Работаю в автобусном парке на рем.зоне. У нас новые ЛиАЗы 5292, 6213 и 4292. Соответственно двигатели ЯМЗ 534 и 536. Практически на всех машинах к 100 000 пробега - эмульсия из-за резиновых колец. Сейчас уже пробеги к 200 000 пошли. Эмульсия по второму разу пошла. Каждый день практически перебирается движок. Гильзы по любому меняем. В остальных парках такая же история. Клапана сырые стачиваются и рассухариваются. Турбины достаточно часто летят. Я бы не рекомендовал изделия ЯМЗ.

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

Спасибо за развёрнутый отзыв. Если можно то поподробнее из-за каких колец эмульсия?

@AlekSashka72

3 жыл бұрын

@@NaUraleZhivem кольца между гильзами и блоком

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

@@AlekSashka72 согласен, уже столкнулись с таким явлением)

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

У нас 6 лет назад в парки пришли паз вектор, машин 20. Сейчас пробеги 750 тыс примерно плюс минус.. И у двух постоянные течи резинок, дырки в цилиндрах.. Раз в год стабильно.. Начали разбираться, как так.. А оказалось, крышка расширительного бака просверлена. Нет давления - местный перегрев..

@Leo.goodboy

Жыл бұрын

Работаю инженером по гарантии на заводе ЛиАЗ. Эти двигатели - шлак. ГБЦ, Турбины, Катушки зажигания - всё расходники. Счета на ремонт ДВС приходят постоянно от 200к до 700к.

Работал ранее на фурах проверял только масло, потом на актросе самосвале ничего страшного, а здесь сел на урал и мне становится ясно, что ты как механик в танке на колесах без подвески...😂 Хуже Урала наверное только Уаз. За 42 тыс пробега уже 2 раза снимали редуктор, ремонтировали, клапана регулировали, круиз глючит, ошибки вылетают просто так, а потом гаснут, может на ходу заглохнуть сам по себе. Хорошо что это не моя машина... Завот урал в Миассе на топоры переплавить можно. Мир будет лучше.

Всё легко и быстро на стенде, а в жизни интересно он также будет рассказывать и делать, что-то сомневаюсь.

Ждём вторую часть!

У нас новый Урал с таким двигателем. Он просто з***** уже этот двигатель.

Здравствуйте!!!! Жду видео замена ремня генератора!!!!

Хороший двигатель на камаз его!

Не знаю, почему многие так жалуются на движок, может мне просто повезло? Четвёртый год на газоне работаю, накатал почти 400000 км и до сих пор без капиталки обходилось, только мелкий ремонт. Масло ещё не подъедает, тяга как была сильной так и осталась. Лично я доволен качеством движка, ни от кого из коллег не слышал жалоб на него. Как по мне, если не кочегарить его до талого, не забывать о простых правилах на подобии "не глушить сразу" и тд, и не лить печнуху, то проходит он долго

@user-vf1ex7mx2h

2 жыл бұрын

Просто скорее всего у вас машина 2015 года . У нас такая тоже 550 т.км без капиталки . И несколько других этого года тоже всё гуд . А вот с 2017 г. начинаются постоянные поломки ! И друг для себя искал именно 2015. Видимо в начале как обычно старались и качество было хорошее .

@user-sn4px3ib1z

2 жыл бұрын

Разве на Газоне устанавливали двигатель ЯМЗ 536 ?

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

@@user-sn4px3ib1z 534.. Тот же 536, только 4 цилиндра

@user-dg8du5yi5c

2 жыл бұрын

Вот может да 2015 годов были в качестве. У меня 2019 хуйню не лил а форсунки все умерли. Ну про кольца обжимные нечего и говорить в 140 тыс поменял. Помпа, редуктор заебал бежать...Ща 155.т.еду на гранате!где взарветься незнаю.

@user-vf1ex7mx2h

2 жыл бұрын

@@user-dg8du5yi5c на редукторе и коробке сапун выкинь . Шланг поставь .

Запуск до -15 говоришь..... год назад в -37 на Урал некст предпусковой подогеватель навернулся. Так этот зверюша с пол фыра запустился, только масляный фильтр покинул чат. Поменяли фильтр, снова запустили, прогресс и поехали)))

@user-ip9oo8de4v

3 ай бұрын

А что с фильтром-то случилось? На прогреве же все равно масло не фильтруется, а мимо идёт.

У меня на Мазе есть этот мотор нормальный мотор. Егр убрал не давно . А так все хорошо)

@alexandrsalomatin5517

8 ай бұрын

Брат, маз 5440? Сколько таскаешь? Хочу взять, но 26 тонн таскать,думаю слабоват будет

@fill3687

4 ай бұрын

​@@alexandrsalomatin5517Он 20 еле тащит.

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, 2 капиталки уже сделали, блок новый. 2 раза подряд 6 цилиндр сдувает. В сопку подымаемся, давление падает до 0,5. Месяц не проходил

И с колекторами замучился уже 5 лет меняю через каждый месяц.

Бездарно проведена проводка, когда на зубре увидел проводку на двигателе сразу подумал какие мы отсталые.

Перепутали перепускной и деференциальный)))) знатоки мля))

Инфы мало в инете, спасибо за обзор. Ждем продолжение. Подскажите , на этом движке, при разгоне только с нагрузкой идет сильный высокий металлический свист. Систему подачи опрессовали разбирали, поставил кулер новый, турбину тоже. Не много выходит воздух на стыке выхлопного 3 х составного коллектора . При движении на гору груженый свист усилился и загорелась лампа давления масла. Заглушил завел все опять заработало. Не могу найти свист в нагрузке, может , что подскажете и почему могло давление упасть?

@user-6x6truck

3 жыл бұрын

В масляный насос загляни

@user-bj8in6sf2o

2 жыл бұрын

Коллектор свистит ,прокладки менять и коллектор шлифовать

@user-ht1mu1il1t

6 ай бұрын

А давление почему падает? У нас такая же ситуация, 2 капиталки, блок новый, месяца не ходит, в сопку подымашься, давление падает до 0,5😢

@user-ci8ch5xz2u

5 ай бұрын

Давление ,вероятно, падает из-за повышения температуры масла под нагрузкой...

@fill3687

4 ай бұрын

​@@user-ci8ch5xz2uэто не реально чтоб масло так от нагрева разжижало. Может там жуткий перегрев.

Китайские движки по проще и по надёжнее будут, уже проверенно.

каким сканером диагностируется сканматик работает?

Подскажите пожалуйста где в этом моторе стачивать антифриз с блока цилиндра , с радиатора слил гдето 24 литры

Я имею ввиду прокладки. И колекторами слабые ведёт их от нагрева. Может подскажете что придумать с ними.???

Какой краской покрашено ?

Вангую - теплообменник будет источником постоянной головной боли. Ну нельзя с нашей культурой производства совмещать масло и антифриз.

@AlekSashka72

3 жыл бұрын

На 400 машин за три года два раза теплообменник прохудился

@user-gp4ky4yz7w

2 жыл бұрын

Лучше по старинке масляный радиатор)))

@user-eo8fl2zq3l

2 жыл бұрын

Теплообменник по мимо охлаждения масла приследует быстрый и равномерный нагрев двигателя

@vano56

3 ай бұрын

уходило масло в антифриз?@@AlekSashka72

добрый вечер))) мой -7)))

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

И Вам доброго вечера

Самый лучший и простой двигатель ЯМЗ 238

@user-iq7qw7zx3x

2 жыл бұрын

Твой 238й полное дерьмо 536й лучше

@user-im5br2gp3b

2 жыл бұрын

Ему уже 100 лет в обед, вечная шляпа с просадкой гильз и борьба с газами.

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

@@user-im5br2gp3b а еще вечная шляпа с пластилиновыми направляющими клапанов.. 50 тыс край пробега и клапан как ведро в колодце болтается

@user-im5br2gp3b

2 жыл бұрын

@@user-6x6truck был он хорош для 70х годов. Сейчас на бегут квасные патриоты и говном закидают. 😄

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

@@user-im5br2gp3b да и тогда он был говном унылым.. Что ни техника, то вся в масле, что ни шофер, то по уши черный от мазуты. Я вообще поражаюсь с этой линейки моторов 236/238 11-15 литровые моторы, а выдают 180-230 сил.. У меня двухлитровая субару выдает и то больше. Для такого объема это супертухлые показатели.. Смотришь тот же вейчай китайский 10 литров и 500-700 лошадей

Здравствуйте, а где вторая часть?

Лучше расскажите нам, как этот чудо двигатель нужно эксплуатировать чтобы он хотя бы 600 тысяч выхаживал??? А не повально до 200 с вечными проблемами и капиталка с заменой коленвала, ГБЦ и прочими радостями!!! Турбина-расходник вообще.

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

Яб тоже хотел чтоб на нашей технике эти двигателя ходили по 600 тыс км без ремонта)).

@Vladimir-lz8fi

2 жыл бұрын

Как был 53й так и остался, только железки как на мерседес стоят

@andreyeliseev6940

2 жыл бұрын

@@Vladimir-lz8fi на мерс дешевле))

@user-bz5kk5kd9v

Жыл бұрын

Причина отказа температура двигателя Урал некст 536- ?одновременно давление масла и тахометр.?

Откуда я узнаю через теплообменник или через гильзы тосол пошол в масло?

Хорошее видео! Ликбез!

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

Спасибо, рад что видео оказалось полезным

Падскажи пажалуста па чему не мажутся штанги клапанов бы вает то на одном челиндре то на другом ме няли редукчионый клапан вреде лудше но все ровно не на все идет с мазка и распредвал но вый с тоит

Мощь. Супер. 👍👍👍

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

Спасибо 😉

@user-zz7vl8js8l

Жыл бұрын

Я бы еще добавил.Мощь.Супер.Фуфло недоработаное.

Урал ЦА 320,пробег 390000 , и плюс работа верхнего оборудование столько же

Ещё вопрос:масляный насос устанавливается через заднюю крышку,в блок,одна шестерня,,,,без втулки и подшипников????????????

Оказывается есть жгут форсунок, _еще и промежуточный узел по проводке ))) основной, прикольно ))) как с вами связаться автор видео?)))

Может и хорош двс, но на нефтянке, через год вставали Уралы некст, через одного, гильзы блока тонкие, появились трещины, весь антифриз уходит, мочевину не достать.эксплуатация бережная, по сравнению ЯМЗ.

Расскажите и покажите конструктивные моменты ЕГР.

@NaUraleZhivem

2 жыл бұрын

К сожалению пока нет такой возможности

@user-si2ym8in4u

2 жыл бұрын

@@NaUraleZhivem Спасибо.

Ямз 238 самый лучший мотор спросите любого бывалого водилу

@Alex.norman

7 ай бұрын

А вес? Нагрузка на ось?

Замучался менять фитра масляные то трескает на ходу то масло подтекает изпод масляного фильтра поставлю новый через пару тысяч опять таже самая петрушка замучал этот ямз 536

Отличное видео. Вторая часть будет?

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

Добрый день, спасибо за просмотр. Да вторая часть будет, конечно там менее информативно, осталось немного затронуть топливную аппаратуру и метки маховика.

@user-gw3bc5tm2o

Жыл бұрын

@@NaUraleZhivem а где 2 часть ? Самого нужного нету 😅😅

Опят поломки заложены изначально.

27521км проехал, поменял стартер на новый, завтра буду коробку снимать, венец на моховике сьело

Здравствуйте! скажите пожалуйста.Саляра в баке как молоко.что это ,где в чем проблема?

Сколько у неё масса ?

Класс это што за хоби 👍🤝🤝🤝🤝🤝🤣

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

Это по работе)) 😉

@user-ng2bj6tj1j

3 жыл бұрын

Ммм ясненка 👍👍👍👍👍

Где вторая часть?

Когда моторы будут работать без поломок хотя бы по 700000км. Или 15-20 тыс моточасов?

Приветствую подскажите пожалуйста . Такая ситуация урал некст пробег около 50 ти тысяц обнаружил масло в радиаторе охлаждения при чём не имульсию ,а масло газов из расщирителя нет , скажите в чём причина? Компрессор, теплообменник или ещё что-то?

@NaUraleZhivem

2 жыл бұрын

Если газы в радиатор не идёт В первую очередь теплообменником надо посмотреть.

здравствуйте,сломалась турбина,после этого пропала давление масла в двигателе,не подскажете в чем дело?

@AlekSashka72

Жыл бұрын

однако если турбина рассыпалась масло рекой через неë. Дело до клина доходит, когда маслом цилиндры заполняются.

А что по кавитации ничего не сказали, зачем себя топить когда можно признать и исправить. Но вы выбираете молчать и тонуть в убытках и тянуть за собой своих клиентов.

@user-zz7vl8js8l

Жыл бұрын

у них одна задача втюрить.

@tzarkorolevich832

Жыл бұрын

Для клиентов,умеющих читать, есть Руководство по эксплуатации двигателя .

@user-tv9km4kf6d

Жыл бұрын

@@tzarkorolevich832 и что там написано?

@tzarkorolevich832

Жыл бұрын

@@user-tv9km4kf6d там написано что нужно применять против кавитации

@user-tv9km4kf6d

Жыл бұрын

@@tzarkorolevich832 что там написано? это конструктивный недостаток этого двигателя. Если ты не знаешь причину то что ты пишешь? Что ты сделаешь с ним пока его не разберешь. Причина в нутре.

Добрый вечер,без стенда ,двигатель установите на Урал с капотом и там покажите водителям,как правильно обслуживать его надо,на трассе,или в лесу,при минус 25градусов????

Попробуйте поменять ремни не снимая вентилятор. 😁

@user-pq6mi6qs8j

Жыл бұрын

Если вентилятор без обода , то снимается нормально.

@user-ht1mu1il1t

6 ай бұрын

Да и с ободом менял, на лопасть одеваешь и крутишь вентилятор, всего делов

Вентилятор охлаждения гудит как самолёт при взлёте! Что с ним не так?! Почему он такой громкий?

@user-pq6mi6qs8j

Жыл бұрын

Посмотри на лопостя , если без обода вот и весь шум , и ещё обрати внимание на дифузор , если лопостя не закрывает дефузором , от этого гул , я добовлял ширину дефузора , вырезал с пласмасового крыла полосу по размеру закрытия лопостей , и на м6 болтики , и будет тише.

@user-so1gu6tl4u

Жыл бұрын

@@user-pq6mi6qs8j Спасибо большое за совет! Я тоже думал, сделать обечайку на сам вентилятор, как на камазах, но сомневался в затее... Теперь точно буду делать, летом по трассе невозможно слушать этот гул всю дорогу

Двигатель сам набирает обороты в чём причина

А интересно данный двигатель на зил поставить можно?

@NaUraleZhivem

2 жыл бұрын

Думаю для зила сильно большой и тяжолый будет. Возможно 534 будет более подходящий для зила

респект ямз чем больше сырых моторов делают тем хуже водиле в рейсе

Очень нужное видео, искал что то подобное . Автор молодец, где бы найти всё части

@NaUraleZhivem

10 ай бұрын

Спасибо

@user-en2pb3zd9m

Ай бұрын

​@@NaUraleZhivem здравствуйте, а где искать вторую часть?

@NaUraleZhivem

Ай бұрын

@@user-en2pb3zd9m к сожалению, исходники утеряны. Возможно найдётся флешка, тогда будет вторая часть.

@user-en2pb3zd9m

Ай бұрын

Жаль

мотор новый а технологии 19 века перчатка все перекроет ГДЕ ЗАГЛУШКИ ДЛЯ ПОКАЗА

Скажите вчём может быть проблема в этом моторе что бульдозер едит и реско останавливается и падают обороты и загорается чек ДВС

@user-ky6cw7wu2g

6 ай бұрын

Нашли причину? Такая же ситуация

Где вторая часть? Не держишь слово получается

Ямз 536 урал не смазываютя штанги . Клапан в подоне меняли не помогло . В чем проблема?

@NaUraleZhivem

2 жыл бұрын

Снимите ось коромысел, на гбц с одной стороны есть масляный канал его нужно прочистить, а также прочистить продуть весь канал на оси коромысел. Если не мажется только одно коромысло возможно провернуло бронзовую втулку коромысла, её нужно заменить.

Интересно, почему на этом моторе, всасывание воздушного компрессора взято ДО турбины, а не После, как у всех. На ходу турбина "ворует" воздух у компрессора и ресивера набиваются дольше. Особенно это заметно на уралах, при подкачке колес. Я у себя переделал всасывание после турбины и все теперь отлично. Ресивера набиваются махом.

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

Спасибо, хороший совет 👍

@steff2000

2 жыл бұрын

Схемы нет как переделали.

@user-eo7vk4eh6j

2 жыл бұрын

Такая же беда, с накачиванием воздуха в систему, очень долго, может есть фотографии, как переделали

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

@@user-eo7vk4eh6j есть

@user-eo7vk4eh6j

2 жыл бұрын

@@user-6x6truck Было интересно глянуть, спасибо

Доброго времени суток. А сколько сил он выдает?

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

240-312

@user-tz2hb6zi6o

2 жыл бұрын

Только когда в гору идёшь с двадцатой такое ощущение один ишак тянет в гору а остальные 300 кобыл на горе ждут ишака

@user-dd3pt1rs9q

Жыл бұрын

312 отлично . На неё можно установить кпп zf 16 ?

@FVVS123

Жыл бұрын

@@user-dd3pt1rs9q с завода на Уралах ставятся две коробки ямз 5 ст и zf 9-ст

На насосе ТНВД если поломка то ДТ не только на улицу льет но и в поддон идёт , проверено на личном опыте

@user-uh6dc3yu9i

2 жыл бұрын

Привет

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

Как и у 236/238 серии моторов

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@user-6x6truck у старых не шло в поддон.

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o да ну брось. У 236/238 кулачковый вал в насосе смазывается маслом с системы и возращается масло в картер, как у любого другого насоса. И если избыток обратки или износ плунжерной пары, то масло попадает в картер насоса, а после стекает в картер ДВС.. Из личного опыта говорю.

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@user-6x6truck в старых ТНВД не было центральной смазки, масло заливалось отдельно и контролировалось через щуп. Многие водители переделывали ТНВД с центральной смазки на автономную.

Здравствуйте нужна консультация по двигателю я тоже с урала как с вами связаться

@NaUraleZhivem

2 жыл бұрын

Добрый день. Думаю более подробные ответы могут дать зрители сдесь в комментариях, напишите свои вопросы.

@user-bz5kk5kd9v

Жыл бұрын

@@NaUraleZhivem Здравствуйте инженер, подскажите П.Ж.Л у меня урал -некст ЯМЗ-536 отказался прибор указатель температура давление масла и тахометр; одновременно, в чем причина?

враги Водителей и Шофёров-----А что нельзя сделать обычный рабочий двигатель без всяких премудростей

@Truck_elektrik_70

6 ай бұрын

Двигатель без премудростей не проходит экологические нормы

@Za_normaln.dorogi

6 ай бұрын

Знать нужно ,что этот двигатель не нужен .

@user-ee4ke6gi8o

5 ай бұрын

Очень надежный двигатель, копия Рено dci.

@user-mf5yz6uu8i

4 ай бұрын

Так ты запчасти покупать не будешь!

@user-gi5yh3kw4l

4 ай бұрын

Никчёмные русские пытаются собрать очередное ведро 😂😂😂😂, почему у вас у русских всё через одно место???? Почему например Китайцы, или Корейцы делают отличную технику, а у вас только МАРАЗМ И ДУРДОМ, Почему????????

Парни подскажите пошли газы выкидывает два литра антифриза печка дует холодным рабочая температура в норме не греется

@user-zz7vl8js8l

Жыл бұрын

Если 536 или534 смело меняй гильзы это прогорели гильзы

@user-xy7ts5uk2p

Жыл бұрын

@@user-zz7vl8js8l в моем случае стаканчики поменял на ГБЦ и поехали

Где можно увидеть хороший обзор на двигатель 542 газ 4301 воздушного охлаждения.

@NaUraleZhivem

2 жыл бұрын

Незнаю

Урал некст ямз 536. На холастых играеть обороты и пропадает педаль газа с чего можеть. спосиба

Как это турбо - компрессор механический . тут же оговорка работает засчет отработавших газов. Это что было ?

Пришли уралы с этими моторами. Моторы гонвище. Слабые. Пустой тапка в пол, 70кмч максимум. До 80 под горку. Может оно и не для гонок, но загрузив 5 тонн, он совсем не хочет ехать. Постоянно чеки горят. Зат₽@*@л он. Я на нем боюсь ехать дальше, чем смогу дойти назад пешком. 😅

Одна очень большая проблема с этими двигателями это уплотнительные кольца гильз блока текут практически на всех двигателях 536 и 534 . Непонятно почему не сделали цельный блок зачем нужны эти так называемые сменные гильзы столько проблем из-за них . Сам попал на ремонт на пробеге 125 тыс .км. смешно при таком пробеге Сам ремонтировал газон некст. И удивляет разнообразие колец зелёные белые серые красные и др . Сказали типа красные лучше поставил как говорится будем посмотреть. Жду 2 часть видео ЧУДА ДВИГАТЕЛЯ

@NaUraleZhivem

2 жыл бұрын

Про уплотниьельное кольца верно замечено 👍. Тоже с этой проблемой сталкнулись не раз. (при наработке 5+ тыс м/ч)

@nedward.7442

2 жыл бұрын

Сменные гильзы нужны для ремонтопригодность. Дело в уплотнителях, а не в самих гильзах.

@user-dg8du5yi5c

2 жыл бұрын

Поставил зеленые кольца, посмотрим!

@user-dg8du5yi5c

2 жыл бұрын

К стате мне говорили что у какого то хундая такие же нильзы и кольца тоже подходят и советуют их поставить. Вопрос что за хундай???

@user-ev9gw6ir7b

2 жыл бұрын

@@user-dg8du5yi5c очень интересно узнать от какого хундая

Где вторая часть

А где его собирают этот рено536

@boomzoomovich

2 жыл бұрын

Каким боком тут рено?

Попробуйте поменять на нем маслонасос

Пройдет 2-4 года, пока все мелкие болячки устраняет, пока доработаю время уйдет.

Где находится пробка слива ож на блоке ямз 536?

@user-fi9mr1fk6j

Жыл бұрын

Нижняя точка - это подводящий патрубок перед водяным насосом.

Термостат шариком вниз)))??? Чтобы воздух наверно ещё лучше выходил???

@user-fi9mr1fk6j

Жыл бұрын

Шариком/грибком вверх

На некстах нет прибора давления масла, только аварийная лампа низкого давления

@user-wo4jc1mq6k

2 жыл бұрын

У меня автокран на базе Урал Некст, так там компютер показывает давление!

@user-cl9ks4jl7h

6 ай бұрын

Смотрите БК

Кто нибудь может сказать сколько у этого двигателя крутящий момент??? ЯМЗ-536... Перевернул интернет... Скачал разные "технические характеристики" везде одно и тоже... Написано мощность... Но нигде не слова о крутящем моменте... 🤷‍♂️

@NaUraleZhivem

Ай бұрын

Гугл говорит так. У двигателя ЯМЗ‑536 размерность 105х128 мм, рабочий объем 6,65 л, предельная настройка мощности 330 л. с. при 2300 об/мин, а максимальный крутящий момент 1275 Н.м. Другие, более слабые настройки мощности: 240, 270, 285 и 312 л. с., момент от 900 Н.м при 1300-1600 об/мин.

Узел помпа,фильтр,теплообменник-оценят водители.Насколько надежен! Клапана походу редкционными назывались, раньше.

@user-hq4xv7cg9n

4 ай бұрын

Нет дифференциальный клапан ,это не редукционный клапан.Посмотри в интернете чем они отличаются.

Мудреный какой то Чтобы посмотреть тепло обменник надо снимать весь модуль

до сих пор в нашей стране не научились делать моторы, танки можем,ракеты можем,а моторы не получаются хоть лбом о стену

На нексте пробег за 200,проблем нет

Удобно расположен клапан ??? Попрообуй на машине его открути зимой в мороз..неужели нельзя сделать наискосок хотя бы ..рукожопы.

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

А ты попробуй помпу поменять зимой в мороз на урале с 236 мотором.. А потом поблагодари советских инженеров.

Если этот современный мотор при должной эксплуатации будет проходить хотя бы 500000 до капиталки, то я буду приятно удивлён.

@04karik

2 жыл бұрын

У нас на базе уже по 600к отходили

@Aleks-161RUS

2 жыл бұрын

@@04karik повезло.

@04karik

2 жыл бұрын

@@Aleks-161RUS ни какого везения, просто мазы картон по 5 тонн возят по югу Московской области)

В клапанной крышке гидрозатвор картерных газов. Частое явление его отказа, если масло грязное. Вывод, чаще меняйте масло.

@NaUraleZhivem

3 жыл бұрын

Спасибо 👍

@evgeni7351

2 жыл бұрын

Я о чём хочу сказать , чего там чистить если клапан не разборный

@user-6x6truck

2 жыл бұрын

@@evgeni7351 не надо доводить до такого, чтобы чистить его потом. Чистят замачиванием в керосине, потом продувают и прочее, но успех 50/50.. Чаще просто меняют клапанную крышку

@user-qh5ni8ro4s

Жыл бұрын

Добрый день, подскажите хочу заморочиться с промывкой этого клапана в крышке, А КАК определить что гидрозатвор отказал??

@user-6x6truck

Жыл бұрын

@@user-qh5ni8ro4s доброго времени.. Наличие масла во впускном патрубке, интеркуллере

В марте 2010 года Институт Адама Смита наградил ярославский моторный завод «Автодизель» премией в номинации «Лучшая инновация/технологический прорыв» за осуществление проекта по разработке семейства двигателей ЯМЗ-534/536.[3]

Тосол в компрессор пошёл... Бошку компрессора снимать ?у кого так было

65 тысяч пробега на автобусе и имульсия на 30 тысячах егр отключили движок дерьмо

Редкостное г...но.

@user-cd9ud4xu1q

3 жыл бұрын

ага как твоя жизнь

@user-6x6truck

3 жыл бұрын

Ты ж создал лучше)

@kuleshov313

3 жыл бұрын

@@user-cd9ud4xu1q моя жизнь лучше твоей, раз так в 1000,т.к мой разум может оценить ситуацию в реальном времени. А эти движки я делаю, чиню, на этом основано моё мнение, и есть с чем сравнить. Если интересны косяки, этих супер двигателей, обращайся обезьяна, так и быть скажу пару, но не более, а то станешь человеком и вообще взлетишь и полетишь.

@user-cd9ud4xu1q

3 жыл бұрын

@@kuleshov313 ХА ХА ХА . Да я да у меня . ты слесарь имя свое для начала научись с большой буквы писать ХА ХА

@kuleshov313

3 жыл бұрын

@@user-cd9ud4xu1q не имя красит человека а человек имя..... Не? Не слышал?

По мне так неплохие движки, на уралах вахтовках ходят, с 2015 года, пробеги на машинах 390-450 тыс.км, один меняли (перегрев сильный), второй капиталили (осколки ТКР в 5-6 цилиндр улетели)

00:44 Дифференциальный клапан?? маркетологи совсем неучи стали?? редукционный был сто лет.... как же хреново, когда страной управляют торгаши.. Дальше: доступ простой... возьмите ключи и открутите его по месту на транспорте, вы говна лучше пожрете, чем открутите это по месту!.. я имею дело с ЯМЗ 534 и хочу каждого инженера руками задушить за их решения, НЕРЕМОНТОУДОБНО!!! Зато у балабола часы золотые...

Говно ямз двиг. Что 534-536 полный отстой! СССР-да а ща дерьмо. Не хотят думать хотят бабло.(((

Он такой громоздкий... троллейбусный ЭДК и ДК в 10 меньше

Купили сервисный модуль и поставили ! Опте атам прокладок нет ! О каких резинках идёт реч я не понимаю

@evgeni7351

2 жыл бұрын

Метал к металу а должны быть железячки ! Грёбаный производитель

kzread.info/dash/bejne/i3eozst9ZMLbobA.html 241мото час наработал. И 2 тыс км не проехал

Надо было у него спросить, раз все датчики стоят по маслу, почему оно не отображается на панеле приборов в виде шкалы

Ну и где 2 часть?

@NaUraleZhivem

2 жыл бұрын

Уже скоро)

@MrANOSHIN

2 жыл бұрын

@@NaUraleZhivem когда???

Троит двигатель

Не могу этот бред глядеть

Кто это придумал?одни отказы.регулировки.не мотор а геморой.поставил японца и забыл,только фильтра и масло меняй.балет можем,ракеты можем а мотор не можем.