Вы хороший рассказчик, Вас приятно слушать. Ощущения такие, будто мы с Вами ведем диалог.

@white-ultralight

3 ай бұрын

Большое спасибо за такой лестный отзыв! 😊👍

Удачи! Обычно по приезду на аэродром вылезают ещё пару десятков моментов которые надо доработать. Я свой Е-12 привёз на аэродром в начале мая, полёты начал в конце сентября, но там самодельный редуктор подводил и его три раза переделывал. В этом году пересел на самолёт Дракоша, который до меня успешно летал, но полететь тоже получилось не сразу, вылезли неисправности которые не понятно как позволяли летать автору самолёта. Но постепенно всё устранил и залетал, лето прошло всё в воздухе!

@white-ultralight

10 ай бұрын

Большое спасибо! 😊 Ну да, у нас ещё пара месяцев есть в запасе, вот думаю может ещё зимой попробовать... надо бы лыжи раздобыть 🤔

@rurkmile6585

10 ай бұрын

Зимой будет прям очень холодно, я не смог уже в -5 даже, струя с винта находит каждую прореху в одежде! Но некоторые летают, дело привычки в общем.

@white-ultralight

10 ай бұрын

​@@rurkmile6585ага мне рассказывали про такое. Ну у нас тут горнолыжный курорт под боком, сам катаюсь иногда, хорошая зимняя экипировка имеется, попробую в ней ⛷️

Спасибо, как всегда интересно и познавательно. Я тоже не догадался перевернуть фиксатор угла. При постоянной перевозке на прицепе, необходимо сделать трубчатые растяжки на хвостовую балку, как советует AVIATIKA. Очень сильно мотыляется на неровностях. О ложементах для собранных крыльев тоже задумываюсь, но оптимального решения пока нет.

@white-ultralight

10 ай бұрын

Большое Спасибо за оценку! 😊 Да хвостовая балка действительно болтается, ещё надо бы фиксатор рулей сделать и желательно заматывать чем-то, а то пылью очень сильно покрывается (уже грузоперевозка одна была) Говорят хорошо стрейч- плёнка подходит. Ложементы хотел делать из брусков и фанеры так чтобы сами ложементы навешивались на фюзеляж а уже на них консоли крыла.

@user-sn6ew2xe4y

10 ай бұрын

Здравствуйте. Я сварил самодельный низкий прицеп по типу подката, со ступицами и колесами от СЗД, для перевозки фюзеляжа хвостовой балкой к автомашине. Длинная балка подката из квадрата 50х50х3 мм сильно вибрировала а вместе с ней все узлы фюзеляжа. Переварил и сделал в виде платформы под размер шасси и перевозкой хвостовой балкой назад, обозначенной красной лентой. Купил на Озоне хомут с резиновой прокладкой и стяжкой двумя болтами, одел его на заднюю часть хвостовой балки и расчалил к платформе двумя трубами 15х15х1,5 мм. Выезжаю рано утром переулками и окраинами в полупустынную зону подальше от людских глаз и пересудов. Я пока провожу обкатку двигателя, вернее ищу решения неприятностей, вылезших в процессе обкатки: стреляет в выхлопную трубу; при снятых воздухоочистителях увидел, что на оборотах более 3000 перед входными диффузорами карбюраторов стоят облачка топливной смеси, т.е часть ее не попадает в цилиндр, а вылетает наружу из диффузоров пачкая винт; при медленной даче газа, обороты не поднимаются выше 4000, при резкой даче, обороты поднимаются до 7000 и горит ремень редуктора, аж дым идет (редуктор старого образца, не такой как у Вас). Винт установил на время обкатки в толкающее положение, т.к. у меня штатное охлаждение и двигатель не набирает температуру. После возвращения домой пыли на всем толщиной в палец. Пневмокомпрессором очищаю автомашину и платформу с грузом.@@white-ultralight

@white-ultralight

10 ай бұрын

@@user-sn6ew2xe4y Здравствуйте! Вам впору свой блог вести ))) К сожалению сваркой я ещё не овладел, но вопрос с прицепом пока сам отпал, приютили на другом аэродроме :) По идее в трубу стреляет из-за того, что смесь не полностью сгорает в цилиндрах, а это могут быть свечи, позднее зажигание или слишком богатая смесь. Попробуйте для начала свечи заменить или почистить. Редуктор у вас видимо поликлиновый, вероятно он проскальзывает на резком газу, может быть воздушный винт слишком затяжелён, поэтому выше 4000 обороты не поднимаются? А какой у Вас двигатель? Тоже РМЗ-500 ?

@user-sn6ew2xe4y

10 ай бұрын

Здравствуйте. Хорошо, что у Вас так все получилось. У меня двигатель РМЗ 500 авиа. КИТ заказывал без двигателя, но с редуктором (у него малый вес), т.к. двигатель, редуктор (Slepa,16 ручьев, 4 ремня, 5.6 кг), винт (Луганск) трехлопастная толкающая сабля, были приобретены ранее. Очень важная составляющая - вес, для моего региона обитания. Согласен с вашим мнением по решению проблем, спасибо.@@white-ultralight

Очень не советую учиться летать самостоятельно совсем с нуля. Полетайте с кем-нибудь на двухместном самолётике и порулите в полёте под присмотром опытного пилота, чтобы у вас появились хоть какие то навыки пилотирования.

В этом году я почти полностью обновил тормозную систему. Заменил всё, кроме тормозного диска и кронштейна суппорта. Сейчас тормоза работают отлично, тормозное усилие вплоть до полной блокировки колес, детонация (с ней многие владельцы е12нк сталкиваются) отсутствует. И да - эта моя новая ручка с коромыслом и кнопкой "стояночного тормоза" работает очень хорошо. Напишу про тормоза пост в группе или сниму видео. Решение есть. Илья, насчет крепления ветровка к обтекателю: стекло круглое а обтекатель квадратный - выглядит не очень. Вы можете снять обтекатель, или даже попытаться не снимая, руками его квадратную форму сделать ближе к круглой по краю крепления ветровика. У меня это получилось. Важный момент про крепление карбюратора: нельзя слишком жестко крепить карбюратор к блоку двигателя, так как двигатель трясется а карбюратор поплавковый и должен быть в покое. Если ваш двигатель будет работать некорректно, то попробуйте снять ваше крепление.

@white-ultralight

10 ай бұрын

Привет, Андрей! А что имелось в виду под "детонацией"? Ветровое действительно не плотно прилегает, но пока не раздражает. Спасибо за подсказку, может действительно как-нибудь скруглю обтекатель 👍 Насчёт крепления: так оно ж не жёсткое, специально делал так, чтоб немного играло. Суть примерно такая же как на Полини - крепление за воздушный фильтр. Единственное сомневаюсь, что надолго хватит, на данный момент двигатель работает без нареканий, крепление целое 😊 Наработка правда с этим креплением пока что всего 2 часа, ну посмотрим...

@andrushkoandrushko

10 ай бұрын

@@white-ultralight при торможении на большой скорости на пробеге тормоза ритмично вибрируют очень громко и эффективность торможения критически падает. приходилось то очень слабо жать, чтобы не допустить, то зажимать на полную, если все же случилось.

Всё как у меня. Только глушитель я вывожу под двигатель, вниз. Т. е. ровно по центру, чтобы не ухудшать обзор. Коллектор (штаны) доделываю.Колёса стоит видимо присмотреть от скутера, а транспортировку в моих условиях возможно просто через водило на носовую стойку, а основные стойки пусть немного поработают по дороге (на небольшое расстояние проканает)Всерьёз займусь по весне, когда будет посвободней со временем, но урывками что то получается делать.

@white-ultralight

10 ай бұрын

Тоже хочу глушитель под днище вывести, временное решение пришлось демонтировать, в следующих видео покажу. Колеса надо бы поискать, а вот за переднюю стойку я бы тянуть не стал, хлипкое там всё, у одного владельца Е-12НК, стойка в итоге из-за этого подломилась.

@user-cz1od1ri7t

10 ай бұрын

Спасибо за стойку, подумаем. Мне вообще хотелось бы подумать над передком, так как изначально есть проблемы с размещением ног и ножным управлением, ну и мой щиток приборов (самый простой) ни о чём.@@white-ultralight

@white-ultralight

10 ай бұрын

У меня вообще приборки нет )))) но видимо надо уже что-то думать, а то с рацией в кармане не очень удобно, может на фюзеляжную трубу закрепить 🤔@@user-cz1od1ri7t

Узнаю фирменный стиль Евгения Коваленко :) Даже при кривом колёсном диске, возможно было приварить тормозной диск без биения. (выставив его перед сваркой ровно относительно оси) Только это Евгению нафиг не нужно.

Интересно посмотреть в живую

@white-ultralight

8 ай бұрын

К сожалению, самолёт уже в гараже стоит с разобранным крылом. Скорее всего до следующего сезона

Увидел твои видео и подписался. Давно интересуюсь авиацией, а так как возраст и прочие моменты не дают смотреть на более серьезную технику обращаюсь к тебе. Если можно ответь на такие вопросы: КАК ПРИШЕЛ К МЫСЛИ О СВОЕМ АППАРАТЕ? 2. Были ли муки выбора из нескольких? 3. Почему самолет а не дельталет, ведь дельт меньше по габаритам и удобнее в хранении? Что касаемо САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ то я считаю необходимо учиться - ИНСТРУКТОР ЗНАЕТ БАЗОВЫЕ ЗНАНИЯ. Воздух это не на земле и даже не на воде - движение воздушных масс не видно визуально ну и конечно правовые вопросы. Думаю будет не только мне интересно. С уважением Владимир.

@white-ultralight

10 ай бұрын

Здравствуйте, Владимир! Спасибо за подписку 😊👍 Отличные вопросы! Думаю лучше будет подробно ответить на них в серии про переезд на аэродром и первые пробежки 🛩️ Но если вкратце, то: 1.Тоже давно увлекаюсь авиацией; 2.Выбирал из нескольких, были определенные критерии выбора; 3.Инструктор не научит летать на одноместном самолёте, но не спорю важные знания даст. Многому можно научиться самостоятельно, но путь этот, к сожалению, долог и тернист 🤓

@user-lb7wg9ig3e

10 ай бұрын

Жду видео с аэродрома, Что касаемо обучения: инструктор научит летать и обьяснит ВСЕ ВОПРОСЫ которые у тебя возникнут, научит понимать природу, летать вдвоем с его подсказками, а сам тогда уже полетишь (куда ты денешься с базовыми знаниями).Удачи.@@white-ultralight

@white-ultralight

10 ай бұрын

@@user-lb7wg9ig3e Спасибо! 🙂

Колес сейчас довольно много разных от электросеуттеров и прочей техники. На детских квадриках то же не плохие колеса с тормозными дисками. Я от сигвея большого купил на Авито.

@white-ultralight

10 ай бұрын

Спасибо! Надо будет поискать 👍

5:56 🤣🤣🤣🤣у меня на велике так же

@white-ultralight

10 ай бұрын

😂 ну на велике восьмёрку можно исправить, а тут фиг знает...

В описании вы оставили не ссылку на приборчик, а почту производителя. Неужели у него нет сайта?

@white-ultralight

8 ай бұрын

Был бы у него сайт или канал на Ютубе оставил бы ссылки на сайт или канал

@deltaangar

8 ай бұрын

@@white-ultralight Может хотя бы есть его ветка на REAA?

@white-ultralight

8 ай бұрын

@@deltaangar не знаю, мне, к сожалению, ветка про данный прибор не попадалась ( Автор устройства говорит, что нет времени на сайт и Ютуб, слишком много заказов.

@deltaangar

8 ай бұрын

@@white-ultralight А как же тогда о его продукции узнают потенциальные покупатели?

@white-ultralight

8 ай бұрын

полагаю, что через сарафанное радио🙂 @@deltaangar

Многие пишут про гидравлические тормоза и колёса от скутера. Господа, зачем на Е-12 гидравлические тормоза? Резко до юза зажать колесо хватает и механических тормозов с запасом. Основная проблема Коваленковских колёс это криво приваренный тормозной диск. С кривым диском гидравлика будет работать ещё хуже чем механика, так как у неё колодки нельзя оставлять так широко разведёнными. Простейшее решение, как делал я, это взять плоскогубцы и подгибать край диска пока он не станет более менее ровным. На счёт колёс от скутера - скутерные колёса сильно тяжелее, покрышки жосче - а надо ли это? Хлипкое шасси подгибается раньше чем колёса от тачки получают хоть какое то повреждение, с колёсами от скутера подогнуть шасси станет ещё проще. Гораздо лучше поменять покрышки с 3" на 4", будет чуть мягче, хотя если не прикладывать самолёт на посадке, то даже поперёк борозд на поле взлетать и садиться вполне реально и "заводских" колёс хватает.

@white-ultralight

10 ай бұрын

Не, у меня прям колесо кривое, специально проверял тормозной диск параллельно диску колеса приварен, а вот втулка уже с отклонением. Да, согласен, у меня при взлётном режиме самолёт с заблокированными колесами начинает движение. Но вот диски колес хотелось бы полегче и поровнее, в идеале литые магниевые. Кстати неплохая идея поставить высокопрофильную резину, возьму на заметку 👍

@rurkmile6585

10 ай бұрын

Себе на первый ещё полностью самодельный самолёт покупал литые колёса от минибайка, они весом 1,6кг всего, мягкие, под диск есть хорошее посадочное место, только диск влезает всего 100мм. Но они совершенно не держат боковое усилие. Колёса от тачки точно не помню, но вроде 2,5кг весят? От дельтика весят по 4кг, но они прям на голову лучше. Как вариант ещё спицованное колесо от велосипеда, с расширенной втулкой чтобы лучше было боковое усилие, либо самодельное колесо как на Ультре115, есть описание конструкции в теме на форуме. В принципе, втулку колеса можно выточить даже из капролона, а покрышку купить подходящую любую. На Дракоше родные тачковские колёса были ржавые и собирались на болтах, металл был какой то совсем тонкий и колеса развалились в первый же день на рулёжках(!). Поехал в садовый магазин, выбрал тачковские колёса с самым толстым металлом, заменил подшипники и переобул резину, с тех пор проблем не было, колёса получились ровные, уже даже раза 3 подгибал шасси на посадках, но самим колёсам нипочём. Там кстати 4" Петрошина, но какая то старая, выглядит как будто лет 10 на ней летали.

@white-ultralight

10 ай бұрын

Ого! Не знал, что на Ультре самодельные колёса, надо будет найти эту тему на форуме. Спасибо! 👍 @@rurkmile6585

Я в Сановке живу

гидравлические тормоза, будет проще настроить, а у кого-то из ЕНК водов в канале, видел качественные литые колёса, нужно наверное в товарах для дельтапланов искать. если вы знакомы с "зелёным самолётиком" поинтересуйтесь у него, он учился у частника кажется, совсем самостоятельно немного боязно, есть наверное всякие нюансы. удачи! берегите себя!

@white-ultralight

10 ай бұрын

Спасибо! 😊 Да, самому с нуля страшновато ))) Но тут главное не торопиться, знать теорию да и к тому же на аэродроме много опытных пилотов, советом не обделяют ))) Качественные литые колёса с гидравлическими тормозами было бы неплохо установить 👍

@rurkmile6585

10 ай бұрын

Зелёный самолётик летал в Досаафе и потом учился на самолёты СВС. Опыт солидный был уже у него.

@white-ultralight

10 ай бұрын

​​​@@rurkmile6585а у меня из опыта, только симулятор 1000 часов и пара часов на тренажёре 😅 Ну после первых пробежек могу сказать, что в реальности значительно сложнее, а вот рулёжки легко дались. Всё-таки какой никакой, но навык и моторика от симулятора появляются (если со штурвалом и педалями) Ну и само-собой теория 😎

@rurkmile6585

10 ай бұрын

@@white-ultralight Уже делали пробежки? Поздравляю! Дойти до пробежек это большая часть пути перед полётами, на пробежках-подлётах вылезут все основные неисправности устранив которые получите более-менее надёжный самолёт! На круг главное не торопитесь, сперва по прямой невысокие подлёты. Моторные навыки с тренажёра очень сильно помогают, проверено в нашем Досаафе, где с 15 года половина примерно ребят готовится на тренажёре и вылетает в самостоятельный в несколько раз быстрее и потом пилотируют качественнее, хотя крушения и были, одна девчёнка воткнула Бланик в землю морковкой, каким образом не понятно, все свидетели говорят противоположные описания события. Полоса длинная? Хватит места сделать полёт змейкой?

@white-ultralight

10 ай бұрын

@@rurkmile6585 не-не я не тороплюсь, пробежки делал где-то на 2/3 газа, носовую стойку ещё даже не поднимал, полоса 800м, ветрено было, побегал совсем немного. Видео позже выложу. В сентябре планирую почаще аэродром посещать :)

Илья. Здравствуйте! А на двигатель есть гарантия от производителя

@white-ultralight

10 ай бұрын

Здравствуйте! Двигатель собирается на производстве конструктора самолёта. Гарантии нет. Мне, например, пришел не герметичным с порванной прокладкой между цилиндром и картером. Пришлось перебирать.

@user-qi9xp8xj7m

10 ай бұрын

Смотрю ваши ролики, очень интересно

@white-ultralight

10 ай бұрын

@@user-qi9xp8xj7m Спасибо! 😊

Где купить такой самолёт и где научиться летать на нем?

@white-ultralight

9 ай бұрын

Купить можно связавшись непосредственно с производителем, емейл e12n@yandex.ru (Евгений Коваленко). Учиться лучше сначала с инструктором на каком-нибудь СВС, потом постепенно самостоятельно под присмотром опытных пилотов.

И что с мотором РМЗ-500 самолёт укладывается в 115кг?

@white-ultralight

9 ай бұрын

За свой аппарат, конечно же не скажу, у меня в ДКП чёрным по белому написано 112кг. Но слышал, что у некоторых собственников цифры на весах приближались к 140, не знаю, может взвешивали неправильно ))) но если это так, то тут не то что рмз-500, тут даже с симонини мини в 115 не влезть🥴

@deltaangar

9 ай бұрын

@@white-ultralight Дарю идею - kzread.info/dash/bejne/gYx_x6qgoraadJs.htmlsi=UQOk3W-cdjGM3VGk

@white-ultralight

9 ай бұрын

да я в курсе как взвешивать, спасибо! )@@deltaangar

5:45 - а зачем тормоза? там же друзья с резинками ждут - как на авианосце 😄

@white-ultralight

10 ай бұрын

ага, ещё можно весь самолёт подушками обмотать по кругу, тогда все посадки мягкими будут 😂😂😂

@rurkmile6585

10 ай бұрын

Переднестоечному самолёту тормоза нужны, иначе после посадки уезжает неконтролируемо. Во время полётов в дождь прошлой осенью на Е-12 сточились тормозные колодки и после посадки самолёт не хотел останавливаться, так как полоса у нас слегка под уклон, пришлось заворачивать в поле и там об траву тормозить. Сейчас летаю на заднеопорном без тормозов, и хвост сам по себе тормозит неплохо, но порой приходится ногой об колесо подтормаживать на рулении.

@white-ultralight

10 ай бұрын

​@@rurkmile6585про тормоза мой друг пошутил 😊 а вообще да, надо будет за колодками следить :)

И где ссылка на авионику ?

@white-ultralight

10 ай бұрын

Комплексный приборчик от Вячеслава из Таганрога 0007vt@gmail.com

а манифолду не проще сделать металическую

@white-ultralight

6 ай бұрын

да х.з. говорят топливо в поплавковой камере может вспениваться при жёстком креплении карбюратора

На станцию "Баофенг" полно инфо на русском в инете. а что так дорого 15тыс? Покупал на Али вдвое дешевле. Не вздумайте включать на передачу без привернутой антенны! Сгорит выходной каскад.

@white-ultralight

10 ай бұрын

Дешевле станцию авиационного диапазона (приём/передача на 118-136МГц) не встречал. Можете ссылку скинуть?

@transistor-oblomannyenozki

10 ай бұрын

@@white-ultralight А что, так критично, именно на авиационный диапазон надо? Неужто с диспетчерами будете общаться, чтоб вас как дрон не сбили?

@white-ultralight

10 ай бұрын

@@transistor-oblomannyenozki На нашем аэродроме пилоты между собой на авиационной частоте общаются

Пол часа сказки росказывал а самолета так и не увидели я так понял что ты большой трепач с большой дороги!!!! ТЕБЕ ДИЗЛАЙК!!!!

@white-ultralight

10 ай бұрын

Терпение, мой друг! Всё будет 😊 Материал отснят, монтировать не успеваю

@user-dj2fm5zo8g

10 ай бұрын

Как же это круто! Ждём с нетерпением! Я уверен, что всё получится!@@white-ultralight

@white-ultralight

10 ай бұрын

​@@user-dj2fm5zo8gСпасибо! 😊

@andrushkoandrushko

10 ай бұрын

Зачем вы так? Нам, кто тут собрался, очень интересны все эти технические разговоры. А полеты еще будут, у автора явно серьезные намерения.

Здравствуйте вы в Южном живёте?

@white-ultralight

9 ай бұрын

Здравствуйте! Да, в Южном )

Скиньте свой номер