Спасибо за видео! Подтвердили мои страшные опасения, что рама будет ржаветь, хотя на сайте производителя написано, что рама проходит обработку, значит соврали, в феврале приедет ронин, значит будем обрабатывать антикоррозийкой, хотя на месте производителя за такие бабки за вел, я бы на заводе уже обрабатывал рамы

@SkipperDV

3 жыл бұрын

Антикорозийная обработка сейчас даже на люксовых автомобилях за несколько миллионов производится далеко не всегда) так что ждать антикора в изделии за пару тысяч баксов - немного наивно) Опять же, 2000 долларов это для нас большие бабки, но если взять среднюю цену трушных туристических влосипедов - это достаточно бюджетный сегмент. И учитывайте тот момент, что любые работы стоят денег, за заводской антикор пришлось бы дополнительно доплачивать. а он нужен далеко не всем.

@RESURECTIONru

3 жыл бұрын

Тоже встал на предзаказ Ronin SL, но так сразу обрабатывать не буду. Подсидел думаю сменить на карбон.

@user-qu9yl6bv6m

3 жыл бұрын

@@SkipperDV Не соглашусь с вами, в люксовых и не только кузов оцинковывают, а в некоторых местах используют карбон, ну и на заводе обрабатывать дешевле бы вышло, да!,стоимость обработки вошла бы в стоимость вела, тут просто у производителей нету не ставит цель, что рама будет эксплуатироваться 10+лет, ну и потребительская экономика побуждает всех производителей делать с расчетом на несколько лет

@SkipperDV

3 жыл бұрын

я тоже не сразу обработал. дождался пока первые рыжики проявятся. была надежда на заводскую обработку. Жду что выкатят в 2021 модельном году)

@SkipperDV

3 жыл бұрын

Да да) а некоторые рассказывают, что оцинковывают, а потом не хотят по гарантии устранять полезшие рыжики и слезающую краску) знаком с этим не понаслышке. Крестный был несчастливым владельцем Тойоты Короллы, а знакомая владела "оцинкованным" Киа Рио.

Полезная обработка, надо на Ронине сделать

@SkipperDV

3 жыл бұрын

Спасибо! лишним не будет)

@user-sm1ur5bk2r

5 ай бұрын

​@@SkipperDVмтб рама Старк Отличная алю рама 2007 года. Ещё и ультра лайт. Вся в царапинах и следов коррозии нет.

А ничего страшного, что наносили на уже очаги коррозии? У меня такой же ронин в таком же состоянии примерно. Тоже хочу обработать. Как результат спустя 3 года?

@MrRassvet84

4 ай бұрын

мовилю безразницы

@empsflow

4 ай бұрын

@@MrRassvet84поч?

Спасибо за видео !!! Вот сейчас нужен ваш совет по надежности задних втулок от SHIMANO . Буду менять старую систему с трещеткой на касету ( нужна модель на 26 колесо под тормоз V-brake \ вибрейк ) нашол 3 модели как старые так и новую но нет за них - толковых обзоров . Потому не могу выбрать какая с этих мне подойдет лучше для езды по городу . Модели те что нашол в продаже - SHIMANO FH TX500-8 , Shimano FH-TX800 , Shimano Alivio FH-T4000 , SHIMANO Alivio FH-M4050 . Буду рад помощи - в подсказке какая с этих - более надежная в конструктиве на 8-9ть скоростей . ;))))))))

@SkipperDV

3 жыл бұрын

Добрый день, при прочих равных я бы себе брал SHIMANO Alivio FH-M4050. ниже дам ссылки на спецификации втулок, 4050 - более распространенная модель чем 4000, на нее проще будет найти расходники. система конус-чашка- шарики у всех втулок идентичная, у ТХ моделей чуть более слабые конуса и чашки, хотя и они походят будь здоров. Мне больше нравится эксцентрик на Аливио, но это уже вкусовщина) а теперь спецификации где вы сами сможете сравнить, насколько сильно они друг от друга отличаются: SHIMANO FH TX500-8 (наименее предпочтительная) - si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-TX500/EV-FH-TX500-4205.pdf Shimano FH-TX800 (получше чем TX500) si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-TX800/EV-FH-TX800-3750B.pdf Shimano Alivio FH-T4000 si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-T4000/EV-FH-T4000-3683.pdf SHIMANO Alivio FH-M4050 si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-M4050/EV-FH-M4050-3684.pdf

@Aleksandr17677

3 жыл бұрын

@@SkipperDV - о спасибо большое!!! ;)))))

@SkipperDV

3 жыл бұрын

@@Aleksandr17677 всегда пожалуйста.

[2024.01.14, 18 : 07] По происшествию времени есть какие-нибудь наблюдения? Насколько оправдана эта процедура?

@SkipperDV

4 ай бұрын

Добрый день, да процедура оправдана, по крайней мере для меня. Я велосипед использую круглый год, да еще и сплавляюсь с ним по рекам. У меня есть еще 3 хромолевых велосипеда в семье ( еще один ронин, Прайд РоксТур и Прайд ДёртТур) они эксплуатируются гораздо бережнее и то, на нихпоявились небольшие очаги коррозии. Я не думаю, что это как-то критически повлияет на срок службы, все-таки хромоль корродирует гараздо медленнее, но конкретно моему ронину эта обработка ощутимо продлит жизнь.

Если уже чутка рыжики пошли есть смысл обрабатывать?

@SkipperDV

3 жыл бұрын

Есть. большинство антикоров останавливают процесс окисления, если конечно нет сквозной ржавчины)

Добрый день.Посоветуйте пожалуйста,что лучше купить на сумму 10 тысячь гривен: LEON TN-90, CYCLONE AX29,WINNER Solid DX29 или что то другое(цена-качество)?Большое спасибо за ответ.

@SkipperDV

3 жыл бұрын

Однозначно из этих трех стоит брать WINNER Solid DX29. он будет в самой жирной комплектации и это велик очень неплохого качества. Леон не рекомендую вообще, ни в одной из комплектаций модельных годов 2019-2020. очень неудачные они получились. рамы еще ничего, но комплектация и качество самих запчастей - полный провал. количество брака по великам этих годов зашкаливало просто все мыслимые и немыслимые количества. Я конечно не исключаю, что могло так совпасть, что весь брак, который в этих партиях был, приехал именно к нам на магазин, но мне кажется вероятность этого крайне мала. Кстати за 3 года моей работы в веломагазине это был единственный бренд, велик которого в связи с постоянными гарантийными ремонтами был клиентом возвращен обратно через месяц владения. Мы же в свою очередь отправили его обратно производителю.

@user-qn2uc8mv2x

3 жыл бұрын

@@SkipperDV Большое спасибо за ответ.

@cockdt

5 ай бұрын

Winner топ, Харьков делает вещи. Моей раме 18 лет, полёт нормальный

Тільки ж спочатку треба корозію прибрати.

@SkipperDV

3 жыл бұрын

Не требуется. Данный состав является преобразователем ржавчины.

Я слышал что со временем и при перепаде температур, мовиль высыхает и крошится, ни кто не знает?

@SkipperDV

3 жыл бұрын

За 10 лет ни в одной своей машине такого не замечал.

Почему нельзя просто запечатать отверстия?

@SkipperDV

3 жыл бұрын

Не все получится загерметизировать. Например со стороны подседела. А через запечатанные снизу отверстия вода не сможет выйти и начнёт гнить.

Вспомнился анекдот.У Кати криворукий муж,поэтому каждые 15лет у нее новая стиральная машина.А у Марины рукастый.Поэтому стиральноц машине Марины уже 60 лет...Вы что ,эти велосипеда хотите правнукам оставить или реально верите,что они за 15ть лет сгниют без обработки?

@user-qu9yl6bv6m

3 жыл бұрын

Ну...если собираетесь зимой кататься, думаю это обязательно делать, потому что в нашем регионе зимой обильно посыпают дороги солью, если это дело попадет в раму, тот коррозия начнет расти очень быстро,а это может стоить жизни, представьте ситуацию, не дай бог конечно, что под вами сложилась рама, это страшная ситуация, хрен бы с велом, новый купишь, а вот жизнь не купишь

@SkipperDV

3 жыл бұрын

не нужно так батхёртить) я больше чем уверен, что ничего с этой рамой не случиться при обычной эксплуатации. Именно поэтому их не обрабатывают с завода. да и меняю я велики в среднем раз в год, но... это я и, судя по всему, вы) а для кого-то это окажется действительно полезной информацией. и опять же я эксплуатирую велик немного более жестко, чем большинство обычных велосипедистов. Согласитесь, шанс утопить велик в реке достаточно мал у обычного катальца, да и в ливни мало кто катает)

@Viorg4

3 жыл бұрын

@@user-qu9yl6bv6m я не собираюсь,я езжу уже четвертый год и зимой и летом.Слабый очаговый налет как в первый год.Боюсь так и не прогниет.

@Viorg4

3 жыл бұрын

@@SkipperDV просто люди мажут всяким дермом раму,а потом удивляются что хомут глагол не держит.

@SkipperDV

3 жыл бұрын

ну если мазать как вы выразились "всяким дерьмом", то не удивительно, что все работает не так как положено) но та обработка, которую проводил я - вполне заводское решение, которое никак не повлияло ни на одну из характеристик велосипеда - за исключением коррозийной стойкости. а по поводу прогнивания насквозь стальной рамы. учитывайте, что рама конкретно моего велосипеда имеет тройное батирование. То есть ее стенки в некоторых местах сильно тоньше чем те водопроводные трубы из которых делались советские велосипеды, которые даже при хранении в сыром подвале по 30 лет не сгнивают до конца. я не считаю это излишней перестраховкой, как не считаю зазорным поклеить на экран своего мобильного телефона сделанного из стекла Gorilla Glass 5 дополнительное защитное стекло, которое, кстатиь, я уже несколько раз менял, из за падений.