Iwan dobrze gada po Polsku, zero problem, dzięki za podzielenie się wiedzą 👍

Jak to dobrze że są tacy specjaliści.

@radosawrossati7042

5 ай бұрын

Tak I nie . Bo by auta poszły na złom i uni by się wycofała. 100 tyś przebieg i remont to znaczy 3 lata i na złom

@mikolajkostuch3741

5 ай бұрын

@@radosawrossati7042 Mam to i to. W spaliniaku 100 tyś przebieg to ok 10 wymian oleju i wymiana rozrządu, kół zmiennych faz no i paliwo. Wychodzi ok 70k. W małym silniku elektrycznym "SDU" nie ma problemu z uszczelniaczem.

@chris14305

5 ай бұрын

Specjaliści są i to od dawna, bo technologia silników elektrycznych w samochodach elektrycznych tak nie jest jakaś kosmiczna nowa technologia. Technologia rozwijała się od dawna i jest stosowana w przemyśle do napędów różnych maszyn i urządzeń. Czy silniki czy tzw. serwomotory, falowniki ( to nie tylko fotowoltaika ale do niedawna większości falowników służyła do napędzania silników elektrycznych).

@Bibulba24

5 ай бұрын

W Polsce też są .... Pod Poznaniem i w Warszawie . Już dawno to ogarniają !

@boleklolek4767

5 ай бұрын

​@@Bibulba24mówimy o fachowcach. Próbowałem maprawić swojego etrona w W-wie, był u 2 speców i lipa. Musiałem zawieźć do Torunia, gdzie szybko i sprawnie uruchomili auto

Zawsze milo posluchac i czegos wartosciowego sie dowiedziec, pozdrawiam!

Ciekawy poziom podejscia do silniczka i bateryjki super mi się podoba 👍

Czyli reasumując. Firmy produkujące elektryki robią nas w capa, jeśli płaci się za elektryka premium kilkaset tysięcy złotych, po czym pada silnik po ok 80-100 tyś a części "nowe" nie są lepsze. "Brawo" Unia bo póki co jest to motoryzacja dla bogatych. Fajnie, że ktoś pokazuje jakie problemy czekają użytkowników tych samochodów i jak ich "uniknąć".

@pasiutrial

4 ай бұрын

Za bazową Teslę nie zapłacisz kilkaset tysięcy tylko mniej niż 200, auta spalinowe też mają słabe komponenty i istnieją firmy zewnętrzne robiące dużo lepszej jakości graty do BMW, Audi czy Forda, zawsze tak było.

@sssssssssss5692

4 ай бұрын

nie wspominając już, że producenci samochodów obecnych marek potrafią montować tarcze hamulcowe z gorszych stopów, tak żeby ich ścieralność była 3x gorsza@@pasiutrial

Stojan mozna zalac specjalna zywica termo przewodząca odporna na plyn chlodniczy, wtedy bedzie niezniszczalny :) po drugie tak jak juz duzo osob pisalo mozna dolozyc czujnik cieczy zamiast odkrecac enkoder

@marekcygan4330

5 ай бұрын

Tragedia, trwałość silnika elektrycznego powinna wystarczyć na całą eksploatację pojazdu. Słyszymy jednak o ciągłych koniecznych przeglądach. Przy dzisiejszej technologi to jakieś badziewie. Ciągle palą się stojany chociaż nadzór przez komputer.

@trahytetrahyte1074

4 ай бұрын

@@marekcygan4330Jakbyś chciał te moce co ma tesla wycisnąć z silnika który jest chłodzony normalnie powietrzem, to musiałbyś nawinąć stojan z dużo grubszego drutu, i sam stojan musiałby być większy i cięższy. A jak wiadomo, miedź jest droga, do tego waży, więc robi się to właśnie tak, że cierpi na tym trwałość...

świetna dawka wiedzy. Dzięki !

Takie akcje chyba tylko w PL czy UA bo za zachodnią granicą wymieniacze nie potrafią zwykłego auta ogarnac jak należy

@dupariuszdupski8903

5 ай бұрын

Na zachodzie nie ma taniej siły roboczej, dlatego nikt się nie bawi w zlepianie padliny.

@mattar8432

4 ай бұрын

@@dupariuszdupski8903 czyli np. tacy taksówkarze są tam zajebiście bogaci i mogą zmieniać elektryki raz do roku bo przecież nie będą jeździć padliną. Wszyscy jeżdżą nowymi samochodami i są uśmiechnięci w tęczowych barwach. W pixdzie byłeś i gowno widziałeś

To ja dziękuje za takie cudo .

Świetny, merytoryczny odcinek, pozdrawia właściciel B-klasy :)

ciekawe , dziękuję

Dobrze wiedzieć czego nie kupować 😉

Więcej takich warsztatów 👍👍

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

W tle to też się dzieje...nowe lokalizacje już niebawem.

Całkiem ciekawy merytorycznie materiał. Ciekawe informacje techniczne. Nie każdy zdaję sobie sprawę tak naprawdę że to są zwykle silniki elektryczne w sumie i to tak trzeba podchodzić do ich naprawy :) wiadomo kwestią aut elektrycznych jest sporna ale zbyt dużo tych prześmiewczych komentarzy, potraktować to powinniśmy jako szkolenie niejako ponieważ mało ludzi doświadczonych tak naprawdę. Sam od jakiegoś czasu zgłębiam wiedzę praktyką w tym temacie, głównie w masówce Europejskiej. Tesla to jednak producent wiadomy prym na tym rynku

Bardzo ciekawy materiał. Poproszę o więcej i w FHD :) Niby te auta elektryczne miały być takie dobre, w sensie bezawaryjne i bezobsługowe a tu jednak po paru latach użytkowania wychodzą różne kwiatki jak przy spalinowych. W eksploatacji tańsze a jak przyjdzie do naprawy, to wychodzi na to, że to się nie opłaca, tamto się nie opłaca.

Super fachowy materiał! Czy możecie zrobić odcinek jak sprawdzić czy bateria nie zapali się? Czy ktoś już ma na to patent? ... Nie nabijam się!, poważnie pytam.

Ponieważ jestem świeżo po wymianie - NOWY SILNIK w ASO Tesla Ząbki, tylny do TMS 75D MR2018 - to koszt 15,500 PLN + VAT - robocizna i części. Taką fakturę dostałem, ale nie płaciłem, bo miałem na gwarancji. Ale taki koszt był na tym dokumencie jako kompletny koszt wymiany tylnego silnika.

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

To jest SDU. Czyli mały silnik.

@szerli4023

4 ай бұрын

TMS performance ludicrous 23,5 tys. zł aktualnie na serwisie silnik padł przy 102 tys. km

@kamilt909

4 ай бұрын

@@szerli4023 to mój opel 300 tysięcy i dalej jechał, a mazda z gazem 370 tysięcy.

@SilentWarriorEU

3 ай бұрын

@@kamilt909 a mój stary VW 2.0 TDI - przy ok. 240K PLN wymiana i koszty wyższe niż w Tesli (bo przy okazji pad turbiny i skrzyni), a benzyna z LPG - wypaliłem zawory przy ok. 250K km. Miałeś po prostu farta że bez napraw ponad 300K :)

@kamilt909

3 ай бұрын

@@SilentWarriorEU czyli każde moje auto było moim szczęściem 😂 Teraz mam dwa nowe i myślę, że one już tyle nie przeżyją.

Witam , czy zamontowanie spustu jak w sprężarce nie było by tańsze.

A nie można zrobić spustu z silnika płynu ( kranik/ otworek) z silnika płynu?

Cześć. Skoro są takie problemy z uszkodzeniami izolacji stojana i potem zwarciem, czemu do chłodzenia nie używać oleju transformatorowego który nie będzie powodował takich następstw.

@damianfraczek9972

5 ай бұрын

Bardzo dobre pytanie mysle załatwiło by to wszystkie tematy

@arekbeta

5 ай бұрын

Dlatego bo za długo by działał i mogłoby to zachwiać firmą, jak kiedyś merc beczka.

@andrzejkonieczny1706

5 ай бұрын

No mimo wszystko, olej byłby izolacyjny , ale się pali.

@fddevnull

5 ай бұрын

Silnik jest chłodzony olejem. Ale płyn przepływa też przez wał dla lepszego chłodzenie. W silnikach o mniejszych mocach nikt takiego rozwiązania nie stosuje.

@bishoppl6642

5 ай бұрын

Cześć. Samozapłon takiego oleju to ponad 270 stopni Celsjusza. Zaczytane z karty charakterystyki.

Stojanów nikt nie chce przewijać ? A szukaliście u starszej daty przewijaczy ?

Czy nie można dorobić jakiegoś spustu tego płynu do puszki z wziernikiem/czujnikiem? Czy dajecie radę z nowymi bateriami zalewanymi uszczelniaczem?

Woda? ale profeska...

TO nie lepiej wykonać otwór w silniku i wstawić okienko inspekcyjne ? albo czujnik wilgoci ?

Może warto pomyśleć nad poprawieniem fabryki i zrobić odprowadzenie płynu z silnika(po wycieku) do jakiegoś zbiorniczka z czujnikiem i uruchomienie alarmu żeby za wczasu było wiadomo, że jest problem i zdążyć ogarnąć temat ;-)

26:50 dajecie ROK pełnej gwarancji na naprawę bateri. Prawo dla konsumentów daje 2 lata rękojmi bez ograniczeń. Moze trzeba doprecyować warunki na calą baterię i na nowy moduł tylko.

czy w eniro 38,5 zamontujecie 65?

Dlatego kupiłem auto z SDU small drive unit. LDU mają też Mercedesy i Toyoty.

@P45H4

5 ай бұрын

Rav 4 2012-2014

Wycinalismy takie plyty na cnc do zamkniecia baterii po naprawie :)

Cześć fajny filmik instruktażowy podpytać czy to tylko dotyczy S czy w 3 też to dotyczy.

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Która część? Diagnoza silnika LDU dotyczy S i X z lat 2012-2020

Dobrze mówi po polsku. ❤ Zastanawiam Sie nad kurzem Elektryka, mysle o upnie Tesli z dożywotnim FREE supercharger. Boje sie tylko tych niespodzianek z Batterie czy silnikiem. Nic na szybko. Jesli opłaci Mi sie zainwestować natürlich wymiane Baterii a zużytą użyć Jakob poverbank to myśle że to ma rece i nogi, czy nie ? Jak myślicie? Pozdrawiam serdecznie fachowcòw.

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Nie oceniamy takich sytuacji. Każdy wybór jest sprawą osobistą. Wiemy natomiast, że planowanie napraw przed kupnem auta niekoniecznie ma sens.

Statory (silniki) się przezwaja, przewinąć można niemowlę. Pozdrawiam.

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Słusznie👍

@romanoitaliano7030

5 ай бұрын

Przewinąć też można. Żarówka led też nie jest żarowką a zwyczajowo tak się nazywa.

@orgatechful7036

5 ай бұрын

Jak sie zesr......Tesla to sie ją przewija....😂

Chyba lepiej dla świata gdyby motoryzacja skierowana globalnie była bardziej w kierunku wodoru.

To elektryki wymagają serwisu? Pytam bo niektórzy e-piewcy twierdzą, iż te auta są bezobsługowe i tylko zabójcze diesle się psują 😁

@fddevnull

5 ай бұрын

Ty to byś nawet kulę zepsuł

@michagrabowski7872

5 ай бұрын

@@fddevnull Chyba ołowianą celując wcześniej w Twój niezbyt błyskotliwy rozum.

@fddevnull

5 ай бұрын

@@michagrabowski7872 żartowałem sobie dostosowując tylko poziom wypowiedzi do twojego ;) Nie znam nikogo kto twierdzi że elektryki są bezobsługowe. Jest to tak głupie że aż nie z czym polemizować. Wymagają zwyczajnie mniej uwagi bo są prostsze w konstrukcji. I tyle. Weź sobie schemat budowy silnika elektrycznego i spalinowego to może zrozumiesz w czym problem.

@michagrabowski7872

5 ай бұрын

@@fddevnull Ale przecież ja wyraźnie w pierwszym zdaniu napisałem, że niektóry propagatorzy e-mobilności tak właśnie twierdzą. Jakakolwiek konstruktywna z nimi dyskusja sprowadza się do sentencji, że tak jest i należy zamknąć się bo rozmowa o problemach nie pasuje do aut elektrycznych.

@fddevnull

5 ай бұрын

@@michagrabowski7872 wymyślasz sobie coś co ci pasuje do narracji. Czytam dużo komentarzy pod takimi filmikami i raczej widzę jazdę na elektryki. Jak się palą, jak cierpią dzieci w Afryce, że nie ma jak utylizować Aku, że w zimę mają 1/4 zasięgi itd. Czasami ktoś napisze że klocków nie wymienia czy oleju ale przecież zawieszenie w elektryku jest takie same. Zużywają się jak w każdym pojeździe. Nie widziałem żeby ktoś pisał że elektryki są bezobsługowe, a jak ktoś taki był to bredził. Nie ma maszyn bezobsługowych.

Jak jest problem z płynem w silniku to najprościej zamontować od spodu mały kranik do spuszczania🤣

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Pisać do Elona😉

@tomas7448

5 ай бұрын

Takie kraniki za duzo kosztuja.

@ireneuszkaczkowski

5 ай бұрын

No i są skomplikowane

@324td486

5 ай бұрын

I codziennie dolewać do zbiorniczka płyn. Wspaniałe pomysły kranikowców.

Wymiana oleju groszowa sprawa, jakieś 1700.

Normalny silnik elektryczny czyli jaki ? Bo dla mnie normalny silnik elektryczny to silnik indukcyjny, który ma uzwojenia w stojanie. W wirniku uzwojenia ma silnik szczotkowy - ktory notabene moze byc zasilana tak napieciem przemiennym jak i stalym. ( Silniki w sprzetach agd typu odkurzacz, mikser, oraz wiertarka, wkrętarka itp)

mozna zamontowac silnik performance tylni ? jaki to moze byc koszt? mam 2016 lift s75d.

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Wszystko można. W sprawie cen zapraszam do kontaktu.

Elektryków się nie serwisuje, jedynie kloski tarcze się wymienia. Tak słyszałem od osób planujących kupić tesle

@pasiutrial

4 ай бұрын

To chyba źle zrozumiałeś. Nie serwisuje się w sensie nie ma okresowych serwisów w ASO, za to ja się coś zepsuje to trzeba naprawiać, maszyna jak każda inna.

Przecież facet całkiem nieźle mówi po polsku. Wiadomo, nie aż tak dobrze jak Smartgasm, ale wszystko rozumiem bez problemu! Jakby wszyscy z zachodu tak mówili po polsku, jak ten mechanik, to by było bardzo dobrze!

Jaki koszt serwisu duzegi tylnego silnika-lozyska uszcselniacze?

nie można rozszczelnić silnika i zrobić odpływu płynu do jakiegoś kontrolnego pojemniczka ???

Czy wykrycie zawilgoconego enkodera upowaznia do wymiany silnika w ramach gwarancji?

@evrepairgarage9307

7 күн бұрын

To pytanie nalezaloby skierowac do Tesli jesli silnik jest jeszcze w okresie gwarancji

Witam, bardzo dużo informacji przekazujecie, bardzo dobra robota i cenna wiedza żeby nie jeździć do końca aż się silniki skończą tylko nauka tym jak zapobiegać większym wydatkom, co do przeróbek widziałem że EV CLINIC chyba z Włoch lub Chorwacji mają jakiś własny patent na silniki i koszt chyba 4K euro i podnosi to lekko moc oraz jest bardziej efektywny, macie może jakieś doświadczenie z tą firmą lub jakiś rodzaj kooperacji?? Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów!!

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Obserwujemy rynek i jeżeli coś jest warte uwagi przyglądamy się temu. Przy okazji wypada podziękować jednemu z naszych klientów/widzów za zwrócenie nam uwagi na cooling cancellation w LDU. Bo faktycznie tego na filmie nie poruszyliśmy.

Albo dopowiem do poprzedniego spustu .Czy Tesla nie powinna lać płyn bez ingerencji w elektroniki.Ale nie może być stworzona maszyna która się nie psuje.Aa co z serwisem było by jak z Mercedesem.

a propos baterii - dostałem ofertę tesli na regenerowaną baterię do s85 i nową - 2 lata gwarancji vs 4 lata gwarancji (bo auto mam juz po gwarancji na aku i silnik) i ceny też odpowiednie były czy podmieniając w S85 tę regenerowaną co mam na taką z pojemnością 100kWh - będzie można ją ładować do takiej "pojemności" ?

@kleryk

5 ай бұрын

Jakie ceny z ciekawości

Widzę, że wszystko to “cena na priv”, trochę lipa. Moglibyście zrobić cennik typowych napraw.

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Nie to nie o to chodzi. Nie ma typowych napraw w sytuacji silników i baterii wariantów jest zbyt wiele. Do tego publikacja ceny w bardzo dynamicznie zmieniającym się świecie EV absolutnie nie ma sensu.

@ToMeq87

5 ай бұрын

Zgadzam się absolutnie z tym co Pan pisze i oczywiście nie chodzi mi o szczegółowy cennik. Myślę jednak, że koszt zrzutu baterii czy silnika jest czymś powtarzalnym i standardowym. Nawet jednostka roboczogodzin by wystarczyła, by uniknąć nieporozumień w tym inflacyjnym świecie. Fajnie, że przecieracie szlaki na naszym rynku 🙂

@amdsquad

5 ай бұрын

@@ToMeq87Tak samo jak ja się nie dowiedziałem ile będzie kosztować wymiana baterii, silnika lub zawieszenia po wykonaniu jazdy testowej Teslą M3 bo salon traktuje klienta jak idiotę i udają że nie znają orientacyjnych cen i że trzeba by było pytać serwisu, tak samo wydaje mi się że Ty się nie dowiesz dopóki nie przyjedziesz z uszkodzonym samochodem. Taka już niestety specyfika tej marki, o wielu rzeczach się nie mówi żeby nie straszyć potencjalnego klienta. Drugi tydzień czekam od agenta z Tesli na dostarczenie mi cennika napraw głównych komponentów i jest cisza. Dla mnie jest to prosta informacja: unikaj tego producenta jeśli nie chcesz być w przyszłości zaskoczony ceną napraw. Pozdro

@damianfraczek9972

5 ай бұрын

Dokładnie myślę widełki cenowe wypada mówić .Sam prowadze warsztat zawsze mówię klijetowi widełki a w razie większych kosztów zawsze dzwonie i mówię co i jak .

całe szczęście, że nie zdecydowałem się na kupno elektryka

Czy można dostać bezpośredni kontakt do warsztatu Pana Ivana bo wydaje się że wie o czym mówi

A moze jakies namiary na ev factor? Czy tylko przez centralę... Pozdrawiam

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

zapraszamy do kontaktu z biurem: 513026321

A ja na czacie pytałem, od jakiej kwoty zaczyna się naprawa baterii w m3/y? Zakładam, że jest pewien zestaw działań, który wykonujecie bez względu na rodzaj awarii. Zdjecie/włożenie, diagnostyka, wymiana tych kapeluszy co odpowietrzają itp. Górna granica mnie nie interesuje bo rozumiem jej genezę:) jaka jest dolna granicą?

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Mamy taką zasadę, że nie rozmawiamy o cenach usług na zasadzie domniemania i publicznie. Potrzebujemy konkretny kontakt i przypadek. Zapraszamy do kontaktu.

@Dodge-co2rr

5 ай бұрын

@@evrepairgarage9307 no tak, najpierw obczaja się klienta potem wycenia robotę

@rockybor25

5 ай бұрын

@@Dodge-co2rr niestety ale czesto tak jest. Nie twierdze, ze w EV Repair. Jak mnie drazni jak np. umawiam sie do wulkanizatora a ona pyta jakis samochod :). Wtedy odpowiadam 2.5T, 19" alu. Po cholere mu wiedziec jaka marka. Czesto tak jest, ze jak jechalem BMW 7 lub Tesla to ceny byly wyzsze niz dla moich znajomych za ta sama usluge.

@ireneuszkaczkowski

5 ай бұрын

Będzie pan zadowolony i goły być może bosy...

@janekwjciechowski7988

5 ай бұрын

Po to ta informacja iż koła 16 cali stalowe w astrze robi się 25 minut a 19 cali w BMW 7 60 minut

Witam. Możecie mi wytłumaczyć po co w Tesli filtr ojeju (taki jak w tradycyjnych silnikach spalinowych).?

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Zeby filtrowac olej

@marcinp4769

5 ай бұрын

@@evrepairgarage9307 Ale od czego ten olej w tej Tesli? Jaką rolę ten olej tam pełni?

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

@@marcinp4769 np. smaruje i chłodzi silnik.

@marcinp4769

5 ай бұрын

@@evrepairgarage9307 Silnik elektryczny? Który silnik? W materiale pokazane i omówione są usterki układu chłodzenia płynem chłodzącym, a nie olejem.

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

@@marcinp4769 w nowszych silnikach olej ma szerszą dystrybucję i oddaje ciepło poprzez wymienniki ciepła. Sugeruję się troszkę doszkolić;)

Ludzie kochani, nie mieszajcie języków! Starajcie się mówić poprawnie po polsku. Iwanowi oczywiście tego nie wytykam, bo całkiem dobrze mu idzie. A więc, w samochodach elektrycznych mamy akumulatory, a nie baterie. W silnikach elektrycznych jest wirnik i stojan, a nie rotor i stator. Tak więc pod tym względem miejcie litość nad widzami. Na kanał ten trafiłem dzisiaj przypadkowo i przypadkowo przybyło mi wiedzy użytecznej. Użytecznej w tym sensie, iż teraz wiem, że nie stać mnie na żadną Teslę. Nie koniecznie z powodu ceny zakupu. W moim starym Volvo wymiana oleju nie kosztuje PLN1800!

O jakich tajnych rzeczy można się dowiedzieć. Co 10-15 tys. zdjąć pokrywe i zajrzeć do silnika... 🙃

Druga taka moja uwaga cholera nie dało zrobić się czujnika który wykrywalby wyciek płynu chłodzącego ...? Prosta rzecz a ile silników możnaby uratować ? Mówię już fabrycznie taki czujnik

@tomas7448

5 ай бұрын

Takich czujnikow niema.

@marekgrys

5 ай бұрын

@@tomas7448 wiem i się dziwię ...to raczej byłoby proste

@grzes.witalis

5 ай бұрын

Po co, wystarczyło spust z silnika z rurką i byś widział że płynu ubywa i coś jest nie tak...

@marekgrys

5 ай бұрын

@@grzes.witalis ale to bez sensu , chciałbym wsiadając do samochodu mieć komunikat że jest wyciek i tyle . Szybko i prosto a nie zabawa taka

@arekbeta

5 ай бұрын

​@@tomas7448W zmywarkach są czujniki wycieku wody, więc płyn też by wykryły...

A jak wygląda kwestia silników w 3 i Y? Jest dużo progres pod względem niezawodności?

@evrepairgarage9307

4 ай бұрын

Gigantyczny

@TihOCane

4 ай бұрын

@@evrepairgarage9307 dzięki, dobrze to widzieć! Po 6 latach jeżdżenia dieslem (D5 Volvo), przy zakupie pierwszego nowego auta celuje wlasnie w 3 lub Y. Cieszy mnie fakt, że pojawią się w Polsce niezależne serwisy EV. W miarę możliwości proszę również o więcej materiałów z "serwisu EV", jako inżynier oglądam je z wielką ciekawością!

Czyli każda tesla po 100 tys km musi być rozbierana ?

@tomas7448

5 ай бұрын

Nawet dwa razy.

@dziabi3

5 ай бұрын

@@tomas7448 Mowa także o tych nowych ?

@ireneuszkaczkowski

5 ай бұрын

Tylko raz a potem do utylizacji

14:15 za komuny w każdym mieście było pełno zakładów rzemieślniczych, które przezwajały silniki elektryczne ⚡

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Tak. Ale już ich nie ma :)

@michals547

4 ай бұрын

@@evrepairgarage9307 Ale jest ,,,wolność i demokracja"....

@michals547

4 ай бұрын

@@evrepairgarage9307Pewnie, przecież bardziej ,,,ekologicznie" jest zepsutą rzecz wyrzucić i wyprodukować nową, nie lepszą, która też się zaraz zepsuje i również będzie zalegać na wysypisku... Udziałowcy liczą kasę...

Czyli fachowcy poszli na swoje, a przyszli do serwisów montero-wymieniacze tak jak swego czasu jak było w Toyocie z Priusem

Ivan nie powinien być na froncie?

Że w nowej tesli silnik nie przejedzie 100 000? Co 80 100 trzeba będzie wymieniać uszczelniacze i łożyska.

A nie może być silnik indukcyjny od pralki ? To jest podobne. Producent daje na nie dożywotnią gwarancję.

miałem 2 takie auta i nigdy więcej było b. trudno sprzedać ..to nie tylko Tesla inne podobnie ale jak nie to to cos innego na drodze to lepiej mieć lawete tylko one ważą to kat c

Jaki koszt sprawdzenia stanu baterii

@tomas7448

5 ай бұрын

21 k pln.

@fddevnull

5 ай бұрын

Elektronicznie nic. Samemu można zrobić

Toż 1,5dci w renówkach robiło 200tys km aż panewke obróciło w pierwszych wersjach. Po poprawkach robi z pół miliona.

@pasiutrial

4 ай бұрын

A Prius robi milion i co z tego?

11:00 Bardzo cholernie ważna i prawdziwa informacja! TESLA robi jak chińczyk - na ilość!. A zawsze można dać "zamiennik" lepszej jakości.

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Absolutnie nie. Jest gigantyczna róznica pomiedzy autami z ChRL a Tesla.

@kumir_

5 ай бұрын

@@evrepairgarage9307 nie chodzi o to że TESLA robi jakościowo badziewiaste auta jak chińczycy (też nie wszystkie auta chińskie są marnej jakości, np. VOLVO jeszcze ujdzie). Chodzi o to co w filmie: TESLA montuje najtańsze podzespoły (jakość TESLA) , ale można większość zastąpić porządnymi podzespołami innych marek (innych producentów)

A taki ładny był, amerykański...

Jesteście pewni, że jesteście w stanie sprawdzić te ogniwa odnośnie uszkodzeń wewnętrznych? Bo ja na 100% wiem, że nie, bo trzeba by jee zniszczyć w tym celu. Te ogniwa, to może być bomba z opóźnionym zapłonem.

Czyli trwałość tych e cudów podobna jak najgorszych spalinowych bubli. Takie Alfy twin sparki albo wczesne fsi, tsi. Do tego warsztatów które Ci to ogarną jest ile, dwa.

24:00 napieice bedzie obnizone to one sa wszystkie w module laczone szeregowo takie male guwienka >>?>? to to nie ma duzo pojemnosci

@sawomirwozniak7955

5 ай бұрын

Najbardziej rozpowszechniony rozmiar ogniw 18650. Teraz wchodzi jakiś 21700. Dla ciekawostki jest ich blisko 10tys szt . w takiej baterii.

Wow... czy ja dobrze usłyszałem "Olej do dyferencjału... nieduży koszt 1750" 😮

@4alvar

5 ай бұрын

Też zrobiłem wielkie oczy jak tą liczbę usłyszałem ale jak się przewinie i posłucha drugi raz to jednak oni tam mówią o ości oleju w mililitrach. 1750 ml oleju a nie złotych. Pozdrawiam :)

@grzes.witalis

5 ай бұрын

Chodziło o ml oleju a nie zł. Koszt dobrego oleju syntetycznego Amsoil na allegro do przekładni to około 90 zł/ litr czyli 180 zł + wymiana

ekologia mówili. Fajnie że sa tacy fachowcy.

To jest tak zrobione że ma się zepsuć, wystarczył by kanał odprowadzający płyn w razie wycieku z uszczelnienia przy lekkiej modyfikacji tego silnika i po problemie... Ale ma się zepsuć.....

12k za łożyska i uszczelniacz? okazja

Rozumiem teraz, czemu klienci nie chcą aut elektrycznych poleasingowych. Skoro po 100 tys km już padają w nich silniki, co oznacza naprawę na dzień dobry. To rzeczywiście nie warto. W Niemczech VW piszczy, że mają multum aut poleasingowych, których nikt nie chce.

@ireneuszkaczkowski

5 ай бұрын

I słusznie. Sami się wykończą. Więcej pseudoeko

@fddevnull

5 ай бұрын

;) to są samochody konstruowane ponad 10 lat temu. W 3 i Y nie ma tego problemu.

@anteksolok

5 ай бұрын

@@fddevnull jak nie jak to dalej pada po 150k silniki elektryczne

@pasiutrial

4 ай бұрын

A PureTech 1.2 z mokrym paskiem ludzie chcą? Też strach kupić.

11:05 łożyska aftermarket lepsze niż stosuje Tesla. Za niedługo łożyska aftermarketowe zjadą w dół z jakością żeby się kasa zgadzała.

Dlaczego nie można oleju transformatorowego jako czynnik chłodzący

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

Ha! Można i jest dobry pomysł, który w pewnym sensie Tesla zrealizowała w TM3 przy użyciu oleju dielektrycznego.

@Artur-Free-Energy-User

5 ай бұрын

​@@evrepairgarage9307 Można by jeszcze nawiertke z zaworkiem zwrotnym aby przeciek wyprowadzić na zewnątrz silnika, stojana. Ja jako użytkownik wolnej energi stałem się również posiadaczem elektryka (Reno Megane) Więc z tąd zainteresowanie. Powiedz proszę z jakimi obrotami silnika mamy do czynienia i czy jest skrzynia biegów? Czy zakres pozwala od 0-160km/h?

@evrepairgarage9307

5 ай бұрын

@@Artur-Free-Energy-User Silnik elektryczny ma bardzo wysokie prędkości obrotowe. W tesli mamy przekładnie bezstopniową i dyferencjał mechaniczny zamknięte w jednym karterze z którego wychodzą półosie.

@fddevnull

5 ай бұрын

​@@Artur-Free-Energy-Userobroty to kilkanaście tysięcy na minutę. Przy silniku masz tylko dyfer, nie ma skrzyni biegów.

@chris14305

5 ай бұрын

​@@fddevnulla skrzynia biegów w silniku spalinowym przypadkiem nie zmniejsza obrotów ? Bo o ile mnie pamięć nie myli to większość skrzyń biegów na najszybszym biegu ma przełożenie 1:1. Więc o co chodzi z tymi obrotami ? A co do obrotów to wystarczy obwód koła i prosto można wyliczyć z jaką prędkością obrotową musi się kręcić, żeby uzyskać np. prędkość 100 km/h

100 tys przebieg to 3 lata i na zlom. Ja wejda nowe przepisy unijne bedzie to zabronione. Bo nawet uszczelki pod glowice maja byc zabronione wymiany

Co prawda to prawda ale nasi bracia z Ukrainy lubią dobre fury.

@ireneuszkaczkowski

5 ай бұрын

Jak to? Przecież tam wajna i na uzbrojenie kasy ni ma

Co stoi na przeszkodzie, żeby tak jak norweskie warsztaty, dawać 4 lata gwarancji?

@tomas7448

5 ай бұрын

Aktualne przepisy nie zezwalaja 4 letnich gwarancji.

@fddevnull

5 ай бұрын

Gwarancję możes dać na dowolny okres, to dobrowolne zobowiązanie

A elektryki miały się nie psuć 😂😂😂

przecież elektryki są bezobsługowe 🤣

Na baterie tylko zdalnie sterowane autko.

Walić te elektryczne samochody. 100 tyś przebiegu i problemy z silnikiem. Ja w moim Volvo Diesel mam 350 tys i wszystko jak dzwon. Śmieci - elektor śmieci 😂

To kiedy wracają na Ukrainę?

Przecierz to ewidentnie księgowi projektowali.

Czẹściej niz 1 na rok trzeba sprawdzać silnik 😂 panowie widac dopiero rozkrecaja biznes :D i trzeba klientów dużo 😅

@chris14305

5 ай бұрын

A w spalinowym masz inaczej ? Wymiana oleju co 15-20 tysięcy km lub raz do roku

@mariusztylko7249

5 ай бұрын

@chris14305 ok, ale sprawdzanie co miesiac lub dwa uszczelniaczy to jednak przesada, dodatkowo nie po to ludzie kupuja elektryki żeby co miesiac jeździli do serwisu, mieli miec spokój dycha. Ja jednak stawism na Benz plus gaz.

@chris14305

5 ай бұрын

@@mariusztylko7249 dlatego ja uważam, że powinien być wybór chce kupić elektryka to kupuje, chce benzynę czy diesla to kupuje, chce wodorowy to kupuje. Rynek w końcu zweryfikuje, których nikt nie będzie chciał kupować to znikną a nie jakieś ustalanie odgórne :-(

Jak to a wszędzie, było słychać bez obsługowe, nie ma się co zepsuć, prosta budowa w porównaniu do spalinowych a tu taki ch... Jak zawsze. Hahahajaja

@pasiutrial

4 ай бұрын

To jest konstrukcja sprzed 12 lat...

Jak ja się cieszę, że ludzie kupują elektryki... wychodzi coraz więcej błędów, problemów i zapewne zmieni to podejście do tych samochodów (będzie mniej chętnych). Dodatkowo może rozwój technologii dzięki tym błędom pozwoli na usunięcie tych błędów. Bo z tego co widzę, to co ma ponoć przejechać setki tysięcy km nadal wymaga przeglądów i napraw i to nie tanich.

mega slaba jakosc video. .... Ale wiedza lux.

Ale sie pierdzieli z tym odkrecaniem,niby raczkami i grzechotka szybko macha ale robota wolno idzie

Niech dadzą to zrobić Japończykom, nie będzie się tak sypało...💁‍♂️

No cóż restauracja oldtajmerów z całego świata w Polsce a teraz gdy wojna na Ukrainie elektryki, pięć minut dla polskich mechaników, elektryków nauczyć się od najlepszych po serwisach z praktyką

@ajnjp6446

5 ай бұрын

A czemu w Polsce, bo tania siła robocza. Restauracja oldtimera to miliony roboczo godzin, drogich w cywilizowanym świecie.

Dlaczego tacy fachowcy nie pomagają na wojnie w swoim kraju i nie naprawiają czołgów i sprzętu wojskowego ?

200000 m pos ziemie z tym na wieki amen

paluszki nie nadają się do pakietów i kropka,potrzeba innego typu ogniwa o odpowiednim napięciu ,

jak za te pieniadze jakie trzeba zplacic za taka tesle to ona powinna sie sama naprawiac

@pasiutrial

4 ай бұрын

160k za TM3 na firmę? To jest ta niebotycznie nieosiągalna cena?

@Press2Spicy

4 ай бұрын

Ja mówię tutaj o konsumencie prywatnym pracującym na etacie z dwójką dzieci i dajmy na to mieszkaniem w bloku na kredycie. Wtedy taka Tesla kosztuje o wiele więcej i w dodatku nie bardzo jest gdzie ja ładować nie mówiąc już o wyjazdach po za tereny miejskie na przykład odwiedzić rodzinę która mieszka na drugim końcu kraju. Elektromobilnosc nie przetrwa

@pasiutrial

4 ай бұрын

@@Press2Spicy a kto mówi, że EV są dla takich ludzi? Nigdy jeszcze nie były, pewnie prędko nie będą.

Ostatnie podrygi jeśli chodzi o naprawę ,unia pcha przepisy auto popsuło się to na złom

@uosiumen

5 ай бұрын

Zacytuj dokładnie ten pomysł

@4alvar

5 ай бұрын

Nie tyle popsuło się co raczej uległo kolizji czy wypadkowi to wtedy ze względu na bezpieczeństwo samochód często ma zakaz poruszania się. Z tego co kojarzę to zależy od prawa w danym państwie.

@ireneuszkaczkowski

5 ай бұрын

Ekologia rozumiana inaczej 😂

@grzes.witalis

5 ай бұрын

​@@uosiumenma wejść przepis zabraniający wymianę silnika.

@uosiumen

5 ай бұрын

@@grzes.witalis czyli pojazd ma być z silnikiem tego samego typu co fabryczny. Wyszedł z fabryki z 1.5, ma być z 1.5

I nie ma żadnej czarnej magii. Prostota jak w mikserze do ciasta. O to chodzi.

Przecież te auta są bezawaryjne

@ireneuszkaczkowski

5 ай бұрын

Sarkazm 🤫