Man(n) merkt dass da Herzblut drin steckt! Danke dass du nicht einfach eine Meinung raushauen willst sondern wirklich offen und unbeeinflusst vergleicht- wie so immer ist es kein schwarz/ weiß, es kommt immer darauf an und manchmal kann das Andere besser sein und manchmal das Andere

@Lasca34

3 жыл бұрын

Sieh doch mal auf seine Homepage. Dann weisst Du, wie "offen und unbeeinflusst" dieser Mann agiert. Er dient sich Autoverkäufern als Berater an und ist ein begnadeter Hütchenspieler. An den Kommentaren hier kann man sehr gut sehen, warum so viele immer noch auf Hütchenspieler hereinfallen. Möglichst schnell ein paar ziemlich willkürliche Annahmen aneinandergereiht, und schon "beweist" Herr Fichert dem verblüfften Zuschauer, wie wirtschaftlich Leasing sein kann. Warum rechnet der Herr anstelle seiner Prozentspielereien nicht einfach vor, wie in dem ganzen Kreislauf der Gewinn der Leasinggesellschaften erwirtschaftet wird, wenn Leasing gleichzeitig für den Kunden wirtschaftlich ist? Es bedarf keines 18 min-Videos um zu erklären, dass Leasing relativ sehr günstig für den Kunden würde, wenn die Leasingraten und die angenommenen Restwerte ebenso wie die Rabatte bei Barzahlung ungewöhnlich niedrig wären. So eine Konstellation kommt nämlich gar nicht vor.

Anfangs war ich wegen des Titels und dem hektischen Intro sehr skeptisch. Am Ende muss aber zugeben, dass hier sehr plakativ und nachvollziehbar gerechnet wird. Das finde ich gut. Natürlich sind in den Beispielen Annahmen enthalten, die im Einzelfall abweichen. Da der Weg transparent ist sollte ein jeder nun seinen konkreten Fall nachrechnen können. Fazit: Gut gemacht !!!

Sehr vernünftig präsentiert, top

Endlich mal jemand, der keine Pauschalurteile verbreitet. Vielen Dank für die differenzierte Betrachtung, Erklärung und Beratung. Mit diesem Wissen kann man Angebote besser vergleichen und bewerten. Ich würde mir diese offene Art der differenzierten Betrachtung von mehr Menschen und bei mehr Themen wünschen. Leider ist das binäre Denken und Urteilen viel weiter verbreitet.

Du machst auf mich einen sehr sympathischen Eindruck und ich schätze deine Arbeit . Danke

Danke für die Berechnung, da kann sich jeder ein klares Bild von machen und entscheiden was er braucht. Es gibt keine Pauschale für Jedermann!!!

@konradgiesiger5247

3 жыл бұрын

Es ist eine halbe Glaubensfrage, ob Leasing oder Kauf. Ist wie katholisch oder evangelisch sein.

@MegaSynaps

3 жыл бұрын

klares Bild bei den abgabekosten wäre super, da rechnet sich gar nichts !

Gut vorgerechnet. Kurzer Einblick in meine Welt. Gut verdient, Firma dicht, Praktikum, andere Ausbildung, Selbständig, neue Firma weiter weg (2000km/Monat), einige Jahre, Firma geht nach Korea usw. Dein Beispiel ist für Menschen mit gleichbleibenden Lebenslauf. Ich hab immer gebrauchte gekauft, die mich auch selten im Stich gelassen haben. Dein Beispiel ist für mich zu teuer.

@cookingandlive

3 жыл бұрын

Mir geht es genauso. Zwar wäre ich so ein Fall, aber ich fahre meine Autos in der Regel bis Ende und durch regelmäßige Wartung habe ich bislang auch kein Problem mit mangelnder Zuverlässigkeit- immer nach dem Motto, was mir ist ist mir

@hildegardvonbingen9092

2 жыл бұрын

Er rechnet es doch vor. 20.000 + Euro Wertverlust in den ersten 3 Jahren für viele Fahrzeuge. Warum also nicht einfach einen dreijährigen gebrauchten kaufen? Wieviele Reparaturen soll man denn zahlen und wieviel sprit verfahren bis man 20.000 Euro ausgegeben hat?

@Daniel-wy2hm

2 жыл бұрын

@@hildegardvonbingen9092 Warum? Meine Antwort, du musst dir es leisten können. Deshalb waren 3 Jahre alte bisher nie ein Thema für mich. Eher noch älter. Und rechnen kann ich auch.

@ooops372

12 күн бұрын

@@hildegardvonbingen9092 Ich habe den Eindruck (vielleicht gilt das aber zur Zeit nicht so), dass man 11-18 Monate nach Erstzulassung bzw. 1. Hand-Zulassung (mit 10.000 bis 15.000 km gelaufen) meist die besten Kauf-Preise bekommt. Ich lag da meist so bei 65-70%. Das Auto ist dann noch fast wie neu, und bis zu den ersten größeren Reparaturen sind es noch 5 Jahre. Die absoluten Komplettkosten bis zur Weitergabe 5 Jahre später hatte ich so bei ca. 300 Euro inkl. Treibstoff (Insp/Rep/Reifen/Vers/Steuer/Wertverlust) monatlich, bei ca. 15.000 km p.a. Das galt für 3x A-Klasse und 1x Nissan Note E12 (bei dem einen ein paar Euro besser, beim anderen schlechter). Bei dem Note bekam ich 4000 Euro auffahrunfallbedingt von der Schädiger-Versicherung und habe nicht repariert. Trotzdem hatte ich einen Weiterverkaufspreis von 6000 ggü 12000 Kauf 5 Jahre zuvor (gut, in 2023 waren die Gebrauchtwagenpreise extrem). Somit also inkl. der Unfallerstattung in 5 Jahren runter von 12000 auf 10000! - Einen Sprinter (2015) hatte ich 2021 für 13.900 gekauft und nach 27.000 km 24 Monate später für 15.500 weiterverkauft (war im Super-Zustand, allerdings 240.000 km drauf!). Diente als WoMo. Die Komplett-Monats-300-€ sollte man nun in Beziehung zu Car-Sharing-Modellen setzen. Sinnvoll natürlich, dass die nächste Station nicht so weit weg ist. Weiterhin wird oft vergessen, dass man manchmal Stellplatzkosten hat. Je städtischer, desto teurer. Dann kämen zu den 300 Euro noch mal 100 Euro drauf. Entfällt ebenfalls beim Car Sharing. Da ich jetzt alt bin (60), habe ich mir einen Neuwagen für 55.000 nach E-Auto-BAFA gekauft (der Pkw und Womo ersetzt). Den will ich wohl 10 Jahre lang fahren. Angenommen, ich kriege danach noch 5.000 Euro, habe ich 5.000 pro Jahr Wertverlust. Beim Strom lande ich wohl bei 1700 jährlich, Reifen vermutlich 300. Die Versicherung wird im Schnitt wohl bei knapp 400 liegen (gestartet bei 270). Das ergibt gut 600 € monatlich. Allerdings fahre ich damit auch 20.000 km im Jahr, statt 15.000. Der Vergleich müsste also jetzt € 450 zu früher € 300 liegen, wenn ich km-mäßig umlege. Das Auto ist aber keine untere Mittelklasse mehr, sondern ein eTransit für alles - bezeichnenderweise auch als LKW zugelassen. 600/1666 ergibt 36 Cent/km.

Danke sehr informativ und von den Beispielen gut gemacht.

wirklich informativ und interessant . gutes Video. unbedingt zu beachten wäre bekm Leasing, dass die monatl. leasingraten enorm steigen mit höheren Jahreslaufleistungen. für Pendler und Vielfahrer eher ungeeignet

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

Das ist beim Kauf ebenso, nur das man das nicht *gleich* bemerkt. Das macht sich dann erst beim Wiederverkauf bemerkbar! Also unter dem Strich *dasgleiche* zeitversetzt!

Danke für die ausführlichen Informationen, Lease schon seid Jahren Neuwagen und habe es nie bereut. Alle drei Jahre ein Neuwagen mit immer neuer Garantie usw. Ich werde mir nie wieder ein Auto kaufen.

Super Video ! Vielen Dank. Hast mir echt geholfen...

Sehr gut und sehr hilfreich. Danke

Ich stimme dem Video nur in einem Punkt zu: Man muss rechnen können. Aus meiner Sicht werden folgende Fehler der Rechnung gemacht: 1. ich muss ein Auto nicht neu kaufen, ich kann es auch günstig mit wenig Kilometern (als Tageszulassung oder Jahreswagen) kaufen. Dann ist der Nachlass zum Kaufpreis deutlich höher >30%. 2. Ich muss das Auto ja nicht nach 3 Jahres abstoßen, sondern z.B. weitere 3 Jahre oder 6 Jahre fahren und dann mit den Kosten von 2 oder 3 Leasingverträgen vergleichen (denn: zu Beginn ist der Wertverlust am größten), die neuen Autos halten das (meistens) aus, das rechnet sich auch mit Wartungs- und Werkstattkosten. 3. Meistens haben die Leasingverträge sehr niedrige Kilometer Laufleistungen, wenn man mehr Kilometer/Jahr fährt wird es schnell sehr teuer. 4. Wer hat schon Lust auf eine Nachzahlung wegen dem kleinsten Mini-Schaden? Es macht keinen Spaß wenn man ein Auto mit Samthandschuhen fahren muss aus Angst am Leasing Ende groß nachzuzahlen (und da sind die Leasing-Firmen echt anstrengend). Aber wenn man alle 3 Jahre ein neues Auto fahren muss/will, dann kann man so rechnen, muss aber nicht.

@carstenengel8020

3 жыл бұрын

Genau! Insbesondere Punkt 1 ist entscheidend. Ein Fahrzeug, welches ich vor 4 Jahren neu als Re-Import gekauft habe, gibt es jetzt bei Markenhändlern als Gebrauchtwagen zu meinem damaligen Neupreis. Meinen Audi A 2 , als ehemaligen Mietwagen mit 6000 km gekauft, nach 15 Jahren zum gleichen Preis verkauft, nur Verschleißteile wurden erneuert. Es sehe das Auto als Gebrauchsgegenstand. Wenn ich natürlich immer mein Traumauto fahren will und alle drei Jahre neu - bitteschön, dann gerne leasen. Dann arbeite ich aber auch 50 % nur für's Auto, und dafür ist mir persönlich die Arbeitszeit zu schade.

@blabla-dp4hm

3 жыл бұрын

Beste Antwort die ich hier gelesen habe. Es kommt auch auf die Art des Leasings an - Kilometer- oder Restwertleasing. Ich habe selbst schon mal ein Auto wegen dem Geschäft geleast - alles recht und schön, wenn man in den Kilometern hin kommt, sowie keine kleinen (oder auch große) Schäden hat, mags ja gehen, so wars bei mir. Jedoch hatte ich einen Schaden, fremdverschuldet.. ein Zirkus hoch 8

@jensjan3860

2 жыл бұрын

Genau. Super wäre nämlich noch gewesen, wenn man die Kosten für die überschrittenen Kilometer und auch evtl. Zahlungen für Schäden am Leasingfahrzeug mit einberechnen würde. Für mich würde ein Leasingfahrzeug sich nicht lohnen, weil meine Familie und ich zu sehr "mit/im Auto leben". Und da sind ganz schnell Schäden/Flecken etc. vorprogrammiert. Die werde ich nach Ablauf der Leasingzeit auch mit zu spüren bekommen.

@24motorsport24

2 жыл бұрын

zu 3 und 4: Kilometer und optische Mängel kosten immer Geld, egal ob Leasing oder Barkauf. Beispiel bei Barkauf: ich verkaufe den Wagen nach 5 Jahren mit 120.000 km und diverse Schrammen / Beulen, bekomme dafür z.B 15.000€. Ich verkaufe ihn mit nur 50.000 km und in einem optisch guten Zustand, bekomme ich z.B. 18.000€, Verlust macht man also immer! Vermutlich wird es bei der Leasingrückgabe teurer, aber die Differenz ist bei weiten nicht mehr so hoch wie man es aus deinem Kommentar vermuten lässt! Tip: Schadenskatalog vorher anschauen, in der Regel ist eine Beule / Schramme pro Bauteil zulässig. Wenn das nicht im Schadenskatalog steht wird es teuer!

@KP-hd4do

2 жыл бұрын

@@blabla-dp4hm "Jedoch hatte ich einen Schaden, fremdverschuldet.. ein Zirkus hoch 8" Wenn Dir das Auto gehört hätte,wäre das anders gewesen? Mir haben diverse Autos "gehört" und es war immer ein Albtarum bei Unfällen , der meistens vor Gericht ging! Seitdem ich lease/finanziere eben genau dasgleiche!

Schön und gut ABER beim Leasing wurde das was mit Abzocke gemeint ist total vernachlässigt; Bei der Abgabe des Fahrzeuges wird JEDER kleine Kratzer aufgenommen, dann sind meistens nochmal 2000€ fällig für die Fahrzeugaufbereitung also nochmal schön 5% bei "dieser Rechnung" draufaddieren ;) *Edit*: Der Freund eines Bekannten least auch seine Fahrzeuge, wie lange die Laufzeit ist weiß ich nicht gehe aber von 24 Monaten aus. Vor der Abgabe hat er das Fahrzeug (Q5) einem sehr bekannten Fahrzeugaufbereiter in unserer Umgebung abgegeben um alle Gebrauchsspuren zu entfernen (Kratzer, Abrieb im Innenraum etc.) das hat 800€ gekostet. Bei der Abgabe zum Händler wurden dann nochmal 2000€ fällig weil da so pingelig nach Kratzer gesucht wurde als ob es ein verdammter Neuwagen ist. Das ist der Grund warum die Leute schimpfen und sagen Leasing ist Abzocke.

@JM_2019

2 ай бұрын

Fünfest Leasing-Auto, bei einem einizegn hatten ich 136 EUR Nachzahlung wegen einer demolierten Felge.

@Julian-gi4up

Ай бұрын

@@JM_2019 Woher beziehst du deine autos?

@JM_2019

Ай бұрын

@@Julian-gi4up BMW Niederlassung.

VIELEN LIEBEN DANK DIR...FRIEDEN und FREIHEIT...

Super Video, ich habe via Excel ein 36 Monate Kalkulation gemacht und hab Gebrauchtwagen vs. Neuen Hybrid gerechnet. Vollkostenrechnung mit Restwert ca. Reparaturen usw. Am Schluss war durch die Bafa Förderung das Leasing nur marginal teuere. Ohne Bafa und nachverhandel im Autohaus wäre es ein gebrauchtes geworden. Ganz wichtig ist aber die GAP um Überraschungen an Ende vom Leasing vorzubeugen. Mfg Thomas

egal welche rechnung du machst. leasing oder kauf. kommt drauf an ob du es vorfinanzieren möchtest, dann kauf. oder nachfinanzieren dann leasing. geht auch einfacher :)

Hab deinen Kanal grad per Zufall entdeckt. Grds, 👍. Sehr spannend und informativ! Ich habe bestimmt bereits so ca 30 Autos, nein - gefahren waren es wesentlich mehr, aber auf mich oder als Zweitwagen auf meine Ex-Frau zugelassen. So war ich Halter. Das lag aber auch daran, dass ich im Außendienst tätig war und nur 1x einen Dienstwagen hatte. Aber nur dienstlich. Privat brauchte ich / wir damals mit 3 Kindern trotzdem ein Auto. Und ich muss ehrlich sagen, ich habe bestimmt die eine oder andere falsche Entscheidung bei der Wahl des Autos getroffen. Und am meisten hat mich geärgert, dass diese ausgerechnet bar bezahlt waren. Einige waren tatsächlich geleast, die meisten aber finanziert. Und ich hatte natürlich bei den Benzinern den größten Wertverlust, da ich jährlich zw. 40.000 und teilweise 70.000 km im Jahr gefahren bin. Aktuell habe ich eine so genannte 3-Wege-Finanzierung. Entweder nach 3 Jahren abgeben und einen neuen holen, bar bezahlen wenn ich das Auto weiterfahren will oder eben weiter finanzieren... Ich habe ja noch einige Monate Zeit um es mir zu überlegen, aber der KfZ Meister des Autohauses wo ich seit gut 25 Jahren Kunde bin hat mir zum nächsten Modell schon ein paar Tipps gegeben... Und dabei geht es garantiert nicht um ein E-Auto! Vielleicht hätte noch die Information gegeben werden können, dass man auch beim Leasing die Unterhaltung des Autos selbst trägt. Zum Beispiel Ölwechsel und Wartungsintervall. Ansonsten vielen Dank für die Infos und Beispiele.

Ich sag es mal so direkt, du bist ein geiler Typ. Klasse, exakt und authentisch erklärt. Gruß Olli

klasse Video...hat vieles nun für die richtige Entscheidung leichter gemacht. Danke

Super Beitrag, die Leute werden zum Rechnen animiert! Das ist immer gut

In meinem Fall ist das Leasingmodell als Privater gut. Benötige nur einen Kleinwagen. Corsa mit 1500 € AZ, 70 € Leasingrate, 50 tkm in 36 Monaten inkl. Ganzjahresreifen. Habe also in 3 Jahren nur noch 3 Inspektionen tätigen zu lassen.

@samsongoldherz7516

3 жыл бұрын

8cent pro Kilometer ist echt gut

@KP-hd4do

2 жыл бұрын

...und *NULL* Kosten bei Reparaturen und NULL Kosten durch Verschleiss*

Ich zahle bar und fahre mein Auto lange. Das günstigste Auto ist das, was man am längsten fährt ;-)

@RouvenZockt

3 жыл бұрын

Und wenn man eben nicht lange ein einziges Auto fahren möchte?😂

@Raitraube

3 жыл бұрын

beste Antwort hier weit und breit

@mixizettpitelka

3 жыл бұрын

@@RouvenZockt Dann kauft man sich eine Monatskarte für den Bus. Da kann man täglich mehrmals das Auto wechseln.

@mixizettpitelka

3 жыл бұрын

Stimmt zu 100%.

@Marlo2403

3 жыл бұрын

@@RouvenZockt ...dann holt man sich halt noch ein paar Auos dazu. Günstige Jahreswagen sind bei Gebrauchtkäufern sehr beliebt ;-)

Tolles Video, danke👏🏼. Auch deine Einleitungsworte bezüglich der Kommentare finde ich klasse! 👍🏼😁

Super Video,bei der Rechnung darf zusätzlich beachtet werden,dass die im Leasingfall frei verfügbare Bargeldsumme auf dem Kapitalmarkt investiert werden kann. Ohne Zinseszins am Beispiel MSCI World mit durchschnittlich 7 % p.a..Dann schlägt das Pendel noch deutlicher zum Leasing.

@maximilian7057

5 ай бұрын

Ein sehr entscheidender Punkt mMn. Selbst bei einer Anzahlung von "nur" 10k macht das über die jahre gesehen viel aus. Lieber das Kapital arbeiten lassen. :)

ich find Leasing gut - wenn es andere machen, weil ich so einen günstigen guten 3 Jahre alten Gebrauchten bekomme.

@chr70

3 жыл бұрын

Gerne geschehen. 😀 Ab August nächsten Jahres kannst Du dann wieder einen Top gepflegten, voll ausgestatteten Citroen Spacetourer Busines Lounge erwerben. Dann geht meiner zurück. Übrigens mit todschicken schwarzen 19 Zöllern...😂

@Straehler

3 жыл бұрын

@@chr70 Kauf dir besser nen Toyota. Deinen Citroen will ich nicht.

@xige5466

3 жыл бұрын

Guten Gebrauchten? Guter Witz.

@Raitraube

3 жыл бұрын

genau das grade gemacht. perfekte wähl.

@tubefigure5708

3 жыл бұрын

Einen Gebrauchten bekommst du mit Sicherheit. Ob er gut ist, sei dahingestellt. Wer weiß schon, wie der Leasingnehmer den 2, 3 oder 4 Jahre "getreten" hat, denn diesen interessiert es nicht, ob das Fahrzeug danach noch 10 Jahre halten muss. Aber schön, dass es solche Menschen wie dich gibt, denn solange bekomme ich weiterhin günstige Leasingangebote ;-)

Schön verständlich erklärt, mit korrekter Grundannahme (Anwendugsfallunterscheidung) und schlüssigem Fazit. Sehr gutes Video. Als Beispiel: 74Tsd km Golf Variant Sondermodell mit fast voller Sonderausstattung, etwas über 3 Jahre alt, Ex Leasingwagen. Beifahrertür wurde mal ersetzt, merkt man nix von. für 12,5Tsd € ein Schnapper, und wird gefahren werden, bis er nicht mehr tut. Deswegen ist auch der Unfallschaden/die neue Beifahrertür egal, weil ich den Wagen so nicht mehr verkaufe, bzw er für mich ein Verbrauchsgut darstellt. Insofern finde ich es auch gut, dass du hier meine Grundannahme/Verhalten als sinnvoll stempelst.

Ostern ist gut!👀

Bis auf Besitz und Eigentum verwechselt ganz gut :P

Sehr interessantes Gut erklärtes Video. Hab früher auch immer gedacht, dass Leasing absolut nicht lohnenswert ist. Aber wenn man ein Auto wirklich immer nur die 36 Monate fahren will, dann kann Leasing sich ja scheinbar doch lohnen. Aber ich bin immer noch der Meinung, dass man 36 Monate günstiger fahren kann. Und zwar wenn man sich einfach ein 3-4 Jahre altes Auto kauft und es nach 36 Monaten wieder verkauft. Dann hat man mit Sicherheit weniger für 36 Monate für das Fahren eines Autos bezahlt. Das ist zumindest meine Meinung. Und deshalb lohnt sich meiner Meinung immer noch kein Leasing, wenn man nicht immer ein neues Auto haben möchte.

@ooops372

12 күн бұрын

Dann hinkt aber auch der Vergleich, wenn das geleaste Auto tatsächlich immer neu ist. Allein das ist ja schon ein Mehrwert: Aktuelles Modell mit aktueller Technik. - Ich gebe Dir aber recht: Ich bin da nicht eitel und gucke dann schon aufs Geld.

Deine Videos sind echt klasse. Ich hab auch zum ersten Mal ein Auto über das Geschäft geleast. Jetzt kommt der zweite und meinen hertrugen gebe ich wieder ab. Bin mal gespannt wie es aus geht und bin schon nervös dabei. Aber zugleich freue ich mich auf mein neues.

@Michu2512

3 жыл бұрын

Und, wie gings aus? :)

@kawo8856

3 жыл бұрын

@@Michu2512 ich hab noch über einen Monat. Aber danke der Nachfrage.

sehr verständlich ....perfekt

Ich fahre schon das vierte Leasingauto (neu und auch Jahreswagen) und bin sehr zufrieden. Sicher ist man verpflichtet jedes Service einzuhalten , kostet auch sein Geld ist klar , dafür immer Top Zustand und das hat man auch bei Autos die man kauft (Service , Überprüfung , Reifen , Verschleißteile usw.) Muß auch sagen das ich fast nie Reparaturen habe in den fünf Jahren und wenn dann meist auf Garantie die ich für 5 Jahre habe. Ein Vorteil ist auch das der momentan hohe Kaufpreis wegfällt und der sich auf die 5 Jahre aufteilt plus Restwert eben . Nach einem Gespräch mit dem Händler meines Vertrauens sind ohnehin 7 Autos von 10 geleast , ganz besonders die Hochpreisigen. Ich schaue auf gute Angebote , habe meist Restwertleasingverträge auf 5 Jahre Laufzeit , Versicherung und alles was dazugehört in einem Paket und das ist für mich sehr komfortabel . Im Prinzip muss sich das aber jeder selber anschaun was für ihn am besten ist aber ich bleibe sicher bei dieser Variante . Lg

@SerdarAkar-wo5yf

Ай бұрын

Kannst du Marken empfehlen?

@ooops372

12 күн бұрын

Ich würde nie leasen (außer gewerblich), aber Deine Argumentation ist trotzdem gut.

@KH-qb8tq

Күн бұрын

7 von 10 Autos sind geleast! Warum wohl? Weil sich die meisten Leute so teure Autos gar nicht leisten können. Ergo: eigentlich leben sie über ihre Verhältnisse. Das dicke Ende kommt dann am Lebensabend. Nix gespart. Dann muss Papa Staat helfen, also der Steuerzahler 😢

Für welche Variante man sich auch immer entscheidet, Frank F. bietet meiner Meinung nach einen Top-Überblick, und dass neutral gut aufbereitet, bitte weiter so und vielen Dank!

@FrankFichertSalesQuality

3 жыл бұрын

Mike vielen Dank!

@playplay1785

2 жыл бұрын

Was ist hier neutral ? Das ist ein Verkaufsgespräch !

@ooops372

12 күн бұрын

@@playplay1785 Wer und was wird denn verkauft? Die Großmutter von Olaf Scholz?

Sehr sehr Gutes Video 👍👍👍 ich sage auch das es auf das Angebot drauf ankommt. Gerade das Leasing das die Wartung/Inspektion mit einschließt ist unschlagbar gegenüber einer Finanzierung wo ich mehr Geld in die Hand nehmen muss . Aber Leasing in der Form lohnt nur wenn Mann keine Anzahlung leisten muss.

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

"Mehr Geld in die Hand nehmen muß..." Entscheidend ist der Zinssatz über die gesamte Laufzeit. Denn die entscheidet mit, ob Du über die Laufzeit 500€ oder 5000€ Zinsen zahlst. Also hohe Rate oder niedrige Rate, um den Restwert des Leasinggebers gegenüber auch abzusichern!

Super erklärt. Danke 👌

Sehr sympathisch erklärt! Ich bin allerdings recht früh an meine Mitdenk-Grenze gekommen :)

@konradgiesiger5247

3 жыл бұрын

Hinsetzen und selber mal aufschreiben!

Dankeschön, Möchte mir mal einen Trecker kaufen und weiß nicht ob Leasing oder Kaufen

@svenrossner7935

3 жыл бұрын

Kaufen Trecker haben zurzeit nurnoch sehr wenig Wertverlust im Gegensatz zu autos

Danke, sehr informativ. Hat was.

Sehr informativ vielen Dank für diese Video hab jetzt mehr Durchblick

Auch Zweirad-Leasing ist interessant! Gut erklärt.

@foggyjunior

4 жыл бұрын

Leasing vom Motorrad? das hatte ich noch gar nicht auf dem schirm. Aber ist das nicht zu riskant? Son kleiner Rutscher mit dem Bike ist ja schnell passiert und ne Vollkasko bei Motorrädern mit 125+ PS sind gefühlt unbezahlbar.

Also was haben wir gelernt: ob sich Leasing lohnt oder nicht, kauft euch 3 Jahre alte Autos, die kosten noch die Hälfte von den neuen

@NSC-Modz

3 жыл бұрын

Genau, alt aber bezahlt!

@Mr31Jole

3 жыл бұрын

Mach ich schon immer so und nach 3 Jahren sind die Fahrzeuge immer noch top.

@ramonramirez1228

3 жыл бұрын

Wer verkauft denn sein neues auto nach 3 jahren ? Ich seh immer nur neuwagen oder alte schinken in den höfen rumstehen. Oder dreijährige zum neuwagenpreis...... Wo liegt der fehler ? :-)

@Mr31Jole

3 жыл бұрын

@@ramonramirez1228 keine Ahnung wo du wohnst und schaust. Also Autohäuser sind doch nun an jeder Ecke mit guten Angeboten

@konradgiesiger5247

3 жыл бұрын

Diesen Tipp habe ich mir zu eigen gemacht, aber keinen Hyundai i30 gefunden mit max. 35 Tkm, 3 Jahre alt, 1,4 oder 1,6 Liter gefunden zum 1/2 Preis.

Danke für das Video

Bei der Barzahlung hat man auch noch Opportunitätskosten durch das eingesetzte Kapital oder gar Zinsen für einen Kredit. Zusätzlich hat man als Eigentümer das Risiko kostspieliger Reparaturen.

Sehr Sympatisch und Fachlich!! TOP👍🏻👌🏻

Sehr gutes Video und feiner Kerl 👍🏻

Also ,erstmal finde ich leasing recht gut , allerdings haben wir die Überführung und winterräder nicht mit rein genommen ins leasing, was eine gute Entscheidung war

Danke für Information 👍😄

Das persönliche Umfeld ist ebenfalls zu beachten: Leasing oder Finanzierungen mindert die Bonität weil die verbindlichen monatlichen Ausgaben steigen. Falls eine Immobilienfinanzierung ansteht, besser einen günstigen Gebrauchten in Betracht ziehen welcher den "Bonitäts- Score" nicht nach unten zieht und so der Kredit fürs Eigenheim/ Kapitalanlage günstiger wird.

@spade6684

3 жыл бұрын

Ich finde das ein gutes Argument das muss man alles bedenken

@Teesbege

3 жыл бұрын

Das ist nur eine Frage des Haushaltseinkommens, nicht immer von sich selbst ausgehen...

Dazu immer aufpassen, da wird einem sehr gerne Versicherung für alles möglich untergeschoben. (Tod, Arbeitslosigkeit usw.) Das teilweise zu höllisch hohen Raten. Dazu noch Frontup zu entrichten. Darum prüfen: brauche ich das, ist es vielleicht schon abgesichert und als üblicher Tip: wenn man sich in schwachen Monaten ein Auto nicht leisten kann, ist es zu groß (zu teuer)

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

Un eine *plötzliche Reparatur* oder Schaden bei einem Gebrauchten von 3Tsd,. oder mehr, kann man sich dann plötzlich *leisten* ???

@ooops372

12 күн бұрын

@@KP-hd4do Du hast es dann selbst in der Hand. Niemand zwingt Dich.

Die aus wirtschaftlicher Sich beste Option ist für mich die, die du am Ende des Videos genannt hast; Jahreswagen kaufen, der ist immer noch so gut wie neu, i.d.R. sicher 30% unter Neupreis, und den so lange fahren wie es Sinn macht. So hat man für die nächsten 10 Jahre im Wesentlichen seine Ruhe und wenn man alles genau durchrechnet die geringsten Kosten.

@hentichan

3 жыл бұрын

genau das isses - idR übersteht man 8 - 10 Jahre ohne große Reperaturen, wenn nicht gerade die Hersteller Sollbruchstellen einbauen wie beheizbare Türgriffe, die mit über die Sicherung laufen, wo die hälfte aller Steuergeräte drüber läuft und die Vertragswerkstätten dann einen ein 3500 Euro Steuergerät andrehen wollen, obwohl es nur ein 150 Euro Türgriff war. erst ab den 0,6 % (wenn man nach dem Listenpreis geht) und abwärts (ab 0,4 % ) würde sich Leasing überhaupt lohnen, wenn man aller 3 Jahre ein neues Fahrzeug sich holt zu dem gleichen Konditionen. Außerdem hat man bei Leasing ja auch die Nachteile, das man gerade in der Gesamtlaufleistung idR sehr beschränkt ist.

@chr70

3 жыл бұрын

Oder wirklich eine alte Karre, welche man für 2-3000 Euro kauft. Selbst mit zu erwartenden Reparaturkosten wäre das vermutlich die billigste Variante.

Vielen Dank für das Video

kurzweilig, auf den Pkt. Daumen hoch!

Ich kaufe seit 40 jahre nur pkw diie nicht mehr kosten als 1500 euro Fahre damit im durchschnitt 4 jahre , Kleine reperaturen mach ich selber. Billigger geht s nicht. Nun ein chevrolet Epica 2.5 6 zyl 2007 mit neuer tuv. Fahrt sehr schon

@114062

3 жыл бұрын

Doch, meine kosten nur 1000 :) Fahre damit solange ich sie mag, so in der Regel 150tkm. Bedingung Hinterradantrieb und wenn möglich Dieselmotor, am liebsten mit 5 Zylindern. Nur ein Auto das neu richtig teuer war. Da bekommt man Teile günstig und es ist problemlos. Letztens einen C250 Turbodiesel gekauft mit 500tkm, 500 Euro, aussen schön, innen schön, Fünfgangautomat und Klima, sowie ASR und BAS Dazu Räder um 120 Euro mitsamt Alus vom SLK, .Bremsensatz mit Schläuchen 150 euro, Turbolader Rumpfgruppe 100 Euro, neuer Ladeluftkühler 70 Euro, bisschen Kosmetik noch ein Hunderter, fertig, läuft. Frisst auch Pflanzenöl.

Am Ende vom Leasing wird doch noch geguckt wie kaputt das Auto ist und dann wird auch noch ein Betrag gefordert. Wie verhält es sich damit? "Jeder Kratzer und jede Beule wird einem angekreidet" Wird wirklich jeder kleine Kratzer da teuer oder fallen die unter normale Gebrauchspuren? Tolles Video!

Extrem gut gemachtes Video. Ich mag diese reflektierte Art und deine Aussagen zu guter und bescheuerter Kritik. Und hab einiges gelernt.

Um die jährlichen Kosten im Beispiel von fast 5,5k€ zu erreichen, muss man aber schon regelmäßig irgendwas kaputt fahren. Deswegen stimmt es weiterhin: Wer nicht unbedingt das neueste Auto fahren will, zahlt bei Privat-Leasing in der Regel ordentlich drauf.

@Psi-Storm

3 жыл бұрын

Das hat aber nichts mit dem Leasing zu tun. Neuwagen haben den selben Wertverlust, egal wie sie finanziert werden. Kauf und in Zahlung geben alle 3 Jahre verbrennt das schöne Geld genauso.

@minjung3350

3 жыл бұрын

@@Psi-Storm Hat es sehr wohl. Denn nach den 3 Jahren ist der Verlust beim Leasing noch derselbe, der Wertverlust vom Kauf hingegen wird immer weniger. Deswegen sagte ich „wer unbedingt die neuesten fahren will”, was wohl die wenigsten tun.

@Psi-Storm

3 жыл бұрын

@@minjung3350 Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Wer bereit ist nen Wagen 6+ Jahre zu fahren sollte sich alle 3 Jahre nen 3-4 Jahre alten Gebrauchten kaufen und nen Bogen um Neuwagen machen, dann zahlt man nur ~40% Wertverlust anstatt 70% wenn man nen Neuwagen 6 Jahre hält. 9-10 Jahre halten ist noch schlechter. Da hat man 85% Verlust im Vergleich mit 75% beim durchwechseln mit jungen Gebrauchten und man fährt lange mit ner alten Karre rum die anfängt richtig Werkstattkosten zu fressen, anstatt alle paar Jahre mit nem neueren Wagen.

@minjung3350

3 жыл бұрын

@@Psi-Storm Wenn man passende Gebrauchte findet, sind diese immer erste Wahl. Aber vielleicht ist ja eben das neue Auto genau das Richtige (Aussehen, Funktionen, etc.). Man muss schon richtig Pech haben oder sein Auto treten bis Anschlag oder sonstwie schlecht damit umgehen um ständig „richtig Werkstattkosten zu fressen”, da kommt man normal deutlich besser weg. Bei E-Autos ist das sogar noch extremer.

@bjornborg4849

3 жыл бұрын

Kommt auch drauf an was man vergleicht. Premiumwagen Leasing vs. Kauf ist was anderes als Fiat500 Leasing vs Kauf oder Citroen Leasing vs Kauf. Selbst bei Modellen gibt es riesige Unterschiede. So pusht z.B. BMW den 1er günstig in den Markt, während Mercedes auch für ne A Klasse recht ordentlich abgreift

Als Privatmann, alle 3 Jahre Neuwagen kaufen oder leasen, welchen Vernünftigen Beweggrund gibt es dafür außer das Geld brennt in der Tasche und muss weg? Ich kenne keinen einzigen der es so macht. Weil die alle rechnen können. Wen ein Auto jede 3 Jahre den Wert halbiert. Verliert man beim 40000€ Auto in den ersten 3 Jahren 20000€. In den nächsten 3 Jahren 10000€ und den nächsten 3 Jahren 5000€. Das heißt, das einer der Neu nimmt, jede 3 Jahre wechselt, in 6 Jahren ca. 40000€ weg hat. und einer der nach 3 Jahren gebraucht kauft und 6 Jahre fährt nur 15000€ weg hat. Rechne noch fett angesetzt 5000€ in den 6 Jahren für Reparatur und Verschleiß beim Gebrauchtwagen. Fährst so im Normalfall immer noch ca. halb so teuer wie der der jede 3 Jahre Neu wechselt. Aber wenn einer unbedingt jede 3 Jahre Neuwagen wechseln will, für den ist Leasing sicherlich eine mögliche Alternative.

@ponchobob

4 жыл бұрын

Beim Leasing hast du aber in der Regel immer einen Neuwagen und auch Garantie. Und wenn die Bundesregierung neue Fahrverbote einführt kann die das beim Leasing im Grunde egal sein, da du die Karre nach 2 oder 3 Jahren Laufzeit abgibst, d.h. auf diesen möglichen Wertverlust bleibst du nicht sitzen. Die aktuellen Leasingangebote für Privatleute sind teilweise sehr gut im Moment. "Ich kenne keinen einzigen der es so macht. Weil die alle rechnen können." -> Es gibt auch einfach Leute die sich sowas leisten können und auch leisten wollen. Das muss am Ende jeder für sich selbst entscheiden. Es gab im letzten Jahr z.B. sehr gute Leasingangebote im Zuge der Umweltprämie. Da gab es z.B. ein Leasing für einen Skoda Superb Combi für 32 EURO pro Monat !!! Und so günstig kaufst du weder Neuwagen noch einen alten gebrauchten. Klar, das ist nicht dir Regel, aber aktuell könnte es ja wieder so kommen. Frankreich hat schon das GO für einen neue Prämie gegeben und ich denke hier wird sich auch noch was tun. Die Händler müssen ihre Kisten halt einfach loswerden.

@tiloscherr931

4 жыл бұрын

Also ich sehe es genauso wie W Kopp. Wofür brauche ich denn alle drei Jahre ein neues Auto? Ab dem sechsten Jahr weiß ich zum Beispiel schon am Klicken, dass mein Auto in dem Moment in den großen Kühlkreislauf schaltet. Ich kann das ESP auf Schnee perfekt einschätzen, weil ich weiß wie es reagiert und wann. Ich kenne den Durchzug genau und weiß, dass es reicht um zwei PKW am Stück auf der Landstraße zu überholen. Leasing rentiert sich im Vergleich zu einem Kauf und 10 Jahren Haltedauer als Privater eigtl. gar nie. Mein Auto ist aktuell knapp über 9 und hatte bis auf einen Marderschaden keinen Defekt außer üblichen Verschleißteilen. Die Werkstattkosten fressen mich also auch nicht auf. Im Gegenteil, wenn ich bedenke, dass ich beim Leasing im Regelfall die deutlich teurere Vertragswerkstatt des Leasinggebers nutzen muss. Mir würde auch vor den Kosten grauen, wenn ich am Ende der Laufzeit des Leasingvertrages noch Mängel beheben muss. Und was man auch nicht vergessen darf ist, dass ich nach 10 Jahren immer noch etwas Geld für mein Auto bekomme oder gar eine Prämie wie im letzten Jahr. Die hätte ich nicht, wenn ich aus einem Leasing käme. Von Plug-In Hybrid und E-Auto ganz zu schweigen. In dem Bereichen sind vielleicht für alle Kunden (auch bisherige Leasingnehmer) Prämien vorhanden. Wenn ich mir dann aber durchrechne wie viel Geld das Leasing mit Prämie insgesamt kostet, wird mir schlecht. Z.B. für einen Mercedes CLA 250e AMG-Line. 300 Euro pro Monat Leasing über 2 Jahre -> 7.200 Euro Und dazu steckt sich Mercedes die 4.500 Prämie vom Staat und ihren eigenen Rabattanteil frech ein. In der Summe also 11.700 Euro für 10.000 km im Jahr ohne Überführung. Mit Überführung und 15.000 km reißen wir locker die 14.000 Euro. Und da muss ich dann doch sagen, dass es mir das nicht wert ist. Klar wäre es besser die Kiste zu leasen, weil ich jedes Mal beim Kickdown Angst um meinen eiskalten Motor habe, den ich in den Begrenzer drehe. Aber Leasing ist in dem Fall und auch insgesamt keine Lösung für mich.

@overtheedge23

3 жыл бұрын

@@tiloscherr931 bzgl Sicherheit halte ich es heutzutage für sehr bedenklich 10 Jahre lang ein Auto zu fahren. Das muss jeder selbst entscheiden, wieviel einem dieser Faktor wert ist.

@domela

3 жыл бұрын

“Ich kenne keinen einzigen der es so macht“ Wie viele Personen von denen rauchen oder versaufen das Geld bzw. geben Geld für überteuerte Apple oder Samsung Produkte inkl. unnötiger Flatrate aus? Und vor solchen Personen muss man sich rechtfertigen, dass man ein Auto least.

@wkopp2929

3 жыл бұрын

@@domela rechtfertigen muss sich niemand. Jeder darf sein Geld rauswerfen für was er will, von mir aus auch zum Fenster raus. Nur das Image gut mit Geld umzugehen wird weder der Raucher, der Säufer, noch der der jede 3 Jahre neu Privat leasen tut haben. Auch nicht der der ständig neue teure Smartphones kauft. Die Leute haben in der Regel das was die lieben. Der wer Dinge liebt, hat in der Regel viele Dinge aber kein Geld. Wer Geld liebt hat viel Geld aber wenig Dinge. Klug mit beidem geht in der Regel der um der beides nicht liebt und nach dem Verstand lebt.

Gut zu wissen. In der Berechnung muss man erst einmal verstehen. Leider kann sich leasing nicht jeder leisten. Heut zu Tage hat Jede Bank und Händler verschiedene Preise und Konditionen etc. Und sobald man nur wenige Prozente in der Schufa steht, wars das auch wieder und kann sich leasing abschreiben.

Es würde wesentlich einfacher sein zu folgen wenn du die Rechnung einblendest ins Video 🤔 sonst find ich dich sehr sympathisch und du sprichst auch sehr deutlich und verständlich 👌

@92midhad

3 жыл бұрын

Ich mein die am Flipchart

@FrankFichertSalesQuality

3 жыл бұрын

Hallo Midhad, verstehe ich. Wir wechseln es ab. Ab und an Flipchart und ab und zu Grafiken. Denn zum einen kosten Grafiken mehr Zeit in der Erstellung und zum anderen macht mir Flipchart mehr Spaß und es ist ein wenig Abwechslung in den Videos. Danke fürs Zuschauen und kommentieren.

"Wirkliche Wahrheit" hat schon gereicht! ;-)

@HerrallerWelten7644

3 жыл бұрын

Bla bla.....du hast null ahnung was wirklichkeit ist oder nicht.🤦‍♂️🤦‍♂️

@StyleTechnique

3 жыл бұрын

Man bildet sein Urteil nicht auf Basis von 2 Worten, auch wenn die 2 Worte eine sehr unschöne Formulierung bzw. Wortkombination sind.

@HerrallerWelten7644

3 жыл бұрын

@@StyleTechnique Warum überhaupt ein urteil bilden? Was hat man davon?

Das sich Leasing in manchen Fällen gegenüber einem Neukauf eines Wagens lohnt, mag schon sein, aber es ist und bleibt unwirtschaftlich, genauso wie der Neukauf eines Autos an sich. Daher besser einen 2-3 Jahre altes Auto kaufen. Alles andere ist wirtschaftlich nicht sinnvoll. Weiterhin sollte man die Kilometer die man fährt im Auge behalten. Hier wird man schon extrem in seiner Flexibilität eingeschränkt

@LarryB1313

4 жыл бұрын

Ein natürliches Gleichgewicht entsteht. Wenn jeder nur noch 1-3 Jahre alte Autos kauft, düngt der Gebrauchtwagenmarkt aus, und die Preise steigen über Neuwagenpreise (Schon vorgekommen) Dann ist es wieder wirtschaftlicher sich Neuwagen zu kaufen.

@davidhoffmann2699

4 жыл бұрын

Bei Faktor 0.6 ist leasing meist immer noch besser

Gutes Video 👍🏼

Genau so einen Vergleich habe ich neulich gesucht, aber nur schwachsinnige Artikel gefunden. Super Video. Was halt neben dem finanziellen Vergleich auch noch hinzukommt, ist der nervige Stress mit dem Autoverkauf als Besitzer. Ich hatte mir gute Angebote für Neuwagen angeschaut, aber dann jedes Mal echt freche Angebote für die Inzahlungsnahme erhalten. Bei den normalen Angeboten war die Inzahlungsnahme hingegen gut. Deswegen entscheide ich mich evtl. fürs Leasing, weil mir diese Händler total auf die nerven gehen und ich zukünftig keine Lust mehr darauf habe, meine Zeit mit Privatleuten zu vergeuden und um jeden Cent zu knausern.

Man sollt jedoch beachten, das es bei der Rückgabe des Fahrzeuges zu Folgekosten kommen kann, Thema Mehrnutzung oder Gebrauchspuren (z.B. Macken durch Tür öffnen, Verschmutzung Innenraum,....). Das sollte man im in Hinterkopf behalten und vor der Rückgabe selber prüfen lassen. Es kann wesentlich günstigeren das selber reparieren zulassen als über das Leasinggeber. Dieser Punkt wird hier garnicht angesprochen, was jedoch immer ein Bestanteil der Berechnung sein sollte. Außerdem ist zu beachten das, wenn sich die finanzielle Situation ändert, man nicht so einfach aus einem Leasingvertrag raus kommt. Hab geschäftlich viel mit Leasing zu tun gehabt und ich würde privat nicht leasen, kaufe lieber Leasingrückläufer.

@habich5997

4 жыл бұрын

Genau das ist der Punkt. Ich hatte mal einen Smart Cabrio geleast. Als ich diesen zurück geben wollte, kam der Hammer. Das Auto war Checkheft gepflegt und wurde regelmäßig handpoliert. Also keinen Kratzer oder Macken. Das Teil sah aus wie neu. Aber. Sie wollten 3000€ Schadensersatz von mir. Bremsbacken und Scheiben rundum neu. Auspuff war etwas angerostet ( schlechte Qualität wie bei Opel ) und noch so ein paar Sachen. Ich habe den Smart Center dann gefragt ob sie mich verar... wollen. Nebenbei hatte der Smart bereits nach 40TKM schon einen neuen Motor ( Motorschaden... typisches Smart 2 Problem )bekommen, was auch negativ ausgelegt wurde. Nach einem kurzen hin und her baten sie mir das Auto für 6000€ zur Übernahme an. Das habe ich dann auch getan und ihn weitere 60 TKM gefahren, bis auch der zweite Motor trotz regelm. Inspektionen etc wieder hinüber war... Danach habe ich mir einen gebrauchten Astra G gekauft und bin mit ihm seit 7 Jahren zufrieden. Allerdings muss man auch die schlechte Motorqualität der neuen Autos bedenken. Gerade beim VW Konzern halten die TFSI/FSI Motoren teilweise nur noch 100-150 TKM durch, weil diese dann so stark verkoken, das die Ventile durchbrennen. Von daher bringen viele Golf Nutzer diesen bereits bei 80-100 TKM vorsorglich zur Werkstatt um den Motor mit Nußschalen strahlen zu lassen. Aber das wird auch schnell 4 stellig. Von dieser Seite aus hast du aktuell nur noch 2 Möglichkeiten. Entweder neue Autos nach 2-3 Jahren weg zu werfen oder einen guten gebrauchten 20 jährigen zu kaufen...

@LikeMaiki

3 жыл бұрын

So siehts aus. In dem Video wird völlig der Nepp ausgeblendet den Autohäuser sehr oft machen. Dem Kunden bei Rückgabe für fast jeden kleinen optischen Mangel Geld abzunehmen der am Auto entstanden ist, was eigentlich meist normale Gebrauchsspuren sind. Leasing für Privat ist für mich Käse. Beim Autokauf 15-20% raushandeln und bezahlen. Thema erledigt. Meine Meinung.

Das Ganze hat aber noch einen Riesen Nachteil: ich muss zur Wartung zu den Gauklern in die Glaspaläste gehen und mir mit Dialogannahmen und schlechtem Kaffee auf den Senkel gehen lassen. Zudem ist es fast ein Muss, das geleaste Auto Vollkasko zu versichern, was die kosten weiter in die Höhe treibt. Dazu wie bereits angesprochen die Kosten für kleinere Schäden, die beseitigt werden müssen. Mit Ausnahme meines neu gekauften Campers, der astronomisch hohe Restwerte hat, fahre ich nur alte Kisten (aktuell einen 17 Jahre alten bmw). Das ist dann wirklich wirtschaftlich!

@achimhajek6092

4 жыл бұрын

Sehe ich auch so. Fahre einen 17 Jahre alten Mondeo und ich zahle lieber etwas Instandhaltungskosten und dafür wenig Wertverlust als andersherum.

@DesoBest36

4 жыл бұрын

@Autokauf mit Kopf dafür gibt es ja Wartungsverträge

@stevn92

4 жыл бұрын

Zumindest das mit der Servicepflicht beim Vertragshändler stimmt so nicht mehr. Auch ein Stempel von einer Meisterwerkstatt MUSS vom Leasinggeber akzeptiert werden.

@raziel8321

4 жыл бұрын

@@stevn92 In dem Fall wird aber das Leasing Argument Garantie fällig, denn diese kann dann im Schadensfall vom Hersteller verweigert werden. Könnte man zwar anfechten, aber darüber freuen sich maximal die Anwälte.Also entweder...oder Und gerade die Garantie ist ja angeblich so der große Grund warum viele leasing machen wollen.... natürlich nie die Gier nach neuem.

@stevn92

4 жыл бұрын

@@raziel8321 Aber was hat das Leasing mit der Herstellergarantie zu tun? Die hast du auch bei Barzahlung oder Finanzierung. Ein Argument für's Leasing ist das nicht. Solange die freie Meisterwerkstatt nach den Standards des Herstellers wartet und pflegt, erlischt auch keine Neuwagengarantie.

Danke für deine Leasing-Videos, ich konnte als Endverbraucher (und bisher Käufer) eine Menge lernen. Einen Punkt habe ich noch: Angenommen, ich möchte ein Auto für 36 Mt leasen, dann finanziere ich ja den ersten, sehr hohen Abschreiber durch mein Leasing. Würde ich dann nicht besser einen einjährigen holen und so 10'000 tiefer anfangen? Wenn der Wagen 5 Jahre Garantie hätte (dann dürfte es kein Deutscher sein...), wäre ich ja auch ziemlich sicher. OK, Verschleissteile wie Reifen sind da nicht mit gedeckt (andere fallen mir nicht ein in 4 Jahren). Vielen Dank und Gruss Stephan

Guten Tag, was ist 0% leasing ? Ist durch leasing nicht das Auto besser versichert ? Danke für das intressante Vidio.

@chr70

3 жыл бұрын

0% Leasing nennt man Leasing ohne Anzahlung

Ich bin als privatleaser sehr zufrieden.

@mixizettpitelka

3 жыл бұрын

Das freut den Leasinggeber.

@alperenselim5996

3 жыл бұрын

Ja noch, mal gucken ob du auch zufrieden wirst nach vertragsende wenn der liebe gutachter vom leasinggeber kommt

@samsongoldherz7516

3 жыл бұрын

@Tny Mnta sogar bei Kratzern im Leder vom Lenkrad oder bei Pixelfehler im Display wird Geld abgezogen..

@florianeder2500

3 жыл бұрын

@@samsongoldherz7516 ich habe gelernt es gibt Listen über Mängel, die du vor Leasing einsehen darfst. Da siehst du was normale Gebrauchsspuren und normaler Verschleiß ist. Es gibt Gerichtsurteile die Dir helfen. Die Leasinggeber bewerten die Schäden unterschiedlich, manche sind pingeliger als andere. Meist wird das Auto von Externen z.B. TÜV untersucht.

:-D Habe für 1400€ ein Ford Focus gekauft und fahre seit Jahren damit zur Arbeit und auch zum Urlaub. Mache im Urlaub jedes Jahr zusätzliche 15000km. Noch nie Probleme gehabt. Die Leute haben einfach zuviel Geld zu verschwenden :-) Das größte Problem unserer Zeit. Konsum Konsum Konsum, Geld Geld Geld! Oh mann

Wie heißt die app mit den Leasing Angeboten?

Im Beispiel war von einem Neupreis von 40000 die Rede. Ich fahre nur allein und suche ein kleineres Fahrzeug. Die gibt es ja teils schon für 10000 neu. Ist dort Leasing auch lohnend ?

Also um so geringer der Leasingfaktor um so besser das Angebot. Danke, wäre ich nie darauf gekommen!

@Sqwan2

3 жыл бұрын

Das Problem ist nur, dass du die Restwert-Rechnung vergisst. Um so geringer der Leasing-Faktor, desto größer die Nachzahlung. Jedenfalls meistens.

Sehr gutes Video! Bei den Rechnungen über drei Jahre ist allerdings zu berücksichtigen, daß in dieser Zeit der Wertverlust eines Autos am höchsten ist. Ersetzt man alle drei Jahre seinen Wagen (egal ob Kauf oder Leasing) hat man mit Reparaturen wahrscheinlich nichts am Hut, setzt aber richtig Geld in den Sand. Besser man kauft einen Jahreswagen und fährt den 5 Jahre - das ist von den Kosten her weitaus günstiger!

@FrankFichertSalesQuality

4 жыл бұрын

Faustformel: aller drei Jahre die Hälfte. Die Frage ist: egal ob neu oder gebraucht, was es dich kostet 😉

@PJanow4711

4 жыл бұрын

@@FrankFichertSalesQuality - Na ja wenn er ein Neuwagen für 100.000 EUR kauft, dann verliert er 50.000EUR in den ersten drei Jahren. Wenn er aber einen 3Jahren Gebrauchten für 50.000EUR kauft, dann sind es nur 25.000EUR?! Da sehe ich schon einen großen Unterschied ...

@bkoo3443

4 жыл бұрын

PJanow4711 25000 Euro Karre zu leasingfaktor 1.0 = 250, neue 50000 leasingkarre zu 0,5 leasingfaktor auch 250 Euro ... kommt halt immer aufs Angebot an

@raziel8321

4 жыл бұрын

@@bkoo3443 Nur das eine 3 Jahre alte 25K € Karre nach 3 weiteren Jahren noch ihre 15€ Restwert hat. Und er redet von Kaufen, das Auto ist danach also nicht weg, sondern kann ewig genutzt werden. Wer das 50K Auto least, verliert 25.000€ in den 3 Jahren, und das Auto ist ebenfalls weg. Eventuell noch weitere Kosten, aufgrund des Zustandes des Fahrzeuges, und erhöhte Wartungskosten zwecks Garantierehalt. Versicherungskosten sind ebenfalls höher, und wenn man Pech hat landet man wegen der regelmäßigen Neuanmeldung auch noch bei höheren Steuern. . Wenn man das jetzt mal auf einen Zeitraum von vielen Jahren hoch rechnet, meinetwegen 10-15 Jahren, also ein typisches Autoleben, dann kann man sich ja vorstellen was für Unsummen der Leasing Freund zum Fenster raus wirft.

@hugofritz8238

3 жыл бұрын

Das beste ist, ein guenstiges Angebot, Tageszulassung zu kaufen, von einem Auto, das wenig Wertverlust hat mit 3 Jahren Garantie. Und 1 2 Jahre nach der Garantie wieder abstossen. Hatte meinen Nissan Evalia fuer 16.000 Euro gekauft, und nach 5 Jahren unter Zeitdruck fuer 12.500 verkauft. Inzwischen ist der Preis dafuer sogar weiter gestiegen, seit dem das Auto nicht mehr verkauft wird. Keine neuen Reifen, keine neuen Bremsen, nichts ausser Jahresinspektionen fuer 250 Euro rund hineingesteckt.

Ich finde die Idee für das Video sehr gut. Ich habe im Internet den Unterschied zwischen Hauspreis und Listenpreis recherchiert. Das Internet sagt: "Hauspreis + 10% = Listenpreis". Das wären in dem Beispiel 36.740 €. Warum nimmst du einen anderen Wert? Ich weiß, dass es nur ein Beispiel ist. Edit: Danke, danke für das Video. Ich habe bis zu dem Video immer gedacht, dass sich Leasing NIE lohnt. Aber ich fände drei bis vier Jahre fahren, dann abstellen und "neu kaufen" wirklich sehr attraktiv. Wie immer gilt: Gehirn einschalten und Preise vergleichen.

@FrankFichertSalesQuality

3 жыл бұрын

Hey NeoBladeSC2, echt im Internet steht: Hauspreis + 10% = Listenpreis? Sorry aber das ist der größte Blödsinn... Aber im Netzt darf ja jeder und alles schreiben. Listenpreis ist der empfohlene Preis ab Werk, der in der Preisliste steht. Hauspreis variiert, je nach Angebot/Nachlass. Das ist es schon... 😉

Grundsätzlich stimme ich der Aussage zu, dass man genau hinschauen muss. Allerdings denke ich, dass sich für einen Verbraucher Leasing dennoch in den meisten Fällen nicht rechnen wird. Was bei dieser Modellrechnung unbeachtet bleibt, ist zum Beispiel die mögliche Kostenfalle bei der Rückgabe des Autos. Oder auch Reparaturkosten nach einem Unfall. Wenn ich bspw. einen Auffahrunfall habe, wird bei einem geleasten Fahrzeug immer die Reparatur mit Neuteilen angesetzt; bei meinem eigenen Fahrzeug kann man in vielen Fällen die Reparatur wesentlich günstiger durchführen, da man bspw. gebrauchte Teile kauft. Auch wird völlig außer Acht gelassen, dass man ein Fahrzeug auch länger als 2, 3 oder 4 Jahre nutzen kann (und aus meiner Sicht auch sollte). Zum einen natürlich aus dem Nachhaltigkeitsgedanken heraus und zum anderen, da sich die weitere Wertverlustkurve des Gebrauchten deutlichen flacher zeigt, wohingegen die Raten theoretisch gleich blieben.

Danke für das Video! Absolut richtig Pauschalaussagen sind eigentlich immer falsch. Man muss genau nachrechnen. Leider hapert es da bei vielen Leuten, speziell beim Autokauf sind ja auch viele Emotionen dabei. Eine Freundin von mir hat sich vor Jahren (bei damaligem Zinsniveau) eine 3-Wege Finanzierung aufschwatzen lassen, weil sie unbedingt das neue Auto wollte. Tatsächlich hat sie nach 72 Monaten Finanzierung fast das doppelte des Listenpreises für das Auto gezahlt. Da wäre Leasing vermutlich deutlich billiger gewesen. Das beste für mich am Leasing sind die Rückläufer! Ich brauche nicht immer das allerneuste Auto in der Garage. Hab selbst einen Leasingrückläufer gekauft 24 Monate alt 28tKm gelaufen zum halben Bruttolistenpreis. Wer ständig das neuste Auto fahren will zahlt (meistens) drauf, egal ob Leasing oder Kauf. Ein normales Auto hat immer einen großen Wertverlust, der so oder so bezahlt werden muss. Ich kaufe lieber gebraucht und investiere das gesparte lieber in Investments (Wohneigentum) die Wert generieren... ;-)

@michaelmuller5809

3 жыл бұрын

Na ja wie so etwas passieren kann, ist mir ein Rätsel, in Mathe nicht aufgepasst? Wenn mir der Verkäufer was erzählt: Anzahlung x, km pro Jahr y, Monatsrate xyz, Laufzeit 6j, dann kann ich doch genau ausrechnen in 10s mit dem Handy, was das Fahrzeug gekostet hat nach 72 Monaten. Das kann man sogar im Kopf grob überschlagen und feststellen, wenn das Fahrzeug dann doppelt so viel kostet. Dann ist man beim falschen Autohaus und beim falschen Auto und sollte lieber ÖPNV nutzen

@stefandillner1258

3 жыл бұрын

@@michaelmuller5809 Sowas ist natürlich nicht nur mit einer schwäche in Mathe zu erklären. Man(n) oder Frau sollte Verträge komplett lesen, und verstehen. Dabei haben viele echte Probleme. Ein "guter" Verkäufer verkauft dann die billige Leasing Monatsrate, nach dem Motto 99€ das können sie sich doch leisten?!

@KP-hd4do

2 жыл бұрын

@@stefandillner1258 "...nach dem Motto 99€ das können sie sich doch leisten..." Was wäre da dann nach Rückgabe des Autos nach der Leasingzeit dann das Problem, wenn man die 99€ zahlt, anstatt Wasserpumpe, Reifen, Beläge und Scheiben, Stoßdämpfer usw.? Sie hätten für 99 Euro im Monat einen *neuen* Wagen gefahren. Was wäre da schlimm?Wäre es für einen Polo 399€ gewesen, wäre es etwas anderes. Ich habe das x- mal in den letzten Jahren mit höherwertigen Autos gemacht. Und ich habe trotzdem Kohle wie Heu und *nie* jahrelang gespart und bin zu Fuß gegangen , weil ich *Sparen* mußte, um dann in 8 Jahren eine Auto zu *kaufen*

@stefandillner1258

2 жыл бұрын

@@KP-hd4doDas Problem ist die Nachzahlung. Weil sie statt vereinbarten 30Tkm 60Tkm gefahren ist, und natürlich auch viele optische Schäden am Auto hatte. Nachzahlung wäre dann nach 36 Monaten knapp 6tsd.€ gewesen. Die sie natürlich nicht hatte. Also Weiterfinanzierung... Mit damals rund 6% Zinsen.

@KP-hd4do

2 жыл бұрын

@@stefandillner1258 :O) Würdest Du für einen Gebrauchtwagen der 60Tkm gelaufen hat und Schäden hat, dasgleiche zahlen wie für dengleichen Wagen mit 30Tsd. km der Top vom Zustand ist? Die Antwort kennst Du dann selbst, oder muß ich nachhelfen? :O) Übrigens: Ich gebe wahrheitsgemäß an, wieviele Km ich fahre ( 2500km Toleranz sind dort schon kostenfrei und werden nicht berechnet ) und behandele das Leasingauto wie meinen Eigenen. Und wenn Schäden da sind lasse ich sie über die TK oder VK reparieren, es sei denn, es ist ein Unfallverursacher da. Die Leasinggesellschaft ,oder der Verkäufer können nichts dafür, wenn sie bezüglich der Km die gefahren werden, belogen werden und wissen auch nicht,daß Leute nicht Auto fahren können! Ich hätte dann einfach ein Auto mit einem Jahr HU und AU für 1000€ gekauft. Das interessiert dann nicht,das der Fahrer nicht fahren kann. Höchstens die Versicherung!

Ich glaube, einige Schreiber haben sich nie ernsthaft mit PKW Leasing beschäftigt. Neben dem Restwertleasing gibt es auch noch das Kilometerleasing. Nach dem vereinbarten Leasingzeitraum gebe ich das Fahrzeug zurück, bei Minderkilometer bekomme ich Geld zurück, bei Mehrkilometer muss ich nachzahlen. Mit etwas Erfahrung der letzten Jahre kann man die Kilometerleistung pro Jahr gut einschätzen. Die normalen Gebrauchsspuren nach 36 Monaten sind schon einkalkuliert. Also kein böses Erwachen bei Rückgabe. Auch muss ich ja keinen Neuwagen leasen. Den hohen Wertverlust in den ersten Monaten muss man doch nicht mitnehmen. Ein Halbjahres- oder Jahreswagen tut es doch auch, oder? Es ist Unsinn, Leasing grundsätzlich zu verteufeln. Es ist eine Alternative welche für mich funktioniert.

@j.e.7167

3 жыл бұрын

>Die normalen Gebrauchsspuren nach 36 Monaten sind schon einkalkuliert. Also kein böses Erwachen bei Rückgabe. Aber das ist doch genau das Problem! Wie schnell ist mal ein Kratzer, Steinschlag oder whatever passiert... die keine normale Gebrauchsspur mehr ist und du zahlst ein paar 100Eur drauf.

@anthonyblend9917

3 жыл бұрын

J. E. Das stimmt nicht, normale Steinschläge zahlt man nicht u. sind einkalkuliert. Lackschäden bis 3mm Durchmesser ebenfalls.

@j.e.7167

3 жыл бұрын

@@anthonyblend9917 du sagst es selbst: normale Schäden... wie schnell ist ein Steinchen mehr auf eine definierte Stelle gehauen, dann ist es such nicht normal ... hab ich erst bei der Rückgabe gemerkt, dass ein paar 100 € verlangt wurden, obwohl der Wagen für 4 Jahre ganz gut aussah.

@anthonyblend9917

3 жыл бұрын

J. E. du kannst das ja vorher selbst machen lassen, dann kostet es auch weniger. Das man kein komplett verbeultes Auto zurückgeben kann ist wohl klar. Abgesehen davon wird beim leasen Vollkasko verlangt. Im Zweifelsfall zahlt die das.

Danke für das gute Video. Pauschale Urteile sind selten gut, bei diesem Thema gilt das natürlich auch. Ich lease, weil - der Hersteller das Wertverlust-Risiko trägt (nicht unwichtig heutzutage, s. Dieseldebatte) - ich damit weniger Kapital gebunden habe - ich das Auto nach drei Jahren ohne Verhandlungen und Diskussionen einfach wieder abgeben kann Bei einem Leasingfaktor von

Hallo Frank, sehr interessantes Video. Du gibst an, dass die Leasingsonderzahlung/Anzahlung nicht oder nur in geringem Umfang stattfinden sollte. Wie hoch zum Beispiel bei dem von mir präferierten Tesla Model 3 sollte die Anzahlung sein? Bei 0 Anzahlung käme die mtl. Rate auf 800 Euro bei 25000 km und 36 Monate Laufzeit.??

@FrankFichertSalesQuality

3 жыл бұрын

44Lauser ich empfehle max. 10% anzuzahlen. Doch das kommt auch ein wenig auf deine Situation an. Auf die Gesamtlaufzeit bleibt die Zahlung jedoch so oder so, etwa gleich.

Unterm Strich steht und fällt die Rechnung mit dem tatsächlichen Restwert. Wobei eigentlich klar sein sollte, dass der sparsame Autofahrer sich keinen Neuwagen zulegt. Weder Kauf, noch Leasing.

@franzbauer7687

3 жыл бұрын

Vollkommen richtig, sicher ist nur wer das Fahrzeug bis zum Lebensende fährt dabei fällt diese Unbekannte weg. Und aller meistens ist das deutlich billiger. Komischer Weise mieten wir in Deutschland so gerne, so sieht man nicht was man am Ende wirklich bezahlt. Ich denke die Meisten währen überrascht was sie so in den letzten 12 Jahren für die Autos gesamt bezahlt haben.

@JM_2019

2 ай бұрын

Der tatsächliche Restwert ist bei den heute üblichen Kilometer-Leasingverträgen das Problem des Händlers.

Seht interessant.

@chr70

3 жыл бұрын

Noch ein Michi Freak... :-)

Klingt teilweise nach Dresdner Dialekt 👍😉 - das nur am Rande. Danke für die Offenlegung der Vergleichsrechnung.

Danke, tolles Video

Leasen, was an Wert verliert und kaufen, was an Wert gewinnt. Einfache Regel.

@deeptalk10

3 жыл бұрын

@Gabor Reiter wenn es danach geht müsste man alles leasen (und zwar wirklich ALLES). Denn nur 0.01% der Dinge die es gibt gewinnen an Wert über Zeit.

@kornnatter66

3 жыл бұрын

Solange du das geld hast das geleaste auch abbezahlen zu können, gerade beim auto 🤔 denn bei grober fahrlässigkeit zahlst du alles selber 🤷🏼‍♂️

@JoNas-hb9zm

3 жыл бұрын

Korrekt, da auch Geld an Wert verliert, ist es sinnvoller, alles auf Raten zu bezahlen

@GEZ_is_theft

3 жыл бұрын

Genau und Kredite aufnehmen, Hypotheken, Baufinanzierungen.....Du bist ein Lamm.

@kickerjo1

3 жыл бұрын

Wer hat diese Regel eigentlich Aufgestellt? Eine Leasingbank und jetzt palppern allen den Slogan nach? Bitte mal die Quelle angeben...

Unternehmen müssen rechnen und die nehmen fast immer das Leasing. Der interne Zinssatz auf das nicht ausgegebene Kapital ist quasi immer höher als ein auch nur irgendwie gearteter Leasingzins. Dieses Prinzip kann man auch als Privatperson anwenden, indem man das nicht ausgegebene Geld in einen Aktienfond gibt. Mit entsprechendem Anlagenhorizont ist man quasi immer besser dran als beim Barkauf. Interessant sind aber auch manchmal die doch astronomisch anmutendenden Listenpreise der Hersteller. Ohne natürlich Zahlen zu haben, könnte ich mir vorstellen, das die tatsächlichen Herstellungskosten für einige Automobile bei grade mal ein Viertel bis ein Drittel des Listenpreises liegen und das Auto bereits nach einem 36 Monate Leasing bereits seine Herstellungskosten schon wieder reingeholt hat und das was der Gebrauchtwagenverkauf abgibt ein Reingewinn ist. Bin gespannt ob jemand mehr Ahnung hat. Autohersteller reden verständlicherweise nicht besonders gerne über ihre internen Geldströme.

@FrankFichertSalesQuality

4 жыл бұрын

Hallo Just A Liebhaber der..., verstehe deine Überlegung. Was jedoch viele nicht sehen: Entwicklung und Marketing verschlingen Milliarden. Etwas herstellen kannst du erst, wenn es zuvor entwickelt wurde und verkaufen nur, wenn es vermarktet wird. Die reine Herstellung eines Produktes zu betrachten finde ich selbst auch spannend, doch reicht eben nicht. Und ich glaube da gibt es kein Unternehmen auf der Welt, dass das alles offen legen wollen wird. Es wäre der Anfang vom Ende, da wir Menschen nie genug bekommen. Fakt ist, dass bei den Fahrzeughändlern mit einer durchschnittlichen Umsatzrendite von 2%, ein sehr hohes Risiko zu verhältnismäßigem Ertrag gegenüber steht. Ausnahmen gibt es aber auch hier. Es ist der Schnitt. Die Gründe warum Firmen zu Leasing greifen sind verschiedene. 2018 jedoch haben das erst mal, mehr Privatpersonen geleast, als Firmen. VG

@LarryB1313

4 жыл бұрын

@@FrankFichertSalesQuality Danke für die ausführliche Antwort. Ich habe die Theorie auch erst gefasst als ich Einblick in z. B. japanische Händlerauktionen hatte. In Japan gibt es eine verbreitete Auktionskultur in der Werksware an die Händler ver-auktioniert wird. (nicht nur Autos) Und dort werden fabrikfrische Fahrzeuge zu ungefähr einem Drittel bis zur Hälfte ihrer Listenpreise weitergegeben. Es ist einfach spannend darüber nachzudenken wie manche Geldbeträge zustande kommen. Warum kostet z.b. ein Golf 25000€ und ein 3er BMW 45000€. Ich will nicht so wirklich glauben, das die Begründung dafür zum Großteil an Herstellungskosten läge...

@LarryB1313

4 жыл бұрын

@@FrankFichertSalesQuality Ich glaube übrigens nicht, dass wenn die Zahlen offen lägen, dass damit die Preise unter Druck gerieten. Ein Preis ist bekanntermaßen immer ungefähr die Mitte zwischen Absatz und Umsatz, egal wie viel die Herstellung kostet. Am deutlichsten sieht man es meiner Meinung nach an "Wäschekörben". Einfache Wäschekörbe aus Kunststoff kosten im Supermarkt so um die 5 -7€ Jeder etwas technisch versiertere Menschen weiß, das diese Körbe einfache Spritzgussfertigungen sind, die sich eher zu 25 Eurocent Stückkosten aus der Maschine "stapeln" Da aber nicht jeder jede Woche einen neuen Wäschekorb benötigt, kann der Preis höher sein.

@FrankFichertSalesQuality

4 жыл бұрын

Just A Liebhaber der Romantik das ist auch sicher nicht der Fall! Premiumhersteller verkaufen etwas aufgewertet Ware deutlich teurer. Ein Teil jedoch geht auch hier wieder für die Dinge drauf, die Premiumkunden schätzen: Wertigere Autohauseinrichtung, teilweise mehr Service, Premiumveranstaltungen, Quersubventionen für Image (zB. günstige Leasingraten für Luxusfahrzeuge die von Politikern, Trägern von gehobenen Ämtern etc. geleast werden), Promi-Sponsoring etc....

@l.e.la.maresi728

4 жыл бұрын

@@FrankFichertSalesQuality verständlich - wer spart heutzutage noch im Vorfeld auf ein Auto( bei Kaufpreisen ab 50.000 € ) Das ist bei den Fahrzeugpreisen gar nicht mehr möglich. Wir leasen privat seit 11,5 Jahren unsere Autos und sind glücklich damit.

Auch von mir ein Lob für das gelungene Video. Ich bin Steuerberater und habe regelmäßig die Frage von Mandanten, ob Kaufen oder Leasen die bessere Variante ist. Seit jeher sage ich dem Mandanten, dass es wie wie immer darauf ankommt. Will man alle drei Jahre einen neuen Neuwagen oder will man ein Auto totfahren. Evtl. teile ich zukünftig einfach nur noch den Link zu diesem Video, denn es ist alles drin, was man wissen muss. Kleine Erläuterung für alle die immer noch meinen, dass Leasing zu teuer ist und man sich lieber einen gebrauchten holen sollte (was u.U. nicht verkehrt ist): Das ist nicht die Fragestellung! Es geht darum, ob es sinnvoll ist, einen Neuwagen zu kaufen oder zu leasen. Wie der gute Herr Fichert in seinem Video anführt, sollte man hier nicht Äpfel und Birnen in einen Korb werfen.

@ooops372

12 күн бұрын

Das stimmt. Was aber auch vergessen wird: Beim (Bar)Kauf bin ich niemandem Rechenschaft schuldig. Beim Leasing stecke ich in einem Vertrag.

Am Ende kann man sagen, dass es keine allgemeingültige Antwort gibt. Ich kaufe autos neu mit Anschlussgarantie für insgesamt 5 Jahre und verkaufe nach 4 Jahren. Auf dem Weg hat der Käufer Sicherheit! Es gibt Autos die haben ewig Lieferzeit was praktisch 0 Nachlass bedeutet. So gab es schon Autos mit 2 Jahren Lieferzeit die bei Auslieferung schon 10 % an Wert gewonnen haben. Schwierig beim Leasing sind unter anderen die hohen Kosten bei Mhrkilometer etc. Wie gesagt.. Es kommt auf den speziellen Fall an! Trotz alledem - ein sehr informatives Video!

Ich fahr einfach weiter Old und Youngtimer da komme ich besser mit weg 😅

Ich fahre nun seit 3 Jahren ca ein Auto Abo Modell der ASS. Bezahle also in meinem Fall für einen neuen Puma jetzt 330 Euro, inkl allen Versicherungen, also voll und teilkasko, zu 500 bzw 300 SB, Steuern, Zulassung, Überführung, Restwert und 30000 km für 12 Monate. Ich kann hier also jedes Jahr einen neuen Wagen übernehmen und habe fix aus Erfahrung nur die Rate und die benzinkosten. Ich finde das ist ein sehr gutes Angebot wo ivh mir schon überlege ob es mir der wert ist ein Fahrzeug zu kaufen, und mich dann immer mit Inspektionen, Werkstätten, Verschleißteile, Versicherungen, Wertverlust usw. Herumzuschlagen. Ich verstehe natürlich das Argument, dass ich nie Eigentümer des Fahrzeugs bin, aber von den Kosten her nimmt sich hier nicht viel

@ooops372

12 күн бұрын

Das mag ich Dir nicht glauben! Ich kam bei 15.000 km p.a. auf monatlich um die 300 € an Gesamtkosten (Kauf nach 11-18 Monaten gebraucht, alles eingerechnet von Treibstoff bis Wertverlust).

@Matrix586478

12 күн бұрын

@@ooops372 musst du natürlich nicht, aber ich kann dir gerne den Vertrag von damals noch ablichten

So und jetzt nochmal den Dreijahre alten Leasingrückläufer mit Risiko der Reparatur bzw. Versicherung dagegen rechnen wäre interessant. Klar ist kein Neuwagen aber für viele Privatfahrer ja auch ne gute Alternative mit evtl. Hohem Sparpotenzial.

ich war früher auch davon fest überzeugt, sich einen vier bis fünf Jahre alten Gebrauchtwagen cash zu kaufen, ohne Finanzierung etc. Wenn ich aber die letzten neun Jahre berücksichtige, was da für ein Geld an Reparaturen reingeflossen ist, wird mir übel

Ich hatte 2 Leasingverträge in meinem Leben. Beim ersten alles normal und beim zweiten bin so etwas von über den Tisch gezogen worden, dass ich mir geschworen habe: "Nie wieder!" Never ever!

@hennerhartung9166

3 жыл бұрын

Wieso hat man es vorher nicht durchgerechnet. Wer so was unterschreibt ist doch selbst dafür verantwortlich. Nachher nachzurechnen, um diese Aussage "über den Tisch gezogen" zu treffen, zeugt nicht gerade von großer Rechenkunst.

@budel1990

3 жыл бұрын

@@hennerhartung9166 1. Vertrag: 99€ 2 Jahre 10.000km Jahreslaufleistung 2. Vertrag: 199€ 3Jahre 15.000km Jahreslaufleistung Nur hatte der Verkäufer das Kreuz nicht bei Jahres- sondern bei Gesamtkilometer gemacht. Ist mir nicht aufgefallen, jedoch beharrte der Händler darauf, obwohl dieser Vertrag dann reinstem Wucher entsprach. Sah übrigens auch die Richterin so. Endete trotzdem mit einem Vergleich (50/50)

@adamkadmon8413

3 жыл бұрын

😜😜😍😂😂🤣🤣😂

@budel1990

3 жыл бұрын

@TOLL :-0 Würde dir ja gerne widersprechen, was ich aber nicht kann, da du recht hast. Ich habe es unter Lehrgeld abgehakt und nie wieder ein Auto geleast. Heute werden bei mir alle Vertragsverhandlungen aufgezeichnet und sollte der Vertragspartner damit nichtr einverstanden sein, gibt es eben kein Vertrag. Und ich gehöre zu einer Generation wo der Handschlag noch was bedeutete. Naja, die Zeiten ändern sich.

@FlameBot

3 жыл бұрын

@@budel1990 Verträge liest man ja auch

Danke für die Info.... Will mein benz verkaufen und ab kommenden Jahr auf leasing umsteigen.....

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

Gute Entscheidung!Ich habe mehrer *Groschengäber* gehabt und war Pleite. Seit dem leasing nicht mehr und massig massig Geld auf dem Konto. Der Wagen kostet mich 350€ mit allem im Monat! Keinen einzigen Cent für Reparaturen, keine Ausfälle, keine *plötzlichen Horrorreparaturen* wie vorher, die riesige Löcher in die Kasse gerissen haben!

@olivertwist3920

3 жыл бұрын

@@KP-hd4do Man muß halt auch AUTOS und keine Groschengräber fahren!!! :-))) Mein Saab ist 17 Jahre alt. Der hat nur natürlichen Verschleiß, keine Ausfälle, keine plötzlichen Horrorreparaturen...kauf Dir AUTOS. Dann brauchst Du auch nicht Leasen! :-))))))))))))))))))))))

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

@@olivertwist3920 Oder Du. Mit einem Wäschereiwagen ,der aussieht wie eine Dose Thunfisch auf einem Wasaknäckebrot mit 20 Litern verbrauch bei 100PS will ich nicht fahren!:O))))))))))))))))))))))

@olivertwist3920

3 жыл бұрын

@@KP-hd4do Du outest Dich als SUPEREXPERTE im null Ahnung haben!!! :-)))))))))))))) Der Underdog sieht aus wie ein gewöhnlicher Mittelklassewagen aus 2004 und hat einen Durchschnittsverbrauch von ca. 9l/100 km bei 175 Turbo-PS. Du kannst gerne an meinem Auspuff schnüffeln, Du ewiger Vollpfosten! Und jetzt geh besser zu Fuß! :-)))))))))))))))))))))))))

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

@@olivertwist3920 *Gute Besserung*

Denke mittlerweile ist Leasing am besten.Wer kann sich heute Bar ein Neuwagen leisten.Auch gute gebrauchte sind ab 20k plus erst zu haben.

Danke für die Informative Video Reihe. Mich würde das Szenario E-Auto Kauf interessieren. Imho macht es (aktuell) keinen Sinn eine E Wagen zu „kaufen“. Leasen schon. Nach 3-4 Jahren mag der Akku noch ok sein 80-90% haben, aber die Energie Dichte der neuen Zellen vergrößert sich jährlich. Sagen wir mal Pro Autogeneration sind +30% Kapazität drin. Ich befürchte das E Fahrzeuge einen deutlichen Wertverlust im Verhältnis zu der aktuellen Marktüblichen Reichweite haben werden und die aktuellen PHEV will in 3 Jahren eh keiner mehr haben. 40 km Reichweite von den dann vielleicht noch 30 über sind…. von der Komplexität und Fehler Anfälligkeit ganz zu schweigen…

@FrankFichertSalesQuality

3 жыл бұрын

Ist in der Erstellung. Etwa 20.08. kommen weiter Verbrauchertips

@hildegardvonbingen9092

2 жыл бұрын

Zum Punkt Komplexität und fehleranfälligkeit. Verbrenner sind von der Komplexität der grundlegenden Technik her ungefähr um den Faktor 10 komplizierter als Elektrofahrzeuge. Das einzige nicht triviale an der Technik ist die zellchemie. Da brauchst du Im Prinzip kaum was machen, kein Kühlwasser, kein ölwechsel, kein Getriebe, kein Motor mit tausenden beweglichen Teilen brennkammern Hochdruck und heißen Teilen, keine treibstoffpumpe, keine einspritzanlage, keine abgasanlage. Die Elektromotoren sind auch extrem robust und viel billiger in der Herstellung und halten ewig.

Natürlich kann sich Leasing lohnen WENN man das Auto nur 3 Jahre behalten will. Aber dann ist der Vergleich ja völlig sinnfrei. Genauso gut könnte man fürs Mieten argumentieren wenn man sein Haus alle 5 Jahre wechseln will.

@hildegardvonbingen9092

2 жыл бұрын

Er rechnet es ja vor. Um die 50% Wertverlust nach 3 Jahren. Ich meine kauft euch doch einfach nen dreijährigen Wagen und fahrt den die nächsten 10+ Jahre. 20.000+ Euro. Das ist das jahresnettogehalt eines Facharbeiters... Das ist wie Geld verbrennen...

Wenn man alle 3-4 Jahre ein neues Auto haben möchte, lohnt sich Leasing immer.

@Raitraube

3 жыл бұрын

warum will man alle zwei Jahre ein neues auto?

@tagi8988

3 жыл бұрын

@@Raitraube Weil ich gerne immer ein aktuelles Modell fahren möchte. Ich war z. b. noch nie beim TÜV, außer mit meinem Anhänger und früher mal mit dem Motorrad.

@Raitraube

3 жыл бұрын

@@tagi8988 ok, ist heute der regelfalll. nicht mein ding. muss aber jeder selbst wissen

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

@@Raitraube *Warum kauft man ein Haus, hat dafür eigentlich überhaupt kein Geld , muß seine Arbeitskraft für die nächsten 30 Jahre mit einkalkulieren, an die B ank abtreten , sich zum Sklaven machen und zahlt es mit Zinsen gleich zweimal?????*

@KP-hd4do

3 жыл бұрын

@@Raitraube Nö, Regel ist das nicht.

Gutes Video und gute Erklärung. Schade nur das das Kratzen des Stiftes in den Ohren weh tut. Aber ja ich bin da auch empfindlicher als Andere... ;-)

Danke Frank.