toller Erfahrungsbericht, vielen Dank......äußerst informativ, damit kann jeder sich seine Meinung bilden.

sehr ehrlicher Moderator, der die Langstreckenfähigkeiten beider Kandidaten gut gegenüber stellt. Jeder Wagen für seinen Zweck, deswegen Daumen hoch für Beide .)

Super Video. Ich liebe die ganzen All Umfassenden Infos. Man merkt dass du dich wirklich mit Autos auskennst. 👍

Tolles Video ! War schön, mal von aktuelleren Dauerläufern zu hören, als wie immer von Audi 80, Mecedes 190, BMW E36 und Co.

@kochworkschock

2 жыл бұрын

Da bin ich dabei!!! Mit dem E30 habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht.

@kochworkschock

2 жыл бұрын

Danke! Der S204 ist intersieant für mich. Viele wichtige Hinweise. Beim E30 wäre ich auch dabei...

@ameise1956

9 күн бұрын

850volvo!!!!!läuft!

Ihr habt viel mehr Abos verdient. Kommt Zeit kommt Rat. Mein 95er 1.9 TDI Sharan hatte 450tkm als ihn vor zwei Jahren verkauft habe. Viele Grüße aus Bielefeld

@alexanderrack3811

24 күн бұрын

Bielefeld? noch nie gehört…

Ich hab den B180 CDI von 2012 mit dem OM651. Fast der gleiche Motor, Simplex Kette und Spanner wurden ab 2011 überarbeitet. Einfach Turbo Commonrail Diesel Quer eingebaut. Ebenfalls die Injektoren sind anders. Laut verschiedener Quellen soll der OM651 locker 500 Tkm schaffen. Natürlich bei regelmäßiger Wartung. Ich drück die Daumen. Das alles trifft so auch auf die B Klasse zu. Der Innenraum ist ebenfalls sehr robust, der Motor hat bisher nie Probleme gemacht. Ich habe aber nur 105 Tkm drauf. Er geht einmal im Jahr zur Wartung aber bisher war noch nichts. Bei 100 Tkm wurde das Getriebeöl von der 7-Gang DSG gewechselt. Faszinierend ist, dass die original Mercedes Bremsen doppelt so lange halten wie Zubehör Bremsen. Sind etwas teurer aber der Griff zu original Teilen lohnt sich langfristig gesehen. Beim Öl ist es prinzipiell Wurscht, solange auf die genaue Mercedes Freigabe geachtet wird. Ist bei Dieseln mit Partikelfilter sehr wichtig. Ich tausche das Motorenöl grundsätzlich immer jährlich, ich fahre pro Jahr nur 8-10 Tkm. Aber immer regelmäßig Langstrecke von mindestens 50 km und Autobahn damit der Partikelfilter auch auf Temperatur kommt. Nur Kurzstrecke ist für einen Diesel ziemlich schlecht. Das einzige was fehlt ist, dass er kein Apple Carplay oder Android Auto hat, aber das ist nicht so wichtig. Ist halt 2012. Es gibt komplett Nachrüstsätze aber ich möchte das Original doch lieber behalten. Er hat USB, CD, Radio und Klinke. Navi läuft übers Handy das passt schon so. Der Sound ist überraschend gut. Klanglich auf sehr hohem Niveau auch ohne Soundsystem. Werde ihn noch sehr lange fahren, so lange wie es geht. Und ja, die Sitze leiern halt gar nicht aus. Richtig fest. Auch sonst alles im Innenraum sieht fast wie neu aus. Bin begeistert!

Sehr gutes und hilfreiches Video! Fahre den W203 Facelift von 2007, einer der letzten der alten Serie. Momentan ist er ca. erst 125.000 km gelaufen, habe also noch ein wenig Zeit...:-)

Im Segelurlaub auf Mallorca fuhr ich in einem Prius 2 Taxis zum Hafen. Das Auto war sechsstellig mit einem 6er ganz vorne. Der Taxler meinte, dass halt mal eine 12V Batterie und bei den Bremsen etwas gemacht worden war. Radlager auch mal irgendwo. Darauf hin habe ich mir vor einem Monat einen P4 gebraucht gekauft und erfreue mich nun 3,5 Liter Verbrauch (Winterreifen im Winter). Genial.

@h8mym8euwd85

Жыл бұрын

Wie sieht es mittlerweile aus ? Wäre eine sehr interessante Erfahrung :)

@ollli7491

Жыл бұрын

@@h8mym8euwd85 Ja klar, das Auto hat nun 65000km von mir mehr auf den Tacho bekommen und läuft wie am ersten Tag. Nix, nichts, null musste bisher am Auto repariert werden, kein Ausfall oder sonst was. Der Verbrauch im Sommer jetzt liegt bei 3,3 lphkm

@h8mym8euwd85

Жыл бұрын

@@ollli7491 vielen Dank 👍

@Munich81245

9 ай бұрын

Ich fahre selber einen Toyota Rios vier mittlerweile 130.000 km. Das beste Auto in meinen 66 Jahren keine einzige Reparatur und ich rechne auch in der Zukunft mit keiner einzigen Reparatur. Das Auto ist so gut, dass ich es gar nicht verkaufen kann. Benzinverbrauch liegt mittlerweile bei 3 l auf 100 km Autobahn rechter Spur hinter dem LKW und 36 € KFZ-Steuer im Jahr.

@ollli7491

9 ай бұрын

@@Munich81245 Bestes Auto ever. Ich bin schon am Sparen. Nächstes Auto wird dann ein Tesla MY werden. Nach dem P4 nur noch etwas mit Steckdose.

Top Video! Gefällt mir. Sehr sympatisch! Ich fahre das Vorgänger W203 C220 CDI - Top Gerät!

Tolles Video! Danke dafür! ♥️

@arianhd4068

3 жыл бұрын

Krankes PB wo hast du das jet.

Vielen vielen Dank für den Tipp mit der Akkubelüftung vom Prius, werde da bald mal nachgucken und den reinigen :) :)

@petrolheadat

5 жыл бұрын

zerolukas Gerne! :-) ChrisFix hat da ein nettes Tutorial. Er demonstriert das zwar beim Prius 2 aber ähnlich funktioniert das auch beim Prius 3

@zerolukas

5 жыл бұрын

@@petrolheadat Super, vielen Dank für die Antwort und die Info :)

@vlvdy

5 жыл бұрын

@@petrolheadat bei einigen Prius Modellen sollen sich noch vereinzelt die Zylinderkopfschrauben lösen

Es hängt auch immer stark vom Vorgänger- Fahrer ab. Das ist das gute bei den Hybriden von Lexus oder Toyota. Durch das CVT Getriebe kann man den Wagen fast gar nicht verheizen. Da wird alles geregelt. Von innen meist auch top, da vor allem bei Toyota meist keine "Proleten" damit unterwegs waren und die Dinger auch vernünftig gewartet würden. Ausnahmen bestätigen hier die Regel.

@jtstrm

3 жыл бұрын

good to know

@aliel-haibi6997

2 жыл бұрын

Zdofujhsujsusuyjhshshsawoiojwkwjhhszursuuujsudiuuzhitziutiohzjgzuuzususudusuduui#oossiyjsjsjsjsididud iwdoqiieu snegua

Ich fahre Prius 3, Bj 2014 auf der Autobahn ganz entspannt bis 180 km/h. Ausser bei der starken Beschleinigung ist das Auto nicht laut. Habe ihn seit 3 Jahren und freue mich jeden Tag mit ihm zu fahren. Sehr zuverlässig, sparsam, umweltschonend und entspannt. Super Auto!

@oronzocana2950

11 ай бұрын

hast du nen job für mich?

@danielv.4944

9 ай бұрын

Hatte so ein Prius sechs Monate auf Gran Canaria als Leihwagen, ich habe ihn geliebt ❤😅

@corneliusseyfarth8087

8 ай бұрын

Und dann hält der auch noch dreißig Jahre?.

@maximilianl4453

8 ай бұрын

⁠@@corneliusseyfarth8087 na das werden wir 2044 wissen :D

Toyota Camry 2001 (XV20) 2.2i automatik. Alles original, Motor, Getriebe, usw. Nur Bremsen, Reifen, und Wartung. Fahre dem Oldskool Toyota jetzt schön zehn jahr, gekauft mit 90k Kilometer, jetzt 230k und fährt wie ein neuwagen. Ist der W124 aus Japan. Herzlichen Grüssen aus Holland.

Dem kann man echt zustimmen. Auch ich, obgleich ich über 25 Jahre nur Neuwagen gefahren bin, habe ich inzwischen die Qualität älterer Fahrzeuge lieben gelernt. Ich habe zwei Mercedes, ein Youngtimer, der mich in all den Jahren mit nur wenigen Reparaturen immer gut begleitet hat (Wartung und Verschleiß muss man natürlich einrechnen). Der zweite ist ein neueres Cabrio, und ich habe beschlossen, dies wird mein letzter Wagen sein. Beide werde ich definitiv so lange fahren, wie es nur geht. Denke auch, dies ist gewissermaßen auch nachhaltig.

Danke fürs Video, mein Prius 2 hat schon 300 000 km, kaum Reparaturen, ich liebe meinen Prius!

MB 124, 300 D, Bj. 1988, 899000 km

@thommymaus1

4 жыл бұрын

Super! Es gibt einige W 124 Mercedese (sowohl Diesel als auch Benziner), die mehr als eine Million km auf dem Tacho haben.

@sebastianludwig3800

4 жыл бұрын

Kilometer Fresser ohne ende

@amgjens

4 жыл бұрын

Die OM60x motoren sind legendär.

@ulihernes381

4 жыл бұрын

so mersedes gibts heutte nichtmeer bei 20 tausent km wakelt am auto schon alles so scheiss bauen sie heutte

@justinchilla3384

4 жыл бұрын

@@ulihernes381 Deutsch ist noch so deins oder ?

Mein 220er Bj 2008, hat schon 1,3 Mio km runter...und fährt immer noch. Der im Video mit 230.000 km, ist noch ein wahres Baby!

@petrolheadat

4 жыл бұрын

Das ist doch eine Wahnsinns-Laufleistung!

@CheaterMega

4 жыл бұрын

Darf ich fragen wo du die ganze zeit hinfährst?🤣🤣🤣 12 Jahre 1,3 mio km 🤣🤣🤣

@user-bp6dk7ex7g

2 ай бұрын

Jeden Tag in 12 Jahren 300 km fahren...😮

Sehr hilfreiche Video 👍🏻👍🏻👍🏻

danke super video.

Bin kurz davor mir ein c250 cdi mopf zu zulegen, jedoch hatte ich bisschen angst da immer nur gejammert wird und fast keine gescheiten infos bzw. ordentliche infos gibt. Bestes video bis jetzt über w204 mopf !!!! 👍🏼👍🏼👍🏼 - Danke !!!!!

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Vielen Dank! In den Kommentaren haben einige geschrieben, dass die Hinterachse unter Rost leiden kann. Mercedes macht es angeblich auf Garantie - ich glaube dennoch das sich der Blick lohnt!

Ich fahre seit vier Jahren einen w203 220 CDI mit bereits 421000 km! Er läuft wie ein Uhrwerk und hat mich im Unterhalt 1000 Euro an Verschleißteilen gekostet.

@DerTypausBielefeld

4 ай бұрын

Endlich mal jemand, der sein Auto nutzt und fährt. Je mehr ein Wagen läuft und je weniger Temperaturzyklen er erlebt, desto besser wird er halten.

Danke! Super informatives Video.

Mega gutes Video danke da für 🏆

Wir haben einen W204 250 cdi 4 matic (amg paket)Limousine und es ist ein wunderschönes Auto,bis jetzt 164.000 km gelaufen nie ein grosses Problem gehabt.(2011)

Tolles Video 👍🏼 Ich selbst haben einen BMW e91 320dA von 2012. Er war 4 Jahre Dienstwagen, habe exakt 300142km drauf gefahren und weil er nie in die Werkstatt musste, habe ich ihn übernommen. Nun hat er 350tkm drauf und musste nur bei 319tkm ne neue Wasserpumpe haben, die ich bei BMW für 180€ kaufte und selbst einbaute. Der Wagen hat noch immer das erste Öl in Getriebe und Differenzial. Er wird warm gefahren und dann auf der Autobahn IMMER mit Volllast bewegt. Also vllt fliegt er bald um die Ohren, aber bei normaler Nutzung macht er sicher auch 700tkm+. Aber auch so wie er nun genutzt wird, gibt es keine Probleme ✌🏼😊

@diesunddasDE

Жыл бұрын

Cool, habe auch einen E90 (Limousine) 320d, aber von 2006. Hoffe, dass der auch die 300 tkm macht mit seinen jetzigen 253 tkm. #steuerkette #turbo

@OrangeUp

3 ай бұрын

Getriebeöl würde ich mal tauschen.

@christianlebeck8638

3 ай бұрын

@@OrangeUp hatte noch Differenzialöl gewechselt, passte genau ein Liter rein und wir mussten es absaugen. Ansonsten nur reguläre Service die man zu Hause machen kann. Habe ihn dann vor 2 Jahren mit 383tkm verkauft. Hatte kurz den F31 320dA und 2017, war aber nicht mein Fall und seit dem fahre ich wieder einen e91 als 330dA von 12/10 in Vollfettstufe 🙂

@OrangeUp

3 ай бұрын

@@christianlebeck8638 😅

Bei Fahrwerksteilen kann man auch einfach auf HD Teile von Meyle umsteigen und die Buchsen gegen welche aus PU(Kunststoff) tauschen. Dann hat man quasi Ruhe bis der Rost uns scheidet, und dazu noch ein besseres Handling.

Kleine Tipp tiür die Batteriekühlung, ,ich habe ein Stück von einer Fliegengaze davor geklebt.

Mercedes W204 mit dem 272 PS und 3,5 Liter C350 M272 ist wie ein Taxi. Läuft und läuft und läuft. 500000 KM gerade mal eingefahren und fährt sich wie am 1. Tag. Wenn dann C350 ab Baujahr 2009 -2011. 👍👍👍👍

Mein neuer Lieblingschannel seit ein paar Wochen :) Mein Honda Civic 2008/140 PS: 380 000 km bisher. Nur Verschleißteile gewechselt außer der Lichtmaschine und Klimakompressor.

@Michaelariedmann

3 жыл бұрын

Fahre das gleiche auto mit 175000km bis jetzt nur Service und Bremsen gemacht sonst nix👌🏻

@FrozenPlasmaOfficial_YT

2 жыл бұрын

Später Kommentar: Meiner hat eben 305000 erreicht. Problemlos. 2 X stehengeblieben. 2x Lichtmaschine 🙂 Sollte er 380000 schaffen wäre ich überglücklich

1.) Sie haben für mich neue Fakten über die C-Klasse gesagt......2.) Toll, wenn Sie bis auf ein paar Kleinigkeiten mit Ihrem Prius zufrieden sind. Ich selbst fahre einen aktuellen Yaris Hybrid seit 12/2020. Die Materialgüte im Innenraum und der Abrollkomfort sind nicht mehr zu vergleichen mit einem 2009 Prius. Das Thema Korrosionsschutz Update und das Säubern der Belüftungsgitter habe ich durch Ihre Infos auf der Do to Liste. Meine Mutter bewegt den Vorgänger Yaris Hybrid von 2017 im Alltag. Bisher gab es keine Ausgaben bis auf Inspektion und TÜV. Grüße aus dem Ruhrgebiet.

Ich habe einen w211 (E Klasse 220 CDI Mit 170 PS von 2006 den habe ich auf der Ban mit Tempomat auf 148kmh und Klimaanlage mit 5,6 Liter Diesel Gefahren ein Super Auto

@freddys4191

2 жыл бұрын

Automatik oder Schalter ?

@karl-heinzbornemann9966

2 жыл бұрын

@@freddys4191 Schaltgetriebe

Mein Lexus RX450H 760.000 km ohne Reparatur-sagt das etwas??? OHNE REPARATUR !!!

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Starke Leistung! Wie ich's gesagt habe - japanische Autos sind für ein Menschenleben gebaut.

@matthiasschreiber8860

5 жыл бұрын

Hammer!

@clanpapa1

5 жыл бұрын

@@matthiasschreiber8860 Das ist kein Hammer! Das ist normal bei Lexus kann mann nachfragen bei jede Lexus Handler.Ich bin gefahren mit fiele Deutsche Automarken und seit diese zeit wann habe ich Lexus und mein Sohn Toyota Prius wir sind Auto Rassisten geworden.(Spass) Also wir möchten in unsere Familie keine Deutsche Auto sehen- einfach kann wir sich das nicht leisten.Bitte gut verstehen.Wir arbeiten nicht für Auto ---Auto ist für uns.Mit Deutsche Autos ist das nicht den fal.Mit Deutsche Autos lasest Du viel Geld durch ganze Autoleben in Werkstatt.

@stefanfalldorf6573

5 жыл бұрын

@@clanpapa1 Hatte in den letzten paar Wochen gerade zwei verschiedene Videos gesehen wo sie jeweils mit einem Toyota Tundra (der große light duty Pick-Up) die eine Millionen Milen Marke geknackt haben. Das sind also knapp 1,7 Millionen Kilometer. Und die fahren noch. Keine außergewöhnlichen Probleme in der Zeit.

@mehmetkocak521

5 жыл бұрын

Bro Brooklyn das ist richtig, viele halten die Intervalle nicht ein, besonders bei deutschen Autos, weil eine Inspektion ungemein teuer ist. Viele vernachlässigen diese genau aus diesem Grunde und beschweren sich hinterher. Hab vor kurzem meinen Audi a4 von 2002 verkauft, trotz Gasanlage war der Motor noch im topzustand

2:07 Moment mal: Wartungskosten und Reparaturkosten sind zwei Paar Schuh! Was hier gemeint ist sind Reparaturkosten, an Wartungskosten war der Aufwand mit Sicherheit deutlich höher. Besonders wenn der Wagen immer bei Mercedes war.

Ein klasse Beitrag, auf das wesentliche reduziert.

Mein W204 aus 2011 hatte, als ich ihn dieses Jahr gegen einen W205 ausgetauscht habe, ca 240.000km auf der Uhr und lief bis zuletzt problemfrei. Motor top, kein Rost, erstes Fahrwerk und alles hat sich noch frisch angefühlt, der oftmals als nicht wertig genug kritisierte Innenraum zeigte ebenfalls kaum Abnutzungserscheiungen. Warum hab ich ihn dann verkauft? Wir hatten dieses Jahr bei uns einen schweren Hagel, was zu einem wirtschaftlichen Totalschaden geführt hat. Habe dann eine äußerst großzügige Summe von meiner Versicherung bekommen, an welche ich dann das Auto auch abgetreten habe.

Leider kann ich die Lobhuldigung bezüglich des 204 nicht bestätigen. Ich befasse mich momentan sehr intensiv mit diesem Auto und dem OM651. Was mich an diesem Motor besonders stört, ist die Simplex-Kette und der teure und komplizierte Tausch, weil getriebeseitig verbaut. Dadurch ist der Motor in meinen Augen NICHT unzerstörbar. Kaufe ich mir ein Auto jenseits der 200tkm und muss die Kette tauschen lassen, kommt das einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich. Zudem ist die Ölwanne nicht mehr wie früher aus Metal sondern aus Kunststoff. Das hat schon dazu geführt, das beim Öl ablassen das Plastegewinde gebrochen ist, wodurch die komplette Wanne erneuert werden muss. Und auch hier muss der Motor wieder raus. Ein Teil was über Jahrzehnte für keinerlei Probleme gesorgt hat (eine Ölablassschraube), wird plötzlich zu einer enormen Kostenfalle. Möglich das der OM 651 im Vergleich zu anderen Motoren aus der Zeit immer noch recht solide ist. Aber er ist in keinster weise wartungsfreundlich und sehr teuer.

@joshuarehm8538

2 жыл бұрын

Die Reparatur der Steuerkette kostet ca. 1200€, das ist wirklich nicht so schlimm wie von dir dargestellt.

@Creditoris

2 жыл бұрын

@@joshuarehm8538 Wenn 1200€ für Sie in Ordnung gehen, dann ist ja gut. Für mich geht das definitiv nicht in Ordnung und zeugt von mangelnder Qualität. Wobei ich stark bezweifle, dass man bei Mercedes so wenig dafür bezahlt. Von einer gerissenen Kette spreche ich noch gar nicht. Die Aussage jedenfalls, „der Motor sei nahezu unzerstörbar“ ist in jedem Fall nicht zutreffend.

@frankmonheim7339

2 жыл бұрын

220cdi bj 2011 om651 kettenrasseln ab 186000km bei 193000km verkauft

@aircloud1

9 ай бұрын

Nockenwellenversteller, waren die nicht auch Thema und man war mit um die 2000 Euro dabei?

@helgekreutz7089

8 ай бұрын

@@aircloud1 Nockenwellenversteller, Nockenwellensensoren und Steuerkette zusammen kommen auf knapp 4000 Euro. Das Schlimme daran: Die Fehlercodes scheinen nicht genau interpretierbar zu sein, weshalb hier wohl mehr auf Verdacht ausgetauscht wird. Ein Kleinteil mit großer Wirkung scheint der Drehknopf des Command Systems zu sein: seine Plastikachse altert und bricht, was bei Mercedes zum Austausch der ganzen Einheit führt (zirka 500 Euro). Bei 1-2 Stunden vorsichtiger Handarbeit (um nichts zu zerkratzen und die Kabel sauber wieder einzulegen) kann man aber auch eine Alu-Achse aus dem freien Handel für 10-15 Euro einbauen.

Warum hatten Sie prius von der Slowakei? Herzliche Gruße von der Slowakei. Ich habe Erfahrungen mit Hybride. Auris TS hybrid, rav4 IV. hybrid und mit neunen generat. Rav 4 H.

Cooles Video! Ja es gibt sie noch, Autos die lange und gut fahren! 😊 Auch auf unserem Kanal allein 3 Autos über 300.000km 💪🏼

Habe mir eine gebrauchte C-Klasse gekauft. nach 9000km ist die gespannte Steuerkette übergesprungen und hat die Nockenwelle verdreht mit einem resultierenden Motorschaden. Leider war nicht das klackern der losen Steuerkette zuhören. Vom Spanabrieb waren die unteren Zahnräder bereits abgenutzt oder die Bananenführungen kaputt. Gebraucht kauf ist heikel.

Mein Ford FOCUS 2.0 Diesel 163Ps Bj 2012, hat jetzt auch 255000 runter, dass einzige was gemacht werden musste waren Verschleißteile (Bremsen, Zahnriemen bei 210000, Öl, Filter usw) , auch ohne Klappern im Innenraum oder abgegriffenen Innenraum. Nur der Motor schwitzt etwas Öl.

Ich fahre einen w123 240D und bin damit auch glücklich und zufrieden. Kein rost und an sich keine Probleme. Heute geht er in die Werkstatt für neue reifen und zur Spureinstellung wie auch ventilspiel und ölwechsel. Alle Umweltzonen frei und 8Liter diesel Verbrauch

@petrolheadat

4 жыл бұрын

Der 123er ist wirklich nicht klein zu kriegen. Wenn man da auf die Rostvorsorge achtet, fährt man den ewig.

@ameise1956

9 күн бұрын

die burg auf 4 rädern,läuft!!!!!

zum thema dauerläufer kann ich auch etwas beitragen. mein panda activ 1,1 von 2006 hat mit seinem 2. tacho 238.000km abgespult. mit der ersten tachoeinheit freilich auch bereits 394.000km. erneuert wurden dabei: querlenker, dämpfer, domlager, 2x kupplung, zylinderkopfdichtung, fahrersitz, zündspulen, ölverbrauch 0,5l auf 20000km wechselintervalle, lenkwinkelsensor hat sporadische ausfälle alle 4-8 wochen. zuverlässigkeit bisher ohne fehl und tadel. er wurde nicht ein einziges mal eingeschleppt. für ein 8500eur auto ist das hervorragend!

Bin mit meinem W203 stolze 310.000 gefahren jetzt den W204 mit 37.000 km geholt 👍🏼 bin sehr zufrieden

Habe auch einen w204 mopf Limousine c250cdi ich liebe dieses Auto 343tsdkm auf dem tacho als Jahres Wagen gekauft keine Probleme!

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Egal welcher Motor - die sind alle Top! Ich wundere mich nur, wie Besitzer anderer Autos zufrieden sein können wenn ständig etwas kaputt geht. Als W204 Fahrer ist man da schon verwöhnt. Habe kürzlich von einem Superb mit 1 Mio KM gelesen. 60.000 Euro Wartungskosten sind in den Wagen geflossen - der Besitzer dennoch zufrieden. Der Million KM Prius aus dem Artikel hatte dagegen nur 1.500 Euro Instandhaltungskosten.

@Nik-jq4tx

5 жыл бұрын

Keine Reparaturen?

@Brouk10

5 жыл бұрын

@@Nik-jq4tx Toyota und erst recht der Prius, haben extrem geringe Ausfallraten. Die Ideologie von Lexus besagt, dass deren Autos sich mit 90.000 km immer noch wie ein Neuwagen anfühlen sollen. Da haben andere Hersteller schon die ersten Motorschäden... 😄

@Nik-jq4tx

5 жыл бұрын

@@Brouk10 Das glaube ich gerne!

@helmutzaharanski3046

5 жыл бұрын

Ich habe den auch Cdi-t 250er 192000km 2010 so ein scheiß Mercedes 5000euro das letzte halbe Jahr 4mal wegen den gleichen Fehler Ladedruchfehler Mercedes bekommt den Fehler nicht weg! Nehmen viel Geld und kennen sich nicht an den eigenen Fahrzeugen aus! Und sind dann noch so Arrogant und meinen das 5000 Euro reingesteckt das jetzt sich nicht mehr lohnt noch mehr Geld zu investieren! Nur weil Sie Unfähig sind und den Fehler nicht beheben können ! So eine Sauerrei die sollten sich was schämen !

Ich habe ein Toyota aygo jg. 07 und bin mitlerweile auf 224 000 kilometer. Und hatte keine reparatur bisher. Auser mal bei 170 000 neue kuplung 2 mal neue vorderbremse, Batteriewechsel und 1 radlager. Aber keine wasserpumpe oder sonstiges. Konnte in für 700 Fr. Vor ein paar monate nochmal vorführen. Möchte auch zukünftig nur ein Toyota.

fahre einen Mercedes 220 Cdi w203 om646 Motor von 2005 mit 260.000 km fährt sich immer noch fantastisch

Unzerstörbar, bis die Steuerkette kommt (M271) :D

@zenchilli3905

3 жыл бұрын

Wie bei jedem auto mit steuerkette

@mskTupac1805

3 жыл бұрын

ist deine gelängt oder was ?

Ich würde empfehlen zum Thema w/s/c (x) 204 etwas besser zu recherchieren. Bekannte Probleme an dem als Langläufer angepriesenen 180-250 cdi ( om 651) sind die Kette mit Spanner und Schienen. Zum tauschen muss übrigens der Motor raus 😉. Die Turbolader so wie Unterdruckpumpen sterben auch des häufigeren. Nicht zu vergessen sind Pleuellager/ Kurbelwellenhauptlager Schäden. 7g-Tronic war nicht für alle Motoren erhältlich und bei vielen nur gehen Aufpreis. Wenn man einen wirklichen Langläufer Motor im 204 haben will dann sollte man auf einen vor 2009 zurückgreifen. Da ist nämlich noch der alte om646 evo aus dem Vorgänger (w/s 203) verbaut.

@jsc8345

8 ай бұрын

Der om651 hat keine Ketten und spanner Probleme, und im Facelift Modell gab es nur die 7g Automatik

@maximilianl4453

8 ай бұрын

Der om 651 ist dennoch einer der besten Motoren, die Daimler hat. In Foren wird da zwar oft geklagt, aber da versammelt sich halt auch gerne eine Mischung aus Abfangjäger, KM Schwindler und Service Sparfuchs.

Alfasud 1.5 ti, 432000 km, Alfetta 2.0 589000 km, beide wurden weitgehend problemlos gefahren, bis sie wegen größeren Unfällen verschrottet wurden. Rost hätten sie natürlich auch, das hatte in den 80 ein fast jedes Auto. Regelmäßige Wartung und lange Strecken, dann halten die meisten Autos sehr lange. Citroen Bx 19 d gekauft mit 220000, Getriebe gewechselt, dann mit 500000 verschenkt an einen Freund, der damit noch 5 Jahre fuhr und ihn dann weiter verkauft hat.

@ameise1956

9 күн бұрын

ach,der alfasud ti-schön wars,trotz rost,RiP!!!!

Der 204 ist als MoPf natürlich optisch sehr gelungen. Achtung bei 2008 und 2009 Modellen mit durchrostenden Hinterachsen!

Ich bevorzuge den W211 Facelift mit dem 170ps OM646 Evo, den man auch in den ersten W204 findet. Danach kam der hier so gelobte OM651. Ich bin selber Mercedes Mechaniker, und hab definitiv schon mehr am 651 Schrauben müssen. Der 646 ist ein unauffälliger Kandidat, viele mit 400000 und mehr unterwegs. Meiner hat 340000 runter. Der 211 Mopf bietet mehr Fahrkomfort und ist in meinen Augen die bessere Wahl, auch wenn die 204er gute Autos sind. Rost an den Bremsleitungen findet man zB bei allen Baureihen von MB. Ich hab meine frühzeitig konserviert, da passiert nichts mehr.

@MaxXTVBlackBerry

5 жыл бұрын

Fahre selber einen S211 mit OM648 der über 400k gelaufen hat, kenne einige 211 OM646 die schon über 600-700k gelaufen haben und auch zwei M113 mit über 400tkm. Der 211er ist meiner Meinung nach zu unrecht als zu anfällig verrufen, beweist im Alter echte Mercedes-Qualitäten

@pacotheafricangrey1449

5 жыл бұрын

@@MaxXTVBlackBerry da hast du recht, ich finde er ist ein würdiger Nachfolger für den 124er,obwohl diese meist nach 15 Jahren schlimmer aussahen als der 211. Ich kann mit dem was nach dem 211er kam allerdings nix mehr anfangen. Ich hab mir für meinen Lebensabend ein paar 190er 16vs gesichert, aber halte als daily driver an meinem 211er fest, da er sehr zuverlässig ist und als Kombi natürlich nützlicher als ein 190er.

@laisda3564

3 жыл бұрын

Während er so überzeugend mitteilte , dass nur 1500€ an Kosten für Reparaturen/Wartungen zusammen kamen dachte ich mir nur ...... Ähm OM651 alias Simplex Steuerkette alias 80tkm-100tkm Wechselbedarf !!!! Nichts von all dem wurde hier erwähnt !!!! Er sollte definitiv nicht über Fahrzeuge berichten.

Ich habe mir genau so einen s204 als c250 cdi mit 240000km gekauft. Noch läuft er super... die alt bekannten Taxi Motoren halt

@alfredosucuk4539

3 жыл бұрын

Was hast gezahlt ?

Boaahh 😄😄 ich bin zum ersten mal auf einem Video von euch. Das Intro ❤️ ich habe Gänsehaut bekommen 🤩😍

@petrolheadat

4 жыл бұрын

Wenn Dir das so gefällt: Im neuesten Video wird das Auto welches den Sound für das Intro spendiert hat, gezeigt. 😉

@tzudemd

4 жыл бұрын

@@petrolheadat gut die Werbung für das neue Video platziert 😄👍🏼 ich werde es mir Gönnen! Danke und Gruß

Richtiger daurlaufer, die C180 S204 2013 die ich heute habe. 👍 Und siet noch sehr gut aus. Da ich meine leben am Mercedes zu danken habe im unfall 1974 fahr ich seit dem kein anderes auto mehr dann Mercedes. Ich habe in der Zwischenzeit 10 verschiedene Mercedessen Benz gefahren in verschiedenen Ausführungen. Und es gefällt mir sehr. ❤

@user-gs1nt6rl4u

8 ай бұрын

У вас дизель? Я тоже хочу мерседес с каким двигателем брать ваш совет?

Mehr Videos davon!!!

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Ca. jede zweite Woche erscheint ein neues Video welches mit vollster Hingabe produziert wird.

Ich habe einen W204, inzwischen hat er 345.000 km Und er fährt noch einwandfrei. Das ist einfach ein gutes Auto!

@Creditoris

4 жыл бұрын

Musstest du noch nicht die Kette wechseln? Fährst du viel mit Start/Stop?

@bigshaq3702

4 жыл бұрын

@@Creditoris Nein, die Kette hält ein Leben lang. Ich nutze Start/Stopp gar nicht.

Der mb c220 Besitzer ich auch bin voll deiner Meinung Ich habe aber den Diesel 6 Gang Handschalter

Ja der eine begreift es eher, der andere später.........Japaner sind zuverlässig und günstig. Selbst Koreaner kann man jetzt kaufen, und die halten.

@onurkansaracoglu529

3 жыл бұрын

Unterstütz die Deutschen Firmen

@Plutoflight

3 жыл бұрын

@@onurkansaracoglu529 Macht ja schon Vater Staat, während andere Branchen leiden. Also Koreaner und andere deutsche Branche unterstützen wäre auch eine Idee.

@boa_keine_ahnung

3 жыл бұрын

@Varnu Mvn ne die deutsche qualität ist auch nicht gut. man muss sich nur mal die TÜV Statistik anschauen. deutsche autos sind genauso schlecht wie französische und japanische und koreanische autos sind die besten.

@ameise1956

9 күн бұрын

@@onurkansaracoglu529 bei dem motorenschrott? never!

Wichtig bei Toyota ist die regelmäßige Inspektion beim Toyota Händler. Da er einmal pro Jahr oder alle 15Tkm hin muss, ist das eigentlich der größte Kostenfaktor. Ansonsten: Hatte den Auris Hybrid aus 11/2010 nach 3 Jahren gebraucht gekauft. Super Auto, nie Probleme gehabt. Knapp 100Tkm gefahren, viel AB, absolut problemlos.

@thomaswagner3885

8 ай бұрын

Fahre einen Toyota Camry BJ 98 mit 392 000 km der ist einfach nicht kaputt zu kriegen ein bekannter von mir hat mit dem gleichen 996 500 km 😊😊

C180 von 2012, 100tkm. Immer noch ein Traumwagen :-). Gutes Video!

@ShanksMihawk69

3 жыл бұрын

das wär auch schlecht wenn der neu 100k kaputt geht 🤣

@PHOBOS1708

3 жыл бұрын

@@ShanksMihawk69 du hast keine Ahnung

@ShanksMihawk69

3 жыл бұрын

@@PHOBOS1708 häää??? Was sind jetzt deine Sorgen? Das du dich jetzt hier unbedingt melden muss mit einen so primitiven Verhalten? Oder bist du so ein Fake Account der rum stinken muss ? Würde mich ja wohl mal interessieren

W201 ist der Erste und der Beste. Mein 1,8 109ps von 1991 hat 721tkm runter . Erster Motor Erstes Getriebe Erste Kupplung. Läuft wie ein Uhrwerk.

Mein E220 CDI 2011er BJ ist mit nunmehr 552000 Kilometern auf dem Tacho ein echter Dauerläufer. Gleicher Motor wie in der C-Klasse

Mein W203 Bj 2005 hat ebenfalls keinen Rost und mit dem 200 CDI Motor fast schon 600.000 km drauf Ich besitze das Auto jetzt schon 10 Jahre Soviel zur Zuverlässigkeit

@wildfleckboy

5 жыл бұрын

Das freut mich zu hören, meiner hat erst 210.000 drauf, aber dann liegt vor ihm hoffentlich noch ein langes Leben!

@MikeD28201

5 жыл бұрын

@ Roland: Du hattest keine Probleme mit deinem Fahrwerk / Querlenker / Aufhänger und der Lenkung ?

@Delikanli67k

5 жыл бұрын

Der Diesel aus dem w203 ist sehr zuverlässig nur ölwechsel und ab und zu kann der Thermostat kaputt gehen was günstig machbar ist. Der mopf vom w203 rostet auch nicht von daher wer nicht auf Euro 5-6 wert legt ruhig kaufen und fahren.

@wildfleckboy

5 жыл бұрын

@@Delikanli67k die Sache mit dem Thermostat hab ich schon hinter mir. War nicht grad angenehm weil ich es mitten im Winter auf einem Parkplatz gemacht habe, aber mit ein wenig Fingerfertigkeit zu schaffen, Kosten +- 30€

@kjell_j2421

4 жыл бұрын

Todusa Todnato Doch, sieh es einfach ein - Mercedes Motoren halten bei vorgeschriebener Wartung halt lange. Mein W203 270CDI von 2004 hat jetzt 240tkm und rostet bis auf 2-3 kleine Punkte auch nicht - was bei der 203er VorMopf Baureihe eher selten ist.

Der unkaputtbare Mercedes ? Nach wie vor 190er 2.0 . Kein Rost und nie Rückenschmerzen beim fahren 😀

@plus-tom

5 жыл бұрын

Kein Rost? Wenn das Fahrzeug in einer beheizten Garage steht und im Winter und bei Regen nicht gefahren wird, rosten die Anderen Fahrzeuge auch weniger. Übrigens, hatte ich in den 80er einen. Da rosteten schon nach ein paar Jahren die Türen.

@joachimschlink8060

5 жыл бұрын

@@plus-tom Das Fahrzeug stand in keiner beheizten Garage sondern in gar keiner und wurde jeden Tag benutzt ... Ist einfach gute Qualität

@plus-tom

5 жыл бұрын

@@joachimschlink8060 Und steht auch jetzt noch vor der Tür.............. Machen Sie uns mal schlau. Und alles ohne Rost. :)

@DobermannJeff

5 жыл бұрын

190er rosten nicht?! Wtf

@joachimschlink8060

5 жыл бұрын

@@plus-tom Steht nicht mehr vor Tür sondern bei neuem Besitzer unter Vordach , Mal was zum Thema Toyota: Bei einem Freund von mir seinem Toyota Avensis ist bei knapp 50000 die halbe Motorelektronik abgeraucht ... Zum Glück auf Garantie

Die €1500 für nur eine Wasserpumpe auf 234'000 km sind tief. Mein C220 CDI mit rund 230'000 km brachte es auf über €5000 (Ventildeckeldichtung, Leck im Wasserkreislauf - scheinbar ein bekanntes Problem, Lenkradpositionssensor, Scheinwerfer, Zündschluss).

Vielen Dank👍

hallo. mein prius hat jg 08 und bin auch sehr zufrieden

@gent6811

4 жыл бұрын

Felipe Schaerer wie kann man ein Prius fahren

@Supersonicguerilla

4 жыл бұрын

@@gent6811 wie kann man ihn nicht fahren?

@gent6811

4 жыл бұрын

Pareto-Optima so ein hässliches Ding ehrlich jetzt, dass Auto ist nur für Taxis/Uber da in mein Augen

@Supersonicguerilla

4 жыл бұрын

@@gent6811 genau, in Ihren Augen. Habe zwar keinen, aber ich finde sogar den neuen Prius nicht schlecht und vor allem einmal anders. Wer ihn nicht mag, soll ihn halt stehen lassen. Toyotas Erfolg deutet jedoch auch im privaten Bereich auf das Gegenteil hin.

Könntest du mal ein vergleich machen zwischen einer mercedes G klasse und den toyota land cruiser

@tommy2952000

4 жыл бұрын

@@0606AK Also der toyota hält im Gelände auf jeden Fall besser durch als die g Klasse und ist wesentlich günstiger

Ein sehr guter Bericht. Sofort abonniert.

Der Rost befällt auch den 204. Wie hier schon erwähnt rostet der Hinterachsträger gerne durch und Rost an den hinteren Radläufen gibt es auch öfters. Die 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung gibt es für jedes Modell. Da geht es aber um den Rost von innen nach außen.

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Auch wenn die neuen Mercedes Modelle prinzipiell weniger Rosten als die Modelle aus den späten 90er bis Mitte der 00er Jahre sollte man als vernünftiger Mensch dennoch einige Instandhaltungsmassnahmen treffen. Nach dem Winter das Salz entfernen und mit der Lanze alle Ritzen von Schmutz befreien. Das sollte man absolut bei jedem Auto machen. Schließlich reden wir hier von einer komplexen Maschine welche aus vielen Stoffen wie Metall, Gummi usw besteht und ständig den Umweltbedingungen ausgesetzt ist. Wenn man dann auch noch einmal im Jahr einen Blick auf den Unterboden wirft kann es gar nicht so weit kommen aber viele reiten so lange mit dem Pferd bis es eingeht bevor man auf den Gedanken kommt es zu füttern.

@Gensosan

5 жыл бұрын

@@petrolheadat Da bin ich absolut deiner Meinung! 100%

Meine c-klasse 2005 baujahr hat 347 tausend kilometer und ich hab keine kontrolleuchte musste in letzter zeit nur den luftmassenmesser austauschen für 200€ ansonsten keine probleme

mein Prius 300.000km in 10 jahren und keine Reparatur nur Durchsichten und Verschleiss, kein Klappern oder sonstiges, 👍

@Gensosan

5 жыл бұрын

Der leistet auch nix. Was soll da kaputt gehen...😅

@spreewaldani

5 жыл бұрын

@@Gensosan k.a. was Du meinst, ust kein Porsche, aber 3,5 liter Durchschnittsverbrauch in 10 Jahren und knapp 200 km/h Endgeschwindigkeit mit ordentlicher Beschleunigung reicht für eine Familie und diese Art von Auto aus.

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Viele Autos leisten weniger und halten bei weitem nicht so lange - bin absolut deiner Meinung!

@Gensosan

5 жыл бұрын

@@petrolheadat Toyota ist schon sehr standhaft. Keine Frage! Aber sobald es hart auf hart kommt hält der Mercedes auf jeden Fall länger durch. Wir haben langjährige Erfahrung mit den Autos im Taxibetrieb. Im Taxibetrieb läuft der Prius sehr zäh. Vor allem auf der Autobahn vermisst man schon ein normales Getriebe.

@petrolheadat

5 жыл бұрын

@@Gensosan Ja, sicher - mit mehr als zwei Passagieren und Spritsparreifen auf den 17" Felgen wird es ab 120 auf der Autobahn echt zäh! Da bin ich absolut deiner Meinung aber das Getriebe ist nun mal einer der Gründe warum der Prius so sparsam ist und aufgrund des extrem einfachen Aufbaus auch so lange hält. Kein Vor- ohne Nachteil - gegen die Gesetze der Physik haben die Japaner auch noch kein Heilkraut gefunden.

Mein W204, Jg 2011 welchen ich zwischen 2014-2018 gefahren bin hat mir bis 245.000 Km absolut keine Probleme gemacht. Habe in dieser Zeit 155.000 Km zurückgelegt und war absolut zufrieden. Bei 250.000km war aber apprupt Schluss: Ansaugrohr defekt, Klimaanlage defekt, urplötzlich massive Probleme mit der gesamtem Elektronik und das Getriebe ging kaputt. Schade.

Mein P4 ist extrem schön verarbeitet. Der Lack in Perlmutweiß ein Gedicht. Die Spaltmaße, und die sind mir echt egal, so was von fein. Meinte auch die Werkstatt.

Deswegen fahren toyota und Mercedes als Taxi herum...Ich habe auch ein Toyota Auris 2.2 Diesel. Super Auto, was Mechaniker nicht erfreut.

Kompliment, gutes Video und danke für den Tip mit der Batterielüftung. Kannte ich bislang nicht. Der W204 ist wohl das mit Abstand haltbarste Modell aus dem Sternestall. Wobei es auch da eine Sache des Glückes ist. Der Prius ist leider bekannt für eine lange Zeit verbaute, miese Innenraumqualität. Qualitativ deutlich besser ist da ein Auris, der denselben Hybridantrieb hat. Wir fahren einen 2010er und da klappert und scheppert rein gar nichts. Optisch keine Augenweide, doch die Qualität passt absolut. Man braucht allerdings sehr viel Geduld. Die Bedienung muss langsam erfolgen, denn die lahme Elektronik nimmt sich immer erst mal eine Gedenksekunde, bevor sie weitere Schritte anzunehmen bereit ist. Einfach rasch starten und losfahren ist nicht. Erst mal gemütlich aufwachen und dann erst kann es los gehen. Und dann nervt dieses ständige Gepiepse total! Und überhaupt nervt ständig diese dämliche Bevormundung durch die Elektronik. Im Stand bspw. am Bahnhof wartend Radio hören? No way! Ausser man lässt den Antrieb an und schaltet die elektronische Parkbremse an. Dann aber geht der Motor nach wenigen Minuten plötzlich an und läuft, bis der Akku wieder halbwegs geladen ist. Nach dem Losfahren im Elektromodus fahren geht auch nicht. Da läuft der Motor selbst im Schubbetrieb und heult an der Ampel bei hohen Drehzahlen als müsste er einen Morgenlauf absolvieren. Man muss sich auch damit abfinden, dass die Karre massiv untermotorisiert ist. Die Mühle fühlt sich selbst im Power-Modus wie bestenfalls 80 PS an. Es fährt - aber das wars dann auch schon mit dem Fahrspass. Als Stadt- und Kurzstreckenfahrzeug perfekt. Berge, hügelige Landstrasse, Beladung und Langstrecke, da wird es schnell sehr nervig. Der Motor jault wie ein getretener Hund und die Karre kommt trotzdem nur mühsam vom Fleck. Bis 120 km/h fährt es sich sehr komfortabel, entspannt, ruhig und sparsam. Deutlich darüber fängt die Karre an richtig fett zu saufen und schaukelt ruppig herum. Auslauf in Deutschland heisst dann um die 9 Liter Verbrauch und jeweils nach unter 300 km die nächste Tankstelle ansteuern. Der 36 Liter Tank und die damit mögiche Reichweite sind einfach nur lächerlich! Auch bei gemütlichem Cruisen. Bei wirklich extrem sparsamer Fahrweise im Stadt- und stadtnahen Bereich sind 4.4 Liter möglich - sofern es nicht gerade Winter oder Hochsommer ist. Gesamthaft sind es bei normaler Fahrweise im Schnitt um die 5.4 Liter. Das ist ok aber auch kein Ruhmesblatt. Mein BMW 330xd braucht mit +1 Liter nicht viel mehr und unser Peugeot 307 HDI mit auf dem Papier etwa gleicher Leistung sogar noch weniger. ABER!!! Das Beste kommt wie immer zum Schluss: Der Toyota fährt einfach. Immer, zuverlässig, anspruchslos. Kaum Verschleiss, keine Zicken, keine Reparaturen, keine Zusatzkosten. Null, nix, nada! Und genau das macht ihn dann trotz allem doch wieder sehr sympathisch und lässt einen seine Marotten zähneknirschend hinzunehmen. Wenn er mal wieder zu sehr nervt, einfach an die letzte Rechnung der BMW-Werkstatt denken und lächeln. Ein perfektes Taxifahrzeug eben. Wenn ich wählen könnte, hätte ich nur allzu gern meinen BMW mit der Haltbarkeit von Toyota. Kosten tut er dafür ja schon genug. Ein Toyota wär auch absolut ok. Nur ist bei Toyota die Modellauswahl leider sehr dürftig.

@arturschmidt4082

5 жыл бұрын

Auf den Punkt genau.

@arturschmidt4082

5 жыл бұрын

Habe selbst auf LPG Umgerüstet und seit dem macht auch das Tanken Spaß 🤣

Mein C 180 BJ.2007 ca70tsd KM entspricht ebenfalls voll meinen Vorstellungen und deckt sich mit den hier genannten Aussagen, auch ohne Facelift. Die 5-Gang arbeitet ruckfrei und unauffällig. Die HA ist überprüft und für gut befunden. Ölstoppkabel an den Nockenwellenverstellern sind angebracht und die Massekabel der Rückleuchten geprüft. Was noch km-abhängig folgt ist ein Getriebeölwechsel ( obwohl angeblich lt. Werk nicht erforderlich) und die Steuerkette bekommt die nötige Aufmerksamkeit. Damit sind alle "Probleme" benannt. Bisherige Kosten nur für Service und Wartung. Fazit: Auch die Vormopf-Modelle können "glücklich" machen.

@corneliusseyfarth8087

8 ай бұрын

Ein 2007-er DB ist doch nach zwanzig Jahren spätestens weggerottet und -gerostet. - Ist immerhin deren Firmenpolitik.

Wenn das Fahrwerk vom W204 das gleiche ist, wie vom W203, dann müssten die Teile auch an den CLK W209 passen. Richtig?

Mit dem Prius lässt sich ganz entspannt überall hinfahren in der Stadt, auf dem Land und über die Autobahn. Insofern finde ich die Charakterisierung des Prius in diesem Video 'nur' als Stadtauto im Fazit mehr als unzutreffend aus meiner Sicht. Wie alles im Leben eben Ansichtssache. Fuhr den P3 6 Jahre und den P4 nun 3,5 Jahre. Er ist eine gelungene Weiterentwicklung seines Vorgängers. Ein sehr zuverlässiges und verschleißarmes Auto, wenn mal gelernt hat, vor allem die hinteren Bremsscheiben vorm Rostbefall zu bewahren. Ich halte den Prius für den zuverlässigsten und langlebigsten Wagen auf dem Automarkt. Ob Rost oder ein verschmutzter Hybridbatterielüfter ihn eines Tages dahinraffen werden, wenn man nicht einschreitet, bleibt abzuwarten. Ich werd's erleben. Bis dahin fahre ich gelassen mit ihm weiter und freue mich über einen niedrigen Benzinverbrauch im Jahresmittel, der in der verbrennerbetriebenen Automobilwelt seines gleichen sucht. Allerdings muss man durch Erfahrung gelernt haben, wie der Prius äußerst sparsam läuft und einen Sparflammenverbrauch auch mit entsprechend umgesetzten Fahrstil wollen.

@Brouk10

5 жыл бұрын

Wie bewahrt man die hinteren Bremsscheiben vor Rost? Mein GS 450h nutzt die hinteren Bremsscheiben auch eher selten 😄

Hatte mal einen Mercedes E290 5Zylinder!Hatte 320.000km runter!Kein Oelverbrauch,keine Macken und sehr Sparsam!Die Materialien innen absolut langlebig,aber von außen relativ viel Rost!Und trotzdem noch gut verkauft bekommen.Ein Top Auto.

@petrolheadat

4 жыл бұрын

Die haben wirklich übel gerostet. Teilweise brauchten die nichtmal einen Falz. Mitten in der Tür gab es dort auch herbe Rostprobleme. Das waren üble Zeiten, zumal der Rest nicht klein zu kriegen war.

Ich habe einen Audi A6 Avant 2.7 Biturbo Bj. 2002 mit über 370.000 km. Schnell und geräumig. Bisher keine Probleme, auch die Turbos laufen bis heute tadellos.

Also mein W204 C180 Facelift hat mich mittllerweile über 5000 EUR Reperaturkosten beschert. Mit den Servicekosten, sowie Verschleißteilen, liege ich da nach 5 Jahren bei ca. 8000 EUR nur für die Werkstatt. Hätte ich davon vieles nicht selbst gemacht, wäre die Summe noch viel höher. Steuerkette gelenkt, Ölfiltergehäuse / Ölkühler undicht, Leerlaufrolle an der Lichtmaschine defekt, diverse Kunstoffleitungen im Luftansaugung / Kühlsystem waren undicht, Linse im ILS Scheinwerfer lose, defekter Türschloss Stellmotor. Ich hab ihn mit 50.000 km gekauft und bin immer sehr pfleglich damit umgegangen und trotzdem wurde ich nur enttäuscht. Nach 5 Jahren und nun 130.000 km auf der Uhr, werde ich mich dieses Jahr von der Kiste trennen.

Ich habe ein Golf V 1.9 TDI 105 PS, 15 Jahre alt, 270k km gelaufen. Sowohl ich, als auch der Vorbesitzer hatten nie nenneswerte Probleme. Bis auf die Fensterheber die manchmal ein Eigenleben haben und die Türschlösser ein sehr langlebiges Fahrzeug was auch sehr langstreckentauglich ist

@thatswiss1385

4 жыл бұрын

Kann ich bestätigen. '01 Fabia 1.9TDI von meinem Vater steht als Zweitauto nun immer draussen, 280'000km

Beim w204 gibt es aber die Probleme mit der Steuerkette und undichten Nockenwellenverstellern wodurch das Motorsteuergerät kaputt gehen kann da Öl den Kabelbaum entlang läuft bis zum Steuergerät. Wöchentlich in der Werkstatt bei uns.

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Das wusste ich gar nicht - Welche Modelle sind davon betroffen?

@residenz8194

5 жыл бұрын

Das war der W203. Dort wurde damals ein sogenanntes Ölstoppkabel verbaut

@DavinciSpielt

5 жыл бұрын

Dieses Problem gibt es nicht mehr ab Mopf

@vincjunge1711

5 жыл бұрын

Dieses Problem gibt es bei fast jeden W204 mit den M271 Motor. Sprich alle Reihen 4 Zyl. Motoren bis C250. Ansonsten ist der Motor unanfällig

@l0lzb0wz45

5 жыл бұрын

petrolhead.at Bei den Modellen wo der M271 verbaut ist.

fahre auch einen w204 200 cdi aus 2012, bisher nur eine neue Wasserpumpe und ein defekter Ansaugschlauch, aber seit neustem klackert er kurz beim kaltstart, Steuerkatte? Spanner? Er hat nun 170000 runter.

Sehr cooles Video und so viele Informationen dazu Mein Octacia 1.2 tsi bekommt jetzt seine vierte Steuerkette bei 120tkm :D .... D':

@petrolheadat

3 жыл бұрын

Oje 😅

Wer die zuverlässige Toyota Hybrid Technik haben möchte, Aber der Prius einfach zu klein/unkomfortabel ist, Der sollte den Lexus GS in Betracht ziehen. Soll für seine Klasse sogar recht sparsam sein.

@vlvdy

5 жыл бұрын

Nur der ist schon viel teurer im Unterhalt, ist halt eine E Klasse und 18" Reifen und Felgen kosten deutlich mehr, als 15-16", Spritverbrauch um die 9-12 Liter, Ersatzteile durch seine Seltenheit auch nicht billig, Abs Sensor kostet schon 160€

@theoneandonly8567

5 жыл бұрын

@@vlvdy Spritverbrauch liegt kombiniert bei gut 7L. Über 10 schaffst nur wenn du wirklich auf AB alles raus holst. Und man muss ihn zugutehalten das 7L Verbrauch sehr gut sind für ein Auto mit rund 300ps und einem Leergewicht von fast 2T. Das Thema Ersatzteile wiederum ist bei Japanern aber so gut wie immer ein teures Vergnügen, völlig egal ob nun Honda, Mazda, Toyota (Lexus) oder Mitsubishi (Infiniti). Es geht wohl echt nur sehr selten was kaputt aber wenn was kaputt geht sind se durch die Bank teuer. Das wirkt sich natürlich auch auf die Versicherungseinstufung aus. Reifen sind natürlich Klassenüblich. Wobei man hat es auch selbst in der Hand. Wenn man Fährt wie der letzte Henker und Verschleißfreudige Reifen drauf hat ists natürlich ne teure Angelegenheit. Man muss aber auch sagen ich kann mir beim Prius ebenso 18" Räder drauf schrauben, kommt dann auch wieder gleich teuer wie wenn ich ein Lexus mit Serienbereifung fahre.

@vlvdy

5 жыл бұрын

@@theoneandonly8567 man kann zwar 18" Räder auf einem Prius fahren, nur keine 15-16" auf einem GS, einen Klasse zwischen den beiden wäre perfekt, also is300h, nur der ist deutlich teurer. Ideal für mich wäre ein IS 450h F Sport.

@vlvdy

5 жыл бұрын

@@theoneandonly8567 und wie ist es mit den 5. Zylinder, gab es in Deutschland Probleme mit Kolbenkipper/Ölverbrauch/Motorschaden?

@theoneandonly8567

5 жыл бұрын

@@vlvdy Also mir als 1.86 Mensch gefällt der GS richtig gut. Der IS gibt es halt erst seit kurzem als Hybrid und er ist damit deutlich teurer und seltener als Gebrauchter. Von der Bereifung her ergeben sich zwischen dem GS und dem IS kaum Unterschiede. Vor allem will ich mal den Faktor Reifen als Kostenfaktor nicht übergewichten. Ich fahre ca. 15000km im Jahr und brauche frühestens alle 5 Jahre mal neue Reifen.... Das mehr an Komfort, Platz und Leistung das ein GS gegenüber eines Prius bietet ist meiner Meinung nach völlig angemessen. Im Gebrauchten Zustand liegen bei ähnlichem Alter und Km Stand maximal 5000€ zwischen den beiden. Ich denke den Mehrwert erfüllt der GS voll und ganz. Da er doch serienmäßig über Nahezu Vollausstattung verfügt.

Wir haben 3 A6 3ooo tdi und alle über 400000 km ohne das kleinste Problem und fahren noch wie neu👍

@rasphans3689

5 жыл бұрын

Bist du ein Troll? Audi mit dieser km Zahl gibt's leider net....die einfachsteuerkette...is schon das erste problem.da is meistens unter 200 tkm Schluss..

@jkfilms7199

5 жыл бұрын

@@rasphans3689 unser a6 hat auch 300tkm

@rollstuhlrudi1489

Жыл бұрын

​@@rasphans3689dir ist bewusst das der 3.0 tdi keine Steuerkette hat sondern ein Zahnriemen oder 😂 Die Aussage macht kein Sinn, erst denken dann sprechen... Danke

gut gmacht

Was die c class angeht kann ich nur bestätigen. Mein Vater hatte einen 220. Mit 20tkm gekauft und 180tkm gefahren! In diesem Zeitraum war das Auto nur 1 in der Werkstatt wegen einer Dichtun an der Wasserpumpe, wenn ich mich richtig erinnere! Das ging aber damals auf Kulanz.

Der W204 ist von Grund auf ein solides Auto, aber in einem Punkt kann ich absolut nicht zustimmen. Zwar befinden sich im Innenraum einige wenige hochwertige Materialien, aber dafür umso mehr minderwertige. Plastiklandschaft über das ganze Armaturenbrett und gerade der Softlack an den Verriegelungsknöpfen löst sich doch sehr schnell ab. Auch die gezeigten Teilledersitze mit Kunstleder haben extreme Probleme an den Sitzwangen - die Zeiten von MB-Tex sind leider schon lange vorbei. Generell waren die Materialien und deren Verarbeitung in den Vorgängern oder anderen Modellen (210,220,208,202) deutlich besser.

@petrolheadat

5 жыл бұрын

RJB Softlack kenne ich nur von den Tasten des Radios aber selbst dort sieht alles noch wie neu aus. Vielleicht sieht das ganze anders aus wenn man Hände wie eine Schruppfeile hat aber ich nehme an auf das ist sowieso kein Interieur ausgelegt. Ich hatte ein E-Klasse (W212) und der Innenraum sah nach 210.000 KM noch immer wie neu aus. Dort kommen ähnliche Materialien zum Einsatz - meiner hatte allerdings echte Ledersitze - die sind nochmals robuster als die Ledernachbildung „Artico“ in der C-Klasse aus dem Video.

@kjell_j2421

4 жыл бұрын

Der 204er VorMopf bis 2011 ist innen echt voll mit Plastik, ab dem Mopf ab 2011 war es um Längen besser.

Skoda Octavia hält auch ewig, zumindest die alten Fahre den skoda octavia gt 1.9 tdi mit 131 ps und jetzt 235.000km, nächsten monat gibts nochmal tüv und zahnriemen👍🏻

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Ja, die alten 1.9 TDI waren tatsächlich gute Motoren. Ein bekannter hatte bis vor kurzem einen Golf V 1.9 TDI mit 105 PS - 520.000 KM und bei dem Wagen war von Tag 1 bis zuletzt kaum etwas kaputt.

@meFisttoU

5 жыл бұрын

Fahre den Motor im Passat. Aktuell sind 305tkm drauf, also gerade eingefahren :P

@svendittmann3105

5 жыл бұрын

octavia 1U, 90PS, MKB: AGR, Bj. 2000, 385tkm, 4,4 - 4,8l/100km selbst über die Alpen Brauch mit den Jahren etwas Zuwendung, 200 - 300 euro Wartungs- und Inst.kosten p.a. aber, das ist er mir in der Zwischenzeit wert.

@KreidlerRsfan79

5 жыл бұрын

@@meFisttoU Ich auch meiner 3bg hat jetzt 533tkm gelaufen.Alles bis auf das Agr noch Original

@meFisttoU

5 жыл бұрын

​@@KreidlerRsfan79 Solange will ich meinen auch noch fahren :) Wie siehts bei dir mit Turbo, Kupplung und Getriebe aus? Mal gewechselt? Laut Vorbesitzer bekam meiner bei ~200tkm ne neue Kupplung verpasst. AGR ist auch schon einmal durch, sonst duerfte noch alles original sein.

Servas. Du weißt du ob der Auris 1 Generation auch das mit dem Filter hat der vom Staub befreit gehört? Oder geht das alles über den 2 Kühlkreislauf? (Hybrid) Danke dir.

@petrolheadat

2 жыл бұрын

Sollte das gleiche Hybridsystem sein. Ein Kontrollblick kann nicht schaden. Einen eigenen Kühlkreislauf für den Inverter haben alle. Die Batteriekühlung findet per Gebläse statt.

300.000 km Toyota Prius II gefahren und das einzige war einmal der Scheibenwischermotor ansonsten absolut keine Reparaturen. Erster Bremsenwechsel nach 160.000 km !!

Toyota Priuse fahren in Wien (Taxi) über 1 Million Kilometer. Es gibt unzählige davon und sie haben fast keine Wartungskosten. Der Mercedes ist super aber sehr teuer wenn mal was hin wird. 1.500 Euro für ne Wasserpumpe? Bei Toyota kostet ein Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe maximal 800 Euro. Mercedes-Verschleißteile sind auch verdammt teuer.

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Bei den € 1.500,- waren noch Räderwechsel und grosser Service dabei, habe ich vergessen zu erwähnen! Beim Prius gibts genau so wie beim Mercedes doch keinen Zahnriemen....

@Savlo1

5 жыл бұрын

@@petrolheadat Sorry, bin von meinem Toyota Avensis ausgegangen. Du hast natürlich Recht bezüglich der Zahnriemen! Mein Toyota z.B. ist 15 Jahre alt, 2 Liter Diesel, war noch nie bei nem Service (fürs Serviceheft) sondern nur wenn was anstand: Ölwechsel, Bremsen, Zahnriemen, Reifen wechseln, Diesel Tanken, Scheibenwischwasser nachfüllen. Mehr wurde bei dem Auto nicht gemacht. Ich hoffe ich hab nichts vergessen, sollte aber alles sein und das geht nicht nur mir so. Die meisten Toyota Motoren knacken die 300.000 ohne Probleme und vor allem ohne viel Werkstatt. Zahnriemen und Wasserpumpe muss ich nächste Woche um 800 Euro tauschen lassen. Die Gier der Deutschen Autoherrsteller hat mittlerweile ihre Blüte erreicht und die bauen nun Autos mit gezielten Mängeln und Fehlern. Gott sei Dank bauen die keine Flugzeuge sonst müssten wir in Bunkern leben weil die Teile alle abstürzen würden. Trotz allem schaffen sie es ihren Schrott für gutes Geld zu verkaufen und die eigenen Statistiken zu Fälschen indem sie 100.000e von Autos produzieren die dann in irgendwelchen Wäldern und Wiesen vor sich hin verroten. Neuwertige Autos direkt vom Fließband in den Wald oder in die Schrottpresse, kann man alles nachrecherchieren. Leider lassen wir uns für blöd verkaufen und scheuen uns nicht mal "Nein" zu sagen sondern kaufen die kacke. Wenn jeder nur ein Auto kaufen würde was er sich selbst mit seinem ersparten Geld kaufen kann, dann würde diesee ganze Schwachsinn aufhören. Die ersten 2 Jahre würden viele dann vielleicht nen Kleinwagen fahren aber später würden die Preise so fallen das die Autos wieder das kosten was sie wirklich wert sind. Leasing und Finanzierungsmodelle sind nur dazu da um dieses verrückte Spiel weiterbetreiben zu können. Es ist leider ein ewig langes Thema was man unendlich ausweiten kann aber im Grunde liegt die Ursache in unserem Geldsystem. Liebe Grüße und Danke für die rasche Antwort :)

@flocki8044

5 жыл бұрын

Nemo bitte die kruden Aussagen mal mit seriösen Links belegen!

@petrolheadat

5 жыл бұрын

Flocki Den Link findest du wie von mir erwähnt in der Videobeschreibung. Es gibt unzählige Prius Taxis in Wien von Taxi 40100 mit 1 Mio oder mehr KM. Der Artikel ist übeigens aus 2013.

@Savlo1

5 жыл бұрын

@@flocki8044 Unten sind 2 Links die du mal angucken kannst. Es gibt so viele Artikel dazu die sogar in den Zeitungen standen. Gerade bei den Deutschen Autoherrstellern werden oft Schwächen mit eingebaut. Such doch einfach mal dann kommen 1000e davon. www.google.com/amp/s/www.epochtimes.de/wirtschaft/mysterioese-autofriedhoefe-verrosten-hier-tausende-neuwagen-in-der-pampa-oder-werden-sie-nur-zwischengelagert-a1221060.html/amp autorevue.at/autowelt/geplante-obsoleszenz-bei-autos

Ein kleiner Fehler: die erste Prius Generation kam schon nach dem Facelift im Jahr 2000 nach Europa.

@ManasseSonntag

4 жыл бұрын

@Todusa Todnato Die erste Prius Generation gab es schon seit 1997, aber nur in Japan. Erst mit dem Facelift kam er im Jahre 2000 auch nach Europa.

Ich habe den c 300 cdi 4 matic bj 2013 kombi der mittlerweile 260000 km hat. Sollte ich auf den 220 cdi wächseln oder kann ich den weiter fahren? Mach mir sorgen wegen Problemen die Bald anfangen könnten!! Stimmt das ??

Gelten die Infos auch für die Kompressor-Modelle, die man zumeist findet auf dem Markt? Würde mich sehr über eine Antwort freuen. Beste Grüße und Danke im Voraus.

@petrolheadat

3 жыл бұрын

Die Kompressor Motoren von Mercedes gelten als absolut problemlos. In den Kommentaren habe ich allerdings schon öfter gelesen, dass viele beim W204 eine rostige Hinterachse bzw. Rost an den Aufnahmepunkten beklagen. Vielleicht drauf ein Auge werfen - der Motor wird bestimmt passen. 😉

Ehrlich mein Dacia Duster hat jetzt auch knapp 200000 km drauf, kein Werkstatt Besuch ausserhalb der normalen Verschleißteile.....

@pacotheafricangrey1449

5 жыл бұрын

Naja, mag sein. Sind ja recht zuverlässige Renault Antriebe verbaut. Aber für mich ist das nix. Es kommt nicht nur auf Laufleistungen der Aggregate an, sondern auch um Komfort während der Reise. Und mit einem Duster möchte ich keine 1000km am Stück fahren wollen.

@ManePaleon

5 жыл бұрын

@@pacotheafricangrey1449 das stimmt allerdings, da kann ich auch nicht gegen argumentieren. Da dies für mich nur einmal im Jahr der Fall ist und ich überwiegend 20-40km am Tag fahre, ist das Auto genau richtig für mich.

@denrox5198

4 жыл бұрын

@@ManePaleon Du bist mir sympathisch, nicht so besessen, wie die anderen Dacia Fans.

@menju32

4 жыл бұрын

Dacia hat halt auch den großen Vorteil, das zwar meistens veraltete-, aber dafür ausgereifte und erprobte Technik verbaut wird. Den Vorteil hat man bei den deutschen Herstellern meistens nicht. Trotzdem würde ich persönlich dann lieber ein 20 Jahre altes erprobtes und für standfest bewiesenes deutsches (Premium-)Auto fahren, als einen Dacia. Aber ich bin auch ein Schrauber.