Дабавить.нечева.заменя.все.хорошо.сказали.Братишка.будь.всегда.таким.светлым.радостным.итаким.хорошим.Вы.самые.лучшие.семьей.

Спасибо брат! качаю твоё творчество в отдельную папку для самообразования

Саня, как то приятно и тепло на душе от твоих видео. Спасибо за труды. Продолжай в том же духе!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо, рад что по душе)

Золотые.руки.Саня.братишка.что.ты.неделаеш.все.лучшему.Маладец.

Как всегда всё чётко и информативно! Так держать, Санчо!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо, рад что нравится)

Санчо технические серии самый топ у тебя Однозначно Лайк

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Рад что нравится)

Санчо, у тебя самые нормальные видио по сборке-разборке. Однозначно лайк.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо, рад что нравится)

Очень полезное видео Санчо. Спасибо!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо за выпуск ,порадовал с утра )

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Пожалуйста)

Я такие видосы складываю на "полочку" отметив лайком, чтоб потом можно было быстро найти ;) Спасибо Санчо!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Очень рад, что полезны)

как всегда приятно и познавательно!! Спасибо!!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо)

Отличный ролик реально полезный

Вот сижу в школе, смотрю видео Санчо))

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Не забывай учиться)

Спасибо, Санчо! Очень интересно. Лайк!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо)

Санчо спасибо за обзоры!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Пожалуйста. Самому интересно)

Полезний ролик получился!лайк_)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Рад что полезно)

не ожидал от китайской пары отсутствия следов выработки . очень интересно смотреть тебя . все понятно и информативно .

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Я тоже не ожидал, особенно учитывая вой с которым в самом начале шестерни работали.

@oldtimes8304

6 жыл бұрын

уверен . тут имеет значение качество сборки и масло .

Вот и я не стал ничего мудрить с воротниковым сальником. Кстати, ступица ведомой шестерни на дорожке качения роликов имеет ужасную обработку. У меня есть такая ступица. Я побоялся её ставить. А тут вроде как всё хорошо ходит. Спасибо за видео. Успокоил по поводу китайской нешлифованной конички. Кстати, она их очень твёрдого материала сделана. Я точил её на станке, точится очень тяжело.

Я думал будет хуже! Приятно удивлен!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Согласен, износ, а точнее его отсутствие порадовало.

Ну 34 года можно ездить по 200м в день))) А тут 8000км прошел урал за пару месяцев и довольно хорошо себя показал.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Если судить по износу, то еще тысяч на 80 хватит этих шестерен)

Another very helpfull video Moto. cheers Jeff

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Glad the video is helpful. No problems with understanding? Comment in English, I can't, but try to show all their actions.

Здравстауйте! Искал и не нашëл ваш отзыв о девятки

ну при всем уважении Сань... ну низя молотком по металлу))) даж чуть! или проставка, а еще лучше кияночка!!! на тебя же молодежь смотрит и учится!)))

спасибі за виконанням.молодец.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо)

Санчо просмотрев все серии по сборке мотоцикла Урал начал искать на АВТО.РУ мотоцикл и поступил в мотошколу😊

@MotoSancho

4 жыл бұрын

Желаю успехов в этом деле!

Вот так Китай город могут же делать и не плохо. А вот сальники что не выдержали и крестовину побило это странно. Спасибо за видео очень познавательно узнать что может случитса с уралом после такого пробега

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Крестовина была слабенькая еще весной. Теперь лучше заменить, чтобы следующим летом смело замахнуться на большой пробег)

Excellent!!

Подшипник нужно ставить с заводским зазором 2, как в мотор, так как от посадки он сжимается и умирает за 8000 км)

да умеют китайцы нормально делать детали, из металла. но это наверное у них на фабрике прессованный рис закончился. зачот)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ахаха)) Знакомый недавно искал зажигание на ИЖ. Российское оказалось с пластиковым кулачком, а китайское с текстолитовым, как в союзе делали. Так что китайцы на хороший уровень выходят по качеству.

Сань, я тебе рассказывал) 5й сезон оно воет как и выло))) при разборе, всё как у тебя, но... я перешёл на шрусовую смазку вместо трансмиссионки... набил его на 60-70% смазкой и собрал... 2 сезона полёт отличный, разбор дефектов не выявил.... работает тише 100% Кста рассказал эту тему за смазку чел из Гомеля, респект ему, я доволен))) что такое подтекание и подпотевание уже как 2 сезона забыл... Удачи и всего доброго)))

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Я все же сторонник классических принципов смазки и продолжу пользоваться маслом. Но это сугубо мое мнение)

@user-uu2hz4ch6d

6 жыл бұрын

Я тоже всегда так скептически думал, пока от отчаяния не попробовал... так как эта самая кытайская 9ка, так выть и не перестала... Как то так...

@user-tn8qu4eo3m

4 жыл бұрын

Ну нигрол можно... Лить))) я его юзаю...

@rybacoprybacop681

2 жыл бұрын

@@user-tn8qu4eo3m нигрол нынче дефицит ,однако.

хорошая коничаская пара, у меня стоит 2 год езжу, правда всего то после кап ремонта 1768 км наездил, но катался да же там где квадроциклы стряли по самый небалуй)))), всё замечательно гул стих процентов на 70, и работает хорошо), Саня молодец, про коробку расскажи, крестовина от урала подойдёт на коробку днепра и шток сцепления, а то у меня коробас есть, а штока с крестовиной нету )

@MotoSancho

6 жыл бұрын

На урале крестовина - одно целое с карданом, а кардан на пару сантиметров длиннее днепровского. Шток сцепления ураловский короче чем днепровский, тоже не подойдет.

@psihopatpsih9839

6 жыл бұрын

про шток я понял спасибо, а вот крестовина которая в самой коробке идёт с приводом на спидометр ураловская туда встанет?

Причина течи масло может быть не через сальники , а через шлицы карданчика. Я нанес на шлицы герметик, даже запотевания нет с китайскими сальниками.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Надо будет тоже на герметик шлицы посадить, ну и сальник хороший поищу.

@user-jy7fe1kv7y

6 жыл бұрын

Moto Sancho , ещё между двумя сальниками я чуть промазал литолом, чтобы крайний сальник не работал на сухую.

Китайские пары последних годов ходят довольно неплохо, у меня на одиночке десятка третий сезон стоит (около 10 тысяч), вместо масла в редукторе шрусовая смазка. Сальники хвостовика пускают изза того, что биение на рабочей поверхности до 1мм доходит (качество исполнения крестовин). Что-бы избавится от данной проблемы протачивал крестовину с хвостовиком в сборе на токарке под меньший сальник. Кстати удивительно, что воротниковый держал, это редкое явление (я себе ставил от гранд витары сальник похожий, но это надо корпус редуктора немного протачивать.).

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Вместо воротникового становится 45х58х7, без доработок. pp.userapi.com/c638918/v638918884/69e94/ai3eda3AolI.jpg Вот думаю поискать такой по магазинам.

@alexsedoy3525

6 жыл бұрын

Удачи в поисках, получше будет чем непонятно из чего и как сделанный воротниковый)

Саня попробуй аккуратно просверлить болт и вбить туда звездочку торкс по размеру,и должно пойти!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Попробую, но очень туго он шел, не факт что выкрутится.

@zorovaolla

6 жыл бұрын

Понятно!

А теперь попробуй по моему совету вместо трансмиссионного масла шрусом набить полный редуктор

10:45 Это нормальный люфт любого шарикового подшипника !!!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Возможно и так, но я решил перестраховаться.

Советую в редуктор залить смесь автола и литола 50 на 50. Консистенция будет как у искусственного меда. Такая смазка через сальники течь не будет, и будет все отлично смазывать.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Я заливаю трансмиссионку 80W90. Она не такая густая, но течей нет и смазывает все хорошо.

Не знаю, у нас на Урале, слава Богу, всё это уже 34 года ездит и нормально.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В Беларуси тоже оказывается ездит.

@user-vz9zp7vr7o

6 жыл бұрын

Moto Sancho Я имел ввиду, что это детали на мотоцикле не меняли.

Саша - а бывает такая 9-ка с эвольвентными зубьями ?Они бы работали намного мягче ...С уважением за твою работу и видосы!!!!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Видимо китайцы, которые эти шестерни производят, именно так представляют себе эвольвентное зацепление.

У меня китай 10-ка не выла, вела себя хорошо (собирал не я). И не трогал бы я ее если бы после дальнячка мот не перестал ехать назад) Выпал один болт с планетарки, остальные тоже полувыкрученные, полусрезанные , контршайбы поразворачивало. Венец весь в сколах был.. может от болтика там гуляющего, а может качества материала или настройки зазора. Совокупность причин следующая: Самая основная - венец на ступице болтался, был зазор и на других ступицах плотно он не садился... что увеличивало нагрузку на болты. Второе - резьба на планетарке под болты с крупным шагом, не мелким как на советских. Сами болты современные - как пластилин. Контршайбы в сравнении с советскими - фольга) В крышке канаву по кругу выгрызло в пол сантиметра. еще бы кил 100 и развалился бы мост. Сейчас 10-ка установлена на другой мот с устранением основных недочетов, и ездит зараза)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Я при сборке купил болты новые с прочностью 8.8 и установил их на красный резьбовой виксатор. Вскрытие показало, что стоят на местах и не прослабились.

вже не один раз перебирав редуктора сам ае всеодно цікаво ивитись лайк

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Дякую)

Саня здравствуйте А что если в место медной или бронзовый что-ли кольца ступицы которую вставили вы.поставлю железную можно ли подскажите пожалуйста

Александр, подскажи подскажи пожалуйста- как диагностировать подшипник 45 игольчатый? Критерии замены? И как его вообще снимать?

теч как правило идет не по сальнику крестовины, а по шлицевому соединению, крестовины и вала

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Значит при сборке посажу на герметик)

@MaximSakulevich

6 жыл бұрын

Moto Sancho, мы, в годы бурной молодости, прокладывали алюминиевой фольгой, но хватало не на много )

@pazukpazukowicz3102

6 жыл бұрын

Да, нужно садить на герметик. Я так делаю и со шлицевым соединением ведомой вилки кардана, и с ведущей вилки демпфирующей муфты.

@Sergii_Bondarenko

6 жыл бұрын

Санчо крестовина на кардан подходит из волги 24 с рулевой,вродь как надежней

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Сергей Бондаренко. Сегодня обощел все авторынки. Искал крестовину днепра, рулевую волги или газели. Нет ничего. Я в шоке.

Привет парни подскажите на ходу какой-то шум а что гудит не пойму или коробка или редуктор

как ты регулировал зацепление зубов 9пары?

Помимо уже неоднократно советуемой в комментариях посадки шлицов на герметик, еще порекомендовал бы проточить рабочую поверхность сальника на вилке (в сборе с хвостовиком конической шестерни). Т.к. там и поверхность отвратительная, и биения недопустимые. С ними никакой сальник работать не должен, даже нормальный импортный. А еще я бы порекомендовал заменить ступицу редуктора. Т.к. рабочая поверхность под иголки там совсем страшненькая. Ну или проточить и прошлифовать эту. Но тогда эти иголки уже не пойдут. Надо будет другие подбирать.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Согласен, обработка поверхности отвратительная. Посмотрю что можно сделать.

Как у тебя все болты легко откручиваются?На моей Планете просто так не открутишь😂А так лайк👍

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ну раз один обломало, значит не все так легко)

Санчо привет) сними видео о том как регулируешь задние тормоза

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Может весной.

@user-yc7lc1xr5q

5 жыл бұрын

Во, как раз свой соберу))

Объясните мне пожалуйста как определить шестерню 9ка она или 8ка?

Санчо, какое масло льешь в мост?

Я раза 4 лазил в редуктор и каждый рас болты м8 крепления планетарной шестерни были сильно расслабленны хотя каждый рас загибал шайбу на гайку, разбирался не по этой причине.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Я при установке 9ки все эти болты посадил на резьбовой фиксатор. Ну и шайбы фиксирующие оставил для подстраховки. Спустя 8 тысяч пробега ослабленных болтов не нашел. Все стоят надежно.

Если не ошибаюсь подшипник и сальники в редукторе не менял на капремонте, видимо зря.

3:30 Саня а почему бы не перекинуть покрышки с передка на заднее и на оборот. Пока можно не тратится на новое колесо.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

В поездке на Байкал и в Монголию стерлись все покрышки. На заднем колесе даже две. Так что без вариантов.

Саша- если моешь грязномасляные детали - сначала намочи керосином,подожди минут 15,потом протри ,потом можно обезжирить бензом,если надо ...

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ок. Спасибо за совет.

Санчо привет подскажи стоит ли ставить на редуктор масло улавительные шайбы

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Не слышал про маслоуловительные шайбы для редуктора.

здравствуйте, есть несколько вопросов) очень интересно какую максимальную скорость удалось развить на Урале с 9 конической парой?) и на какой паре, по вашим личным ощущениям комфортней и практичней в дороге?) и немножко поделюсь своим опытом. у меня Днепр-11, и когда катался на одиночке решыл установить 10кон.пару) на удивление, подогнал всё очень хорошо, кто ставил тот знает что нужно подтачивать в некоторых местах, был мин люфт (так и должен быть) собрал мот, залил транс масло, и с первых моих выездов небыло никаких совсем посторонних шумов воев и тд) но по своему опыту скажу что на 19 колесо, 10пару лучше не ставить, на одиночке макс скорость с которой мне удалось поехать 124км по gps спидометру) сейчас хочу установить пару 9, и вот спрашиваю у вас совет) кстати, небольшой факт, удалось мне найти Днепр практически в идеальном состояние, мужик сказал что как купил в 90х так только делал предсезонные обслуживание (масло, итд) на мое удивление в мотоцикл​ имел облегчённый маховик и 9кон пару, об 9паре узнал когда уже поставил 10, и решил пересчитать кол шестерней на хвостовике, ахаха да и такое бывает))

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Олег Максімов. Привет. Не забывай что у меня стоит один карбюратор, который все же уменьшает мощность двигателя и максимальную скорость. С 9кой на колясочнике получилось разогнать его до 103 км/ч. Когда ездил без коляски и с 10кой, то максималка была 120. С 8кой хорохо ездить по полям и лесам, но по трассе двигатель уже на 80 км/ч идет в разрыв.

Ездил ты очень аккуратно. Я б за такой пробег ничего живого в мотоцикле не оставил

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Нагружать мотоцикл хорошо когда ты недалеко от дома, а за 3000 км от дома хочешь не хочешь, а будешь аккуратно ехать))

@LOMAN008

6 жыл бұрын

Угробить урал за 8к км? Не поверю, пока не увижу. У самого была Кашка 750 первых выпусков (1959г). отходил почти 120 тыс.км, правда к этому пробегу стало выбивать 2ю передачу, лапка кик стартера имела огромный люфт, на горячую хода уже не хватало, 3 выла. Компрессии не было практически совсем, износ поршневой в целом - "заметен на глаз", люфты в клапанах на порядок выше допуска, поплавки в карбюраторах чуть ли не единый кусок олова(паянные где только можно). Стоит уже 13 лет в гараже, ждет звездного часа, планирую восстановить, все времени не хватает

@carhard_oldmachine5333

6 жыл бұрын

К 750 нижнеклапанник отличный мот я бы сказал он и понадежнее уралов и мт

А прокладка под крышкой редуктора тоже ведь играет роль калибровки зазора меж шестернями, если не сохранил как быть?

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Подбирать толщиной паронита или картона.

Саня, привет. У меня вопрос, должно ли быть отвествие в заливной крышки, заднего редуктора мот. Урала. Или редуктор должен быть закрыт герметично, без отверствия в пробке заливного отверствия? Я слышал что редуктор должен дышать, чтобы не выдавило сальники.

@MotoSancho

2 жыл бұрын

В пробке ураловского редуктора отверстий нет, но я засверливал сам сверлом в 1 мм. Масло через такое отверстие почти не бежит, а давление избыточное выходит.

Очень интересно за втулку, которую ты сажал на фиксатор резьбы, как у ней посадка стала? Судя по всему, она держится хорошо, раз не осветил этот момент. Спасибо.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Привет. Втулка сидит мертво. Фиксатор справляется.

Санчо какой фирмы поставил подшипники !! отеч или импорт?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Игольчатые подшипники и двухрядник производства СССР, а 207 какой-то корейский или китайский, но вроде не рассыпался.

Расскажи про головы. Как клапана, направляющие? Тоже хочу брать их у Ивана.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Доберемся обязательно и до голов.

@Mamon4uk

6 жыл бұрын

Спасибо

Sancho, подскажи какие колодки приобрести, а то заказал фуфло какое-то км на 500 хватило!!!!!!!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Как так? Может тормоз был поджат и колодки просто сгорели? Поищи старые советские колодки или накладки отдельно можно наклепать.

@alexfox2781

6 жыл бұрын

Нет, всё настроили путём! Они и тормозили еле как...Ладно спасибо, попробуем поискать накладки.

@alexfox2781

6 жыл бұрын

Кстати тебе "респект" с севера)) kzread.info/dash/bejne/h5ObxpSLmLWXaZs.html

Александр, разобрался почему пара шумела сначала, пока не притёрлась?

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Конфигурация зубьев такая. У всех кто с китайскими 9ками катается они шумят. А вот с 10ками все Ок.

@user-bp4gn4eq3l

2 жыл бұрын

@@MotoSancho я на свой к750 10ку ставил, при сбосе газа шумела. А вот при разгоне не замечал. Я думаю неправильная геометрия зуба на всех китайских парах. А вот интересно на советской 9ке как с этим делом? Нет опыта?

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Новых советских 9ок не попадалось, но с б.у. ездил. Отлично работала.

Какое масло было залито ?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Трансмиссионка 80W90.

Может масло гуще в редуктор лить? По идее тише будет.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Я заливал 80W90. Такое же по мануалу заливается в редуктора японских мотоциклов. А шумность - для урала не беда.

Где покупал девятку?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Шестерни китайские, приобретались в Киеве.

люфт на 207 подшипнике, в пределах нормы!

@vitahin_vk

6 жыл бұрын

Александр Александров, скажите, пределы норм люфта где посмотреть можно. Вы руководствуетесь набитым глазом, или матчастью? Спасибо.

@user-ex1to4pw8m

6 жыл бұрын

Виталий Козловский опыт! У нового будет такой же люфт, и это норма!

@penoplast007

6 жыл бұрын

+Александр Александров Согласен, такой люфт для шариковых подшипников норма, если бы этого люфта не было, он бы не крутился вообще

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Этот подшипник я весной не менял, оставил старый. Чтобы потом уже не лезть в редуктор, лучше заменю сейчас.

@user-ex1to4pw8m

6 жыл бұрын

Moto Sancho Если есть хороший подшипник, то меняй.

А ты же болты на воротниковом сальнике на фиксатор не сажал, интересно почему обломало!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Вот странно, остальные легко выкрутились, а один прикипел. Наверное попало что-нибудь. Придется высверливать аккуратно.

просто есть вещи которые у меня не получаются

Да смотрю как облазит краска с редуктора (( на двигателе та же проблема смотрится печально (. Лучше все же полировка или очистка как оригинал.

@MotoSancho

5 жыл бұрын

Если посмотришь более поздние видео, то увидишь что краску я смыл и вернулся к оригинальному виду.

Я что бы устранить люфты ставил вместо бронщовой шайбы плоский роликовый подшипник. Это лучше держит перекосы. А хвостовик я установил на 2 конических роликовых подшипника с колеса вместо 2х рядного и маленького игольчатого которого нету вообще. Все для ресурса

@user-mh1kv9rx1h

6 жыл бұрын

так что хвост хвостовика у тебя просто болтается в корпусе?

@lgoptimusblack65

6 жыл бұрын

сергей филипов читаем внимательно. 2 конических подшипника

@pazukpazukowicz3102

6 жыл бұрын

Почему Вы решили, что 2 конических подшипника в данном месте это ресурснее и надежнее, чем двухрядный шариковый и игольчатый? А вот про большой плоский роликоподшипник - это на вид интересно. У него толщина такая же, как у бронзовой шайбы, вместо которой он установлен?

@user-mh1kv9rx1h

6 жыл бұрын

читаем мы внимательно ты пиши чётче что вместо двухрядного один и вместо роликового один и не попадай больше под бмв рокер

@lgoptimusblack65

6 жыл бұрын

сергей филипов вместо роликового нет никакого. Там пусто. Вместо 2х рядного 2 роликовых конических 7204. Так яснее?

Какая трансмиссионка была залита?

@MotoSancho

5 жыл бұрын

80W90.

@john_31_region

5 жыл бұрын

@@MotoSancho минералка, синтетика? gl4, gl5?

Ежели будешь пробовать экстракторы для выкручивания обломышей,то бери 4-х гранные.С обратной резьбой под конус-ерунда.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо за совет)

Привет, расскажи сто произошло с натяжкой спиц?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Прослабленных спиц не заметил, оборванных тем более.

Китай тянет на супердержаву. Российские моты , запчасти китайские.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Этого не отнять, уже и качество у них на уровень выходит хороший.

стакан которий накрвает крестовину нужно поставить....

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Согласен, тогда и грязи будет меньше.

Крестовину должна крышка закрывать!!!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Надо поискать крышку, у меня ее не было.

полотна калёные, потому и ломались, надо отпускать металл, а так лучше наварить соплей на маятник и сточить болгаркой путём подгонки

@MotoSancho

6 жыл бұрын

По итогу так и сделал.

По ведущей и ведомой кажется что оси шестерен не совпадают и зауепление не верное

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ну не знаю, мне пятно контакта понравилось.

богер-ЕСТ-блогер..........

Народ кто где запчасти достает на Урал?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Это уж где найдется. В России еще более-менее с этим, а в Беларуси беда совсем.

@user-hw9wy7lv5n

6 жыл бұрын

Moto Sancho,а сам Ирбит не делает запчасти на прежние модели?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Они сейчас полностью переключились на выпуск новых уралов, так что все запчасти это старые запасы, новодел и китай.

Саня здоров, буксует сцепление на урале, регулировал гайку, 2 дня поездил снова начало буксовать, что делать, может сальник забрызгало маслом? Напиши ответ пожал на почту sashabagenova@icloud.com,спасибо!

@alisherabdukarimov2150

4 жыл бұрын

Добрый вечер мото Санчо у меня проблема с китайским 9 ка почему-то чуть чуть кришка закусывает и гудит и появилось выбратцыя што можете по рекомендовать.зарание большое спасибо!

vk.com/artashes_artem Бульбаши на фуре лайков подъехали))

8 000 не показатель... Это не пробег.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Игорь Николаевич. Сколько же ты на урале за сезон накатываешь, если 8000 это не пробег?

@Borsuk1981

6 жыл бұрын

Нет.для сезона на мото это пробег.Нет спору.Я про коничку и планетарку.

не ведущая шестерня а ведомая

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Большая - ведомая, малая - ведущая. Или я где-то оговорился?

@redkiipozitiv7632

6 жыл бұрын

большую ведущей назвал, поставь описание, чтоб мало-знающие в ступор не встали