m_graphix НАКЛЕЙКИ ГРАФИКА на МОТОЦИКЛЫ keihinlab KeihinLAB Мотосервис ДИНОСТЕНД id145099632 Сборка КОЛЕС и зацепистые шкурки СИДЕНИЙ
Жүктеу.....
Пікірлер: 29
@SENY_MOTOSTYLEАй бұрын
Просто красавчег 🎉 побольше таких видео)) так держать
@morbidd9679
Ай бұрын
пасип на добром слове) для вас стараемся
@kotofeykotofey2 ай бұрын
Очень интересное видео! Хотелось бы побольше подобных.
@morbidd9679
2 ай бұрын
пасип! ну попробуем)
@MrCannibal642 ай бұрын
был владельцем exc 500 13г, я специально всегда искал именно 500ку, потому что там больше ресурс и по сути это вполне себе ADV байк, если поставить кастомную крышку для увеличения объема масла (что бы реже менять). Ресурса у мотора просто гора, если брать не под трек, а просто катать в городе, кайфовать и стантить (любительски, для профи лучше 450 конечно), при этом не думая постоянно о ресурсе мотора и о заменах масла, то это самое то. + с тюнингом мозгов можно существенно раздушить мотор. Единственный минус 500ки- их мало на рынке
@morbidd9679
Ай бұрын
момент в том что раньше 500 и 450 различались не только ходом поршня и распредвалом с прошивкой но еще и степенью сжатия по железу, и можно было говорить что ресурс будет повыше. но с 20 года у 500 такая же СЖ как у 450 и отличается от кроссовой на ничтожно малую единицу. а при тех же оборотах путь поршня даже больше получается. Но ресурс все равно немаленький остался из опыта эксплуатации. у 450 мы можем считать что ресурс тот же при тех же условиях эксплуатации.
@sergeyboyko98312 ай бұрын
Огонь🔥🔥🔥
@morbidd9679
2 ай бұрын
Пасип Серег)
@doppelganger75852 ай бұрын
Интересно, Хонда всем хороша, не хватает Японцам только 6 круизной передачи)
@morbidd9679
2 ай бұрын
Хонда прекрасна, это разработка 05 года которая опередила время на многие годы. Передачи не хватает, увесистость повышенная да бедновато по электрике - собсно и все недостатки.
@svv190113 күн бұрын
Это с колеса или мотора?
@sergeyboyko98312 ай бұрын
Сколько интересно на моём 530м будет с колеса?!)
@morbidd9679
2 ай бұрын
давай привози замерим и сравним))) на деле там немало должно быть. честный карб
@romangrigorevich54122 ай бұрын
Интересно будет ли по ресурсу от хонды отличаться значительно или то же самое
@morbidd9679
2 ай бұрын
да плюс минус то же. 500ки этого ряда на одном поршне в сезон по 300 часов пробегают, а там степень сжатия та же самая что и в 450 ехцф, и это при большем пути поршня
@iblohin2 ай бұрын
расскажи как он для путешествий в сравнении с wr-r ?
@morbidd9679
2 ай бұрын
в среднем раз в 5 лучше - не надо крутить в звон мотор, лучше тормоза , лучше подвеска, лучше эргономика, лучше сидение и удобство, запчастей больше, расход сопоставим.
@iblohin
2 ай бұрын
@@morbidd9679 а ресурс? раз в 100-150мч производить капремонт все-таки стоит лучших подвесок и мощности?
@morbidd9679
2 ай бұрын
@@iblohin знакомые катают например на 500ках этого поколения 300 часов и на ремонт не собираются пока. Но и да, если надо раз в 200 часов поменять поршень это однозначно стоит того, нежели катать на чахлом тяжёлом мотоцикле без подвесок и тормозов, у меня было много чахлых мотов м вр250х аж 2 шт, есть с чем сравнить. У той же Хонды 450 например в мануале указано что регламента на мотор нет при обычной эксплуатации, только инспекция.
@iblohin
2 ай бұрын
@@morbidd9679 я как раз выбирал между exc450 и вр-р. в качестве первого мотика для путешествий. выбрал врр, пока нравится. накатаюсь - обязательно возьму exc. спасибо за инфу, хороших поездок!
@user-ov5it8hw8i2 ай бұрын
Мот с ПТС?
@NikitosCRZ300
2 ай бұрын
Наврятли (
@iblohin
2 ай бұрын
@@NikitosCRZ300 они есть с птс
@NikitosCRZ300
2 ай бұрын
@@iblohin а я разве сказал что они все без птс?
@morbidd9679
2 ай бұрын
С птс, номером и страховкой
@morbidd9679
2 ай бұрын
@@NikitosCRZ300 а зачем он нужен без птс то?) присмотрись там площадка с номером
@archikm89732 ай бұрын
на мотоцикле надо кататься-а не этой херней с графиками заниматься
@xlam3333
2 ай бұрын
каждый дрочит как хочет)
@morbidd9679
2 ай бұрын
надо - катайся, надо - херней занимайся, выбор есть
Пікірлер: 29
Просто красавчег 🎉 побольше таких видео)) так держать
@morbidd9679
Ай бұрын
пасип на добром слове) для вас стараемся
Очень интересное видео! Хотелось бы побольше подобных.
@morbidd9679
2 ай бұрын
пасип! ну попробуем)
был владельцем exc 500 13г, я специально всегда искал именно 500ку, потому что там больше ресурс и по сути это вполне себе ADV байк, если поставить кастомную крышку для увеличения объема масла (что бы реже менять). Ресурса у мотора просто гора, если брать не под трек, а просто катать в городе, кайфовать и стантить (любительски, для профи лучше 450 конечно), при этом не думая постоянно о ресурсе мотора и о заменах масла, то это самое то. + с тюнингом мозгов можно существенно раздушить мотор. Единственный минус 500ки- их мало на рынке
@morbidd9679
Ай бұрын
момент в том что раньше 500 и 450 различались не только ходом поршня и распредвалом с прошивкой но еще и степенью сжатия по железу, и можно было говорить что ресурс будет повыше. но с 20 года у 500 такая же СЖ как у 450 и отличается от кроссовой на ничтожно малую единицу. а при тех же оборотах путь поршня даже больше получается. Но ресурс все равно немаленький остался из опыта эксплуатации. у 450 мы можем считать что ресурс тот же при тех же условиях эксплуатации.
Огонь🔥🔥🔥
@morbidd9679
2 ай бұрын
Пасип Серег)
Интересно, Хонда всем хороша, не хватает Японцам только 6 круизной передачи)
@morbidd9679
2 ай бұрын
Хонда прекрасна, это разработка 05 года которая опередила время на многие годы. Передачи не хватает, увесистость повышенная да бедновато по электрике - собсно и все недостатки.
Это с колеса или мотора?
Сколько интересно на моём 530м будет с колеса?!)
@morbidd9679
2 ай бұрын
давай привози замерим и сравним))) на деле там немало должно быть. честный карб
Интересно будет ли по ресурсу от хонды отличаться значительно или то же самое
@morbidd9679
2 ай бұрын
да плюс минус то же. 500ки этого ряда на одном поршне в сезон по 300 часов пробегают, а там степень сжатия та же самая что и в 450 ехцф, и это при большем пути поршня
расскажи как он для путешествий в сравнении с wr-r ?
@morbidd9679
2 ай бұрын
в среднем раз в 5 лучше - не надо крутить в звон мотор, лучше тормоза , лучше подвеска, лучше эргономика, лучше сидение и удобство, запчастей больше, расход сопоставим.
@iblohin
2 ай бұрын
@@morbidd9679 а ресурс? раз в 100-150мч производить капремонт все-таки стоит лучших подвесок и мощности?
@morbidd9679
2 ай бұрын
@@iblohin знакомые катают например на 500ках этого поколения 300 часов и на ремонт не собираются пока. Но и да, если надо раз в 200 часов поменять поршень это однозначно стоит того, нежели катать на чахлом тяжёлом мотоцикле без подвесок и тормозов, у меня было много чахлых мотов м вр250х аж 2 шт, есть с чем сравнить. У той же Хонды 450 например в мануале указано что регламента на мотор нет при обычной эксплуатации, только инспекция.
@iblohin
2 ай бұрын
@@morbidd9679 я как раз выбирал между exc450 и вр-р. в качестве первого мотика для путешествий. выбрал врр, пока нравится. накатаюсь - обязательно возьму exc. спасибо за инфу, хороших поездок!
Мот с ПТС?
@NikitosCRZ300
2 ай бұрын
Наврятли (
@iblohin
2 ай бұрын
@@NikitosCRZ300 они есть с птс
@NikitosCRZ300
2 ай бұрын
@@iblohin а я разве сказал что они все без птс?
@morbidd9679
2 ай бұрын
С птс, номером и страховкой
@morbidd9679
2 ай бұрын
@@NikitosCRZ300 а зачем он нужен без птс то?) присмотрись там площадка с номером
на мотоцикле надо кататься-а не этой херней с графиками заниматься
@xlam3333
2 ай бұрын
каждый дрочит как хочет)
@morbidd9679
2 ай бұрын
надо - катайся, надо - херней занимайся, выбор есть