Давно не было Ваших видео, с большим удовольствием смотрю, лайк, наплавлял я свою ось балансиров ,лопнула

Почаще выкладывайте видео друзья.

Рады слышать вас.

Молодцы,профессионалы,по больше бы таких!👍👍👍

Да, что не говори, а практика покажет. Ваша работа нужна многим. Продолжайте в том же духе. Удачи в ремонте.👍🛠

Дано не было от Вас видео,спасибо!)))

Нифига, я половину не понимал!!! Но очень крутое видео!!! Осей более 100 сделали, тормозных кулаков болше тыщи!!!🙉

У меня ломка началась и успела пройти без Ваших выпусков!!! Успехов Вам!

Как раз за ось балансира Камаз были споры, так и знал, что лопаются, после наплавки!

@user-sj5si5in6l

4 жыл бұрын

Жека так мы тебе все писали,кроилово ведёте к паподалову.

@ZhekaSaltovsky

4 жыл бұрын

@@user-sj5si5in6l Я и не собирался, шлифонуть да, но наплавлять...)

Молодцы ребята, технически грамотная речь, грамотная работа. Удачи вам и вашему делу.

Опыт(практика) это золота стоит,и не важно в какой отрасли.Рад за Вас.

Молодцы!В цеху порядок и чистота

Доброй ночи. Спасибо за интересное видео, снимайте пожалуйста чаще, все чётко и понятно, молодцы!!!

Спасибо, очень познавательно.👍

Ну наконец-то новое видео! Соскучился по вам!

Доброго здравия! Рад Вас слышать!

Всё чётко!Даже вопросов нет!

@user-hl1vj8sg1m

4 жыл бұрын

Согласен на 100%, но всё же есть один вопрос. Где они находятся?)

@user-vo2gw4db4c

4 жыл бұрын

В описании к видео есть информация

Всё очень грамотно!!! Ребята🔥🔥🔥

Рады Вас снова слышать. Просим выкладывать видео различных работ, пусть и короткие, но Ваш контент всегда интересен и полезен! Здоровья Вам и Вашей команде.

Настоящий Профессионал! Вам в МГУ Профессором преподавать! А то учат экономист.,юристов.,коррупционеров и т.д...

@opronik1

4 жыл бұрын

В 90х страна вытерла ноги об образование и пустила по ветру,теперь аукается,вот и пусть аукается.а мастеру уходить в балабольство только навык терять.

Классно вас смотреть! Всё очень грамотно и правильно объясняете👍👍👍.Сам я инженер-технолог, работаю с металлом и его упрочнением, т.е., повышением прочности поверхностного слоя. Люблю свою работу и кайфую от своей профессии, хоть и за это мало платят ))

Очень познавательно! Спасибо!

Чувствуется со знанием дела 💪

Наконец то новое видео.не пропадайте!

Лайк! Всё понятно, доступным языком, наглядно. Видно что человек любит свое дело.. ❗

@avtocraft

4 жыл бұрын

Тех канавка сделана для выхода инструмента при шлифовке пос места под подшипник а ломается в следствии больших нагрузок на которые эта ось не расчитана

@user-yv7yw9ks3n

Жыл бұрын

​@@avtocraft здравствуйте. Когда новые оси точить, нормализацию детали делаете?

Здраствуйте рад вас приведствовать вас мы постаяная напловляем. На работе ося. Вы все правильно сказали про марки стали на осях

Ну наконец-то новый видосик) класс👍

Этот день настал. Я снова увидел новое ваше видео

Давненько Вас не было , мы скучали!!!!

Сталь 45 на ося не годится, сухая обломается.Нравится смотреть ваши видео, увидел у вас в работе 3е642е и себе купил недавно, еще не подключил, времени нет,да и оснастки к нему нет, буду искать.Рад был вас слышать.

Привет автокрафт давно вас не было уже думал забросили канал но нет вижу новое видео классный у вас наработки вы супер ... скоро посевная работа пойдёт дайте больше видео на канал любый заливайте видео с мастерской СПАСИБО

Давненько вас не было, рады вас слышать.

Ну очень интересно!

Чётко!!!

здравстувуйте ну наконец вы появились

Ну наконец то!

Замечательно

Флюсовую проволоку берите можно направлять на уровне электродов lb52 проволока от 1.2 защитный газ углекислота с аргоном результат супер твердость где-то 40 - 50 RC

Спасибо за видео! Грамотно говорите, интересно слушать👍 только не пойму в чем проблема с небольшими отклонениями по соосности? При установке развал-схода на прицепе в мастерской подогнут ось и все будет гуд. Мне подгибали 4мм на зерновозе полуприцепе BPW, ходит хорошо 👌 я имею введу технологию нагрева током высокой частоты непосредственно на стенде развал-схода

Когда переезд в новый цех будет?

Никого не учу и не критикую, только хотел бы поделиться своим опытом. Занимаемся механической обработкой тяжёлых деталей (свыше 10 т). Все стали с содержанием углерода более 0,3 требуют после наплавки термообработки для снятия напряжений вне зависимости от технологии наплавки, поэтому как правило за такие работы не беремся. Напылением восстанавливаем только детали, которые не работают с ударом, потому что напылённый слой представляет собой как бы яичную скорлупу и отслаивается через полгода-год. Удачи практикам и успехов в работе!

По поводу соосности концов осей. Даже если (предположим) ось получилась идеально, при загрузке развал получается автоматически. На сколько загрузишь, на столько и развал. Развал не оказывает сильного влияния на износ резины и расход топлива. По поводу схождения заводы изготовители заявляют допустимым отклонение порядка десятка минут на одну сторону как в положительную сторону, так и в отрицательную сторону (по крайней мере для легковых автомобилей). При прессовой посадке скорее всего соблюдается этот допуск. Но я услышал что расточка посадок в осях осуществляется с одной установки. Очень хотелось бы увидеть как это делается. Ваш канал очень интересный, смотрю его постоянно.

Во, новый видосик, ща запалю!!!

Добрый вечер скажите пожалуйста сколько стоит вот такой ремонт полуоси мтз? И ещё на мтз разбита передняя балка место под палец боретесь делать?

У нас в мехцехе на одном токарном станке стоит приблуда крутящаяся с 20 электродами для наплавки на валы. По такому же методу я электроискровым карандашом с электродом двойкой наплавляю цапфы на коленвалах мотоциклов.

За ваш труд конечно лайк! Но 5 копеек вставлю;) Полуоси из 40Х не делают.В России для этого стандартом приняты ст.35,40 и стали с торсионными свойствами,47ГТ(камаз,ваз),45РП(газ,зил)(и специальные для севера ,юга и т.п). Кстати,в союзе,для ЗИЛ130 полуоси изготавливались специально из 75ГТ,но по мере заростания полей конаплей заменили ее рессорно-пружинной ст.45РП за нецелесообразностью. Ну а в наше время судя по свойствам,я так думаю делают из того что найдут:):) Удачи вам и чтоб ничего не отваливалось!;)

молодцы

Приветствую, можно ли востоновить посадочные место под подшипник на видущей полуоси трактора мтз?

Ну и какими электродами варите сталь 45?

А если после наплавки стали отпускать ее термическим образом, и после обработки делать ТВЧ, тоже будет ломатся?

Давно видно вас небыло. Весна пришла, оттаяли?

Когда переезд в новую мастерскую? Ждём обзор! Удачи в вашей сложной работе!

@avtocraft

4 жыл бұрын

Сами не дождемся будем надееться в этом году

я кулаки на газель наваривал и протачивал посадки под подшипник, новую резьбу и шпонпаз, уже год ходит!

@user-rf1qh9cz9h

4 жыл бұрын

ходит? а ездить не пробывали?

Подскажите пожалуйста. Есть цилиндр от пресса диаметром 400 мм, материал 30ХГСА, на нем задиры. Можно ли наплавить по диаметру проволоку полуавтоматом тойже марки стали 30ХГСА? 1. Трещин не будет? 2. Какой диаметр проволоки лучше брать? 3. После наплавки возможно будет обработать на токарном станке, не закалиться слой наплавки?

В аргоне,легко просажные востанавливаю...медью или 308 й проволокой ставлю семетрично точки.

@user-fz5wy5xx4s

4 жыл бұрын

Подробнее напишите

Вал бпв - 1500 смысл заморачиваться?

Здравия !!!!! приятно посмотреть точнее послушать , грамотного человека )) сам станочник ))) переодически подлядываю ))) у вас ... станок для расточки стрел ( рукоятей эксковатора) собрал )))) плохо что у нас на ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ , мало работы чтоб на поток ставить . приходиться с 1 на другое перепрыгивать ..... вам там кузнец , станочник широкого профеля, сварщик и тд .......... не нужен?? у нас на севере больше 50 тысяч за такие навыки не платят ((( а главное что и людей то, таких ,,,, кого знал уже нету в сырую положили ..... а молодеж далекая))) а так че констатируем факт ПИЗДА РОССИЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕНОСТИ, МЕХАНО ОБРАБОТКИ , НЕТУ КОНСТРУКТОРСКИХ БЮРО))))) Вот только мы тут собрали мех цех Под КБ............. но походу это не надо не стране не народу котрый продал страну ............... Одному мне надо и все )) походу просто ебанутый ))))

@avtocraft

4 жыл бұрын

здравствуйте Артем если Вы будете с таким пессимизмом работать то далеко не уедете Я про себя скажу я пашу как раб на галере я как бык иду на красный свет мы не можем поменять ситуацию в стране за которую обидно но мы можем дать работу другим людям своим рабочим и делать то что мы умеем есть цель есть жизнь Дорогу осилит идущий

Два года назад наплавели ось балансира электродами на хово ходет посей день!

Если рассматривать нагрузку на излом то да - в центральных слоях нагрузки не будет. Но есть еще нагрузка на смещение.

А если на оси балансира использовать игольчатые подшипники,а не втулки?

Добрый день, а расскажите, как за одну установку растачиваете ось с двух сторон, пожалуйста?

@avtocraft

4 жыл бұрын

Будет удобный случай снимем видео

Электроды нитецу???

Всё зависит как наплавляли. Если электродом 4мм и на повышеном токе то пепегревается металл. Если проволкой и полуавтоматом и малым диаметром то вполне всё ходит . Колёса жд плавят обода но толщина колеса 30-45 мм если толще то верх калится низ нет и отслаивается. Делаетсся ещё и напылпние обычной жестянкой осей жд места под подшипник чтоб не калить металл и всё ходит не одну сотню тысяч км.

Куда пропали????? Даёшь видосы!!!!!

👍👍👍👍

8рочная на одн Сизон только хватил на прицепе я поставил десятичный и забыл

Оси л-1 и фухе он же 8 тонники. А сколько на ни грузят?

@user-rf1qh9cz9h

4 жыл бұрын

столько сколько влезает потом подождали и до гружают столько же

Доброго дня ваш адрес место нахождения заранее спасибо

А подскажите пожалуйста можно ли наварить палец сцепного устройства ПОЛУПРИЦЕПА

@avtocraft

4 жыл бұрын

Не советую риск большой на обрыв

@user-fn9bq4ti1p

4 жыл бұрын

Спасибо большое

по-моему технологическая канавка эта галтель называется, и скорее всего по аналогии с колен. валом делается для того, чтобы в этом месте его не обламывало, ибо угол (ступенька) не скругленная является концентратором напряжений. Я так понимаю все поломки случаются либо из-за несвоевременного обслуживания. либо перегруза.

@pavelnagopetyan1504

4 жыл бұрын

думаю что Вы не совсем правы - Галтель это радиусное скругление сопрягаемых поверхностей (если бы там была нужна галтель то радиусным резцом сделали бы переход от горизонтальной поверхности к наклонной ( от цилиндра к конусу ) ) а там сделали проточку с галтелями для выхода шлифовального круга за пределы шлифуемой поверхности и у нее нижний край проточки должен иметь диаметр меньший чем диаметр шлифуемой поверхности а это принципиально отличается от простой галтели при переходе ) ну а т.к. диаметр в проточке меньший и она является слабым местом в этой конструкции по ней и идет разрушение (все закономерно)

Здраствойте не подскажите как убрать раковины на блоке двигателя камаз на установочном бурте под гильзу

@avtocraft

3 жыл бұрын

Есть оснастка ставится сверху протачивается и подбираются регулировочные шайбы и щите по интернету

Такой вопрос: а балки наплавлять можно? Скажем на белазе под шкворневые втулки ( втулки в балке, а шкворень в цапфе) . Там балка из трех частей состоит - края литые, а по средине труба и все дело сварено вместе. По идее, если элемент сварной, то точно не сталь 45.

@avtocraft

4 жыл бұрын

Раз конструкция сварная значит наплавляй смело

С одной установки две стороны???это😂

Что с новым цехом?

@avtocraft

4 жыл бұрын

Строим нужны финансы

Добрый, как дела у вас с ангаром идут? скоро переезд?

@avtocraft

4 жыл бұрын

Будем стараться в этом году посмотрим

@kirill26reg

4 жыл бұрын

@@avtocraft удачи Вам!

На л1 канавка, в том месте где ломает ось, это заранее сделанный концентратор напряжений. Возможно сделано специально, сломаться там ось просто обязана.

@user-hl1vj8sg1m

4 жыл бұрын

Возможно и специально, а возможно инженер который просидел штаны не учел этого)

А про отпуск металла почему не слова?🤔

напряжение нужно снимать, обработку холодом делать...но есть электроискровое нанесение с легированием(до 1-3 мм), и порошковое нанесение с труе газовое горелки.

@AZHaK999

4 жыл бұрын

для порошка горелка ток нужна) но поверхность к удару неособо стойка...склонна к скалыванию напыление

@AZHaK999

4 жыл бұрын

для оси поможет глубокое дополнительное ионноплазменное азотирование

@avtocraft

4 жыл бұрын

Цена вопроса и место где это можно выполнить дайте контакты

@AZHaK999

4 жыл бұрын

@@avtocraft что именно? порошок? горелки продаються..на ютубе массо видосов. Электроискровое купить бу ссср или самим исготовить по схеме. Благо от СССР остались даже книги по этому методу и не одна. Холод - сухой лед+ спирт или жидкий азот

@AZHaK999

4 жыл бұрын

@@avtocraft азотировать весь мост целиком тыщ за 6 можно но тут вопрос в габаритах вакуумной камеры. .попробуйте поговрить по ценам с www.rotor-motor.ru/ азотирование в том числе как и обработка холодом повышает усталостную прочность значительно

На КАМАЗе по 93 год ,не знали что такое износ оси Балансира!бронзовые втулки сжирало а ось была в размере. А сейчас есле на новую ось установить бронзовые втулки,через год втулка целая а оси нет!репа!

Вы где пропали

Давно в гараже услышал способ ремонта ; наварить расточить реставрировать... А ежели наваренное закалить твч?

@avtocraft

4 жыл бұрын

Чтобы сделать твч нужна соответствующая сталь а наплавка проволочником не дост закалки

@Vlasnijdosvid

4 жыл бұрын

@@avtocraft любая сталь калится... И проволока разная по составам есть...

МТЗ полуось обладает проверено.

Ст.45 содержит углерода от 0,42 до 0,5 %. Нет точности в составе по углероду как в аптеке.

А шо , так можно было???🧐🧐🧐

Как то пару раз звонил по ремонту мостов дядька чей голос за кадром транзит по факту оказался хамоватый наверно подзажрались мастера

kzread.info/dash/bejne/aI2smqStldK3opM.html - пробовал и лезвия и поверхности - результат просто волшебный. Оцинковка начинает бутылку резать )))) Может быть вам пригодится для укрепления мягких посадочных мест

Только шлифовка

Банальная экономия на материалах со стороны производителей,невыгодно делать надежно надо чтобы ломалось

Камская механика напылением занимается процесс очень долгий

@user-do5dg3yb1b

3 жыл бұрын

Детонационное напыление

+++

Сталь среднеуглеродистая

обращайтесь. Направлю любую сталь. С любыми характеристиками. А наплавка вашими методами это самоубийство. Напыление не работает.

@avtocraft

4 жыл бұрын

Оставьте контакты и думаю люди к вам обратятся

@user-bm2me8fm2r

4 жыл бұрын

Вопрос куда обращаться.

@user-fq9zd9vk4x

4 жыл бұрын

@@user-bm2me8fm2r ооо нпо реновационные технологии

А с чтением то не очень

В случае аварии отвечать придется вам? Что за бред?

@user-jt9yd6vr8b

4 жыл бұрын

Почему бред? При некачественном ремонте заказчик вправе требовать деньги обратно. А в случае гибели людей или иных тяжёлых последствий к ремонтнику вполне могут быть вопросы от соответствующих органов - кто отремонтировал деталь так, что она поломалась, и таким образом оказался виновником несчастного случая, ДТП и т. д. Максимум можно спихнуть на владельца то, что он отправил в ремонт деталь, которую по сервисмануалу от производителя надо было вообще заменить на новую оригинальную (если там это было написано); тогда это будет нарушением техобслуживания со стороны владельца, и вопросы все будут к нему.

@andreaspenan8418

4 жыл бұрын

@@user-jt9yd6vr8b в россии это всё не работает

Дизлайк за большое количество рекламных роликов!!!

@user-xr4fq8zo3u

4 жыл бұрын

А что рекламируется в данном видео?

@user-sl6cp4hs3r

4 жыл бұрын

Ни то чтобы я дизлайк ставил за рекламу, я это видео в первый раз вижу🤔😬🧐

👍👍👍👍👍👍👍👍