Московский Икарус-180. Кто спас и кто порвал "гармошку"...
Автокөліктер мен көлік құралдары
Икарус-180 - белый автобус с красой полосой. Именно такими были первые вместительные автобусы-гиганты знаменитой венгерской марки "Икарус", которые стали массово поступать в Советский Союз в конце 60-х/начале 70-х.
До начала 90-х считалось, что такие уникальные исторические автобусы навсегда утрачены, их не осталось нигде в Мире.
Но наша старая музейная группа отыскала одну такую машину в Подмосковье и добилась ее восстановления в сложный экономический период середины 90-х годов!
Это было самое счастливое для автобуса время - время возрождения из небытия и трепетной заботы увлеченных людей.
Позднее экземпляр Икаруса-180 был найден и прекрасно восстановлен на родине Икаруса, в Венгрии, еще одна "180-я гармошка" нашлась в Германии и сейчас немецкие энтузиасты ее неспешно делают.
А московский экземпляр на фоне прекрасно воссозданного венгерского стал сдавать свои позиции. Для первого Икаруса-180 наступили тяжелые времена. С развитием интернета разрослась критика московского 180-го со стороны доморощенных "диванных экспертов". А главное - были отстранены от дел небезразличные люди, которые спасли и возродили эту машину, люди, которые искренне заботились об автобусе. У энтузиастов грубо oтняли созданный ими Музей, чтобы назначить проxодимцев, oтмывать бюджeтных деньги и глумитьcя над Историей транспорта.
Некоторые моменты вaрвaрского отношения "новых музейных" к автобусу имеются на этом видео.
Также на этом видео - настоящий эксклюзив - съемки февраля 1995 года, когда мы получили Икарус из восстановительного ремонта на СВАРЗе и обкатывали его по Москве.
Есть и мини-обзор Икаруса-180 в том виде, в каком он пребывал в последнее время в музейно-выставочной экспозиции 2019 года.
На архивных кадрах можно заметить Икарус-280, ЛиАЗ-677, КРАЗ-256Б, ЕРАЗ-762Б, ИЖ-2715, Икарус-260, ГАЗ-24, Икарус-435, ВАЗ-2101 Москвич-2140 и другие авто СССР.
Пікірлер: 459
Огромная беда сегодняшнего дня- "высокоэффективные менеджеры"
@user-kh4be6hs9w
Жыл бұрын
Смогласен с вами, а нет "заинтересованности" потому, что нет финансирования, а нет финансирования потому, что всё Советское надо уничтожить, чтобы стереть из памяти всё хорошее что было в СССР.
@user-kd4nx3eu2s
Жыл бұрын
Читай, ДЕЛИТАНТЫ с большим ЭГО!
@Andrey-ev3bk
Жыл бұрын
Нет ребята! Это не "эффективные", а "высокоДЕфективные менеджеры".
@Jedi-v2n
Жыл бұрын
А на деле ворюги,и бездарности,-нормальных людей,специалистов,-недогосударство не ценит!!! Недогосударству нужны жополизы!!!
@Jedi-v2n
Жыл бұрын
@@user-kd4nx3eu2s Не делитанты,а дилетанты,пиши слова правильно!!!
Мой отец и его друзья в школьные годы стояли на остановках и ждали этот "Икарус", чтобы прокатиться на нём. После советских ЛАЗов, ЛиАЗов этот автобус им казался супер крутым!👍
@andreyshaldybin3901
Жыл бұрын
Правда в нем дубак зимой вечно был
@tugodoom6658
Жыл бұрын
@@andreyshaldybin3901 в Ашхабаде, где тогда жил мой отец, это было несущественно.😉
Я из 11 парка. Мы его так берегли, любили, на выставки все катали, и там ещё на видео Икарус газовый был. Печально так все, что современному руководству нет ни какого дела до этого музея и истории своей же корпорации.
@JR19941
2 жыл бұрын
Газовый Икарус вообще новый можно сказать. Перед передачей в музей ваши же работники с 11 парка на него поставили все что только можно было найти из запасов новых запчастей. Остекление из новых стёкол даже. Парк. Сам. Не мьюзей
@sergeykustov8740
2 жыл бұрын
@@JR19941 да он поддерживался в отличном состоянии, шикарно ездил сам. Мы его ласково зайчик называли. Эти два автобуса держали в отличном состоянии, это заслуга была в одном из предыдущих главных инженеров (Алексея)
@JR19941
2 жыл бұрын
@@sergeykustov8740 ну вот а в музее их на улицу вышвырнули(( а потом от чего-то избавятся наверняка
@gennadiy677
2 жыл бұрын
11-й парк с самого начала для возрождения этого 180-го много сделал! Ветеран 11-го, настоящий заслуженный Икарусник, В.Пашенин (его можно на этом видео увидеть) - без него, наверное, воссоздать Икарус было бы невозможно. Алексей - был самым заботливым ответственным за музейную технику из всего Мосгортранса в последние годы. Жалко, что и с ним "новые МГТшные назначенцы" поступили самым свинским образом...
@vatruwkaNik
2 жыл бұрын
современному руководству, то есть эффективным манаджарам, есть дело только до того, сколько и как удобнее разворовать.
Прекрасный автобус.В детстве он дарил невероятные эмоции.
Спасибо людям помнящим историю! В детстве ездил на таком, смутно но помню!Помню боялся на поворотный круг заходить...)Когда ещё тащят на эвакуаторе, он такие звуки издаёт, как будто стонет... Жаль все это! Бардак в стране....!
@user-em4sv6kw5o
2 жыл бұрын
Звук издаёт покрышка при трении об асфальт. Воздух ушёл из пневмосистемы, колодки лежат на барабанах, тягач тащит. Списанные автобусы погрузчик толкает в т.н. "калашный ряд" ковшом, не церемонясь. Всё равно дальше под резак. Кто работал в гараже, тому не до эмоций от свежей красивой покраски. Надо сальники, фильтры топлива, надо расточку барабанов по кругу, и т.д.
Достойная машина. Новаторское оформление решетки радиатора просто поражает. Актуально и гармонично.
Знаете, Дарелл по похожему поводу сказал: "если бы была моя воля, то ему было бы не просто очень больно, ему было бы предельно трудно исполнять супружеские обязанности... " Присоединяюсь! Если кому-то до слез жалко облезлую собачку, то у меня такие же чувства вызывает брошенная равнодушными хозяевами техника...
Спасибо за ролик. В своё время с сожалением провожал на пенсию 556 и 180. Они долго трудились уже вместе с жёлтыми но постепенно сдали. В ПАТП2 Новгорода у стенки долго стояли остатки белокрасных на запчасти. По поводу восстановленной гармошки. Огромная работа из почти ничего собрать автобус. Внешне очень похож а вот внутри конечно большинство салона от 280. Тяги погнули, гармонь порвали. Да, плохо но это не смертельно и востановимо. Хотеть и иметь возможность вот что главное. Человек такой нужен на руководящей должности. с желанием. я думаю найдётся. Желаю удачи
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Спасибо! Всегда жду отзывы от людей, которые эксплуатировали или хорошо помнят старую технику! Люди с желанием и умением восстановить технику (причём, те, которые изначально её нашли и дали ей жизнь) есть и не отказываются от судьбы Музея. Но на руководящей должности (с окладом 230 т.р) уже нашёлся блатной непрофессионал... 😥
Большое спасибо за ролик. Этот автобус был сделан за несколько лет до моего рождения. Я в детстве видел такие, они притягивали к себе внимание. Очень печально, что нынешние "эффективные управленцы" умеют только доламывать и разворовывать (ну и еще заборы строить везде).
Красивый автобус .
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Да, что-то в нём есть такое, Настоящее Автобусное... Хотя, наверное, по современным меркам, дизайн его спорный...
@user-xk8kq3xl3n
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 знаете, современные автобусы (в-основном европейско-украинские) напоминают мне винджаммеры, про которые говорили, что их строят милями, а потом режут на кабельтовы... Автобусы сейчас, наверное выдавливают как макароны, режут, а потом залепляют им перед и зад чем под руку попадётся. Не верите? Тогда присмотритесь, например к новым "Богданам"...
Больно видеть издевательство над легендой это эпоха которую надо сохранить. Спасибо что восстановление ваших проектов мы скоро должны увидеть 677 удачи тебе
Помню в Караганде такие автобусы, летом жара форточки были маленькие а зимой было холодней чем на улице. Потом были желтые Икарусы в этих было тепло.
@up8286
2 жыл бұрын
В 3 автопарке полно их было .
В 1971 году мы студентами ездили на нем Хабаровский политехнический институт. Представляете сколько человек в него вмещалось, это просто уму непостижимо и он трудяга справлялся с доставкой до места назначения. СПАСИБО большое за службу тебе Икарус. С уважением Сергей.
Автобус моего детства, мне он больше нравится, чем Икарус -280, жаль если он уйдёт в металлолом , очень жаль.
@Aleks-34-u8v
2 жыл бұрын
все мы уйдем в металлолом, мир тленен
@4ever242
2 жыл бұрын
No to bych se divil, kdyby ho dali do šrotu, takový autobus je dnes velká vzácnost!! To by udělal jen naprostý idiot.
Доброго дня всем! Икарус с красной полосой - автобус моего детства.... Жаль его судьбу, как и судьбу СССР
Этот 180 навевает воспоминания детства, очень любил ездить на нём, специально просил родителей. Мне нравилось как шипение двери при открытии и закрытии.
@user-bq9vc8rr9m
Ай бұрын
Я тоже 🙂. У этого автобуса был совершенно специфический звук открывания дверей : "пюффф..." ))
Вы просто молодцы я горжусь вами я из Украины
@user-rr5kx9lx8c
Ай бұрын
Не гордись... это воры, фашисты и убийцы
отдали бы его Петровичу в Вега Бус ,а так канет в лету эта классная машина- легенда, обидно за такой музей нет слов....
@akulenok_tururu
2 жыл бұрын
Лучше бы 280.33С. Говорят, сохранился только один. И от него отказались.
@regardman
2 жыл бұрын
Петрович или Дядя Фёдор мог бы самые хорошие руки.
@baguettepallas2295
2 жыл бұрын
Петрович погубит тоже машину. Лучше уже в СПб, там знают толк в технике
В середине 70-х пацаном катался на таком в Краснодаре. Маршрут №6 Сенной рынок - Витаминкомбинат. Действительно красавец автобус!
Он прекрасен! Я словно окунулся в детство и юность.
И зимой в нём было весьма холодно. Как на улице.
Спасибо за видео!!! Вспомнил детство, как только они появились мы катались на них! Это было какое-то чудо!!! А потом пришлось поработать самому, но уже на 280..
Помню эту машинку, в детстве каждый день на таком автобусе в школу ездил, зимой правда он был очень холодный. Запомнилось ещё как он издавал специфический звук, то ли пневмотормоза так работали, то ли ещё что-то .
КТО ТО ПОМНИТ Икарус 180 как пассажир. Я же помню этот автобус как водитель этого корабля. Это был не автобус а корабль. ПОСЛЕ него работал еще на Икарусе 260, но 180 был все таки крепче. Незабываемые впечатления. Коробка передач была механическая, но зато включать сцепление нудно было только при трогании. Все остальные передачи можно было включать без сцепления. Не машина а сказка
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Спасибо за воспоминания! Очень приятно, что здесь делятся впечатлениями самые главные и самые справедливые свидетели эпохи - шофёры, те, кто работал на этих машинах! 🚌🤝👍
@AlxndrKplnsky
2 жыл бұрын
Но если внимательно смотреть то или решетка спереди составлена из того что склепали а поручни не белого цвета или здесь некий экземпляр позднего выпуска где многое переделано а кстати эти автобусы тогда вроде бы одна венгерская тётенька нарисовала так что на фирменных плакатах тех лет не просто так изображена! :)
@danielbusch545
2 жыл бұрын
@@AlxndrKplnsky Вы правы передняя решетка выглядела иначе и по цвету и по форме и поручни тоже были белого цвета. Таких решеток и таких поручней мне не приходилось встречать нигде
@AlxndrKplnsky
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/hpV5yNGogcXXY6w.html Не поленился найти можете посмотреть как вообще создавали этот модельный ряд и до чего они докатились понятное дело что все не помолодели но должно быть любопытно! :)
@AlxndrKplnsky
2 жыл бұрын
@@danielbusch545 Кстати сказано в приложенном видео что у модели 260 при открытии дверей опускался перед чтобы инвалидам было легче заходить так что напрягите память я тоже смутно помню что казалось что автобус проседал а это оказывается сделано специально и был на подобное патент! :)
О руководстве музея... очень интересно! Для развала таких ставят.
@gennadiy677
2 жыл бұрын
...ну, эту "люсю" где-то в Кокшетау нашли, хвалилась, что спец по твёрдым шанкрам и прочим пакостям 🤮🤮🤮
@DoctorShineMaverick
2 жыл бұрын
Я этот Икарус снимал года 3 назад.
@gennadiy677
2 жыл бұрын
@@DoctorShineMaverick да, это тогда я по наивности подсказал тогдашнему случайному музейному "руками вводителю", что исполняется 50 лет с момента начала эксплуатации в Москве Икарусов-180, можно выставку организовать, чтобы больше посетителей в Музей привлечь. Он воспользовался, отчитался "наверх" о притоке посетителей, а мне - провакации устроил, не знал, как со свету изжить 👺🤡💩🤮
@DoctorShineMaverick
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 Бог ему судья!
Ретро кадры просто уникальны! Спасибо за историю! Конечно она и грустная:(
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Спасибо! Со временем полный вариант "взятия 180-го со СВАРЗа" выложу. Жаль, процесс "взятия 180-го с огорода" на видео не снимал...
@JR19941
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 двух разных половинок
@gennadiy677
2 жыл бұрын
@@JR19941 сейчас в официальном "триппeрнoм музёе" есть т.наз. "Научно-исследовательский отдел" (с окладом начальника 230 т.р и по 80 т.р сотрудников) - вот как раз эти деятели обязаны изучить и дать ответ, что за автобус МЫ тогда нашли и восстановили! 🤐
@regardman
2 жыл бұрын
Возможно этих ретро кадров посмотрить?
@gennadiy677
2 жыл бұрын
@@regardman я выше уже сообщал: со временем. Может быть, посмотрим, как дело пойдёт.
Первый и единственный в моей жизни шанс проехать на Икарус-180 мне представился 24 июня 1979 года в Мытищах, когда проездом в отпуск я заехал в гости к своему армейскому другу. Мы с другом вошли в сильно уставшую " гармошку", перекрашенную в синий цвет, и поехали в центр города. Тогда мне даже посчастливилось купить " счастливый" билет за пять копеек. Он до сих пор хранится у меня. Позднее мне не раз приходилось бывать в Мытищах и в Москве, но 180- ю " гармошку" я так больше и не встретил...
@gennadiy677
Жыл бұрын
Мне тоже мало в 180-х довелось поездить. В моём районе они не ходили. Только если куда в гости/по делам приходилось ездить, попадал на 180-е. Это районы Юго-Западной, Водный стадион, Речной вокзал, Дмитровского шоссе... В последний раз на 180-м в Москве ездил осенью 1980 года от метро "Водный стадион" в район улицы Лавочкина.
Вот это машина! Понимаю. Нынешнее Г с большой буквы, в пыль не годится Икару. Ни одна машина не сравнится с ним, начиная от Китая, кончая самими дальними закутками. Что Венгерский Икар, что Рижский РВР. Это самые лучшие транспортные заводы которые будут в нашей памяти вечно
@up8286
2 жыл бұрын
Значит ты не ездил в этом сарае . Зимой холодней чем на улице летом жара как в сауне . И дымил как паровоз .
Поручни чёрного цвета, в салоне, пошли уже на поздних 260-280, а на этих были только белые! И форточки в боковых окнах были узкие, откидные!
@javierholgado6688
2 жыл бұрын
С замком-крючком.
Господи! Его тащат а автобус стонет как человек!
Сам в детстве,начало 70-х часто ездил на нём г.Владивосток
Ездил на этом Икарусе в качестве пассажира 82-84 год.👍
Помню эти автобусы....у них была фиолетовая подсветка ступеней.Эх...ностальгия...
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Да-да, такая тёмно-синяя или даже фиолетовая подсветка!
Особенно расцветка порадовала,...жыве Беларусь!
Gyönyörű busz!!!!!! Imádom!!!!!
44 маршрут до вокзала,дальше на электричке до деревни.Эх моё детство,желтенькие такие ходили
Жалко машинку,я маленький в Костроме на таком катался,помню еще.А потом вырос,сдал на категорию D на ЛиАЗ 677,и пошел работать шофером на Кавзик, и так далее.
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Я в детстве на 180-х почти не катался... Не в моём районе они ходили на маршрутах. Помню, на "Юго-Западной", на "Водном стадионе" и на "Речном вокзале" попадал на "красно-белые старые Икарусы".
180-х Икарусов было полно в конце 60-х - начале 70-х в г. Ташкенте. Очень любил на них ездить.
@user-ju7nm6rt9m
2 жыл бұрын
В Таллине в 70- годах их тоже было много хотя уже тогда было много жёлтых 260 и280. А 180 были у нас в городе не только с красной полосой, но иногда были с синей. Кто-нибудь знает, это покраска с завода или наш автопарк выпендрёживался .Красили их с синей полосой или только с красной, кто-то знает?
@fantomas2333353
2 жыл бұрын
@@user-ju7nm6rt9m, 180-х с синей полосой никогда не видел. Утверждается, что данная расцветка использовалась только в самой Венгрии. Жёлтые 260-е начали появляться в СССР только в конце 70-х. В Москве сперва использовались преимущественно на протяжённых радиальных маршрутах в удалении от веток метро. Особенно массово они закупались к Олимпиаде-80. 280-е появились в СССР только начиная с 81-го.
@tasosser116
11 ай бұрын
Они пришли в Ташкент в начале 70-х, работали при автоколонне 2519. Мне отец давал водить и иногда с пассажирами на 8-ом маршруте 4жил городок- юнус абад. Номер 10-53 ТНД, 205 гаражный номер.
@fantomas2333353
11 ай бұрын
@@tasosser116, раньше завезли - в конце 60-х. У меня мама после школы подрабатывала кондуктором некоторое время на новом 180-ом "Икарусе", и сам я помню, как в раннем детстве на них ездил. Недалеко от нашего дома был "круг" с остановкой на котором они поворачивали и разворачивались.
@tasosser116
11 ай бұрын
@@fantomas2333353 Мама живет?
В 1969 году я в Москве их видел и ездил, а в 1970 - м у нас в Ереване он появился.
💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍классный Икарус 😍
Классная машина ! Ходил по 181му маршруту в Москве .
@gennadiy677
2 жыл бұрын
6-й автобусный парк на напряжённую 181-ю линию их ставил, да!
Вот оно руководство новое ,им ничего и не нужно ,а это память
Ни разу не видел вживую эту "гармошку", т.к. я родился в 1990 г. Но за ролик лайк и респект :)
@Aleks-34-u8v
2 жыл бұрын
удивил, я в 1980 году родился и тоже таких гармошек не видел, но скажу так сейчас поностальгировать это да, но зимой в мороз -25, мне милее и роднее лиаз 677 а эти замерзшие перила, гремящие форточки в инее, проклятия на остановках, когда икарус останавливался и выпускал тепло надышанное людьми, врывая в салон потоки холодного морозного ветра. Ну а в остальное время икарус хорош и даже лето-огромные форточки, куча люков, это тебе не газомоторный волгабас или современный лиаз с так называемым кондером. Зашел в него и преешь как парнике.
Мне тоже нравится этот автобус, помню у нас такие ходили в Мозыри
Я ещё захватил такие....😱🤔 Ой беда,беда! Что ж с ним делают....😰😰😰
Отличный монтаж!
Видел его на выставке ретро автобусов. Очень классный: солнечный свет через гармошку светил. Какой-то фанат его чуть не угнал. Мне он очень запомнился
ездил на таком к бабушке (г.Баку). Тогда около нашего дома метро не было и ездил на этом автобусе, по-моему, №145, до метро 28 Мая.
@user-ky3fo4qk8v
2 ай бұрын
28 апреля тогда станция называлась! А я на 127 с Монтина ездил! И на 106 на пр. Нариманова 😂
Красавец
блин,у меня был дядька ,у него было много всяких книг и журналов тех времен про автобусы.и как то я у него нашел цветную пару штук книг и там автобусы тех времен ,фото автобусов .и сестра идиотка все те книги и журналы по выкидывала .современная бестолковая молодежь у которых на уме фиксики пикселя и тик ток.
Икарус автобус всех времён и народов вечный двигатель
@up8286
2 жыл бұрын
Если двигатель вечный то тогда почему он сломался
Когда была в Венгрии, наслаждалась красивыми Икарусами, причём не только автобусами, но и троллейбусы ходили в Будапеште в 2014 году, не знаю, ходят ли сейчас
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Сейчас как раз самые последние Икарусы в Будапеште дохаживают своё... Ещё в Дьёре Икарусов на городских и пригородных линиях должно быть некоторое количество!
@Lisapedova
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 видела, видела, даде гналась за ним:)
@gennadiy677
2 жыл бұрын
@@Lisapedova да, из Дьёра много видео с Икарусами есть, нашей "Кругосветки-2018"! Как нибудь выложим!!! 🔥🔥🔥
@chevycaprice87
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 их же там вроде пока ещё большинство. Но там в целом кол-во подвижного состава в разы меньше, чем в Москве.
@gennadiy677
2 жыл бұрын
@@chevycaprice87 в Будапеште ожидается крупная закупка троллейбусов (какой фирмы - на память сейчас не вспомню), и автобусы тоже вытесняются новыми моделями (тоже грядёт большая закупка). Так что и троллейбусы-Икарусы и автобусы-Икарусы скоро на линиях в столице Венгрии исчезнут. Но, буквально вчера видел репортаж: интересующийся старым транспортом выложил много фото/видео работы на будапештских маршрутах Икарусов-280, -280Т, -435 - в декабре 2021 г.
На самом близкорасположенном к моему дому 34 маршруте, такие автобусы работали регулярно. Я даже помню все их номера: 0251, 0253-0259, 0268 и 0269. Но в салоне двойные сидения не были разделены, и выпуклости на резиновом полу были не кружочками как у 280 Икаруса, а полосками, как в ЛиАЗах. И ручек на дверях со стороны салона я не помню.
@gennadiy677
Жыл бұрын
Всё правильно Вы вспомнили! Когда мы делали Икарус-180, очень небольшой бюджет был отпущен и сроки сжатые, поэтому были неточности. Хорошо, что вообще из руин подняли! Спасибо за это тем старым руководителям Мосгортранса! И по автобусам 10-го парка - точно, практически все машины-гармошки 2-й колонны Вы вспомнили. Судьба каждой известна. 🔥🚌👍
Красавец ,напоминает лайнер Икарус 55
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Икарус-55 - междугородний, а Икарус-180 - городской Лайнеры! 🔥🚌🤝🚌👍
Руководство парка надо гнать поганой метлой за равнодушие непрофессионализм и игнорирование истории предприятия . И привлекать к уголовной ответственности за умышленное причинение ущерба и нарушение нормальной работы с целью умышленного банкротства и развала предприятия .
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Согласен!!! Мне, как одному из создателей этого Музея особенно больно смотреть, как глумятся над нашей техникой и уничтожают подлинную историю...
@user-fj8lo8ft8i
Жыл бұрын
За рулём не Зверев ли засветился?
Ну просто историческая классика👍💥
Király
Помню, как сосед литовец(упокой Господи его светлую душу) парковался на нем во дворе многоквартирного дома. Как он рассказывал о ночных дежурствах в автопарке зимой, когда двигатели не глушили, ибо не было ещё антифриза. И если автобус глох, нужно было успеть слить воду из системы. Да, было время....
Ну такие вещи надо сохранять для истории хотя бы. Все ведь забывается при том очень быстро даже важные вещи.
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Когда венгры у себя 180-й ещё не нашли - ох, как они "винтами" ходили, облизывались на наш Икарус-180 🔥🔥🔥
@translationoftruestories1618
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 не удивительно) они понимают что сохранить нужно тем более икарусы все таки их гордость.
Вот олени. Иначе не назвать. Его так вообще нельзя тащить. Если и тащить, то на жёсткой сцепке. А не на вилах. Это современный автобус ещё можно. Там узел другой. Жаль если его скоро в металл отправят. Может кто-то выкупит и даст жить. Чтобы люди могли покататся. Возможно в частной коллекции, жить ему лучше и радовать людей будет. Кто знает.
@nikolai09304
2 жыл бұрын
Да. Только к сожалению они не олени, они гиены :(
Классная машина👌👌👌👍👍👍😍😍😍💘💘💘🔥🔥🔥
Я такие в детстве видел.Красивый.
Старая "гармошка" - отличный автобус... Помню такой же древний Man.
Такие в детстве были. Смотришь внутри салона, как ... По ... Ностальгия! Если честно, как будь-то в Прошлое попал Сразу всё вспоминаешь и слезы наворачиваются.
Если Москве не нужны ретро автобусы и троллейбусы отдайте их в СПб. В музей на Васильевском острове.
Поручни белые были. Черные года с 1985 пошли
Да он в кривом Риге в76г был точно такой раскраски, спасибо что сберегли
Красивый автобус 👍👍👍👍👍. Я таеой в живую не видел . Хотелось бы чтоб он сохранился для истории !
Помню в детстве, город Владивосток, да, да, у нас тоже появились гармошки с красной полосой, помню круглые кнопки открывания дверей, один раз попросил водителя нажать кнопку, он мне позволил, я был счастлив !!!
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Да, с Икарусами-180 поставки в СССР очень демократичными получились: не только "в столицы", а по всей стране, где такие вместительные автобусы нужны были! В детстве открывать/закрывать двери, нажимая на кнопки, в такой большой машине, как сочленённый Икарус - особое удовольствие! 🔥🚌😉👍
@tasosser116
11 ай бұрын
@@gennadiy677 У первых 180-ых были 4 кнопки, при первом нажатии двери открывались, при повторном нажатии двери закрывались, что доставляло иногда путаницу. Если кнопка не срабатывала при открытии, то срабатывала при закрытии и многие водители на остановках закрывали двери, а при движении открывали. На последующих моделях уже ставили два ряда по 4-ри кнопки, первый ряд открывал, второй закрывал.
Как же в нём было холодно зимой !
Экспонировать технику для посетителей и держать её на ходу - это две ортогональные дисциплины. Надеюсь, музей всё же обретёт территорию и можно будет обеспечить хотя-бы первое.
Признателен.
Да, помню видеоклип Калужского "Поездка на 180м Икарусе", снятый в 2008м в дни города Москвы. В клипе он ехал своим ходом
@gennadiy677
Жыл бұрын
Да, в 2008-м об Икарусе заботились небезразличные люди из 11-го парка, в котором 180-й находился на хранении и обслуживании. А именно - главный инженер Алексей Голован, несмотря на молодость, ответственный руководитель, душой болеющий за автобусный транспорт Москвы, едва ли не последний из представителей и достойнх продолжателей традиций Старой Гвардии Мосгортранса. Его, к сожалению, тоже "съели" случайные новые блатнячки, назначенцы в "нью-МГТ" нынешнего времени...
@user-mn4jo2nw8u
Жыл бұрын
@@gennadiy677 печально
@user-mn4jo2nw8u
Жыл бұрын
@@gennadiy677 насчёт "Старой гвардии", сегодня пришли молодые, дерзкие, эффективные, оптимизаторы. Далее по тексту
Зимой в этих ПОГАНЫХ! Икарусах был такой дубор! До сих пор помню
@up8286
2 жыл бұрын
и дымили они как паровозы
а работал на икарусе 180 12 лет и на лиазе уменья стаж 30 лет работал 1977 2006 мне 70 лет
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Вот это отлично! Уважение Вам!!! Интересно, в каком городе Вы работали на автобусах?
Я помню этот Икарус с красной линией, эту пянную площадку, хотя мне было 4-6 годика. У нас в Каунасе тогда 70-е только такие курсировали без и с гармошкой . Помню, мне подарили маленкую модель этого Икаруса (вариант без гармошки) и я любил играть с ним... Даже тогда я задавал себе вопрос, почему двери такой разной ширины
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Отлично, спасибо за воспоминания! У меня тоже, и 180-е, а особенно одиночные Икарусы-556 (без гармошки), в основном, с Прибалтикой ассоциируются! 🔥🚌👍
@tasosser116
11 ай бұрын
@@gennadiy677 У меня есть удостоверение отца, что он работал на икарусах 180 и 556 при автоколонне 2519 города Ташкента.
Дошкольников с отцом на таком с Финляндског вокзала до 3 го Парголово ездили
@yurijneudachin8198
Ай бұрын
Маршрут 262
Был салагой, в семидесятых годах ходил Икарус 180 по 24 маршруту .У него на прицепе на задней площадке раскачка была как Лиазах , парни по старше всё время там качались. Дядя Володя на таком работал а потом дали новенький 280.
С Икарусом 180 не знаком, Икарусы двухсотых серий- конечно родные. Геннадий спасибо Вам за подвижничество и освещение этой темы. Немцы, шведы, поляки, чехи, венгры , американцы скурпулезно оберегают и хранят каждую крупицу истории своей национальной техносферы и конечно автобусов, даже довелось в ходе рабочей поездки а Израиль видеть музей автобусной техники уже снятой с эксплуатации, от них то такого не ожидал, а тут мы в России все косячем . Спасибо за репортажи и обзоры!
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Спасибо Вам за такой развёрнутый и душевный отзыв! Недавно в Турции, в Стамбуле, на центральной площади 5 ретро-автобусов демонстрировались. От туристов отбоя не было! Все народы ценят своё техническое прошлое. Ну, а у нас... 😿😿😿
Кстати, в Сентендре , всё в той же Венгрии, супер музей, где хранится наш Зиу-5; и 180-й там тоже по-моему, был, надо найти фото
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Да, серебристо-синий Икарус-180 у них, в Сентендре. Надо в следующем году в Венгрию, в этот музей!
@Lisapedova
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 Венгрия уже открыта, кстати!
@gennadiy677
2 жыл бұрын
@@Lisapedova да я на это и намекаю!!! 😉👍
Геннадий приветствую. Мда уж, и радостное и печальное видео в одном "флаконе"😬. Радостное, что сохранен очень редкий динозавр, но в тоже время, печально, потому что он фактически не нужен этому так называемому музею, раз они не могут за приличные финансы отремонтировать механическую часть.
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Очень важно, чтобы люди поняли, что за всей рекламной мишурой этих новых "музейных назначенцев" скрыты огромные финансовые потоки, которые "по нужным карманам" растекаются. И показать, что в трудные времена сделали МЫ, на голом энтузиазме и практически без финансирования для государственного Мосгортранса, фактически - для города, для москвичей и не только. И как подло прступили "новые назначенцы" лично с каждым из Старой Гвардии Музея...
@Michail79
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 сочувствую вам
Как эти "чиновники" ЗАЕ...АЛИ. И так почти везде на пост совете. Есть Люди, но сволочей по моему больше, хапуг и кознакрадов деревянных по пояс.... Грустно.
Красавец 🫶🏻😍
Невежество,алчность и бездушие продолжают "править бал" в России!!! Причем,начиная с самого верха и до самого низа! При всеобщем попустительстве и равнодушии это не прекратится никогда и может нас погубить!
У нас в рудном было всего 2 а только один сохранился
Красавцы. Жаль их нету
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Настоящий дефицит! Сейчас на этом многострадальном 180-м мутные чиновнички деньги пилят...
Автобус детства.
помню в детстве такие были .....запомнилась мелкая вибрация от мотора особенно на железных ступеньках .... на ступеньках были выштамповки буквой Х
В Сов.Эстонии по Таллину такие сплошь ходили в 70-е гг. Был так же укороченый вариант без гармошки. И ГДР-овские узкоколейные трамваи, салон весь в дереве и даже пол.
Классная вещь,"Икарус",были сочлененные,(гармошки), а были обычные,белые с красной полосой ( трёхдверные). А ещё я как пассажир ездил на "Икарусе- люкс, красно-кирпичного, цвета,это большой автобус,городской,( не междугородний), у него здоровый движок выпирал сзади, внутри были двойные места, по обеим сторонам.Но как я уже писал выше,это был городской автобус,не междугородний.
@gennadiy677
Жыл бұрын
Всё верно: Икарус-180 городской сочленённый, Икарус-556 городской "соло" и междугородний автобус-лайнер Икарус-55 (Икарус-Люкс) 🚌🚌🚌👍
@user-se3lc5pg6k
Жыл бұрын
@@gennadiy677 Спасибо,я как на машине времени,прокатился в своё детство! Вашему каналу , РЕСПЕКТ!
( С пьяной площадки) некоторые пассажиры на полусогнутых ногах, махая крыльями,🧐 долетели до места водителя 🤣 По этому поводу можно долго писать. А кто ездил в конце салона, по рытвинам можно сравнить с кавалеристом. Вверх вниз, только шабли не хватало. Как на съёмочной площадке 🤣
Геннадий, получился целый фильм!
@gennadiy677
2 жыл бұрын
Галина дорогая, Вячеславна, как приятно, что Вы посмотрели такое мужское кино, мне приятно Ваше женское внимание, а то здесь одни мужики хвастаются своими достижениями!
@galinavyacheslavovna
2 жыл бұрын
@@gennadiy677 да, мужики вечно писюны измеряют свои))
@gennadiy677
2 жыл бұрын
@@galinavyacheslavovna вот вот, вы понимаете, а еще срач разводят, у кого писюны не удались
Мой папа часто о таком вспоминает
Страна непуганых идиотов! Лишь бы всё прос*ать, поэтому- то так и живём! И даже автобус, - стонет и плачет, это же слышно и видно, даже не прислушиваясь и не присматриваясь. И всё по одному и тому-же сценарию, как и с нашими пенсионерами, которые беззаветно вложили всё, даже самих себя, и без остатка, и в благодарность от Великой страны, как и этот автобус, также плачут и стонут. Без шансов, без надежды, быть услышанными, быть понятыми, быть принятыми!!!....
@user-zs9hg5jo7x
2 жыл бұрын
Да у него ведущий мост застопорен, юзом едет.
Видел один раз в детстве. Но он уже не был линейной машиной.
👍а я таких не видел
Из кинохроники начала 70-х как-то узнал, что такие же Икарусы работали и в Минске. И в таком же цвете.
БЫЛ ЕЩЕ ОДИН КОРОТКИЙ ИКАРУС. РЕЙСОВЫЙ. РЫЧАЛ СИЛЬНО. НАЙДИТЕ.
Тип 180 здесь, в Праге (да и во всей бывшей Чехословакии) не использовался. Первой гармошкой в Чехословакии была модель 280. Например, мы не покупали стандартный Икарус, потому что производили собственные марки Karosa. У них также был прототип гармоники в 1960-х годах, но СЭВ решил, что только Венгрия будет производить такие автобусы. А в 4:03 вижу красивый троллейбус Škoda 9tr.
@gennadiy677
2 жыл бұрын
В Чехии заботятся об истории транспорта. У вас много хороших транспортных музеев. Когда будет можно, есть желание их посетить! 🔥🚌👍
Очень жаль что сломали уникальную машину(