Все хорошо! А что цены такого ремонта тайны? Народу это интересно в первую очередь мне кажется ,что б понимать всю картину!!! Спасибо за видео, Механику тоже!!!

@Gothic2-61

Ай бұрын

Друг ты не знаешь цен на этот авто? Зайди в интернет и смотри сколько стоят детальки в двигатель или по ходовой и так далее. Как правило сама работа стоит не так уж и дорого. Кап рем двигла конечно не дешевое удовольствие для такой машины но я думаю не более 120-150тр. Если где то просят выше только за ремонт без деталей, это уже разводняк.

Круто, только я считаю прокладку теплообменика надо было менять в обязательном порядке даже если она не течет ибо если вдруг потечет человек попадет еще на круглую сумму что бы ее заменить

Вам надо было обязательно заменить прокладку теплообменника иначе потом придётся полностью разбирать весь обвес с двигателя .

Ребята, а маслоподводящие отверстия к турбине , которые в развале, вас закрывать не учили? Туда при снятии головок и прочих манипуляциях, сыпется грязь. После ремонта все это будет ходить по масляной системе...Это же азы, как никак...Вы уж, извините, но я бы к вам не поехал...

@user-yd6vw3fi8j

3 жыл бұрын

золотые слова друг

@omarov5

2 жыл бұрын

@@user-yd6vw3fi8j а я бы поехал только за его искренность

@user-ld2cg9fk8e

Жыл бұрын

Грязь эта "ходить" ДОЛГО не будет по мотору, не переживайте. Он просто заклинит очень быстро, наматывая вкладыши на коленвал.

@Gothic2-61

Ай бұрын

Как правило. Клиенту доносят, а клиент думает так ну пока же не течёт, лишь бы с экономить. На вот так у нас люди думают. Что поделать.

Самое главное что у моториста на столе всё аккуратно разложено и порядок. 😊

Очень профессиональный подход к ремонту двигателя и АКПП на мерсе,машина серьёзная.Видео👍👍👍

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Спасибо.

В таких делать спешка не нужна. Молодцы. Все хорошо делаете.

Я не когда не писал коменты не кому, но вы мужики супер вот так и надо делать машины на такой ремонт и денег не жалко выволить 🙂

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Спасибо огромное за теплые слова!!!

Молодцы,есть в стране ребята,которые можно поверить,спасибо! Очень полезный урок

Очень понравилось вас смотреть ! Я конечно не сильно во всем разбираюсь ну приятно было смотреть как будто попал на немецкий завод все чисто делаете качественно !

Видно мастер свое дело знает,чистоплотный ценит чужой труд ,я имею в виду как он накрыл машину чтоб не поцарапать молодец уважаю таких людей спасибо за видео очень позновательно всех благ!!!!!!!

Хороший движок, вынослевый. Вам надо в конце примерную цену говорить, чтоб люди понимали на что идут.

@Amir_I

3 жыл бұрын

Ну наверное там где-то от 2000$-или больше даже

@user-wh9ji3ds2h

3 жыл бұрын

@@Amir_I 220к рубликами

@user-gv8mi9nm6h

2 жыл бұрын

Не хрена он не хороший уж слишком распиаренный у мв , а потому что другие ещё хуже , текущий , умирающий форсунками , и турбиной , на таком пробеге на котором другие производители моторов не знают что это такое , конечно хотите пример , правда V 8 ренж Ровер мотор 3.6 дизель .... Офигительно надежный мотор , по конструкции сложней этого но надежнее в разы , когда то ездил на таком 642 и тоже думал что хороший мотор , ошибался , просто в линейке Мерседес он лучший ... А так овно , резьбы везде срываются , что на крепление воздушных фильтров , что на крепление глушителя сброса турбины ... По резьбам вообще ваз, газ ... Эта система пластмассовой "чайки", и красной резинки турбины вообще алес , фильтра воздушные без умения все это собирать , можно сломать эту " чайку", тут система сначала корпуса надо раскинуть по сторонам , а потом с патрубок доставать , как могли в такой горячей части установить пластиковый патрубок "чайку" я вообще не понимаю ... А сломал там новая 30к наверное уже ... Этот уловитель масла ВКГ , ловит так что масло постоянно в этом патрубке и холодной части турбины ... Форсунки начинают помирать на пробеге к 200 тыс км ... Это если заливать соляру хорошего качества , актуатор турбины умирает и того раньше , который отдельно не детализируется только в сборе с турбиной , или искать конторы или китайский , иногда не то не другое на долго не помогает ..., в итоге , болезнь ,теплообменник 100% у всех текучий , заслонки во впуске ну у 50% , турбина актуатор у 100%, развалившиеся выпускные коллектора у более ранних регенераций мотора потом исправили, ведут за собой смерть турбины отвалившимися кусками от выпускных коллекторов , текучий стакан мысленного фильтра, прокладка от стакана к блоку ДВС есть в продаже официально , а вот где в основном течет между удлинителем масляного фильтра и стаканом официально нет , но иногда появляются заменители в продаже , если потечет в этом месте официально замена всех узла масляного фильтра , 12 тыс р , течь прокладки вакуумного насоса 100% , и все это масло что при течи с ваккумника что с масляного фильтра , течет на ремень обводной , замена ремня , красная резинка между "чайкой " и турбиной заслуживает отдельной песни , если проморгал ее , масло попала на мотор вихревых заслонок вп коллектора , попандос на моторчик , и проблема в том что там нифига не видно течь , иногда бывают сами же сервисмены одевают "чайку" с новой красной резинкой несмазав ее маслом и просто задирают ее , чел ездит до следующего ТО думая что он ее поменял ,а там давно потом на моторчик вихревых заслонок ,и опять возвращаемся к ВКГ она так" хорошо " улавливает масло что им заливает моторчик ВЗ и развал , и ты должен понять , смотря на машину на подъёмнике снизу , когда АКПП в месте соединения с ДВС течет масло ,это или из ВКГ из за резинки , или задний сальник колена, или теплообменник , или уплотнения турбины , А так да мотор хороший и надёжный, всем его советую если сравнить с 272 или 273 уж 642 просто ангел будет ))))

@Boris.111

2 жыл бұрын

@@user-gv8mi9nm6h , ух ты, вот это написал, особенно про рэнжа понравилось, одним словом - я сам би...ун, но ты и меня пере...дел.

@user-Wrungel350

2 жыл бұрын

@@user-gv8mi9nm6h Привет, ну ты прям разошёлся. Надо просто малость ухаживать за мотором а не ездить до победы. Сам уже 10 лет езжу на с-350 и только один раз полетели воздушные датчики. И это всё. Ясный пень, лить солярку не понятно какую, ебашить по калдоёбинам, там и танк сломается.

Ребята вы просто красавцы, теперь только к вам......

Затяжной проект????) Да ты чувак БОГ! у меня такой мотор ТРИ месяца делали на МЛ164 это был ужас я завидую мужику белой. Ему очень повезло свами👍

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Спасибо!) ...да, три месяца это много....я бы наверно не выдержал!)))

Все бы так работали как Вы.

Как всегда Молодцы !!!

Шикарный мерс

Таким клиентам всегда рады , они особая каста дорогие клиенты, на таких клиентов нужно молится чтоб чаще приезжали !

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Доброго дня. Мы рады всем клиентам в нашем сервисе.

@user-yd6vw3fi8j

3 жыл бұрын

мне понравилась фраза клиент оказался податливый

@user-yd6vw3fi8j

3 жыл бұрын

не вижу смысла заморачиваться с такими ремонтами 221 так как он уже устарел его целесообразнее слить а на его место взять более интересный и современный 222 тем более с выходом 223 цена 222 закономерно обвалятся

@user-yd6vw3fi8j

3 жыл бұрын

и при продаже 221 эти выполненные работы не кто не оценит и на конечную стоимость 221 они не как не повлияют

@user-fm8pc6sf6z

3 жыл бұрын

@@user-yd6vw3fi8j поэтому на вторичке продаётся только "утиль" а кто то просто любит свой авто и не жалеет на него денег.

32:53 так ленивые мастера прокачивают, убивая аккумулятор. Вместо того, чтобы отпустить форсы и закачать соляру.

@cactus809

Жыл бұрын

На сухую ТНВД вообще крутить нельзя. Он сразу с плунжеров стружку снимает

Ну если же вы позиционируете себя как крутых мастеров и выставляете на суд свою работу, тогда держите, во первых состояние ходовой на подьемнике не проверить, свечи выкручивать на горячем моторе, чтоб не было гемороя, если вы притерали клапана то вам минус, только восстановление гнезд без всякого образива, и самое главное вы не зделали если по вашему мнению шестерни распредвалов изношены, то звезда к вала и подавно, обязательно под замену, заслонки на впускном выкинуть и заглушить, будут все время мешать жить мотору, потом втулки сальники начнут пропускать, потеря давления, многого конечно не увидели, но пуск показал не компетентность, у нормального мастера пуск на сухую исключен, страдает и топлевная и стартер, вот когда будет заводиться после ремонта за 5 секунд считайте, что уже есть опыт, в заключении, хотелось бы пожелать вам развитияи не показывать людям как нельзя ремонтировать, аа то клиенты приходят и ссылаясь на ютуб начинают учить

@kairatussembayev9871

Жыл бұрын

Хороший и обоснованный комент, особенно по заслонкам

Очень не осмотрительно было при таком разборе оставить без внимания теплообменник ! Уж прокладку то можно было на оригинал поменять и тогда владелец долго бы скорей всего наслождался бы этим авто! При условии должного отношения своевременного обслуживания качественными расходниками (масла фильтра) и топливо. Сам на таком же 4.5года отездил без проблем! Машина супер. Купил с родным пробегом 180км Продал 250км. И вижу периодически нового хозяина , нареканий нет.

Добрый день, а как герметик называется, чем блок мазали под прокладку ГБЦ? Спасибо

Стоимость ремонта точно поднимет количество просмотров и популярность канала

Все видео очень информативны, однако не хватает в завершении информации о стоимости ремонта и запчастей! Большая просьба добавить данную инфу. Реально необходимо!

Здравствуйте. Молодцы ребята. Подскажите синий герметик анаэробный ? Марка модель? Спасибо

лучше ремонт будет длиться в три раза дольше , качественно и один раз, чем быстро и потом до бесконечно переделывать!

Молодец грамотно объяснил

Хорошая работа

Такие же моторы стоят на W222 по моему. Что скажете о их надежности? относительно бензиновых М276 например.

Молодцы

все очень класно сделали! интересно сколько стоит такой ремонт

Коммерческий транспорт ремонтируете?

Good job! Как Вы чистите соленоиды?

День добрый! Подскажите пожалуйста! Загоняю 221 мерса нужно поднимать на подъемник, нужно ли пневмо ставить в режим домкрата?

Не знаю, уж если добрались до теплообменника можно было поменять эти копеечные кольца на нем , а то потом у счастливого клиента он потечёт и опять он попал мин на 30-40 тыс р ...

Nice video!

Каким Нефрасом мыли гидроблок С, А, П, Н?

OT KUDA VZIAL TAKIJE KOLIOSA,LIKE,

@user-wh9ji3ds2h

3 жыл бұрын

BRATISHKA ETI KOLESA BILI S SALONA JA IH PROSTO POKRASIL V NUZHNII MNE CVET...

Видео отличное,но извините за вопрос ,почему вы цепь поставили наоборот!???? в прошлом видео она у вас отверстиями для смазки цепи вверх смотрит ,в этом почему то на звёзды.

Выпускные коллектора не проверили? Они расслаиваются и куски внутренней рубашки коллектора прилетают в турбину размалывая крыльчатку и геометрию. У меня такое случилось на пробеге 230к. Владельцам на заметку- если после того, как заглушили мотор слышны щелчки и треск - бегом менять коллектора) После замены таких звуков нет вообще.

Приветствую! Что за фирма Синего герметика?

Турбину и форсунки новые установили?)

А, что по турбе было сделано. АКПП все клапана гидроблок промыли, после установки вся грязь с коробки снова в них. Но это лучше чем ничего, или дорогостоющей переборки КПП, я так понимаю на дизелях тож 722.9 стоит

Судя по видео, видимо 642ой не очень надежный ))). Лайк за видос, все очень доступно.

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

....все зависит от обслуживания, если автомобиль правильно обслуживать, то этот мотор ходит 500 - 700 тысяч без ремонта.

@buba9281

3 жыл бұрын

Чушь несешь

@NikoLife77

3 жыл бұрын

@@buba9281 просмотри видео, сложи суммы затрат. И это мнение сложилось по этому видео,...хотя сам сейчас себе подбираю именно с этим мотором GL...,. Так что не наезжай ))

@buba9281

3 жыл бұрын

@@NikoLife77 не наезжаю :). владею таким двс, пробег 380 тыс. Хочу сказать, что раз в 250-300 тыс, выкинуть 1000-1500$ и сново в бой еще 300 тыс это достойно для ом642, надежней наверное нет, ну может 3.0 бмв А теперь сравни с бензинками: цепь раз в 100 и все попутно, гильзовки, задиры, масложор, капиталки и т.д...

@NikoLife77

3 жыл бұрын

@@buba9281 тут согласен, не спорю )

какой фирмы анаэробный гермет.? если не секрет

Какая цена такой роботи , имино по мерсу ?

Я для таких работ снимаю агрегат, удобней грязи меньше и т п.

Все хорошо! А что цены такого ремонта

А Пачему нєту анаєробнава герметика под клапанними кришками?

Молодцы а цену на запчасти и ремонт почему не говорите

В какую сумму встал ремонт?

почему не посмотрели проблемное место этого мотора ? теплообмнник

С такими проблемами на этом моторе это пробег должен быть 400+!!!

Сколько эта работа будет сейчас стоить,боюсь даже представить

Дак а сколько все же вышел ремонт?

Хорошая работа!!!! За работу минимум 700$и за коробку -+ 250$. Мое мнение)))

@user-wh9ji3ds2h

3 жыл бұрын

Всё что вы видите + прошивка эбу за 30 минут, 220к , это не проф сервис. Не могу найти свой комент я там описал +\- , походу удалили

Сколько стоит такое мероприятие

Белый мерин кайф пахан на дороге.

Адрес сервиса укажите. Сервис по ходу хороший!!!!

Красавчики, работа на уровне произведена, один очень интересующий вопрос, сколько стоили запчасти и сколько стоила работа ваша!???? Отпишите пожалуйста 🙏🏻 может и я к вам из Беларуси приеду)

@user-wh9ji3ds2h

3 жыл бұрын

Не надо пожалеешь, цена и качество у них очень разные вещи , найди других мой тебе совет.

@avramax81

2 жыл бұрын

@@user-wh9ji3ds2h Александр, поясните пожалуйста, почему вы не советуете обращаться в этот сервис? Что вас неустроило?

@user-wh9ji3ds2h

2 жыл бұрын

@@avramax81 Доброй ночи, проще по телефону словами, чем столько печатать. Скиньте контакт наберу лично расскажу.

@avramax81

2 жыл бұрын

@@user-wh9ji3ds2h комментарий с номером телефона почему-то сразу удаляется. Не понятно кем: автором видео или ютубом. Восемь*девять*один.один трис*товосемь*десятчетыре сор*окчетыре, сорокчетыре. Или vosem 9один один тридцатьвосеми пять четверок.

Добрый день!Сколько стоит снять головки и их отремонтировать на этом моторе ом 642.930 так же красиво.Спасибо

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Здравствуйте.Наконец я дождался комментария....(( Стоимость ремонта на прямую зависит от кузова,состояния двигателя и еще множества факторов,нет одинаковых двух моторов и уж тем более двух машин....именно эта машина как игрушка,она как только,что с завода,машина с юга нашей могучей страны,с ней одно удовольствие работать. Приезжайте на диагностику Вашей проблемы и мы с Вами обсудим все нюансы ремонта и рассчитаем стоимость ремонта. Есть рыночная стоимость,от нее сделаем скидку и в бой!)

@user-bu9vp9br6h

3 жыл бұрын

@@mb_service_spb929 по комментарию сразу виден "профессионализм" и клиентоориентированность)))) Профессионалы, которым хорошо знакома проблема - сразу называют вилку цен с комментариями.

Адрес какой у Вас? Напишите пожалуйста

Цепь меняете методом протяжки, или разбираете двигало? И сколько на этой машине пробега, что так все засопливило?

@bogdanmanin980

3 жыл бұрын

250. 300

Добрый ден суток где вы находите хотел на диагностику машина мерседес вито 642 матор 3 литр

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Доброго вечера. Находимся мы в городе Санкт Петербург телефон для записи +7-921-363-40-23.. так же для Вашего удобства на этом номере есть вацап. Буду рад помочь Вам и Вашей машине!)

Здравствуйте. У меня Виано ом642. До меня прежний хозяин программно выключил егр соответственно сделал его в закрытом состоянии. Вопрос в следующем важна ли работа системы егр ему?

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Добрый день. Система EGR расшифровывается как системы рециркуляции отработанных газов, если просто, то его суть заключается в том, чтобы подавать на впуск некоторую часть выхлопных газов. Что это даёт? Воздух содержит в себе два основных газа азот и кислород, при больших температурах они начинают взаимодействовать и получается токсичный газ оксид азота. Логично предположить, что снижение температуры снизит и количество токсичного газа. Теперь о температуре, чем больше кислорода, тем выше температура горения,если смешать воздух из атмосферы с отработанными газами общее количество кислорода на впуске упадет, а следовательно, упадет температура в камере сгорания. Однако из расшифровки понятно, что ЕГР это клапан, а значит он открыт или закрыт. Так вот работает данный клапан не всегда, а лишь в режимах где это необходимо. 1 момент - это холодный пуск, эбу необходимо подать в камеру сгорания больше топлива, тем самым обогащается смесь, двигатель начинает активно прогреваться. 2 момент - режим работы на постоянных оборотах или с небольшой нагрузкой, в этих случаях клапан также открывается с целью обеднить смесь и экономить топливо. Стоить отметить, что такая работа ЕГР возможна лишь при нормальной работе катализатора и лямбда зондов + не исключаем факт того, что ЕГР гонит грязь, сажу и окись на впуск.... Так что нет худа без добра как говорится. Есть клапан есть снижение температуры и экономия топлива, но зато есть грязь во впуске..... Нет клапана нет снижения температуры и экономии топлива, но зато нет грязи во впуске.... Поэтому решать Вам...Важно одно, что если удаляем клапан физически, то нужно грамотно это делать и програмно. А если оставляем, то нужно за ним ухаживать и обслуживать.

@user-kv6wj8uv4s

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/kaSlr8aKoJSWZJM.html

@user-kv6wj8uv4s

3 жыл бұрын

Вот посмотрите вот это тогда !

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Ну, все правильно говорят. Так как я Вам и пишу.

А что по цене такого ремонта. Озвучивайте цену обязательно.

Улыбающиеся гбц мерса😄

все супер, но я бы заменил маслонасос

Находитесь где город какой

здравствуйте...я ваш подписчик...а куда к вам подъехать можно..у меня мерседес мл

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Добрый день. Наш сервис находится в Санкт Петербурге Записаться на диагностику и ремонт можно по телефону 8-921-363-40-23. Так же на этом номере есть whatsapp,можно просто отправить приветствие и я Вам перезвоню в любое удобное для Вас время.

Что с турбиной было? Какой ремонт был в ней произведён?

@user-yd6vw3fi8j

3 жыл бұрын

в турбине были заменены подшипники и картридж

Всё течёт , это просто пипец ., теперь я понимаю почему эти 221 продают на вторичке по низким ценам ..

И во сколько встал ремонт?

👍🔧🔧👍💯👍👍👍

Диски прикольные, А мерс и в Африке мерс

Что-то странно. На 250 т. Мотор в таком ужасном состоянии. И замена цепи🤔.

Не подскажите цену ГРМ? Просто у меня такой же мотор, пробег 250000

@GehvF

3 жыл бұрын

Цепи 350т.км + ходят, смотря как ездить.

Я понимаю когда сокращают название мотора чисто до цифр в разговоре или коментах, но когда люди занимаются ремонтом и неправильно пишут в заголовке то, что они ремонтируют... !?

@mb_service_spb929

2 жыл бұрын

Доброго дня. ...ответ на ваше недоумение кроется в запросе от пользователя.....наш канал направлен на людей не профессионалов ....так вот они, обычные люди, которые любят Мерседес , чаше всего ищут в интернете эти моторы и ремонты Мерседес....именно так, как это написано в названии.....нечего сложного!) Спасибо, что комментируете, очень приятно, что смотрите!

МЕРСЕДЕС... - АВТОМОБИЛЬ ПЕНСИОНЕРОВ !!! Мне 50 лет. За всю жизнь, в моём реальном пользовании и зарегистрированных в ГИБДД автомобилей, было около 200-та различных марок. Постепенно, пришёл к выводу: ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ - то, МЕРСЕДЕС !!! ЕСЛИ ДОМ - то, КИРПИЧНЫЙ !!! P.S. ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ… - АЛЬТЕРНАТИВА, от лукавого !!!

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Добрый день. Спасибо Вам за Ваше мнение. Приятно что смотрите! Еще раз спасибо.

@user-jx4hn5pg5w

3 жыл бұрын

@@mb_service_spb929 ...Здравствуйте. ...не за что !!! ВАМ - СПАСИБО, за грамотно-представленную информацию !!!

присматриваюсь к 221му, скажите, сколько заложить в бюджет на случай подобного ремонта - интересует макс цена

@GehvF

3 жыл бұрын

Сотку в год может просить, пять лет х164 дизелем владел. Если на форсы попадёшь 120т.рэ+ готовь.

@pilotivanovich

3 жыл бұрын

@@GehvF спасибо

@buba9281

3 жыл бұрын

Примерно 1000€ подобный ремонт

@user-bu9vp9br6h

3 жыл бұрын

@@GehvF сотку в год? АХХХХАХАХА!🤣🤣🤣

@user-yd6vw3fi8j

3 жыл бұрын

@@buba9281 и это минимум

И в итоге кончили рыбалкой😂

Стоп это же 221, а не Приора ! Какой нафиг аэробный герметик? Если залезли в глубины, то делать все на совесть и до конца!!!!!!

Хорошая работа! Ом642- таким владею, очень надежный двс. Егр на этом авто программно отключен? Dpf присутствует или удален?

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Спасибо. Да ,согласен с Вами, это лучший двигатель на сегодняшний день.... EGR и DPF отключены и удалены програмно...еще до нас!)

с таким колличеством стружки нужно капиталку делать акпп чтото там развалилось

Здравствуйте! Где вы находитесь? Т.е. адрес можно написать и номер контактного телефона. У вас зап.части под заказ или есть свой склад?

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Добрый день. Находимся в Санкт Петербурге. телефон для записи 8-921-363-40-23 У нас большой склад запчастей в ПСб и оптовый склад в Москве. Любую деталь на автомобиль Мерседес мы найдем на наших складах.

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Так же на этом номере есть whatsapp,можно просто отправить приветствие и я Вам перезвоню в любое удобное для Вас время.

Сколько обошёлся ремонт подскажите пожалуйста?

@user-bu9vp9br6h

3 жыл бұрын

Это же честный и крайне профессиональный сервис))) Тебе не скажут!)))

@user-yd6vw3fi8j

3 жыл бұрын

@@user-bu9vp9br6h сервис шараш монтаж полу официалы

@user-wh9ji3ds2h

3 жыл бұрын

220к

Привет. Как можно с вами связаться?

@mb_service_spb929

2 жыл бұрын

Здравствуйте, телефон для связи 89312029000 Сергей.

Откуда столько стружки в коробке?

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Добрый вечер. Стружка там образуется от работы плунжеров и сателлитов,плунжера работают в алюминиевом корпусе и натирают стружку,которая остается в блоке на всегда.Именно по этому и необходимо промывать блок с разборкой один раз на вторую замену масла в АКПП. Здесь можно посмотреть почему - kzread.info/dash/bejne/hamWyqOkXc7aaMY.html

@roshankhankhan9459

3 жыл бұрын

Unit make any call me

Жаль башмаки старые, при новой цепи и нятяжителях.

Добрый день. Подскажите, сколько стоит снятие и чистка впускных коллекторов? На каком пробеге это лучше делать?

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Добрый вечер. Регламента по обслуживанию коллекторов на этом моторе как такового нет.Просто нужно следить за состоянием тяг и при возникновении люфта, снимать коллектор мыть и менять тяги,так же проверять состояние самих заслонок и их ось. Я своим клиентам советую раз в сто тысяч снимать коллектор и полностью обслуживать его.

@papasha2009g

3 жыл бұрын

@@mb_service_spb929 подскажите что делать и как быть !?! Ситуация следущая .У меня Мерседес w211 3.0 такой же как на видео . Машина простояла два месяца ни ездила ,ни заводилась за это время Запустил двигатель ,машина завелась но как-то со стуком, аккумулятор показало что разряжен .Стучит с правой стороны двигателя если сидеть за рулем .Дымит ,педаль акселератора нажимаю ее как заливает .Открыл капот ,двигатель болтает сильно Что делать подскажите пожалуйста 👍🏻

@papasha2009g

3 жыл бұрын

@@mb_service_spb929 пробег 200 тысяч

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

@@papasha2009g прежде всего диагностика в профильном сервисе а потом по результатам... Вы из какого региона? 8-921-363-40-23 телефон для записи в СПб и консультаций....так же на нем есть вацап.

@user-yd6vw3fi8j

3 жыл бұрын

@@papasha2009g на виде S класс 221 а у вас Е шка 211

сначала забили саранчой радиаторы на трассе, потом на серпантинах догрели

@user-uj4hn8gy9h

2 жыл бұрын

А потом головы повело, а потом на сервисе у Дяди Васи напильником по дешману все плоскости в нули выводили! ( ище не забываем что есть динамо ключи с поднебесной которыне недожимом страдают!!! ).

Досмотрел до момента фрезеровки головы, 250 тыс и уже была в ремонте:))), сказочники редчайшие(. Мотор миллионник без вмешательства таких вот сервисов...

@jugal5849

3 жыл бұрын

:)) Да, до них кто-то фрезанул правую и левую голову видать разными фрезами, и из за этого антифриз тёк по разному... при нагрузке! Ох...ть.

@user-ec7tl4yk4w

2 жыл бұрын

Эти моторы не милионники, не рассказывай, это не те дизеля что стояли на 123 мерса.

@user-re6xw8bh2t

2 ай бұрын

​@@user-ec7tl4yk4wпри нормальной эксплуатации и обслуживании легко , на Е шках в такси такие моторы ездят по 700-800 тысяч легко

Цена ремонта?!!!

Nice Mercedes

27:59 я правильно увидел царапины на распредвале?почему не шлифовали? Если глубокий износ шлифовка плюс напыление. И да на этих моторах выкручивать свечи накала на холодную,это эпик фейл

@vladvladimirovich912

3 жыл бұрын

@@okornel почему? Не срача ради. Посадочные места не шлифуют? Валы не шлифуют?

@user-fo4pm8oi9d

2 жыл бұрын

В этих моторах головы добивать до конца ( до допустимого износа естественно) и только замена на другие ,а балячка этого всего малые обороты мотора от чего низкий давляк масла ,но фишка в том что автомат запрограммирован так чтобы переключать передачи на максимально минимальных оборотах при среднем наборе скорости, увеличивая экономию топлива ,тем самым когда ему доешь 2100 (нормальные обороты для смазки мотора и турбины) он получается уже несётся, что для города не приемлимо ,на трассе он 🔥

В каком городе находится ваше сто

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Доброго дня. Наш сервис находится в городе Санкт Петербург. А Вы из какого города?

@sv650s5

3 жыл бұрын

@@mb_service_spb929 Украина город днепр

Roshan Mercedes BMW mechanic

Как правило когда так глубоко лезут осматривают вкладыши хотя-бы, а то потом через 100-150 т лезть с заменой вкладышей

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Доброго дня. Не соглашусь с Вами,в данном видео мы просто ремонтируем ГБЦ и по ходу меняем цепь ГРМ....а вкладыши,это совсем другой ремонт.Что бы добраться до вкладышей нужно снять мотор,потом снять с него поддон,снять коленвал....это уже кап.ремонт...

@aleksandrmusatov6309

3 жыл бұрын

Понятно что другой ремонт,разумно сразу и туда лезть если пробег за 300, тем более раз тёк тепло обменник давление могло быть не айс, да и вобще бональный осмотр всего что снизу просто необходим, опять же все от пробега если там 130 тыс то смысла конечно же нет.

Интересно какой у него пробег тысяч 300-350 раз цепь растянулась ?

@mb_service_spb929

3 жыл бұрын

Добрый вечер. Пробег у данного автомобиля по одометру 200 тысяч + нашли 50 тысяч скрученных.

@user-iy6ht6sh9k

3 жыл бұрын

250т.км. пробег был пять лет назад

Жаль что в Беларуси нет сервисов, где разбираются в мерседесах, есть дорогие сервисы, где вместо гудящего ступичного, тебе поменяют полуось, ролики, поменяют масло в редукторе, гул не уйдет, но 300$ за работу ты отдашь. Так устал, за три года 4000$ вложил, но ничего не починил, катаюсь по сервисам и плачу за воздух. Датчик удара от датчика ускорения не могут отличить. Я говорю не про говносервисы…