ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: Тинькофф: 5536 9139 6880 9836 Сбер: 5469 4009 2568 9726 А так же через Donationalerts: www.donationalerts.com/r/bocarone Мой телеграмм канал: t.me/bocarone Мой Inst (запрещен в РФ): bo_car_one Оператор Георгий Inst: goshanyakovlev Моя группа вк: vk.com/public208731517

@AHotkovo

Жыл бұрын

Спасибо за видео

@Andrey1389Bondar

Жыл бұрын

Артём, в видео у тебя был так называемый колхозник, 21406, который не имел дисковых тормозов, имел чуть изменённую подвеску, имел защиту картера, и дефорсированный движок

@user-dg1cj5fn7e

4 ай бұрын

Стоит -ли брать?

прогремела на весь мир детонацией и хрустом коробки

@andreyshmakov9681

Жыл бұрын

насчет детонации. Я в видео услышал, что на 41 москвичах мотор был уже под 92 мензин. А я на сколько помню начиная с 412 в москвичи рекомендовалось заливать НЕ НИЖЕ 93го, а по факту 95ый. На 95 он тоже детонит?

@sadovskiy_inc6166

Жыл бұрын

@@andreyshmakov9681 из личного опыта - нет. На 92-ом иногда бывало, но со временем начал лить 95-ый - нормально. На дефорс льём 92-ой - тоже в норме. Тут наверное дело случая.

@andreyshmakov9681

Жыл бұрын

@@sadovskiy_inc6166 то есть автора бомбит потому, что он не читал инструкцию?

@Sanches_rodrigez

Жыл бұрын

И воем редуктора

@Igop-1962

Жыл бұрын

Хуйню не городи! Я ездил на Москвиче 5 лет. Нет там летоеацим и зруста коробки! Руки надо не из жопы иметь ! И мозги вместо мякины!

У отца был ИЖ 412, оранжевый. Сидел в нем маленький и представлял как еду куда нибудь….пока руль не щёлкнет))))

Тонус! У деда был 412 москвич. Как то в 90-е вез он родственников на дачу, деду уже глубоко за 60, родственники мошнили, мол, старая машина, нормальную надо покупать, он решил им показать, что Москвич может, навалил на нем под 120 и попал в яму здоровую. Из за этого всем на голову упала обшивка потолка и вылетела приборная панель прямо в деда.

@Pavel_K.

Жыл бұрын

Спасибо за историю, посмеялся до слез)

@loutenant9480

Жыл бұрын

@@Pavel_K. дед москвич в итоге продал в 90е, его лишили прав за то что ГАИшники за ним пьяненким через весь город гонялись ранним утром. Он после застолья плохо себя чувствовал и часа в 4 утра поехал в больницу. Когда домой возвращался, то проехал на красный, город то пустой, но это увидели менты и начали погоню. Москвич заводился только с толкача, поэтому дед ехал через весь город в поисках горки, чтобы потом завестись. После задержания и прохождения освидетельствования, в крови был алкоголь, поэтому лишили его прав. Москвич был продан за какие то копейки, тогда такие машины не ценились.

@loutenant9480

Жыл бұрын

@@user-ut8eu5kh8l что за гейские проекции у тебя? Опять в школе тебя опустили, сынок?

@user-ut8eu5kh8l

Жыл бұрын

@@loutenant9480 слышь ты ущербный сынок е б а л о завали

@user-ut8eu5kh8l

Жыл бұрын

@@loutenant9480 я передумал номер непиши я с за ще ка н ца ми не общаюся ха ха

За что мне нравятся космичи, что не такие попсовые как жиги. В них есть такой олдскульный дух ретро авто, где то в потоке машина вызывает изумление(спасибо что живой).

Кто был на стриме, тот видел заставку и замечательные ушки😎😎😎🤝🤝🤝

@blacktosong

Жыл бұрын

Розовые ушки и донат в 10 К ₽

@crazzzy_chase

Жыл бұрын

@@blacktosong 19к

На счет открывания багажника автор не прав - барашек поворачивался в обе сторны - по часовой и против часовой стрелки, соответственно открыть бак (запираемый кстати на ключ с завода!) отпереть ключом и повернуть против часовой стрелки - без открытия багажника!, а по часовой - открывать багажник. И огромный плюс этой компоновки - это без разници с какой стороны подъезжать к колонке!

@user-ul1gi2lj3c

Жыл бұрын

На многих американских машинах тех времён был такой-же задний доступ к бензобаку и всех всё устраивало.

@user-kb4ms2jl7w

4 ай бұрын

Автор ещё не прав в том что ругается матом , некультурный человек он .

Немножко историй про Москвич и Уфимский моторный завод. Во время ралли Лондон-Мехико 1970 наши ехали на Москвичах 412 с моторами Уфимского завода. Перед таким марафоном машины немного подшаманили так сказать) но … тот самый Уфимский моторный завод лишь пообещал Качественно собрать мотор, отказав при этом делать какую-либо форсировку) После обкатки длиной порядка 6000 км моторы Москвичей, едущих на ралли, выдавали всего порядка 80 сил, а по расчётам инженеров на высокогорных этапах Южной Америки эти моторы выдавали не более 35 сил ! Для понимания, выигравший тогда Форд Эскорт имел 140 сил на обычных участках. И это на стареньком простом моторе, потому что от двигателей Косворт и Лотус решили отказаться, ввиду сложности и невозможности ремонта в условиях отдаленных стран, а так было бы ещё больше. При всём этом стоит отдать должное - Москвичи доехали, хоть и не все экипажи, а три из пяти, но там в принципе много кто не доехал. Из 96 стартовавших приехало только 23 экипажа. Так или иначе Москвич превзошёл многих именитых автопроизводителей на куда более мощных авто.

@smokecat_blackov

Жыл бұрын

В горку толкали, с горки катились.

@VovaBarmaleykin

Жыл бұрын

Так и в 1968 году на ралли лондон-сидней волне достойно себя заявили на Москвичах-412 . Но а за лондон-мехико больше всего гордость берёт за наши "боевые технички " машины технического сопровождения универсалы модели 427 которые прошли весь маршрут на ровне со всеми а многих оставили глотать пыль далеко позади .

@user-sc6sn8wu2z

Жыл бұрын

Москвичи там были далеко не стоковые не нужно сравнивать

@france19842000

Жыл бұрын

@@user-sc6sn8wu2z - ну почитайте. Чего писать то, если вы не в курсе Они весили с учётом каркаса безопасности и разных защит порядка 1,5 тонн ! без учёта экипажа, рессоры стояли сзади от универсала, чтобы выдержать это. У них отношение мощности к массе стало хуже, чем у гражданских с завода.

@valeriyreiter4199

Жыл бұрын

@@user-sc6sn8wu2z Из "не стока" разрешались только амортизаторы, каркас безопасности и светотехника

Был у нас в семье Москвич 2140 красивого синего цвета. Топовый автомобиль. С отцом гоняли на нем по деревне. Он умудрялся проехать там, где можно было проехать только на УАЗике. Помню пытались его разогнать до 100 км/ч, в итоге на 95 км/ч стало страшно и дальше не решились 🤣 Также помню как вычитал в Википедии, что мотором на 68 л/с оснащались сельские версии машин и они весили в районе 900 кг, а люкс версии оснащались мотором на 75 л/с и они весили 1080 кг. А у нас стоял мотор на 68 л/с, но весил Москвич 1080 кг. И я ходил и называл его " сельским люксом"🤣 В общем одни теплые и приятные воспоминания остались от машины. И жалко что сейчас больше нет, ни машины, ни отца. А то что сейчас делают с маркой это называется не возражение, а адаптация китайского автомобиля под российский рынок, но при этом к ценнику китайского автомобиля умудрились прикрутить ещё 300 тыс. рублей и назвать это бюджетным автомобилем. Бизнес по-русски 👍🏻

9:48 Как я заорал с вставки с Порошиным 🤣 Артём ты гений 🤝

Москвич и жигуль , это как фаршированный перец и голубец: вроде похоже , но первое на своего эстета любителя , а голубцы и в любой столовке есть ) Не ну , а чё🤪

Спасибо за 40-й космич)моя любимая машина.Только тёплые воспоминания))Всё детство провозили на таком, этот звук двигателя навсегда в памяти...)

@user-ub1bj7mi1o

6 ай бұрын

Особенно как крутиться стартер и заводиться двигатель😁👌🤣🤣

Машина моего детства. В семье были 408 ИЭ и два 2140. Никогда не забуду эти ручки открывания, печку. Да много разных воспоминаний.

Хорошо изложил про Москвичи, с удовольствием буду тебя и дальше смотреть, особенно по Москвичам. Владею тоже 2141 (1,5л) души в нём не чаю.

А как же SL? Можно ли ожидать материал по нему?

У меня прекрасно настроеный узам 1.5л на карбюраторе от газ 24 , в прочем он и на даазе хорошо работал и на родном , без детонации даже если на 4 передаче при 50-60км/ч резко втопить газ прям до второй камеры, на самом деле это совсем не сложно , всего то нужно чтобы двигатель был первой комплектности заводской сборки , никогда не видевший вообще никаких ремонтов и никогда не вскрывавшийся , максимум это регулировка клапанов , ну и возможно подтяжка цепи внешней регулировкой, обязательно чтобы сам мотор был без заводских браков , хорошего качества масло , только 95 бензин( советский этилированый 93 ближе к 95 ,а не к 92 по тому то они у вас и цокотят) , и чтобы пробег у него был около 50-60 т.км , а и да , он настроен по широкополосному лямбда датчику)))) реально боюсь представить что такое убитый москвич настроеный на глаз слух и нюх на 92 или 80 бензине, и возможно ли на нем адекватно передвигаться , мое знакомство с этими автомобилями началось с идеальной машины с пробегом 41 т.км , даже в этом состоянии очень чувствуется что мотор верховой , я то уже привык и могу тронутся без особых проблем даже с 900 оборотов , все таки мотор настроен, но для динамичного старта хотя бы просто с места, сравнимого с иномаркой надо дать хотябы 1500 это факт , ну и реально нормально едет он после 2800 , до 2000 просто как то передвигается , собственно по трассе ощущение ретро двигателя пропадает, машина адекватно идет на обгоны подЬемы и т.д. тогда как ваз резвее до 90км/ч москвич начинает ехать после 90 , и после 100 и после 110 он не здувается, и 150 своих развивает вполне легко , но опять таки это все актуально для почти новой машины которой повезло быть собраной без брака))))))

@paulhoffer4253

Жыл бұрын

Для того, чтобы быть успешным, всего-то надо: зарабатывать раз в пятьдесят больше, жить в Монако, ебать фотомоделей и иметь член 28см. В общем, доступно каждому.

@user-ek6iw6qv1x

Жыл бұрын

Верховой-это обьемом 1,5-1,7 ,а 1,8 и выше тянут как трактор! Был комби 1,8 с 248 ГБЦ ,вроде бы хорошо настроенный,однако ехал бодро только до 4-4,5 тыс.оборотов,далее крутить не имело смысла(прирост минимальный)

@Woerom

Жыл бұрын

Не знаю на счёт 100+ км/ч, для москвича это не родные скорости какие-то и ехать куда либо долго так не получится. Ехал 600км, самое комфортное это 80-90 ибо быстрее это детонация, высокие обороты и боль в ушах от шума

@user-ek6iw6qv1x

Жыл бұрын

@@Woerom Да спокойно пойдет более-менее исправный москвич 120-130км/ч. Главное ехать по хорошей, прямой дороге. Есть небольшой "лайвхак"(или колхоз)-через переходную плиту ставится жиговская/фиатовская пятиступка+люксовый мост. У 41-го нужно сразу подбирать коробку с правильной ГП

@Woerom

Жыл бұрын

@@user-ek6iw6qv1x Мы всё таки про родную говорим. Поедет то он поедет, но будет очень шумно и зачем так старичка насиловать. А для вазовской коробки помимо переходной плиты вроде нужно укорачивать кардан и переваривать тунель

Азлка в моде при любой погоде

ООО,это же 40 москвич) Я кайфую от его внешки,и в целом от того,что он прет как танк. Настоящий,железный конь.

отец на 2140 200тыс.км проездил, и ничего, не без косяков конечно1986-2010 в одних руках) и 2126 был, тоже прожил долго

Зашёл в комментарии, чтобы написать о том какой автор молодец. Информативно, весело и с шикарным переходом на ключ-топорик!

У меня был новый 1988года,25 лет,даже родная коробка проездила триста тысяч!!!

умз 1500 для 2140 предназначена под бензин с октановым числом 93. но так как с бензином на заправках химичат, наш москвич детонирует даже на 92м бензине, не на всех бензинах, но на большинстве заправках льют наверное с меньшим октановым числом. несколько раз детонировал и когда заправились 95м бензином. в узбекистане самый дешевый бензин с октановым числом 80, даже на современные инжекторные машины многие льют этот бензин. но умз на таком бензине начинает издавать металлические звуки, наверно клапанов, мощность падает, а когда выключаешь зажигание двигатель продолжает работаету секуд 20-30. так что стараюсь лить 95й бензин, иногда 92й, когда денег маловато. понимаю что по хорошему надо поставить дефорсированные поршни под 76 й бензин, в советское время был вариант 2140д с дефорсированным двигателем с такими поршнями, экономил бы на тратах на бензин, в узбекистане 80 й стоит литр 5700, а 95й 10000 сум, но не нашел еще время.

Спасибо, за доброе и ламповое видео. Было очень приятно слышать про легендарный москвич... Развития и процветания каналу!!!

@user-zs8ot4rn3z

Жыл бұрын

Дольше субаристов о своей любимой марке авто могут говорить, только Волговоды и Москвичисты)

Замечательный обзор, берём убитый и колхоженный 2140 и обсираем узам с коробкой 👍 надеюсь будет обзор на 412 в почти идеальном состоянии!

Москвич легенда эх теплые воспоминания 2140 ✌️👍

АСЛК это китайские замки которые держатся неделю, а потом вместо них приходит отвёртка🤝

Лайк не глядя, так как уже знаю всю крутость обзора)

Владел двумя классическими Москвичами и одни 41-вым :) Правильно все в целом рассказал. Кстати, проблему с детонацией можно было полностью решить установкой электронного зажигания. Хы - катался ты по улице Римского-Корсакова. Длительное время жил там и недавно переехал. Канал хороший. Продолжай в том же духе!

хочу выразить отдельную благодарность Гошану, за четкую операторскую работу! ну и Артём, как всегда: интересно, познавательно и в меру развлекательно. Респект вам, мужики!

Ура 🙌 новый обзор , спасибо Артём )) был в детстве у родителей такой космич в цвете " пицунда "

Спасибо за князя, оч прям интересно его жизнь проходит!

Спасибо огромное,как всегда на одном дыхании 👍👍👍👍👍👍 Подписываюсь под каждым словом по поводу ситуювины с заводом Москвич... Спасибо ещё раз огромное за приятные эмоции!!!

Заебись, чОтко. Внатуре умеете, могёте.

Супер, про мотор в точку, в свое время именно проблема с запчастюлями сделала перевес в пользу волги (да был загон купить непроизводящуюся ныне "карету") Ибо любой старый волговский мотор на современный язык это посути УАЗ (УМЗ)

Братан браток братишка процветания тебе

Наконец-то дождались!!!

Разбирал мотор узам с завода который работал на холостом ходу и его небыло слышно в салоне. Шатунно поршневая группа по разнице в весе укладывалась в допуск 3 грамма.(Проверь у жигулей и иномарок) Поршневые кольца новые, в хорошие гильзы по зазору ровно по книге 10 соток. Если к кузову могут быть претензии к качеству, то к мотору совершенно нет.

11:12-барабаны тормоза спереди и сзади были на 21406 Сельском варианте😀

Спасибо за офигенный детонирующий обзор ! Моё почтение ) 👍👍👍👍👍👍👍

Найди сейчас двигатель как узам с коленчатым валом из стали кованный с твёрдостью почте 60 единиц по Шору. Металлокерамическими направляющими клапанов и сёдлами из кованого чугуна твёрдостью 60 единиц .

О, да! У отца был белый 2140 86-го года. Первая машина на которой я, еще 16 летним пацаном, катался самостоятельно.

правильная расшифровка УЗАМ: Уфимский Завод Ахуительных Моторов

@meta_dan8944

Жыл бұрын

Ну тут да, без ахуевания этот мотор создать не могли🤣

@user-iv3ty3jj9k

Жыл бұрын

Если 3317 , 3318 , так то нечего, более менее.... на +3 тянуть.....!!!

@nusratullaxojasadullaxojae442

Жыл бұрын

на всех моторах стоит аббревиатура умз (уфимский моторостроительный заводт) откуда узам, у нас правда 2140, может ко времени выпуска двигателей для 2141 с обьемом 1.7, 1.8 моторный завод переименовали узам.

@user-ds5lq1kq7z

Жыл бұрын

@@nusratullaxojasadullaxojae442 у меня на 412 тоже УМЗ, на 1.8 крышке точно было написано УЗАМ, а вот на 1.7 не могу сказать

Шкодный парень, хорошо рассказывает и мата не лишку, порой даже к месту👍

Гниющий Князь Владимир уже постоянный гость обзоров.

Когда я увидел 412 клыки на бампере 2140 Меня сташнило. Нельзя было ещё хуже Москвич взять? Обзор аффигенный. Но смотреть на сам обозреваемый москвич, очень трудно....

@user-cn2ld9wh4s

Жыл бұрын

Подумаешь морду состарили под 76 год) а сзади так нет клыков в принципе)

@Rusik-Belorusik

Жыл бұрын

@@user-cn2ld9wh4s если уж старить. То из под ориг запчастей

@red9615

Жыл бұрын

Взял сааамый уеженый убитый авто и говорить что говно

Опа опа, видос подъехал, был на прошлом стриме, и видел заставку)

Почему я раньше его не вдел )))). Ржу как дурак, не могу остановиться....

Из Уфы привет.

Очень ламповый видос) P.s хорошо потусисили вчера на стриме)

Офигенный обзор. Жду с нетерпением 408й!

Все по кайфу! Снимай еще

Езжу на 95 бензине зажигание на слух настроено детонации нет совсем едет отлично

@nukuhiva5407

3 ай бұрын

👍

Моя первая машина по всех смыслах. 2140 цвета "Пицунда", которую дед купил новой в 1979 году, пересев с мотоцикла. Именно на 2140 я познал первые азы вождения, именно на 2140 меня забрали из роддома в 92 году. Эх

@user-ty5rf2wr3l

Жыл бұрын

меня в 93 забирали на 40ом цвета онега пригнанный из германии( он сгнил уже, сдали в чермет), во дворе стоит второй онега 77года ноябрь, буду восстанавливать, переводить на инжектор

Действительно, один из лучших видосов !

Супер!🚘Спасибо!

Вот это я понимаю техника!! Браво, лайк за азлк

С УДОВОЛЬСТВИЕМ!!!❤

Дождались! Теперь ждем: 412, 427, иж комби, 2140 sl😆 Ну и естественно - УЗАМ СИЛА, ты просто не понимаешь, это другое!😁

2140 вроде уже чуть рестайлинговый был. Судя по внешке 2138. Отца первая машина)))). И именно на таком Москвиче я и учился ездить за рулем ))) Было это аж в далеком 95ом г.

У 40-го четырёх-поршневые фиксированные скобы спереди, на 02 Волге стояли такие же, только с расширением под вентилируемый диск))

Отлично! Формат правильный- и техническая часть и рофлы, всё есть Отлично!

клаас давай еще что то нравятся твои видосы

спасибо за видос)

За видео спасибо, всегда приятно глянуть!!!!. На 41ом езжу на моторе 2106,пробег уже 341 000 км,ненарадуюсь!!!. На 2140 стоит родная полтораха,намолотил на ней 100 000 км,тоже ненарадуюсь!!!).. посещаю все мероприятия по стране.На видио канечно представлен убитый москвич и не в удивление,что половина сделана через жопу,а так молодца, Артём!!!. Успехов тебе!!

@artyommanchutin1536

Жыл бұрын

@@universum9876 абсолютно ничего не меняет.!!!.. суть понятна!!!.. кабинет русского языка в другой стороне.

Хорошее видео, благодаря нему отказался от покупки 2141 на УЗАМ, хотелось бы на канале увидеть что то про Иж Оду

Хруст коробки, вой моста, мчим до первого поста! Обзор опупенный! Одобрян Асатряет👍

Всё чётко разложил ! Приятно было посмотреть !)) Не то что видео про сорок первый 😉

3 года владею 41 Москвичом с мотором Узам 1.7 По запчастям согласен, я его когда купил, мне сказали, что у него перед продажей перебрали голову.По итогу через 20 тысяч км у меня сгорели выпускные клапана в 3 и 4 цилиндре.Я сносные клапана с горем пополам нашел, у нас сплошь сыромятину китайскую продавали, пришлось присирать б.у клапана с другого Узама. Детонация действительно не лечится, хотя и пропадает на 95 бензине. Запуск зимой просто ужасен, после -25 он встает колом и запустится только с троса, так что в такие холода он стоит в гараже. Я просто боюсь представить, что будет, когда мой мотор умрет.Походу легче будет купить б.у., так как с запчастями похоже вообще беда. Но! Может мне конечно так повезло, карб меня пока не подводил, прочищаю его время от времени да и все. Про трамблер, который заливает от каждого дождя не соглашусь. За 3 года ни разу таких ситуаций не было, хотя много от кого я эти сказки слышал, но на моем опыте и в дождь и в сырость с лужами все было в порядке. На сегодняшний день - мотор хуета, так как запчастей на него, хотя бы по качеству уровня Вазовских походу просто нет. И легче просто жигомотор туда присрать. Концептуально - мотор мог быть хорошим, так как технологию мокрых гильз я очень люблю, но как автор сказал, по факту как всегда делалось все через ж... Узам на каждоднев - вполне реален, по крайней мере на моем опыте.И на юга ездил, и по регионам.Просто когда он крякнет, я даже пытаться восстанавливать его не стану, а просто свапну туда что-нибудь поактуальнее, ну или найду другой такой же поживее.

йееее... Дождались! 2140 на канале))) Алилуйя!

Москвич без узама- не москвич. По поводу детонации не спорю, это считай не побороть. 2 года проездил на убитом 41 с 1.7, вообще ничего не трогал, в любую погоду запускался без проблем. Единственное, бывало при прогреве газом поиграть нужно было. С низов тянул восхитительно, можно было 1ю не включать вообще, тч не надо тут про 2,5к))

*Красава, четко и по делу!*

Всему свое время). На АЗЛК 2140 из Мурманска ездили всей семьей отдыхать на черное море. 3 человека, (я тогда за пол человека считался)). Везли с собой 2 канистры 40 литров (по карелии тогда с заправками было очень туго), и разность всякую (карданы, крестовины, ключи, шаровые, болты-гайки и т.д.) Живы все до сих пор.)

Это первая машина на который я учился водить)Правда на которой я учился была люкс версии и на ней мой покойный дядька через переходную плиту устанавил коробку от жиги...С родной коробкой водить его были одни мучения.Привет из Баку

Отличный видос , лайк👍. Ждём контента по аешке)

Ну даже не знаю что тебе написать, у меня 2140, 130к пробега и не одной проблемы о которой ты сказал нет, моё мнение,что проблема в прокладке между рулём и сиденьем...

@red9615

Жыл бұрын

Надо было еще более убитый москвич найти)))

Спасибо за работу 💪🤘👍

Спасибо за видео! Снимите пожалуйста обзор на Тойоту Карину, которая стояла на заднем плане! Мне кажется это будет просто супер!!!! Удачи!

Комментарий в поддержку канала, так держать.

Видос как обычно топ, Артём Юрьевич,удачи тебе в покупке машины своей мечты

@bocarone

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

1986 год, директор АЗЛК Валентин Коломников в интервью для фильма Вперёд "Москвич": «Вдруг под Новый год в стране оказалось 36 тыс. нереализованных "Москвичей". Когда мы глубоко изучили этот вопрос, оказалось, что качество сборки нашего автомобиля полностью не соответствует документам, даже существующим на заводе». АЗЛК - Автомобиль Заранее Лишённый Качества, Жигуль - 3 года ездишь, 3 года чинишь, Москвич - 3 года чинишь, 3 года ездишь. ЛЮБИМЕЦ, ага. То что не вылизывалось годами полетело на свалки ещё в 90-х.

Попробуй найти на тест форд сиерру(в идеале коссворд) или классическую картину . Это просто бомба машины, особенно косси, один раз поездил и теперь мечтаю о косси как ты об АЕхи .

передние барабаны на колхознике стояли 21406 и ездил на 76 бензине

По поводу детона - чуть позже зажигание ставишь и не детонит. По поводу завести узам - вообще не проблема! Если есть компрессия - в любую погоду можно завести :)

Однажды все узамы сдетонируют разом, и будет как в фильме 2012. Лижбы не взорвались.

В мене Москвіч 2140 з жиг коробкою , топ )

Спасибо за обзор

"Москвич*2140" - как много в этом звуке. Каждый раз (или каждый день), когда я подхожу к нему, я испытываю гордость. Гордость от того, что он у меня есть. Завожу его (а заводится он с полоборота), прогреваю. Трогаюсь с места. Это вам не иномарка! И даже не "Жигуль". Это "Москвич"! Настоящий! Не качественная его подделка в виде "Ижа", а тот самый "за....вший людей качеством" от завода "АЗЛК"! Да, он уже не нов, но, чёрт возьми, как он уверенно ведёт себя на дороге!

О, у бати ровно такой же был, даже цвет, вроде как, совпадает. только руль в оплётке из проводов, хех

Охуенный видос, один из лучших за всё время. Побольше бы в остальных видосах информации, как в этом

Что мне больше всего нравится в москвиче так это цифры индекса, идентичны Волге 2410

Самый красивый кузов из всех москвичей

Мы в 2001 году на 412 в отпуск ездили, еше отец таксовал на нем, помню как сидел чето игрался за рулем и случайно наебнул ему кулису😁

Не надо было открывать багажник что бы открыть бензобак, барашек поворачиваешь в право открывается багажник, поворачиваешь в лево открывается бензобак

Уважительно приветствую, Тёма. Благодарствую за обзор,всё по фактам и + и - АвтоВАЗа и Москвича. Глянул мельком комментарии,фанатов узама пока не наблюдается. Кстати видел перед Новым Годом Москвич 412 впервые вживую у нас в посёлке,к тому же ещё и красный. Ну что ж жду обзор на копейку или капучино. С наступающим Старым Новым Годом тебя и остальных подписчиков!

@user-zs8ot4rn3z

Жыл бұрын

Фанаты УЗАМА интернеты эти ваши не использують! Они на гаражах с Волговодами масло на себя от двигателей ловят)))

Захотелось прокатиться на москвиче =)

А на 2140 подсветка с завода была у приборки? И ещё вопрос- если брать Москвич 2137, то лучше коробку от жигули поставить?

у меня никаких проблем с узам) прошёл 160т. км. и хорошо работает) это от чего зависит?))

Привет из Одессы! У папы был люкс! Сколько я на нём накуралесил! А тебе сейчас главное не попасть к нам на Украину! Не отгрести люлей!

В смысле вакуумник отсутствует как данность? Это было на Москвичах с 408 мотором, на остальных начиная с 412-го мотора гидро-вакуумный усилитель был всегда

@valeriyreiter4199

Жыл бұрын

То что спереди стоят барабаны и нет усилителя, говорит что это 2138, на нём был 408 мотор, барабаны и без усилителя. Такой неприхотливый вариант для села

Да у узам облегчённый блок, но у него самый главный плюс, ты заморешся его перегреть, а чугунные блоки четвертый целиндер перегреваются