Санчо монстр,каждый день пилит,как обещал,ответственный:-)Спасибо

@severs6572

3 жыл бұрын

А это хороший стимул. Саня понимает, что уже весна и ждать некогда)

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

@@severs6572 там еще с кузовом работ на пол лета...

@severs6572

3 жыл бұрын

@@user-lz8vt7ox2x ну это как взяться. Можно и за две недели осилить. Главное не переусердствовать)

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

@@severs6572 точно!

Спасибо Санчо, твои видео о москвиче помогают мне перебрать старенький москвич, что купил по цене металлолома у дедушки. Если получиться "поднять", буду ездить на дачу, а то, может получиться и в Крым на отдых! Очень хорошо показана переборка мотора, делаю прямо сейчас его, вместе с просмотром твоего обучающего фильма.

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

Фильмы не обучающие, Санчо сам об этом говорит, подход любителя техники, иногда бывают ошибки. Изучайте другие источники, подходите с пониманием, а не с копированием

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Я сам учусь на этом Москвиче, так что возможны ошибки и недочеты. В восстановлении - удачи!

@user-ru2zf6nr6g

3 жыл бұрын

@@MotoSancho Не слепо копирую твои действия, а после размышлений. В этом видео у меня было сомнение - о прижиме цилиндра одной шайбой при креплении шатуна к коленвалу. Поэтому сразу на все шпильки блока цилиндров надел шайбы. Прижал цилиндры в четырёх точках и протянул динамометрическим ключом, чтобы обеспечить равномерный прижим. Ещё отличие - после чистки и промывки коленвала поставил алюминиевые заглушки на герметик.

Санчо, металлолом и сварка у тебя есть. Сделай себе держатель для сборки двигателя и не рви больше себе спину.

@nabis2068

3 жыл бұрын

зашел сюда за этим комментом)

@user-tu4ru5yq7j

3 жыл бұрын

Нах он нужен? Если б каждый день собирать движки тогда да, а собрать один мотор за всю жизнь, и городить приблуду которая будет потом валяться. ...

@Proshvey

3 жыл бұрын

@@user-tu4ru5yq7j верно!

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

кстати да!

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

и перебирай потом всему городу моторы)))

Мото санчо добрейшей души человек😎

- Как же я без указательного пальца, дядь Вить, жениться-то буду? - А что ты с женой указательным пальцем делать будешь? - Ну я точно не знаю. Я человек ещё молодой.

@SONICK979

3 жыл бұрын

ДМБ))))не сразу вспомнил откуда:-D

@user-px2io8hp6m

3 жыл бұрын

😆😆😆

@user-ii2lc1zt6q

3 жыл бұрын

Товарищи призывники! Наш священный долг - защищать Родину, и соблюдать правила личной гигиены. Иначе все у нас пойдет через жопу.

@user-jb3gk6cf5w

3 жыл бұрын

@@user-ii2lc1zt6q чао буратины, можете писать мне письма, меня зовут перейро торговец черным деревом.. шутка

@SONICK979

3 жыл бұрын

@@user-jb3gk6cf5w Себастьян Перейро))))позволю себе поправить цитату)))

Менял поршневую на ЗМЗ 402, купил лекальную линейку чтобы выставить гильзы по одной высоте выступания относительно блока, от 0,02 до 0,1 - ага, щас - от 0,15 до 0,25 выступание, и медные кольца менял, и два дня гильзы резиновым молотком усаживал - без толку. По итогу собрал как есть - и на удивление ничего ниоткуда не потекло. Уникальная советская техника !

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Думаю все это очень относительно. Прокладке ГБЦ по большому счету без разницы вдавится в нее 0,1 мм или 0,15.

@MaxMelnichenko1999

3 жыл бұрын

@@MotoSancho на практике так и оказалось, обжал перед запуском, после полного остывания (после запуска) - всьо ездит, через 500 и 1000 км по одометру буду делать переобжим, на Волге так точно делать надо, за Москвич не скажу точно

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

@@MotoSancho главное не 0,5

Санчо! Ты не осадил гильзы до засыхания герметика. И не проверил возвышение гильз. Возвышение относительно блока цилиндров от 0,05 где-то до 0,09мм. Проверяется линейкой и щупами 0,05 и 0,10мм. А гильза относительно соседней гильзы (!) не более 0,03мм (точно не помню, но там цифра ооочень маленькая) Проверяется на свет длинной линейкой на всех 4 гильзах одновременно. Это самое сложное в сборке этого двигателя. Если гильза немного не параллельно села относительно посадочного места, она запросто может дать зазор для прогара в соседнем цилиндре, который стоит ровно.

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Герметик этот, высыхая, остается эластичным как резина, так что прожмется. Ну а что касается уровня всех гильз относительно друг друга, об этом я ничего не слышал и никто не написал. Соберу уже как получилось)

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

Грамотный совет, а не просто восхищения под чашку кофе с утра!

@user-tj6vh1cv9l

3 жыл бұрын

@@MotoSancho гильзы все же лучше с правильным выступом собрать, а то прокладка гбц и обкатки не отходит. Собственно именно из за неправильной сборки много хаяли узам что он прокладки продувает.

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

@Игорь Козлов полностью согласен!

Видео посмотрел, эстетическое удовольствие получил, ушел. Минут через 20 совесть замучила: забыл лайк поставить, вернулся. Серьезно, Саш, какой то заряд позитива от твоих видео получаю 👍

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Спасибо)

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

есть такое дело!)

Гениальный мотор! Сколько грамотных решений! Одни съёмные гильзы чего стоят! Сейчас все только сложнее, но не надежне

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Сейчас моторы разрабатывают маркетологи)

Огонь! Очень рекомендую все шпильки, которые уходят в картер насквозь посадить на фиксатор резьбы, что. Через них не сочилось масло и двигатель не был грязным. Так же и в головке.

двигатель должен обкатываться на нормальных,но не запредельных оборотах что бы в блоке образовывался достаточный маслянный туман ,и плюс давление на кольцах

Классно! Смотрю и вспоминаю, как я это делал. Всё правильно, без изъянов. Надеюсь, технология не подведёт!

Надо было сразу башку притянуть, так надёжнее будет, пока герметик сырой! В автосервисе мы так делали.

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

Верно сказано

@user-mr9oz5ms6j

3 жыл бұрын

Ты что, если сразу притянуть во первых на завтра нечего снимать будет, во вторых Татьяна работать отправит🤣

@user-gg3qt5hk5x

3 жыл бұрын

нужно проверить плоскость гильз, небольшой косяк и всё прогар прокладки обеспечен ! Наверно поэтому их надо хорошечно прижать для проверки.

@user-tj6vh1cv9l

3 жыл бұрын

@@user-mr9oz5ms6j так можно сразу видосов не неделю или на месяц наснимать, а потом сидеть курить бамбук..

@user-mr9oz5ms6j

3 жыл бұрын

@@user-tj6vh1cv9l так видимо он этим и занимается)) а с ютуба денежек мало идёт)) ща голду продаст и ещё на пол года хватит пожить😁

у Санчо "специальных пальцев" десять штук, комплект называется: золотые руки =)

Уважение разумному мастеру....какой шикарный динамоключ...!

Санчо говорит, что видео получилось коротким. А разве не такие они были еще на заре становления канала, когда шла капиталка ураловского движка. Вот названия видео тех лет: "Достаем коленвал...", "Замена бронзовой втулки распредвала..", "Установка распредвала", "Установка маховика". Это ж наоборот отлично, когда в одном коротком видео сразу получаешь ответ на интересующий тебя вопрос. Хоть у меня и нет москвича, смотреть не менее интересно)

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

поддерживаю!

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Спасибо) Да, приблизительно так и было.

Санчо! Герметик ты размазываеш специальным пальцем. Где можно приобрести такой специальный палец?😂😂😂

Ну наконец-то хорошие видео пошли. А то дырчик, дырчик:)

Дастойный Мотор. Щас уже этого нет❤❤❤.

Здравствуйте Александр это хорошо что установил гильзу вместе с поршнем это супер 👍 как говориться по тихонечко все соберёшь двигатель...

Санчо, как же приятно смотреть твои видео, ты очень положительный человек и так всё объясняешь, что захотелось тоже что нибудь перебрать) А в СССР была и холодная и горячая обкатка движков.

@user-rs9ry2eb5v

3 жыл бұрын

На верно в прошлый жизней был хороший учитель санчо

Тепло и лампово))) спасибо!

Одно удовольствие смотреть как идёт сборка двигателя 😁👍

Работая на севере мотористом, приходилось устанавливать поршни от ГАЗ 52 . Гильзы растачивали до последнего ремонтного размера 84,4.

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Ого. И какой обьем в итоге получали?

Санчо, молодец, как обещал так и делает! Видео каждый день, какже это круто!!!

Ох как хорошо опять получил дозу знаний,Спасибо Санчо

Супер ,как раз к утреннему чаю

приятно посмотреть на такую работу👍

Полезно!Буду сам свой 3317 капиталить

Видосик под кофечку)))) Санчо лучший!!!!!

Все хают староееее. А Я завидую временам СССР. Ресурсыыыыы. 100тыщ. Ход. Надежноооо. Простоооо. Сейчас в современном мире моторостроения. Пришли одноразовые технологии. С ходом 35тыщь.

Что бы проверить зазор между шейками коленвала и шатунами можно было сверху вкладыша подложить газетку. Поджать гайки. Если коленвал закусило значит зазор нормальный, если нет значит слишком большой. Так надо проверить каждый по отдельности и коренные тоже.

у тебя металлолома гора - сварил бы стенд-кантователь для переборки движка собирать на вращающемся стенде-кантователе одно удовольствие пригодится не один раз потому как ты мототехнику регулярно ковыряешь

Наконец-то, очень позитивные видео.

@alexandrbond3625

3 жыл бұрын

У Сани всегда позитивные!

Priviet !!! Spasibo za Dushu v video !

Одно маленькое,но важное дополнение при установке поршней и шатунов ,о чем Санчо не сказал ,а именно стрелка на поршне и выступы на шатуне должны быть обращены в сторону Цепи ГРМ,а проще замки на шатунах в местах постели вкладышей, должны быть с правой стороны,если смотреть стороны маховика Всем добра!

@nikolaisokolovskiy8044

4 ай бұрын

Важное дополнение.

Видео хоть и короткое но кайф смотреть под утренним кофе 👍

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

поддерживаю!

Санчо красавчик. Такими темпами уже скоро выедет. Удачи в дальнейшей работе.👍👍👍

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

Не не скоро, ещё кузова делать. С его тщательностью не раньше осени, ведь впереди мотосезон, про Москвич забудет, если Танюшка не подтолкнет😉

все интересней и интересней, Саша молорик, так держать, топи дальше

Отлично!Что посеешь,то и по жнёшь!

Наконец-то возобновились ежедневные доставки видеокайфа!😀

. Санчо привет из Красноярска. Удачи в сборке 👍

Очень рад новому видео. Смотрю с удовольствием.

Красиво получается. Приятно смотреть.

Доброе утро санчо, проснулся и ждал твоё видео, ну и вот дождался

При сборке мотора.Сначала устанавливают гильзы в блок потом коленвал. И дальше по порядку.по заводским правилам

Двигатель огонь!Красивый какой😁👌

И тебе Санчо спасибо за очередной выпуск и конечно- же палец вверх !

Красивый конечно движок получается, жаль только, что до первой хорошей лужи.

Гильзы сначала обжимают ГБЦ без прокладки ,и контролируют выступ гильз над плоскостью блоком цилиндров 0,10 мм . Если меньше то прорыв газов обеспечен . Ну надеюсь что ты в зазор попал )

Так кропотливо и с душой этот мотор даже на заводе не собирали. Дождаться не могу первого запуска

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Ну да, мне тоже интересно будет его послушать.

Да. Молодец! Классно получается, смотреть!

Александр хорошее видео всё понятно и доходчиво лайк

Перед установкой с новыми вкладышами надо делать контрольную сборку шатуна, нутромер измерять размер под коленвал, вычислять рабочий зазор, если все в норме, тогда ставить на двигатель. Ну и замки вкладышей должны стоять напротив друг друга, с упором в плоскость разъема.

@meccanicaverghera3500

3 жыл бұрын

не в случае с санчо, он нарушает всё что только можно, не мастер а дилетант

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

Главное чтобы не оправдывался, а прислушивался. Но пацанам надо перенять от него желание и способность что то делать. Но при этом надо черпать знания из умных книг и опытных мастеров практиков. Нельзя все время учиться на собственных ошибках, надо головой работать. Учитесь и не ломайте.

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

@@meccanicaverghera3500 Санчо уже тысячу раз говорил, что он не мастер! сколько можно его подначивать? помогли бы лучше советом, а может и делом!

Днепр уже есть теперь хочу москвич себе

Молодец Санчо, всё как в аптеке,мотор будет мурчать ,как майский кот 😉👍

Санчо , привет из Томска . Как у нас,у летчиков говорят ,,Высшый пилотаж,, Уверен , что с такой качественной сборкой ДВС будет шептать

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

Покажи эти видео мотористам- лётчикам, может чего подскажут полезного

Специальным пальцем))))

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

кому понравился юмор про "специальный палец" лайкаем однозначно!

Познавательное видео,лично для меня👍

Перед запуском обеязательно покрути двигатель либо кривым либо стартером (без свечей) для прокачки масла по коленвал у и распредвалу для избежания царапин и задиров.

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Это да, вот тут согласен полностью.

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

От руки на малых оборотах маслонасос не сработает. Заводи и через 2 секунды все маслоканалы заполнятся, если все правильно сделано. А вот без проверки рабочих зазоров в подшипниках скольжения сборка не есть хорошо. Это тебе не Урал, здесь ремонт дороже и более трудоемкий, надо делать по правилам

@Gvv76if

3 жыл бұрын

нах... такое га...но советовать, лучше уже ничего не писать.Заливается масло, затем резиновый шланг на 12 вставляется одним концом на привод маслонасоса, привод трамблера естественно еще не установлен, другим на дрель через сверло на 12.Включаешь дрель в реверс против часовой стрелки пока масло не шкварнет из гбц.

@user-kc6ui8wp9f

3 жыл бұрын

@@Gvv76if много гемора. Без свечей стартером 3-4 цикла по 5 секунд и вся система закачана.

@Gvv76if

3 жыл бұрын

@@user-kc6ui8wp9f вообще никакого гемора, кусок шланга и дрель со сверлом.Самый действенный способ заполнить узам маслом.Стартером крайне не рекомендуется это делать поскольку двигатель будет сухой, а оборотов 200-300 в мин. он выдаст.

Спасибо за ностальгию.

Спец палец просто бомба!!!!!!😄😄😄Молодец улыбнуло

У меня в гарантийном талоне на "Москвич" было написано , что двигатель прошёл холодную обкатку на стенде в течении полутора или двух часов, точно не помню. Поэтому и говорят, что надо пройти холодную обкатку. И при обкатке на стенде, система смазки в двигателе работает. В то время плато-хонингование массово ещё не применялось, поэтому и нужно было первые часы обкатывать очень бережно.

Хорошее видео .Спасибо .

Лайк ежедневным видосам!!!

надо какой-то кантователь сварить ,чтоб мотор можно было крутить или столик двиг весит больше сотни кг потом будет сложно его поднять ))) по себе знаю вдвоем блок в сборе без бошки вытаскивали тяжеловат , также мотор целиком ставили в машину )) 10 с лишним все ровно было весомо))

Санчо, герметик не обязательно под гильзы, проблем там не будит, проверено временем!

Кайфовое видео) впрочем, как и все!)

Спасибо за видео 🔥🔥💪

И только вчера у Чё то дела вышел видос о гаражной хонинговке:( И головку надо б было сразу ставить, теперь получится двойной обжим медных прокладок или отпуск гильз.

Санчо привет,ногтиметр и специальный палец,видосы зачётные

Молодец санчо отличный формат и видео

На иже мото стрелка на поршне в сторону впуска ставится ,в книге явно что то намудрили...

Так приятно с утра 😉

Александр красавец поддерживаю каждый день пилит контент молодец

Саньчо привет,у тебя комментарий как у передачи раньше было в мире животных. Супер

Санчо крут.

Комментарий для поддержки канала и Александра.

Хорошо специальный палец пригодился. Вот он для чего оказывается😃😃👍👍

Саша привет! смотрю дела идут с двс москвич! это хорошо малодец! ты говарил про обкатку ; а че ты заменил кольца и фкладыши! нече страшного! немного погудит и можно пробывать ехать! после того как поездиш немного надо будет поменять масло и фильтр! а так смотрю получаеца! дерзай Саша! я это в первые сделал в 94 году на двс ЗМЗ В-8! А ТУТ 4 шатуна! а сечас делаю и дизеля! так что глидиш и будеш матористом Саша!

@MotoSancho

3 жыл бұрын

Спасибо.

👍 Прям не терпится когда же заедешь его!

@SONICK979

3 жыл бұрын

Как от Урала,на стенде,с бутылкой подвешеной)))

Санчо двигатель удобнее собирать на маховике

@unokarpa4405

3 жыл бұрын

стенд-кантователь и спина скажет спасибо и вообще удобно

Размажу специальным пальцом! Санчо топ!

Привет из Воронежа, с улицы Лизюкова 😁

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

классная улица!) был проездом, заезжал на нее специально чтобы сфоткаться рядом с котом и вороной на дереве)))

Если правильно подобраны комплектующие, никакой "обкатки", крутя коленвал, не надо. "Обкатывающий" таким способом "обкатыватель" относится к роду дремучих экстасенсов. Можно еще пригласить последователя Чумака для манипуляций. Но дороговато станет.

Не обкатывай на холостых. Под нагрузкой надо но не перегружай движок и норм будет. На холостых цпг не хватает смазки.

@user-nq7tg3wv5i

3 жыл бұрын

А что там обкатывать,поршневая и кольца бу,а вкладышам пофиг.

Очень вовремя)

Успехов

Специальным пальцем 😂👍

..."розмажу специальным пальцем!" ☺️😆😁😊

Молодец, Санчо!

Я так понимаю зазор в шатунных вкладышах не проверялся... Если вдруг окажется чуть-чуть прослабленым, то двигатель скоро застучит... Я когда делал первый раз 412-й двигатель этого не знал - через 10т.км двигатель застучал. Оказалось шатунный вкладыш 3-го цилиндра задрал шейку, но не сильно (вовремя обратил внимание на посторонний стук в двигателе). Коленвал был нулевого размера, пришлось перешлифовывать через размер, т.е с 0 на 0,5. А всё потому что перед сборкой КШМ необходимо проверить зазоры в шатунных вкладышах.... И для этого не нужно никакого специнструмента! Делается всё так: снятый коленвал выставляем на призмы (в моём случае, я колен вал положил на стулья, т.е. концы колен вала опирались на стулья), далее прикручиваем шатун в сборе с поршнем и кольцами к шейке коленвала, указанным в литературе моментом (5-6 кгс*м). Даём поршню свободно повиснуть "вверх ногами", ни за что не цепляясь (короче положение поршня на пол шестого). После этого держим коленвал от проворачивания и отводим поршень с шатуном на 90 градусов (т.е. поворачиваем шатун в горизонтальное положение) и отпускаем поршень. Поршень с шатуном должен плавно спустится в пол шестого. При этом шатун НЕ должен телепаться как маятник у часов! Шатун должен плавно прийти (спустится) в нижнюю точку. По мере поворота шатуна не должно быть проскакивания шатуном нижней точки с последующим возвратом, т.е. обратное движение шатуна не допускается! Если добиться такого поведения всех 4-х шатунов, то при своевременном обслуживании двигателя, кривошипно-шатунный механизм гарантированно переживет своего хозяина. Если шатун будет телепаться как маятник на часах - двигатель гарантированно скоро застучит.

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Очень интересная методика. А маслом шейки и вкладыши смазывать? А каким? А при какой температуре проверять? Например масло 10W40 при +25 градусах будет достаточно жидкое и шатун будет свободно качаться, а при 0 загустеет и шатун будет опускаться медленнее. Думаю все же зазор определяется несколько иначе, например обмером шеек коленвала с помощью микрометра. Есть четкие значения допустимых размеров и отклонений. А задрало вкладыш скорее всего из-за некачественного масла или грязи скопившейся в каналах подачи масла к шейкам.

Даже палец 👆У него специальный для герметика Санчо ну ты приколист

В иже какраз стрелочка должна стоять на впуск😊🤗

чуть не забыл лайк поставить)))

Протяжку поле усадки обычно делают отворотом болтов(гаек) на 90° и последующей протяжкой с необходимым моментом, Сань с места естественно такое не получится. Хотя эта протяжка опорам не нужна а больше нужна головке. Но там тоже есть нюанс. Перед окончательной протяжкой надо завести двигатель и дать ему прогреться до открытия термостата, дать ему полностью остыть и уже тогда тянуть голову окончательно.

@user-jx2nr1zb2x

3 жыл бұрын

Или просто через сутки после первой затяжки. Меня так учили

Как додумались . Сторинные космические технологии.

Санчо проверку не зажало ли шатуны можно проверять движением его вперед назад он должен немного шевелиься!

Жду с нетерпением

Хороший темп!

@user-lz8vt7ox2x

3 жыл бұрын

точно!