейчас в Краснодаре, в январе без курток ходят???

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

Нет, съёмки были в октябре

@yuriytsyban3833

4 жыл бұрын

Andre Byche а в Москве сейчас местами +5!!!!

@BooMBoXxXxL

4 жыл бұрын

А в Краснодаре со вторника +20

что то не пойму -видео было снято раньше ?

Тоннель на 5:07 очень здравое решение. В Европе такие проекты делают на ура и ни у кого не вознкается сомнения, надо или не надо. Единственно что не всегда быстро. Только на перечении маршрутов нужно сделать удобный пересадочный узел, видимо двухуровневый - поскольку одна линия пройдет под другой и один уровень пройдет под землей.

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

Да, на местности это может быть только двухуровневое пересечение. Для одноуровневого там неудобно.

Главное, чтобы хоть сколько-то адекватное расписание сделали с интервалами не больше получаса. Иначе получится фикция, как у меня было на родине в Екатеринбурге - городская электричка есть, но по факту это буквально 5 рейсов в день по основной линии (Северо-Запад - Юг через вокзал) + 2 (!) рейса за весь день от вокзала до аэропорта. Ну и будет сильно зависеть еще от того, в насколько глухой и насколько отчуждения зоне идет железка в Краснодаре, мало кому нужен будет транспорт, от которого до ближайшей цивилизации идти добрый километр через какой-нибудь лес, гаражи или промзоны

@dmitrybrown4252

3 жыл бұрын

В Краснодаре все жд пролегают через центр и жилые зоны, поэтому очень удобно делать городскую электричку

В основном поезда в Крым идут мимо Краснодара, но будут в Тимашевске.

На КМВ хорошая городская электричка

А когда оно построится?

А про такие же линии в Петербурге расскажешь?)) У нас планируют, а часть уже начинает делаться ( строительство новых платформ)

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

Если буду в Петербурге в этом году - отсниму всё, что успею.

@videofromsaint-petersburg1757

4 жыл бұрын

@@RogachevDmitry , спасибо))

@frankinshtein913

4 жыл бұрын

У нас что то начинают делать? Где?

Дмитрий, снимите, пожалуйста, ролик об электричке в Сочи. Когда я там был, меня удивило, что они не используют железнодорожную линию как городскую электричку. Это преступление, учитывая, что город вытянут, как кишка, на десятки километров и стоит в часовых пробках. У них даже есть готовая инфраструктура, есть деньги, но люди из Адлера и других районов ездят в центр на маршрутках. Возможно, вам удастся выяснить, почему городские власти не шевелятся.

Да там прям лето

@tahionblack1902

4 жыл бұрын

Это видео помоему старое. Прошлое из цикла называлось осень.

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

Съёмки были в октябре

Вообще мне кажется,что можно сделать что-то подобное в СПб, есть много направлений, которые не связаны метро, но имеют ЖД недалеко

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

Петербург тоже хочет

@MICHAELMEDVINSKIY

4 жыл бұрын

@@RogachevDmitry в смысле хочет? есть какие-то проекты на уровне правительства города? я что-то не видел.

@videofromsaint-petersburg1757

4 жыл бұрын

@@MICHAELMEDVINSKIY , есть, конечно, загугли "Петербургские полукольца" помимо пассажирский, планируется ещё грузовые линии, которые помогут в самом городе уменьшить число грузовых составов

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

@@MICHAELMEDVINSKIY да, два маршрута городской электрички уже на уровне обсуждения с РЖД. Плюс уже есть соглашение по некоторым радиальным участкам. Так что от слов Петербург медленно, но двигается к реализации.

@anastasia9416

4 жыл бұрын

@@RogachevDmitry круто, сделаете про это видео?

Так стоп где находится о.п 666 километр?

И в пензе будут городские электрички арбеково пенза3 кривозерье Арбеково пенза2 селикса А поезда эс2г или эп2д

Краснодар ужасен в своём нынешнем состоянии. Похож на какой-то восточный город. Кругом хаос, безвкусица и следы коррупции. И это столица довольно богатого региона...

@arafatbiegun846

4 жыл бұрын

ну , это смотря с чем сравнивть - велкам ту ULYANOVSK

@yarem4uk.r

4 жыл бұрын

Ну как богатого. Нищего это да. Богатого нет. Безработица коррупция и тд навалом

А Белградскую подземную электричку видел?

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

Я не был в Белграде. Видел по сети.

Ты там на командировке

Минус в том что развязки для транспорта нет! Но данная ветка может послужить проложить НЕГЛУБОКОГО ЗАЛИГАНИЯ МЕТРО, а сверху дополнительная дорога, парки. РЖД Перенести за город. С ЖД Вокзала сделать АВТОВОКЗАЛ

О чём разговор! Надо исследование мне знать грунтовых вод, потом получить тех условия, каким методом можно открытым или закрытым строить подземное метро! Дешевле открытым конечно методом делать метро, в этом большая польза новые рабочие места в том числе и в самом метрополитене будут рабочие места широкого профиля и можно быстро добираться на работу! Теоретически стройку века можно грамотно распланировать! Стратегически выгодно распланировать раскольцовку аккуратно открытым методом возле МегаАдыгеи возле красивого строящегося парк культуры и развлечений, сделать туннельный проход под речкой Кубань и дальше выбрать точку начала метрополитена что бы не мешали возведённые сооружения! За МегаАдыгеей в сторону новороссийского шоссе есть огромное поле его рассмотреть как территорию для современного завода. И с Краснодара можно будет безпрепятственно ездить на метро на работу на новые заводы которые в принципе можно построить технологии есть!

@vladislavIZH

3 жыл бұрын

Вы ведео смотрели? Про метро тут почти не слова. Речь чтобы запустить что-то вроде МЦД

Дотации федерального бюджета России субъектам РФ на 2018 год Регион млрд. руб. Краснодарский край 8,74

@videofromsaint-petersburg1757

4 жыл бұрын

А Санкт-Петербург , какие показатели?

@wasting_the_dawn

4 жыл бұрын

@@videofromsaint-petersburg1757 город федерального значения Санкт-Петербург 0,00

@arafatbiegun846

4 жыл бұрын

@@wasting_the_dawn дык как бы Питер- это окраина России (ну, или окно - кому как нравится), а через Краснодар половина страны отдыхать едет. Если в доме крашеная дверь, а за ней - полы проваливаются , смысл гордиться дверью?

Хорошая идея, даже очень!

А что мешает строить легкое эстакадное метро?

Мне кажется , это окупаться не будет, когда будет там миллиона 3, тогда да

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

Транспорт не обязательно должен окупаться

@videofromsaint-petersburg1757

4 жыл бұрын

@@RogachevDmitry но чтобы он дальше развивался хорошо и нормально, хотя бы не в убыток

@RogachevDmitry

4 жыл бұрын

@@videofromsaint-petersburg1757 это самая грубая ошибка России - выгодный общественный транспорт. Все основные страны мира, где мы считаем транспорт хорошим, дотируют его. Тратят деньги на общественный транспорт вместо дорог.

@videofromsaint-petersburg1757

4 жыл бұрын

@@RogachevDmitry , тогда нам не отчаиваться, что в СПб не окупается?)) Ну, строят же и слава богу

@user-ud2jc5re2v

4 жыл бұрын

@@RogachevDmitry правильнее сказать не окупался, а не был уж слишком большой обузой для городского бюджета. Грубо говоря каждый потраченный рубль из бюджета приносил больше пользы. Пример - Омское метро. Никто ж не спорит, метро отличная штука, но не все города могут ее потянуть.

Я всё-таки надеюсь, что в Петербурге в ЭТОМ году откроется "Горный институт", хотя ты не оценивал ни в какой процент

@YiTsukENyt

4 жыл бұрын

Он по плану и не должен вроде в этом году открыться

@videofromsaint-petersburg1757

4 жыл бұрын

@@YiTsukENyt , к сожалению

@dmitrybrown4252

3 жыл бұрын

2024 обещают открытт

@videofromsaint-petersburg1757

3 жыл бұрын

@@dmitrybrown4252 , две стройки синхронизировали

имхо, не будет там ничего, ибо не ту страну назвали Гондурасом

@Whitebeard79outOfRus

4 жыл бұрын

Скорее всего, в ближайшее время, несмотря на планы - нет, ибо цена в данном случае не соответствует качеству (охвату и пасс.потоку). Деньги, требуемые на горэлектричку, сейчас лучше потратить на кардинальное улучшение уличного ОТ, который недоразвит и у которого большой потенциал, и который быстрее и дешевле будет сделать с учетом бОльшего охвата и пока подходящей вместимости.

Если они бы решили метро нормальное строить, то можно как в Киеве чуть-чуть наземное, а не эти электрички без кондюков!

ООООООООО, знакомая тема Можно сделать прям совсем секс - прокопать и насыпать жд дорогу на запад через город, в сторону Славянска-на-Кубани, с выходом дороги на уровень земли за городом в районе кладбища. А так же сделать кроссплатформенную остановку "Фабрика кожизделий" с четырьмя путями: одни идут на запад в тоннель, а на восток четыре пути, с двумя путями по нынешней траектории, а два по предложенному тоннелю, который потом раздваивается на восточное направление и на северо-восточное Так же потребуется дорожное строительство мостов через пути - бич Краснодара. Плюс пути надо перенести на севере ближе к дачам - там много работы Так же проблема Краснодара - центр малоэтажный, окраины - муравейники, плюс автомобилизация головного мозга краснодарцев

@videofromsaint-petersburg1757

4 жыл бұрын

Дай миллиардов 30, сделаем)))

Это лучше, чем подземка с метропоездами!

Не будет в Краснодаре метро: ни наземного, ни подземного.

@jonbones1215

Жыл бұрын

Краснодара вообще скоро не будет

@akkies8760

7 ай бұрын

@@jonbones1215 Аххахах, ну что там, с твоим прогнозом, когда ждать?

@jonbones1215

7 ай бұрын

@@akkies8760 да ты не жди сразу лучше вздëрнись

Не занимайся самобичеванием, по старинной русской привычке. При чём тут дураки? Может ты в порядке самокритики? Лично я не считаю что первая беда, которую ты по привычке назвал, является определяющей, как и во всем остальном мире.

ничего не будет, обычная болтовня, денег у города нет а центр не станет вкладываться в дотационный регион

@Whitebeard79outOfRus

4 жыл бұрын

Даже если бы деньги у города были, то целесообразнее в данный момент было бы потратить их на улучшение уличного ОТ, а не горэлектричку, у которой малый охват

@orekhus

4 жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus этот проект в первую очередь рассматривался как подвоз жителей пригорода в город

Класс! Ты делаешь замечательные обзоры. И совет - игнорируй всяких критиканов, ссылающихся на твои речевые изъ,яны. Придурков и завистников очень много

Пусть на меня полетят камни, но Краснодар один из тех городов, где нужно именно подземное метро. Город растёт быстро, геология не мешает и его там реально дешевле строить

Надо трамваи продлевать и подземное метро восстановить и новое строить. Дороги расширять где можно и развязки строить. В ближайшем будущем кроме продления трамвая до Метальникова продлить от улицы Декабристов до стадиона Краснодар.

букву Р исправь. остальное всё отлично. воспринимать информацию тяжело. хотя интересно.

У вас там ПЛАТФОРМА 666 КМ, какие нафиг электрички?))

При наших властях такого не будет