So haben wir immer im Osten immer geschraubt und die Motoren liefen wie fleißige Bienchen. Heute kann man an alles auch ein Schleifchen ranbinden und es 300 Euro teurer machen. Top Montage!

Ich frag mich wass sich alle hier aufregen. Ist doch alles in Ordnung so wie er es macht! Es ist zwar nicht wie im Lehrfilm aber dafür kann es jeder bei sich zu hause in der Werkstatt machen. Ich habe mal nen Sach 505 Regeneriert. Ist zwar lange nicht so komplex aber ich habe auch die Methoden angewendet die er da nutzt und siehe da, er läuft Wunderbar seid 3 Jahren jeden Sommer! Von daher: Top Video danke!

Your job is excellent thanksDr

Danke super god video!!👌👍👏

Endlich macht mal jemand ein Video !!!

@jonaspiprek3979

7 жыл бұрын

eine Dichtung fehlt :D

@MadeinF

7 жыл бұрын

Welche?

@mathiasmacht1639

7 жыл бұрын

Jonas Piprek gibt doch nen Video, da wird es sogar richtig gemacht

@theth-ii9vu

4 жыл бұрын

@@MadeinF die für die dichtkappe, auf der welle, wo das kettenritzel draufkommt

Hab ich vor ein paar Jahren mit meinem Sym Roller auch so gemacht. Musste schnell und Billig sein und obwohl es Pfusch war lief das Ding einwandfrei. Vor der Motorüberholung hatte er 32.000 runter und als ich ihn verkauft habe 43. 000km und er lief ohne Probleme. Für nen 50ccm Roller schon ne Leistung😁

Super ! Eine komplette Motorrevision völlig ohne Drehmomentschlüssel und mit penitrierten wellendichtringen. So kommen also die "90 Euro-kompmettrevisionen" auf eBay Kleinanzeigen zustande....

@Felix-bc2im

4 жыл бұрын

Marek AbdelFarek also bei 7NM anzugsmoment der motorschrauben hätte ich absolut kein vertrauen Meinst du früher wurde alles mit drehmomenten schlüssel angezogen? 😂 Bestimmt nicht Weiß nich was dein problem ist

Super,geil gemacht 👍👍👍

Immer schön druffffkloppen 👍👌👌👌👌dann hälts besonders lange.

Was sprühst du eigentlich auf die Kurbelwelle und die anderen Teile für ein Spray?

Also ich denke, der motor wird schon so ganz gut laufen. Vielleicht keine 30-50 Tkm. Er hat keine großen fehler gemacht un wusste schon was er tut. Ich hatte auch einen motor der von einem bauern zusammengehämmert wurde ohne erwärmen und was weiß ich und der ist trotzdem lange und gut gelaufen. Es ist kein hexenwerk. Jedoch ist es besser und perfektionistischer alle spiele auszugleichen und richtig zu vermessen. Auf dauer wird man damit besser fahren, was nicht heißt das es sehr wahrscheinlich auch so geht.

Wie gut das ich alle meine Motoren selber überhole 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️das ist das beste Beispiel wie man es nicht macht

@hanswurst9026

6 жыл бұрын

Und wo ist dein Problem?

@tristang.8181

4 жыл бұрын

Er hat alles richtig Gemacht du hast einfach keine ahnung.

@R00r4200

3 жыл бұрын

halt einfach dein stink gesicht...

Super film podoba mi się. Pozdro

You can also heat motor oil and soak the romans for the minute it is used and it is excellent thank youDr motor

Meine Frage hast du das kleine Kugellager für die Kupplung vergessen

super video

@mathiasmacht1639

7 жыл бұрын

simmi fan scheiß Video.....aber um das richtig zu machen gibt es ja Leute die es können und machen.

Hey Dankeschön für deine Tipps,so Simpel einfach wird's gemacht,könnten sich Fachwerkstätte mal eine Scheibe abschneiden ,von wegen hoch kompliziert und teuer den Motor zu regenerieren. Teile Ost Oase GmbH Zwickau App bestellen ,teile angucken Motor reparieren fertig ist.

jeder wie er es möchte,ich habe vor 50 Jahren angefangen SR1 SR2 usw habe immer die Lager zuerst rein gemacht,da waren die Simmeringe immer die ersten die rein mußten,also Motorhälften erwärmt,damals gab es wenig Mittel ,wir haben einen Schraubendreher in die verzahnung Kupplungskorb gesteckt,niemals in das Kurbelgehäuse,ein Splitter genügt und alles war umsonst,heute sind die Simmeringe als letztes bei den neuen Motoren einzusetzen,das geht bei den alten nicht ,er hat viele Fehler gemacht,ich würde nie die Dichtungen mit Spachtel machen ,lass sie so wie sie ist und gut ,früher mußten wir auf die Kurbelwelle hauen mit einem Rohr was wir übergestülbt hatten,denn 1960 gab es keine guten Werkzeuge,heute gibt es alles zum trennen usw.

Super Video

Ich kann nur mit den Kopf schütteln... Auf die KW hauen, Gehäuse punktuell erwärmen usw. So wirds nicht gemacht.

@NeihS88

5 жыл бұрын

Die meisten verstehen eben nicht mehr was dahinter steckt und wie die Dinge funktionieren. Er schon. Deswegen kommt er mit wenig zum Erfolg. Ist doch toll. Wer immer der Herde nachrennt, rennt immer blos Ärschen hinterher. Grüße .-)

Sehr gelungenes Video. Ich kann es trotzdem nicht empfehlen technisch unerfahrenen Leuten einen Motor auf die Art und Weise zu regenerieren. Das soll aber jeder für sich entscheiden. Ich hätte eventuell noch 2 Verbesserungen. Zieh die Motorhälften nicht direkt nach dem zusammensetzen an und gleich nicht direkt danach das Lagerspiel aus. Es macht einen gewaltigen Unterschied aus wenn du erst wartest bis die Hälften gleichmäßig kalt sind. Bitte leg auch nicht den Motor auf 2 kleinen Punkten der Dichtfläche auf den Schraubstock auf wenn du ihn zusammensetzt. (Der Simmering nimmt übrigens auch sehr leicht schaden wenn du ihn mit dem Schraubendreher über die Hohlwelle hebelst. ) Ich hoffe auf weitere Videos.

@R00r4200

3 жыл бұрын

labber nicht...

Also ich weiß nicht was ich davon halten soll ... Abtriebsdeckeldichtung vergessen, keine Dichtmasse , schräge Stehbolzen , Kupplungskorb auf der Welle nicht eingeölt, und am schlimmsten finde ich es den Schraubendreher in das Kurbelgehäuse zu stecken 😂

@MadeinF

7 жыл бұрын

Anton Steinbach Die Dichtung war am Deckel, der Motor ist auch ohne Dichtmasse dicht, die Stehbolzen ließen sich richten, die Welle war geölt und das mit dem Schraubendreher sieht nicht schön aus aber funktioniert.

@antonsteinbach9866

7 жыл бұрын

Die Dichtung liegt bei Minute 10.33 noch rechts auf den Tisch .... Aber so schonend wird das mit dem Schraubendreher nicht sein

@MadeinF

7 жыл бұрын

Anton Steinbach es wurde die alte Dichtung verwendet. Wenn die noch in Ordnung ist, ist das auch zu empfehlen, weil die alten dicker waren. Dadurch kann das Blech stärker verbogen, als es die neue (dünnere) Dichtung ausgleichen kann.

@beastixhunter2830

6 жыл бұрын

Machen Sie es Besser

@benrohloff6952

4 жыл бұрын

@@beastixhunter2830 das ist nicht schwer😂

Super video! Habe meinen Motor auch selber regeneriert und alles läuft Top. Habe nur die Motorgehäusehälften im Hofen heiß gemacht. Zudem sind die Maße bei den Simsonmotoren eh nicht all zu gut.. daher muss man ja keine Wissenschaft draus machen..

@DJChaos1609

5 жыл бұрын

Ich würde es auch auf einer Herdplatte machen.

Ich geh krachen mit n Hammer auf de Kurbelwelle... sollte man das allgemein ne mit nem schonhammer machen? Und de Gehäusehälften auf nen Schraubstock zusammen fügen hab och noch nie gesehen...

Wieso werden eigentlich in allen Videos beim Zusammenbau erst die 3 Lager auf die Achsen montiert und dann kommt die rechte Motorhälfte drauf? Im Lehrvideo werden die zuerst in die rechte Motorhälfte gepackt und dann das Ganze zusammengebracht. Gibt es dafür einen Grund? Ich hatte mal gelesen, das es nach der Vorgehensweise des Lehrvideos keine Verspannungen geben soll.

Einwandfrei

Das ist eine Freude, jemandem zuzuschauen der Plan hat. Pfusch? Möglicherweise. Für mich sieht das eher nach sehr viel Erfahrung aus, da sitzt jeder Handgriff, jeder Hammerschlag, und die Erwärmung mit Lötlampe...auf den Punkt. Chapeau!

@mathiasmacht1639

7 жыл бұрын

Stefan nein sieh dir mal das original Lehrvideo an, das ist eine Freude aber nicht der Rotz da

Top gemacht. Wir machen unsere Motoren schon seit Jahren so. Zwar auf Omas koch platte und nicht mitn Brenner aber sonst ist da nicht viel unterschied XD das sind schließlich immer noch "nur" Simson Motoren und keine vom vorkriegs Rennwagen. Und bevor so´n lager Ausgelüht braucht man mehr als so´n Teelicht Brenner.

Wie bei den Russen.

@Me30404938398

5 жыл бұрын

Olaf Minuski ist ja auch ein russisches Moped 😉

Hay quá i'm vietnam

Man sieht das er das nicht zum ersten Mal macht. Ich glaube nicht das man so schnell die Lager ausglüht. Man muß halt behutsam rangehen. Und das tut er auch! Und bissl was halten die Lager auch ab. Ich würde die Motorhälften zwar auf einer Herdplatte erwärmen und evtl. die Lager mit Kältespray behandeln, aber ansonsten alles gut. Evtl. paar Lagerspiele noch messen. Ich werde auch meinen Motor mal selber machen. Mal sehen was dabei rauskommt.

Was is das in der schwarzen Flasche was du in die Lagersitze gesprüht hast?

@MadeinF

5 жыл бұрын

Haftschmier-Spray

Der Brenner soll nur auf die innenliegende Hülse gerichtet sein nicht auf das ganze Lager da die Käfige die ersten sind die die Hitze absorbieren und somit automatisch schon nen Lagergerschaden bewirken. weil Dünnes Blech sich schneller erwärmt als dickes.

Erstmal einen ganz fetten Daumen nach oben. Jedoch eine Frage...werden die Ölleitscheiben bei kurbelwelle und abtriebswelle einfach von vorher benutzt? muss man das nicht neu ausmessen?

@mathiasmacht1639

7 жыл бұрын

Chris Nöhmke ja sollte man mal etwas messen, aber da freuen sich dann andere wenn der Motor mal richtig gemacht wird

Blöde frage, aber wäre es nicht theoretisch von der Länge des pleuels auch möglich gewesen die Welle zu stoppen, indem man eine Stange durch die kolbenbolzenbohrung fügt, auf die dichtkannten dann zwei holzklötze legt (Gehäuse mit Tüchern vollstopfen um spähne im Motor zu vermeiden) und dann so quasi einen kolbenstopper zu improvisieren. Klingt für mich in der Theorie schonender als mit nem Schraubendreher ins kurbelgehäuse zu stecken

@00SPEEDY

4 жыл бұрын

Ist auch nicht besser dann geht die Belastung auf`s untere Pleuellager ;).

An der einen Schraube wurde ein Kabelschuh angeschraubt wofür?

@MadeinF

7 жыл бұрын

peter pahn Anschluss für das Massekabel

Wäre das Video nochmal für den Gebläsemotor möglich?

@MadeinF

7 жыл бұрын

Wenn es die nächste Gelegenheit dazu gibt, werden wir es versuchen:)

@maxf.1487

7 жыл бұрын

MadeinF bitte auf jeden Fall auch ein m53 video

Darf Man die Lager einfach so mit Hitze beballern, die verziehen sich doch????

@kirovetzpower2655

3 жыл бұрын

Nein machen die nicht wenn ja sind es billig Lager und halten dann nicht lange

Habt ihr bei 6:16 die Dichtung vergessen, oder habe ich da was verpasst

@MadeinF

6 жыл бұрын

Die alte Dichtung war noch dran.

@hanswurst9026

6 жыл бұрын

MadeinF Achso, habe ich irgendwie nicht gesehen

Was machst du bei 5:25 mit dem Dorn? Die Lager nachschlagen oder eine Kerbe rein damit die Lager im Sitz bleiben?

@MadeinF

7 жыл бұрын

Die Lager nachschlagen

@ZockerMrSchaf

7 жыл бұрын

Danke. Liegen die bei der Methode noch nicht an oder geht es darum die Verspannung zu lösen?

@MadeinF

7 жыл бұрын

MrSchaf Verspannungen lösen

@ZockerMrSchaf

7 жыл бұрын

woher weißt du wann du aufhören musst zu schlagen? reicht es nicht mit dem Gummihammer auf das Gehäuse zu hauen?

Große Klasse! Echt toll gezeigt, gerade für Anfänger, die keine gut ausgerüstete Werkstatt haben finde ich dieses Video genial. Danke

@Jesus-dk1fx

4 жыл бұрын

Es gibt bessere Videos 😂

Wie bei Öping

Alles falsch gemacht was nur geht😂mit dem Hammer auf die Kurbelwelle! Und das C6000er Lager schlägt man so aus das mach die dichtfläche net beschädigt!

@aceofabuze_5670

4 жыл бұрын

Ach und die Lager werden nur innen erwärmt net außen dann verziehen sie sich!

Du hast sicher schon einige Motoren gemacht, Ich muss zwischen durch immer noch mal hier und da messen. Aber interessante Variante , bei mir kommen die Kurbelwellen lager erst ins Gehäuse. Für Anfänger ist das Video nix würde ich sagen , weil viele nicht dein Augenmaß haben und dann wird es später zu Problemen kommen das die Kupplung schleift weil das Axial spiel am Kupplungskorb nicht stimmt.

@mathiasmacht1639

7 жыл бұрын

Schwalbe K naja das ein oder andere Axialspiel sollte man schon messen und ggf. einstellen

@alfamaennchen82

7 жыл бұрын

Wird aber im Video nicht gemacht. Hoffe das es Beim M53 Motor Mal gezeigt wird . Denn da gibt es kein einziges Video wo gezeigt wird das und wie die Kurbelwelle aus distanziert wird. Dann machen es Viele nach und wundern sich warum der Motor beschi*** läuft.

ist ja eigentlich wie ein puzzle man muss halt etwas logisch rangehen

Für alle Leute die hier rumnörgel:"öööhhhh das macht man so niiiichttt." Schaut euch doch einfach das Original lehrvideo an. Sucht auch anhand des Filmaterials einfach die stellen raus wo ihr wisst wo ihr das Spezialwerkzeug umgehen könnt... Bus auf den Primärritzel Gegenhalter könnt ihr alles selber Machen.

Uiuiuiui, bitte tu das dem guten Motor nicht an.... mit nem Schlosserhammer auf m Lager rumkloppen... usw...😱😱😱

Top!!! und wofür bezahl ich bei ner Regenerierung nun 350-400€??? gut, hier und da mal ein Neuteil. Hättest mal das Zerlegen auch gezeigt und vielleicht auch ein paar Maße wegen den Ausgleichsringen hier und da. Kannst meinen Motor auch schnell machen? Daumen hoch und weiter so.

toll mal zu sehen wie sowas gemacht wird....ich kann nur nicht verstehen warum sich leute so aufregen das da oder wo anders mal ne dichtung fehlt....erstens ist das video geschnitten und nicht als tutorial gedacht und zweitens wird oftmals eine alte dichtung weiterverwendet weil sie besser ist wie die neue :-) schönes video...danke dafür :-)

Er weiß was er macht aber wir machen es doch etwas anders....aber 50er wird's überleben.

da wird einem schlecht beim zugucken🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

wer so den motor zusammenbaut macht alles falsch was man nur falsch machen kann unfassbar

@MadeinF

7 жыл бұрын

...und es funktioniert trotzdem...unfassbar:)

@andresk4463

7 жыл бұрын

fragt sich wie lange wenn man schon mit den hammer auf die kurbelwelle schlägt absolutes no go

@mathiasmacht1639

7 жыл бұрын

andre sk das ist dann so ein Motor der nach paar KM nur sorgen macht

@user-yu6kh6rj2e

7 жыл бұрын

tut doch mal nicht so als wäre das eine raketenwissenschaft, früher sah das alles noch viel schlimmer aus wenn man mal ebend nach der schule den motor zerlegt und wieder zusammengeschustert hat und trotzdem sind sie damit tausende kilometer gefahren... das ist nämlich kein uhrwerk sondern einer der simpelsten aufbauten von motoren

@andresk4463

7 жыл бұрын

wenn es so simpel ist muss man sowas nicht hier rein stellen damit es tausende genau so falsch machen dann lieber ordentlich gezeigt damit auch andere es ordentlich machen und nicht so halbherzig

so wurden im Krieg T34 repariert, das ist keine Montage, daß ist " zusammenkloppen eines Motors " was hier gezeigt wird. Laufleistung bleiben dann 2000 Kilometer, wenn überhaupt, übrig.

Distanzshülse unter dem Winkel für die schaltwalze vergessen. Dichtung am Antriebsritzel vergessen. Nichts ordentlich ausgeglichen. Viel Spaß wenns den Motor zerschießt

Er hat alles richtig gemacht was heulen den so viele hier rum das er was falsch gemacht?? Einwandfrei. gute arbeit.

Döskop

genau so sollte man es NICHT machen. .....😐 es wird zwar funktionieren aber na ja ....

Da lass ich lieber zum Glück die Motoren bei Ostoase reparieren von Fach !

wow, und das alles ohne Prüfen der Axialspiele........Mehr Pfusch geht ja fast nicht.....aber glaubt mal alle das man das so macht. Und für die anderen, es gibt nen Video wo man sieht wie man es richtig macht.

@johannesreiss8468

7 жыл бұрын

Mathias Macht So schlimm ist das nicht, alle Lagersitze wurden erwärmt also ist das alles io ich weiss nicht was ihr euch alle immer drüber aufregt

der wird wohl nicht lange fahren. ....

Wieso werden eigentlich in allen Videos beim Zusammenbau erst die 3 Lager auf die Achsen montiert und dann kommt die rechte Motorhälfte drauf? Im Lehrvideo werden die zuerst in die rechte Motorhälfte gepackt und dann das Ganze zusammengebracht. Gibt es dafür einen Grund? Ich hatte mal gelesen, das es nach der Vorgehensweise des Lehrvideos keine Verspannungen geben soll.

Wieso werden eigentlich in allen Videos beim Zusammenbau erst die 3 Lager auf die Achsen montiert und dann kommt die rechte Motorhälfte drauf? Im Lehrvideo werden die zuerst in die rechte Motorhälfte gepackt und dann das Ganze zusammengebracht. Gibt es dafür einen Grund? Ich hatte mal gelesen, das es nach der Vorgehensweise des Lehrvideos keine Verspannungen geben soll.