Очередная минутка поэзии, надеюсь в тему. Сатира, юмор и немножко правды. Монобезопасность. Сейчас поведаю друзья О рисках моно бытия. О том что нужно предпринять, Чтоб при езде не пострадать. Само собой нужна защита, Чтоб голова была закрыта, Запястья и колени не забудь, Не то упав ты словишь жуть. Ведь на неведомой фигне, Ты стал вдруг двигаться везде. Где раньше топал ты пешком, Теперь несешься напролом. Пугая бабок и мамаш, Ты набираешь моно стаж. И словно фишки пешеходы, То станут вдруг, то нервно ходят А тут ещё собаки, детки, Бордюры, ямы, сверху ветки. Препятствий всех не перечесть- Не моноотдых, моножесть. Вот обновились ПДД Диктуют правила тебе. Здесь надо ехать не спеша, Сюда не лезь без шлемака. И СИМку взвесит не забудь, Не то статью ещё пришьют. Пусть радость дарит колесо - Все сложности решить легко: В движении смотри вокруг Внимательность твой лучший друг. Давай дорогу дуракам, И всем железным коробам. Продав и воблинг не забудь, Моноколесник мега крут. Но от дебилов нет страховки, Осталось уворачиваться ловко. А коль конфликт случился вдруг, Наотмашь бей защитой рук. На то защита и нужна, Она в беде спасти должна. Друзья, катайте на здоровье Желаю всем дорог я ровных. 18-28.04.2023

Зацепился педалью на 20 км/ч. Полетел вперёд. Немного проскользил и покатился. Содрал руки и колени. Курточка порвалась в нескольких местах. Одевайте защиту и будьте осторожны и внимательны при маневрах 😊

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

К сожалению, на чужих ошибках учатся далеко не все 😉

@rznization

Ай бұрын

Точно также упал)

@boss_liketoday60

19 күн бұрын

Хаха в первый день как встал поймал вобл от быстрого ускорения и колесо сделало подо мной сальто и улетело в небо. Порвало связки на стопе но это чудо надо было видеть😅

Отдельно хотел бы заметить качество контента. Хорошая камера, хороший звук, отличная защита. Видно, что вложено много сил!

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Спасибо огромное!!! Очень приятно, что оценили!

Отличные уроки. Смотрится супер

О, вовремя, я сегодня первый раз смог проехать 50 метров (ноги болят ппц)

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Поздравляю! Так держать!

Как всегда на высшем уровне👍

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Спасибо! Трудился, фигли.

Все по делу , весело и познавательно.☺

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

✌️

ОТличный материал. Удачи в продвижении -))

@ChertovoKoleso

8 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо, всё по делу

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

✌️👍

Спасибо что порекомендовали людей для обучения. Давно думал попробовать перед покупкой.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

✌️👍

Кататься умею уже давно, но с удовольствием посмотрел. Спасибо.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий ;)

Анатолич, спасибо.

Крутое видео, надеюсь я куплю его и обучусь по этому видео)

@ChertovoKoleso

8 ай бұрын

Для обучения у меня на кагале есть другое видео, называется "быстрый старт". Оно прямо перед этим. Желаю скорейшей покупки, лёгкого обучения. И невероятного кайфа от езды.

супер!

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

✌️

Спасибо

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Спасибо и вам!

Юра молодец)

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

✌️

Неделю назад научился кататься по вашей методике. Не все упражнения конечно получились идельно, но вроде поехал, на данный момент накатал чуть более 200 км. Благодарю за такой качественный контент.

@user-if3qj9wm5j

2 ай бұрын

Икры не болят? У меня дико болят, не понимаю, что-то неправильно делаю?

Ещё правила для новичков: 1. На новом маршруте всегда едь небыстро, уделяй внимание всяким дыркам и неровностям на дороге. 2. При переезде по переходу по автомобильной дороге - спешься, прокати колесо за ручку, не торопись.

Завидую нижегородцам - столько интересных мест для катания

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Город очень сильно поменялся. Но это надо приезжим моноколесникам завидовать. Мы то уже искатели всё по 100 раз.

@va-dim7777

Жыл бұрын

а мне кажется на моноколесе любой даже самый свой родной город начинает играть новыми красками.

@user-he7ui1yg4m

Жыл бұрын

Нет смысла завидовать. Любой город рано или поздно прикатается и надоест, разве что за исключением Москвы и Питера, потому что они тупо больше. Я из Тольятти.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

👍

"Даже самая дорогая защита не работает, если она лежит дома". Наткнулся на один коментарий: "Ехать без шлема, с руками в карманах - путь к титановой платине в голове."

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Хорошая фраза про защиту.

Ух,как клево там все отремотировали

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Ты Федоровского ещё не видел.

Интересный выпуск. Про спуск на колесе - да это было необычно, вроде склон а ты стоишь прямо и едешь, мозжечку понравилось!

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

😉

@acoustic13

Жыл бұрын

я сегодня упал спиной. благо в защите) это мой второй день. вселил в себя какой-то страх ,что аж 2 часа тащил колесо обратно до дома не решив сесть. ) зато плюсы тоже есть. позвонки так прохрустели, что словно 10 лет скинул.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Ну, главное без повреждений. А что значит "не решив сесть"?

@acoustic13

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso было изначально так: в первый день я накатал кругов 10-15 на территории стадиона, но во время старта я отталкиваюсь раз 5-6 и начинаю вставать второй ногой. в итоге половина из этих попыток я падаю. также и при торможение. колесо начинает бултыхать из стороны в сторону при замедление, тк я жду пока скорость снизится и чтобы не упасть спрыгиваю с него упираясь 2мя руками об сидушку. тк для меня страх вызывает старт и тормоз, я сегодня минуты 5 проехал жанглируя чтобы не упасть. потом остановился. а когда встал. то разогнавшись колесо ушло вперед,а я с грохотом (благо головой не ударился) упал вниз. ну и испугался еще больше этого колеса и просто шел с ним рядом держа за ручку. вставать уже не хочу.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Про то, как колесо ушло вперёд не очень понятно. Такого обычно не случается.

Прекрасный контент и ведущий! А где защиту приобрести?

@ChertovoKoleso

8 ай бұрын

Сейчас так себе дела с защитой. Ответ зависит от толщины кошелька. В простейших вариантах - озон, али. В хардкорных - заказ с европейских и американских сайтов. Посредине - всякие байкленды. Выпуск по защите будет. Пысы. Спасибо за комплимент.

Катаюсь третий день! Полет нормальный)

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

Офигенчик!

Лайк Нижнему Новгороду! Слушайте, одеваться как мотоциклист ,где весь романзизм колеса?Его компактность , мобильность, лёгкость передвижения по городу.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

А что на мне такого? Черепаха? Чем она отличается по сложности надевания от куртки? Или наколенники смутили? Ну, они должны быть. Тут ничего уж не сделать. Ну а шлем... Я иногда могу доехать без шлема куда-то недалеко, до магазина например. Но речи о том, чтобы ездить без шлема, потому что так кайфовее, конечно же, не идёт. Шлем нужен и кайфом придется жертвовать. А так, другой защиты на мне нет. Надеть наколенники, черепаху и взять с собой шлем занимает менее минуты.

@asamaben

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso черепаха,фулик,на копчик защита .Меня не смущает,я не хочу Вас обидеть,сам только учусь,проехал только 40км. Заходить в метро в экипе,или катать в парке как рыцарь,шугать народ.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

@@asamaben защита на копчик в основном для изучения экстренного торможения. Это несколько раз. И для случаев, когда уже серьёзно наваливаешь, например по ПЧ. Ну и когда просто не лень, лишним не будет. Если смущает внешний вид черепахи, то можно джерси поверх надеть. Либо вместо черепахи налокотники. Если смущает внешка, можно опять же под кофту/куртку их.

@korakneybivaemiy1040

Жыл бұрын

Но при этом в городе на мощных колесах скорости сравнимые с мотоциклетными. Поэтому если есть желание кздить быстро и не покалечиться, увы - без защиты никуда.

Третье видео в серии. Пора пилить плейлист.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

А он есть ;) и они в нем

Нет, все же соскакивать в экстренных ситуациях с колеса лучше уметь - например когда на песке или в грязи занесло или же когда провтыкал корень дерева в лесу, тебя тряхнуло и ты потерял управление. Но при потере управления лучше все-таки хоть секунду, хоть долю секунды попытаться оттормозиться на колесе - если доторомозите до

@ChertovoKoleso

9 ай бұрын

Практически тренировка такого навыка - сверх травмоопасная штука. Скорость не всегда удается оценить адекватно. И слишком уже дохрена людей покалечилось, пытаясь соскочить на скорости. Переломы, вывихи и т.д. примеров хватает. Лучше это время потратить на то, чтобы научиться держать колесо в ногах. На корнях, в песке и иже с ним.

Нижний Новгород моё почтение.

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

✌️

А я как раз наоборот в горки заезжал спокойко, а сьехать было страшно. Но потом вроде понял технику и все норм теперь. По ночалу отчего болели колени. Но после поездки. А во время безбожно перенапрягались ступни.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Потому что при подъеме в гору падать ближе 🤣

@glumiks

Жыл бұрын

О, я вот неделю как встал на моноколесо. Тоже самое, болят колени после поездки и дико напрягаются ступни, так что аж иногда сводит и приходится слезать с колеса и идти пешком пару минут. Не могу найти удобное положение ног

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Всё впереди. А что за колесо?

@glumiks

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso king song KS 16 v2. Сразу по советам из тырнета лифтанул немного педали и поставил у продавца покрышку 2,5

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Это очень хорошие доработки. Но колесо низкое, поэтому и нагрузка на ноги там приличная, к нему надо прикататься. Продолжайте, скоро всё получится.

Добрый день, только стал на колесо, катаюсь по кругу стадиона. Становиться без забора ещё не получается, у меня попос, на колесе есть подушечки но они сильно надавливают ноги, чем нужно удерживать колесо между ног? Стопами или нужны подкладки под икроножные мишцы. И второй вопрос, как избавиться от воблинга?

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Что за колесо? По сути везде ответ один: учитесь расслаблять ноги.

Спасибо за выпуск! Как всегда -- масса ценной информации, поданной легко и непринуждённо. Вопрос про экипировку: а можете прислать ссылки на ваше одеяние (в т.ч. и на "бронетрусы" 🙂) или хотя бы опубликовать название?

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Увы, не могу. Бронетрусы - любые горнолыжные. Там много на любой вкус и цвет. Шлем хороший в этом видео. Но тяжёлый и стоит 20+, по моему. (Могу ошибаться). Для моноколеса он не стоит того. Черепаха вообще на видео с Али. Ношу из-за внешки. И ещё потому что есть. Наколенники mad bull. Тоже рекомендовать не могу, подойдут не каждому они. Я лучше ролик запилю с защитой, которую рекомендую. Но позднее.

@theMerzavets

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso спасибо! Шлем, защита запястий, локтей, коленок - есть. На спине рюкзак всегда. А вот копчик, действительно, не защищён, не задумывался до этого видео. Идея об отдельном выпуске по защиту - замечательная! Ждём! 🙂

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Они бёдра защищают ещё. А бёдра страдают часто. Но вот только остальную защиту надевать и снимать чуть проще в общественных местах ;)

@sanata1371

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso да, да, будем ждать, не затягивайте, сезон то уже начался. ещё интересует как правитьно выбрать размер. намедне зашёл в "спорт мастер" ну хоть минимальную защиту купить, а там только дешёвые детские комплекты размеров S и L, с моим ростом 198 и весом в 100 даже не стал на них смотреть. так что ваш лорик о защите очень нужен и сроочно.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

С защитой и до санкций было все очень непросто ;( её нормальной в принципе немного.

Так а ты при экстренном торможении или просто если быстрее притормозить нужно разве назад корпус не подаешь?просто давишь пятки что-ли и сколько по времени так тормозится?

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

Пока не остановиться, не поедешь. Это как-то очень однозначно контролируется. Тут проблем нет и не было никогда.

Анатолий подскажи почему у меня не включается светодиодная подсветка на МK v8f

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Я ж не Анатолий ;) Ответил в другом месте.

Люди, кто уже ездит, как онг на моноколесе по дороге , трассе? Комфортно ли тормозить с разных случаях? Как оно вообще среди машин ?

По поводу поворотов. Ты катаешься на имоушене, говоришь что нужно поворачивать крутя бедрами. Актуален ли этот совет для найнбота з10 с широкой покрышкой? В других ютуб каналах я видел советы поворачивать корпус (плечи) туда куда хочешь ехать и управлять переносов равновесия в ту сторону куда хочешь повернуть. Мне пока что так поворачивать удобно, но колесо поворачивает плавно, я как будто не могу совершить резкий маневр. Опыт 2 недели

@Laenthal

Жыл бұрын

Совет про плечи работает для любого колеса. Плечи тянут за собой бёдра, а те закручивают ноги в нужную сторону, и всё само происходит плавно. Но этот способ работает до определённой скорости, если охота побыстрее то надо через наклон колеса. при этом самому наклоняться не нужно - только ногами через сгиб одного колена, как на 1:02 моменте.

@aa.delite

Жыл бұрын

@@Laenthal ему на Z10 может и надо самому наклоняться на скорости

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Могу крутить плечами куда угодно и ничего никуда не повернёт. И корпусом могу крутить и при этом буду ехать прямо. Вообще про повороты изложу в следующем видео, писать долго. К управлению z10 приходится стопы ещё подключать. Так очень странное управление в целом, но к нему привыкаешь со временем.

@Laenthal

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso верно, но не для новичка

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Если речь про z10, то это колесо вообще не особо для обучения. Если про обучение с целом, то я сам прошел сначала учился поворачивать корпусом, потом заваливал колесо, потом как пришлось ездить на тяжёлых колёсах, переучиваться. Когда учил ребят, тоже учил и потом переучивал. Ну, хреново поворачивается тяжёлое колесо от скрутки в корпусе. И объяснять, почему я криво выучил, я больше не хочу. В целом, я все это расскажу в следующем ролике. Только отснять надо.

Езжу на колесах на протяжении почти 5 лет. Начинал с v5f, на нем пару раз падал (и то из-за песка). С тех пор арендовывал моноколеса много раз в разных странах мира и падений вообще не было (езжу без защиты). На днях научился ездить задом. Очень сложно далось, но зато словил настоящий кайф от езды таким образом

@ChertovoKoleso

4 ай бұрын

А где вы ищите моноколеса в аренду?

@world_nomads

4 ай бұрын

@@ChertovoKoleso обычно в интернете) Просто вбиваю Rent EUC + город и трекаю форумы. Там или кто-то свое колесо дает в аренду или фирма находится (например, в Бангкоке фирма есть по аренде, ремонту и продаже колес)

@user-sz4gv9qi8f

Ай бұрын

@@ChertovoKoleso unicycle rental в гуглопоиске в стране местонахождения с доступом браузера к геолокации

Добрый день. я научился вставать на колесо, но со стартом и с тормозом у меня проблемы. Я купил себе колесо кингсонг с22. мне сложно делать циркуль, тк оно просто заламывает своим весом мне ногу. Я не могу бонально начать движение, не потому что со мной что-то не так( я так думаю), а потому что колесо тяжелое и бонально на маленьких оборотах его еще колбасит. Что делать? А также икры все в синяках от стоковых подушек.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Именно поэтому я и говорил, что тяжёлые моноколеса не особо подходят для обучения. Тренируйтесь больше у брусьев. Ищите баланс при приставлении второй ноги так, чтобы колесо вообще нисколько не давило на икроножную мышцу. Ну, совсем чуть чуть. Продолжайте и не сдавайтесь. Всё придёт. Главное, берегите себя. Не должно быть больно или слишком тяжело. Пишите, всегда рад помочь.

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

Вначале можно залазить на колесо опираясь, научиться чуть проезжать и ловить баланс, а потом освоить заход на колесо без опоры с земли. У меня было так.

Только учусь. Подскажите почему болтает колесо между ног? Еду, 20-30метров, все ровно... Потом начинает колбасить. Колесо ninebot S2. Может оно маловато? Нужно ли зажимать колесо ногами? Видел что некоторые едут расставив ноги.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Ласково обхватывать надо. А ноги расслаблять. Напряжённые выступают в роли активного демпфера. Вот этого не надо.

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

По гравию видать едешь

Интересно, а существует ли такой костюм в белом цвете, чтобы был похож на штурмовика из Звездных воин и из того самого мультсериала?

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

Эммм... Вот уж чего не знаю...

Здравствуйте, а какая марка и модель вашего моноколеса на этом видео?

@user-ps3zs2fd1c

Ай бұрын

Inmotion v11

Сколько рук в видео) машут и машут) без негатива коммент

@ChertovoKoleso

3 ай бұрын

Есть такая проблем. Я чиню, но пока не работает. Так что терпите 🤣

Хотел бы купить моноколесо, но как-то не хочется ездить в мото экепировке, как байкер, которому хватило только но одно колесо😂

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Купите роликовую защиту. Или, что ещё лучше, наплюйте на мнение окружающих.

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

Берите пример с бомжей - им насрать что ты о нем подумаешь 🤣, и это высокая философия

Спосибо за ваши советы , блогодаря им сегодня уже еду с поворотами по 300-400 метров , пока летаю как курица , но я собой доволен мне 58 лет . про повороты бедрами очень дельный совет , правда на право пока туго получается , но я работаю над этим . От себя совет начинающим : я никак не мог понять как набирать скорость , все наклонялся на ступнях как пизанская башня а он не едет , оказывается надо прижать его коленями и как бы вертеть всем корпусом , при том перестает колесо воблить , когда его держишь как коня прижатым . Привет вам из Литвы , извеняюсь за ошибки . И еще : не так это и просто научится , это как найти точку G

@ChertovoKoleso

Ай бұрын

💪👍

По поводу езды в горку и с горки. Что на счет езды перпендикулярно горке? Например мой путь лежит по мосту протяженностью полтора километра и пешеходная часть моста сделана с наклоном. Колесо постоянно сваливает и разворачивает в сторону куда наклонена поверхность дороги, поэтому еду я в основном петляя, то колесо сваливается в уклон к проезжей части, то я его разворачиваю и еду в горку, к перилам моста, потом поворачиваю вдоль перил, еду и колесо снова начинает кренить в сторону проезжей части

@aa.delite

Жыл бұрын

если наклон не опасен для высоты педалей, то дело привычки, можно и по наклонной ехать. По сухой и не засыпанной песком, иначе может проскользнуть. Просто езди по этому мосту, навык выработается быстро.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Согласен с ответом. Вообще в целом езда вдоль уклона - штука не очень приятная для моноколеса. Особенно это актуально зимой. Но если не соскальзывает колесо - то чисто вопрос скилла.

@va-dim7777

Жыл бұрын

Может найти альтернативный путь? Отбросить в сторону пешеходный и найти более приятный для моноколеса. На колесе проще чуть удлинить маршрут, но ехать с комфортом, чем пытаться следовать привычному но с трудностями, потери по времени особо не будет. Хотя конечно скилл нарабатывается и уровень мастерства растет.

@GreyDjin

Жыл бұрын

@@va-dim7777 Я в Красноярске, живу между двумя мостами, и точка прибытия тоже. Можно ехать через второй мост, там асфальт лучше и нет сильного уклона. Действительно приятнее, но путь длиннее на 4км

@va-dim7777

Жыл бұрын

@@GreyDjin 4км это сущий пустяк по сравнению с комфортом

бордюры наше все, ждем новх уроков

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

✌️

@ovrepin

Жыл бұрын

Без подушек и зацепов - только зря время терять.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

@@ovrepin по,ему же так радикально?

@va-dim7777

Жыл бұрын

@@ovrepin 5-7 см спокойно накатом преодолеваются, спрыгивать можно и с тех что повыше.

@ovrepin

Жыл бұрын

@@va-dim7777 Именно об этом речь. С подушками 15-20 см. А эти 5-7 и не замечаются, и учиться не надо. При обучении у меня была важная фишка - при приземлении надо приседать пониже. Чтобы было время скорректировать положение тела и колеса.

9:51 то вы - я😂

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

😱

Насколько за зиму притупляется навык вождения на колесе?

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Если ездить, то очень сильно растет. А если нет, то восстанавливается за час примерно почти полностью.

@sersm3258

5 ай бұрын

Это как на велосипеде. Один раз научился и не разучишся всю жизнь. Но после длительного перерыва немного времени требуется для восстановления навыков.

@ChertovoKoleso

5 ай бұрын

Ну, тут быстро всё ;)

Продав на Макс скорости это та ситуация, когда пора спрыгивать или ещё можно постоять!?)

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Вы даже не представляете, какое количество продавов можно было вытащить, если бы использовалась правильная техника и панически райдер не соскакивал с колеса, а пытался колесо из продава вытащить. Да. Продав на максималка - нужно попытаться. Если не вышло - коленями вниз идти. Если хочется раздолбаться, поломаться или убиться - то да, спрыгивать.

Кстати, тело и мозг сами собой с годами выработали лайвхак: если кто-то внезапно подрезает, и экстренного тормажения не хватает, начинаю заворачивать в направлении движения подрезающего - больше шансов избежать контакта.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

А часто подрезают?

@user-kt8ks1lv8r

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso Езжу на работу около 50 минут в достаточно бодром темпе. Достаточно регулярно норовят. Обычно на пересечении велодорожки с заездом/ выездом со дворов, с дублирующей пч. Автомобилисты не трудятся быть внимательными, чтобы тебя увидеть. Поэтому, зная их на таких участках уже особо внимателен, смотришь по всем направлениям, скорость немного сбавляешь, в готовности оттормазиться. И это Питер, где не самая колхозная культура вождения. Со временем вырабатывается чуйка на опастность. Кстати, предмет для вашего нового будущего выпуска - езда в городе, опасности, скиллы, что следует знать, предугадывать и т.п.)))

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Сценарий написан давно, даже сняты какие-то отдельные моменты, но времени никак нет довести до ума.

@Sangrill

Жыл бұрын

Я езжу на моноколесе уже 7 год,приспособился к движению в плотном потоке людей,и скорость держишь в зависимости от обстановки,стараясь соблюдать дистанцию на случай внезапного торможения,я не любитель экстрима,просто включаешь голову,скорость включаю только на длинных прямых участках,при хорошей видимости дороги впереди,с автомобилистами подаю им сигналы рукою,для разрешения ситуации,если я пропускаю его-показую рукой -езжай,если хочу двигаться,аналогично руку вперед,и это почти всегда помогает,музыку стараюсь не включать-теряешь сосредоточенность в управлении,и,езжу без защиты почти всегда,зная что сильно рискую,но уже привык быть всегда собраным,в любой ситуации

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Ну езда без защиты штука крайне спорная, конечно. 😒 До случая же. Впрочем и сам иногда грешу, но без защиты я езжу иначе.

И если зацепился педалью, не пытаться удержать моноколесо, а просто бежать дальше. Моноколесо не жалко. Жалко ваши ноги, которые могут пострадать при попытке удержать моноколесо. Ноги лечатся дольше, а железка ремонтируется быстрее, а может и не ломается. Все должно быть легко и приносить удовольствие. Даже падение (в защите) Берегите себя и пешеходов.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Да, ноги важнее.

@user-su1dl5xm1o

4 ай бұрын

​@@ChertovoKolesoздравствуйте. Сможете предложить модель колеса и нормального продавца в Москве. Мне для того чтобы научиться нужен оптимальный вариант на тёплое время года на этот , следующий сезон - в общем так. Очень хочется научиться. А то что понравится, я в себе не сомневаюсь. Благодарю Вас за ответ.

@ChertovoKoleso

4 ай бұрын

@user-su1dl5xm1o бюджет какой? Покрутите мастер выбора на eucer.ru Если будут вопросы, пишите.

@user-su1dl5xm1o

4 ай бұрын

@@ChertovoKoleso договорились. Спасибо

@ChertovoKoleso

4 ай бұрын

В телеге можно. Контакты есть под каждым видео.

Привет, пробовал скейт борды и я понял что лучше руль в руках чем в ногах. Я даже конструировал скейты сам, не решился делать крепления . Просто в любом случае если совершая манёвр тебе надо изменить его в другое направление. То сперва нужно перенести вес на другую сторону продолжая прежний манёвр, Потом продавить скейт в другую сторону и в этот момент ты с него слетаешь. Так как скейт продолжает отдаляться от твоего центра мас ещё какое то время. Либо в повороте чутка переборщив с ускорением тебя просто выбрасывает. А с моноколесом так и не встретился, нет друзей таким гаджетом. А денег на 1квт+ выделить не смог. Зато на гигантский скейт можно сгрузить вещи детей иногда ещё и себя.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Скажу вам по секрету, я тоже детей на моноколесе иногда возил. Просто ставишь на корпус ногами - и едешь. Только тсссс . Что касается руля в руках - то тут надо начать с вопроса: а хочется ли во время бега рулить руками? Или же система управления, подаренная природой более удобная и точная? Моноколесо обязательно попробуйте. Я завидую людям, которым ещё только предстоит испытать эти ощущения.

@WkirpakirW

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso Вот тут и прикол с управлением. я реально везде и всегда катал на велосипеде. И могу фигачить по льду в дрифте под коленку крутя педали. И реально я себя чувствую увереннее на двух колёсах чем на своих двоих.В транспорте меня жесть как укачивает если я не за рулём.

Для дылд 190+ думаю не подойдёт тк центр тяжести где-то на луне будет

@ChertovoKoleso

5 ай бұрын

Да вроде рассекают, проблем нет.

Пока пробег 850км. Из защиты одеваю только шлем Мет и обычные кожаные зимние перчатки. А вот локти и наколенники так не хочется надевать, хотя есть.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Ну каждый сам решает. В зависимости от задач и комфорта в том числе.

@Samsungsamsung-ts6ng

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso да, езжу аккуратно не спешу, скорость ограничена до 29км/ч.

@andreya8605

Жыл бұрын

Перчатки не скользят, поэтому и придумали скользящую защиту запястий. Лечить это место потом ооочень дорого и долго, и можно остаться инвалидом из-за собственной дурости и незаметной вздувшейся кочке на асфальте на 20км/ч. Плюс опытные моноколесники смотреть будут как на лауреата премии Дарвина.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Слова в общем-то верные. Тут пусть каждый сам решает. Кто что при падении бережет. ;)

@korakneybivaemiy1040

Жыл бұрын

Зря , особенно про колени. Специфика падений с моноколеса обычно предусматривает падение именно на колени и руки, соответственно колени страдают первыми. А коленная чашка сустав очень сложный. И там где при наличии даже простых наколенников, вы бы встали и проматерившись поехали дальше, может случиться так что без них попадете на очень дорогостоящее лечение.

Учить бортики😊

Ахереть, это Смоленск?😮

@ChertovoKoleso

Ай бұрын

Нет, с чего бы?

@Vilshtan67

Ай бұрын

@@ChertovoKoleso крепостная стена и башни

Не понял, почему это колесо надо вертикально держать? Катаюсь на Ninebot One S2 и просто пищу с маневренности: повороты получаются очень компактные и плавные, но как раз за счёт сильного наклона колеса. Почему так делать нельзя и как иначе достигать такой же маневренности? Вариант резко поворачивать ставя ногу на землю считаю не очень хорошим

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

Песок. Снос. Лицо. Асфальт. К с2 не относится, на таком колесе с такими скоростями вообще пофиг.

@SerNerey

11 ай бұрын

@@ChertovoKoleso не понимаю, как наклон колеса связан со сносом? Наклон колеса, насколько понимаю, связан только с областью покрышки, которая касается асфальта, и риском зацепить педалью. Снос может быть спровоцирован "плохой" областью покрышки, с меньшим коэффициентом сцепления, но при использовании нормалтных покрышек такого происхожить не должно. Насколько я представляю механику, снос прлисходит из-за слишком пропытки превысить допустимое центростремительное ускорение в данных условиях, а уж попытаться можно многими разными способами

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

Да очень просто. Это не авто и не мот. Если на повороте попадает песок, то, с учётом слабого сцепления колесо проскальзывает, слегка клюёт носом, из-за этого алгоритмы ускоряют обороты. И колесо просто выносит из под райдера, он валится набок. Там вообще любое проскальзывание = падение, вытащить почти нереально. Если стараться кренить минимально, снос колеса не столь критичен. Только и всего. Но с S2 вас все это беспокоить никак не должно.

@SerNerey

11 ай бұрын

@@ChertovoKoleso пожалуйста, не делайте акцент на S2 как будто это мой окончательный выбор Насчёт скорости, кстати: насколько наблюдал, принципы управления остаются те же. Но если на маленькой скорости амплитуда у них больше, цена промедления выше и требуют активного участия, то с ростом скорости всё это уменьшается вплоть до полной незаметности. Конечно, сильный наклон колеса на такой скорости даст недопустимо малый радиус поворота со всеми прелестями И всё равно не понятно. Как влияет наклон колеса на его способность неконтролируемо ускоряться при проскальзывании?

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

​@@SerNerey при наклоне снос колеса более вероятен. Причин там масса, часть указал выше, но мне кажется, вы не поняли, о чем я пишу. Кроме того, в силу профиля резины при наклоне еще и пятно контакта уменьшается.

Неозвучена техника спуска с крутых склонов. Я совершал ошибку делая это в позе для торможения и как следсвие это выскальзывание колеса из под меня и падение назад

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Видео ж совсем для новичков. Не надо им на крутые склоны ещё ;)

@user-tw9sg4nm3q

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso а в Нижнем их не мало

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

@@user-tw9sg4nm3q ну прямо очень крутых не так и много. ;)

@user-he7ui1yg4m

Жыл бұрын

Перед слишком крутым склоном как минимум нужно замедлиться

Шлем, черепаха, БРОНЕТРУСЫЫЫЫ!!!!!! НЕ РАССЛАБЛЯТЬСЯ НИ НА СЕКУНДУ.... О come on !!!! На велик сел и поехал. По лайту, расслабуха ветерок хорошая погода

@ChertovoKoleso

8 ай бұрын

Ну и на колесе можно также, если по лайту. Только в отличии от велика, не надо педали крутить и жопа не отваливается. И ещё руки свободные. Ах, да. Ещё и кайфа в разы больше.

@manfort341

8 ай бұрын

@@ChertovoKoleso Чем то зацепили ваши обзоры. Хочу купить первое моноколесо. Денег нет) На Авито нашёл в своём городе за 10тыс рублей CELIMO диаметр 14 дюймов. Мах нагрузка 150 кг. Мощность 2000вт. Мой вес 90. Что скажете?

@sersm3258

5 ай бұрын

Каску на велике нужно привыкать надевать. Голова у нас одна, а каска реально от сотрясения спасает.

@ChertovoKoleso

5 ай бұрын

Да и на моноколесе надо. Всякое бывает.

Одна мошка научила меня одевать очки.

@ChertovoKoleso

9 ай бұрын

О да. Меня, правда, и жук не научил. Но очень больно.

@GallyamovPavel

9 ай бұрын

@@ChertovoKoleso моя мошка к сожалению погибла, но на её место придёт другая! Лучше встречайте ее в очках 😎

Бывают ситуации когда надо спрыгнуть с Колеса

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Не знаю таких. Их не должно быть.

@grigoryev9819

Жыл бұрын

Бывают. Реальный пример: ехал на скорости около 15 км/ч, попал в дефект асфальтового покрытия (просел асфальт до глубокой ямы, не заметной издалека). Заметил ее только когда уже въехал. Единственная возможность не разложиться была спрыгнуть и пробежаться, что удачно и успел сделать. Колесо жалко, но здоровье дороже.

@va-dim7777

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso видимо когда противник атаковал, хвост подбит, одного крыла уже нет и приходится катапультироваться :)

@va-dim7777

Жыл бұрын

@@grigoryev9819 я спрыгивал аналогично когда в последний момент заметил цепь на уровне колен поперек, но это всё от невнимательности.

@user-tf3cu8cz4y

Жыл бұрын

Ехал по пч трактор ковшом перегородил полосу.это было настолько неожиданно для меня ,пришлось просто выпрыгивать из колеса на тротуар иначе бы влетел в ковш. Ехал 55км.

Надо писать большой толстый учебник )

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

🙈

Нижегородский Килька стайл for example..

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Что что?

@user-ps3zs2fd1c

Ай бұрын

@@ChertovoKoleso килька ( Сергей Киливник ) это юкер с канала Pro rider Euc катает на begode ex 30.

Слишком сложно... 😂

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Да афигеть как. ;)

Абсолютно не согласен отключать руки при балансировке. При управлении - бедра, да, придет с опытом. Но если швырнет в яму, воблинг или на плитке тут одними бедрами не справишься, в результате падение. И ещё - не держите руки (раз они не нужны) в карманах при езде.

Последний раз я не сильно падал на 4000 и 7000км пробега. Сейчас езжу без защиты, но аккуратно, пробег 23000км. Но вам так делать нельзя, пока вы хотя бы 10000 не наездите. И то если аккуратность и бдительность присутствует, а не желание всюду и везде наваливать.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Да лучше всегда в защите. Всё ж зависим от случая да от электроники.

@ovrepin

Жыл бұрын

Сегодня башкой об железный уголок сильно ударился. Хорошо, в шлеме был. Не при падении - он просто сверху был. Особо параноить с защитой нет смысла, шлем/перчатки - неплохо.

@korakneybivaemiy1040

Жыл бұрын

Ошибка выжившего. Надо понимать что вы в любом случае не один на дороге. И случиться может всякое как бы вы аккуратны не были.

Самое смешное, на видео прекрасно видно, как вы поворачиваете именно наклоном колеса. Это связано с физикой - по-другому почти никак. Что касается запрыгивания. После нескольких тыщ км, я учил ученика. И чтобы понять его, попробовал запрыгивать с другой ноги. Вот реально, как первый раз. В моем случае, все эти длинный шаг, медленное приставление - вообще никак не работало. И это я уже реально хорошо катал. А для новичка, который и двумя ногами еще не умеет - это просто лишняя сложность.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Поворачиваю исключительно бёдрами. Небольшой наклон колеса - лишь следствие, вызванное даже не столько физикой, сколько геометрией. Но это следствие, а не причина. В целом, если посмотрите как топовые райдеры катают (откройте ролики из Нью Йорке, например), они вообще вертикально стоящее колесо из под корпуса выносят. И в этом есть смысл. Про повороты в следующем ролике расскажу. Но забегая наперед скажу: учиться так не рекомендую.

@ovrepin

Жыл бұрын

@@ChertovoKoleso В езде по кругу вы тоже все время это движение бедрами/ступнями (а некоторые и вовсе "плечами")? Я с вами совершенно точно не соглашусь, во всех роликах, включая ваш, вижу только одно. Но зато я понял, что вы имели в виду.

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Да вы и не обязаны соглашаться. Да и я в общем-то не настаиваю. У меня есть цель поделиться, а цели переубеждать нету 👐

Снимите гайд: " как чихать на моноколесе"

Спасибки. Пожелание, если это ничего там не нарушает, указывайте в описании к ролику наименование колёсика. А то увидел, понравилось, ищи теперь ; )

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Ох. Не, не нарушает. Всё же, увидел и понравилось - это мало. Надо знать что с ним на тва и почему так ;) И скоро я это предоставлю вам ;)

10:35 это в видео лишнее. Сам себе начальник сам себе дурак.

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

Это мемасик

11. Не пытайтесь прыгать на колесе. Вообще. Риск того что упадете вы или колесо очень высокий. Если перед вами бордюр: остановитесь, и руками поднимите колесо. 12. Не разгоняйтесь больше 25 км\ч. Колесо идеально в городе именно под эту скорость. Вы в любом случае за 30-40 минут доедете куда надо. 13. Не пытайтесь делать трюки на колесе. Угробите его. Оно постоянно будет падать. 14. Вам все будут говорить что "колесо падает и это НОРМАЛЬНО", нет это НЕ НОРМАЛЬНО. Колесо и вы не должны падать воообще. У меня накат 5000км и пока ни разу колесо не упало и выглядит как новое. Кроме педалей и пару коцак на пластике. Я не стал слушать всех кто говорил что оно должно падать. И У меня оно не падает. А коллега на работе не послушала и угробила свое за 2 месяца 15. Учитесь ездить крайне медленно и держать баланс. Это часто нужно чтобы ехать со скоростью потока людей в толпе, когда больше 2-5 км\ч не разгонишься

@user-ug5vn6bs1k

Жыл бұрын

Про прыжки и скорость бредятина полнейшая. Может ещё ездить на стандартном колесе без подушек и упоров?

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

Чтобы колесо выглядело как новое - kzread.info/dash/bejne/gaKYzZZ-eNDfp9I.html 🤣

Первый и главный совет : не покупайте моноколесо !

@ChertovoKoleso

Жыл бұрын

Точно и ещё сдите дома. И не выходите на улицу.

Спасибо

@greensmiling2134

11 ай бұрын

И не надо ставить этому комментарию ❤️ сердечко😂

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

А этому?

@greensmiling2134

11 ай бұрын

@@ChertovoKoleso и этому благодарю за внимание и информацию интересно и полезно

@ChertovoKoleso

11 ай бұрын

@@greensmiling2134 хорошо ;)

@greensmiling2134

11 ай бұрын

@@ChertovoKoleso скажи пожалуйста когда начинаешь зарядку на скольки процентах,к примеру я хочу на работу ехать 20 км туда и также обратно,заряд 50%18xl,вес 60,мне это интересно, чтобы не портить батареи и знать когда и как часто это делать,у меня две зарядки вторая быстрая,как ты заряжаешь? сколько по времени одной и двумя? ещё ни разу не заряжал,оно пришло от прошлого хозяина примерно 70 процентов и я ездил самое большое в третий раз как научился за раз около 40 км и осталось 50.