*ПРО МОТОРЫ CHERY, OMODA, EXEED, видео здесь* - kzread.info/dash/bejne/dYStvLGvc7HJmaw.html *ДРУЗЬЯ, написал огромную статью у себя на сайте про моторы GEELY, по сути текстовый вариант и очень подробный!* *Переходите и читайте* - avto-blogger.ru/dv/dvigateli-geely-coolray-atlas-tugela-monjaro.html

@user-gr4pz1uc6t

8 ай бұрын

Спасибо за подробное видео, однозначно 👍 Забыли упомянуть про Атлас первого поколения, с атмосферным двигателем 2,4 л. Просьба рассказать про этот двигатель. Очень хочется услышать Ваше мнение о нем. Заранее благодарю!

@user-vk7rc9zz2j

8 ай бұрын

Нет 2.0 190 л. С

@user-xo6mw3qh6o

8 ай бұрын

ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЙ АВТО БЛОГЕР.СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,НА ВСЕХ НОВЫХ МАШИНАХ,СЕЙЧАС НЕТ РУЧЕК С Водительской СТОРОНЫ.РАССКАЖИТЕ МОЖНО УСТАНОВИТЬ Такую РУЧКУ,? ЕСТЬ ЛИ ТАМ КРЕПЛЕНИЯ ДЕЛО В ТОМ ЧТО Машину ХОТИМ Приобрести ИНВАЛИДУ,НО БЕЗ ЭТОЙ РУЧКИ ОН НЕ СМОЖЕТ СЕСТЬ ,С КОЛЯСКИ В АВТО. МОЖНО Как То Установить ЭТУ РУЧКУ.ИЛИ НАДО ПОЛ МАШИНЫ РАЗОБРАТЬ? РАНЬШЕ БЫЛА У НЕГО Ауди , 80. ГОЛЬФ 3. ,4. А СЕЙЧАС В Замешательстве? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,И ЕСЛИ МОЖНО СНЯТЬ ВИДЕО. СПАСИБО,ЕСЛИ ОТВЕТИТЕ.

@igorenache9529

8 ай бұрын

Мотор чанган 1.4 турбо, на новом 35+ стойт, можно что нибудь узнать? Раскажите пожалуйста

@manatureprofonde4315

8 ай бұрын

Кароче.По чаще заливайте Pulsar,G-Drife,V-Power бензин с моющими присадками и форсунки будут ходить долго без закоксовки.) Ну или раскоксовочные присадки в топливо,в бак.Lavr бензин там,да полно их разных в цене 300-500 за баллон.)

Уважаемый автор , Здравствуйте . Вы вводите людей в заблуждение ! ВЫ не совсем инженер , судя по Вашим рассуждениям . Капанная крышка не может быть пластиковой в этих двигателях , так как она является неотъемлемой частью головки блока цилиндров ( ГБЦ ) , она является и крышкой и постелью распредвалов , эту конструкцию применяют уже достаточно давно , и в частности компания Вольво ! Масляные форсунки брызгающие на поршни с низу , применяют уже очень давно , и никак на расход масла и топлива они не влияют ! Двухмачтовый маховик - применяется для плавности хода ( трогания с места , переключения передач ) , и он никак не гасит " посторонние колебания двигателя " - этим в двигателе занимаются балансировочные валы ! Про совмещенный выпускной коллектор и болячки , связанные с непосредственным впрыском , пройдено на многих марках , в частности на VAG , про все про это море информации , по сути нормальная рабочая схема , и есть понимание чего ожидать . ремень ГРМ или ЦЕПЬ грм вопрос риторический ! много печального опыта когда растягивались цепи на моторах не дошедших до 100тыс км и это был просто гарантийный ремонт . И если гарантия 150 тыс км - зачем менять грм до 100 тыс - ???? С точки зрения даже обычного пользователя ! Все покажет время , можно взять самый крутой мотор , какой нибудь JZ - сэкономить на материалах и он превратиться в какашку , но рекламировать его как двигатель от тойоты .

@duboshlt8646

7 ай бұрын

Он инженер по чесанию языком балабол шестого разряда

@Antonov_Anton_

7 ай бұрын

Какой он уважаемый, он знает ровно столько, сколько и дети в первом классе.

@user-yt1tv3zw7x

7 ай бұрын

На печально известном Принце цепь начала греметь на 24, по гарантии заменили на 35))) Так что 100 к это еще очень неплохо

@vasiliy2981

7 ай бұрын

Как выяснили японцы, в РФ цепь может растягиваться из-за бензина. Да, бензина. Мол у нас он грязный и много детонации, вот цепь и тянется.

@user-xm7ui9wh1r

7 ай бұрын

​@@vasiliy2981владею ниссан ад 8 лет двиг цепной 300000 пробег с Японии ни короба ни двиглом не чинилось совсем! А какой цепи вы говорите?????

- В Geely Coolray/Atlas Pro стоит обычный модульный мотор Volvo B3154T от некоторых вариаций XC40 Т3, получивший новый индекс JLH-3G15TD. Для современных Volvo и Geely двигатели делаются на одних и тех же предприятиях - У Volvo на этом ДВС 150л.с. (политика компании, изучите на досуге), у Geely 171л.с., для РФ дефорсировали до 149л.с. К облому шатуна 3-го цилиндра приводит нештатное вмешательство в настройки ДВС ("чип-тюнинг"), а не заводская "штатная" прошивка (см. Бинуй, Протон и Линк) - В JLH-3G15TD стоит полый композитный распределительный вал - Надо же, в 2023 году непосредственный впрыск топлива для кого-то в новинку - Ремень ГРМ меняется по регламенту каждые 100.000км - Турбокомпрессор, который "раздувает" стальные гильзы и маховик, как залог отсутствия вибраций, я даже комментировать не буду Мда, эксперт. Может хоть что-то об автомобилях узнать, научиться работать с информацией в интернете, а уже потом позориться?

@alexei3226

8 ай бұрын

Что бомбит😂

@user-cl6fn6bc8x

8 ай бұрын

И совсем не стыдно автору , ужас , я посмотрел видео у меня волосы зашевелились

@g63amg74

8 ай бұрын

Чётко!

@user-vw2mt1ze7b

8 ай бұрын

Честно говоря плевать, 150000 пройдёт и хер с ним

@andropovvlist

8 ай бұрын

Ну а что хотеть от таких экспёрдов? Там по одному названию понятно. Ведь "Даже гидриков нет"😂😂😂

Никогда бы сам не догадался, что турбина чугунные гильзы в эллипс "раздувает", а толщина стенки цилиндра зависит от диаметра поршня. Спасибо, что просветили!

@user-fs1hd3ih7n

7 ай бұрын

имелось ввиду что мотор нагруженный,поэтому цилиндры как ни крути поплывут(конусность,элипс,бочкообразность)

@user-yb8fj5tx4s

7 ай бұрын

Их не в элипс раздувает , а ямы на стенках цилиндров появляеются, и слово раздувает здесь имеет немного другой смысл, так все мотористы выражаются и не только про турбированный, а про все моторы, этим страдают большинство гильзованных современных моторов

@user-fs1hd3ih7n

7 ай бұрын

@@user-yb8fj5tx4s ямы?в миллиметр бывает, тоже ямы?Или по классификации это уже канавы?)

@from_brest2631

3 ай бұрын

Чувак столько яуши языком наляпал, что турбина, надувающая гильзы - нормас 🤣🤣🤣

Внимание вопрос: кондовые вольво b5254xx и d5244xx ременные, в каком месте вы на них цепи нашли? Те, что 2,0 от форда на p1?

Половина инфы вообще неверно подана и интерпретирована. Эти моторы модульной конструкции, появились они на вольво раньше, чем на джили. Семейство Drive-E уже было под капотами гоночных вольво в 2013году (TCR), а в 2015г появились на ХС90 (SPA) и далее на остальном модельном ряду вольво. Каким образом турбина может «раздуть» блок и чугунные гильзы??? Вибраций на 3 цилиндрах нет из-за балансирного вала, а не из-за двухмассового маховика. Потому что на переднеприводном Атлас Про стоит гидромеханика с гидротрансформатором и вибраций нет. На 2.0л моторе выпускной коллектор не интегрирован в ГБЦ, это решение применяется только на 1.5л. На эмгранде будет 122лс, а не 114лс. Как толщина стенки цилиндра зависит от диаметра цилиндра и как можно сравнивать старый 1.5 и новые турбо моторы по толщине стенки цилиндра, если сам размер блока разный? Ну и почитайте разницу между сталью и чугуном. Чугун - это тоже сталь, только с высоким содержание углерода. В англ языке нет слова чугун, есть сталь (steel), поэтому при дословном переводе и пишут, что гильзы стальные, но это высокоуглеродистая сталь, она же чугун.

@emilbek_isaev

8 ай бұрын

Ждем баттл🙂 что ответит автор видео?

@Mayonezeg

8 ай бұрын

@@emilbek_isaev да автор полный ноль в этом. Пол видео про кулрей я просто ржал с него.

@Sobolek40rus

8 ай бұрын

​@@emilbek_isaevа ни чего не ответит автор, лей ссанье людям в уши и они от этого по радуются и похлопают в ладоши. Зачем ещё что то делать. 😂

@DimaDima-md1do

8 ай бұрын

да автор балабол

@user-tk3vt9th6n

8 ай бұрын

👍👌Грамотно!

Автор сделал мой день, Кличко отдыхает (2:40). Вольное изложение по смыслу: "Это моторы не Вольво в Джили. Это моторы, которые в Вольво - вольвовскими называются, а в Джили - джиливскими, хотя мотор делали одни и те же люди и вообще, это один и тот же мотор)))".

@user-rc5ew3nd4m

8 ай бұрын

😂😂😂

@mallus1313

8 ай бұрын

Ну, смысл в том, что это не у Джили моторы Вольво, а у Вольво китайские моторы Джили

@bhactisiddh7399

8 ай бұрын

действительно, ты сделал наш день.... ты так и не понял, о чОм говорил аффтор канала.... и кто из нас клоун Кличко ?

@zikunov

8 ай бұрын

Да. С изложением мысли - прям беда! Проще было сказать: моторы по технологиям Вольво, собранные в Китае😂

@dimber1985

8 ай бұрын

Высер какой-то а не обзор инженера. Разорванный цилиндр кулрея после чипа. Сложная гбц,относительно приоры? По мне форсунки сверху куда практичнее чем ваговские ген 2 ген 3.почистить впуск уже не проблема без снятия форсунок со всеми вытекающими.цельные толкатель тоже не пугает.солярисы по 400 ходят без регулировки ГРМ.цепи ГРМ вага тоже не эталон надёжности.замена так же на 100. А электронную помпу тугеллы почему не обосрали??? Дизлайкос таким инженерам

Сергей, расскажите пожалуйста про моиоры на Changan CS 55 plus. Стоит ли их брать? На сколько они отличаются от джиливских и в какую сторону лучше/хуже?

Спасибо! Оч интересно! Всегда смотрю. (+ Чери пжлста) А скажите, там у Джилли Кулрэй гильзы или, как некоторые товарищи говорят, напыление на стенках цилиндров?

очень интересно, пожалуйста, продолжайте! Интересно послушать про моторы Черри и Чан Ган

@Avto-Blogger

8 ай бұрын

Все будет!

@arturpupkin5794

8 ай бұрын

@@Avto-Blogger Спасибо!

@user-qs2fl6kq2t

8 ай бұрын

Чанган Уни-к приглянулся очень и вот теперь буду ждать обзора 😅

@user-ob8gy7xp5t

8 ай бұрын

@@Avto-Blogger спасибо! Кстати, хотелось бы уточнить у человека, который разбирается. У дочерних компаний Черри, таких, например, как Джитур, с Черри двигатели одинаковые?

@user-Marshall

8 ай бұрын

@@Avto-BloggerOmoda так же интересна

Вот это инженер, после таких обзоров надо ещё пару обзоров снимать. Аж страшно становится. 😂 посмотрел, теперь пойду наверное автомат свой выкину, поставлю робот с двухмассовым маховиком, а то вибрации замучали😂

@user-uc3uv2vr1x

8 ай бұрын

Если есть турбина- тоже выбрось, цилиндры раздует.

@user-ps3hg5ph2m

7 ай бұрын

так снимите свой обзор. интересно же посмотреть с разных сторон. или вы можете только языком чесать?

@user-bu7jb4tj5s

7 ай бұрын

Короче что, перспектива их наших авто квкая? Просто мнение!

@user-yw3wy2xi9x

7 ай бұрын

​@@user-ps3hg5ph2mа зачем ему свой обзор то снимать? Лучше никакого не снимать чем такую шляпу. Хотя вам и так сойдёт

@user-Mityay524

7 ай бұрын

Эээ турбину не забудь, а то вибрации полностью не уйдут

Хотелось бы узнать про 2х литровые моторы JAC с турбо и без 2020-23 годов выпуска. Которые устанавливаются на S5 и Т6 (пикап). Заранее спасибо.

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ! Отличный подход. Расскажи пожалуйста за двигатели ЧАНГАН

Про гильзы в алюминиевом блоке - Тойота, Ваг группа давно выпускают подобные двс, и ходят по 300-400 тыс. Про коллектор тоже самое. Если так рассуждать, чугун и карбюратор самое надежное

@rybacoprybacop681

8 ай бұрын

да пиздун он и смотрят это обыватели,потом на остановках спорят

@user-sd9jr3po2k

8 ай бұрын

Вхахаах , ваги не ходят нихрена столько 😂

@alex46_ru

8 ай бұрын

@@user-sd9jr3po2k пиздеть не мешки ворочать )) 1.2 сраный проходит 350 + пример торговые представители. 1.8 тси 300 ходит но там многое зависит от хозяина ) Но соглашусь много косяков было в 2010-2015

@user-uo6ol6ew1r

8 ай бұрын

Ну чугун точно надежнее жесткость лучше из за этого геометрия цилиндров меньше страдает.) а вот карб спорно))))

@user-ch6sg8yv1m

8 ай бұрын

​@@user-sd9jr3po2k ходят шкода октавия двигатель 1.6 . По 500 тысяч в такси.😅😅😅

Про акпп вы что-то травите конечно байки) начнем с того, что балансир есть в моторе и на вашей же схеме его видно, второе - акпп есть а именно - айсин, идёт на моноприводе и вибрации тоже с ним нет, да и не будет опять же балансир ) про форсировку конечно посмеялся, степень сжатия 10.5, какая там нагрузка ? Он примерно как цаха 1.4Т вага, там улитка детская и нет никакого предела для этого мотора. фото с умершим мотором на фото т3 мотора история известная и там человек сам виноват) и дело как минимум в кривущих руках и прошивках, от которых и 150 правидики умирали и 200 крузаки на дизеле так что тут тоже не аргумент, в плане производства мотора т3 и покупки Вольво, моторы планируют на 3/5 лет наперед конструкторские бюро и джили бы не успел даже нарисовать его банально, что говорит и о том что т3 на Вольво появился раньше, основная проблема этих машин это идиоты за рулём и кривущая сборка, особенно багажники - все криво косо стоят, поголовно, антифриз залит зачастую шрот, а так отличный мотор который едет на фоне конкурентов, правда масло на него найти не просто а Lopal не прямо китайский топ, прямой впрыск это около 73% современного рынка уже, лейте нормальный бензин, масло 0/20 как говорит вам Вольво, а не как перевел китаец с Али про 5/40 и потом умерший валватроник ) ибо то что пишут в сервисной это позор и упущения перевода, и будет вам счастье) свет лучший в классе, едет превосходно, сбита, говорю как пользователь ку5 ауди отличная машина но дорого в сравнении с европейцами (новыми). Говорю не про рынок снг.

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, про двигатели Haval. Спасибо.

Важный вопрос. У нас в СПб убрали 98 бенз с нормальных заправок. Можно ли лить 100-й бензин в мотор Кулрея???

Отличный материал! Спасибо за проделанную работу 👍

Подскажите пожалуйста про двигатель, который стоит на Changan CS 95 . Стоит ли брать этот автомобиль?

Всегда думал что вибрации в двигателе убирают балансирными валами, а оказывается их убирают роботом с маховиком. Спасибо инженер, за разъяснения. Вы походу бублик от акпп в руках не держали, он тяжелее вашего маховика если что

@user-mm5th4vu3v

7 ай бұрын

Вибрация в двигателе уменьшается не только балансирами, но и подбором веса поршней , шатунов, демпферными опорами двигателя , топливная система так же влияет на вибрацию, а вот ресурс двс в 250 000 км, скорее всего относится ко всей машине , видимо сама машина рассчитана на этот ресурс со всеми потрохами.

@user-xj5br9fj9y

7 ай бұрын

@user-mm5th4vu3v вес поршней, шатунов должен быть априори близок к паритету при сборке двигателя на заводе и при кап ремонте иначе быть не должно, топливная система никак на вибрацию не влияет влияют только обороты хх чем меньше обороты хх тем большая вибрация на холостых. Конструктивно на 3х цилиндровых моторах и моторах объемом больше 2х литров особенно дизеля, конструкторы должны проектировать ДВС с блоком балансиров. А все что без них это сугубо экономия и ничего больше. Балансировка КВала маховика либо бублика так же не обсуждается, т.к обязательно делается на заводе при производстве.

@user-xj5br9fj9y

7 ай бұрын

@@user-mm5th4vu3v или вы предлагаете после покупки разобрать 3х цилиндровый мотор без балансиров и пытаться убрать вибрацию подбором поршней и шатунов, тогда как там с завода все подобрано

@user-ph6ph2vc9k

26 күн бұрын

Сходите на тест драйв Кулрея (в нем робот), а потом Атлас Про (там автомат), мотор и там и там одинаковый, и почувствуете разницу по вибрациям

Сделай просто серию выпусков про китайские моторы.

@user-ll9eb7xz8i

8 ай бұрын

Есть на канале

@ururutv1580

3 ай бұрын

​@@user-ll9eb7xz8iбоюсь посмотреть что ты там несёшь 😂

Сейчас же продается уже новый Coolray, на нем установлен уже новый 4-х цилиндровый двигатель 1,5 турбо. Про него можете сделать обзор?

@CitiAnji

8 ай бұрын

✊🏻

@user-qm4nz4ld8q

8 ай бұрын

@@CitiAnji полтаршка под турбиной?ресрс какой у него как думаешь?

@user-ih4qq9kz8q

8 ай бұрын

@@user-qm4nz4ld8q а ваговский 1,4 под турбиной, у него какой ресурс?

@DenMo1978

8 ай бұрын

​@@user-ih4qq9kz8qтакой же, поэтому ваг уже давно никому не нужен😂

@user-qm4nz4ld8q

8 ай бұрын

@@user-ih4qq9kz8q не более 250,но у врага не 3 горшка, а 4. А запчасти искать на китайцев вообще проблема, поверь.

никто действительно так не говорит 6 раз, что таких видео нет. это уникально. )

Спасибо за обзор..... интересно услышать о КПП chery

Спасибо за Ваш труд! Знакомый купил эксид vx. Едет хорошо. Интересно бы было про этот двигатель узнать.

Отличный обзор , правильный обзор понятный Спасибо

Инфа зачет, спасибо! Давай черри 4 и 7 следующее😊

Спасибо за информацию! А вы обзор только двигателей китайских автомобилей делаете? Нет ли у вас возможности сделать обзор двигателя КИА Спортейдж 5 поколения 2,5 л. Заранее спасибо!

Очень подробно, супер, хотелось бы послушать про Changan

По поводу деформации гильз, тема на докторскую). Гильзы не запресовывают в эти блоки, гильзы вставлены в фому перед заливкой блока. Интеграция колектора в головку это сокращение и удешевление тех процесса. Сплав который используется в блоках АЛ9, сплав хорош но при определенной обработке после заливки блока. Для гражданской продукции это очень дорого выходит. Для сфер двойного назначения опеднленные процедуры позволяют увеличить ресурс и прочность. Сами льем изделия начиная от крышек гбц до блоков.

Подскажите, пожалуйста, какой двигатель стоит на Geely Preface?

А на каком сайте смотрели каталог запчастей?

Спасибо за обзор, всё понятно объяснили 🤝👍

Отличный обзор, спасибо! Чери и Хавэйл ещё интересно!

Спасибо за видео обзор, но почему-то в Вашем обзоре ничего не сказано за двигатель ДВИГАТЕЛИ GEELY ATLAS 2.4 JLD-4G24. Пож-та если есть возможность расскажите про этот двигатель.

Расскажи стоит ли купить электромобили сейчас?? Или ещё рано?

Haval тоже хотелось бы, правда ли то что это клон Вагов (2х литровый с Ф7). И какие отличия у 2х литрового с Ф7 и Дарго, насколько сильно они отличаются, их надёжность и требования к соблюдению как топлива так и масла. 1,5 тоже наверно будет интересно услышать владельцам тех же Ф7 и Джулионов Спасибо!

@alexsandr19845

8 ай бұрын

Ильдар автоподбор рассказывал. Это 2-х литровый клон мотора ваг, даже с улучшениями. Грм цепь, блок чугун. Лучше моторов Джилли, недостаток большой расход бензина.

@sergeiuri6765

8 ай бұрын

​@@alexsandr19845да но если клон вага то почему расход большой? Ваг вроде был экономичен.

@user-sd9jr3po2k

8 ай бұрын

​@@sergeiuri6765турбомоторы у ваг не эконмичные , экономичный ,это 1,6 на 90л.с.,или 110

Интересно будет услушать про моторы exeed vx 2.0

Земляк, привет! Спасибо! Интересно про моторчик 2.0 Outlander услышать)

Про двухлитровые моторы equinox хотелось бы услышать. в интернете совсем мало информации

Приветствую! Очень интересует двигатель Чери 2.0 турбированый.

Хотелось узнать про двигатель FAW -Т55 стоит ли покупать и про робот

А что за программа или сайт, где детали показываются ?

Сергей спасибо тебе. Двигатель из кованого алюминия кто-нибудь делает ?

+ geely tugella 200 л.с. Интересно бы было узнать какие изменения у дефорсированной версии.

Просьба также подробно рассказать про моторы Haval ( G1-G3) H6, H2, H8, H9, F7, Dargo, Tank и т.д.

Спасибо за информацию!.с книгами по ремонту сегодня очень трудно.

Серега привет, ну скажи как твоя оптима с" проблемным" двигателем поживает, заранее спасибо.

@Avto-Blogger

7 ай бұрын

Привет, почти 110 000 уже. Все умирает и никак не умрёт 🙂

Добрый вечер, а как же мотор 2.4 и 1.8 турбо ни слова не упомянули о них

Это в теории всё хорошо с китайскими моторами, как дела будут на практике расскажут мотористы ремонтники

@user-ws5mi1ib4y

8 ай бұрын

Моторы одноразовые, смысл их ремонтировать зависит от пробега и поломки. Стоимость ГБЦ повергнет в шок. При пробеге 80-100 тыс если трещина в гбц или прозевал замену ГРМ, то приехали. При обрыве грм только ГБЦ не ограничатся повреждения двигателя. Т е мотор в утиль. Эти автомобили расчитаны на 2-3 года эксплуатации и обмен по трейдин или утилизации. Потолок китайских авто 5 лет, а с учетом электроники и сбоев в ее работе по причине контактных окислов и возможно повреждений проводов при обслуживании или владелец сам полез по холодам под капот и подвинул пучок проводов что модет привести к трещинам изоляции проводов и авто превратится в автохлам с головной болью и множеством неисправностей. Чем больше электроники в системе управления моторм и трансмиссией, тем ниже надежность автомобиля. Моторы с турбонаддувом эксплуатировать только 95 или 98, забудьте о 92, т к угробите турбину быстро. 95 на сомнительных заправках может так же угробить турбину. Т е ездить только на хорошем топливе не ниже 95, тапок в пол лучше не давить, не чиповать для поднятия мощности, менять своевременно расходники, тогда авто может и проходит 250тысяч доползая до черты.

@user-lf1qu1ti6v

8 ай бұрын

Да все нормально сними если не выеживаться. Есть варианты и по 200к и по 350к пробег.Компенсаторы минус это мелочи жизни.

@feniksn70able

8 ай бұрын

Tsd pro уже рассказал и показал что это не моторы а гуано полное😂

@user-ok2ry4gi3o

8 ай бұрын

Да их ремонтировать в падло

@user-lf1qu1ti6v

8 ай бұрын

@@feniksn70able Слушай больше))

Здравствуйте расскажите про Хавал дарго что за двиготель и что за блок и что за гильзовка.

кстати вопрос про чиповку а дефорсировать его если до 200 сил. это продлит ресурс как считаете. просто у тугелы такая версия сейчас с зааода появилась. ? Спасибо.

@iiioki

3 ай бұрын

не надо

Сергей, пожалуйста, больше не надо этих «спецэффектов», голова начинает болеть от этого и еще и так часто и много 🙏🏻 А за материал - спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻

@maxpeshkov4

8 ай бұрын

Тогда тебе нельзя ездить за рулем авто и на самокате, только вело или мотоцикл, если от картинки такой крутится голова. Голова не должна болеть от картинки

@wano3836

8 ай бұрын

Я думал я один такой))

Хотелось бы рассмотреть двигатели хавал. Спасибо за обзор!

Очень интересно было бы услышать ваше мнение о двигателе Geely Atlas NL-3 объёмом 2,4 литра, (JLD-4G24). 🤔

@user-op4wu9dk8f

6 ай бұрын

Это копия мотора 2AZ-FE от Тойоты. Джили утверждает, что они устранили масложор и вытягивание резьбы болтов ГБЦ. Аналогично и 2,0 копия 1AZ-FE. Блоки алюминиевые, привод ГРМ цепной. Китайцы не дают их раскручивать и снять полную мощность не получится , она заявлена при 5300 оборотов. Нормальные атмосферные моторы.

@NicholazRussia

3 ай бұрын

В джили атлас я бы за коробку переживал, а не за мотор. Откровенно неудачная была.

Ровно то же самое я слышал про двигатель своего автомобиля - ременной 1,4 TSI - форсированный, с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском. "150 тыс если проживёт - радуйтесь!" А сейчас уже полно таких моторов которые пробежали по 300 тыс. км и более и бегают дальше.

@user-zt2kd8mg1j

7 ай бұрын

У фольксвагена это просто наверное самый надежный мотор. Не тот, который на Тигуанах древних был, а следующее поколение

@vlad7762494

7 ай бұрын

@@user-zt2kd8mg1j я знаю. В моём автомобиле пожалуй лучший из этой серии - мотор CHPA (1.4 140 л.с.)

@AdrianYanez.

7 ай бұрын

У меня поршень лопнул на 130 тыс на таком

@vlad7762494

7 ай бұрын

@@AdrianYanez. Чип? Бензин сотый? Залегшие кольца? Гонки? Пенсионерсеий стиль? Без подробностей информация ни о чём.

@AdrianYanez.

7 ай бұрын

@@vlad7762494 95 Лукойл , ездил аккуратно , плюсом еще и замена коробки ДСТ и 4 сцепления

Довольно ёмкий и чёткий разбор, с иен подписка колокольчик, с вас ждём в добавок Хавэйл)). Развитие каналу и автору!

Очень познавательно про китайские движки. Было бы интересно послушать про Хавейл.

@user-jq8lg8lf7g

8 ай бұрын

Есть пробеги под 350 т. км . И ни чего , бегают дальше .

Интересно узнать про FAW BESTURN X40. Говорят движок очень схож с Volkswagen Polo. Так ли это?

Здравствуйте, есть информация по моторам WEY?

Очень познавательно, про Омода пожалуйста снимите видео👍

У нас на фирме лет 10 назад, Мы обсслуживали по гарантии (по договору) грузовые автомобили JAC. Сразу казалось простой конструкцией, но стремало то что чного перехоников, да разных деталей которые привык видеть металлическими, хотябы аллюминиевыми, латунными, они были пластиковыми. Соединения пластик и хрупкий. За год коррозия брала такой верх, что поменять незначительный элемент подвески, переходил в сьём всего наружу целиком, чтобы чтото снять и поменять, автоген и кувалда и др. Это за год. Сцепление как воздушный шоколад. Я очень надеюсь что компания JAC изменилась в лучьшую сторону!!! Даше старые МАЗы, даже евро 3, комплектации намного неприхотливее и выносливее, но кувалда и автоген их всё равно встречает постоянно😅😂

@FIREMAN_285

8 ай бұрын

Немтарь, сам то понял что написал ? Чудак с буквы М

@ramfaza

8 ай бұрын

​@@FIREMAN_285что тебе не понятно?

@user-ut5in8kc8o

7 ай бұрын

цена камаза 16 а китайца 8, что выберет покупатель как думаете?)))

Классно ! Спасибо , очень актуальная информация.

+ можете рассказать про мотор geely coolray 2023 рестайлинг , 1,5 четырех цилиндровый на 172 л.с

Крутой обзор, ставлю лайк обязательно. Хотелось узнать у ЧанГана какой движок и Хавейла+и на Гак . Потом сделай итоговый обзор по рейтингу надежности двигателей : Geely ; changan; haval и Gak заранее благодарю!😊

Спасибо большое. Теперь интересно про HAVAL

А не подскажите как двигатель на обычном атласе 2.4 атмосферник?

Чанган 75 фл, двигатель кончился на 50 тыс. 1.8 турбо. Расскажи про него.

Спасибо за подробное видео, однозначно 👍 Забыли упомянуть про Атлас первого поколения, с атмосферным двигателем 2,4 л. Просьба рассказать про этот двигатель. Очень хочется услышать Ваше мнение о нем. Заранее благодарю!

@yuriimakarenko209

8 ай бұрын

Копия тойоты 2az-fe, нормальный цепной мотор без гидриков, в среднем ходит до 350 тыс. Дальше ремонт поршневой, замена мск и будет норм, цепь ходит 250. Блок алюминий.

@user-qh8zb6bj7p

8 ай бұрын

Потому что у тебя такой?😂

@user-gr4pz1uc6t

8 ай бұрын

@@user-qh8zb6bj7p да😄

@user-fj8eg2rn6t

8 ай бұрын

А что тут скажешь это самый надёжный мотор у жили от тоеты и самый проверенный временем.

@yuriimakarenko209

8 ай бұрын

@@user-gr4pz1uc6t у меня 2 литровый, пробег 250 тыс, чувствует себя мотор отлично.

Отсутствие вибрации потому что работает с роботом? Или всё же потому что в двигателе стоит балансирный вал?

@user-sc2ck4nd7d

8 ай бұрын

Потому что двухмассовый маховик

@user-ki8om3ge1k

8 ай бұрын

@@user-sc2ck4nd7d автор видео ошибся! Для того чтобы небыло вибраций от мотора, ставят балансирный вал в двигатель. В данном случае мотор 3 цилиндровый и вибрации были бы ужасные без балансировочного вала. Не всегда "блогеры" правы

Спасибо большое за информацию, можно про двигатели Танк 300;500

Насчет расхода масла (10:39) из-за установленных маслофорсунок. Автор не могли бы вы пояснить, как масляные форсунки для охлаждения поршня приведут к расходу масла у 4х тактного ДВС? Правильно спроектированный и исправный 4х тактный ДВС не должен расходовать масло в принципе.

@Madrussin4000

4 ай бұрын

То же не понял связи маслофорсунок и жора масла, автор утверждает что типа масла на стенках становится больше и маслосъемное кольцо не успевает его снимать, но без доказательно. Я понимаю если бы он заявил что по какой-то причине кольца залегают и от форсунок добавляется много масли и вот тогда идет повышенный расход масла с офигенным дымлением двигателя. Но у автора там много непонятных выводов: типа и с гидриками хорошо и без них еще лучше, и т.п.

@FistManRus

3 ай бұрын

​@@Madrussin4000 просто маслосъёмные кольца не успевают снять масло и масло уходит в мозг автору 😂

@user-tv4ni4yl6p

3 ай бұрын

Масло форсунки то брызгают в середину поршня на палец поршня с шатуном. А юбка поршня как парус сбрызгивает масло не касаясь гильзов. Нс гильзы масло практически не попадает от форсунок.

Эх, как же хочется авто новый с простым мотором

@sever8182

8 ай бұрын

для вас есть гранта с православным восмиклопом или возмите ниву там еще ставят нормальные поршня а не эти современные огрызки)

@qwertas101

8 ай бұрын

Не купишь ты такой. Вспомни, сколько жрали старые движки. Например, 4Д56- старый 2.5 турбодизель 99 лошадей - жрёт 12 литров.

@qwertas101

8 ай бұрын

@@MrWildWildWater для кого-то и кобыла невеста. У меня , например, Додж Гранд Караван 4.0 V6 260 л. с. Как по мне, простой надежный двигатель, в который 400 тыс не нужно лазить. Да, есть там и егр, и гидрики, и свечи под впускным коллектором, но это раз в сотку обслужить, когда грм меняешь- и всё. 250 т прошел, еще столько пройду. И коробка пройдет. Но машина 2009 года, да новых таких мало. Люблю большие мощные машины из железа. Американцы пока кое-что предлагают. Но дорого.

@ojiehb_hukojiau5362

8 ай бұрын

​​@@qwertas101не будет больше таких машин. Их как раз в конце двухтысячных и перестали делать. Производители поняли, что "одноразовые" машины продавать гораздо прибыльнее.

@pravpev

8 ай бұрын

@@sever8182 на гранте не всё так просто, напихано модулей электронных достаточно, которые выходят из строя и усложняют впустую конструкцию

На Новый Кулрэй вроде уже 4-х цилиндровый мотор ставят... Хотелось бы про него послушать.

Спасибо за обзор 👍

Здравствуйте, расскажите про двигатель 1.8 т на чанган 75 FL.

на 3х цилиндровом моторе Джили установлен урвал, для борьбы с вибрациями. на видео, кстати, он имеется...

@user-nf5qq2po3f

8 ай бұрын

Похож на мемз овский урвал для в4 по конструкции....

@Sobolek40rus

8 ай бұрын

Не вы не правы, уравновешивает всё двухмассовый маховик. Его не будет, будут вибрации. (Сарказм)

@user-nf5qq2po3f

8 ай бұрын

@@Sobolek40rus я думал что двухмассовый маховик чтоб деньги с граждан брать, ну и чтоб коробка при трогании не прыгала... А так и рядная четвкюерка не очень уравновешенный мотор и без урвала и демпфера ему никуда.... Да и в целом не люблю нечетные моторы лишний головняк инженеру с торсионографией, мой выбор архаичная рядная шестёрка он идеален сам по себе, хоть и расход больше при той же мощности, но едет сразу снизу, да роботов я нормальных не юзал, из опыта ужасный опель с изитроником, да веста... Как то гидромеханический автомат по мне работает логичнее

Сейчас у многих машин так сделано, когда коллектор интегрирован в головку блока,а про блоки цилиндров у каждого второго корейца так.

@andropovvlist

8 ай бұрын

Все корейцы и японцы такие блоки имеют сейчас

Спасибо за видео подброшено понятно и уникально ! Сейчас на Кулрей новый двигатель, 4 цилиндра, как это скажется на его работе и надежности ?

Очень интересно. Хочу послушать про моторы хавал 1,5 и 2,0л.

Друг! Расскажи пожалуйста про моторы от Changan. Хоть и страшно, но очень интересно )))

@ojiehb_hukojiau5362

8 ай бұрын

Почему страшно? Уже купили?

@alexsem1133

8 ай бұрын

Всё это одно китайское, одноразовое ломучее Г.

@user-ln8el8so4k

8 ай бұрын

@@ojiehb_hukojiau5362 С 2020 года эксплуатирую без нареканий ))) Но страшилки жуть как люблю )))

Я бы Чери посмотрел, как старые, с двигателями типа от "Митсубиши" (4G64S4M), так и современные. Интересно узнать о 2.0 турбо. Есть ли пересечения с Джили.

@user-no3cx2py3f

8 ай бұрын

Про чери у Ильдара посмотри обзор

@ForGreenHell

8 ай бұрын

Сколько людей, столько и мнений. Разве не хочется услышать еще несколько точек зрения, прежде чем сделать вывод? Или на слово верить одному ресурсу?

Очень интересно спасибо уже подписался

Добрый день. Хотелось бы услышать за двигатель на обновленном Gelly Coolray, который уже идёт 4ех цилиндровый 172лс. Изменилось ли в нём что-то кардинально, стал ли он лучше. можно ли его чиповать?

@artful77

6 ай бұрын

Меньше вибрации будет однозначно. Чиповать можно до 180 легко . В Китае это его стандартная мощность , у нас задушили под налог.

Отличный обзор! Сделайте обзор мотора ЧАНГАН ЮНИ К, ЧЕРИ Rx. АКПП AISIN аналог японцев или шляпа? Так же интересно какой срок службы у китайских автоаккумуляторов!?

Очень интересно про конструкции двигателей послушать и посмотреть. Но это разбор теоретического материала. Ещё бы и с практическим подтверждением. ❤Вскрытием моторов при пробеге 100-200-300 т. км. Задиры, износы, трещины, ломаются ли кольца. Ресурс катализатора и прочее. Эту бы информация приподнести.

@OZZA922

7 ай бұрын

Эта информация вам ничего не даст. Ибо один масло меняет через 8к и не крутит до отсечки, второй меняет раз в 15-20к, и вжаривает так что дым стоит. При разборе на пробеге 100к, у первого мотор будет как новый, у второго уже уложенный с задирами и тд.

@Professor-t

7 ай бұрын

@@OZZA922 Вторых, " больных скоростью" всё меньше и меньше... Конечно надо дополнительно смотреть на владельца автомобиля. Но если кто-то профессионально занимается ремонтом китайских двигателей, то предположим при разборе 10-15 моторов, проблемные места будет разглядеть не сложно. Задиры, износы и прочее.

Лайк, интересно было б рассмотреть атмосферник Chery Tiggo FL двигатель 1,6 л DVVT , то есть: 1.6 (126) SQR E4G16

Благодарь за труды очень позновательно

Про Чанганы хотел бы узнать!

Здравствуйте. Очень интересно и подробно рассказали, но всегда таки у китайцев чаще ложатся не моторы, а коробки АКПП! Можете про них сделать ролик!?

Если есть возможность посмотреть мотор от зоти т600 1.5 15s4g . Писали что типа похож от митцубмши 4g15s .

Спасибо за видео. Доходчиво, аргументированно, интересно. Двигатели Хавал ++

Не понял связи между маслофорсунками и расходом масла. На древнем 4g63 были маслофорсы, никакого расхода в обычном режиме не было. Появлялся только на оборотах выше 4,5-5 тысяч, где причина расхода совершенно другая.

@Automative

8 ай бұрын

С 2020 года некоторые Тугеллы уже свыше 120 тыс. накатали. На расход масла никто не жалуется пока.

Работаю диагностом на Geely. Вижу каждый день тугеллы, атласы, монжаро , кулреи. По моторам -- моторы 1.5 turbo на кульках очень надежные. Одни из лучших. 4 цилиндровые 238 сильные на монжаро и тугеле - также крутые агрегаты вполне себе. С точки зрения инжиниринга мы имеем непосредственный впрыск прямо на поршень, ТНВД с давлением более 100 бар, почти все навесное - bosch. Это мы говорим про концепцию современных моторов Джили. 3 цилиндровые моторы от 4 цилиндровых отличаются мало чем, но все же есть отличия. По поводу надежности. Недавно делал эндоскопию Geely Coolray на 90 тысячах пробега -- результат очень хороший! Да, есть кокс на клапанах, но это свойственно GDI, масло не жрет ни капли, ни намека на задиры. На Киа к этому моменту уже задиры - даже при идеальной эксплуатации. По блокам и прочему -- в Coolray/Atlas pro/Tuguella все очень неплохо. На старых атласах есть проблемы с блоками коробки. Вот атласы бу не советую брать. По поводу Турбин - качество очень крутое, они имеют жидкостное охлаждение, все ок с ними.

@zb9709

28 күн бұрын

Пиши в свой блог лучше 👍🏻

Очень интересный ролик, с нетерпением жду продолжение ✊️ Хавейл+

Здравствуйте а про литровый мотор шевролет трекер будет обзор?

Такая инфа нам нужна, в конце всех разборов ждем вердикт какой мотор нам в России больше всех нужен и на какой можно гбо без проблем поставить

@yalta-5534

8 ай бұрын

Да,поддерживаю,какую китайскую марку брать,где движки норм?

@andrew0642

8 ай бұрын

гбо можно на любой мотор поставить. Лучше всего ставить на вазовский с гидрокомпенсаторами.

@feniksn70able

8 ай бұрын

​@@yalta-5534нет там норм двс нетууууууу😂

@bhactisiddh7399

8 ай бұрын

гбо - прошлый день.... водородный двигатель - это перспективно ! или электрический двигатель с заменой аккумулятора на литиевый.... гбо нам не надо !

@andrew0642

8 ай бұрын

@@bhactisiddh7399 водородный технология еще не обкатана да и там нюансы. Аккумуляторный дорого.

Хотелось бы услышать про двигатели Мазда спасибо!

Было полезно, спасибо

Познавательно! Спасибо! Интересуют моторы faw.