У меня при выборе ГБО одним из аргументов ЗА - были таксомоторы, которые накатывают на газу не меньше, чем бензиновые авто

Классное, профессиональное видео с качественными комментариями! Рекомендую добавить в описание марку машины и двигателя который вы разбирали, будет больше просмотров!

Спасибо, за видео!!

Снимите видео бо осмотре клапанов этой головы..

Я ржу с Владимира! Без разборки поршневой группы и снятия замеров он с помощью ногтя помог снять сюжет. Ржу и с оператора!

@GBOtech-ukraine

Жыл бұрын

Главное не поперхнуться овсом

@user-nk6il6qm7k

11 ай бұрын

Он умный!

Спасибо за прекрасный ролик

Грамотный моторист! Респект таким мастерам

@user-bc4qj4gq1n

Жыл бұрын

Какой грамотный? Головку смотреть надо!

@GBOtech-ukraine

Жыл бұрын

Головку продали как исправную деталь

@Badabum66666

Ай бұрын

@@GBOtech-ukraine не верю

Хотя клапан может отапливаться в Седло и этим уменьшать зазор но с хорошими сёдлами с хорошими клапанами это редко такое бывает. Это касается старых японских моторов надежных там качество металла на высоте поэтому там в Клёпа вание клапана в седло не так серьёзно и очень редко поэтому там один раз отрегулировал зазоры в клапанах и забыл

спасибо

Как буд-то на бензине износа -проседания клапанов нет.

@I-gj1bq

Жыл бұрын

Есть конечно, но не так. На газу побыстрее седла проседают.

@user-ip6bb5fe5w

11 ай бұрын

​@@I-gj1bq за счет чего быстрее?

@I-gj1bq

11 ай бұрын

@@user-ip6bb5fe5w согласно теории из за того что газ хоть и с большим октановым числом, но горит не так быстро как бензин. Догорает уже когда клапан выпускной горит. Лично я это увидел на практике. На бензине пробеги между регулировками были больше, чем на газу.

@user-ip6bb5fe5w

11 ай бұрын

@@I-gj1bq газ горит быстрее бензина.

@I-gj1bq

11 ай бұрын

@@user-ip6bb5fe5w но практика с регулировкой клапанов показывает обратное. На бензине мой тазик не требовал регулировки аж 80 тыс км. Как только опять поставил ГБО, как на предыдущей машине, регулировка самый максимум это 30 - 40 тыс км спокойной езды. Причем делаю самый максимальный грантовский зазор. Раньше был 16 нарь на газу. Ему было все равно. Гидрики стояли. Вообще не заморачивался с регулировкой.

Конечно никто не покажет плохого:)

Отличное видео. Жалко, что довольно поверхностно. Было бы круто разобрать мотор с пробегом 700 тысяч и отследить вообще любой износ всех деталей. Что там с коленвалом, вкладышами, и со всем остальным. Моторчик-то явно вдвое больше пробежал, чем ожидали его производители.

@ValeryFamilia

2 ай бұрын

Это корейский вариант мотора Митсубиси 6G63. Отсюда и ресурс.

Самое главное что нужно было показать в этом ролике скрыто, а именно нужно было осмотреть состояние гбц, оценить состояние фасок седел и клапанов, направляющих втулок клапанов.

@GBOtech-ukraine

Жыл бұрын

Все показать в одном ролике невозможно. Могу лишь прокомментировать, что все элементы двигателя были в дальнейшем приобретённый и проверены покупателями, с последующим использованием без каких-либо сложностей. За вырученные деньги мы купили чуть-чуть инструмента в нашу рабочую зону

@user-bo6yi3kz8s

9 ай бұрын

Да правильно, надо было головку опрессовать или хотя-бы при закрытом клапан залить солярку и тем самым понять, как себя ведут седла и плотное прилегание клапанов,. Атак видос классный, за что огромное спасибо 🙂👍👍👍

Процессы хаза или механические процессы на грм?

Согласен пробег 200 на солярисе. Так вот мотор идеальный снимал крышку клапанов тоже чистая и приятная полет пока огонь клапана еше не регулировал

@user-jf3sb4of5l

11 ай бұрын

здравствуйте, двигатель 1.6 или 1.4,,? гидракапенсаторы стоят?

Хочу сказать всем тем кто не знает про восьмиклапанная моторы которые надо регулировать клапана отвёрткой и ключом когда правильно настроенные клапана их никогда не поджимает по мере работы двигателя при пробеге в 20-25 тысяч км зазоры не уменьшаются они только увеличиваются поэтому прогара клапанов не может быть Никак даже на газу просто будет падать мощность В связи с тем что клапан будет меньше и меньше открываться а значит ничего ему страшного не будет страшно только то когда ты захотел отрегулировать клапана и ты сделал слишком маленькие зазоры или перетянул и клапан не будет плотно закрываться вот тогда он прогорает а не из-за того что ты ездишь на газу и головка усаживается или прогорает там что-то Я слышал от газа не из-за того что на газу опять же а из-за того что неправильно настроенный газ либо бедная смесь либо слишком чересчур богатая вот-вот тогда мотор страдает. Подчеркнуть сразу то что Если ставить кто-то хочет себе газ на второе поколение то есть на карбюраторную машину то Я рекомендую ставить редуктор Lovato или Tomasetto с вакуумным управлением диафрагмы это даст очень правильно и очень точно отрегулировать редуктор и двигатель будет работать на очень правильных смесях редуктор должен быть с одним большим чёрным винтом без винта холостого хода Это значит что это вакуумный редуктор и там штуцер такой торчит для шланга который идёт во впускной коллектор Я владею таким редуктором Это очень хороший очень надёжный редуктор Всем рекомендую езжу уже год на газу мотор валит на газу очень плотно с моим объемом 1.6 расход 10 л по городу трасса не знаю не проверял но я думаю что 7-8 л по трассе. Хочу сказать что динамика езды на газу очень и очень хорошая берёт мотор очень хорошо самых самых низов и крутиться до 3000-3500оборотов оооочень бодро и мощьно! Такое впечатление произвела думаешь даже Зачем мне тот бензин если она на газу так прёт Так что

Скажите пожалуста, стояла ли система смазки клапанов на данном двигателе и помогает ли она против проседания клапанов в частности для моего двигателя. Имею форд мондео дюратек 2.0.

@mrrolg4494

4 жыл бұрын

Ты хорошо подумал про систему смазки клапанов? Может ты имел ввиду маслофорсунки поршней?

@260683kde

4 жыл бұрын

@@mrrolg4494 не есть в гбо такая фича, но по моему это бред, если и ставить ее то и изначально на заводе в бензодвижки, просто она по логике ее изобретателей нужна всегда

@NatureTouristVan

4 жыл бұрын

Фигня.Вариатор и довпрыск-помогают.

@airatsv248

4 жыл бұрын

Качественные настройки и регламентный то помогают а все эти доливки свечи и т.д развод, лично моё мнение.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста нужна ли регулировка клапанов именно под газ?

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Стандартные зазоры .

А с головкой не чего не случиться если установит газ. Говорят что с клапаном что то будеть.

Почему акцент на скорость? Я думаю тут критичным будет не скорость свыше 130 км/ч, а количество оборотов двига свыше 4 тыс/об. Коробки у всех разные и скорость значения не имеет. Следи за тахой, не превышай 3800 оборотов на длительное время и будет счастье

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

Потому , что со скоростью нарастают силы сопротивления

@user-jf1hi9gk3e

4 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine тоже мимо. Есть седаны, а есть паркетники. Сопротивление разное. В любом случае критичны обороты, а не скорость. И настройка идет исходя от оборотов, а не скорости

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

Сергей Сергеев поступайте как знаете

@almaz3763

7 ай бұрын

@@user-jf1hi9gk3e думаю вы ближе к истине. Я не специалист, но слышал что газ горит дольше чем бензин, и в таком случае, логично предположить, что высокие обороты вредны для двигателя, так как газ не успевает догорать.

@GBOtech-ukraine

7 ай бұрын

@almaz3763 а где слышали ? А есть референтный значения ?

Интересное видео, только надо было снять поршни и показать кольца - это самое интересное в плане масложора, а не распредвалы, которым вы уделили столько времени. Наверняка они закоксованы. А закоксованы из-за густого масла, какого-нибудь 5W40 вместо рекомендуемого 5W20. Более густое масло пригорает и закоксовывает как сами кольца, так и дренажные отверстия под кольцами. Хотя, 700 тыс - это очень почтенный пробег двигателя и быть хоть чем-то недовольным - грех.

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Поршни у меня остались где-то ... для нужд оформления студии . Если я найду , постараюсь рассказать

@folinvn

Жыл бұрын

700 тысяч на w40 мне результат о чем то говорит, если на «воде» 0w20 все моторы ходили 1 млн км , а этот мотор прошел всего 700 тысяч

@GBOtech-ukraine

Жыл бұрын

Ну да … согласен . У меня с момента создания видео автомобилей с пробегом 1-2-э и даже 3 миллиона километров штук сорок появилось . Все ездят как новые .

@user-il1nr2lv7t

Жыл бұрын

Причем тут жор масло, от газа не бывает жор топливо сверх поршней поступает через впускной клапан и дальше она не идет а смазка снизу поршня идет

@user-dw8wz6jm7r

9 ай бұрын

От нормального масла ничего не закоксуется, лью в авто 5w40 и 5w30, после 15 тысяч пробега масло на просвет почти как новое, гбо стоит уже 25 тысяч наездил, проблем нет никаких, двигатель к4м, авто рено Сандеро

😎👍

на восьмиклапаный двс нагрузка больше на выпуск и наверно из-за этого горят быстро клапана

Это видео мне напомнило курильщиков когда им говоришь что вредно курить а они вспоминают какого-то деда Ваню который курил махорку всю жизнь и прожил 100 лет. А сколько таких дедов не дожили до 65 это никто не вспоминает. Автор сам в конце сказал что это уникальный случай, а не правило, можно купить такую же машину с таким же мотором и вртли удастся это повторить:)

@GBOtech-ukraine

2 жыл бұрын

Ну ...здесь сравнение не совсем правильное . Случай редкий в первую очередь из-за того, что под наблюдением (мы этот автомобиль устанавливали гбо) с таким пробегом двигателей мало .... потом уже пробег и ресурс

@PsyhoBelka

Жыл бұрын

просто не нужно масло менять как рекомендуют - раз в 15к - и будет мотор счастлив и бегать долго

@user-ip6bb5fe5w

11 ай бұрын

Если газ это курение махорки, то бензин это курение гудрона.)

сделайте такой же обзор на заводском газу

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Если у вас есть такой мотор для тестов , то можно ... они очень редко ломаются или изнашиваются

Проехал 350 тыс. на газу, Honda crv 2007 год, 2,4, масло не доливал, регулировка клапанов по регламенту, продал, человек дальше ездит.

@-_Mike-_

24 күн бұрын

не по теме видео, но подскажите, какой вязкости масла эксплуатировали и какой фирмы?

Двигатель огонь

Ха-ха-ха, 700 тыс проехал какие претензии , хоть на чем угодно он проехал ,такой пробег это уже нонсонс .

Скажите пожалуйста если стоят кампенсаторы нужно ли регулировка

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

Мы однажды торцевали клапана (крайняя мера). Обычно до этого не доходит

@vigivskiyruslan1981

3 жыл бұрын

Нет

@dmytroy.g.1373

5 ай бұрын

Не нужна. Но компенсаторы имеют срок службы, на дёшевом масле еле сотку пройдут.

У меня Киа Каренс 2008 г. ДвигательG4KA. Установлена ГБО в Германии . Ещё и есть емкость под flush lube. До Стараюсь туда не лазить . Так как авто обслуживалось у официального дилера. Вопрос. Когда лучше проверить работу клапанов? ( Смесь,настройки...)

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Посмотрите в списке моих видео . Я пару лет назад снимал инструкцию по данной теме

@user-jf3sb4of5l

11 ай бұрын

как проверяется смесь? на камьюторе?

@Yuriy-ke4bp

11 ай бұрын

@@user-jf3sb4of5l если есть проблемы со смесью то выбьет чек,тогда лучше в сервис подьехать,потому что причин тому может быть много.

Этот мотор на практике на бензине может пройти до 500 ткм, очень надёжный. А про регулировку зазоров клапанов раз в 350 ткм - явно сказка. Они и на бензине легко выходят из нормы за 90 ткм (периодичность проверки зазоров по мануалу), а на газу тем более! Регулировать нужно шайбами, это дороже и геморойнее. Поэтому именно на этот мотор ГБО обычно не ставили, а ставили на младшую версию 1.6 - там гидрокомпенсаторы зазоров.

Газ сила👍

@vitalxbc

3 жыл бұрын

РСП могила!

@user-ce3ho1lq9d

3 жыл бұрын

@@vitalxbc что такое РСП?

@Skif174-87

3 ай бұрын

​@@user-ce3ho1lq9dразведенка с прицепом а следущий пояснит и этот термин 😂

Скажите пожалуйста,а блок как я понял чугунный?

@dmytroy.g.1373

5 ай бұрын

Чугунный

Цікаво новий двигун 1.6 GDI, що ставлять на Sportage, хоч половину пройде цього двигуна G4GC?

Таких моторов у Киа хюндай больше не будет новые моторы 180- 200 и труба и ремонтных поршней нет

Какое масло он заливал, уточните ради интереса, если вам не сложно

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Человек сейчас работает заграницей... по возможности уточню

@user-lq3eg8wk5p

3 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine спасибо большое, сюда ответом отпишите, если вам не трудно, а то забуду😀

@user-lq3eg8wk5p

3 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine у меня такой же двигатель на киа сид, жрет 1 литр масла на 8т.к. какие рекомендации можете дать.200к пробег

@user-lq3eg8wk5p

3 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine у меня такой же двигатель на киа сид, жрет 1 литр масла на 8т.к. какие рекомендации можете дать.200к пробег

@user-nl6tk4ps2f

3 жыл бұрын

@@user-lq3eg8wk5p у меня 1000км жрет 1литр может больше и все супер сделал капиталки жор остался ты просто счастливый с 1 л на 8 т км

какое масло лил хозяин?

@Neutrumis

Жыл бұрын

Подсолнечное. )))

@user-yg2bj2nt8p

Жыл бұрын

@@Neutrumis нет хлапковые у них вясксть выше

Реклама для того, чтобы все ставили ГБО на автомобиль. А я не верю т. к. ездил на газу и экономил только за тот счёт, что обслуживал ГБО и ДВС сам. Зазоры клапанов надо проверять и устанавливать каждые 10 - 15 тыс. км, а это на киа/хюндай очень дорогое удовольствие.

@GBOtech-ukraine

20 күн бұрын

Лучше проверять каждые 5 тысяч , чтобы наверняка ….

Кольца поменяли и в бой,ещё на 300тысяч как минимум

Почему не миллион?

Ни кого не смутило что канал охлаждения блок/гбц забит напрочь. Мотор тупо перегрели.

причем здесь скорость вообще,обороты играют роль,у некоторых автоматов скорость 150 а обороты 2500,и причем здесь гбо вообще?да нет никакой разницы газ или бензин,правильно настрой смесь и все будет в порядке, и зазор на клапанах делается больше потому что клапан сильнее греется на газу,так же как и на сотом бензине,и ни один кореец не проедет 700 тысяч,я еще таких не встречал и даже не слышал чтоб ктото столько проехал,и еще момент.моториста своего выгоните,какая замена колец может быть не померяв нутромером выработку в цилиндрах и элипс.и спросите у него он вообще знает для чего нужна хон-сетка?

@Garantpechi

3 жыл бұрын

Не первый разбор корейца с похожим пробегам вижу, но европейки, не в россии

На рахунок швидкості трохи не вірно надали інформацію, я б сказав так, якщо по трасі будете довго їхати на газу більше 3000 оборотів, то тоді це буде позначаться на роботі двигуна на газу. Краще по трасі їхати на оборотах двигуна в районі 1500-2500 оборотів. На моєму автомобілі зі швидкістю 140 кілометрів на годину, обороти двигуна становлять 2100. Автомобіль оснащений ГБО. ;) :)

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

Есть автомобили, у которых 130 км/час под 4000 оборотов

@alexandershemchuk

4 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine знаю, є. Сам володів таким автомобілем. Тому я написав вам, що краще приклад приводити не на швидкість, а по оборотах двігуна.

@user-kh5fd1lg9k

4 жыл бұрын

@@alexandershemchuk , на моєму hyndai i30, 110км/год це 3500об/хв

@alexandershemchuk

4 жыл бұрын

@@user-kh5fd1lg9k тоді я вам співчуваю. :(

@user-kh5fd1lg9k

4 жыл бұрын

@@alexandershemchuk , дякую))) є варіанти з 6ст. коробкою, то там вже при 3500об можна їхати 135км/год

Где Вас можно увидеть. Вткаком городе, можно ли узнать рабочий номер телефона..?

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Мы работаем в Киеве

А поршни почему недостали?

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

Так а что там интересного с поршнями может быть если мы мы уже изначально увидели зеркало...?

@vitalxbc

3 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine кольца вкладыши пальцы коленвал осмотреть чё там...

сНИМИТЕ ГОЛОВУ, ДЛЯ НАЧАЛА... ПОКАЖИТЕ СОСТОЯНИЕ КЛАПАНОВ... ПОКАЖИТЕ ПОРШНЕВУЮ ГРУППУ. а ПОТОМ РАССКАЗЫВАЙТЕ СКАЗКИ...

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Скажу так ... у нас по запчастям купили коленвал, блок , а голову в сборе . На вырученные мы купили кучу инструмента на работе . Покупатели довольные остались ... так что счастливый конец сказки в этом заключался

Самое главное и не показали, что стало с клапанами на пробеге 700 тыс на газу.

@GBOtech-ukraine

Жыл бұрын

Ничего не про зашло . Зазоры в норме . Головка продалась и ездит до сих пор

Вред гбо 700 000 Больше никаких коментариев При пробеге современных 100- 200т

Поставил на гольфа, при скоростях постоянных к 200км по трассе, а я езжу ежедневно по 500км прогорели клапана за 50.000км, движок был с пробегом 170.000км. Движок капиталится за 100.000р, образно вся экономия с гбо

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Так а на 200 км/час кто-то вообще с тобой ездил по трассе и настраивал ? И зачем устанавливать Гбо для езды на предельных скоростях ???

@user-cw6nf2mu4q

Жыл бұрын

Ты просто "дурилка картонная"... . Нормальные спецы ставят нормальным пользователям газ с переходом на бензин после ~130-140км/ч автоматически, иначе клапана прогорят!!! А ты, видимо пофигист-вот и имееш то что заслуживаеш.....

@user-zy8yl9qy1k

8 ай бұрын

Гольф не едет 200 это раз. Если бы и ехал, то ехать 200 на гольфе это пиздец, это два. Ездить на любой машине по дорогам общего пользовани 200 это вообще пиздец, это три.

@user-tz8di3wd5e

6 ай бұрын

​@@user-zy8yl9qy1kв итоге полный пиздец - и как объяснить этому " гольфисту"?

@user-zy8yl9qy1k

6 ай бұрын

@@user-tz8di3wd5e он скорее всего пиздит. Если поверить, что гольф с пробегом 200+ тысяч км может где-то гонять под 200км/ч, то там обороты будут под 6 тысяч оборотов. Газовщики всегда устанавливают лимит около 4 тысяч оборотов, после превышения лимита машина едет на бензине. У меня 4 тысячи, редко кто просит поставить 4,5 тысяч. Так что те клапана прогорели на бензине, как ни крути. Но виноват газ, конечно.

Слишком тихо, плохо слышно мастера.

@GBOtech-ukraine

5 жыл бұрын

Согласен, звук не лучший, но я не имею достаточно средств, чтобы позволить себе сразу купить аппаратуру по типу радио петлички на несколько каналов или комп для видео монтажа. Всем этим занимаюсь в свободное от работы время... так что отнеситесь с пониманием

А многие машино проходят 700 000 на бензине

Какой газ

и откуда он знает что на кулачках распредвала нет выработки?у него что микрометр в глазу?тем более если как вы говорите после 700 тысяч

Газ вреден, при этом движок с 700 тыс..... Не смешно?

@user-tz8di3wd5e

6 ай бұрын

Газ не вреден, вредно тупое отношение к нему. Тупое отношение к бензину тоже вредно(для мотора)

Тема не раскрыта. Кольца не показали, сёдла клапанов тоже

@GBOtech-ukraine

Жыл бұрын

Наступного разу , коли буде двигун з пробігом 700+ і я буду його знімати , обов’язково покажу кільця та клапана . Подивимось під мікроскопом , здамо метал на аналіз , зважимо та порівняємо з еталоном на предмет втрати тіла . Це обов’язково зроблю … треба тільки по чекати

На газу ходит столько же как на бензине

На всех двигателях с впрыском топлива (бензин) в цилиндр имеется проблемы с клапанами. На двигателях с впрыском бензина перед впускным клапаном нет таких проблем, так как бензин охлаждает впускной клапан. Если перед впускным клапаном вводится газ в газовом состоянии и так как у него теплофизические свойства отличаются то бензина он не производит должного охлаждения. Вывод двигатель при работе на газообразном (не жидкий) топливе имеет боле высокие темперптуры на впускной и выпускной группе клапанов. Следовательно следует расматривать системы Гбо с впрыском топлива в жидком состоянии перед впускным клапаном, можно прям на него. Но к сожелению таких систем нет.

@GBOtech-ukraine

5 жыл бұрын

А как охладить выпускной клапан вы не забудьте рассказать. /Такие системы есть и для распреднленного и непосредственного впрыской

@kirillkislitsyn1195

5 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine выпускной он и так и так не охлаждается..

@kirillkislitsyn1195

5 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine Раскажите что можно придумать чтоб впрыск был жидким газом без изменения штатной системы впрыска. Но если, то как её изменить минимально, например поменять фарсунки, топливную рейку, установить насос для поддержания постоянного давления в рампе?

@GBOtech-ukraine

5 жыл бұрын

@@kirillkislitsyn1195 а как бензин его охлаждает?

@kirillkislitsyn1195

5 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine происходит впрыск перед впускным клапаном. Топливо испаряется с поверхности седла и клапана тем самым снижая температуру.

Главное -не обеднять горючую смесь!

@GBOtech-ukraine

9 ай бұрын

Для кожного палива є своя стехіометрія . Бідна для бензина , але нормальна для пропана . В цьому році ми почали враховувати ці показники на великих навантаженнях та вийшло , що на газі велика кількість автомобілів отримало кращу динаміку . Я полице почав розповідати на каналі

@user-kk3vu5qi1j

9 ай бұрын

@@GBOtech-ukraine Я також помітив,що за привильного налаштування машина на газовому паливі має кращу динаміку та нищій шум роботи двигуна.Але мені ніхто не вірить і кажуть, що треба заправляти нормальний бензин.

Мотор прошел 700т ,можно его и не разбирать было,и так все ясно

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

можно на улицу не выходить, там тоже все понятно

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Самое интересное , что большинство деталей у нас купили , а на вырученные деньги купили инструмент

Правильно! Нипто вам не поверит! И правильно))

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

Мы разве в церкви , чтобы нужно было уверовать? Просто взяли мотор, как он есть и сделали разбор полетов

Толком НИЧЕГО не показали.

@GBOtech-ukraine

3 жыл бұрын

Ну так напиши , что тете интересно было бы увидеть . Конкретно ... или в следующий раз тоже будешь жаловаться ?

так а чей это движок? похож на акцентовский

@user-ei6jb8yc1s

9 ай бұрын

G4GC

@dmytroy.g.1373

5 ай бұрын

Ставили на Элантра, Туксон и Соната в нулевых годах.

Газ горит медленее, чем бензин и если не делать угол раньше, будет догорать в выпускных клапанахъ.

@GBOtech-ukraine

2 ай бұрын

Есть ссылка на исследования ? Откуда эти данные … Кума рассказала ?

@user-lq1ik6yk5x

2 ай бұрын

@@GBOtech-ukraine На газе тяга сильно возрастает с увеличением угла.

@GBOtech-ukraine

2 ай бұрын

@@user-lq1ik6yk5x я прошу вас ответить на предыдущий вопрос . Откуда у вас информация о скорости распространения потока пламени и о каком газе речь : пропан , Бутан , смесь пропана и Бутана , метан ?

@user-lq1ik6yk5x

2 ай бұрын

@@GBOtech-ukraine У меня пропан. Экспериментальные данные. Эксперимент проаодил самолично.

@GBOtech-ukraine

2 ай бұрын

Понял . По запросу :laminar lpg (или propane) flame speed propagation вы найдете информацию которая даст ответы на многие нюансы в этом вопросе .

Первый раз слышу что корейский двигатель без капитался столько прошел....Слышал другое, что на 40000 тысячах делали капиталки... А там есть масляные форсунки, которые поршня омывают?

@egors.8752

5 жыл бұрын

Поищи в ютубе: Дмитрий Большепробегов. У него Солярис с овер 600тыщ пробега

@user-bn1rf2vu4g

4 жыл бұрын

@@egors.8752 У него уже почти 700000

@user-oq6rg8nf3v

4 жыл бұрын

Там в шатуны отверстие и в колене тоже при совпадении брызгает в дно поршня два g4gc

@papuff6540

4 жыл бұрын

Лично видел на СТО кия Рио 3 ,водила студент жаловался ,мол не тянет чего-то" , пробег 200 т. с хвостом ...ОНО получило авто от отца в дар ..Оно НЕ меняло масло ВООБЩЕ !!! Студеньт был удивлен ,когда ему сказали о замене масла !!!Отец не менял, сын тоже....При мне распечатали ,ковырнули - там что-то чёрное типа гудрона с плотностью пластилина 😱...Машина приехала СВОИМ ходом!!!

@NatureTouristVan

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/k4KnrrmCeMzUfKQ.html

У меня Киа Сид с таким мотором. Покупал с пробегом 285 тыс. км. Газ поставили на 110 тыс. км. Клапана не регулировали. Я рервый раз отрегултровал на 300 тыс. км. Всего 2 клапана из 16 были чуть-чуть поджаты. Это скорее особенность этого мотора, что зазоры не уходят, ну и конечно нормально настроенное ГБО. Мотор очень живучий и простой. Сейчас пробег 330 тыс. км, всё ОК.

СНИМИТЕ НАСТРОЙКИ БРС ПОТОМУ ЧТО ПОКА САМ НЕ РАЗБЕРЁМСЯ ПОСТОЯННО КАПЕЦ НАСТАНЕТ ЗА 2 ГОДА СГОРЕЛИ 2 РАЗА КЛАПАНА И ОДИН ПОРШЕНЬ МОЖЕТ АВТО УСТАЛО МОЖЕТ ГАЗ СПАЛИЛ НО Я НА ИЗМЕНЕ ТРЕТИЙ РАЗ СПАЛИТ НАВЕРНО СНИМУ ГАЗ ПОТОМУ ЧТО БАБЛО С ЭКОНОМЛЕНОЕ НА ГАЗУ УХОДИТ НА КАПИТАЛКИ БРС СТОИТ

@user-tz8di3wd5e

6 ай бұрын

Настрой гбо правильно - обедненная смесь жарит выпускные клапана, также длительная езда на оборотах выше 3500 - то же самое. Мало поставить газ и улыбаться с экономии, надо знать, как правильно на газу ездить.

Человек 700т на газу проехал экономный значит. И стал из за масложера движек поменять? Даже не залезая в движек?? Ну мля и сказочники

Реклама ГБО !!!

@GBOtech-ukraine

11 ай бұрын

Скандал!!!

Всё что сказали про газ,относится и к бензину. На бензине мотор можно ,,приговорить" за 100 тыс. км. Плохо,что не показали в каком состоянии коленвал,вкладыши поддон. Поэтому👎.

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

Покажите вы.

10:25 "замена просто поршневых колец". -- Как можно утверждать подобное, не измерив внутримером состояние цилиндров???

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

Ну так обсуждаются варианты для таких случаев... внимательно слушайте :)

Не только масло но и слюне жор! Извиняюсь..

@GBOtech-ukraine

4 жыл бұрын

К сожалению хорошие дела за день не сделать и все требует времени: в три клика мотор не разбирается , как в компьютерном симуляторе

Андерсен.. Нет Пукин!

Х5 сдох после обо!!!!

какие 700 че забред

@imranbagirov7783

4 жыл бұрын

700км на газе)

@NatureTouristVan

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/k4KnrrmCeMzUfKQ.html

@NatureTouristVan

4 жыл бұрын

@@imranbagirov7783 В стэндапе не пробовал себя?

@imranbagirov7783

4 жыл бұрын

@@NatureTouristVan постоянно

@NatureTouristVan

4 жыл бұрын

@@imranbagirov7783 Зря.Бросай.Не твое это.

Одно вранье

@GBOtech-ukraine

Жыл бұрын

Кругом враги

@GBOtech-ukraine

Жыл бұрын

Земля плоская

Езжу с 2005 , и вот этой весной прогорела прокладка гбо, провел при вскрытии беглый осмотр и увидел что нагара нет износа нет кольца как новые, а изуродовать и обосрать можно что угодно.

А вы его что керхером немогли помыть? Почему он внешне такой грязный.

@GBOtech-ukraine

5 жыл бұрын

Зачем?

@kantsevms

5 жыл бұрын

@@GBOtech-ukraine, чтобы точно никто не поверил что ему 700к в обед :)

Хочу сказать всем тем кто не знает про восьмиклапанная моторы которые надо регулировать клапана отвёрткой и ключом когда правильно настроенные клапана их никогда не поджимает по мере работы двигателя при пробеге в 20-25 тысяч км зазоры не уменьшаются они только увеличиваются поэтому прогара клапанов не может быть Никак даже на газу просто будет падать мощность В связи с тем что клапан будет меньше и меньше открываться а значит ничего ему страшного не будет страшно только то когда ты захотел отрегулировать клапана и ты сделал слишком маленькие зазоры или перетянул и клапан не будет плотно закрываться вот тогда он прогорает а не из-за того что ты ездишь на газу и головка усаживается или прогорает там что-то Я слышал от газа не из-за того что на газу опять же а из-за того что неправильно настроенный газ либо бедная смесь либо слишком чересчур богатая вот-вот тогда мотор страдает. Подчеркнуть сразу то что Если ставить кто-то хочет себе газ на второе поколение то есть на карбюраторную машину то Я рекомендую ставить редуктор Lovato или Tomasetto с вакуумным управлением диафрагмы это даст очень правильно и очень точно отрегулировать редуктор и двигатель будет работать на очень правильных смесях редуктор должен быть с одним большим чёрным винтом без винта холостого хода Это значит что это вакуумный редуктор и там штуцер такой торчит для шланга который идёт во впускной коллектор Я владею таким редуктором Это очень хороший очень надёжный редуктор Всем рекомендую езжу уже год на газу мотор валит на газу очень плотно с моим объемом 1.6 расход 10 л по городу трасса не знаю не проверял но я думаю что 7-8 л по трассе. Хочу сказать что динамика езды на газу очень и очень хорошая берёт мотор очень хорошо самых самых низов и крутиться до 3000-3500оборотов оооочень бодро и мощьно! Такое впечатление произвела думаешь даже Зачем мне тот бензин если она на газу так прёт Так что

Вред гбо 700 000 Больше никаких коментариев При пробеге современных 100- 200т