У тебя хорошая подача, как хозяин и представитель марки ты вызываешь только симпатию, этим ты отличаешься от конкурентов, которые обросли негативом. Успехов в развитии. Спасибо за видео и человечный подход к бизнесу.

@daysen

Жыл бұрын

Благодарю, это правда ценно для меня и видео делаю от души, потому, и редко))

Я как в прошлом владелец Avantis, Motoland и ZUUM скажу что Китай дал нам прекрасную возможность попробовать себя в Эндуро. Все мотики были 4Т, 169FMM 172FMM 177FMM, сейчас у вас GAS GAS EC 3002T. Безусловно это совсем другой уровень техники. Но садиться на 2 Т сразу и без опыта очень рискованно. 4Т просто кайфовать по лесу а 2Т это уже в сторону более профессионального подхода в Эндуро. А в общем кайфуйте от всех моментов на любом Мотоцике ибо другой жизни не будет. 🤗🤗🤗

@egor3390

Жыл бұрын

Стопудово👍 Если бы не Китай, процентов 90% из сегодняшних эндуристов не было бы😀 Я в их числе!

@user-wj8hz4gi4k

Жыл бұрын

Лучше и не скажешь ✊👍

@itonful

Жыл бұрын

если говорить про современные 2Т с инжектором и несколькими топливными картами, то на них ездить проще, чем на китайских какашках с клапанами и воздушным охладом. если говорить про современные нормальные 4Т, то у них дури примерно столько же, как у современных 2Т, поэтому разницы особой между ними нет в плане энерговооруженности и требований к опыту райдера. 450, к примеру, едет в среднем как 2Т 300 во всех режимах. если говорить про китайские табуретки, то не имеет значения, - есть клапана или нет, они все НЕ ЕДУТ и унылы. а все эти китайские вариации средневекового мотора от Ланзы вызывают только смех в 2023 году.

@user-wj8hz4gi4k

Жыл бұрын

@@itonful Таких читаешь, и понимаешь что лучше гонять на треке или в лесах, лучше с фашистом водку пить чем подобный [мотобрат]

@user-mo8wrx9tl8

Жыл бұрын

@@itonful ну ты сам же ответил что 450 4Т едет как 300 2Т, важен ВЕС! И у 2Т все таки отдача повыше.

Глянул видео и понял что остаюсь на 4т, спасибо за разъяснения.

Как всегда от Дайсана качественное видео без "воды" и мути) информативно и красиво! СПАСИБО!

Спасибо что просвещаете нас!!! Успехов вам!

Очень интересно послушать человека с реальным опытом и знаниями. Многое в голове встало на свои места. Любитель 4т. Продолжай , мне было очень интересно,.

Хорошее видео для начинающих эндуристов.Рассказали прям все что я прошел сам ,со своими товарищами .👍🏻

Дмитрий, давно смотрю ваши видео, огромная благодарность за ваши старания.

Отличный обзор. Всё чётко , доступно и понятно. Спасибо.

Благодарю за столь информативное видео, очень много узнал о своем 2т мотоцикле

Спасибо. Уровень моих знаний увеличился после просмотра. Стали понятны именно нюансы, а в мелочах суть и заключается.

Спасибо огромное !!! 😄👍 Очень информативно.

Очень приятно слушать интересного человека знающего о чём говорит, скучно было бы слушать сплошной текст о 2т и разнице, 25 минут моей жизни добавили знания о 2т на 70% Продолжай в том же духе!

Благодарю за видео! С уважением, Сергей!

Побольше таких видео пожалуйста! Всё чётко, по делу, без лишней воды! Молодчина! Респект!

Красавчик, сразу решил проблемы с выбором (для меня точно), спасибо.

Очень интересное видео! Спасибо!

Крутая подача информации! Всё кратко и понятно👍

Спасибо за информация, многое для себя подчерпнул.

Спасибо большое за информацию. Хоть ничего не понимаю в мотоциклах, после ваших передач начинаешь понимать.

Благодарю за информацию 🎥👍

Люблю поддерживать начальных блогеров. Удачи!

Шикарный видос, шикарная инфа, шикарный текст, шикарно преподнесен, шикарно сделано. Спасибо за качество! 👍

@daysen

Жыл бұрын

Шикарный комментарий, благодарю 🙏🏼

Очень познавательный обзор! Спасибо!

Дим, хорошее видео, и снято хорошо с хорошим видео-рядом, смотриться не напряжно и для тех кто недавно в теме, полезное информация, лайк однозначно!!!

Хорошее, познавательное видео! У меня только 4т были) Сейчас остановился на CRF450x,но 2т тоже хочу как второй байк)

Грамотное объяснение. Спасибо за информацию.

Очень приятное познавательное видео, спасибо и наилучшие пожелания! и привет из Сыктывкара!

Очень интересно, не знал о таких особенностях.

Впервые вижу реально хорошо знающего в 2 т человека!Уважение за понятливую четкую информацию!Подписка лайк!

Спасибо! Интересное и познавательное видео, особенно для новичков!

Информативно, спасибо! Сейчас мот 4т, а так, хотелось бы 2т попробовать, но наверное инжектор)😎🤙

*Молодец Дима, информативное видео.*

Спасибо всё доступно обьяснил

Ура! Наконец то видео. А то только посмотрел ещё раз видео вашего разговора с Александром про романьякс и 4т и 2т на этих гонках)

Dysen как всегда приятно смотреть, всем добра 🤝

Спасибо за передачу бесценного опыта, пусть это зачтется благим делом. 4Т и меня.

Дима спасибо за такое видео разъяснения очень убедительны я всё для себя теперь решил , а то были сомнения по 4Т.

спасибо за видео. буду дальше на своем китайском 4т тренить, к 2т еще далеко.

Вообще на все мои вопросы ответил. Спасибо большое.

отличный обзор спс!

Спасибо за труд

Приятный видос!

Самый толковый обзор!

Отличная информация!

Отличный формат, спасибо за видео! Езжу на 4т wr250f(инжектор), думаю о 2т - rieju mr 300, оно, конечно весело, задорно, но как вспоминаю про ресурс, танцы с карбюратором - начинает отпускать.

Крутые ролики ты делаешь. Сам езжу на 4т ecx350 думал взять 2т а сейчас передумал ведь меня полностью устраивает мой мот

@itonful

Жыл бұрын

ну и как ездиться тебе на мопеде, которого не существует? ecx350 - это что?

@TTWRful

Жыл бұрын

@@itonful ну ты плечо exc-f 😉он прекрасен)))

По человечески обьяснил👍

самое интересное видео по данной тематике)

Отличное видео, но я пожалуй еще сезончик на 4т покатаюсь ☝️

Отличное видео, спасибо, 2т это другой удивительный мир, который ни кого не оставит равнодушным

@user-vk7up6pr4f

11 ай бұрын

Особенно если вы владелец 2 т китайского мотоцикла, горе хапанете😂, в ролке сравнивают 2 т разработанный для эндуро с китайским 4 т, посмотрите видео в ютюбе эндуро в Европе, там многие гоняют на 4т, так если сравнить 4 т и 2 т Австрии это будет более равноценно.

@Andreyvenduro

11 ай бұрын

@@user-vk7up6pr4f китайские 2т это вообще отдельная история, которая не стоит внимания

Огромное спасибо за очень доходчивый разбор вопроса!

Ездил на 2т каве и на 4т теперь зум сб250. Всё Дмитрий грамотно описал, недостатки и плюсы. Каждый сам решает нужен ли ему 2т с его недостатками. Забыли ещё указать, что расход топлива на 2т намного больше. По себе помню постоянную мешанину с маслом, вонь в гараже от выхлопа, от несгоревшего масла. Зато ехал он бомбически и низы👍. До сих пор не могу привыкнуть к тому что нужно держать обороты на на 4т,чтобы он не заглох. А порой очень нужно ехать на холостых оборотах или ниже.

Классное видео Дим, своим сотрудникам покажу, для повышения технической грамотности!

Блин я разок на 4х тактике 250 катался. Единственный опыт на эндурике, и вообще на таком типе мотоциклов. КАЙФ не забуду никогда.

2т. Только купил свой первый. Изучаю тонкости эксплуатации, чтобы быть готовым. Ощущения после 4т просто фантастика

Очень полезный видос,смотрел на одном дыхании. У меня зид 250🙈коплю на регулмото холшот.

Долго не мог разобраться почему в хард эндуро преимущественно используют 2T. И только в этом ролике смог найти ответ. Спасибо автору!

Отличный ролик!!! Все четко рассказано , и я на 1000% согласен!!! Когда впервые увидел 4т на кроссовой трассе - удивился! Прокатился- расстроился… посчитал их мотоциклами для лентяев))) Но потом прочувствовал уверенную тягу на средних оборотах и разгон без рывков … а ещё и больший ресурс , полюбил 4т После долгих годов владения 2т мотоциклом вообще возникло некоторое отвращение к ним… Они капризные и не надежные , мощность , хоть и большая , трудно контролируется, вечные колупание с карбюратором , коллекция убитых свеч, убедили , 4т стабильнее и надежнее))) Но в прошлом году участвовал в кроссе на китайском 2т , и охренел от его тяги… я первые выиграл старт , этот бес , сидящий в моторе раззадорил меня , и я вспомнил каково это ))) Но 2т заставляет работать и не прощает ошибок… Сделал вывод : если хочешь приезжать всегда и стабильно - без нервов , то бери 4т Если у тебя в ж..пе шило , то сто пудов 2т😃😃😃 Если не знаешь что выбрать - смотри канал Daysen , и слушай Диму!!!

@itonful

Жыл бұрын

чел, ты из бензопил только на К-16 ездил чтоли? у EXC 300 TPI никаких проблем нет вообще. надежность выше чем у 450, поршень ходит по 130-150 часов, цилиндр - 300 часов, как и у форсированных 450, отсутствуют проблемы с клапанами, распредами, натяжителями и цепью, инжектор работает отлично, маслонасос тоже. тяги на низах полно, можно травить сцепой и не глохнуть как на 2Т 125-250. ОООГРОМНЫЙ плюс 2Т в том, что упал в речку с бревен, вылил воду из глушака, дернул киком и погнал дальше без ущерба для мотора.

@WasThere.

7 ай бұрын

Тоже большой опыт на 2т, брал только их, (японцев), покатав на 4т просто в прямом смысле выбросил 2т мусор) сейчас в моем "мотопарке" 11 четырёхтактных мотоциклов хард и софт эндуро Хонда, Сузуки и Кавасаки. Ни один 2т по ручки в грязи не проедет, где 4т проползет. Мне было жаль пацанов на 2т, с которыми на дальняки катались, там и ковырялись они с карбами свечами и т.д. Никогда не вернусь к двухтактникам. Мой любимец из своих мотаков DRZ400E, кастомизировали в штатах его под заказ мне, кит расширения на 450 кубов и прочие приколюхи, тачка просто огонь. Ну и конечно старушка Хонда xlr250baja, на котором зарабатывал первый опыт и первые синяки шишки и травмы) просто неубиваемая техника, топил, понял со скалы, глох в воде и т.д., живее всех живых он до сих пор.👍

@alexjones1878

3 ай бұрын

@@WasThere.если дальняк, то 4т. если гонка, то 2т. поэтому лучше иметь и то и то ))

@WasThere.

3 ай бұрын

@@alexjones1878 мой выбор только 4т. Практичность, надёжность, проходимость. Если конечно ты не извращенец и не любитель дрочни с расходниками каждую неделю 😂

@alexjones1878

3 ай бұрын

@@WasThere.с чего ты взял про каждую неделю ? 100 моточасов для замены поршня это как раз 1 сезон - зимой не спеша меняешь и катаешь. а подвеску обслуживать у любого мота надо

Спасибо. Решил окончательно взять пит 125 на 4т. А дальше посмотрим.

Я разобрался,что хочу , спасибо большое

@daysen

6 ай бұрын

Супер! 4т?))

Полезная инфа для тех кто еще не определился. А вот по замене масла в коробке 2т рекомендую 10 часов, максимум 15 если немного сцеплением работаешь

Огромное спасибо за предоставленную информацию! Благодаря данной лекции понял для себя, что мне еще рано пересаживаться на 2Т, да и в целом нет такой необходимости, т.к. катаю 80% кантри-кросс.

Круто! По настоящему взвешенный сравнительный анализ 2T и 4T! Катаю в своё удовольствие, 4T 250-ка Sharmax. 4T устраивает, в гонки не собираюсь. А вот мощей чуть побольше, 300-ку присматриваю. Подача очень интересная, спасибо!

Информативный ролик. Много почерпнул для себя. У меня 4т 250 китаец. Я просто катаюсь для души. Мне 45 лет. Пока устраивает. Потом максимум 400ка.

6:25 полностью согласен, катаюсь я на 140 кубовом питбайке и сев на занятиях по кроссу на yz и sx 125 было очень не комфортно из-за мощности

Увидел видео, дай думаю добавлю в смотреть позже, потом подумал и посмотрел. Подача топ, как раз то что надо для большинства. Я понимаю дураков тут не бывает, но все понимают по своему. Так что ждем еще больше материала. Спасибо!!!!

Дмитрий спасибо , было очень интересно смотреть выпуск! Я пока начинающий, ездил только на арендованных 4х тактных китайских эндуро на покатушках но при выборе для покупки задумался над 2х тактным так как судя по обзорам на 2х тактах эндурить значительно легче, по крайней мере на видео))Подскажите пожалуйста ваше мнение какой бы вы посоветовали купить мотоцикл 2х или 4х тактный именно для любительского эндуро в горной местности Спасибо

у меня 4т кроссовый мотоцикл, хотел купить уже 2т попробывать, но после этого видео не очень уже хочется, так как думаю, что я пока не готов)

4 марта встретимся на гонке 💪

Вот у меня 4 т, 174 мотор, следующий хочу купить теперь уже точно zm Buster. До просмотра этого видео, тоже думал про 2т, но особо не понимал что это и с чем его едят. Спасибо Дмитрий за очень позновательное видео. Теперь мы знаем нюансы поэтому берëм 4т, и не выë.... Господа:)

@daysen

Жыл бұрын

Mission complete ✅😆

Спасибо, первое толковое видео по разнице 2т и 4т, где можно понять преимущества 2т. Все, кто не рассказывал, упирают на недостатки 2т почему то, при этом ездя на них , были неясны преимущества , а зачем ж они так мучаются все)

@user-vk7up6pr4f

11 ай бұрын

В Европе, эндуро многие гоняют на 4т

@user-hi1br4ue7i

11 ай бұрын

Ребят даже кто ездит просто не профессионально. А это я). После 2т я не хочу садиться на 4т обратно)). Да по прямой 4т едет и всё, кайф. Но как только съезжаешь с дороги на какою то дорогу где требуется баланс, резкие разгоны мелкие, разгон с резкого поворота, здесь 4т корова коровой)). У меня все ребята прокатившись на моем 2т, говорят какой то велосипед мощный ))). И сцепой он научил работать реально, хотя до сих пор учусь бешеный срыв колеса снимать сцепой)). Но это такой кайф, я прямо на могу описать )). Короче мой выбор 2т. Если конечно будет такой же лёгкий и управляемый 4т, и подрывной и низа не будут глохнуть в затыках, я посмотрю в сторону 4т. Но. Думаю навряд ли такой мопед создадут )). Вообще хочу уже Хускварна ТХ300 TBI)). Кросс кантри версия. Что бы гонять с 4т ребятами на прогонах

Все красиво по полочкам . Наконец-то Рейсер на горизонте .

@daysen

Жыл бұрын

Он уже в продаже)) Tracer

Дима привет👋😎,спасибо,видос очень хороший,познавательный,с детства я на мотиках,прошёл 172,биг бор на 77мм,сейчас 182,ноо начал смотреть на 2т,и жду качественный 300-2т(китай),ланза я думаю не удивит после 182,продолжай в том же духе давать нам информацию,мне очень приятно заходят твои видосы,удачи тебе!

@daysen

Жыл бұрын

2т уже вполне себе родились, посмотрим, сколько выкатает мой мотик. Но ребята на них уже 200+ часов прошли и все живо.

@endurist61

Жыл бұрын

@@daysen ну и отлично🤗

Привет, недавно купил хонду црм 250 ар 97 года после питбайка . 40 лошадей дают о себе знать , но низа у него отличные

После этого видео понял, что не зря взял хускварну 4т,спасибо))

Я заслужил КМС в 1987 году. Тренировался на cz514(380см3 в классе 500), а гонялся на cz516(125). Разумеется, тогда были только двухтактные моты

@AlexandrGilev

10 күн бұрын

Засматриваюсь на cz 514,наверное больше себе в коллекцию,чем ездить,красивый)

После 8 лет пересел с 4т на 2т и словами не передать этот кайф однимим словом велик))

У меня в юности был Иж Планета 5, так вот я не помню, что бы мы наклоняли, прогазовывали. Ни чего не заливало, свечку с собой не возил, хотя ездил за 120 км от дома, ещё и по городу. Ездил даже зимой без подстройки карбюратора. Понятно, что мотоцикл другой, не спортивный, да и по нынешним понятием это сложно называть техникой, но это была вселенская радость, когда в 16 лет родители покупали тебе новый Иж. Теперь ежу на 4Т китайском, но просматриваю в сторону 2Т. Всё-таки эндуро это 2Т.

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

"эндуро- это 2Т".... .Не совсем так. Вернее - совсем не так. 2Т это всего лишь тот"эндуро", что красиво "по телевизеру показують"... По эндуро стадиону проскакать, на вертикальную горку залезть... Полчаса-час харда в пределах досягаемости камеры попонтоваться. Но эндуро - это очень много дисциплин! В ралли-рейд многосуточник, на двухтактнике - дурных нет! Ориентирование, классическая шестидневка, азимуталка, ...много где четырехтактник заруливает 2Т как хочет. Отнюдь не зря, двухтактников продается и выпускается гораздо меньше. Если не считать специальных трасс, где рулит именно обеспечиваемый 2Т "пинок под жопу", с приличной мощей в узком диапазоне подхвата, то его преимущества либо нивелируются, либо даже становятся недостатком. Я разрабатываю и прокладываю трассы эндуро гонок. любительских, разумеется. А так как большинство народу на них отнюдь не профи, и на обычных китайцах , то домашняя трасса "заточена" именно под них. Чтоб было интересно. Так "двухтактные" пилоты отнюдь не "рвали" там всех. Там, где особо не "откроешься", а надо активно крутить рулем - рулит только опыт гонщика. Дурной газ, на участке где на десять метров трассы - семь поворотов - приводит только к снятию мота с елки, или долгому "выколупыванию" с кустов.

Это очень крутая техника👍

Видео классное! Я катаю на мотоленде 172fmm 60м/ч полёт норм, хочу 174 или 177. 2т очень дорого даже Китай(лично для меня)

Гоняю на WW450F 2006 года, в идеале хочу пересесть на Rieju MR300 либо на новый WR250F. Ямаха просто не совсем Hard Enduro мот

Хороший и грамотный видосик. Я сам в детстве катал на чезете. Потом в 45 начались ломки по мотоциклу и взял XLR250R хонда. Покатал два сезона, стало скучно и не хватать драйва. Взял cr125r кросс, вот это весело. Раз прокатился и загремел в больницу, парализовало пол тела. Через неделю восстановился, врач сказал что это от переизбытка чувств случилось, большой выброс адреналина, но я кайфанул))) Кросс прикольно, но эндуро не покатать и купил теперь crm250 mk3. Кайф а не мот, то что мне надо, альтернатива (кдх и рмх) лучше только ктм, но он стоит.......... Вообщем 8 лет уже катаю и обратно к 4т не вернусь)) Не понимаю почему молодые пацаны на китае катают, но это их выбор. По маслу ( в связи с санкциями) я в коробку лью: Масло синтетическое трансмиссионное ATF DEXRON III автомат MANNOL 8206(отлично себя там ведет). В двигло матюль лил, а сейчас перешел на Моторное масло MANNOL 7201 2-TAKT SNOWPOWER. Удачи и развитие в бизнесе)

Всё правда до последнего слова

Еще вопрос кайфа и привычки, когда первый раз пересел с 2т на 4т очень раздражал момент торможения двигателем, я кайфую только на 2т. Кто-то начинал с 4т и также привык и кайфует!

Дима молодец! Было подозрение что видео будет в защиту 4т, чтобы продать больше зумов) Но по итогу честное видео. Уважение!

@daysen

Жыл бұрын

Так ZMmoto и 2т запускает в продажу, мне хочется, чтоб люди разбирались в том, что покупают и для чего, спасибо за обратную связь 🙌🏼

Огромное спасибо за содержательный видос! Я очень хотел перейти на 2т, но теперь передумал. Т.к 4т реально намного проще в обслуживании. Грубо говоря сел-поехал. Тут так так не прокатит. Решил дальше катать на своем. Аж голова очистилась😂. Благодарю еще раз. Однозначно лайк, подписка!

на скорости 1.75 нормально слушать видео, после японской чекушки недавно взял ктм 450 , хотел 2т но подумал надо набраться опыта с более прогнозируемой мощностью

3й год катаю сузуки тс200р 1993г.в. Но уже хочу риеху мр300💪

Здравствуйте, вот я привык что то к 2т все мотики у меня были 2т, был восход 3м-01 потом была Ява и 2 чезета кроссовых, потом был мотоленд xr 250 2015 года что то не зашёл, купил убитую каву kx 125 2002 года восстановил очень понравилось, но оказалось мне его мало, продал каву купил Хонду cr250r 1985 года на новой ходовой фастэйс, мотик очень нравится, надёжный и мощный, сейчас на нём гоняю. Вот как то так 🤷‍♀.

интересная тема по мотикам .сам начинал в 80 х с кросса на чезетах потом япошки 2т потом япошки 4т и по концовке возврат на honda cr 250 r кросс 2т во как

Кайф, что всё прям показали, а не объясняли на пальцах.

@PlasmaJuice

9 ай бұрын

Мотоцикл уже заказал, приедет в сентябре в Минск! =)

Интересная подача, хороший материал и интересная тема подкрепленная фактами. Я сейчас владею 400 кубовым 4т, но в юности намучался с 2т и получаю только одно удовольствие от 4т и радует экономия на гсм и торможение мотором. В гонках не учавствую. Так что это лично моё мнение.

Сегодня купил 2й мотоцикл в своей жизни, TRX Open 300cc на 174nb моторе. Первый был Авантис 172 fmm, три сезона прекрасного владения. Практически без косяков. Китай все таки конкурентный стал. Убедился сам. Думал о 2т , но вердикт мой таков- они именно для гонок, а для хобби покатушек важнее ресурс и надежность, потому только 4т!!!

Отличный видос. Можно было еще осветить момент с разницей 2т/4т после падений на мотике в глубокую лужу. На 4т это зачастую ведет к эмульсии вместо масла и сходу с трассы. А на 2т слил водичку и дальше в путь

@daysen

Жыл бұрын

Да, точно, это упустил, но даже на 2т это все равно не классно, и как минимум промыть мотоцикл качественно займёт время, не падайте в лужи))

@valeryt4977

23 күн бұрын

Здесь куда важнее акцент на вообще "упасть". Что лучше - кувыркнуться на голдвинге или на ёбр125? Вот и мне так кажется - Когда мотоцикл легче, у вас меньше шансов переломаться.

Я на 4т. Люблю тракторную тягу, простит мои ошибки, не стремлюсь к эндуро соревнованиям, катаюсь в удовольствие и чисто для себя повышаю навыки для общего развития. Я думал насчет 2т, но побаиваюсь его

К сожалению пока никакого мото у меня нет)) но на канал подписан)) Как начинающий думаю купить 4т

Так держать

у меня 2т хондочка) как второй мот 4т какой-то хочу приобрести

Адекватно и объективно.